运输业的发展
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课程学习十要求 运输经济学的发展 运输经济学研究对象
课程学习要求
1. 你不笨！ 2. 难不难？ 3. 不逃课，积极参与课堂讨论与发言； 4. 按时完成并上交作业； 5. 积极参与小组学习，完成轮流汇报； 6. 善于提问，勤于思考； 7. 练习，练习，再练习； 8. 大胆实践； 9. 课下按要求查阅资料文献； 10. 培养学习兴趣。
17466.7
80258 3159.66 1848.07 8595.42 207294 165900
41394 95838 83380
2006
7.71 345.70
4.53 12.34 211.35
4.82 2024157.6
19197.2
88952 3697.35 2333.32 8797.67 194360 157805
36555 70292 62839
我国运输业与发达国家之间的主要差距
交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现
➢ “一切改良中，以交通改良为最有效”——亚当 斯密
➢ 运输改善大大降低了生产成本和商品售价
➢ 二战后现代运输工具的全面发展更使得全球性的 统一世界市场得以形成——国际多式联运
➢ 沿交通干线发展和分布的“点—轴—带”的工业 化顺序
➢ 重要产业带的形成需要有强大的束状交通运输体 系作为基础条件
第一节 运输业的形成和作用
运输业的形成
运输业是商品经济发展的产 物。
流通领域中的运输需求直接 来源于商品交换的需要
从世界范围看，在封建社会 解体、资本主义社会产生的 时期，运输活动从商业中分
离出来，形成独立的产业部 门。
一骑红尘妃子笑, 无人知是荔枝来
五种运输方式的诞生
1807年 第一艘轮船 美国 哈得逊河 “机械运输” 1825年 第一条铁路 英国 斯多克顿—达林顿 1861年 第一条输油管道 美国 1886年 第一辆以汽油为动力的汽车 德国 1903年 第一架飞机 美国
交通运输构成国民经济的重要比例关系
➢ 6~7%，5.7%
交通运输是现代工业的先驱 ➢ 基础服务与自身需求的双重刺激 ➢ 建筑业、能源业、采掘业、冶金工业、机械加工、
新技术等
交通运输促进资源的合理分配 ➢ 交通运输系统越强大，经济规模越强大 ➢ 经济可通达性 ➢ 运输是影响土地价值的重要因素 ➢ 区域和谐发展的途径：加强区域性基础设施建设，
运输经济学发展简述
最早：18世纪中叶的英国古典政治经济学家
1776年 亚当·斯密《国民财富的性质和原因的研究》 1841年 德国 李斯特 《政治经济学的国民体系》 1867年 马克思 《资本论》 1844年 法国 朱勒·杜普伊 “现代福利经济学的有智慧
的奠基人” 1878年 奥地利 E.萨克斯 《国民经济中的运输工具》 20s50’ 约翰·梅耶 《运输业的竞争经济学》
提高欠发达地区的可通达性
交通运输有利于降低和稳定物价
第二节 运输业的发展
水路运输的发展
最早的运输方式之一：独木舟、帆船、轮船 总趋势：
➢ 货物运输船舶的专业化、大型化和高效化； ➢ 旅客运输的旅游化、高速化和滚装化； ➢ 水运管理电子化和航行安全系统电子化。
铁路运输的发展
16s，最早出现在矿山 19s，蒸汽机车的发明和锻铁铁轨的出现 总趋势：
客运量总计 (万人) 旅客周转量总计(亿人公里) 货运量总计 (万吨) 货物周转量 (亿吨公里) 民用汽车拥有量 (万辆) #私人汽车 其他机动车拥有量 (万辆) 民用运输船舶拥有量 (艘)
机动船 驳船 #私人运输船舶拥有量 机动船
2005
7.54 334.52
4.10 12.33 199.85
4.40
交通运输是人类社会与经济发展的基础 ➢ “运输便利对生产力增长可以发生有力的影响，
从而促成国家财富、人口与政治力的增长”—— 李斯特（1841） ➢ “工业、商业、航海业和铁路愈是发展，资产阶 级也愈是发展”——《共产党宣言》 ➢ “如果经济发展的关键因素只有一个，…………， 是交通运输和通讯系统”——J.西蒙（1981）
运输经济学的研究对象
“运输业中的一切经济问题” 研究层次：“经济制度”和“经济体制” 中观和微观层次上运输资源的配置方式：
a) 运输市场、运输企业和政府的调控运行方式及其发 展规律；
b) 运输业与经济社会发展的相互关系； c) 探索效益最大化的方法和途径。
第一章 运输业的发展
运输业的形成和作用 运输业的发展 我国运输业的发展前景
驮运->马匹运输->车同轨->丝绸之路->美洲发现->铁 路->汽车->飞机->航空
交通运输是形成城市的重要因素 ➢ “交通是使城市形成的力”——F.拉采尔 ➢ “中心地理理论”——克里斯勒 ➢ 城市形成的基本因素：政治的需要、商品生产和
交换的需要、交通便利的条件 ➢ 交通运输是实现城市化的重要条件。
总趋势： ➢ 干线飞机巨型化、超高速化、人性化； ➢ 安全保证系统自动化； ➢ 空中管制现代化
管道运输的发展
秦汉时期，输送卤水的竹子管道 1861年美国世界第一条原油运输管道 原油、成品油、天然气、煤、赤铁矿、铝矾土、
石灰石 总趋势：成品油管道发展趋势明显
指标
运输线路长度 (万公里) 铁路营业里程 公路里程 #高速公路 内河航道里程 民航航线里程 管道输油(气)里程
➢ 牵引动力电气化 ➢ 铁路客运高速化 ➢ 货物运输重载化 ➢ 信息技术电子化
公路运输的发展
世界上最早的公路 丝绸之路——世界上最早的国际公路 总趋势： ➢ 干线公路高等级化 ➢ 汽车运输高效化 ➢ 运输管理技术自动化
航空运输的发展
气球、飞艇、滑翔机、螺旋桨式飞机、喷气式 飞机、涡轮式飞机
莱特兄弟
Biblioteka Baidu
卡尔·本茨
运输业的作用
交通运输是人类进步、社会发展、经济增长、科技 繁荣的基础。 1. 交通运输是人类社会与经济发展的基础； 2. 交通运输是形成城市的重要因素； 3. 交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现； 4. 交通运输构成国民经济的重要比例关系； 5. 交通运输是现代工业的先驱； 6. 交通运输促进资源的合理分配； 7. 交通运输有利于降低和稳定物价。
课程学习要求
1. 你不笨！ 2. 难不难？ 3. 不逃课，积极参与课堂讨论与发言； 4. 按时完成并上交作业； 5. 积极参与小组学习，完成轮流汇报； 6. 善于提问，勤于思考； 7. 练习，练习，再练习； 8. 大胆实践； 9. 课下按要求查阅资料文献； 10. 培养学习兴趣。
17466.7
80258 3159.66 1848.07 8595.42 207294 165900
41394 95838 83380
2006
7.71 345.70
4.53 12.34 211.35
4.82 2024157.6
19197.2
88952 3697.35 2333.32 8797.67 194360 157805
36555 70292 62839
我国运输业与发达国家之间的主要差距
交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现
➢ “一切改良中，以交通改良为最有效”——亚当 斯密
➢ 运输改善大大降低了生产成本和商品售价
➢ 二战后现代运输工具的全面发展更使得全球性的 统一世界市场得以形成——国际多式联运
➢ 沿交通干线发展和分布的“点—轴—带”的工业 化顺序
➢ 重要产业带的形成需要有强大的束状交通运输体 系作为基础条件
第一节 运输业的形成和作用
运输业的形成
运输业是商品经济发展的产 物。
流通领域中的运输需求直接 来源于商品交换的需要
从世界范围看，在封建社会 解体、资本主义社会产生的 时期，运输活动从商业中分
离出来，形成独立的产业部 门。
一骑红尘妃子笑, 无人知是荔枝来
五种运输方式的诞生
1807年 第一艘轮船 美国 哈得逊河 “机械运输” 1825年 第一条铁路 英国 斯多克顿—达林顿 1861年 第一条输油管道 美国 1886年 第一辆以汽油为动力的汽车 德国 1903年 第一架飞机 美国
交通运输构成国民经济的重要比例关系
➢ 6~7%，5.7%
交通运输是现代工业的先驱 ➢ 基础服务与自身需求的双重刺激 ➢ 建筑业、能源业、采掘业、冶金工业、机械加工、
新技术等
交通运输促进资源的合理分配 ➢ 交通运输系统越强大，经济规模越强大 ➢ 经济可通达性 ➢ 运输是影响土地价值的重要因素 ➢ 区域和谐发展的途径：加强区域性基础设施建设，
运输经济学发展简述
最早：18世纪中叶的英国古典政治经济学家
1776年 亚当·斯密《国民财富的性质和原因的研究》 1841年 德国 李斯特 《政治经济学的国民体系》 1867年 马克思 《资本论》 1844年 法国 朱勒·杜普伊 “现代福利经济学的有智慧
的奠基人” 1878年 奥地利 E.萨克斯 《国民经济中的运输工具》 20s50’ 约翰·梅耶 《运输业的竞争经济学》
提高欠发达地区的可通达性
交通运输有利于降低和稳定物价
第二节 运输业的发展
水路运输的发展
最早的运输方式之一：独木舟、帆船、轮船 总趋势：
➢ 货物运输船舶的专业化、大型化和高效化； ➢ 旅客运输的旅游化、高速化和滚装化； ➢ 水运管理电子化和航行安全系统电子化。
铁路运输的发展
16s，最早出现在矿山 19s，蒸汽机车的发明和锻铁铁轨的出现 总趋势：
客运量总计 (万人) 旅客周转量总计(亿人公里) 货运量总计 (万吨) 货物周转量 (亿吨公里) 民用汽车拥有量 (万辆) #私人汽车 其他机动车拥有量 (万辆) 民用运输船舶拥有量 (艘)
机动船 驳船 #私人运输船舶拥有量 机动船
2005
7.54 334.52
4.10 12.33 199.85
4.40
交通运输是人类社会与经济发展的基础 ➢ “运输便利对生产力增长可以发生有力的影响，
从而促成国家财富、人口与政治力的增长”—— 李斯特（1841） ➢ “工业、商业、航海业和铁路愈是发展，资产阶 级也愈是发展”——《共产党宣言》 ➢ “如果经济发展的关键因素只有一个，…………， 是交通运输和通讯系统”——J.西蒙（1981）
运输经济学的研究对象
“运输业中的一切经济问题” 研究层次：“经济制度”和“经济体制” 中观和微观层次上运输资源的配置方式：
a) 运输市场、运输企业和政府的调控运行方式及其发 展规律；
b) 运输业与经济社会发展的相互关系； c) 探索效益最大化的方法和途径。
第一章 运输业的发展
运输业的形成和作用 运输业的发展 我国运输业的发展前景
驮运->马匹运输->车同轨->丝绸之路->美洲发现->铁 路->汽车->飞机->航空
交通运输是形成城市的重要因素 ➢ “交通是使城市形成的力”——F.拉采尔 ➢ “中心地理理论”——克里斯勒 ➢ 城市形成的基本因素：政治的需要、商品生产和
交换的需要、交通便利的条件 ➢ 交通运输是实现城市化的重要条件。
总趋势： ➢ 干线飞机巨型化、超高速化、人性化； ➢ 安全保证系统自动化； ➢ 空中管制现代化
管道运输的发展
秦汉时期，输送卤水的竹子管道 1861年美国世界第一条原油运输管道 原油、成品油、天然气、煤、赤铁矿、铝矾土、
石灰石 总趋势：成品油管道发展趋势明显
指标
运输线路长度 (万公里) 铁路营业里程 公路里程 #高速公路 内河航道里程 民航航线里程 管道输油(气)里程
➢ 牵引动力电气化 ➢ 铁路客运高速化 ➢ 货物运输重载化 ➢ 信息技术电子化
公路运输的发展
世界上最早的公路 丝绸之路——世界上最早的国际公路 总趋势： ➢ 干线公路高等级化 ➢ 汽车运输高效化 ➢ 运输管理技术自动化
航空运输的发展
气球、飞艇、滑翔机、螺旋桨式飞机、喷气式 飞机、涡轮式飞机
莱特兄弟
Biblioteka Baidu
卡尔·本茨
运输业的作用
交通运输是人类进步、社会发展、经济增长、科技 繁荣的基础。 1. 交通运输是人类社会与经济发展的基础； 2. 交通运输是形成城市的重要因素； 3. 交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现； 4. 交通运输构成国民经济的重要比例关系； 5. 交通运输是现代工业的先驱； 6. 交通运输促进资源的合理分配； 7. 交通运输有利于降低和稳定物价。