应用轨迹交叉论预防建筑生产安全事故对策

一
全状态及其运动轨迹 的时空交 叉 ， 能有效防止和减少 建筑 生产安全 事故 的发生 ， 切实保 障人 民群众生命和财产安全 。
图 １
程 中， 在一定时问 、 空间上 发生 了运动轨迹交叉接触 ， 使能量逆流于 １轨 迹 交 叉论 人体 时 ， 生产安全事故就会发生。 按照轨迹交叉论 ， 描绘 的事故模 型 １１ 迹交 叉 论 基 本 观 点 ．轨 所 轨迹 交 叉 理 论 的产 生 经 历 了一 定 的 发展 历 程 。 初 美 国安 全 工 如 图 １ 示 。 最 由此 可 见 ， 由于 我 们 在 工 程 项 目管 理 上存 在 的 失 误 ， 建 筑 施 使 程 师 海 因 里 希 认 为 ， 故 的 主 要 原 因 ， 者 是 由于 人 的不 安 全 行 为 事 或 机 环境 系统处于不稳定状态 ， 也就是说建筑施工现场 或 者是 由于 物 的 不安 全 状 态 ， 没有 一 起 事 故 是 由于 人 的不 安 全 行 为 工现场 的人 、 、 及 物的不安全状态共 同引起的。 后来海因里希这 种观点受到 了许多 这 一系统存 在着某 些人的 不安全行为 和物的不安全状态等不安全
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
的 １４ ６ ８ 伤 害事 故 中 ， 人 的 不 安 全 行 为无 关 的 只 占 ５５ ， ０ ３ 件 与 ．％ 与 的 运 动 轨迹 的时 空 交 又 是避 免 建 筑 生 产 安 全 事 故发 生 的根 本途 径 。 ２应用轨迹交叉论预防建筑生产安全事故的有效对策 物 的不安全状态无关的只 占 １ ． ６５％。 这些统计数字表 明， 大多数生 根据轨迹交叉论 的观点及其描 绘的事故模 型 ， 笔者认 为 ， 为有 产 安 全 事 故 的发 生 ， 是 由于 人 的不 安 全 行 为 ， 是 由 于 物 的 不 安 既 也 效 地 预 防 建 筑 生 产 安 全 事 故 的 发 生 ， 工 现 场 可 以 采 取 “ 控 制 三 施 三 全状态引起 的。 因此 ， 越来越多的人认识到 ， 一起事故之所 以能够发 的对 策措 施 。 生 ， 了人的不安全行为之外 ， 除 一定存在着某种不安全条件。 斯奇 巴 切 断 ” ２１ ．控制人 的不安全行 为 ， 切断轨迹交叉 中行为的形成系列 （ ｋ ａ也指出 ， Ｓｉ ） ｂ 只有 当两种 因素 （ 即人 的不安全行为 与物 的不 安全 控制人 的不安全行 为的 目的是切断 轨迹 交叉 中行为 的形成系 状态） 同时出现交叉相遇时 ， 才能发生事故 。 由此人们把反映这种认 列 。从大量的事故统计分析结果中可 以看 出， 建筑施工现场绝大多 识 的理 论 称 为 轨迹 交 叉 论 。 人的不安全行 为在事 轨 迹 交 叉论 是 着 重 强 调 人 的不 安 全 行 为 和物 的 不 安 全 状 态 相 数事故产生的原 因都与人的不安全行为有关 ， 控 互作用的一种事故致 因理论。 其基本观点是 ， 在事故发展进程 中， 人 故 形 成 的过 程 中 占有 主 导位 置 。 制建 筑 施 工 现 场 人 的 不安 全 行 为 的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹 的交叉点 ， 就是事故发生 可 采 取 以下 措 施 ： 是 坚持 持 证 上 岗制 度 ， 择 合 格 的 从业 人 员 以 满 足 工 程 项 目 选 的时 间 和 空 间点 。即 在 一 个 系统 中 ， 的不 安全 行 为 和物 的不 安 全 人 施工条件 的要求 ， 防止人的不安全行 为发生有着重要作用。根据 对 状 态 发 生 于 同一 时 间 、 同一 空 间 ， 者 说 人 的 不 安 全行 为 与 物 的 不 或 对 如 安 全状 态 运 动 轨 迹 相 遇 ， 则将 在此 时 间 、 间 发 生事 故 。简 而 言之 ， 工程 项 目的类 型 不 同 ， 管 理者 和职 工 的 要 求 亦不 同 。 房屋 建 筑 、 空 市政工程 、 公路工程 、 水利水 电工程等项 目， 就需要不同专业类别 的 事故也 就是 由于人的不安全行为（ 或失误 ｊ 和物的不安全状态 （ 或故 施工管理人员 、 现场一线操作人员 。因此 ， 在组 织项 目 障） 两大因素作用 的结果 。 而建筑生产安全事故致 因亦然 ， 比如建筑 注册建造师 、 选 施工现场 由于管理制度不健全 、 责任制不落实 ， 的违章指挥 、 人 违章 班子和操作人员聘用或招工时应 根据工程项 目特点和 岗位要求 ， 杜 并 作业 、 违反 劳动 纪 律 “ 违 ” 三 的不 良行 为 以及 建 筑 机 械 设 备 或施 工 机 择 适 合 和具 备 相应 从 业 资 格 证 书 的 人 员 ， 绝 无 证 上 岗行 为 ， 综 合考虑从 业人员其它方面的素质 ， 特别是从事 建筑起种机械特种作 具 等物和环境的不 良现象没有得到及 时的整改或纠正 ，由此产生 应更加慎重 ， 避免因职工生 人 、 两 大 因素 的运 动 轨迹 交 叉 ， 物 引发 了建 筑 生 产 安全 事 故 。 家住 业人员 的选择 以及职业禁忌症 的问题 ， 国 理 、 理素质的“ 天” 心 先 不足 而 造 成 工 作 失误 。 房和城乡建设部在通报 ２ １ ００年一 季度 全 国 建 筑 生 产 安 全 事 故 中 ， 二 是 强 化 安 全 教 育 ， 高 从 业 人 员 的 整 体 素 质 。安 全 教 育 主 要 提 施 工 现 场发 生 的 高 处 坠 落 、 电 、 体 打 击 、 械 和起 重 伤 害 、 塌 触 物 机 坍 包括安全生产思想 、 安全知识 、 安全技能三个 方面。 针对不 同教育对 等 “ 大伤 害” 五 占到 事 故 总 起 数 （ １ ） ９ ．６ 施 工现 场 的 人 、 ８ 起 的 １ ％。 ３ 物 象进行安全教育 内容设计 ， 分层次做好企业 全员（ 决策者 、 管理者 、 两 大 不安 全 因 素 的运 动 轨 迹 交 叉 仍 是 引 发 建 筑 生 产安 全 事 故 的 主 专业人员 、 一线操作工人 ） 的安全教育（ 继续教育 ） 工作 。 密切注视文 要致 因。 化层次低 、 专业技 能差 的人群。尤其要 高度重视 占建筑业一线人员 １ 轨迹交叉论 描绘 的事故模型 ． ２ ０ 轨 迹 交 叉 论 也 是 一 种 从 生 产 安 全 事 故 的 直 接 和 间接 原 出 发 ９ ％以上 的建 筑 业 农 民 工 的安 全 教 育 培 训 以及 新 工 人 进 入 施 工 现 三 培 研 究 事 故致 因 的理 论 。 基 本 思想 是 生 产 安 全 事 故 是许 多相 互 关 联 场 的 “ 级 教育 ” 训 工 作 。 在建 筑 工 地 要 积 极 创 建 农 民工 业 余 学 其
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管理 科学
应用 轨迹 交 叉 论预 防建 筑 生 产 安 全 事 故对策
张 楠
（ 庆 市涪 陵 区建 筑 业 管理 处 ， 重 重庆 ４ ８０ ） ０ ０ ０
摘 要： 事故 致因理论是生产力发展到一定水平的产物 。 随着事故 致因理论的不断深入 ， 越来越 多的人认识到 ， 一起生产安全事故之 所 以 能 够发 生 ， 了人 的 不 安全 行 为 外 ， 定存 在 着某 种 不安 全 条 件 （ 除 一 即物 的 不 安 全状 态 ） 。基 于此 ， 文从 事故 致 因轨 迹 交 叉论 基 本 观 点 本 出发 ， 出了预 防建筑生产安全事故“ 提 三控制 三切断” 的对策措施 ， 以防止和减 少建筑生产安全事故 的发 生， 促进经济发展 。 关键 词 ： 迹 交叉 论 ； 筑 安 全 ； 轨 建 管理 ； 策 对 当前 ， 建筑业仍属 于高危行业 ，０ ７年全 国共发生房屋建筑 和 ２０ 市政 工 程 生产 安全 事 故 ８ ９起 、 亡 １ １ ， 事 故致 因理 论 究 其 ５ 死 ０２人 按 建筑生产安全事故发生 的原因大都是 由于不安全因素 引起 的。 建筑 施工 过程 中的不安全因素 ， 纳起 来可分为两大类 ， 归 一是人 的不安 全行为 ， 二是物的不安全状态 。而建 筑施工 现场由于管理等方 面的 些缺陷 ， 人的不安全行为 、 的不安全状态的现象时有存 在 ， 物 由此 产 生 人 、 两 种 不 安 全 因 素 的 运 动 轨 迹 交 叉 ， 易 发 生 建 筑 施 工 现 物 极 场 常 见 的 “ 大 伤 害 ” 导 致 我 国建 筑 生 产 安 全 事 故 居 高不 下 ， 筑 五 ， 建 安全 生 产 形 势 严 峻 。 此 ， 者 认 为 ， 强 对 事 故致 因轨 迹 交 叉 论 的 为 笔 加 研究 和探讨 ， 较好地控制建 筑施 工现场人的不安全行为 、 的不安 物