桥梁伸缩装置专题培训课件

工程实践表明，采用桥面板连续构造，连续部分桥面易开裂，所以近年 来又发展了简支-连续结构。
五、小练习
判断此桥梁属于哪一种结构形式桥梁？
小结
• 学习了四种不同类型的伸缩装置 • 学习了简支梁桥面连续构造及简支-连续梁
的构造。
2.钢板式伸缩装置
（1）梳齿板式
构造： 由连接在相邻两个梁端的梳型钢板交错咬合而成。 特点： 1）承载力大，耐久性好，伸缩量大。
2）梁端转角会在齿端形成转角，高速行车会跳车；不防水。
伸缩量：不大于300mm
2.钢板式伸缩装置
（2）滑板式
构造：在缝间的加劲角 钢上加设一块钢板，一 端与角钢焊接，另一端 搭设在另一侧的角钢上
一、伸缩装置的作用：
两梁端之间伸缩缝
梁端与桥台背墙之间伸缩缝
要求:（1）保证温度变化所引起的伸缩变形； （2）使车辆平稳通过桥梁。 （3）具有安全的防排水构造，以免引起伸缩缝及桥面以下支座等的锈蚀。有一 定的耐久性，养护维修方便。
二、伸缩装置的类型
1、异形钢单缝式伸缩装置
构造： 由异形钢、橡胶条、锚固系统三部分组成。 特点： 可防水，造价便宜，更换方便；应定期清扫。 伸缩量：不大于80mm
4. 模数式伸缩装置
构造：异形钢与橡胶条组成的有如手风琴似的伸缩体，纵梁支撑在横梁 上，横梁的自由伸缩带动纵梁伸缩。
特点：伸缩量大、功能完善、大交通量桥梁上常 用的伸缩装置。
伸缩量：160mm-2000mm
三、小练习，判断下列伸缩装置属于什么类型？
四、桥面连续构造与简支-连续构造
伸缩缝病害情况
特点：1）车辆通过时钢 板会上下拍打，容易损 坏。 2）锚固简单，一般 用于人行道处。
伸缩量：100mm
3. 橡胶板伸缩装置
构造：将一整块橡胶板嵌在伸缩缝中而成，利用橡胶板的 弹性和表面的凹缝来达到伸缩目的，内设加强钢 板，下设承托钢板。
特点：（1）构造简单，价格便宜，能够完全排水；
（2）伸缩时会出现高差变化，偶尔会出现橡胶板脱 落，目前在重载及大交通量的新建桥梁中较少使用。 伸缩量：橡胶板下部无钢板时不大于60mm；有钢板时不大于 200mm。
横梁压 断、中 梁损坏
高差变 化
源自文库混凝土 开裂破
碎
点击上图听跳车声音
伸缩缝装置暴露在大气中，经受车辆的反复摩擦、冲击作用，稍有缺 陷就会引起跳车等不良现象。严重时还会引起桥梁结构本身安全。尤其是 多跨简支梁桥，跨径小，伸缩缝数目多。但是每处伸缩量较小。
《桥规》规定，对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥梁 的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥 在水平力作用下具有一定连续功能。