计算机联锁与6502电气集中联锁技术的异同
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
为 依据 ，并 对 ６ ０ ５ ２电路 中影 响安 全 或效 率 的缺 陷
有 一个过程 。为此 ，对 计算 机联 锁的部 分技术 条件 与 ６０ ５２电气 集 中 的联 锁技 术 条件 的细微 区别加 以 说 明 ，以便 现场维 护及联 锁试 验 时恰 当应 用 。
利用 计算机 优势进 行 改进提 高 。 对 刚 刚接触计 算机联 锁 的现场 电务维修 人员来
２ １ 年 ９月 ０１
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ Ｉ Ｓ ＧＮＡＬ ＮＧ ＆ Ｃ０Ｍ Ｍ ＵＮＩ ＬＩ ＣＡ ０Ｎ ｎ
Ｓ ｐ ｅ ｅ ０１１ ｅ ｔ ｍｂ ｒ ２ Ｖｏ Ｌ４７ Ｎｏ ９ ．
第４ ７卷
第 ９期
计 算机 联 锁 与 ６ ０ ５ ２电气集 中联锁 技 术 的异 同
情况 １ 在 ６ ０ ： ５ ２电路 中 ，列 车 运行 前方 区段 瞬
车接 近后 ， 号 因故关 闭 ， 信 直接 开 放 引 导 ，５ ２电路 ６０
办理 引导进 路 解锁 时不 延 时。而 计算 机联 锁在 办理
引导 进路解 锁 时必 须延 时 ３ ｒ ｎ解 锁 。 ｉ ａ １ ３ 中途 返 回解 锁 ．
ｏ ｆｒｈ ｌ ｏ ｏ ｅ ａｏ ｏ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｃ ｍｐ ｔｒｉ ｔｒｏ ｋｎｇ ｆ ｅｐ ｔ ｐ ｒ ｔ ｒｆｒｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｕ ｅ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ． ｅ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ： ６ ０ ｌｃｒｃ ｃ ｎ ｒｌｚ ｄ， Ｃｏ ｕｔｒｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｙｗ ｒ ５ ２ ｅ ｅ ｔｉ ｅ ｔａｉｅ ｍｐ ｅ ｎ ｅｌ ｃ ｉ ｇ，Ｔｅ ｈ ｉ ａ ｉ ｅｅ ｃ ｓ ｃ ｎ ｃ ｌｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｆ
随着 铁路 的快速 发展 ，信号设 备也 在不断 更新
说 ，从 ６ ０ ５ ２电气 集 中 到计 算 机联 锁 的 认识 还 需 要
换 代 。计算 机联 锁是 计算机 控制 技术 、通信技 术 以 及 可靠性 、安全 性 技 术 在 铁 路 信 号 系 统 的 综 合 应 用 。基本联 锁功 能 是 以 ６ ０ ５２电气 集 中的联 锁 电路
间红 光带 而 后 恢 复 ，由于 红 光带 的 区段 Ｆ Ｇ — Ｄ ＪＴ
Ｑ Ｊ ，该 区段可 以进 行 区段人 工解 锁 。 Ｊ
１ ．相 同点 。调 车 作 业 中的 转 线作 业 ，没 走 完 的牵 出进路 ，又根据 反 向 的调 车 信号显 示折 返 ，原 没解锁 完 的牵 出进路 解 锁都 必须 用调 车 中途 返 回解
穆 中华 刘喜菊
摘
张运强
要 ：计算机 联锁 以 ６０ ５２电气集 中联锁 电路 为依据 ，并对 ６ ０ ５２电路 中影 响安全 或效 率 的缺 陷
利 用计算机 优 势进行 改进提 高。作 者在联 锁试验 中发现 两种 制式 的不 同之 处 ，并对其技 术 差异进
行 分析 比较 ，希 望对 电务 维修 人 员现场 维护及联 锁试验 有所 帮助 。
情况 ２ ：在 ６ ０ ５ ２电路 中 ，进 路 在 人 工 解 锁计
时期 间 ，若 接 近 区 段 轨 道 电 路 瞬 时 分 路 不 良， Ｊ Ｊｔ，２线 立 即供 电 ，进 路 可错误 解 锁 。 Ｙ １
情况 ３ ：在 ６ ０ ５ ２电路 中 ，当某 区 段 红 光 带 开
ｋｎｇ ｉ ．ｈ§ｏ ｖｏ ｌ ｅ ｅ ｔｉ ｈ ａ ｅｙ ｏ ｆ ｃｅ ｙ ｗａ ｍｐ ｏ ｅ ｙ ｔ ｄ ａ ｔ ｇ ｆｃ ｍｐ ｔｒｕ ｉ ｚ ｄ ． ｂ ｉｕｓｙ ｄ ｆ ｃ ｎ ｔ ｅ ｓ ｆｔ ｒｅ ｉｎｃ ｓｉ ｒ ｖ ｄ ｂ ｈｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｏ ｏ ｕ ｅ ｔｌ ｅ ｉ ｉ
１共 同点 。严 禁 采 取 任 何 操 作 使 列 车迎 面 解 ． 锁， 区段 正常解 锁采 用三 点检查 ， 即出清相邻 的前 方 区段 、 占用并 出清本 区段 、 进入相 邻 的后 方 区段 。
２ ．不 同点 。由于 ６ ０ ５ ２电路是 静态 的 ，在 下 面
Ｄ２ Ｉ Ｎ４１ ４８
Ｉ ｏ ｎ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｔ ｏ ｍｏ ｅ ａ ｄ ａ ａｙ ｅ ｈ ａ ｓ ｆ ｅ ｈ ｉａ ｉ ｅ ｅ ｃ ｔ ｆ ｕ ｄ ｔ ｉ ｅ ｅ ｃ ｅｗ ｅ ｈ ｓ ｗ ｄ ｎ ｎ ｌｚ ｄ ｔ ｅ ｃ ｕ ｅ ｏ ｃ ｎ ｃ ｌ ｆ ｒ ｎ ｅ，ｈ ｐ ｄ ｔ ｂ ｈ ｆ ｔ ｄｆ ｏｅ ｏ
关键 词 ：６ ０ ５ ２电 气集 中；计 算机联 锁 ；技 术差 异
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ ６ ０ ｌｃ ｒｃ ｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｉｃ ｉ ｓ ｕ ｅ ｓ ｔ ｅ ｂａ ｉ ｆｃ ｍｐ ｅ ｏ ｅ ｒ ｔ ｄ ｉ ｔｒｏ — ｓ ｒ ｃ ： ｈ ５ ２ ｅｅ ｔｉ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ｇ ｃｒ ｕ ｔｉ ｓ ｄ ａ ｈ ｓｓ ｏ ｏ ｕｔｒｃ ｎｃ ｎｔａｅ ｎｅ ｌ ｃ
图 ２ 缓 放 盒 电 路 原 理 图
图 ３ 缓 放 盒 应 用 示 意 图
（ 责任编辑 ：张
一
利）
３ 一 ８
ＲＡＩ Ｗ Ａ Ｓ ＧＮＡ Ｌ ＮＧ ＆ Ｃ Ｌ Ｙ Ｉ Ｌ Ｉ ＯＭＭＵＮＩ Ｔ ０Ｎ Ｖｏ． ７ Ｎ ． ２ １ ＣＡ １ １４ ｏ ９ ０ １
３种情 况 下 ，６ ０ ５ ２电 路 不 满 足 “ 禁 采 取 任 何 操 严 作使 列 车迎 面解锁 ” 的技术 条件 。
郑州铁路职业技术学院 副教授， ５０２ 郑州 ４０５ 郑州铁路局郑州电务段 高级工程师，４００ 郑州 ５００ 北京通号国铁城市轨道技术有限公司 高级工程师，１ ０ １ ０ ７ ０
北京 收稿 日 ： ０ １ ４１ 期 ２ １－ — ０ ２
１ 解 锁 Байду номын сангаас 式 区别
１ １ 列车迎面 解锁 ．
有 一个过程 。为此 ，对 计算 机联 锁的部 分技术 条件 与 ６０ ５２电气 集 中 的联 锁技 术 条件 的细微 区别加 以 说 明 ，以便 现场维 护及联 锁试 验 时恰 当应 用 。
利用 计算机 优势进 行 改进提 高 。 对 刚 刚接触计 算机联 锁 的现场 电务维修 人员来
２ １ 年 ９月 ０１
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ Ｉ Ｓ ＧＮＡＬ ＮＧ ＆ Ｃ０Ｍ Ｍ ＵＮＩ ＬＩ ＣＡ ０Ｎ ｎ
Ｓ ｐ ｅ ｅ ０１１ ｅ ｔ ｍｂ ｒ ２ Ｖｏ Ｌ４７ Ｎｏ ９ ．
第４ ７卷
第 ９期
计 算机 联 锁 与 ６ ０ ５ ２电气集 中联锁 技 术 的异 同
情况 １ 在 ６ ０ ： ５ ２电路 中 ，列 车 运行 前方 区段 瞬
车接 近后 ， 号 因故关 闭 ， 信 直接 开 放 引 导 ，５ ２电路 ６０
办理 引导进 路 解锁 时不 延 时。而 计算 机联 锁在 办理
引导 进路解 锁 时必 须延 时 ３ ｒ ｎ解 锁 。 ｉ ａ １ ３ 中途 返 回解 锁 ．
ｏ ｆｒｈ ｌ ｏ ｏ ｅ ａｏ ｏ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｃ ｍｐ ｔｒｉ ｔｒｏ ｋｎｇ ｆ ｅｐ ｔ ｐ ｒ ｔ ｒｆｒｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｕ ｅ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ． ｅ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ： ６ ０ ｌｃｒｃ ｃ ｎ ｒｌｚ ｄ， Ｃｏ ｕｔｒｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｙｗ ｒ ５ ２ ｅ ｅ ｔｉ ｅ ｔａｉｅ ｍｐ ｅ ｎ ｅｌ ｃ ｉ ｇ，Ｔｅ ｈ ｉ ａ ｉ ｅｅ ｃ ｓ ｃ ｎ ｃ ｌｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｆ
随着 铁路 的快速 发展 ，信号设 备也 在不断 更新
说 ，从 ６ ０ ５ ２电气 集 中 到计 算 机联 锁 的 认识 还 需 要
换 代 。计算 机联 锁是 计算机 控制 技术 、通信技 术 以 及 可靠性 、安全 性 技 术 在 铁 路 信 号 系 统 的 综 合 应 用 。基本联 锁功 能 是 以 ６ ０ ５２电气 集 中的联 锁 电路
间红 光带 而 后 恢 复 ，由于 红 光带 的 区段 Ｆ Ｇ — Ｄ ＪＴ
Ｑ Ｊ ，该 区段可 以进 行 区段人 工解 锁 。 Ｊ
１ ．相 同点 。调 车 作 业 中的 转 线作 业 ，没 走 完 的牵 出进路 ，又根据 反 向 的调 车 信号显 示折 返 ，原 没解锁 完 的牵 出进路 解 锁都 必须 用调 车 中途 返 回解
穆 中华 刘喜菊
摘
张运强
要 ：计算机 联锁 以 ６０ ５２电气集 中联锁 电路 为依据 ，并对 ６ ０ ５２电路 中影 响安全 或效 率 的缺 陷
利 用计算机 优 势进行 改进提 高。作 者在联 锁试验 中发现 两种 制式 的不 同之 处 ，并对其技 术 差异进
行 分析 比较 ，希 望对 电务 维修 人 员现场 维护及联 锁试验 有所 帮助 。
情况 ２ ：在 ６ ０ ５ ２电路 中 ，进 路 在 人 工 解 锁计
时期 间 ，若 接 近 区 段 轨 道 电 路 瞬 时 分 路 不 良， Ｊ Ｊｔ，２线 立 即供 电 ，进 路 可错误 解 锁 。 Ｙ １
情况 ３ ：在 ６ ０ ５ ２电路 中 ，当某 区 段 红 光 带 开
ｋｎｇ ｉ ．ｈ§ｏ ｖｏ ｌ ｅ ｅ ｔｉ ｈ ａ ｅｙ ｏ ｆ ｃｅ ｙ ｗａ ｍｐ ｏ ｅ ｙ ｔ ｄ ａ ｔ ｇ ｆｃ ｍｐ ｔｒｕ ｉ ｚ ｄ ． ｂ ｉｕｓｙ ｄ ｆ ｃ ｎ ｔ ｅ ｓ ｆｔ ｒｅ ｉｎｃ ｓｉ ｒ ｖ ｄ ｂ ｈｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｏ ｏ ｕ ｅ ｔｌ ｅ ｉ ｉ
１共 同点 。严 禁 采 取 任 何 操 作 使 列 车迎 面 解 ． 锁， 区段 正常解 锁采 用三 点检查 ， 即出清相邻 的前 方 区段 、 占用并 出清本 区段 、 进入相 邻 的后 方 区段 。
２ ．不 同点 。由于 ６ ０ ５ ２电路是 静态 的 ，在 下 面
Ｄ２ Ｉ Ｎ４１ ４８
Ｉ ｏ ｎ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｔ ｏ ｍｏ ｅ ａ ｄ ａ ａｙ ｅ ｈ ａ ｓ ｆ ｅ ｈ ｉａ ｉ ｅ ｅ ｃ ｔ ｆ ｕ ｄ ｔ ｉ ｅ ｅ ｃ ｅｗ ｅ ｈ ｓ ｗ ｄ ｎ ｎ ｌｚ ｄ ｔ ｅ ｃ ｕ ｅ ｏ ｃ ｎ ｃ ｌ ｆ ｒ ｎ ｅ，ｈ ｐ ｄ ｔ ｂ ｈ ｆ ｔ ｄｆ ｏｅ ｏ
关键 词 ：６ ０ ５ ２电 气集 中；计 算机联 锁 ；技 术差 异
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ ６ ０ ｌｃ ｒｃ ｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｉｃ ｉ ｓ ｕ ｅ ｓ ｔ ｅ ｂａ ｉ ｆｃ ｍｐ ｅ ｏ ｅ ｒ ｔ ｄ ｉ ｔｒｏ — ｓ ｒ ｃ ： ｈ ５ ２ ｅｅ ｔｉ ｎ ｅ ｌｃ ｉ ｇ ｃｒ ｕ ｔｉ ｓ ｄ ａ ｈ ｓｓ ｏ ｏ ｕｔｒｃ ｎｃ ｎｔａｅ ｎｅ ｌ ｃ
图 ２ 缓 放 盒 电 路 原 理 图
图 ３ 缓 放 盒 应 用 示 意 图
（ 责任编辑 ：张
一
利）
３ 一 ８
ＲＡＩ Ｗ Ａ Ｓ ＧＮＡ Ｌ ＮＧ ＆ Ｃ Ｌ Ｙ Ｉ Ｌ Ｉ ＯＭＭＵＮＩ Ｔ ０Ｎ Ｖｏ． ７ Ｎ ． ２ １ ＣＡ １ １４ ｏ ９ ０ １
３种情 况 下 ，６ ０ ５ ２电 路 不 满 足 “ 禁 采 取 任 何 操 严 作使 列 车迎 面解锁 ” 的技术 条件 。
郑州铁路职业技术学院 副教授， ５０２ 郑州 ４０５ 郑州铁路局郑州电务段 高级工程师，４００ 郑州 ５００ 北京通号国铁城市轨道技术有限公司 高级工程师，１ ０ １ ０ ７ ０
北京 收稿 日 ： ０ １ ４１ 期 ２ １－ — ０ ２
１ 解 锁 Байду номын сангаас 式 区别
１ １ 列车迎面 解锁 ．