桩基检测方案

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

广东省龙川至怀集公路工程

(龙川至连平段)TJ5合同段

桥梁桩基检测施工方案

编制:

复核:

审核:

中铁二十三局集团有限公司

龙怀高速公路TJ5合同段项目经理部

2015年06月07日

目录

一编制依据 (2)

二工程概况 (2)

三桩基情况 (2)

1. 检测方法及目的 (5)

2.检测频率与数量 (5)

3. 检测方法的规定 (6)

3)钻孔抽芯检测 (6)

4. 检测准备工作 (6)

四桩基监测计划 (7)

桥梁桩基检测施工方案

根据广东省龙川至怀集公路工程两阶段施工图设计文件、业主、监理、及广东省相关规定要求,结合本工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点,鉴于桥梁工程的重要性,为能有效保证工程质量,准确判定冲孔水下灌注桩的质量等级,提交以下检测方案,经监理批准后供有资质的桩检单位参照执行。

一编制依据

1. 广东省龙川至怀集公路工程两阶段施工图设计文件

2.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004)

3.《基桩低应变动力检测规程》(JGJ/T 93-95)

4.《广东省公路工程桩基检测工作实施意见》粤交监督【2005】381号文

二工程概况

广东省龙川至怀集高速公路TJ5标段(K29+550~K39+300)。起点位于东源县上莞镇李田村南侧,向西设李田隧道至许村,经碗窑水库南侧两次跨越乡道271后,设船塘服务区,向西分别跨越乡道223、船塘河和县道163,经凹头村于船塘镇南侧跨越省道229并设置船塘互通与之连接,路线向西跨越龙江河后,沿船塘镇与漳溪畲族乡分界线前行,终点位于船塘镇龙江村,路线全长9.75km。

标段桥梁工程:大桥7座,中桥1座,小桥3座,主线桥梁总长1839.2m,互通内匝道桥梁2座,匝道桥总长68.8m。

三桩基情况

本工程范围内桥梁桩基:共430根,其中Φ1.2m桩基40根,Φ1.4m桩基255根、Φ1.6m桩基131根、Φ1.8m桩基6根、具体详见附表《广东省龙川至怀集高速公路TJ5标桩基统计表》。

我合同段桩基数量总共432根,全线桥梁均属于常规结构大桥及中小桥梁,根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)第3.1.3规定,基桩检测宜按如下频率进行:

桥梁分类检测方法

特大桥大桥

中小桥特殊墩台一般墩台特殊墩台一般墩台

超声波法100% 50% 70% 50% 50% 低应变反射波法50% 30% 50% 50% 钻孔抽芯法

3% 2% 3% 2% 1%~2%

同时不少于2根,群桩基础每墩不少于一根

注:①表中所列的频率为指导性频率;

②确定各种检测方法频率时,宜根据如下原则:当桩的长度≥50m,桩的直径≥1.8m,桩的长径比≤5的桩,不宜采用低应变反射波法检测;

③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台,如悬索桥、斜拉桥主墩等;

④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元;

⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定,并应在该桥梁基桩开工之前确

桩基工程数量统计表

1. 检测方法及目的

1)低应变反射波法(小应变)

低应变动测法是使用小锤敲击桩顶,通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号,采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应,反演分析实测速度信号,频率信号,从而获得桩的完整性。目的是检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。

2)超声波检测法

超声波检测法是最早采用的桩基完整性无损检测法,其方法是在灌注砼之前,在桩内预埋若干根声测管,作为超声脉冲发射与接收探头的通道,用超声探测仪沿桩的纵轴方向逐点测量超声脉冲穿过各横截面时的声波参数,然后对这些测值采用各种特定的数值判定或形象判断,进行处理后,给出桩内砼缺陷类型、大小和位置,给出砼均匀性指标和强度等级。目的是检测已预埋声测管的混凝土灌注桩桩身缺陷性质、位置及范围,评定基桩混凝土质量等级。

3)钻孔抽芯法

钻孔抽芯法主要是采用钻孔机(一般带φ10mm内径钻头) 对桩基进行抽芯取样,根据取出芯样,可对桩基的长度、砼强度、局部缺陷情况、桩底沉渣厚度、持力层情况等做一清楚判断,但钻孔取芯有一孔之见的局限,只能对局小部范围进行判断,故在桩基等级评定时,仍以无损检测为主。目的是检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,判定或鉴别桩端岩土性状,评定基桩混凝土质量等级;该法主要针对桩基存在较大的缺陷或经检测对强度有怀疑的情况下采用。

2.检测频率与数量

检测频率严格按照广东省龙川至怀集公路工程两阶段施工图设计文件要求,高墩大跨桥梁、水中桩、独柱墩100%布设声测管,其他常规结构特大桥、大桥、中小桥50%布设声测管,其余采用小应变检测。

3. 检测方法的规定

1)小应变检测

对于小应变检测的桩基需打磨4个点(直径约为10cm),中心一个旁边对称三个。打磨点距钢筋笼主筋不小于5mm,被测桩头应凿至设计标高,露出密实混凝土面。

2)超声波检测

对于桩径小于180cm的桩基呈等边三角形埋置3根声测管;对于桩径大于等于180cm时的桩基呈正方形埋置4根声测管,对称布设并确保稳定牢固。超声波检测的桩基,检测管应在加工钢筋笼时,绑扎或者焊接在钢筋笼加强筋内侧,确保牢固,顺直,且相互平行,定位准确。检测管须埋设至桩底,管口宜高出桩顶面50cm以上,管口高度宜一致。检测管采用外径φ54×1.5钢管,接头采用φ60×2.75套管连接,并保证接头密封。下端采用φ74×10Q235钢板封底焊接,不得漏水。并且在安装声测管同时管内灌满水,声测管安装完成,用测绳探测每根声测管长度并作记录,上口用塞子塞住,防止砂浆,杂物堵塞管道。

3)钻孔抽芯检测

当桩径1.2m~1.6m的桩钻2个孔,当桩径大于1.6m的桩钻3个孔,开孔位置宜在距桩中心0.15~0.25D内均匀对称布置。钻芯钻入桩底岩土深度不应小于1米。

4. 检测准备工作

基桩无破损检测在成桩14天以后或混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于15MPa后检测,每批待检桩检测前将进行检测的准备:

1)超声波检测则在检测前,用20cm长的Φ32钢筋绑在测绳上,保证牢固,对检测管进行探孔,检测是否堵管。如果堵管将采取措施疏通,同时保证检测管内灌满清水。

2)小应变检测前,需提前凿除至设计桩顶标高,打磨好桩头,并保证桩头

相关文档
最新文档