从宽体自卸车到矿用车

★ 综 述 ★
从 宽 体 自卸 车 到 矿 用 车
刘蔷 杨 珏
（ １ ．潍柴上海研 发 中心 ２ ．北京科技大学）
【 摘 要】 一 段时 间 以来 ， 笔者 浏 览 了几 百 份 文 献 和 大量 网上 信 息 ， 与 多 位参 与 国 内矿用 车 开发 的专 家作 了深 入探讨 ， 对 宽体 自卸车技 术 发 展趋 势 有 了模 糊 感 觉 ， 现结 合 Ｔ ＲＩ Ｚ理 论 分 析 ， 得 出矿 用 车将取 代宽 体 自卸 车 的结论 ， 最后 对矿 用车技 术及 市场 在 中 国的发展作 出预测 。
自卸车 转 向轴 轴荷 是 公 路 车 的 ２倍 左 右 ， 轮 胎 直 径 增 加近 ２ Ｏ ９ ／ ６ ， 宽度 增 加 近 １ ０ 。为 提 高 转 向能力 ， 只好增 加 转 向泵 排 量 。转 向 泵 排 量 是 根 据 发 动 机 最低 转 速 （ 大约 ６ ０ ０转 ／ 分钟 ） 时 转 向 系统 能 保 证 最
超 系统 进 化 ” 。笔 者 认 为 ， 转 向系 统 与 举 升 系 统 将
与 油气悬 架 在宽体 自卸 车 上 的联 合 应 用 ， 让 笔 者 看
到 了矿用 车 的影子 。
２ 宽体 自卸车技术发展预 测
Ｔ Ｒ Ｉ Ｚ理论 的进 化 法 则 之—— 子 系统 不 均 衡 进 ２ ・ 矿 用
关 键词 ： 宽体 自卸 车 矿 用车 Ｔ Ｒ Ｉ Ｚ理论 发展 趋势 化法 则认 为 ， 子 系 统 是 分 步 进 化 的 。 当 车架 、 悬 架
１ 对 宽体 自卸 车技 术 的分 析
宽体 自卸 车 问 世 之 初 ， 正 值 矿 山组 织 机 构 改
等承 载 系统 的故 障即 “ 冲突” 解 决 之后 ， 客 户 和工 程 师们 的关 注点将 转 移 到转 向 系统 上 ， 他 们 将 不 再 能 忍受 现有 转 向系统 的缺憾 ， 他 们 的新 要 求 导 致 转 向 系统 出现“ 冲突” 。 目前 宽体 自卸 车 采 用公 路 车 转 向系 统 ， 但是 宽 体 自卸 车 的使 用 工 况 已大 大 区别 于公 路 车 。宽体
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合 二为 一 。
转 向与举 升 都 是 液 压 系 统 ， 转 向时不会举 升， 汽 车 ２ ０ １ ５年 第 １ 期
・
首先 是采用 柔 性 车架 的宽 体 自卸 车 ， 车架 发 生 早期损坏 ， 于是一些制造商将柔性车架改为刚性车
架， 使 之更 适应 矿 山道路 坑洼 不平 的工况 。
常在较高转速（ １ ８ ０ ０ 转／ 分钟） 下运转 ， 这就导致不 转 向时大量 的油 液 流过 转 向系 统 ， 造 成油 液 温 度 升 高， 浪 费发 动机燃 油 。 如何 优 化 转 向 系 统 呢？—— 采 用 全 液 压 转 向
一
要 一款载重量远 远超过公路 车的车型 ， 宽体 自卸 车突
破 公路车思维 ， 将 车辆 尺寸 加大 ， 解 决 了承载 能力 不 足的矛盾 ， 因此 ， 宽体 自卸车是一款创 新产 品。 随着 宽体 自卸 车 销售 市 场 的 扩 大 ， 新 的矛 盾 又
出现 了 。
大转 向扭矩 的原 则 确定 的 ， 而 车 辆 工作 时 发动 机 常
术， 将它移植到宽体 自卸车上 ， 只需做适应性改动 ， 并不 困难 。但 是全 液 压 转 向技 术 不 适 合公 路 车辆 。 针对宽体 自 卸车车速低 、 路况差的实际情况采用全
液压 转 向 技 术 ， 已经 再次 突破 了公路 车 思 维 “ 框 框” ， 至此 ， 宽体 自卸车 已具备 矿用 车雏 形 ！ 技术 进 步不会 停 止 ， Ｔ ＲＩ Ｚ理 论 说 “ 技 术 系 统 向
技术 。 全 液 压转 向在 工 程 机 械 轮 式 车辆 中 是 常 见 技
但是刚性车架引起 与钢板弹簧的“ 冲突” ， 导致
不是 板簧 频繁 损 坏 ， 就 是 车架 发 生 早期 裂 纹 。对 此 有专 利提 出采 用 油气 悬 架 。 目前 ， 个 别 制 造 商 已投
入试 生 产 ， 一 些制造 商 正奋起 直追 。 根据 Ｔ ＲＩ Ｚ理 论 ［ １ ］ ， “ 冲突” 是 技 术 进 步 的 原 动 力， 解决 冲 突 的结 果 就 表 现 为技 术 进 步 。刚 性 车架
制， 部分运输业务分包给个人 ， 宽体 自卸 车以低廉 的价格 ， 吸 引 了部 分 有 业 务 渠 道 ， 但 资 金 不 够 丰厚 的客户 。 宽体 自 卸车的显著特点是外形尺寸超过 国家法 规， 轴 荷也超重 ， 但 是 不能 简单 地认 为 宽体 自卸 车是 款“ 钻法规空 子” 的车型 。在 当时 的情 形下 ， 客 户需