山东橡胶产业

山东橡胶产业

东营溪水西水工业园、大王工业园、威海三角轮胎、青岛黄海等

橡胶产业的战略地位依然重要。世界橡胶研究组织预测，在未来的10－15年内，中国的天然橡胶消费量将达到300万－400万吨，占世界天然橡胶消费总量1200万吨的1／4－1／3。而从目前的植胶规模看，我国年产天然胶的峰值也仅为70万吨左右，正常为50万吨。和平年代天然橡胶的战略地位虽不十分显著，但它极易成为资源紧缺型物资。因此，坚持天然橡胶产业的战略性地位并不断发展壮大十分必要。2004年世界天然橡胶产量822万吨，消费量829万吨，有关部门预测，2010年全世界天然橡胶消费量将达到1000万吨，2030年将达到1700万吨。在未来的10年内，全球可能会出现天然橡胶供不应求的状况。橡胶主要应用在轮胎（占77％左右）以及工业、医疗、文体等行业。世界经济的不断发展，必然会增加对天然橡胶的需求量，尽管近几年世界经济增长的速度放缓，但对天然橡胶的需求量仍在逐年增加。最近6年的资料显示，世界天然橡胶消费量与天然橡胶产量的增长量是相当的，而库存量几乎没有增加。

我国天然橡胶缺口越来越大。我国天然橡胶产业经过50年的发展，在世界上已占有举足轻重的地位。但随着我国现代化、工业化、城镇化进程的加快，天然橡胶的消费量逐年增长，自产橡胶从20世纪90年代能满足50％左右的国内消费，快速下降到目前的34％。我国仅有的两片产区海南农垦橡胶和云南农垦橡胶，自1996年起到2004年天然橡胶年产量基本稳定在50万吨的水平，而消费量却由1996年的80万吨猛增至目前的180万吨，消费缺口急剧扩大，供需矛盾日益突出。权威专家估计，2005年全国橡胶产量只能满足消费使用量的1／4。从2001年开始，我国已经成为世界上消耗天然橡胶最多的国家，占全世界消耗量的21％。2004年中国橡胶工业发展速度创近年最高水平，2005年中国的橡胶消费量有可能超出上年的180万吨，达200万吨。据国家统计局统计，2003年全国1983家规模以上橡胶企业完成工业总产值1275.4亿元，比上年增长21.88％；2004年全国规模以上橡胶企业完成工业总产值1549.5亿元，同比增长21.5％。几年来，我国橡胶工业一直保持较高增长速度，橡胶消耗量居高不下，导致对国际市场依存度变大。

具有重要战略地位的天然橡胶市场供给风险日益凸现。分析国际供求关系可以发现，目前，新增资源量明显低于消费需求量，其缺口主要通过流入现货

市场的期货库存胶解决，还有一部分依赖于制品企业上年的备库。预计近期天然胶新增资源量会继续低于消费量，社会库存量还将进一步减少。在国际市场，主产胶国泰国、马来西亚、印尼等还有一年一度的割胶淡季，橡胶产量较割胶旺季会大幅度缩减；自然灾害对割胶活动也会产生较大影响，同样会使得割胶的数量减少。同时，国际市场原料的紧张以及国际投机家的炒作，也会不断推高国际胶价。

我国国内目前的交易市场，无论是市场运作规范程度、创新能力、监管能力，还是市场参与者实力，都远远落后于国际上先进的中心市场，相应的也就无法对国际市场价格形成影响，所以不可避免地会出现国内价格因国际价格动荡而大幅度波动，比如近年的石油以及铁矿石风波。同样，作为战略物资的天然橡胶方面，一些手握大宗定单的许多中国企业不但没有从“中国需求”对价格的影响中获得更多利益，反而被迫承受价格波动风险。作为最大买家却对定价无力过问，这种不应有的现象引起有关人士的高度关注。只有掌握大宗商品的定价话语权，才能在瞬息万变的国际市场上掌握主动，维护国家经济利益，实现由经济大国向经济强国的转变。不能再出现“在国际市场上，中国人买什么就涨什么，卖什么就跌什么”的现象。橡胶产业的战略地位日益重要，当前产业的发展趋势和社会发展形势，亟须建立规范完善的橡胶交易市场。

所以，要通过建立橡胶国际交易市场，逐渐培育规范的运作机制，形成辐射东北亚的橡胶交易中心，形成相对稳定的价格体系，市场交易价格形成进口橡胶的指导价格。国内企业可通过对市场价格的分析判断以及企业的成本核算，在交易市场上卖出或者买入橡胶的远期合约，规避价格风险。

二、建立青岛橡胶国际交易市场的可行性

首先，青岛保税区具备建立“橡胶国际交易市场”良好的市场条件。目前，山东天然橡胶的使用量已占到接近全国的50％，而青岛又是山东橡胶的主要集散地。大量天然橡胶通过青岛口岸转运消费（包括进口和海南产橡胶），橡胶主要制成品轮胎则从青岛口岸输出。因此青岛已成为全国天然橡胶的最大集散地和通关口岸。据海关统计，青岛保税区近几年天然橡胶的通关量基本保持在30

万吨左右，约占全国天然橡胶进口量的1／4。2004年青岛海关进口量超过51万吨，占全国进口总量128万吨的40％。近几年橡胶轮胎行业在山东取得了飞速发展，据了解，目前山东有800多家橡胶轮胎及胶带等橡胶加工企业，橡胶的主要制成品轮胎行业已成为山东省支柱产业。威海三角、成山、烟台玲珑、青岛双星华青、青岛黄海轮胎五家企业的工业产值进入全国轮胎行业前十强。此外，在山东还形成了东营大王等几个橡胶轮胎企业比较集中的区域。

青岛保税区天然橡胶进口量已约占全国进口量的1／5,客观上已具备建设橡胶国际交易市场的条件。目前，我国天然橡胶产量在50万吨左右，只占世界总产量的7％，但消费量占世界总消费量的20％以上。国内天然橡胶的消费除了国内采购外，大部分原料依靠进口维持。据中国海关最新公布的数据显示，2004年1－12月中国进口天然橡胶为128万吨，青岛保税区天然橡胶进口量为26.78万吨，占全国的21％。目前，青岛保税区的橡胶流量已成规模，已具备建设橡胶国际交易市场的良好基础。先有“市”后建“场”，这种方式比先建“场”后造“市”可行。

其次，青岛保税区具备优越的地理条件。保税区依托的青岛港，港口优势得天独厚，终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道，而且海向区位优越，靠近国际主航线，目前已与世界上130多个国家和地区的450多个港口开通了航线，有贸易往来，初步形成了远近洋航线兼备、干支线配套的全球性网络。2005年，青岛港外贸吞吐量在全国位居第二，其中集装箱吞吐量超过650万TEU，位居世界第十三位（全国第三，列上海、深圳之后），已经成为中国北方与沿黄流域及太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。因此，面对国内尤其是山东巨大的橡胶需求（山东省2004年天然橡胶进口总量约为51万吨），结合保税区的政策功能优势，在青岛保税区建立橡胶国际交易市场，从地理条件看完全可行。

第三，青岛保税区具备广阔的发展空间和交易条件。国内橡胶需求持续增长。仅汽车产业的快速发展就极大地拉动了对天然橡胶的需求，国际上六大轮胎企业除倍耐力外都在中国投资生产，规模不断扩大；另外，国家从2004年取消天然橡胶进口配额许可证，此项政策的实施也将导致对天然橡胶的进口量增