发动机故障诊断流程

汽车发动机故障诊断系统设计

学院名称： 机械与汽车工程学院 专 业： 汽车服务工程

班 级： 08汽服3ZW

姓 名： 姜同燕

指导教师姓名： 贝绍轶

2012年 2 月

JIANGSU TEACHERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 专业课程设计（论文）

汽车发动机故障诊断系统设计

摘要：发动机是汽车的心脏，很大一部分的汽车故障都来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。对发动机不同部位的故障分析方法进行分析，最后对一种发动机不能起动的故障，给出具体的故障排除方法。对于汽车发动机其故障分析可采用的方法包括经验诊断法、仪器诊断法、自诊断法，对其所造成的故障、具体的故障排除方法为检查其所有关系的一些传感器、执行器等是否工作正常。

关键词：起动困难失速故障诊断怠速过高混合气

Pick to: the engine is the heart of an automobile, a large part of the automobile fault are derived from this, so efficient, accurate to engine faults analysis and exclusion of automotive repair and maintenance work. Different parts of engine fault analysis method to carry on the analysis, finally to an engine start failure, specific troubleshooting method. For automobile engine fault analysis methods that can be used include experiences of diagnosis method, instrument diagnosis method, self diagnosis method, the resulting from the failure, specific troubleshooting methods for the examination of all its relationship of some sensors, actuators and other is working properly.

Key words:starting difficulty stall idle high gas mixture

目录

序言 (3)

第1章汽车发动机的常见故障的诊断 (4)

1.1发动机不能启动或启动困难 (4)

1.2发动机怠速不稳 (6)

1.3发动机转速不稳 (9)

1.4发动机加速不良 (10)

参考文献 (13)

致谢 (14)

序言

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。汽车发动机是汽车的心脏，对汽车各方面的影响都很大，对传动系统的故障能进行方便快捷的诊断显得至关重要。在现代汽车工业飞速发展的今天，各种汽车4S店都采用进口检测设备，而且这些检测设备多数是英文的，这给国内一些没有语言基础的维修人员出了一个大难题，而且现在的维修人员在经过每天劳累的工作后没有精力去看书学习。汽车发动机故障诊断系统是根据汽车发动机检测与诊断的大量实际维修经验和书本资料中的知识进行汇总和提炼所设计的便于操作的计算机软件。在维修过程中，该故障诊断系统可以根据用户提供的故障线索，来引导用户逐步了解故障可能发生的原因，进而进行深入诊断，使故障诊断简单化、智能化，最终确定汽车发动机故障的原因，并提出维修建议，用故障诊断系统代替维修案例和维修手册，更利于工作人员的工作。

第1章 汽车发动机的常见故障的诊断

1.1发动机不能启动或启动困难

1. 故障现象

曲轴无转速或太低；曲轴转速正常，但发动机无法启动。

2. 故障原因

1、起动转速 空转、不转或过低

无高压火或过弱

2、点火性能点 火正时严重失准

火花塞故障

3、混合气(过稀) 不喷油或油压过低

进气系统严重漏气

4、 密封性能 气缸压力过低

3. 故障诊断流程图

喷油器、汽油泵、起动信号、及ECU 以及上述元 件的线路、燃油压力调节器或丧失点火信号等 火花塞、高压线、点火模块、点火线圈、曲轴 位置（或凸轮轴位置）传感器、ECU 以及上述 元件的线路故障

4、案例分析

吉利自由舰发动机不能启动故障

故障现象：

该车每次启动后会立即熄火, 连续多次启动后便使火花塞淹死，无法启动。

故障诊断与排除

1．打开点火开关，调取发动机故障码，结果无码。

2．启动发动机，测试4个缸火花塞点火均正常，检查燃油压力及喷油脉宽正常，汽缸压力也在允许范围内，由此排除了个别缸不工作的可能。

3．检查发动机电控系统，最初考虑为怠速控制系统故障，但启动时略加油门故障依然存在，故排除怠速控制系统有故障的可能。

4．因考虑到ECU接受进气量的信息是由进气压力温度传感器传导，故断开该传感器插接头再次启动试验，发动机启动正常，怠速转速略有提高

(1000 r/min左右)，但不会熄火。

5．由此判断为进气压力传感器损坏，更换进气压力传感器后试车，结果

故障依旧。

6．调整思路后检测传感器线束，拔下传感器连接插头，打开点火开关，

用数字万用表电压挡测量各导线电压，结果1号线(接地线)电压为0，2号线(温度传感器信号线)电压为5V，3号线(压力传感器供电线)电压为0，4号线(压力传感器信号线)电压为6V，由此说明，3号线与发动机控制单元间线路断路，正常应为5V。找到导线断路处接好后，故障排除。

维修小结

经询问，车主以前曾试图用力去拔进气压力温度传感器插头，由于不懂开关原理结果没有拔下，但由于用力过大的去拉线束，结果导致3号线绝缘皮内铜丝脱落使线路断路。3号线断路后，进气压力传感器失去5V供电电压，结果导致发动机启动时控制单元接到的4号线信号电压减小为0.5V 以下，控制单元误以为进气歧管真空度急增而增大了喷油量，最终导致混合汽过浓而使发动机熄火；但若把传感器插头拔下，控制单元则会采用备用值来计算喷油量，故而发动机不会熄火。

1.2怠速不稳

1.故障现象:别克世纪轿车行驶时,发动机怠速不稳,加速不良,急加速进气管回火。

2.故障排除:拆下火花塞进行跳火试验,高压火花正常。更换全部火花塞后再试,故障依然存在;用专用清洁剂清洗进气系统,用检测仪清洗喷油器,然后起动

发动机再试,故障仍未排除;拆下空气滤清器,起动发动机,用手遮住节气门体的

进气口以减少进气量,使混合气变浓进行试验,结果发动机怠速运转稳定,急加速不再回火。由此说明故障是由于混合气过浓引起的;断开点火开关,在燃油压力调节器与喷油器间的管路上加装一只燃油压力表,然后起动发动机,查看压力表,其压力为255～290kPa,说明燃油压力正常;断开点火开关,拔下空气流量计配线连接器,起动发动机进行检查,发动机怠速运转稳定,加速性能也有所好转,说明系