长江三角洲的形成与发展

人民长江报/2009年/4月/18日/第B01版長江周末长江三角洲的形成与发展——从”三角地“到“金三角”吴越邹逸麟万里长江由西向东奔向大海，江水滔滔直下，所携带的泥沙在入海口不断淤积，沧海桑田，历经千万年，终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地，这就是地理意义上的长江三角洲(简称“长三角”)。

涵盖江苏浙江全省和整个上海市的长江三角洲地区，是长江中下游平原的重要组成部分，也是长江流域经济带的核心区。

长江三角洲水陆交通与我国南北相连，海运可与世界各大海港相通，拥有广阔的流域经济腹地；历史上长江河口是我国海上丝绸之路的重要起点，在近代经济发展上长江三角洲是我国民族工业兴起的重要基地，迄今长江三角洲是我国经济实力最强的经济核心区。

该地区仅占有全国1%的土地、5.8%的人口，却创造了全国22.1%的国内生产总值、24.5%的财政收入和28.5%的进出口总额，被誉为中国经济的“金三角”。

长江泥沙淤积的坦荡平原长江三角洲是我国最大的河口三角洲，泛指镇江、扬州以东长江泥沙积成的冲积平原，位于江苏省镇江以东，杭州湾以北，通扬运河以南。

面积约为99600平方公里，人口约8000万，是一片坦荡的大平原。

这里地势低平，海拔在10米以下。

但也零星散布着一些孤山残丘，如无锡的惠山、苏州的天平山、常熟的虞山、松江的佘山和天马山等，它们或兀立在平原之上，或挺立于太湖之中，有的成为游览区，有的成为花果山。

长江三角洲的顶点在镇江附近，大约在六七千年以前，这里是一个三角形港湾，长江河口好似一只向东张口的喇叭，水面辽阔，潮汐作用显著。

在海水的顶托下，长江每年带来的4.7亿吨泥沙大部分沉积下来，在南、北两岸各堆积成一条沙堤。

北岸沙堤大致从扬州附近向东延伸至如东附近，沙堤以北主要是由黄河、淮河冲积成的里下河平原；南岸沙堤从江阴附近开始向东南延伸，直至上海市金山县的漕泾附近，并与钱塘江北岸沙堤相连接，形成了太湖平原。

里下河平原位于长江北岸，面积约1.4万平方公里，为一碟形洼地。

洼地中心湖荡连片，主要有射阳湖、大纵湖等。

由于地势低洼，历史上，洪涝灾害异常严重。

为了改变这种状况，国家投资兴修水利工程，西挡淮水，东挡海潮，开挖运河，增强排灌能力，使这个十年九涝的多灾区变成江淮流域的重要粮食生产基地。

太湖平原地处长江以南，是长江三角洲的主体。

该平原以太湖为中心，状如一个大盘碟，地形呈周高中低。

这样的地形特点使这里上有长江和太湖上游来的洪水，下有海潮倒灌，夏秋季节又常遭台风暴雨袭击，洪涝灾害十分频繁。

当地人民为抗御自然灾害，大力开挖河渠，排除积水，修圩建闸，逐步形成了沟沟相通、渠渠相连的稠密水网。

这里是我国河网密度最高的地区，平均每平方公里河网长度达4.8～6.7公里，平原上共有湖泊200多个。

水乡泽国孕育的“鱼米之乡”长江三角洲基底为扬子准地台的一部分，喜马拉雅构造运动中断沉降。

第四纪新构造运动中，地壳和海平面频繁升降，最后一次大海侵结束后，长江携带的泥沙不断沉积，开始在江口发育三角洲。

由于科氏力的作用，主江流不断右偏，使江口沙群依次并入北岸。

红桥期、黄桥期、金沙期、海门期、北沙期等形成的沙坝、沙洲群，形成今天长江北岸的邗江、泰兴、靖江、如皋、如东、南通、海门、启东诸县地。

现在江口附近的崇明、长兴、横沙等沙岛，也将按此规律并入北岸。

江口沙咀也同步延伸。

北岸沙咀延伸为今三角洲北界，地面高程6～8米。

南岸沙咀经江阴、太仓、外冈、马桥一线向东延伸，地面高程4.5～6米左右，与钱塘江北岸相连后达杭州湾。

沙咀内侧的浅水海湾被淤封成为古太湖的前身。

此后浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。

南岸沙咀外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。

长江三角洲形成初期，人类就在这里从事渔猎和农耕。

经公元4～6世纪东晋、南北朝和12～13世纪南宋两次大移民，以及10世纪以来的河网建设，长江三角洲逐步发展成为我国著名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。

长江三角洲属北亚热带季风气候，雨量充沛，水道纵横，湖荡棋布，素有水乡泽国之称。

土地肥沃，农业盛产水稻、棉花、小麦、油菜、花生、鱼虾等，是中国人口最稠密的地区之一。

近代工业兴起较早，内河航运发达，沪宁、沪杭铁路相继建成，上海和江苏省苏州、无锡、常州、镇江、南京、南通、扬州、徐州以及浙江省杭州、宁波、湖州、嘉兴等地先后发展为工业城市。

为推动和加强长江三角洲地区经济联合与协作，促进长江三角洲地区经济可持续发展，1992年由上海、无锡、宁波、舟山、苏州、扬州、杭州、绍兴、南京、南通、常州、湖州、嘉兴、镇江14个市经协委(办)发起、组织，成立长江三角洲十四城市协作办(委)主任联席会。

1997年，上述14个城市的市政府和新成立的泰州市共15个城市通过平等协商，自愿组成新的经济协调组织—长江三角洲城市经济协调会。

2008年，国务院正式确立长三角为江苏省、浙江省和上海市两省一市全境，苏北和浙西南被纳入长三角。

吸收国际资本的强大磁场长三角是一个具有多重意义的概念。

除原有的地理概念外，其工业经济概念尤为世人所瞩目，即以上海为龙头的江苏、浙江经济带。

这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。

2008年长三角的GDP总量为53952.9 1亿元人民币。

正在长江三角洲快速积聚的国际资本和民间资本，不仅规模越来越大，而且以其特有的活力强有力地推动着这一地区的经济快速发展。

据统计资料，2003年1至9月，苏州、杭州、无锡、宁波四市的国内生产总值均已超过1000亿元，同期增幅均超过12%，上海市国内生产总值已超过3900亿元，同比增长10%以上。

而这一经济增长高速和高于全国同期增幅3至5个百分点的状态，在长江三角洲地区已连续保持了多年。

在这片中国最富饶的土地上，充满活力的大型城市群正在不断崛起:“超级巨人”上海，年国内生产总值已超10000亿元，位列全国第一；“重量级巨人”苏州、杭州、无锡、宁波、南京，年国内生产总值在2000～5000亿元；“小巨人”绍兴、南通、常州、台州、嘉兴，年国内生产总值在1000亿元以上。

为长三角都市圈带来丰富性和层次感的县域经济，极具竞争力。

2005年11月揭晓的全国百强县市竞争力排名中，有7个长三角的县市(区)进入前十位。

县域经济的崛起，使长三角城市连片化、都市化成为可能。

这一经济巨人群，更直接吸引了众多世界级经济巨人的目光。

目前，世界500强企业已有400多家在这一地区落户，其中，在上海设立地区总部和中国总部的就有逾200家，仅在苏州投资的有81家，投资项目达188个。

据不完全统计，这一地区合同利用外资累计已近1500亿美元；长江三角洲已变成一个吸引国际资本与技术的强大磁场。

在长三角这个都市圈里，作为经济发展主力军的企业独领风骚。

这里集中了近半数的全国经济百强县，聚集着近100个年工业产值超过100亿元的产业园区，还有包括万向集团、金山石化、扬子乙烯、大众汽车、上海贝尔、东方通信等在内的数千家巨人型企业。

这些企业大多规模大、实力强、产品市场占有率在行业中名列全国前茅，并在国际市场上占有一席之地。

中国经济全球化的缩影上海是国际经济、金融、贸易和航运中心之一，带动着长三角地区和整个长江流域的发展。

2010年世博会花落上海，从各方面给上海带来了良机，上海正努力成为“世界城市”。

上海强大的辐射力及其周边“近水楼台”城市的飞速发展，已经使苏、浙两省的所有城市都意识到了区域合作的重要性，其它城市无不同样在努力寻找自身的城市定位，在资金、信息、人才、商品的流动中找到城市崛起的机遇。

接轨上海，实现共赢，推进长三角经济一体化，已成为长三角区域内各地政府的共识。

苏州:近水楼台，四沿布局；无锡:融入一体化，谋求新发展；南京:呼应上海，辐射周边；杭州:接轨上海，错位发展。

长三角周边城市不约而同地把与上海的联动看作是重要的战略，以路桥交通网络的规划和建设为契机，长三角正在打造一个“3小时经济圈”。

大融合的态势已经发端。

苏浙沪三地的项目已涉及交通、旅游、会展、人才、科技、信息、商标、信用、质检、环保等多个领域，并正在由浅入深地探讨产业规划、政策法规、金融服务等高层次的合作联动。

而“接轨上海”也已超出了单纯招商平台的含义。

长三角一体化是入世后中国经济全球化的一个缩影。

大量外企的存在，使得长三角地区的经济国际化程度大幅度提升，整个长三角正在成为“世界工厂”，“中国制造”的产品源源不断地从这里走向世界。

目前，长江三角洲是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚、商品经济发达，水陆交通方便，是全国最大的外贸出口基地。

地理概念上的长江三角洲，如今成了区域内各地方政府工作报告中的一个主题词。

加快推进长三角一体化，不仅是区域内的共同意志，也成为国家意志的体现。

2008年8月，《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》获得国务院常务会议通过，长三角一体化发展战略，正式跃升到国家层面。

作为国家综合实力最强的区域，长江三角洲地区如何一体化发展，如何实现产业结构升级，如何带动全国经济发展，正成为时下最受关注的话题。

(吴越) 历史上的长三角“中心”第一个中心城市:苏州苏州，古时称吴。

史载，周先祖的儿子泰伯、仲雍为避位于季历(周文王)，南奔荆蛮，即今江南地区，建立吴国。

几传至吴王阖闾接受伍子胥“立城邦”的建议，修筑大城，周四十七里，就是今苏州城的古址。

这是长三角地区第一个中心城市。

这种格局大概维持了1000多年。

西汉时代长三角地区虽然增置了不少县，但都不具备中心城市的条件，而吴县在两汉时期先后都是会稽、吴郡的治所。

当时为什么要选择今天苏州作为吴国的都城呢?史书上没有明确记载。

按照地理条件来推测，大致可知:第一，长三角地区内，太湖流域东部开发最早，而苏州又处于太湖流域的中心，所谓吴“东有海盐之饶，章山之铜、三江五湖之利，亦江东一都会也”。

第二，吴国虽僻处东南，却有争霸中原之心。

今江南运河苏州至镇江段，春秋时已经形成，为吴国北趋中原提供便利。

第三，吴人习水，很早就发展了海上航行，由苏州顺吴淞江入海，甚为便捷。

第二个中心城市:湖州六朝开始，在太湖流域西南部地区出现了第二个中心城市，那就是今天的湖州市，古时称乌程县。

自东汉末年以来，太湖西南部东西苕溪域渐次开发，生齿日繁，需要增设郡级政区加以管理。

于是三国吴宝鼎元年(266年)，划出吴郡、丹阳的九县设立吴兴郡，治乌程(今湖州市)。

当时吴兴郡管辖的土地很广，除了东西苕溪流域外，还包括钱塘江北岸的余杭、临安、于潜等县。

至此，长三角地区中心部分的太湖流域出现了东西两个中心城市。

六朝时长三角地区通称“三吴”，后人对“三吴”有不同说法，然吴郡、吴兴为“三吴”之二，是没有不同意见的。

第三个中心城市:扬州隋唐统一时期，长江下游北岸出现了另一个中心城市扬州(治广陵县)。