隧道照明设计浅谈

隧道照明设计浅谈

摘要：照明设计是隧道设计的一个重要组成部分。本文详细说明了隧道照明设计的内容；包括设计原则、设计标准、灯具布置、照明配电系统及灯具控制。

关键词：隧道；照明设计

城市隧道作为城市道路的一个特殊路段，其箱涵式结构决定了洞内外亮度相差悬殊，具有污染严重、噪声大等缺点，这些不利因素降低了城市道路的通行能力，威胁到车辆的行驶安全。为了提高这一瓶颈路段的通行能力，确保安全行车，需要设置电气照明系统。

汽车驾驶员在白天从明亮的环境接近、进入和通过隧道的过程中，与行走在一般的城市道路上是很不一样的，它将发生种种特殊的视觉问题。

（1）进入隧道前的视觉问题（白天）。由于隧道内外的亮度差别极大，所以，从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口会看到黑洞（长隧道）及黑框（短隧道）现象。

（2）进入隧道立即出现的视觉问题（白天）。汽车由明亮的外部进入即使不太暗的隧道后，要经过一定时间才能看清隧道内部的情况，出现“适应的滞后现象”，这是因为急剧的亮度变化，使人的视觉不能迅速适应所致。

（3）隧道内部的视觉问题。隧道内部与一般的城市道路不同，主要在于隧道内部汽车排出的废气无法迅速消散，形成烟雾，它可以将汽车头灯和道路照明器发出的光吸收和散射，降低能见度。

（4）隧道出口处的视觉问题。白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于通过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现极强的眩光，驾驶员在这种极强的眩光下会感到十分不舒服；夜间与白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样就看不出外部道路的线形及路上的障碍物。

消除以上种种视觉反差的办法是采用电气照明系统。

1 设计原则

（1）隧道照明满足隧道正常交通运营和事故情况下消防的要求，设置一般照明和应急照明，照明水平不低于《公路隧道通风照明设计规范》的规定。

（2）照明设备和控制方式便于运营管理。

（3）隧道照明方式采用光带式，在隧道入、出口段设置天然光过渡和人工光过渡混合过渡区段。

2 照明设计标准

隧道照明包括：基本照明、入口段照明、过渡段照明、出口段照明、应急照明、洞外引道照明及接近段减光照明。

（1）各照明区段的长度根据《公路隧道通风照明设计规范》第4.照明中的各规定计算得出。

（2）各区段路面亮度值根据《公路隧道通风照明设计规范》第4.照明中的各规定计算得出。包括：洞外引道照明亮度值、入口段亮度值、过渡段1亮度值、过渡段2亮度值、过渡段3亮度值、出口段亮度值、中间段亮度值、应急照明亮度值等。

亮度总均匀度：0.4。

纵向亮度均匀度：0.6～0.7。

平均亮度与平均照度换算系数为22lx/cd.m2（沥青混凝土路面）。

3 灯具选择

3.1 隧道照明光源的选择

隧道照明光源的选择应根据隧道内的环境和通风情况来选择隧道内的照明光源，通常选用光效高、透雾性能好和使用寿命长的光源。

一般选用荧光灯及无极灯作为基本照明的主光源。

隧道内应急照明光源同样选用荧光灯及无极灯（应急照明平均分布于基本照明中，正常时兼做基本照明之用），这样可使隧道中间段的光色达到统一、美观的效果。

出入口加强段照明灯具选用高压钠灯。

3.2 隧道照明灯具的布置

照明灯具的布置应根据灯具的配光、路面平均照度、亮度的均匀度及频闪和眩光要求，本着安全、经济、方便的原则进行综合决策。

照明灯具安装采用吸顶式安装。

为了避免灯具不连续的直射光由侧面进入驾驶室造成“闪光”不快感，应尽量将灯具装在墙面与天花板顶轴线之间的位置，考虑夜间降低照度，减少开灯数量，从亮度分布考虑，采用对称布置。同时需利用照明灯具的排列来加强诱导作用，特别在线路起伏、转弯等处，由于路面的视线受到限制，显得更为必要。为此，要求照明灯具的形状和安装间距等必须能够看出连续的线形，勾画出隧道的轮廓。