关于公路工程的施工技术探讨
公路工程施工技术存在的问题及对策
公路工程施工技术存在的问题及对策公路工程是指对道路、桥梁、隧道等交通基础设施进行施工、维护和改造的工程。
随着交通运输业的发展和城市化进程的加快，公路工程施工技术面临着越来越多的挑战和问题。
本文将探讨公路工程施工技术存在的问题，并提出相应的对策。
1. 土地资源有限在城市化进程中，土地资源日益紧缺，公路工程施工需要征用大量土地。
土地资源有限会导致施工用地难以获得，进而影响施工进度和质量。
2. 施工难度大公路工程往往需要跨越山川河流，穿越城市和乡村，施工环境复杂，施工难度较大。
特别是在山区和水域施工，更加具有挑战性。
3. 施工技术不足目前，公路工程施工技术水平参差不齐，不同施工单位之间存在较大的技术差距。
有些施工单位缺乏先进的施工设备和工艺，导致施工效率低下。
4. 安全隐患公路工程施工涉及到许多安全隐患，如土石方垮塌、施工机械事故等。
如果合理的安全措施不够完善，将会对施工人员和周边居民造成极大的危害。
5. 环境污染公路工程施工过程中，会产生大量的粉尘、废弃物、废水等污染物，严重影响到周边环境的质量。
环境污染问题需要引起重视。
二、对策1. 合理利用土地资源在公路工程施工前，应进行充分的勘察和规划，选择合适的用地。
尽量利用已有的道路和桥梁，减少新土地征用，实现土地资源的合理利用。
3. 加强安全管理公路工程施工单位应常态化开展安全生产教育和培训，加强对施工人员的安全防范意识。
建立健全的安全管理制度，严格遵守相关安全规定，确保施工安全。
4. 推进绿色施工公路工程施工单位应致力于推进绿色施工，减少对环境的影响。
采用环保材料、减少废弃物排放、科学施工，最大程度地降低施工对周边环境的影响。
5. 强化监督检查政府部门应加强对公路工程施工的监督和检查，确保施工单位严格按照相关规定进行施工，不得违法违规。
对于存在安全隐患和环境污染问题的施工单位，要采取有力措施进行整改。
通过以上对策，可以有效解决公路工程施工技术存在的问题，实现公路工程施工的高效、安全、环保。
公路工程软土路基施工技术探讨
公路工程软土路基施工技术探讨公路工程中，软土路基是指路基土层质量较差，容易发生沉降和变形的路基。
由于软土路基的特殊性，施工技术对于保证路基质量和长期稳定性至关重要。
本文将探讨软土路基施工技术的几个关键问题，并提出相应的解决方案。
软土的处理和改良是软土路基施工的首要问题。
软土往往具有较高的含水量和较低的抗剪强度，容易发生液化和塑性变形。
在进行路基填筑前，首先需要对软土进行处理和改良。
传统的处理方式包括土方开挖和回填、土壤强化等，但这些方法存在一定的技术难度和施工风险。
为了解决这个问题，可以采用新型的软土处理技术，如加固土壤和增加土壤抗剪强度的地下固化技术，或者使用地基加固材料来改良软土，提高其稳定性和抗剪强度。
施工过程中需要注意软土路基的排水问题。
由于软土含水量较高，施工期间容易产生积水。
积水不仅会导致软土变软，还会影响路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，需要合理设计并设置排水系统，及时将路基上的积水排除。
可以采用地下排水管道、渗水井等方式进行排水，以保证软土路基在施工过程中的稳定性。
施工设备和施工工艺的选择也对软土路基的施工质量有重要影响。
由于软土路基质量差，容易变形，对施工设备和施工工艺有较高的要求。
在施工设备方面，需要选择具有足够功率和稳定性的挖掘机、压实机等设备，以保证施工的效率和质量。
在施工工艺方面，可以采用预压和振动法进行压实，或者采用浆体注浆法进行稳定。
还需要根据实际情况，合理选择施工工艺，并进行施工控制，以最大程度地提高路基的稳定性和承载能力。
要加强对软土路基施工的监控和质量控制。
软土路基施工过程中，需要对施工质量和施工进度进行全面监控和控制。
可以通过现场检测和试验，对路基土壤的稳定性、承载能力和变形进行监测，及时发现和解决问题。
还需要建立完善的质量管理体系，严格按照相关建设规范和标准进行施工，提高软土路基的质量和长期稳定性。
软土路基施工技术是公路工程中的重要环节。
在软土路基的处理、排水、设备选择和质量控制等方面，需要采取相应的技术措施和解决方案，以保证软土路基的质量和稳定性。
公路工程施工技术心得
公路工程施工技术心得谈公路工程施工技术摘要：随着我国现代化建设的不断深入，公路工程施工的市场竞争也显得愈来愈激烈，因此，我们只有注重技术管理，培养技术人才，合理运用管理的职能与科学的方法，才能在市场竞争中立于不败之地，为此，我们必须坚定信心，应用先进的管理思想和方法，结合本企业的具体实际去开拓一条技术管理的路子，大胆地实践与创新，必将在公路建设实践中收到良好的效果，本文就将对公路工程施工技术方面予以简单的阐述。
关键词：公路工程;施工技术开放以来，随着我国经济的快速发展，交通行业的发展也非常迅速，而我国公路施工技术的进步是理论与实践相结合的成果，在理论方面，不少业内人士已经做了很多且很深刻的研究与探讨，这是毋庸置疑的，本文不再赘述，下面我们主要从实践方面对公路施工技术的进步作简要的分析。
一、公路施工技术存在的问题一是有些公路在不应该设岔口的位置开设平面岔口以满足村民的出行、住宅和企业需要，严砚影响车辆通行与人员通行的安全;二是公路路面不平的问题也较严重：一方面由于公路修建年代比较久，路基发生了沉降造成路面不平;一方面由于修建时没有保证平整度造成路面起伏很大，给车辆安全行驶带来了降碍，在平直路面与起伏路面的交汇处往往容易出现交通事故;三是我国地域广阔，各个地区的地理和地质水文环境都有所差别，一套标准的规范往往不能适用于所有地区的工程，因此，公路工程技术的应用在各个地区必然会存在各种各样的问题：一方面是在沙漠地区，因缺乏砂石等常用筑路材料，再加上水资涌严重缺乏，所以要达到就地取材、降低成本的目的非常困难，这就斋要强有力的公路工程技术来指导完成工程;一方面是在黄土地区，由于长期经流水冲刷、侵蚀而形成的特殊的地理环境，滑坡、娜陷等严饭影响着路基的稳定性能，要保降交通行驶安全通畅，就必须应用公路工程技术来采取有效措施加强路基的稳定性;一方面是因有些地区，经常因为咐害的原因导致交通受到阻碍，不能顺利通行，要解决这些问题需要不断提高公路工程的技术;一方面是在隧道、桥梁的施工过程中，也经常出现问题，有些地段只能挖隧道或者架桥梁，在这些方面公路工程技术的要求也应相应作出改变;一方面后张法是桥梁预应力结构施工的旅要部分，在施工过程中会产生施加的预应力或高或低的偏差，虽然对结构的承载力彭响并不大，但会直接影响到预应力结构的使用性能，国内外的预应力结构使用情况已经表明，在实际预应力结构使用中，由于各种因紊的影响，就使得预应力结构的使用年限大大地低于人们所预期的年限，所以预应力工程从设计到施工必须认真精确，并且也应采取措施解决钢束的锈蚀问题;一方面是在中低等级的公路上，公路与桥梁过渡段的桥头跳车病害对车辆行驶的舒适性影响并不明显，这主要是因为中低等级公路上车速慢、桥粱数赞较少、道路路面平核度相对较差，人们对行车的舒适性要求一般也较低，但是在高速公路和城市快速路上这种现象就非常明显，由于施工现场狭窄不利一护操作以及人为的硫忽，过渡段与路墓衔接处往往是桥头的薄弱环节，容易发生裂缝和桥头沉陷现象，而在实际施工中还有可能因为路面结构层和桥面结构层的施工不同步，在标高拎制上产生误差。
公路路基分层填筑施工技术探讨
公路路基分层填筑施工技术探讨摘要：在路基施工过程中，分层填筑施工技术的应用较为广泛。
为了对分层填筑技术的应用情况有全面了解，本文结合工程实例，对分层填筑技术的使用过程与质量控制进行要点分析。
通过分析可知，在分层填筑技术应用阶段，做好路基试验数据核对、控制材料质量与施工工艺控制等方面的管控对提升路基工程承载力、强度有积极作用。
关键词：公路路基；分层填筑；施工技术引言路基作为公路的重要组成部分，其施工具有为路面施工和使用奠定良好基础的重要作用。
而不同公路工程所面临的情况有所不同，对此，施工中除了要根据工程实际情况制定合理可行的施工技术，并提出相应的质量控制措施。
1.工程概况某工程的路线主线横截面与规划设计一致，车道为双向8车道，红线的宽度设定为60m，而涉及到的横截面布置则应根据互通式立交的功能需求等相关的现实情况具体实施。
另外，道路路拱以及人行道等也都按照既定的要求做出了特定的设计和布置。
2.公路路基分层填筑2.1施工准备施工开始前将路线上的中心线恢复，并对地面线进行复测，将地表的杂草树木与垃圾清理干净，然后报监理工程师检验，检验通过后组织推土机进场，在清理路基范围内所有残渣垃圾的同时，按照30cm的厚度清表。
如路基范围内存在不良地质段，应严格按照设计要求做好清淤与换填等施工。
将场地清理完毕后，开始填筑前的碾压施工，通过填前碾压，使路基基底的压实度不低于90%，另外，在零填挖路段中，其路床下部30cm范围内的压实度应达到95%以上。
2.2软基处理(1）抛石挤淤选取粒径在30～60cm范围内的片石，其强度应达到20MPa以上，其质地坚硬、保持密实，利用机械设备配以人工进行抛填，在抛填片石的过程中，应从路基的中心部位向两侧进行，以此将淤泥挤出，如果表面产生较大变化，则应从高处向低处碾压。
当软土地层的横坡超过1∶10时，应按照从高到低的方向进行抛填，同时在较低侧应适量多抛填，确保低侧边部形成宽度为2m的平台。
公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的探讨
公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的探讨摘要：随着全球经济一体化的发展，我国的社会经济也有了大幅度的增长。
为此，为了促进我国经济能够持续、健康的发展，推动公路交通建设必不可少。
在我国，沥青混凝土公路的应用非常广泛，并且目前我国的大部分公路工程项目的要求中，都要求施工路面需要采用沥青混凝土进行施工。
因此，正确的利用沥青混凝土施工技术来提高公路的路面施工质量，提升公路路面的使用寿命，对我国公路事业的持续、健康发展有着良好的推动作用。
基于此，本文将对公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术要点进行分析。
关键词：公路工程；路面施工；沥青混凝土；施工技术1 公路工程沥青混凝土路面施工技术应用难点1.1 行车荷载较大在公路工程沥青混凝土路面实际运行过程中，沥青路面会受到行车荷载作用，导致路面结构出现变形情况，对路面结构的稳定性造成严重不利影响。
1.2 表面过于光滑如沥青混凝土路面过于光滑，也会不同程度影响行车安全，导致车辆打滑情况更加严重。
现阶段，为避免沥青混凝土路面过于光滑，需要在沥青混合料内加入玄武岩，提升路面整体的摩擦效果。
部分工程建设期间在材料采购方面节省成本，导致路面施工效果、各项性能与预期效果相比存在一定差距。
1.3 引发路面裂缝问题的因素较多沥青混凝土路面裂缝主要分为纵向裂缝及横向裂缝两种形式，如路面裂缝问题没有得到及时解决，外界水分将会由裂缝渗入道路内部，导致道路结构整体稳定性下降。
经过实际调查研究发现，横向裂缝主要是由于沥青混凝土材料发生热胀冷缩现象，路面结构变形超过路面整体承载力。
现阶段，在处理横向裂缝过程中，主要就是在路面上人为设置切缝，避免受损路面进一步扩散。
纵向裂缝主要是受到了路基不均匀沉降等作用影响，为从根本上降低纵向裂缝问题发生概率，需要对地基问题进行专项处理。
采用热接缝的方式，打扫接缝边缘，并对路面进行适当的挤压。
2 公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术要点2.1 施工准备一方面，材料准备。
公路工程施工技术存在的问题及对策
公路工程施工技术存在的问题及对策随着中国城镇化进程的加快，公路建设作为基础设施建设的重要组成部分，受到了政府和社会的广泛关注。
公路工程施工作为公路建设的重要环节之一，影响着道路的质量和使用寿命。
当前在公路工程施工技术方面仍存在着一系列问题，需要及时加以解决。
本文将从公路工程施工技术存在的问题以及对策方面进行详细分析，以期为公路工程施工技术的改进提供参考。
1. 施工质量不稳定目前公路工程施工质量普遍存在不稳定的情况。
一方面是由于施工技术水平参差不齐，部分施工单位在操作技术和管理上存在欠缺，导致了工程施工质量无法保障；另一方面是由于施工材料和设备的品质参差不齐，部分材料和设备质量无法达到设计要求。
2. 安全隐患频发在公路工程施工中，安全问题一直是一个比较严重的难题。
一方面是由于施工单位在施工管理上存在漏洞，部分施工工地没有进行安全隐患排查，导致事故频发；另一方面是由于施工人员安全意识不强，加之部分施工单位的安全管理制度不完善，随意操作和违规行为频发，给施工安全带来了隐患。
3. 环保意识淡薄在公路工程施工中，环保问题一直是一个比较突出的问题。
一方面是由于施工单位在施工过程中对环境保护意识不强，忽视了对环境的保护，导致了环境污染严重；另一方面是由于施工材料和设备对环境的影响不容忽视，部分施工材料和设备对环境造成了较大的污染。
1. 加强施工技术培训针对目前公路工程施工技术的不稳定情况，可以通过加强施工技术培训来提高施工人员的操作技术和管理水平。
施工单位可以加强对施工人员的技术培训，提高其专业技能，从而提高工程施工质量，保障道路使用寿命。
2. 完善安全管理制度针对公路工程施工安全隐患频发的问题，可以加强安全管理制度的建设。
施工单位可以加强对施工工地的安全管理，建立健全安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识，从而减少施工安全事故的发生。
3. 推行绿色施工针对公路工程施工环保意识淡薄的问题，可以推行绿色施工。
公路工程中路基施工技术探究
公路工程中路基施工技术探究摘要：本文就公路工程中路基施工技术从六个方面进行探讨，供大家借鉴参考。
关键词：公路工程；路基；施工技术路基作为公路的主体，在保证公路质量及保障汽车正常行驶方面起着基础性的作用，因此要高度重视路基施工的前期准备工作及施工过程中的技术控制。
1施工的前期准备阶段路基施工的前期准备阶段主要包括对路基施工工程进行总体的部署、调查施工范围内的水文地质以及工程量、制定初步的施工方案、编制施工进度表和开工前的相关人员、设备、材料等物资的准备等。
前期的准备工作的好坏直接关系到路基施工的质量及进度，因此对之应加以充分准备该阶段的工作一般包括以下几个方面的工作。
1.1工程总体部署主要是调查了解工程所在地(主要是公路沿线及土源等作业范围)内土质的液限、塑限含水量以及塑性指数等技术参数，同时进行标准击实试验及土强度试验等，根据具体情况制定出路基施工方案。
最后结合当地的水文地质情况，对获得的技术资料进行整理分类，并根据以往的施工经验制定出针对具体情况的路基施工及路基基底的处理方案，彻底杜绝施工过程中出现的盲目性，避免重复施工，保证路基施工的工程质量及进度。
1.2调查当地的气候及水文条件确定工程计划首先应调查工程所在地全年的气候条件，对往年当地在施工期的阴雨天数及集中期，结合这些数据制定对应的施工作业方案及相应的控制措施。
其次应随时注意气象形势的预报，以便根据具体的天气变化情况对作业计划以及作业方案等进行实时的、合适的调整。
再次，应以工期要求及工程量的划分等作为基本的依据，对施工进度计划进行合理的编排，以此对工程日进度计划进行精确的确定。
最后还要根据工程的日进度计划，合理的组织人力、施工设备以及施工材料等，同时制定出有效的措施，保证日进度计划的实现。
1.3工程计划的论证阶段在制定好工程施工计划之后，应组织有经验的施工技术人员及一线施工人员代表等对施工工序以及作业方案等进行论证，应该从第一道工序至最后一道工序的作业全过程进行论证。
高速公路桥梁工程施工的关键技术
高速公路桥梁工程施工的关键技术高速公路桥梁工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中涉及多种关键技术。
这些技术不仅关系到桥梁的安全性、耐久性和经济性，还直接影响到施工进度和质量。
本文将深入探讨高速公路桥梁工程施工中需要关注的几个关键技术领域。
桥梁设计与建模技术设计阶段是桥梁工程施工中至关重要的一步。
通过先进的设计软件，工程师可以对桥梁进行全面的建模与分析。
在这个过程中，需考虑的因素包括桥梁的跨度、荷载、抗震能力和使用寿命等。
利用三维建模技术，可以直观地展示桥梁的结构、预应力设计以及材料的选择，确保设计的合理性与科学性。
地基与基础施工技术桥梁的安全性与其地基和基础的质量密切相关。
因此，在施工过程中，选择合适的基础类型（如桩基础、浅基础）及其施工方法非常重要。
例如，在软土地区，需采用加固技术，以提高地基承载力。
进行地质勘探，了解土质状况也是基础施工的前提，确保施工过程中的稳定性。
施工材料的选择及应用现代桥梁工程中，材料的选择不再单一，钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构等各种材料被广泛应用。
特别是在高强度和高韧性的要求下，需因地制宜选择材料，确保其适用性与经济性。
对于桥梁的上部结构，大量使用预应力混凝土提高其承载能力，通过混凝土的预应力施工降低产品的缺陷率和延长使用寿命。
施工工艺与施工设备施工工艺的合理性也是影响工程质量与施工进度的重要因素。
例如，近年来逐渐盛行的分段施工法，通过将桥梁施工分为多个阶段，可以有效控制施工进度。
这种方法适用于大跨度桥梁，减少了施工难度和风险。
现代化设备的使用，如塔吊、爬架、拼装设备等，大大提高了施工效率，确保了施工质量。
监测与质量控制技术在施工过程中，实施有效的监测措施可以为施工质量提供保障。
采用现代化监测设备，对桥梁关键部位进行实时监测，例如沉降、应变、温度等参数，能够及时发现潜在的问题。
构件的质量控制也不可忽视，从原材料的检验到构件的制作，都应有严格的标准和程序，确保每一个环节都符合设计要求。
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关于公路工程的施工技术探讨发表时间：2019-07-12T10:48:51.140Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：索清华[导读] 改革开放以来，随着我国经济的快速发展，交通运输业的发展也非常迅速。
中交一公局第三工程有限公司北京 112600摘要：改革开放以来，随着我国经济的快速发展，交通运输业的发展也非常迅速。
我国公路施工技术的进步是理论与实践相结合的结果。
理论上，许多业内人士做了很多深入的研究和讨论，这是毋庸置疑的。
这篇文章不会重复。
下面从实践的角度简要分析了公路施工技术的进展。
随着我国经济的快速发展，作为经济发展基础的交通基础设施建设也取得了很大的发展。
道路建设在交通基础设施中占有重要的地位。
道路建设对国家经济的发展起着重要的作用。
在道路施工中，重视道路重要部分工程技术研究，抓好重要部分工程质量，保证道路质量，甚至对整个经济高效健康发展都具有非常重要的意义。
关键词：公路工程；施工技术；问题一、现阶段我国公路施工技术1预应力混凝土结构施工技术我国预应力混凝土的知识来源于20世纪50年代初苏联的规范和教科书，由于采用冷处理普通钢筋作为预应力筋，生产工艺和设备简单，符合当时的国情，有利于促进预应力混凝土的快速发展。
我国预应力混凝土的发展。
但由于当时苏联的设计规范主要针对构件的截面计算，很少涉及构件和结构的设计，尽管我国在各个方面都有了改进，但仍未能摆脱前苏联预应力混凝土的本质。
因为各种原因。
改革开放以来，我国公路工程预应力混凝土技术得到了很大发展。
它不仅体现在各种预应力混凝土结构体系的发展中，而且体现在高强度钢和高强度高性能混凝土材料应用技术的研究和发展中。
本文在研究和应用后张法、后张法、有粘结法、无粘结法、后张法等方法以及配套的各种锚夹工具和张拉设备的基础上，总结出了适合我国国情的预应力施工的成套技术。
在公路工程应用中，预应力混凝土技术的优势发挥了重要作用，预应力混凝土结构的种类在不断发展中越来越丰富。
预应力混凝土技术是世界上最重要的土木结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。
2公路路基施工技术路基填料的性能及其压实效果将影响后期路基施工质量。
目前，提高填土要求和压实技术是提高路基施工质量最有效、最经济的方法。
应采用CBR值表征路基强度，在选择路基填料时应引入路基的概念。
我国的地基压实技术得到了很大的发展。
目前，大吨位路基压实机在路基压实施工中得到了广泛的应用，压实效果得到了显著的改善，对提高路基压实工作起到了重要作用。
对于特殊潮湿地区的路基压实，施工难度大，必须进行相应的调整；对于软土路基的处理，压实效果有了明显的提高。
研究了石灰土挤密桩、轻质路堤、土工合成材料加固等方法。
我国路基防护工程技术越来越成熟，包括边坡防护（如砌石防护、防护墙、植草等）、侵蚀防护（如传统砌石、挡土墙等）、挡土墙防护（如砌石重力式挡土墙、悬臂式挡土墙等）。
3公路路面施工技术随着社会经济的发展，水泥混凝土路面具有刚性大、稳定性和抗疲劳性好、线形平顺美观等特点。
它不仅适用于交通量大的城市出口路段，而且在改善山区公路路面等级建设方面具有良好的适应性。
路面施工技术要求主要体现在材料各项指标、施工机械设备的符合性和施工工艺的连续性。
工程材料是公路桥梁施工的材料和技术基础，是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键因素。
在公路路面施工过程中，广泛采用干硬性混凝土，是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；正确使用精磨压路机和照明作业，可大大改善路面。
平面度。
随着科学技术的不断发展，许多新技术和新材料在实践中得到了应用和推广。
在材料采购方面，要注意材料的质量，这是决定沥青混凝土路面质量的重要因素。
材料的数量是否充足直接影响到工期和路面质量。
因此，我们应该对采购的材料进行检查，以选择符合技术标准的材料。
常用的沥青标号为AH-90和AH-110；另外，搅拌设备的选择。
使用也很重要，因为它影响沥青混合料的搅拌质量和产量，所以搅拌设备应满足工期和工作连续性的要求；沥青混凝土路面的平整度主要取决于摊铺机，这就要求效率高；压路机采用双轮V型联合作业。
振动压路机和轮胎压路机。
在公路路面施工过程中，必须严格检测各项指标，严格执行各项规章制度，保证路面质量。
4公路改造新旧公路接头施工技术近年来，随着我国公路的快速发展和公路数量的不断增加，原有公路的承载能力和通行条件逐渐不能满足需要，应进行公路改造。
翻修通常会加宽一侧或两侧的原有路面。
具体部位的处理包括边坡处理、路基处理和路面处理。
由于原路堤边坡受各种因素的影响，不能满足公路填料的要求，因此改造时应根据实际情况采取相应措施，使其密实度与同一水平新填路基的控制相一致，处理厚度与新的填充厚度一致。
现有的路基处理方法包括开挖台阶和土工围栏处理。
路面处理较为复杂，公路工程施工技术的应用也较多。
最重要的是旧路和新路达到相同的指标，以保证改建公路的交通条件和承载力满足预期要求。
5公路桥梁过渡段路基路面施工技术路桥过渡段的施工一直是路基路面施工研究的薄弱环节。
一般在桥头安装叠合板，但一旦叠合板损坏，不仅影响车辆的正常通行，而且使施工难度大，维修费用高。
有些国家不在桥头堡搭板，如德国、意大利等。
这样，后台填土要精心设计，精心施工，对填土和压实有较高的要求，或铺设土工格栅、填充聚乙烯块等特殊的结构措施。
在施工过程中，控制桥头跳车是处理桥后软基的一项重要措施。
目前国内的处理措施有换土法、超载预压法、降低附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射灌浆法等，可根据实际情况进行施工，以提高混凝土的性能。
夯实地基基础，提高地基承载力。
加力，减小沉降，减小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
如果在桥梁过渡段排水不妥善处理，水会沿桥台路基连接向下渗水，这将降低路面结构层的稳定性和路基和地基的稳定性，加剧交错桥台。
因此，应根据台背填料类型、降雨资料和渗流量选择合适的排水方式。
二、公路施工技术问题到目前为止，我国公路工程施工技术虽然取得了很大的进步，但仍存在一些问题。
根据每年建设项目的数据，我国公路工程建设过程中存在着许多问题，因此公路工程建设技术的研究与开发是一个任重道远的大项目。
具体问题如下：1部分公路不应在岔口处设置平面开口，以满足村民出行、居住和企业的需要，严重影响车辆和人员的安全； 2路面不平整问题也很严重。
首先，由于道路施工时间长，路基沉降造成路面不平整；其次，施工过程中由于路面不平整造成路面起伏，给车辆的安全行驶带来障碍。
交通事故多发生在笔直路面与起伏路面的交叉口。
3我国国土辽阔，地理、水文环境各异。
一套标准规范不能适用于项目的所有领域。
因此，公路工程技术在各地区的应用不可避免地会遇到各种问题，具体如下：（1）在沙漠地区，由于缺乏沙、粘土等常见的筑路材料，水资源严重匮乏，很难达到当地材料采购和降低成本的目的，这就需要强有力的道路工程技术来指导项目的完成；（2）在黄土地区，由于特殊的通用电气长期侵蚀、滑坡、湿陷等形成的地貌环境严重。
严重影响路基的稳定性，为保证行车安全和畅通，必须采用公路工程技术，采取有效措施，加强路基的稳定性；（3）在我国某些地区，交通经常受到雪害的阻碍，不能顺利通行。
为了解决这些问题，我们需要不断改进公路工程技术；（4）在隧道和桥梁的施工过程中。
一些地区经常出现隧道、桥梁等只能开挖的问题，对公路工程技术要求也应作相应的调整。
（5）后张法是桥预应力构造施工的重要部分，在施工中产生预应力或高或低的偏差，对构造的负荷影响不大，但对预应力构造的使用性能（变形、裂缝等）产生直接影响，国内外预应力构造的使用情况已经实现被证明。
由于各种因素的影响（主要是钢束腐蚀），由于预制结构的使用年限大于人们预期的年限，预制工程从设计到施工都必须认真精确，并应采取措施解决钢束腐蚀问题。
（6）在中低水平的道路上，道路和桥梁的转移段的桥头跳跃病害对车辆的舒适行驶。
性影响不明显。
主要是中低档道路车速慢，桥数量少，道路平坦度较差，人们对驾驶舒适性一般较低，但高速公路和城市快速公路却很明显有这样的现象。
桥的弱点，容易发生裂缝和桥的凹陷。
因为实际的工程路面构造层和桥面构造层的施工不同步，海拔控制有产生误差的可能性。
三、解决办法对于以上的问题，我提出以下解决方案。
1.严格按照《道路工程技术标准》中的安全技术标准施工，我国的技术标准已经比较完善，解决工程过程中的道路施工技术问题，依靠建设者严格按照标准设计工程。
2.道路施工设备及所选材料适应特殊的地理和地质水文环境，根据实际情况进行发展和革新。
在上述特殊的地理环境中，如果不能适应环境的设备和材料完成道路工程，就不能在当地采访，通过不断的设备革新和材料革新，创造出适应。
某些地区的设备和材料达到削减成本的目的。
3.对于已经建设的道路，尤其是因下沉、裂缝造成的路面不整齐等问题发生的道路，为了保障车辆的安全通行，减少交通事故的发生，道路工程技术体系是必要的。
4.在桥梁施工过程中，加强后张法的预应力张引前的准备工作，保证张拉、压水等施工技术质量管理，采用新技术、新设备、新材料，提高现有施工水平。
结束语当人们高兴科技给人类带来了现代文明时，科技对社会应用也带来了巨大的负面作用。
道路施工技术的应用由人决定。
也根据具体的社会地理和地质环境。
切实做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训，认识和理解施工中的各项目、分部工程的技术要求、施工方法和质量标准等的要求。
及时进行技术革新、制度革新，促进道路工程技术道路建设的普及应用，创造和谐的社会交通环境。
参考文献[1]降萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2011，22（21）：21-23.[2]张敬标.高速公路路基修筑监理应注意问题探讨[J].安徽建筑，2012，11（12）：77-79.[3]关清辉.公路工程路基施工技术探讨[J].建筑与装饰，2011，11（08）：35-38.。