施工围蔽方案

阳西县沙扒镇基础设施项目施工围蔽方案

编制：李峰范立文

审核：黄权达

广东省水利水电第三工程局

阳西县沙扒镇基础设施项目施工项目经理部

二○一四年十二月

目录

1 工程概况

1.1 工程简介

阳西县沙扒镇基础设施项目选址位于沙扒镇，采用BT模式进行投融资建设，该项目包括5个子项目：（一）月亮湾路口至沙扒镇区路段；（二）沙扒湾广场至渔港码头路段（改造含长提路、海滨路）；（三）光明路改造、环城路改造；（四）旅游大道改造；（五）海仔湖首期1517亩填土220万方（三公里内）。

公路改扩建工程光明路（K0+000～K1+485.969）、环城路（K0+000～K0+294.26），旅游大道（K0+000～K1+073.051），长堤路、海滨路（K0+000～K1+ 741.967）位于沙扒镇区内，全长约4595.247m。本项目采用“边通车边施工”的方式，改扩建方案将以上道路拟建为沥青混凝土（除长堤、海滨路为混凝土路面外）路面公路，人行道铺设大理石。对红线范围内原有道路进行改造，原有水泥混凝土路面破除后重新铺筑沥青混泥土路面；增设排雨、排污系统，改造完成后实现雨污分流；增设路灯；改造人行道；沿路种植行道树；完善交通设施。

光明路：全长为1485.969m，行车道宽8.0m～14.0m，设计速度为：20 km/h。环城路：全长为294.26m，行车道宽8.0m～9.0m，设计速度为：20 km/h。旅游大道：全长为1073.051m，规划红线宽度为24m，设计速度为：20 km/h。长堤路、海滨路：全长为1741.967m，规划红线宽度为12.80m～20.10m，设计速度为：20km/h。以上公路属于城市支路。月亮湾路口至沙扒镇区路段设计为新建道路全长2250m，道路红线宽度24.5m，设计速度40 km/h，道路等级为城市干路，路面类型为沥青路面。

阳西县沙扒镇海仔湖地区位于阳西县沙扒镇区东侧，海仔湖用地范围西起旅游大道与光明路交汇处，东至月亮湾转盘，南起原省道S282线，北至新城南路交叉口。土方工程施工范围面积为772547.53平方米，填、挖土方边界面积为753634.15平方米，铺草皮护坡面积为18913.37平方米。

根据阳西县沙扒镇基础设施项目工程有关要求，对原有的雨污系统进行升级改造，原合流管道跟不上城镇发展建设的现状需求，现需要合理布置在原有道路上新增加雨水、污水管。将管道改造为雨、污分流制，实现污水进入污水处理厂进行处理以达到排放的标准。

本工程改造道路有光明路、环城路、旅游大道、长堤路及海滨路。光明路及环城路、旅游大道、长堤路及海滨路呈东西走向，全长新增加排水分别约1486m、1073m及1742m，其中雨污管径从400m m～2000mm，埋深约1.1m～4.0m之间。由于雨污水管道埋藏较深，同时开挖区域靠近居民区，为了减少对原路路基及居民房的扰动，采用拉森钢板桩支护及

加设内支撑方式来开挖基槽，旅游大道K0+070～K1+073路段、光明路、环城路、长堤路及海滨路全路段设置钢板桩，钢板桩长度为6m，部分管段长度为9m。

1.2 工程地质与水文地质条件

1.2.1 工程地质条件

月亮湾路口至沙扒镇区路道路两侧为农田、山地，地面起伏变化较大。孔口地面高程采用黄海高程系，实测各孔孔口标高范围值：1.70m～9.00m，最大高差为：7.30m；坐标参考业主及设计单位所提供图纸的坐标系统。拟建场地地貌形态属丘陵山地剥蚀型地貌，在揭露深度范围内第四系土层由填筑土、冲积层、风化残积土层、全风化岩及强风化岩组成。拟建场地地势高低起伏不平，根据勘察资料，未发现采空区、溶洞、土洞、地面沉降、岩溶等不良地质现象。据区域地质资料，勘探场区未发现明显的断裂构造迹象，拟建场地属于稳定场地，适宜拟建工程的建设。

1 填筑土

场地内见19个钻孔有分布。土层层厚：0.80m～2.70m，平均厚度：1.51m。为旧路基，回填时间较长，基本完成自重固结，对工程影响不大，可作拟建道路基础持力层。

2 粉质粘土

场地内见24个钻孔有分布。土层层厚：0.70m～5.50m，平均厚度：1.56m；层顶埋深：0.00m～1.80m。稍湿，大部分为可塑状，强度较高，埋藏较浅，对工程影响不大，可直接作拟建道路基础持力层。

3 残积砂质粘性土

场地内见43个钻孔有揭露，揭露土层厚度：1.50m～13.80m，平均揭露厚度：6.55m；层顶埋深：0.00m～5.50m。该层厚度变化较大，强度较高，风化均匀，埋藏较浅（部分为表层土），相对够稳定，对工程建设影响不大。对本工程来说可直接作拟建道路基础的持力层。

4 全风化燕山三期花岗岩

场地内见19个钻孔有揭露，揭露土层厚度：2.40m～7.90m，平均厚度：4.78m；层顶埋深：1.30m～12.60m。该层厚度变化较大，承载力较高，风化均匀，埋藏深浅变化较大，相对够稳定，对工程建设影响不大。对本工程来说可作基础的持力层。

5 强风化燕山三期花岗岩

场地内见26个钻孔有揭露。揭露土层厚度：1.20m～6.30m，平均厚度：3.35m；层顶埋深：1.00m～13.80m。该层厚度极大，半岩半土状，局部见碎粒状，风化较均匀，承载力高，属低等压缩性，对工程建设影响不大，可作为预制管桩桩基础的桩端持力层。

6 中风化燕山三期花岗岩

场地内见8个钻孔有揭露。揭露岩层厚度：1.00m～1.50m，平均厚度：1.20m；层顶埋深：4.20m～7.50m，平均埋深：5.44m。揭露部份分布不广，风化不均匀，碎粒状～块状，承载力高，对工程建设影响不大，可作为钻孔桩桩基础的持力层。

7 微风化燕山三期花岗岩

场地内见1个钻孔有揭露。揭露岩层厚度：1.00m；层顶埋深：7.00m。揭露部份分布不广，风化轻微，、承载力极高，对工程建设影响不大，可作为钻孔桩桩基础的持力层。

1.2.2 水文地质条件

场地地下水类型主要为赋存于冲积及残积土层的上层滞水。上层滞水靠地表水回渗及大气降水补给，受降水量影响较大，含水量较小，局部低洼地方含水量较大；根据施工情况钻进时未发现有漏水现象，因此岩石风化带中裂隙水含量较小，埋藏较浅～中等。总体评价场地地下水含量较小。

表1.2 水质分析成果一览表

根据水质分析结果：ZK2号孔水样化学类型为“Cl-HCO3-—K+ +Na+Ca2+”型弱酸性水，ZK40号孔水样化学类型为“Cl-HCO3-—K+ +Na+Ca2+”型中性水。

地下水位以上的土中的上层滞水主要靠大气降雨渗透补给，其腐蚀性介质来源于地表的污染源，经实地调查，本场地及周边均未发现污染源，因此，地下水位以上的土的腐蚀性基本与地下水位以下水质保持一致，根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K进行如下判定：

1 环境类型水对混凝土结构腐蚀评价：场地环境类型为Ⅲ类，环境类型水和土对混凝土结构具微腐蚀性。

2 地层渗透性水和土对混凝土结构腐蚀性评价：地层渗透类型为B型，地层渗透性水对混凝土结构具微腐蚀性。

3 地下水和土对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性评价：在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀