认识曲柄连杆机构各零部件(作业单)
第二章 曲柄连杆机构
四、连杆
图2-20
连杆轴瓦
四、连杆
图2-21 V形发动机的连杆 a)并列连杆式 b)主副连杆式 c)叉形连杆式
第三节 曲轴飞轮组
一、曲轴
二、飞轮 三、曲轴扭转减振器
第三节 曲轴飞轮组
1—曲轴 2—键
图2-22 曲轴飞轮组 3—带轮 4—正时齿轮 5—轴承 6—组合止推轴承 7—滚针轴承 8—飞轮
1.一般式气缸体
•图22a所示为一般式气缸体，其特点是油底壳安装平面和曲轴旋 转中心在同一高度。这种气缸体的优点是整体高度小、质量轻、结 构紧凑、便于加工及曲轴拆装方便，缺点是刚度和强度较差，一般 适用于中、小型发动机。
2.龙门式气缸体
•图22b〖ＢＦＱ〗所示为龙门式气缸体，其特点是油底壳安装平 面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度较好，能承受较大 的机械负荷，缺点是工艺性较差、结构笨重、加工较困难。采用这 种气缸体的发动机较多，如捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车的发 动机都采用这种形式的气缸体。
3.隧道式气缸体
图2-3 气缸套结构图 a)干式 b)湿式 1—气缸体 2—冷却水套 3—气缸套 4—橡胶密封环 5—圆环带
二、曲轴箱
图2-4 油底壳结构示意图 1—密封圈 2—放油螺塞 3—密封垫 4—螺栓 5—油底壳
三、气缸盖
图2-5 EQ6100发动机气缸盖结构 1—水堵 2—气缸盖 3—出水口 4—气门 摇臂架安装平面 5—火花塞螺孔
三、曲轴扭转减振器
图2-28 飞轮 1—螺栓 2—上止点记号 3—定位销 4—齿圈 5—螺母 6—润滑脂油嘴
三、曲轴扭转减振器
图2-29 曲轴扭转减振器 1—螺母 2—波形垫片 3—带轮固定盘 4、6—带轮 5—调节垫片 7—双头螺栓 8—大螺栓 9—螺栓 10—带轮总成
曲柄连杆机构认识
机体组
汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒即为汽缸，汽缸外面制有水套用以散热。曲轴箱上有主
轴承座孔、主油道和分油道。
直列式
V形式
机体组
汽缸的排列形式有直列式、V形式、对置式
对置式
平底式
龙门式
隧道式
机体组
曲轴箱结构形式的不同，机体可分为平底式、龙门式和隧道式。
（a）水冷式
（b）风冷式
机体组
汽缸体按冷却方式的不同，汽缸体可分为水冷式和风冷式。
振器等组成。
曲轴飞轮组
曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、后端轴等。一个连杆轴颈和它两端的曲 柄及主轴颈构成一个曲拐。
曲轴飞轮组
曲轴油封为了防止机油沿曲轴颈外漏，在曲轴前端上有一个甩油盘，随着曲轴旋转，当被齿
轮挤出和甩出的机油落到盘上时，这部分机油将回到油底壳中。
曲轴飞轮组
曲轴是一种扭转弹性系统，本身具有一定的自振频率。在发动机工作过程中，为了消减曲轴的
活塞连杆组
汽油发动机活塞的顶部形状有平顶式、凹顶式、凸顶式。
活塞连杆组
活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封，防止高温高压燃气
进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给汽缸。油环主要是刮油、布油和辅助密封。
活塞连杆组
活塞销为中空的圆柱体，其作用是连接活塞与连杆小端，将活塞承受的气体的作用力传递给
扭转振动，因此安装曲轴扭转减振器。
曲轴飞轮组
曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出；驱动配气机构及其他附属装
置，如风扇、水泵、发电机等。
曲轴飞轮组
飞轮是安装在发动机回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当发动机转速增高时，飞轮
作业3 曲柄连杆机构
作业3：曲柄连杆机构满分：100 分姓名：班级：学号：1. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是：A. 气体力B. 惯性力C. 冲击力D. 气体力和惯性力正确答案：D2. 单选题（ 1.0 分）某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是：A. 加工方便B. 增大轴颈C. 减轻重量D. 降低造价正确答案：B3. 单选题（ 1.0 分）在柴油机中连杆的运动规律是：A. 小端往复运动、杆身摆动、大端回转运动B. 小端往复运动、杆身平稳运动、大端回转运动C. 小端摆动、杆身平稳运动、大端回转运动D. 小端摆动、杆身平稳运动、大端摆动正确答案：A4. 单选题（ 1.0 分）上紧柴油机贯穿螺栓的正确方法是 .A. 采用扭力扳手，分两次上紧，从柴油机前后两端成对交叉向中间进行B. 采用扭力扳手，分两次上紧，从柴油机中间成对交叉向前后两端进行C. 采用液压工具，分两次上紧，从柴油机前后两端成对交叉向中间进行D. 采用液压工具，分两次上紧，从柴油机中间成对交叉向前后两端进行正确答案：D5. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是 .A. 始终受压B. 始终受拉C. 拉、压交替D. 随连杆长度而变正确答案：C6. 单选题（ 1.0 分）中,高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断面通常是 .A. 优质碳钢,工字型断面B. 合金钢,工字型断面C. 优质碳钢, 圆形断面D. 合金钢, 圆形断面正确答案：B7. 单选题（ 1.0 分）关于连杆弯曲变形的论述正确的是 .A. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力C. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力D. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力正确答案：B8. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是 .A. 压缩力B. 气体力C. 曲柄连杆机构惯性力D. 压缩力和气体力正确答案：C9. 单选题（ 1.0 分）柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是 .A. 非增压二冲程低速机B. 增压二冲程低速机C. 低速四冲程机D. 高速四冲程机正确答案：D10. 单选题（ 1.0 分）大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是 .A. 改善连杆抗交变应力的能力B. 降低柴油机吊缸高度C. 增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D. 其他三项全部正确答案：C11. 单选题（ 1.0 分）四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自 .A. 曲轴C. 飞溅D. 专设喷嘴正确答案：A12. 单选题（ 1.0 分）筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是 .A. 拆装方便B. 受力均衡C. 制造方便D. 增大曲柄销直径正确答案：D13. 单选题（ 1.0 分）连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是:A. 便于下瓦与轴承安装B. 便于上下瓦对中C. 防止连接螺栓承受剪应力而损坏D. 增加轴瓦的强度和刚度正确答案：C14. 单选题（ 1.0 分）关于主轴承与十字头轴承的油槽论述中，正确的是 .A. 主轴承下瓦的高压区必须开油槽B. 十字头轴承下瓦必须开油槽C. 十字头轴承下瓦必须开纵横油槽D. 十字头轴承上瓦可开纵横油槽正确答案：C15. 单选题（ 1.0 分）在柴油机曲轴上应力最大的地方是 .B. 曲柄销C. 曲柄臂D. 主轴颈 ,曲柄销与曲柄臂的交接处正确答案：D16. 单选题（ 1.0 分）大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是.A. 降低造价B. 缩短轴向长度,提高强度,刚度C. 减轻重量D. 降低曲轴自振频率,防止临界转速进入工作区正确答案：C17. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在 .A. 曲柄销内侧,主轴颈远离曲柄销一侧B. 曲柄销外侧,主轴颈靠近曲柄销一侧C. 曲柄销内侧,主轴颈靠近曲柄销一侧D. 曲柄销外侧,主轴颈远离曲柄销一侧正确答案：C18. 单选题（ 1.0 分）下列不是贯穿螺栓断裂的原因.A. 各缸最大爆发压力严重不均B. 机座,机架严重变形C. 贯穿螺栓发生纵向振动D. 上紧力不均或过大正确答案：C19. 单选题（ 1.0 分）下列轴承中工作条件最差的是：A. 主轴承B. 连杆大端轴承C. 连杆小端轴承D. 推力轴承正确答案：C20. 单选题（ 1.0 分）十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自：A. 曲轴B. 十字头C. 飞溅D. 主轴承正确答案：B21. 单选题（ 1.0 分）某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-5-3-6-2-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。
汽车发动机曲柄连杆机构零部件知识解读
汽车发动机曲柄连杆机构零部件知识发动机曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴1、机体组1-1、汽缸体是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，严格的来说，该部分要称为气缸体--曲轴箱！因为它上部是一个或若干个汽缸，下半部分是支承曲轴的曲轴箱！这两部分一般都铸造在一起，我们通常简称汽缸体。
因其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，所以气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。
一般的说，为了满足以上要求可以采取以下几个措施：气缸体材料、加工精度、结构。
在冷却方面，气缸体一般有水冷、风冷。
像我们摩托车上的发动机就是风冷，一般汽车上的都是以水冷为主，但也装有风扇辅助降温1-2、汽缸垫气缸垫位于气缸盖与气缸体之间又称气缸床. 其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水。
常见的金属---石棉气缸垫，这种石棉中间夹有金属丝或金属屑，且外覆铜皮或钢皮。
这种钢垫厚度为1.2~2mm，有很好的弹性和耐热性，能反复使用，但强度较差，厚度和质量也不均匀。
当发现以下现象时，就要考虑汽缸是否烧损：①汽缸盖与汽缸体接缝处有局部漏气现象，特别是排气管口附近常会出现此情况。
②工作时水箱冒水泡，气泡越多，说明漏气越严重。
不过这一现象当汽缸垫破损不太厉害时，往往不易察觉。
为此可在汽缸体与汽缸盖接缝处的周围抹些机油，然后观察接合处是否也有气泡冒出，如冒气泡就说明汽缸垫漏气。
通常情况下汽缸垫并没有破损，在此时，可以将汽缸垫在火焰上均匀地烤一下，由于加热之后石棉纸膨胀复原，在装回到机器上后就不再漏气了。
这种修理方法可以多次反复使用，从而延长汽缸垫的使用期限。
发动机曲柄连杆机构的主要组成及各零件的功能
发动机曲柄连杆机构的主要组成及各零件的功能一、引言发动机曲柄连杆机构是内燃机中的关键部件之一，其主要作用是将来自活塞的往复运动转化为连续的旋转运动，驱动发动机的工作。
本文将对发动机曲柄连杆机构的主要组成及各零件的功能进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、发动机曲柄连杆机构的主要组成发动机曲柄连杆机构由曲轴、连杆和曲轴箱等组成。
2.1 曲轴曲轴是发动机曲柄连杆机构中最重要的部件之一，其功能是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
曲轴通常由一根中空的钢铁或铸铁制成，其上具有一系列曲轴肩和连杆肩。
曲轴肩通常用于安装连杆，连杆肩则用于与曲轴箱相连接。
2.2 连杆连杆是发动机曲柄连杆机构中的关键构件，其作用是将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动。
连杆由钢铁制成，具有一段连接活塞的小头和一段连接曲轴的大头。
2.3 曲轴箱曲轴箱是发动机曲柄连杆机构中的外壳部分，其主要功能是保护曲轴和连杆，同时起到润滑曲轴和连杆的作用。
曲轴箱的结构通常较复杂，包括进气和排气通道、油路系统等。
三、各零件的功能及工作原理3.1 曲轴的功能及工作原理曲轴是发动机曲柄连杆机构中最重要的部件之一，其主要功能是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
当活塞下行时，曲轴通过连杆将其沿着曲轴轴线方向转化为旋转运动；当活塞上行时，曲轴依然通过连杆将其转化为相反方向的旋转运动。
这样，曲轴就可以为发动机提供连续稳定的动力。
3.2 连杆的功能及工作原理连杆是发动机曲柄连杆机构中的关键构件，其作用是将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动。
当曲轴旋转时，连杆通过小头连接活塞，将曲轴的旋转运动转化为活塞的上下往复运动。
这样，连杆就实现了将曲轴产生的旋转动能转变为活塞的往复运动，并传递给其他部件。
3.3 曲轴箱的功能及工作原理曲轴箱是发动机曲柄连杆机构中的外壳部分，其主要功能是保护曲轴和连杆，并起到润滑曲轴和连杆的作用。
曲轴箱内设置有油泵，通过油泵将机油送到曲轴箱中，以保证曲轴和连杆的润滑。
发动机曲柄连杆机构的组成及作用
发动机曲柄连杆机构的组成及作用发动机是现代社会中不可或缺的重要装置，而曲柄连杆机构作为发动机的核心部件之一，发挥着关键的作用。
它将活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动，进而驱动发动机的运转。
一、发动机曲柄连杆机构的组成发动机曲柄连杆机构由曲柄轴、连杆和活塞构成。
1. 曲柄轴曲柄轴是发动机曲柄连杆机构的主要组成部分，其主要功能是将活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动。
曲柄轴通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性来承受发动机的工作负荷。
曲柄轴通常具有多个曲柄，每个曲柄与一个连杆相连接。
这些曲柄之间的夹角和曲柄的长度可以根据发动机的设计和运行要求进行调整和优化。
2. 连杆连杆是曲柄轴和活塞之间的关键连接部件。
连杆通常由高强度材料制成，如铸铁、钢材或锻造材料。
它具有足够的强度和刚性来承受活塞的力量和压力，并将其传递到曲柄轴上。
连杆的主要功能是将活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动。
它通过连杆大头与活塞销连结，使活塞的往复运动可推动连杆旋转，从而带动曲柄轴旋转。
连杆上还通常有一个小头，用于与曲柄轴的曲柄相连接。
3. 活塞活塞是发动机曲柄连杆机构中的另一个重要组成部分。
它位于曲柄轴和气缸之间，并通过连杆与曲柄轴相连。
活塞通常由铸铁、铝合金或锻铝合金制成，具有足够的强度和耐磨性来承受高温和高压的工作环境。
活塞的主要功能是将燃烧室中的压力转化为曲柄轴的旋转运动。
它在发动机工作过程中，通过气缸内的燃烧作用受到压力力的推动，从而通过连杆传递力量给曲柄轴，将往复运动转化为旋转运动。
二、发动机曲柄连杆机构的作用发动机曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动，从而带动发动机的运转。
具体来说，它有以下几个重要作用：1. 转化运动：曲柄连杆机构可以将活塞的往复直线运动转化为曲柄轴的旋转运动。
这种转化使得发动机可以产生连续的旋转动力，从而驱动车辆或机器工作。
2. 连接部件：曲柄连杆机构将曲柄轴、连杆和活塞连接在一起，形成一个整体，使它们能够相互传递力量和运动。
曲柄连杆机构-优质课件
2、活塞的选配要求有哪些？
1）活塞环的弹力检验 2）活塞环的漏光度检验 3）活塞环“三隙”的检验 端隙0.1----0.6mm 侧隙0.03---0.075mm 背隙0---0.35mm
5、连杆的检修 （1）连杆裂纹检修 （2）连杆大头内孔磨损检修：圆度和 圆柱度误差不大于0.025mm。 （3）连杆螺栓的检修 （4）连杆变形的检验： 弯曲、扭曲，用连杆校正仪进行。
3、飞轮的检修 （1）飞轮齿圈的检修：断齿或齿端耗损 严重，超过30℅或连续损坏4齿，应更换。 （2）飞轮工作平面的修整 飞轮工作平面的有严重烧蚀或磨损沟槽 深弃超过0.5mm,平面度误差为大于 0.2mm,飞轮厚度极限减薄量1mm。应更 换。
（3）飞轮螺栓孔的检修
小结： 作业： 1、曲轴的检修要求是什么？ 2、曲轴轴承的选配要求有哪些？修理 方法是什么？ 3、飞轮的检修方法是什么？
曲轴飞轮组的组成：曲轴、飞轮、扭转 减振器、皮带轮、正时齿轮等。 一、曲轴 曲轴的组成：
结构： 曲轴轴颈 平衡重 连杆轴颈 前端轴 后端轴
曲柄
曲拐
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
三、曲轴飞轮给的检修 曲轴的损伤：轴颈磨损、弯扭变形和裂 纹 1、曲轴的检修 （1）裂纹的检修：磁力探伤和染色法， 修复：细小裂纹可用磨削法。 （2）曲轴弯曲的检修：用百分表在V型 架上检测，用冷压校正和敲击校正。 （3）曲轴扭曲变形的检修：用百分表在 V型架上检测。用冷压校正和敲击校正。
3、连杆衬套的修配 (1)连杆衬套的更换：过 盈量0.1—0.2mm
4、活塞环的选配 （1）活塞环的损伤 磨损、弹性减弱和折断等。 （2）活塞环的选配 与气缸、活塞的修理尺寸一致，具有 规定的弹力，以保证气缸的密封性； 环漏光度、端隙、侧隙、和背隙应符 合原厂规定。
曲柄连杆机构拆装工作单
发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表一、维修内容：按维修规范要求完成：◆发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装◆测量检查曲轴的轴向间隙◆测量检查曲轴不圆度（第三道主轴承轴颈处）◆测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料间隙规）◆填写《曲轴检查维修记录表》，计算和确定修理尺寸二、维修记录单1、曲轴轴向间隙注：测量值保留小数点后3位，结果判断及处理栏内填正常或不正常。
2、曲轴不圆度注：测量值保留小数点后3位，结果判断及处理栏内填正常或不正常。
3、曲轴主轴承间隙（用塑料间隙规）测量、曲轴主轴承间隙（测量表中已标注数据的曲轴主轴承间隙无需测量）；查询维修手册的标准曲轴主轴颈间隙，确定维修方案（如果曲轴主轴承间隙测量结果符合标准，无需测量曲轴轴颈，结果判断及处理栏内填正常；如果曲轴主轴颈间隙测量结果不符合标准，需测量曲轴轴颈并提出维修方案。
）发动机曲柄连杆机构的拆装作业顺序表1.准备工具和量具。
2.检查曲轴配合标记。
3.用指针式扭力扳手，按照从两边到中间的顺序拧松10个曲轴轴承瓦盖螺栓。
4.取下瓦盖和螺栓，并按顺序摆放整齐。
5.取下曲轴，用螺丝刀辅助取下下轴瓦和上轴瓦，并摆放有序。
6.用汽油清洗曲轴、轴瓦、螺栓、衬片和轴承盖，然后用压缩空气吹干。
7.检查零件：①曲轴：有无裂纹、刮伤、不均匀磨损②轴瓦：有无变形、拉伤、麻点、烧伤③螺栓：有无变形、滑扣④瓦盖：有无不均匀磨损8.用塑料线规，测量曲轴轴承径向间隙：（查阅维修手册得标准值0.005-0.059mm）①安装下轴瓦，不润滑；将曲轴放入缸体上，检查装配位置，放好后不得移动或转动曲轴；取出塑料线规，利用剪刀将其剪成与主轴径相同宽度的5段，将其放在曲轴主轴径正上方；②安装上轴瓦、瓦盖及螺栓（润滑），并按照从中间到两边的顺序，分三次紧固到规定扭矩（查阅维修手册得扭矩为50N.m+45º+15º）。
③按照正确顺序将10个瓦盖螺栓拧松，取下瓦盖及螺栓。
第二章-曲柄连杆机构
桑塔纳轿车的曲柄连杆机构
二、工作条件与受力分析
（一）、工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa—5MPa 高速：最高可达 3000 r/min—6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接
接触机件。
（二）曲柄连杆机构 所受的力
③四冲程V型八缸发动机：发火间隔角为90°； 发火次序为1-8-4-3-6-5-7-2。工作循环如表2-4。
二、曲轴扭转减振器
1、功用：消除曲轴的扭转振动。 2、类型：最常见的为摩擦式扭转减振器。 它可以分为：橡胶式扭转减振器（图2-60）和 硅油式扭转减振器。
橡胶摩Байду номын сангаас式曲轴扭转减振器
一汽奥迪1.9发动机曲轴扭转减振器
图2-3b
后半程是加速运动，惯性力向上。图2-3b
第二节 气缸体与曲轴箱组
气缸体示意图
一、气缸体
1、气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成 一体，称为气缸体--曲轴箱，简称气缸体。
气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中 运动导向的圆柱形空腔。
2、气缸的工作条件：高温、高压，并且有活 塞在其中做高速往复运动。
气缸垫的要求：①足够的强度；②耐热和耐腐 蚀；③一定的弹性；④拆装方便，寿命长。
功用：保证燃烧室的密封。
类型：①金属-石棉气缸垫；②实心金属片气缸 垫；③加强型无石棉气缸垫。
气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称 地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扳 手按工厂规定的拧紧力矩值拧紧。
铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧；
铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧。
气缸盖衬垫的结构
2.7识读曲柄连杆机构部件装配图学习手册
《识读曲柄连杆机构部件装配图》学习手册2.7.1装配图作用及识读方法1．读装配图的重要性设计--绘图--制造--使用及维修机器或部件是个一体化的协调过程，在这每一个环节中，读懂装配图都是至关重要的。
例如，在设计时参考其它机器或部件的图样，当然要读懂它们的装配图；装配机器或部件时要按照装配图进行；安装、使用及维修机器或部件时往往还要参考装配图；即使在购买机器或部件时，有时也要读懂装配图；特别是由装配图拆画零件图时，更要彻底读懂装配图。
2．读装配图的目的（1）了解机器或部件的名称、功用、性能、结构（包括总体结构和分系统结构）、装配关系、拆装顺序和工作原理等。
（2）了解各零件的名称、数量、材料、作用、装配位置和结构形状等。
3．读装配图的方法与步骤（1）概括了解首先大致看标题栏、明细表、技术说明书等，并粗略地浏览一下全图，了解装配图所表达的装配体名称、功用、零件数量、轮廓形状等。
（2）深入分析一般方法是：根据装配图中的视图、尺寸、技术要求、表格等，如果有其它的说明书等资料也充分利用，按照投影规律，运用结构分析、形体分析、线面分析及装配图的表达方法等，一步步地仔细推敲，想象分析出装配体的总体结构形状、分功能结构形状，及零件间的装配关系、工作原理等，最后总结出整机的全貌，及装拆顺序及使用保养维修要求等。
（3）归纳总结在以上分析的基础上，进一步综合分析，归纳总结出整个装配体的结构形状及工作原理，并分解出各个零部件的位置、装配关系、作用及形状等，完成读图的任务。
2.7.2 装配图的内容图2.7.1是一机用台虎钳装配图，是机床工作台上用于加紧工件，进行切削加工的一种通用工具。
机用台虎钳由11种零件组成，其中螺钉、圆柱销为标准件。
机用台虎钳的装配图主要由以下内容组成：（1）一组视图。
装配图由三个基本视图表达。
主视图：采用全剖视图，反映台虎钳的工作原理和零件间的装配关系。
俯视图：反映固定钳身的结构形状，并用局部剖视图表达钳口板与钳座的局部结构。
汽车发动机曲柄连杆机构零部件知识解读
汽车发动机曲柄连杆机构零部件知识发动机曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴1、机体组1-1、汽缸体是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，严格的来说，该部分要称为气缸体--曲轴箱！因为它上部是一个或若干个汽缸，下半部分是支承曲轴的曲轴箱！这两部分一般都铸造在一起，我们通常简称汽缸体。
因其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，所以气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。
一般的说，为了满足以上要求可以采取以下几个措施：气缸体材料、加工精度、结构。
在冷却方面，气缸体一般有水冷、风冷。
像我们摩托车上的发动机就是风冷，一般汽车上的都是以水冷为主，但也装有风扇辅助降温1-2、汽缸垫气缸垫位于气缸盖与气缸体之间又称气缸床. 其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水。
常见的金属---石棉气缸垫，这种石棉中间夹有金属丝或金属屑，且外覆铜皮或钢皮。
这种钢垫厚度为1.2~2mm，有很好的弹性和耐热性，能反复使用，但强度较差，厚度和质量也不均匀。
当发现以下现象时，就要考虑汽缸是否烧损：①汽缸盖与汽缸体接缝处有局部漏气现象，特别是排气管口附近常会出现此情况。
①工作时水箱冒水泡，气泡越多，说明漏气越严重。
不过这一现象当汽缸垫破损不太厉害时，往往不易察觉。
为此可在汽缸体与汽缸盖接缝处的周围抹些机油，然后观察接合处是否也有气泡冒出，如冒气泡就说明汽缸垫漏气。
通常情况下汽缸垫并没有破损，在此时，可以将汽缸垫在火焰上均匀地烤一下，由于加热之后石棉纸膨胀复原，在装回到机器上后就不再漏气了。
这种修理方法可以多次反复使用，从而延长汽缸垫的使用期限。
活塞连杆组任务单
《活塞连杆组的构造与工作原理》任务单考纲要求：1、掌握曲柄连杆机构的作用、组成。
2、掌握曲柄连杆机构主要机件的作用、结构、工作原理及它们之间的连接关系。
学习目标：1、能够认识活塞连杆组的组成、作用2、掌握活塞和连杆的功用、组成和工作原理。
学习过程：课前任务:1、复习：（1）曲柄连杆机构由那三部分构成、、（2）对机体组你掌握了哪些内容？冷却方式：缸套种类：缸盖的种类和拧紧：缸垫的安装方法：(3)对燃烧室的要求燃烧室常见形状、、。
（4）油底壳的结构和作用课中任务:任务一：活塞连杆组的组成。
1、根据下图，填写各个名称，完成填空。
2、活塞连杆组是由、和等主要机件组成。
★自出高考题：任务二：活塞的组成和工作原理1、活塞的组成部分由、和组成。
★自出高考题：Array任务三：活塞环的组成和工作原理1、活塞环分为、两种，作用分别为：2、探讨活塞环的工作原理。
思考题：什么是“泵油”现象？★自出高考题：任务四：探讨活塞销作用、工作特点根据下表，回答下列问题，填入表中。
★自出高考题：★自出高考题：任务六：探讨连杆作用、工作特点★自出高考题：自我检测1、为了保证气缸的密封性，并防止环卡死在缸内或胀死于环槽中。
安装时，活塞环应留有端隙、和。
2、采用双金属活塞的目的是为了（）A、限制活塞裙部的膨胀量B、增强活塞的强度C、增加活塞散热量D、防止活塞脱顶3、活塞的最大磨损部位一般是（）A、头部B、裙部C、顶部D、环槽4、活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。
A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定6、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可； D．A、B均不可。
7、活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（）。
A、密封B、布油C、导热D、刮油8、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
发动机曲柄连杆机构的主要组成及各零件的功能
发动机曲柄连杆机构的主要组成及各零件的功能1. 引言发动机曲柄连杆机构是内燃机的核心部件之一，它将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动发动机的输出轴。
本文将详细介绍发动机曲柄连杆机构的主要组成和各零件的功能。
2. 发动机曲柄连杆机构的主要组成发动机曲柄连杆机构由以下几个主要零件组成：2.1 曲轴（Crankshaft）曲轴是发动机曲柄连杆机构的核心部件，也是整个发动机系统中承受最大转矩和压力的零件之一。
它通常由高强度合金钢铸造而成，具有强大的承载能力和抗疲劳性能。
曲轴上有若干个偏心装置，通过与连杆连接，将活塞往复运动转化为旋转运动。
2.2 连杆（Connecting Rod）连杆是将活塞与曲轴连接起来的重要零件，它通过大端与曲轴连接，小端与活塞连接。
连杆需要具备足够的强度和刚度，以承受高压力和高转速下的工作条件。
连杆还需要具备较小的质量和惯性力，以减少能量损失和振动。
2.3 活塞（Piston）活塞是发动机曲柄连杆机构中最常见的零件之一，它在气缸内往复运动，通过连杆与曲轴相连接。
活塞一般由高强度铝合金铸造而成，具有较小的质量和热膨胀系数。
活塞上还有环槽，用于安装活塞环，以保证气缸密封和润滑油控制。
2.4 活塞环（Piston Ring）活塞环是安装在活塞上的金属环形零件，通常由铸铁或钢制成。
它主要用于密封气缸、传递热量和控制润滑油。
常见的活塞环有压缩环、油控环和爬坡环等。
2.5 锥销（Wrist Pin）锥销是将连杆小端与活塞连接起来的销子形零件，也称为连杆销。
它需要具备足够的强度和刚度，以承受高压力和高转速下的工作条件。
锥销通过连接连杆小端和活塞销孔，使得连杆和活塞能够相对运动。
3. 各零件的功能3.1 曲轴的功能曲轴是发动机曲柄连杆机构的核心零件，它主要具有以下几个功能：•转化运动：曲轴将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动发动机输出轴。
•平衡振动：曲轴上的偏心装置可以实现对活塞往复运动的平衡，减小振动和冲击力。
项目2.7识读曲柄连杆机构部件装配图
Φ18H8/f7，12H8/f7，205，60，16等。
汽车零部件识图
（3）技术要求 在装配图中用文字或国家标准规定的符号注写出该装配体在装配、 检验、使用等方面的要求。如图2.7.1中的“技术要求：装配后应保证螺 杆转动灵活”。 （4）标题栏 按国家标准规定的格式绘制标题栏和明细栏，说明机器或部件 的 图名、图号、比例、设计单位、制图、审核、日期等。如图2.7.1“标题 栏”所示。 （5）编号和明细表 为了生产和管理上的需要，在装配图上按一定格式将零、部件进行 编号并填写明细栏。如图2.7.1所示。
2．读装配图的方法与步骤 （1）概括了解 首先大致看标题栏、明细表、技术说明书等，并粗略地浏览一下 全图，了解装配图所表达的装配体名称、功用、零件数量、轮廓形状等。 （2）深入分析 一般方法是：根据装配图中的视图、尺寸、技术要求、表格等， 如果有其它的说明书等资料也充分利用，按照投影规律，运用结构分析、 形体分析、线面分析及装配图的表达方法等，一步步地仔细推敲，想象 分析出装配体的总体结构形状、分功能结构形状，及零件间的装配关系、 工作原理等，最后总结出整机的全貌，及装拆顺序及使用保养维修要求 等。 （3）归纳总结 在以上分析的基础上，进一步综合分析，归纳总结出整个装配体 的结构形状及工作原理，并分解出各个零部件的位置、装配关系、作用 及形状等，完成读图的任务。
汽车零部件识图
（2）装配图中相邻两个金属零件的剖面线，必须以不同方向或不同的 间隔画出，如图2.7.3所示。要特别注意的是，在装配图中，所有剖视、 剖面图中同一零件的剖面线方向、间隔须完全一致。另外，在装配图中， 宽度小于或等于2mm的窄剖面区域，可全部涂黑表示，如图2.7.4中的垫 片。
图2.7.3
汽车零部件识图
2.7.6 装配图的零、部件编号与明细栏
拖拉机曲柄连杆机构各部件的构造和功用
拖拉机曲柄连杆机构各部件的构造和功用一、机体组机体组由汽缸体、汽缸套、汽缸盖等组成。
1.汽缸体：以S195柴油发动机的气缸体为例，一般用铸铁制成，是整个柴油发动机的骨架，柴油发动机所有重要零件，如曲轴、凸轮轴、平衡机构、调速器、机油滤清器、水箱、油箱等都安装在其上面。
汽缸体的中间为汽缸套孔，下部为存放机油底壳（见图2-1）。
2.汽缸套：是燃料燃烧和膨胀的地方，活塞就在汽缸套里面做往复直线运动。
汽缸套在工作中承受着混合气燃烧所产生的高温和高压，并与活塞环相互摩擦，所以必须有较高的强度和耐磨性，一般用优质合金铸铁制成（见图 2-2）。
图2-1 汽缸机体组示意图图2-2 气缸体汽缸套的形式有：与汽缸体制成一体式、湿式汽缸套和干式汽缸套三种。
干式汽缸套紧装在汽缸体座孔中，其外表面不与冷却水直接接触（见图2-3）；湿式汽缸套的外表面与冷却水直接接触。
一般手扶拖拉机及低速拖拉机的柴油发动机的汽缸套大多用湿式汽缸套（见图2-4）。
图2-3 干式汽缸套图2-4 湿式汽缸套安装湿式汽缸套时，为防止汽缸内气体漏出，或冷却水漏入汽缸内，汽缸套的肩部应高出汽缸体平面（S195柴油发动机高出0.04～0.15mm，新195柴油发动机高出0.03～0.09mm）以便用汽缸垫和汽缸盖压紧。
在汽缸套的下部与汽缸体接触的地方装有两只橡胶封水圈，以防止冷却水流入曲轴箱。
安装封水圈时，应注意压装平整，不得扭转和变形，否则会使汽缸漏水。
如发现橡胶封水圈损坏或者汽缸套安装位置不正确，需及时更换或修正，以防冷却水渗漏。
3.汽缸盖：用来密封汽缸并构成燃烧室。
活塞在压缩冲程位于上止点时，汽缸盖凹陷部分与活塞顶部之间组成燃料燃烧的空间，就是燃烧室。
汽缸盖一般用铸铁制成。
它和汽缸体一样，也有水套并与汽缸体水套相通。
在它的内外表面有经过加工的孔和面，用来安装喷油器、进气门、排气门、摇臂、空气滤清器，排气管等。
汽缸盖部分的燃烧室，有的是一起铸造的，有的是做成镶块压上去的。
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学习活动1 认识曲柄连杆机构各零部件
学习目标：
建议学时：
学习地点：
学习准备：
学习过程
学习曲柄连杆机构的功用和组成
1.查阅资料，找出图中未命名的各零部件的名称和完成下列空格。
图1.1 曲柄连杆机构
●功用：产生并传递_______。
在作功行程中，曲柄连杆机构把燃气作用在活塞顶部的力转变成曲轴转矩，进而向工作机械输出机械能。
在其他行程中，把曲轴的旋转转变成活塞的往复直线运动。
●组成：__________、__________、___________________。
2.查找资料并结合图1.1完成下表
序号名称功用组成
1 机体组
2 活塞连杆组
3 曲轴飞轮组
一、机体组
1、汽缸体和曲轴箱
如图1.2所示，汽缸体材料的选择：一般采用灰铸铁，现在为了减轻质量也采用铝合金。
图1.2 发汽缸体和曲轴箱
1）结构和分类
结合实物，识别汽缸体分类并选出对应的名称填空。
①根据曲轴箱的形式可以分为一般式、龙门式、隧道式。
_______________________
____________________
_____________________
②根据汽缸的排列形式可以分成直列式、V形和水平对置。
____________ ____________ ____________
③根据冷却方式可以分成水冷和风冷。
___________ __________
④根据水套可以分成干式和湿式。
________________ ________________
干式和湿式水套的区别：______________________________________________ ____________________________________________________________________ 2、汽缸盖和汽缸衬垫
1、汽缸盖的功用：__________________________________________________。
图1.3 汽缸盖
结合实际，缸盖螺栓的拆卸和拧紧顺序
A.拧紧
B.拆卸
原则：__________________ 原则：__________________
________________________ ________________________
________________________ ________________________
3、燃烧室
燃烧室是由处于上止点的活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
燃烧室要满足以下基本要求：________________________________________________
____________________________________________________________________。
（1)汽油机燃烧室。
常用的汽油机燃烧室的形状有楔形、半球形和盆形，对下图的名称对号入座。
__________ _____________ ___________
图1.4 汽油机燃烧室的形状
在_______上填写对应汽油燃烧室的优缺点。
_______燃烧室，结构简单、紧凑。
在压缩终了，可燃混合气被挤入激冷区，行程涡流，使气体彻底混合，有助于提高发动机的燃烧效率。
但是激冷区面积较大，对HC排放不利。
_______燃烧室，该燃烧室的活塞顶部构成半球底部，进、排气门倾斜布置在缸盖两侧，相互夹角为60-90度，火花塞在中间。
这样结构更为紧凑，火焰行程短，燃料和空气很容易进入燃烧室，所以充气效率高。
缺点是由于进、排气门布置于汽缸盖两侧，是的配气机构复杂。
_______燃烧室，气门垂直布置在缸盖上，火花塞偏在一侧，结构简单，不够紧凑。