汕头海湾大桥引桥T梁支座更换技术

端用顶升设备将整跨顶升后更换支座。 缺点 ： 工期 间影 响交通 ， 要 中 断桥 面交 通 ， 施 需 汕头海湾大桥是汕头市最 重要 的交通要道 ， 不可能 进行 中断交通 的方 式施工 ， 该方 法 不可行 。
２ ）单 墩 顶升更换 法 。
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３ ８卷
在保持桥面铺装 完整性 的情况下进行施工 ， 单 个桥墩处使用顶升设备顶升梁体 ， 待梁体抬升 ５～
顶升原理为将梁体顶升 ０ ５～１０ｃ ． ． ｍ左右 ， 使
结构 整体 发生 ０ ５ ２５０～１０ ２５０ ０ ５３５０— ．／ ０ ．／ ０ 、．／ ０ １０３５００ ５５００—１０ ５００的 转 角 变 化 ， ．／ ０ 、．／ ０ ．／ ０ 这 样最 小 限度地 不破 坏桥 面达 到更换 支座 的 目的 。 千斤 顶 的选 取 ： 用 单 墩 顶 升 法 ， 跨 恒 载 重 采 单 量见 表 １根 据 梁 端 和 盖 梁 的 结 构 ， 选 取 ２ ， 拟 Ｏ个 千 斤 顶分 别 放置 在梁 端 横 隔 板下 方 ， 个 千 斤 顶应 满 单 足顶升 所需 的支 承 力 并 考 虑一 定 的安 全储 备 系数 ，
１ ）单跨 顶 升更换 法 。 该 法 必须 切 断 每跨 之 间 的桥 面联 系 ， 括切 割 包 铺 装层 、 防撞 栏 ， 施工 桥 跨 受 力 形式 为 简支 ， 梁 将 在
首要 原 因 ： 头海 湾大桥 修 于 １９ 汕 ９５年通 车 ， 通 车 １ ， 梁位 于汕 头港 东部 出入 口妈屿 岛海 域处 ， ７ａ桥
缺点 ： ①投人 大， 同步顶升需要设备 和施工人 员加倍投入， 虽可缩短工期 ， 但是施工成本高昂。 ② 同步 顶升难 度大 ， 联 顶 升 的 难点 在 于 如 何 协 调顶 一 升设 备 的同步工 作 。各 千斤 顶 行 程 差 过大 ， 装 层 铺
的整体 性 就会破 坏 ， 个 千 斤 顶 之 间 的行 程 差需 要 各 控 制在 允许 范 围内 。数量 众 多的千 斤顶 同步工 作需
汕 头海 湾 大 桥 引桥 Ｔ梁 支座 更换 技 术
胡 竞强 。龚江 烈
（． １广东省长大公路工程有 限公 司， 广东 广州 ５ ３ ； ２ 湖南省交通科学研究 院， １４０ １ ． 湖南 长沙 ４０ １ １０５）
摘 要 ： 梁支座更换技术 目 桥 前应用较为广泛 ， 其不影响正常通车、 工速度快、 施 效果好 等特点 ， 在近几年桥梁加 固领域中颇 受青睐。介绍 了参与的更换支座的实例 ， 对该技术的应用 研究有所帮助。 关键 词 ： 梁工程 ；支座 ；更换 桥
３２ 施工机 具选 择 ． ３２ １ 顶 升荷 载计 算 ．．
见表 １ 。
表 １ Ｔ梁梁体单 跨重量计算表
４ 更 换 施 工
施工前 ， 做好检查工作 ， 查看梁体边界是否存在 阻碍物 或者 联系 ， 对顶升 工作 有阻 碍 的 ， 必须 设法解
除 ， 定可 以顺利顶 升才 能实施 支 座更换 施 工 ， 工 确 施
要性能卓越 的设备和高素质的施工队伍。③前期准 备工作 量 大 ， 顶升 所需 的总体 时间是 最短 ， 但是 顶升 时支点多、 设备协 同复杂 ， 人员配合协调 困难 ， 存在
较多不 可 控因素 。
综 合 ３种方 式 对 比分析 ， 择 单墩 顶 升 法进 行 选
施工 。
图 １ 布 置 千 Fra Baidu bibliotek 顶
个 千斤 顶 ， 以 １ 盖梁 上两个 梁端 共 布置 ４ 所 个 ０个 千
斤 顶 。见 图 １ 。
３ ）一联（ 多跨 ） 顶升法。
即将 北引桥 需 要更换 支 座 的多跨 简支梁 按每联 进行 更换 ， 多跨 梁 体作 为一 联 同步顶 升 。 将
优点 ： 大减 少 顶 升 的 次数 和 施 工 时 间 ， 低 大 最 限度 减少对 交通 的 干扰 。
盖梁上 ， 梁横隔板的下方（ Ｔ 高差过高的位置下面须
１ 期
胡竞强 ， 汕头海湾大桥引桥 Ｔ梁支座更换技术 等：
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用 钢 垫板 垫 高 ， 以便 千 斤 顶 行 程 可 以有 效 顶 升 梁
应更换的支座处千斤顶 的闸门关 紧， 保持该千斤顶 的顶升力度 ， 这时立 即更换损坏 的支座。更换支座 只能单个进行 ， 更换一个后再进行下一个的更换 ， 为
中 图分类号 ： ４ ．６ Ｕ４ ３３ 文 献标 识码 ： Ｂ
１ 概 况 。
汕头海 湾大 桥 北 引桥 包 括 自 Ｎ １桥 台 至 Ｎ ＃ ４＃ ２
２３ －
任其 发 展 ， 能 造成 的后 果 可
是：
桥墩共 ３ ８跨 桥 梁 结 构 ， 部 结 构 有 ３种形 式 ： 上 ３ １２ 简支 Ｔ梁 ， ５１、５ｍ １ ２×５ 刚构。桥 梁 全 长 ０ｍ ｌ ２ １ ４１， ２ １ 桥面总宽 ２ ． ｉ， ８ １ ｎ共分５联 ， 从南至北跨径
压 能力 。
假定整跨荷载全部分布在千斤顶上 ， 则需最大需要
６ ． 的顶 升力 。这 样 选 用 定推 力 为 １０ｔ ８６ｔ ０ 的千 斤 顶完 全 能够满 足荷载要 求 。 顶 升系统选 用 由 ５ 液压 千 斤 顶 、 ０个 ２台高压 电 动油 泵 、 ４个平 衡分 流 阀 、Ｏ个 百 分表 和动 力 电源组 ５
避 免意外 情 况不得 同时进行 。
体）距离梁体 ３ ４ ｍ， ， ０— ０ｃ 中梁梁体两侧对称布置 ， ９片中梁两侧布置共 １ ８个千斤顶 ， ２片边梁 只单侧
布置共 ２个 千斤 顶 ， 以 １个 盖 梁 上 两 个梁 端 共 布 所
置４ ｏ个千 斤顶 。
⑤ 将破坏支座取出 ， 取出前应对原有支座的位
１ ｍ进 行支 座更换 。 ０ｍ 优 点 ： 需破 坏桥 面铺 装 和附属设 施 ， 不 只需在 盖 梁 上进行 顶升 作 业 即 可 。施 工 时 间 短 ， 交 通 无 干 对 扰 。 因桥 面铺装 连 续 ， 梁 体 进 行 顶 升类 似 于 连续 对 梁 向上起 挠 ， 要更 大 的顶 升力 ， 需 盖梁完 全 能满足 承
过 吊点下 系钢丝 绳反 吊挂 篮 ， 本 固定 后 施 工 人 员 基 进行平 台加 固 ， 确保 平 台的 稳定 性 。施 工人 员 在 挂 篮上进 行操 作 ， 摆放油 泵 等设 施 。 并 ２ ）机 具摆 放 ：油泵 和分 油 阀摆 放 在 作业 平 台 上 ； 工平 台安装 后开始 安放 千斤 顶 ， 施 千斤顶 摆放在
第 ３ 卷第 １ ８ 期
２１ ０ ２年 ３月
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Ｖｏ ． ８ Ｎｏ １ １３ ．
Ｍａ． ｒ ２０１ ２
ＨＵ ＮＡＮ ＯＭｌＵ ＣＡ １ ０ Ｃ ＥＮＣ Ｃ ＮＩ ＇ Ｎ Ｓ Ｉ ７ Ｅ ＡＮＤ Ｔ ＣＨＮＯ ＯＧ Ｅ Ｌ Ｙ
文章编号 ： ０ ８８４ （０２ ０ －０５０ １０ －４ Ｘ ２ １ ） １ ８・３ ０
为跨海公路桥 ， 由于海洋性有害气体的侵蚀 ， 支座存
在老 化现 象需要 进行 更换 。 次要 原 因 ：运 营期 间交 通 流量 大 ， 引桥 纵 坡 北 达 ３ ， 车制动 力造 成 的梁体 位 移 累计 较 大 ， ％ 汽 且不 具有 可恢 复性 。
收稿 日期 ： ０ ２０ —４ ２ １—２２ 作者简介 ： 胡竟强 （９ ９ ） 男 ， １７ 一 ， 工程师 ， 主要从 事工程 管理 。
中， 加速支座的损坏 ， 并失去正常支承功能。
３ ， ５ｍ）桥跨均位于直线上 ， 桥面设 ３ ％和 ２５ ．％两种 纵坡 ， 桥跨横 向每孔间距 ２ ５ｍ布置 ｌ 片 Ｔ梁， ． １ 梁 体采用预制 吊装施工 ， 预制 Ｔ梁和现浇湿接缝均采 用 Ｃ ０混凝 土 。设计 荷载 ： 一超 ２ ， 车 一１０ ５ 汽 Ｏ挂 ２。
组 合 为 ： ４×２ １ （ ５ｎ）＋锚 室 ＋（ ７×２ ５ｍ）＋（ ０× １
２ ５ｍ）＋（ ２×３ ＋２×５ ＋２×３ １ ５ｍ ０ｍ ５ｎ）＋（ ｌ× １
１ ）支座钢板的锈蚀使橡胶加速破坏 ， 导致支座 支撑 力 的损 失 ； ２ ）橡胶 的老化开裂 ， 不利于梁 体移动， 约束梁 体正 常伸缩 ； ３ ）支座脱空造成支座受力不均和局部应力集
３ 支座 病害处理 方 案
３ １ 方 案 比较选 择 ． 桥 面连续 的 简支 Ｔ梁 结 构 更 换 支 座 一 般 采 用
２ 病 害 分 析
２ １ 病害表 现 ． 本 桥支 座存 在支座 局部 脱空 、 老化 开裂 、 座剪 支 切 变形 ， 部分 支座 有 较 大 角 度 的变 形 、 裂 ， 生受 开 产 力不 均现 象和脱 空 现象 ， 部 分支 座 加 劲 钢板 外 露 且 锈蚀 、 支座 承压 钢板锈 蚀 和支座 垫石 破损 ， 响支座 影 的正 常使 用 。
置进行测量记录， 然后用专用工具将新支座安放在 原位置上 ， 并检查位置是否正确 ， 高低是否合适 ， 接 触是否 良好 。应该说所更换的支座应与原支座位置
一
３ 设备检查 ： ） 在靠近梁体两侧均匀布置千斤
顶， 千斤顶上下必须用钢板垫平 ， 使千斤顶全面接触 受力 ， 对于 高差 大 的 ， 可用 钢垫板 超垫 平稳 。油 泵设
备接 上高压 油管 ， 意各油 管 的有效 长度 的均匀 性 ， 注 接好 油路 之 后 测 试 是 否 存 在 漏 油 或 者 未 接 好 的现
致， 但高度上应略高于原支座为宜。 ７ ）卸载落梁： 卸载前去掉临时支撑， 油泵缓慢
象， 确保压力可均匀升降。
４ ）试 顶 ： 千斤 顶 和油泵 检查 完 毕 ， 即可 进行 试 顶 。试 顶 的 目的是 为 了 消 除非 弹 性 变形 或 沉 降 ， 确
２ ２ 病害成 因 ．
整体顶升法。整体顶升法更换法 ， 即将桥 面板整跨 或整 联 的抬 升 ， 方法 特点如 下 ： 该
优 点 ：工程 量较 小 ， 施工 时 间相 对 较 短 ， 交 通 对
的影 响较小 。
难点 ： 需要专用顶升设 备和设施 ， 对施工人员 的要求高 ， 需要挑选有经验的施工单位。 根据施 工 时 的顶升 范 围 ， 以分 为 ３种 整体 顶 可 升 更换 方式 ：
过 程 如下 ：
１ ）顶 梁作 业 平 台搭 设 ：千 斤 顶 摆 放 在 盖 梁 之 上 ， 工人 员需要 上到施 工平 台进 行作 业 ， 施 因本桥 为 高架水 陆桥 ， 盖粱 距离地 面或 水面 均 为 ２ ３ Ｏ一 ０ｍ距
３ ２ ２ 确 定 顶 升 机 具 ．．
离， 普通的钢管支架和门式架落地搭设 方式是没法 实施 的 。因高度 高且 还 有 水 面 上作 业 ， 最终 确 定 采 用高空吊架作为施工平台， 通过在 Ｔ梁上设置植筋 吊点 ， 施工平 台采 用方 管焊接 而成 的小 挂篮 ， 然后 通
成， 液压 千斤 顶 选 用 的 Ｔ ｚ Ｙ Ｆ型 千 斤 顶 （ 大 吨 位 最
１０ｔ最 大行程 ３ ｍ） Ｙ Ｂ ． ０ ， ０ｍ 和 Ｚ ７ ５电动 泵 站 （ 力 压
为 ２～１０ＭＰ ） ５ ａ 。
该法 对交通 没 有影 响 ， 因此完 全可 以考虑 选用 。
根 据 千斤顶标 定后 的标定 公式 Ｐ＝ ．３ ０ １４×Ｆ一 ０９ （ ． ８ Ｐ为 千 斤 顶 指 示 器 示 值 ＭＰ ， ａ Ｆ为 负 荷 力 值 ｋ ， ２ 、５和 ５ Ｎ）则 ５３ ０ｍ桥跨 顶 升 时油 表 读 数最 大 示 值 分别 为 ４ 、３和 ９ Ｐ 。 ４６ ０Ｍ ａ 千 斤顶 摆放 在盖梁 上 ， 横 隔板 的下 方 ， Ｔ梁 距离 梁 体 ３ ４ ｍ， Ｏ一 ０ｃ 中梁 梁 体 两侧 对 称 布置 ， ９片 中梁 两 侧布 置共 ｌ 千斤 顶 ， ８个 ２片边 梁 只单 侧 布 置共 ２