汽车电路原理及整车电路分析分析解析
汽车电路基本知识解析
汽车电路基本知识解析目录一、汽车电路概述 (2)1.1 汽车电路的定义与组成 (3)1.2 汽车电路的特点与作用 (4)二、汽车电路的基本元件 (6)2.1 点火系统 (7)2.1.1 点火线圈 (8)2.1.2 火花塞 (9)2.2 蓄电池 (10)2.3 发电机 (12)2.4 开关与继电器 (13)2.5 电线与线束 (14)三、汽车电路图 (15)3.1 汽车电路图的类型 (17)3.2 汽车电路图的绘制标准 (18)3.3 汽车电路图的阅读方法 (19)四、汽车电路的检测与维修 (21)4.1 常用检测工具与方法 (21)4.2 常见故障诊断与处理 (23)4.3 汽车电路的维修技巧 (24)五、汽车电路系统的保护与安全性 (26)5.1 继电器与保险丝的保护作用 (27)5.2 接地系统的设计与维护 (28)5.3 安全开关与预警系统 (29)六、汽车电路的新技术与智能化 (30)6.1 电动汽车电路系统特点 (32)6.2 智能驾驶辅助系统中的电路应用 (33)6.3 高性能汽车电路设计理念 (35)七、汽车电路实例解析 (36)7.1 汽油发动机电路系统 (37)7.2 柴油发动机电路系统 (38)7.3 电气化混合动力汽车电路系统 (39)7.4 自动变速器电路系统 (41)7.5 制动系统电路系统 (42)7.6 转向系统电路系统 (43)7.7 空调系统电路系统 (44)7.8 辅助电器电路系统 (46)一、汽车电路概述汽车电路是车辆内部各电气系统的重要组成部分，负责传输和调控电能，确保发动机、车身、灯光等各个部件的正常工作。
汽车电路的设计和施工要求极为严格，必须符合相关法规和标准，以确保行车的安全性和可靠性。
现代汽车电路通常采用电子控制单元（ECU）作为核心控制部件，实现对各个电器设备的集中控制和管理。
ECU通过传感器获取车辆运行状态信息，并根据设定的程序对这些信息进行处理，然后输出控制信号，精确控制执行器的工作状态，从而实现汽车的智能化控制。
项目9 汽车全车电路分析
项目9 汽车全车电路分析
①沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开 关、控制装置等，回到电源负极。
②逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开 关、控制装置等回到电源正极。
③从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源 正极和搭铁（或电源负极）。
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项目9 汽车全车电路分析
（5）搭铁线（接地线或31号线） 汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线 方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。 搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁）， 形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是 很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。 要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门 公共搭铁接点。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极柱夹头、车架与 发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
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项目9 汽车全车电路分析
（三）汽车电路图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标识、文字标识、技术标准的不 同，各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大的差异，同一国家不同公司汽 车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此，掌 握汽车电路图识读的基本方法十分重要。 1．一般汽车电路的接线规律 汽车电路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编 号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火 线（30号线）、专用线（Acc线）、点火仪表指示灯线（15号线）。
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项目9 汽车全车电路分析
2．识读汽车电路图的一般要领 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不 同，各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异，甚至同一国家不同公司 汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，给读图带来许多麻烦，因此，掌握 汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 （1）认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义， 建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
汽车电子电路图知识解析
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从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。- z* |3 q( K( k8 g) x; I3 D$ z8 A
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+ |; j# D: P% N9 a3 @+ Y三、一般汽车?、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。& a. O' s) ~' q* g4 f' z& k) e: f2 i
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* n( B. ]- h5 R布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图8－6所示。8 ?3 L, l! ^4 j3 l! L7 y
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
09-汽车全车电路分析
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第二节 汽车电路图的类型
• 一、接线图
• 接线图是按照电气设备在汽车上的大致安装位置来描绘的电路图。接 线图电气部件的外形和安装位置都与实际情况相同。接线图的优点是 ： 整车电气设备数量准确， 线路的走向清楚， 有始有终， 便于循线 跟踪， 查找起来比较方便。接线图的缺点是： 图上电线纵横交错， 印制版面小则不易分辨， 版面过大印装受限制； 识图、画图费时费 力， 不易抓住电路重点、难点； 不易表达电路内部结构与工作原理 。因此， 接线图只适用汽车电器部件少、线路连接简单的传统汽车 。接线图如图９ －１ 所示。
• （３） 汽车电路是单线制， 各电器相互并联， 继电器和开关串联在 电路中。
• （４） 大部分用电设备都经过熔断器， 受熔断器的保护。 • （５） 把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，
这样可解决整车电路庞大复杂、分析起来困难的问题。
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第三节 汽车电路读图一般方法
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第一节 汽车电路图常用符号
• ２.辅助文字符号 • 辅助文字符号表示电气设备、装置和元器件以及线路的功能、状态和
特征。如“ＳＹＮ”表示同步， “Ｌ” 表示限制左或低， “ＲＤ” 表示红色， “ＯＮ” 表示闭合， “ＯＦＦ” 表示断开等。
• 三、图形符号、文字符号的识读
• 对于基本的元器件， 其图形符号、文字符号都是相同的， 如电阻、 电容、照明灯和蓄电池等。
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第一节 汽车电路图常用符号
• 文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号两大类， 基本文字符号 又分为单字母符号和双字母符号。
• １.基本文字符号 • 单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为２３
汽车电路原理及整车电路分析分解
色环电阻的读数方法：
1、确定有n个色环。 2、第一环表示的数值连接第二环的表示数值……连接到第（n-2）环表示 的数值乘以10的第（n-1）环表示的数值次方。 3、最后一环表示精度。
例如：
阻值：10X102＝1000欧；误差在 5％以内。
最后一环：金色，表明误差在5％以内。 第（4-1）环：红色，表明为10的2次方。 第二环：黑色，表明为数字0。 第一环：棕色，标明为数字1。
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汽车电气的基本知识
用万用表检查插接器是否连通。 从插接器的导线端插入测试探针。
小心：一定不要从插 接器的开口处插入测试探 针，这样会导致插接器内 部连接柱断裂或开口。
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汽车电气的基本知识
五、二极管
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汽车电气的基本知识
二极管的主要参数
项目 峰值反向电压 瞬态峰值反向电压 平均输出电流 工作环境温度 储藏温度 额定值 400V 500V 1.5A –30°C～–80°C –40°C～–100°C 温度为40°C 备注
替换时注意： 1、管脚的位置。 2、参数（电流，电压，频率） 3、功率。
容量 30A 外壳颜色 紫色 最大电路电流（A） 15
类型 接头插入型
接头插入型
接头插入型 接头插入型
40A
50A 60A
蓝色
红色 黄色
20
25 30
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汽车电气的基本知识
断路器
断路器是一种保护装置，当电流 超过额定容量时把电路断开。如果有 短路或其它形式的过载时，过载电流 使断路器端子之间断开。电路断开时 复位按钮弹起。修理后按下复位按钮 即可接通电路。
汽车电路图实例
汽车电路图实例一、解放CAl092汽车整车电气系统电路分析解放CAl092汽车整车电气系统电路原理根据绘制原则分为四大系统，即电源、起动、点火系统电路；仪表、收放机及警报信号系统电路；刮水器、暖风、点烟器系统电路；照明和信号系统电路。
如图7—8所示。
1．电源、起动、点火系统电路在该系统电路中包括：蓄电池、发电机、电压调节器、电流表、组合继电器、充电指示灯、点火起动开关、起动机、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、熔断器及连接导线等。
其工作原理如下：(1)起动前的功能检查系统电路首先将点火开关转到位置I，使点火开关触点1与2接触。
这时充电指示灯22工作，电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一充电指示灯22一组合继电器21充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池负极。
于是，充电指示灯点亮，表示该指示系统电路工作正常。
(2)起动机系统电路将点火开关由位置I转到位置Ⅱ，使其开关触点1与4闭合。
这时起动机工作电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关1、4一组合继电器中的起动继电器线圈1一组合继电器中的充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池20负极。
因此，组合继电器中的起动继电器开始工作，使其常开触点闭合。
于是，起动机电磁开关线圈电路被接通。
它的工作电路中电流由蓄电池20正极一组合继电器21中的起动继电器常开触点一起动机电磁开关线圈一蓄电池20负极。
于是，起动机电磁开关闭合使起动机接通电源。
其工作电路中电流由蓄电池20正极一起动机23一蓄电池20负极。
因此，起动机开始旋转拖动发动机，完成了起动全过程。
(3)点火系统电路发动机起动后，使点火开关自动返回位置I，使其开关触点1与2接通。
这时点火系统工作电路中的电流由蓄电池正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一点火线圈初级绕组及点火控制器。
发动机运转时，分电器中的脉冲信号发生器产生间断的脉冲信号，送给点火控制器来控制点火线圈初级绕组的接通与断外。
汽车电气系统汽车电气设备线路分析课件
颜色编码
在线路图中，不同的导线通常用 不同的颜色表示，这对于识别电 路的连接方式和流向非常有帮助
。
线路图的类型与特点
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系统原理图
描述整个汽车电气系统的 结构和工作原理，包括各 个电气设备之间的连接关 系和信号流程。
布线图
详细展示汽车内部导线的 布置情况，包括导线的走 向、固定位置、连接器位 置等。
接线图
提供电气设备之间具体的 接线信息，包括端子编号 、导线颜色、接线位置等 。
线路分析方法与步骤
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熟悉图形符号和 文字标识
确定分析目标
逐层分析
检查接线情况
利用测试工具
在分析线路图之前，首先 要熟悉并理解各种图形符 号和文字标识的含义。
明确要分析的问题或故障 ，例如某个电气设备不工 作、某个信号灯不亮等。
充电系统故障诊断与维修实例
电池老化故障
电池老化会导致充电系统 不能正常工作，需要进行 电池更换或修复。
充电线路接触不良
充电线路接触不良会导致 电流不稳定，影响充电效 果，需要检查和紧固线路 连接。
充电机故障
充电机本身出现故障，不 能正常充电，需要进行维 修或更换充电机。
启动系统故障诊断与维修实例
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类型
常见的汽车蓄电池类型包括铅酸蓄电池和锂离子电池， 其中铅酸蓄电池由于技术成熟、成本低廉而被广泛应用 。
特性
蓄电池具有自放电率低、使用寿命长、耐高低温性能好 等特点，但同时需要注意定期维护和更换。
发电机与调节器
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功能
发电机是汽车电气系统中的核心部件，负责将发动机转动产生的机械能 转化为电能，以供电气设备使用。调节器则用于稳定发电机输出电压， 保证电气系统正常运行。
汽车全车电路讲解！汽车全车电路讲解
汽车全车电路讲解！汽车全车电路讲解什么叫全车电路？将汽车电气各子系统：电源、起动、点火、照明信号、辅助电器等，用标准电器设备符号，通过开关、熔断丝、继电器（或ECU）及不同颜色、规格导线连接在一起，所构成的图—全车电路。
开关、电路保护装置一、点火开关1.控制项目：a.电源系统发电机励磁b.点火系统的低压电流通路c.起动系统的电磁开关d.部分辅助电器设备2.具有防盗功能的点火开关(1)对方向盘机械锁止(2)点火开关钥匙内设置电阻晶片结构：每把钥匙内设置不同电阻晶片：380～12300Ω。
点火开关钥匙除与锁体匹配之外，其内含晶片电阻值还必须与起动机控制电路匹配。
工作机理：当点火开关钥匙插入锁体并转到ST挡时，晶片电阻值被送到电子钥匙解码器，将出现两种情况：a.钥匙晶片电阻值与解码器中储存的电阻值一致时，解码器控制起动机工作，同时起动信号送至发动机ECU—控制开始喷油、点火。
b.钥匙晶片电阻值与解码器中储存的电阻值不一致时，解码器控制起动机不工作。
尽管锁体能够转到起动挡位，但发动机不会发动。
二、组合开关安装：转向柱上；功能：前照灯开关；变光开关；小灯开关；转向开关；紧急报警开关；雨刮开关；洗涤开关；喇叭按钮；巡航控制开关。
三、电路保护装置（一）熔断器（保险丝）易熔线（保险丝）：丰田5A发动机易熔线：中央配电盒，在仪表台下面或发动机室：在丰田5A发动机发动机室在丰田5A发动机仪表板下中央配电盒上：继电器、保险丝、线束分布连接器；桑塔纳中央配电盒（正面）：紫 Violet 3A红 Red 10A蓝 Blue 15A黄 Yellow 20A绿 Green 30A桑塔纳中央配电盒（反面）：（二）继电器1.四脚触点常开继电器2.四脚触点常闭继电器3.五脚继电器汽车导线、线束及插接器一、导线汽车用导线分为两类：高压线和低压线；1.低压导线截面积的正确选择根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
，一般原则为：a. 长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；b.短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%～100%之间的导线。
汽车电路原理及整车电路分析
汽车电路原理及整车电路分析一、导线所有导线都有带色码的绝缘体。
属于系统主要导线束的导线做成单色。
属于系统支路的导线印有一条色条。
印有色条的导线用以下编码代表导线尺寸和颜色。
线束色码线束底色与电路的关系线束尺寸表二、保护装置保险丝保险丝是汽车电路中最常见的防护形式，它串联在需要保护的电路中。
当电路中因短路等出现过载电流时，保险丝会熔断，使电路电流中断，从而保护电路内的装置。
在更换新保险丝（正常）前，必须查明保险丝熔断（断开）的原因。
更换的保险丝必须与原保险丝具有相同的熔断电流。
注意：一旦使用不同的保险丝，可能会引起电路起火等重大损坏。
熔断器熔断器一般用于保护具有大电流流过的电路或不能使用保险丝的电路，例如起动电路。
当电流过载时，熔断器熔断，防止导线束或其它部位被烧毁。
更换熔断器之前应找出过载原因。
新换的熔断器应与原来的具有相同的额定电流。
千万不能用不同额定电流的熔断器更换烧断的熔断器，否则将会导致电路起火或其它严重的损坏。
断路器断路器是一种保护装置，当电流超过额定容量时把电路断开。
如果有短路或其它形式的过载时，过载电流使断路器端子之间断开。
电路断开时复位按钮弹起。
修理后按下复位按钮即可接通电路。
三、继电器继电器是利用电磁或机电原理及其它方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成小电流控制大电流的装置。
在电路中设置继电器，可以减小线路长度，减小线路压降（如图）；可以减小控制开关的电流负荷，减小控制开关触点烧蚀等现象的产生，保护控制开关。
从而达到开关小型化的目的。
继电器规格和结构继电器的更换方法四、插接器插接器由插头和插座组成，用于线束与线束或导线与导线间的连接。
为防止插接器在汽车行驶中脱开，所有插接器均采用锁闭装置。
插接器外壳的结构不能用来确定插接器是阴还是阳。
插接器端子的形状决定了插接器是阴还是阳。
请将接头的锁朝上，从开口部观察。
阳插接器的端子号从右上到左下的顺序排列。
阴插接器的端子号从左上到右下的顺序排列。
汽车电路分析方法及原理
汽车电路分析方法及原理现在汽车上的电气系统越来越复杂，读懂电路图是每一个优秀的汽车修理工应该具备的基本技能。
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
汽车电路图的分类电气线路图电路原理图电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图。
⑴ 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图⑵ 汽车电子控制电路原理图下图为别克轿车前大灯控制电路原理图⑶ 汽车开关内部位置—电气连接关系图下图为广本雅阁电动座椅开关电气连接关系图⑷ 汽车电路原理方框图方框图是把一个完整电路划分成若干部分，各个部分用方框表示，每一方框再用文字或符号说明功能，各方框之间用线条连接起来，用以表明各部分的相互关系。
不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。
电路定位图电路定位图用于指示各电器及导线的具体位置。
一般采用绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强、能直观、清晰地反映电器在车上的实际位置，具有很高的实用价值。
定位图还可以细分为汽车电器定位图、汽车线束图、汽车线路连接器插脚图和汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图⑴ 汽车电器定位图确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。
下图是广本雅阁轿车部分搭铁点定位图。
⑵ 汽车线束图确定电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、连接器的形状及位置。
⑶ 汽车线路连接器插脚图确定连接器内各导线连接位置。
下图是电动后视镜连接器插脚图。
⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图，确定熔丝、继电器等具体安装方位。
各车系电路原理图的特点横坐标式电路图该模式的电路图在最下端通过编号坐标标注图中各线路的位置，各线路平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。
图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用断口标注的方式表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号。
全车电路分析实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 理解汽车全车电路的基本组成和功能。
2. 掌握汽车电路图的分析方法。
3. 通过实际操作，提高对汽车电路故障的诊断和排除能力。
二、实验原理汽车全车电路是汽车电气系统的重要组成部分，主要包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、信息显示系统和辅助电气系统等。
通过分析汽车电路图，可以了解各个电气设备的连接关系和功能，为故障诊断和排除提供依据。
三、实验器材1. 汽车全车电路图2. 电压表3. 电流表4. 汽车故障诊断仪5. 汽车电路实验台四、实验步骤1. 分析电源系统电路- 仔细观察汽车全车电路图，了解电源系统的组成和连接关系。
- 检查蓄电池、发电机、电压调节器等电源设备的电压和电流是否符合标准。
- 使用电压表和电流表测量电源系统关键点的电压和电流，判断电源系统是否正常。
2. 分析起动系统电路- 分析起动系统电路图，了解起动系统的组成和连接关系。
- 使用汽车故障诊断仪检查起动系统相关传感器和执行器的信号是否正常。
- 测量起动电机的工作电流，判断起动电机是否正常。
3. 分析点火系统电路- 分析点火系统电路图，了解点火系统的组成和连接关系。
- 使用汽车故障诊断仪检查点火系统相关传感器和执行器的信号是否正常。
- 检查点火线圈、分电器、火花塞等点火设备是否正常。
4. 分析照明系统电路- 分析照明系统电路图，了解照明系统的组成和连接关系。
- 检查各照明设备（如前照灯、雾灯、示廓灯等）的工作状态。
- 使用电压表和电流表测量照明设备的工作电压和电流，判断照明设备是否正常。
5. 分析信号系统电路- 分析信号系统电路图，了解信号系统的组成和连接关系。
- 检查各信号设备（如转向灯、制动灯、倒车灯等）的工作状态。
- 使用电压表和电流表测量信号设备的工作电压和电流，判断信号设备是否正常。
6. 分析其他电路- 分析其他电路（如空调控制电路、仪表电路、辅助电器电路等）的组成和连接关系。
- 检查各辅助设备（如空调、雨刮、喇叭等）的工作状态。
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1.287
2.091 3.296 5.227 7.952 13.36 20.61 0.509 0.763
2.7
3.1 3.8 4.6 5.5 7.0 8.2 2.2 2.4
21
28 38 51 66 92 121 12 15
1.25f
2f 3f
1.273
1.964 3.079
2.7
3.0 3.7
21
内部电路
①③ ② ⑤ ② ③ ① ④
1T (MR5C)/ 棕色
* 图中所示的继 电器触点状态是 触发前的状态。
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继电器的更换方法
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汽车电气的基本知识
四、插接器
插接器由插头和插座组成，用于线束与线束或导线与导线间的连 接。为防止插接器在汽车行驶中脱开，所有插接器均采用锁闭装置。
线束底色与电路的关系
符号 B W R G 电路 起动机电路与接地电路 充电电路 照明电路 信号电路
外径
符号 Y 仪表电路
电路
L、O、 BR、LG 、GR、P 其他电路 、SB、V
导线尺寸
电路中的导线尺寸规格取决于采用的测量 计系统。测量计系统给出了导线用平方毫
横截面积
米(mm 2 )所测量的截面面积的尺寸。
继电器
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汽车电气的基本知识
继电器规格和结构 名 称 /颜 色
1T (MR5C)/ 黑色
额 定 电 压 /线 圈 电 阻
12V 约90Ω 最小工作电压：7V 25℃（77° F）时 12V 约90Ω 最小工作电压：10.5V 25℃（77° F）时
⑤ ④
端子号
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汽车电气的基本知识
插接器用号码来识别。 每个插接器所用到的端子号也标了出 来。
端子号 插接器号码
插接器的连接 紧紧抓住插接器的两端(阴和阳)。确 保插接器端子与其插孔是匹配的。将 插接器的两部分互相对准。小心均匀 地将插接器两部分互相压紧，直到听 到一声清晰的卡嗒声。
推
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三、继电器
继电器是利用电磁或机电原理 及其它方法（如热电或电子），实 现自动接通或切断一对或多对触点， 以完成小电流控制大电流的装置。
在电路中设置继电器，可以减 小线路长度，减小线路压降（如 图）；可以减小控制开关的电流负 荷，减小控制开关触点烧蚀等现象 的产生，保护控制开关。从而达到 开关小型化的目的。
插接器外壳的结构不能用来确定插接 器是阴还是阳。 插接器端子的形状决定了插接器是阴 还是阳。
阴插接器 插接器端子形状 阳插接器 阳插接器
阴插接器
请将接头的锁朝上，从开口部观察。 阳插接器的端子号按从右上到左下的 顺序排列。 阴插接器的端子号按从左上到右下的 顺序排列。 注意：有些符号上标明指定端子 号的插接器，端子号码顺序以标明的 为准。
正常的
烧断的
注意：一旦使用不同的保险丝，可 能会引起电路起火等重大损坏。
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熔断器
烧断的
正常的
熔断器一般用于保护具有大电流流过的电 路或不能使用保险丝的电路，例如起动电路。 当电流过载时，熔断器熔断，防止导线束或 其它部位被烧毁。 更换熔断器之前应找出过载原因。新换的 熔断器应与原来的具有相同的额定电流。 千万不能用不同额定电流的熔断器更换烧 断的熔断器，否则将会导致电路起火或其它 严重的损坏。
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插接器的拆开
插接器带有锁紧装置，以使插接器在车辆运 行中接合牢固。 一些锁簧在拆开时应向外拉①。 另一些在拆开时应向里推②。 确定所要拆开的插接器是采用何类锁簧锁紧 装置。 紧紧抓住插接器的两侧(阴和阳)。 打开锁簧锁紧装置，小心地把插接器的两部 分拉开。 一定不能用手拉住导线来分开插接器，这样 会导致导线断裂。
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二、保护装置
保险丝
保险丝是汽车电路中最常见的防护形式，它串
联在需要保护的电路中。当电路中因短路等出现过 载电流时，保险丝会熔断，使电路电流中断，从而 保护电路内的装置。在更换新保险丝（正常）前， 必须查明保险丝熔断（断开）的原因。更换的保险 丝必须与原保险丝具有相同的熔断电流。
电路图分析 N系列空调系统电路原理
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一、导线பைடு நூலகம்
所有导线都有 带色码的绝缘体。属 于系统主 要导线束的导 线做成单色。属于系 统支路的 导线印有一条 色条。印有色条的导 线用以下 编码代表导线尺 寸和颜色。
单色
色条
红色（色条） 绿色（底色） 软电线 线束尺寸（0.5mm2）
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线束尺寸表
标准尺寸
0.3 0.5 0.85 截面面积（1） （mm2） 0.372 0.563 0.885 外径（2） （mm） 1.8 2.2 2.4 容许电流 （A） 9 12 16
1.25
2 3 5 8 15 20 0.5f 0.75f
容量 30A 外壳颜色 紫色 最大电路电流（A） 15
类型 接头插入型
接头插入型
接头插入型 接头插入型
40A
50A 60A
蓝色
红色 黄色
20
25 30
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断路器
断路器是一种保护装置，当电流 超过额定容量时把电路断开。如果有 短路或其它形式的过载时，过载电流 使断路器端子之间断开。电路断开时 复位按钮弹起。修理后按下复位按钮 即可接通电路。
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线束色码
符号 B W R 颜色 黑色 白色 红色 符号 BR LG GR 颜色 褐色 浅绿色 灰色
G Y L
O
绿色 黄色 蓝色
橙色
P SB V
粉红色 天蓝色 紫色
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庆铃汽车维修技术培训资料
——汽车电路原理及整车电路分析
庆铃售后服务部 2011年9月
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— 目 录 —
一． 二． 三． 导线 保护装置 继电器
四．
五． 六．
插接器
二极管 电阻
七．
八． 九．
汽车电路常见符号