汽车涂装工艺流程图
涂装技术培训
涂层分组及涂层代号
涂层 代号 CA/C100
CA/C101 CA/C102甲 CA/C102乙 M类车 车身组
防腐蚀性 等级 车身车箱外部件组
Fa乙 Fa乙 Fb甲
分组名称
耐候性 等 级
适用范围
Ha甲 Ha乙 Ha乙
M1类高档车车身类 M1类中档车车身和高档M2、M3类车车身（含轿货 车箱）类。 M1 类一般车车身、 M2 、 M3 类中档车车身（含轿货 车箱）和N类高档车驾驶室类。 N类一般车驾驶室及与驾驶室同等装饰性要求的 外装金属冲压件类。
浸
喷 浸 喷 浸 喷
3.0～4.0
0.5 浸入即出 0.1～0.2 浸入即出 0.1～0.2
28±1
RT RT RT RT RT
出槽喷
布置在4.3的出口
布置在4.5的出口
热风循环 强制冷却
30
车身180 车身≤50
108
保温20分
8 9
滑橇解锁 电泳漆检查/钣金修整 离线钣金修补
自动 手工 手工 自动
序 号 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 3 装挂 前处理 热水洗 预脱脂 脱脂 №1水洗 №2水洗 表面调整 磷化 №3水洗 №4水洗 钝化 №5水洗 循环纯水洗 洁净纯水洗 沥干 喷 喷 浸 喷 浸 浸 浸 喷 浸 浸 喷 浸 喷 自动 0.5 0.5～1.0 3 0.5 浸入即出 浸入即出 3 0.5 浸入即出 浸入即出 0.5 浸入即出 0.25 50±5 50±5 50±5 RT RT RT 40±5 RT RT RT RT RT RT 电导≤10µs 出槽喷新鲜工业水 出槽喷新鲜工业水 工艺参数 工序名称 处理方式 区段长度（m） 备注
汽车涂装工艺课件 2-4-3 涂装工艺流程—底漆的准备
一、底漆
2.种类
3）其他类型底漆
（1）在现代汽车修补涂装中，有时也使用聚氨酯底漆和硝基底漆，这两种底 漆均属于物理隔绝性底漆，应用效果不如环氧底漆好，所以较少使用。 （2）按“汽车油漆涂层”的分组和等级分类，底漆可分为优质防腐蚀性涂层 、高级装饰填充底漆、中级装饰性保护性涂层底漆、一般防锈保护性涂层底漆 。（3）按底漆使用漆料和颜料的不同可分为醇酸底漆、酚醛底漆、锌黄醇酸 底漆等。
一、底漆
2.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ类
1）根据使用目的分类
（1）头道底漆。其颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力， 较难被砂纸打磨。应用于金属件表面的头道底漆，主要是防锈漆。头道底 漆施工后，只要轻轻磨去一些浮粉即可，不必仔细打磨。 （2）头二道合用底漆。多称为填充底漆，颜料含量比头道底漆多、黏结 剂含量较少、附着力不如头道底漆强，而具有较强的填充性能，往往被用 作单独的底漆，也可充作头道底漆。应用于具有很好平整度，而不必用原 子灰填嵌的工作表面上。 （3）二道底漆。也称为二道浆，目前多称为中涂漆，具有最高的填充颜 料含量，功能是填塞针孔、细孔等，具有良好的打磨性。 （4）封闭底漆。含颜料成分较低，主要用于填平打磨的痕迹，给面层漆 膜提供最大的光滑度，使面层漆膜丰满，并可防止产生失光、斑点等现象 。
三、涂料干燥方式
3.高温烘烤干燥
1）热聚合型涂料要在比较高的温度下120℃～180℃，涂料中的树脂才会在 高温的作用下引起化学反应而交联固化成膜。多高品质、高装饰性的原厂涂层 多用这种涂料。
2）汽车修补涂装中由于车身上许多部件不耐高温的烘烤，所以通常采用自 然干燥型和加速干燥型低温烘烤型涂料。在而大型的汽车制造厂家在新车制造 的自动喷涂流水线上通常使用高温烘烤型涂料。
车辆喷漆流程图
车辆喷漆流程图推荐文章公司车辆管理制度范本热度：部队车辆安全管理制度论文热度：广西公务用车管理规定_公务车辆使用管理制度热度：车辆安全员年工作总结热度：二手车买卖规范合同范本7篇热度：汽车喷漆一般用烘烤漆。
在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。
以下是店铺为大家整理的关于车辆喷漆流程图，给大家作为参考，欢迎阅读!车辆喷漆流程图汽车喷漆的流程(1)车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
(2)打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
(3)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
(4)贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
(5)涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
(6)填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
(7)打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。
(8)特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。
(9)打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
(10)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
(11)贴护：贴上遮蔽纸。
(12)喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
(13)打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
(14)检查：检查打磨效果，可做微填。
(15)除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
(16)贴护：对车身做贴护遮蔽。
(17)除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
(18)面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
(19)喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。
整车涂装生产工艺简介-前处理 ppt课件
ppt课件
18
目的：提高车体的抗石击性能 材料：PVC 喷涂部位：前后轮毂以及车底
UBC
ppt课件
车底
19
烘烤（Oven）
作用：使漆膜固化形成涂层
升温段
保温段
降温段
ppt课件
20
直通式烘房所有部件
15
6
13
14
涂装生产工艺简介
王春光
ppt课件
1
清漆 色漆 中间漆 电泳底漆
汽车涂层结构
30~35μm 10~14μm
面涂
20~30μm
中涂 电泳
12~23μm
BODY
ppt课件
2
基本工艺流程
底涂 Primer coat
中上涂 Surfac e coat&Top coat
WE
上夹具 JIG ON
移载 Transfer
报交 PA off
ppt课件
检查 Inspection
修补 Repair
强冷 Cooling
返修烘干炉 Repair oven
3
修饰系 Decoration
汽车涂装线功能分区
前处理电泳
焊接工艺
焊接工艺
工作区外部与内 部通风
喷房 拼板 工艺
普通风管 普通风管
烘房与水性烘房
厂房通风
ppt课件
4
前处理电泳工艺流程
• 预清洗 • 预脱脂
脱脂
磷化
• 表调 • 水洗1-2
纯水洗
• 水洗3-4-5 • 纯水洗
电泳槽
• UF3 • UF2 • UF1
ppt课件
5
前处理PT（Pre-treatment）
汽车喷涂工艺.pptx
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则
来进行。当车身内部也需涂漆时，应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
客车喷涂氨基漆比，则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑 料、橡胶制品，不能经受较高温度的烘烤。
客车骨架经修复除锈后（指黑色金属），喷涂一道F53－3红 丹酚醛防锈漆或F53－39硼钡酚醛防锈漆；铝制品骨架可喷涂F53 －34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后，根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺，是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺，因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能，因地制宜的加以运用。如喷涂湿度，南方湿度大， 北方较干燥，这对膜层干燥快慢有很大影响。
通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当
气温较高时，喷涂厚度应薄些，以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度，或避开炎热时间喷涂。
第九章 汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可
以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。
第一节 货车车身喷涂工艺
汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水
枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将 其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆
再刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄 一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。
涂装工艺技能培训课件
4. 喷涂作业要素 ：
D. 油漆配比：在喷漆室的温度、湿度不
可编辑课件
3.手工喷涂操作方法：
在喷涂前必须将喷枪调节到最佳状态，也就 是将喷枪的空气压力，涂料的喷出量和喷辐(扇形 面积25~35cm)三者的关系调整好。喷涂质量主 要取决于涂料的粘度、工作气压、喷嘴与物面的 距离，以及操作工的技术熟练程度。 A.喷枪动作方向:
喷枪应与被涂物横向平行行走，亦可纵方向 、不能斜方向移动。斜方向移动喷涂则容易造成 流痕、花斑、漏喷等缺陷的发生. 喷涂方向
表面处理是油漆涂装的关键工序之一。汽 车油漆涂装质量在很大程度上取决于表面处理 的方式好坏。
可编辑课件
1.前处理及其重要性：
据英国帝国化学公司研究,涂层寿 命受3方面因素制约:表面处理,占60%; 涂装施工,占25%;涂料本身质量,占 15%。
可编辑课件
1.前处理及其重要性： 而由国内专家研究调查：
涂装工艺技能培训
技术部
可编辑课件
第一章.涂装工艺概论
1.涂装目的：
涂装的目的，在于通过涂装施工，使涂 料在被涂物表面形成牢固连续的涂层而发挥 其装饰、保护和特殊功能等作用。
1 ）对被涂物的的保护作用 空气中的水分，酸，碱、盐、微生物及 其他腐蚀性物质和紫外线等，极其容易侵蚀 物品裸露的机体，并且逐步损坏。而物体经 涂装后，涂料覆盖到物体的表面，形成了一 层具有耐这些物质腐蚀并牢固附在物体上的 涂层，使物品与腐蚀性物质隔离，从而减缓 和防止物品因腐蚀而引起的损坏。
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图一、引言涂装车间是汽车制造过程中重要的环节之一，它负责对汽车外表面进行喷涂，以提供保护和美观的效果。
为了保证涂装质量和效率，需要建立一套科学合理的工艺流程。
本文将详细介绍涂装车间的工艺流程图。
二、工艺流程图概述涂装车间的工艺流程图主要包括以下几个步骤：准备工作、表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂、烘干和质检。
下面将对每个步骤进行详细说明。
三、准备工作1. 车辆接收与检查在涂装车间接收车辆后，进行外观检查和质量评估，确保车辆符合涂装要求。
2. 车辆清洁对车辆进行清洁，包括外表面和内部，以确保涂装的附着力和质量。
3. 遮盖和保护使用遮盖材料和保护膜覆盖车辆的非涂装部分，防止喷涂材料污染和损坏。
四、表面处理1. 去污与除锈使用适当的清洁剂和去锈剂，对车辆表面进行去污和除锈处理，以确保涂装的附着力和耐久性。
2. 表面修复对车辆表面的划痕、凹陷等进行修复，以保证涂装后的外观质量。
五、底漆喷涂1. 底漆准备搅拌底漆，并根据制造商的要求进行稀释和调整，以达到适宜的喷涂粘度。
2. 底漆喷涂使用喷枪将底漆均匀地喷涂在车辆表面，确保涂层的厚度和均匀性。
3. 底漆烘干将喷涂后的车辆送入烘干室，通过控制温度和时间，使底漆干燥和固化。
六、面漆喷涂1. 面漆准备搅拌面漆，并根据制造商的要求进行稀释和调整，以达到适宜的喷涂粘度。
2. 面漆喷涂使用喷枪将面漆均匀地喷涂在车辆表面，确保涂层的厚度和均匀性。
3. 面漆烘干将喷涂后的车辆送入烘干室，通过控制温度和时间，使面漆干燥和固化。
七、烘干1. 烘干室将喷涂后的车辆送入烘干室，通过控制温度和时间，使涂层干燥和固化。
2. 烘干检查对烘干后的车辆进行外观检查，确保涂层的质量和光泽。
八、质检1. 外观检查对涂装后的车辆进行外观检查，包括涂层的光泽、颜色和平整度等，确保达到质量要求。
2. 耐候性测试对涂装后的车辆进行耐候性测试，模拟不同环境条件下的暴露，评估涂层的耐久性和抗腐蚀性能。
整车涂装生产工艺简介ppt课件
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
汽车涂装工艺技术-PPT课件
27
主要工作职责
产品开发涂装SE分析 排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化
28
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
排气性
设置鼓包排气孔
外蒙皮
排气孔
29
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel Side panel outer
前处理工艺
脱脂
水洗
表调
磷酸锌
水洗
12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼 板 油
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
磷化膜晶相
晶相1：1500
剖面1：3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 循环泵 供给去离子水 袋式过滤器
超滤系统（UF) 阳极循环系统
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理 -
+
R-NH+
电泳槽液
H+
R-COO电解 电泳
阳极： 阴极：
－
电沉积
2H2O - 4e → 4H + O2↑ 2H2O + 2e- → 2OH + H2 ↑ + R-NHX +OH－ → R-NHx-1↓+ H2O
汽车行业涂装工艺流程图
接车架
脱脂剂
批准
会签
审核
校对
编制
上件转挂
脱脂剂、自来水
车架铆接线
来自二次水 洗、自来水 自来水
预脱脂 前处理ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
废水
脱脂
一次水洗
二次水洗
一次水洗喷淋、 溢流至一水洗、 废水 表调剂、自来水
预脱脂液
废水 来自四次水 洗、自来水
纯水间
纯水洗、自来水
促进剂、 中和剂 、 磷化剂、自来水
纯水洗
电泳烘干
转挂
废水、漆渣
废气
四水洗喷淋、 废水
四次水洗
三水洗喷淋， 废水
三次水洗
废水
磷化
废水、磷化 渣、废气
表调
废水
乳液、色浆 、中 和剂 、助溶剂
来自超滤洗二、纯 水、助溶剂
滤液泵供给超滤 液、纯水、助溶剂
纯水
电泳
阴极电泳
UF第一水洗
废水
UF第二水洗
废水
纯水洗
废水
废水、废气、漆渣
修补漆、稀料 固化剂
天然气、空气
烘干
检查
下件
强冷
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图一、引言涂装车间是汽车制造过程中非常重要的环节之一，它涉及到汽车外观的美观度、保护性能以及耐久性。
为了确保涂装质量和效率，制定一份精确的工艺流程图是必要的。
本文将详细描述涂装车间的工艺流程图，包括准备工作、涂装过程和质量控制等内容。
二、准备工作1. 车辆准备在涂装车间开始工作之前，需要确保车辆表面干净、平整。
首先，将车辆送入准备区域，进行外观检查和清洁。
然后，进行砂光处理，以去除旧漆和不平整的表面。
最后，进行除尘和清洗，确保表面完全干燥。
2. 涂料准备涂料准备是涂装车间的关键环节之一。
根据不同的车型和涂装要求，选择合适的涂料类型和颜色。
在涂料准备区域，将涂料进行搅拌和稀释，以确保涂料的均匀性和流动性。
3. 设备准备在涂装车间中，需要准备各种设备，如喷枪、喷枪清洗设备、喷漆室等。
确保这些设备处于良好的工作状态，并进行必要的维护和清洁。
三、涂装过程1. 底漆涂装首先，将车辆送入喷漆室，并进行底漆涂装。
底漆的主要作用是增加表面的附着力和保护性能。
使用喷枪将底漆均匀地涂抹在车身表面上，确保涂层的厚度均匀。
2. 砂光底漆涂装完成后，需要进行砂光处理，以去除涂层表面的不平整和瑕疵。
使用砂纸或砂光机进行砂光，并确保表面光滑平整。
3. 面漆涂装在砂光完成后，进行面漆涂装。
面漆的主要作用是提供车辆的颜色和光泽。
使用喷枪将面漆均匀地涂抹在车身表面上，确保涂层的厚度均匀。
4. 干燥涂装完成后，车辆需要进行干燥处理。
可以使用烘干室或自然晾干的方式进行干燥。
确保车辆表面完全干燥，以避免出现涂层流动和粘连问题。
四、质量控制1. 涂层厚度检测对涂装完成的车辆进行涂层厚度检测，确保涂层的厚度符合设计要求。
可以使用涂层厚度测量仪进行检测，并记录检测结果。
2. 涂层附着力测试进行涂层附着力测试，以确保涂层与车身表面的附着力良好。
可以使用剥离试验或划痕试验进行测试，并记录测试结果。
3. 涂层外观检查对涂装完成的车辆进行外观检查，确保涂层表面无明显的瑕疵和缺陷。
工艺流程图-涂装
中面涂烘干
温度：130－180
——》 时间：25±5分
强冷：2－6分
平均膜厚：30－40μm
——》 机械化输送
——》 ——》 ——》 ——》 ——》
——》
1 焊装转涂装车身下件
5 表调、磷化及No3、No4水洗
9 发动机舱遮蔽 10 下前左底板遮蔽 11 下前右底板遮蔽 12 下前中底板遮蔽 13为2030 14 下后底板遮蔽 15 车轮毂遮蔽
——》
中面漆 cf-56# 喷清漆
平均膜厚30－40μm
流平两遍2－3分最终7－10分
流平两遍Hale Waihona Puke －3分2、喷三菱绿或其他金属漆
最终7－10分
平均膜厚15－25μm
流平两遍3－5分
面漆修饰 ——》 1、打磨和抛光
2、喷涂和修补
——》 过肩、标示、吊装
——》 安装卡具及上件
电泳底漆下件和 ★电泳底漆烘烤 ——》 温度180±10 时间25±5
50
军车中面涂－车身外侧
喷深绿基色漆
54
军车中面涂－车身外侧
喷半光清漆
29 密封胶预烘
33 喷中涂（车身外侧）
中面漆（车身内侧） 37 喷三菱绿
或其他颜色的金属漆
41
中面涂烘干 及机械化输送
47
军车中面涂（车身内 侧）喷中绿色漆
51
军车中面涂－车身内侧
喷土黄基色漆
54
军车面漆修饰 检测、调转
4 预脱脂、脱脂及No1和No2水洗
2 手工预清洗
电泳、No1 UF液和No2 UF液、
6 循环纯水洗和新鲜纯水洗
16 下底板涂胶 17 底板喷抗石击材料
3 安装卡具及上件 7 电泳底漆下件及烘烤
汽车涂装工艺流程图
重庆龙江汽车有限公司驾驶室涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 产品名称 WLJA-I 轻卡 共 3 页 零件图号5000010K01-00 零件名称 白车身总成 关键特性（按顾客要求）● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 合格驾驶室 刮灰 打磨 涂焊缝密封胶 喷PVC 喷中涂层漆 中涂烘干 中涂强冷 中涂层检查补灰 中涂打磨 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光检验合格入库 不合格返修检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水。
批准：审核：校对：编制：-可编辑修改-。
-可编辑修改-重庆龙江汽车有限公司车架涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号2801000K01-00 零件名称 车架总成 关键特性（按顾客要求）● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：合格车架入库 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水。
批准：审核：校对：编制：-可编辑修改-重庆龙江汽车有限公司车厢涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号5000010K01-00 零件名称 货箱总成 关键特性（按顾客要求）● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 合格入库 不合格返修合格车厢 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水 检验。
汽车涂装的工艺流程图
汽车涂装的工艺流程。
1、涂装瓣的表面处理。
（1）除漆的主要方法。
1）化学除漆法；化学除漆法是用脱漆剂（俗称去漆药水）清除旧漆膜。
在过去油漆护理中.常用的脱漆剂主要是T—1、T—2脱漆剂。
T—1脱漆剂为乳白色糊状液体.是由酮、醇、苯、酯类溶剂.再加适量的石蜡配制而成.主要用于清除油脂、酯胶漆、酚醛漆的旧漆膜。
T—2脱漆剂由酮、醇、酯及苯等溶剂混合而成.溶胀漆膜的能力比起T—1来说稍强些.脱漆速度较快.主要用于清除油基漆、醇酸漆及硝基漆的旧漆膜。
近年又出现了以二氯甲烷为主要溶剂的F—4触变型脱漆剂和水冲型不燃脱漆剂等品种.可用来脱除环氧沥青、聚氨酯、环氧聚酰胺或氨基醇酸树脂等固化型涂料。
该类脱漆剂不会引起燃烧.无须防火要求.完全适用于各种作业范围的现场。
而且由于配方中加入少量增稠剂、挥发阻缓剂及活化剂等添加剂.使之合适于在垂直物面或特殊部位涂刷.不流挂、不滴流.特别适用于轻金属及其合金构件。
化学除漆法的具体操作程序是：1、涂脱漆剂前.把不需除漆的部位用遮盖纸盖好.一般要盖二、三层.所有缝隙也需盖上.防止上脱漆剂时渗入面板的下表面；2、使用脱漆剂时.先在漆面上稍稍划出痕道.可以使脱漆剂渗透得更快些； 3、然后用漆刷将脱漆剂沿着一个方向在整个处理区刷上厚厚一层（注意不要把脱漆剂刷出了范围.同时也要注意脱漆剂对塑料有损害作用.一旦在塑料上残留下来.便很难清除干净.而造成新油漆难以附着）；4、一般来说.脱漆剂对大多数漆层都能很快起作用.但有些漆很牢固.如丙烯酸漆会变粘.很难除掉。
这时需要涂几次脱漆剂.使用T—1、T—2脱漆剂时.要用铲刀将漆膜清除.而使用触变型脱漆剂时.待涂层松软后.可用铲刀或急水（或高压水）冲除。
施工时注意：利用脱漆剂清除旧漆面时.必须清除彻底.不能留下点滴旧漆痕迹（包括脱漆剂溶液）。
因为脱漆剂都含有蜡质.残留在金属表面将会使新涂底漆腻子及面漆不能正常附着、干燥和固化.漆膜有“回粘”现象。
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文件编号 第 页 一般特性○
工件预清洁 沥水及吹水
上挂
预脱脂
脱脂
水洗 1
水洗 2
纯水洗 2
UF2 洗
UF1 洗
阴极电泳
表调 吹水
磷化 纯水洗 1
水洗 3 水洗 4
转挂
烘烤
强冷
检测
不合格返修
合格车厢
面漆前擦净
喷面漆
面漆流平
面漆烘干
合格入库
检验
面漆检查抛光
面漆强冷
不合格返修
.
批准：
审核：
精编文档
表调 吹水
磷化 纯水洗 1
文件编号 共3页
一般特性○
水洗 3 水洗 4
转挂
烘烤
强冷
检测
不合格返修
面漆前擦净
合格驾驶室
刮灰
中涂打磨
中涂层检查补灰
打磨 中涂强冷
涂焊缝密封胶 中涂烘干
喷 PVC 喷中涂层漆
喷面漆
面漆流平
面漆烘干
面漆强冷
面漆检查抛光
检验
合格入库
不合格返修
.
批准：
审核：
精编文档
校对：
编制：
精编文档 .
重庆龙江汽车有限公司
驾驶室涂装工艺流程图
精编文档 产品型号 产品名称
零件图号 5000010K01-00 零件名称 白车身总成 关键特性（按顾客要求）
●
流程图：
工件预清洁 沥水及吹水
上挂
预脱脂
脱脂
水洗 1
水洗 2
纯水洗 2
UF2 洗
UF1 洗
阴极电泳
YZ1040 WLJA-I 轻卡
特殊特性 ☆
.
精编文档 .
重庆龙江汽车有限公司
涂装工艺流程图
零件图号 流程图：
2801000K01-00
零件名称
车架总成
精编文档产品型号 产品名称
关键特性（按顾客要求）
●
YZ1040 WLJA-I 轻卡
特殊特性 ☆
文件பைடு நூலகம்号 第 页 一般特性○
工件预清洁 沥水及吹水
上挂
预脱脂
脱脂
水洗 1
水洗 2
纯水洗 2
UF2 洗
UF1 洗
阴极电泳
表调 吹水
磷化 纯水洗 1
转挂
烘烤
强冷
检测
不合格返修
水洗 3 水洗 4
合格车架入库
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批准：
审核：
精编文档
校对：
编制：
.
重庆龙江汽车有限公司
涂装工艺流程图
零件图号 流程图：
5000010K01-00
零件名称
货箱总成
精编文档产品型号 产品名称
关键特性（按顾客要求）
●
YZ1040 WLJA-I 轻卡
校对：
编制：
.
精编文档 .