舟山海洋经济实现创新驱动发展的路径探析

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舟山海洋经济可持续发展的路径选择

舟山海洋经济可持续发展的路径选择

海洋信息年2009我国提出了建设海洋经济强国的战略目标,根据国家部署,浙江省相应制定了加快海洋经济发展的战略。

舟山因海而建,依海而兴,浙江省委省政府高度重视舟山海洋经济的发展。

与此同时,舟山市委市政府也提出要大力发展临港工业,加快发展港口物流业,着力打造海洋旅游精品,努力建设现代渔业基地,不断推进海岛基础设施建设,使舟山海洋经济得到快速发展,逐渐形成多种产业和相对完整的海洋经济体系。

但目前舟山海洋经济发展水平相对较低,产业发展形势也不稳定,临港产业竞争力较弱,海洋资源利用效率不高,阻碍了海洋经济的可持续发展。

舟山市海洋经济发展现状1从地理位置上看,舟山市位于舟山群岛,地处长江口南侧,杭州湾外缘的东海海面上,背靠上海、杭州、宁波等大中城市群,面向太平洋,踞我国沿海南北航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲,是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道,具有明显的区位优势。

舟山海域辽阔,资源丰富,开发利用潜力很大,具有发展海洋经济的雄厚物质基础。

从资源角度上看,舟山是海洋资源大市,长期以来偏重于发展海洋资源型产业,渔业资源与港口资源是推动海岛经济发展的基础资源。

从渔业资源上讲,舟山拥有鱼、虾、贝、藻类等海产品500多种,全市渔业年产量约120万t,位居浙江省第一,有全国最大的渔场;从港口资源上看,舟山拥有港口岸线长2447.87,其中水深km10m以上的183.2km,水深20以上的m82.8km。

舟山港口不仅是舟山的优势,也是浙江和整个长三角城市群的优势,港口的作用将愈加凸显。

中国未来经济发展,依赖资源的格局不会改变,舟山地处长三角南缘,是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。

因此,舟山海洋经济发展潜力良好。

近年来,随着舟山港口开发和连岛大桥等重大工程的建设,海洋经济始终保持良好的发展态势。

年,舟山市2004GDP突破200亿元(231.3亿元),年突破2006300亿元(335.20亿元),年又突破2007400亿元,达408.5亿元[1],连续4年GDP增速位居浙江省首位,连续两年位居长三角16城市第一。

舟山海洋产业发展的现状、问题及对策[文献综述]

舟山海洋产业发展的现状、问题及对策[文献综述]

毕业论文文献综述题目:舟山海洋产业发展的现状、问题及对策引言近年来,国家越来越强调发展海洋经济,而海洋“十二五”规划将重点发展新兴产业,包括海洋可再生能源、海水利用、海洋药物开发利用、海洋工程深海采矿、海洋仪器设备制造等。

由此可见,如何科学发展海洋产业对舟山的发展异常重要,舟山依靠独特的地理区位以及丰富的海洋资源,要加快优化海洋产业,尽快形成海洋产业集群。

本文首先界定了海洋产业的内涵,然后从有利于发展海洋产业的各种理论进行综述,基于这些理论,使得海洋产业更健康的发展。

同时,综述了全国及各地区海洋经济及海洋产业的发展,以及他们面对发展中存在的问题提出的相关建议及对策。

一、关于海洋产业内涵的相关研究(一)对海洋产业定义的研究加拿大海洋产业是指以加拿大还去与海区相邻的沿海社区为基地的海洋产业,或其收入与海区活动那个密切相关的产业活动。

海洋产业包括在加拿大海域及与此相连的沿海区域的海洋娱乐、商业、贸易、和开发活动及依赖于这些产业活动所开展的各种产业经济活动,不包括内陆水域的产业活动,诸如在加拿大五大湖、运河和河流进行的运输和渔业活动。

根据《中华人民共和国国家标准海洋及相关产业分类》(GB/T 20794—2006),海洋三次产业的分类标准:海洋水产业为海洋第一产业;海水产品加工业、海洋盐业、海洋化工业、海洋油气业、海洋矿业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋电力业、海洋生物医药业和海水利用业为海洋第二产业;海洋交通运输业、滨海旅游业作为第三产业。

潘义勇(1993)[1]把海洋产业分为传统海洋产业、现代海洋产业、新兴海洋产业等三大类。

传统海洋产业包括海洋捕捞业、海水制盐业和海洋运输业;现代海洋产业包括油气资源开发、海水养殖业、海洋娱乐和旅游业;未来的海洋产业包括海水资源利用,海底矿物开发利用,海能利用等。

叶向东(2009)[2]区别了海洋经济和海洋产业的内涵,认为海洋经济是开发、利用和保护海洋的各类产业活动,以及与之相关联活动的总和。

舟山海洋开发的路径演进 路径依赖及战略展望

舟山海洋开发的路径演进 路径依赖及战略展望
舟 山具 有 优 越 的 海 洋 开 发 资 源 优 势 、 比较
坚 8 0 0 o
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O 1 7 l 91 1 9 1 9 1 9 0 0 2 o 0 4 2 0 0 8 9 9 9 94 96 9 820 0 220 06 20

要 :海 洋开 发是 舟 山经 济 社会 发 展 的基 础 。 舟 山 的海 洋 开 发 经 历 了 “ 以渔 为
主” 到 “ 、港 、景” 再 到 “ 、景 、渔” 的路 径 演进 过 程 。该 演 进 过 程 反 映 了舟 山海 洋 渔 港
开发存 在 产业 结构 格局 升 级 层 次 、资 源 开发 方 式、 开发 空 间及 开 发 战 略 差序 格 局 四大 路径 依 赖关 系 。在 路径 依赖 的 约束 下 ,舟 山海 洋开 发 要适 时进 行 战 略 转 型 ,继 续优 化 产 业结 构 , 培 育新 的 主导 产业 ,为经济 稳 定 可持 续发展 奠 定基 础 。 关 键 词 :舟 山 ;海 洋 开发 ;演进 ;路 径依 赖 ;战 略
由于 附近 海 域 自然 环 境 优 越 ,饵 料 丰 富 ,给 不 同习性 的鱼 虾 洄 游 、栖 息 、繁 殖 和 生 长 创 造 了
良好 的条 件 ,海 域 内盛 产 鱼 、虾 、贝 及 藻 类 等
“ 发海 洋 、振 兴 舟 山” 指 明 了 舟 山 的发 展方 向 开
以后 ,舟 山的 海 洋 开 发 开 始 驶 向 快 车 道 ,现 在 舟 山 已成 为 我 国海 洋 开 发 的 重 点 地 区 ,也 是 全

渔业 产值 占舟 山全 市 工农 业 总产 值 的半 壁 江 山 ,
全市人 口中有 1 4直 接 或 间 接 依 赖 渔 业 生 产 及 /

实现舟山海洋经济可持续发展的对策

实现舟山海洋经济可持续发展的对策

实现舟山海洋经济可持续发展的对策在新一轮发展中,舟山应面对当前海洋经济存在的问题,探索发展思路和科学对策,以促进海洋经济的可持续发展,保证和推动舟山市人口、资源、环境、经济与社会的协调平衡与全面进步。

1.优化海洋经济结构。

舟山海洋经济结构已严重阻碍海洋资源的开发和海洋经济的发展,必须把结构优化提到与经济发展同样重要的高度来对待,即使是牺牲一些速度及局部利益和眼前利益也在所不惜。

在考核、衡量经济发展时,不仅要看总量、速度,更要看结构。

(1)要在广泛深入调查研究的基础上,制订高层次有权威切合实际的全市海洋开发规划,从宏观上指导全市海洋经济结构调整。

要抓住机遇,发挥“港、景、渔、油”资源优势,选好、选准符合长江流域发展需要的,并能形成藕合发展的海洋产业,优先开发,以此带动其他海洋产业的发展。

要注重对传统海洋产业的改造,更要扶持加强新兴海洋产业的发展,提高其比重,通过“十五”期间的努力,使海洋产业结构由目前的一、二、三产业排序调整为二、三、一产业排序,实现海洋传统开发向海洋现代开发的战略转变。

(2)在优化结构过程中,既要加强政府的宏观引导,又要充分利用市场机制,突出企业行为。

优化结构既要抓住机遇抢上“增量”,做大蛋糕,同时又要十分重视现有“存量”的调整重组,提高企业的组织化程度。

一是积极争取引进国内外大企业参与海洋开发,增强开发创新的力量。

二是积极培育海洋龙头企业,以它带动整个产业的发展,形成若干龙头、龙身、龙尾配套的龙型产业群。

三是加快培育海洋产业的专业市场,以市场联结量广面大的中小企业;同时鼓励引导中小企业走“小而专”社会化协作之路,发展企业之间、企业与科技实体之间的联合协作,使目前“小、散、乱”向“分散而有协作,小型而有依托”转变。

2.加大科技兴海力度。

技术进步是海洋经济可持续发展的基础和源泉,没有科技含量的海洋开发只能是粗放的,资源掠夺式的,也是不能实现持续发展的。

舟山海洋经济要实现可持续发展,必须以科技为支撑,加强“科技兴海”的力度。

舟山:发展海洋经济

舟山:发展海洋经济
展提供新的动力。
市场竞争加剧
随着海洋经济的发展,市场 竞争将日益激烈,企业需要 不断提高产品质量和服务水 平,以赢得市场份额。
技术创新对海洋经济影响分析
技术创新推动产业升级
随着科技的不断进步,新技术 、新工艺将不断涌现,推动海 洋产业升级和转型,提高海洋
经济的整体竞争力。
技术创新提高产品质量
技术创新将有助于提高海洋产 品的质量和附加值,满足消费 者对高品质产品的需求,提升
营销渠道拓展
利用互联网、社交媒体等渠道拓展 营销,吸引更多游客前来体验。
旅游服务质量提升与监管
旅游服务质量提升
加强旅游服务设施建设,提高旅游服务质量和水 平。
旅游服务监管
建立健全旅游服务监管机制,对旅游服务提供者 进行监督和管理,确保游客权益得到保障。
游客满意度调查
定期开展游客满意度调查,了解游客对舟山海洋 旅游的评价和建议,不断改进和优化服务。
01
02
03
产业体系
舟山已经形成了以港口物 流、船舶制造、海洋旅游 、海洋渔业等为主导的产 业体系。
政策支持
政府出台了一系列政策措 施,支持舟山海洋经济发 展,包括财政资金支持、 税收优惠、金融扶持等。
发展成果
经过多年的发展,舟山海 洋经济取得了显著成果, 成为全国重要的海洋经济 示范区之一。
02
基础设施建设
加强海洋新能源基础设施建设,包括电网、港口、物流等方面的建 设,为产业发展提供良好的基础设施保障。
新能源产业链协同发展
产业链整合
通过整合上下游企业资源,形成完整的海洋 新能源产业链,提高产业链的整体竞争力。
产业协同发展
加强与周边地区和相关产业的协同发展,形成产业 互补和协同发展的良好格局。

舟山海洋经济发展的现状

舟山海洋经济发展的现状

海洋交通运输业发展情况
港口建设
舟山拥有多个港口,包括宁波舟 山港、舟山港等,这些港口的建 设为海洋交通运输业提供了便利
条件。
航运业发展
随着航运业的不断发展,舟山海 洋航运业逐年增长,为当地经济
发展提供了有力支持。
物流业发展
为了满足日益增长的物流需求, 舟山积极发展物流业,包括海运 物流、空运物流等,为当地经济
优化产业结构,提高产业竞争力
调整产业结构
优化海洋产业结构,发展高技术、高附加值的海洋产业,提高产业 竞争力。
培育新兴产业
加大对新兴海洋产业的培育力度,推动海洋生物医药、海洋新能源 等产业的发展。
提升传统产业
对传统海洋产业进行改造升级,提高技术水平和产品质量,增强市场 竞争力。
加强创新能力建设,推动科技创新发展
提升海洋产业竞争力
加强技术创新和人才培养,提高海洋产业的核心竞 争力,推动舟山海洋经济实现高质量发展。
深化海洋生态文明建设
坚持绿色发展理念,加强海洋生态环境保护 和修复,实现海洋经济发展与生态环境的和 谐共生。
THANKS
谢谢您的观看
产业结构不够优化
传统产业比重偏高
01
目前舟山海洋经济仍以传统产业为主,如渔业、航运等,新兴
产业和高技术产业比重偏低。
产业链条短
02
舟山海洋经济产业链条较短,缺乏高附加值环节,导致经济效
益不高。
产业协同效应不足
03
不同产业之间缺乏协同效应,没有形成完整的产业体系和产业
链条。
创新能力有待提高
科技创新投入不足
建设科技创新平台
加强海洋科技创新平台建设,提高海洋科技创新能力 。
加强产学研合作

舟山海洋经济发展的现状

舟山海洋经济发展的现状

打造精品旅游线路,包括海 岛游、海鲜美食游、海滨度 假游等,满足不同游客的需 求。
加强旅游基础设施建设,提 高旅游服务质量和水平,提 升游客体验和满意度。
推动旅游产业与文化、科技 等产业的融合发展,培育新 的旅游消费热点和增长点。
案例三
舟山市积极推进海洋高新技术产业的 发展,加快培育和发展海洋战略性新 兴产业。
加强人才培养和技术创新
加大对海洋经济领域人才的培养和引进力度,鼓励企业加强技术创 新和合作交流,为海洋经济发展提供有力支撑。
舟山海洋经济未来发展趋势与
04
展望
发展趋势分析
1 2 3
海洋渔业
受资源环境压力和政策调整的影响,舟山海洋渔 业将逐渐向生态、高效、高质的方向发展。
海洋旅游
依托丰富的海洋旅游资源,舟山海洋旅游将进一 步扩大规模,提升品质,打造具有国际竞争力的 海洋旅游目的地。
展提供强有力的支撑。
加强海洋环境保护
03
在发展海洋经济的同时,加强生态环境保护,实现海洋经济的
可持续发展。
1.谢谢聆 听
舟山海洋经济发展的 现状
汇报人: 日期:
目录
• 舟山海洋经济发展概述 • 舟山海洋经济产业结构与布局 • 舟山海洋经济发展的优势与挑战
目录
• 舟山海洋经济未来发展趋势与展望 • 案例研究:舟山海洋经济发展的成
功案例 • 研究结论与展望
01 舟山海洋经济发展概述
舟山海洋经济定义与特点
定义
舟山海洋经济指的是以海洋资源为基础,通过开发、利用、保护海洋而形成的 一系列经济活动。
产业结构分析
渔业
1.A 舟山渔业在海洋经济中占有重要地位,主要分 为近海养殖业和远洋捕捞业。近海养殖业以贝 类、藻类、鱼类等为主,远洋捕捞业以冷冻运 输和渔产品加工为主。

科学发展海洋经济的新途径

科学发展海洋经济的新途径

科学发展海洋经济的新途径发布时间:2011-10-25信息来源:《舟山日报》作者:曹宁元在当今市场经济条件下,舟山群岛要加快经济发展,必须脚踏实地走“开发海洋,振兴经济”之路,因地制宜落实一系列重要的措施,有效推进海岛区域经济持续、快速、大踏步地向前发展。

一、以整合优化港口资源为重点,充分发挥深水良港作用舟山群岛拥有难能可贵得天独厚的港口资源,是我国东南沿海建设大型国际深水良港最理想的重点港址。

根据经济和社会发展需求,要全面开发利用当地天然良港,必须按照市场经济规律,坚持“统一规划、陆岛有别、互惠互利、共同发展”的原则,在遵循物流总体集疏运规律的前提下,港口开发要本着接轨上海国际航运中心和宁波一舟山港口一体化的宏观布局出发,在立足于“深水化”和“组合港”功能上选择突破口,坚持“深水深用”、“浅水浅用”,相互补充,配套开发,齐全港区功能,形成整体合力。

在港口建设中,特别要注重加强现代化专业化码头、现代化大型码头和现代化集装箱码头建设。

同时,要切实做到科学规划,重点投资建设岛屿深水岸段的液化石油气储存、船舶修造、国际鱼货物流中心等基地所需的若干座规范化码头,尽快把潜在的港口资源优势转化为现实的港口经济优势。

二、以逐个开发岛屿为手段,有效发展海岛经济舟山市境内高潮位之上、面积500平方米以上的岛屿众多。

按照这些岛屿的实际利用价值,目前有以下诸多产业均可开发:一是开发组建国际集装箱枢纽,原油中转工程等海上物流中心。

选择若干岛屿建设油气和化工品中转、油料、燃料等特殊工业品供应基地,实行电子商务等。

二是建设专业市场、对外商贸区。

在科学布局基础上,确定岛屿地域,建立水产品交易、渔需物资中心,特殊商品和生产资料对外、对台商贸区。

三是建立现代化高级别、高吨位的船舶修造基地,并注重生活、服务方面系列配套。

四是开发旅游景点。

物色若干岛屿开发特色鲜明的旅游景点,如休闲度假、岛礁博物馆、兴趣娱乐、狩猎野味、野外生存等特色旅游活动。

舟山海洋经济发展的现状

舟山海洋经济发展的现状

舟山海洋经济发展的现状舟山位于浙江省东海沿岸,地处中国最大的港湾群之一。

由于其独特的地理位置,舟山一直以来都以海洋资源为基础进行经济开发。

本文将详细介绍舟山海洋经济的现状及其对当地经济的影响。

一、舟山海洋经济的概况舟山自古以来就是一个与海洋息息相关的地方。

随着近年来经济的快速发展,舟山海洋经济也迎来了显著的增长。

根据最新的数据显示,目前,舟山海洋经济占全市GDP的比重已超过70%。

舟山拥有丰富的海洋资源,包括渔业资源、海洋能源、海洋旅游等。

其中,舟山的渔业资源丰富,是中国最大的渔业生产基地之一。

海洋能源方面,舟山发展了多个海上风电场,成为国内外领先的海上风电发电基地。

此外,舟山的海洋旅游也吸引了大量的游客前来观光旅游。

二、舟山海洋经济的发展优势1. 地理位置优势舟山位于东海沿岸,拥有得天独厚的海洋资源和区位优势。

其距离上海只有数小时的航程,且拥有良好的交通条件,这为舟山的海洋经济发展提供了便利。

2. 渔业资源丰富舟山的渔业资源十分丰富,拥有大量的海洋鱼类资源和海产品。

舟山的渔业产值一直居全国领先地位,对当地经济的贡献不可忽视。

3. 海上风电优势舟山的地理优势使其成为海上风电的理想发展地点。

舟山沿海拥有广阔的风能资源,并且具备浅海条件,适宜用于建设海上风电场。

近年来,舟山积极发展海上风电,成为国内领先的海上风电发电基地。

4. 海洋旅游资源舟山拥有美丽的海岛风光和独特的海洋文化,吸引了大量的游客前来观光旅游。

舟山的海洋旅游产业蓬勃发展,为当地经济带来了可观的收益。

三、舟山海洋经济发展面临的挑战虽然舟山的海洋经济取得了显著的成就,但也面临一些挑战。

1. 生态环境保护海洋经济的快速发展也给当地的生态环境带来了压力。

为了确保可持续发展,舟山需要加强海洋生态环境的保护,避免过度捕捞和过度开发对海洋生态系统的破坏。

2. 人才短缺问题舟山的海洋经济需要大量的专业人才支持,但目前人才供给不足。

当地需要加大对海洋相关专业人才的培养和引进,提高海洋经济发展的人才储备。

舟山海洋经济发展及路径研究

舟山海洋经济发展及路径研究

舟山海洋经济发展及路径研究作者:王赟飞来源:《农村经济与科技》2016年第15期[摘要]21世纪是海洋经济的时代,海洋经济正逐渐成为中国经济发展巨大的推动力。

2011年6月30日,国务院正式批准设立了浙江舟山群岛新区,这是我国首个以海洋经济为主题的国家级新区,迈出了我国“海洋强国”的重要战略步伐。

回顾舟山海洋经济的发展轨迹与成就,同时剖析其发展现状,在此基础上,结合舟山群岛新区的定位与发展实际,对舟山海洋经济的未来发展路径进行探究。

[关键词]海洋经济;产业;发展路径;舟山群岛新区[中图分类号]P74 ; ; ; ; ; ; [文献标识码]A1 ; ;海洋经济与海洋产业的定义20世纪80年代初期,我国首次提出了海洋经济这一概念。

根据2016年3月国务院发布的《2015年中国海洋经济统计公报》对海洋经济的定义,海洋经济是“开发、利用和保护海洋的各类产业活动,以及与之相关联活动的总和”。

关于海洋产业的界定,同样来自于《2015年中国海洋经济统计公报》,海洋产业是“开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动,包括海洋渔业、海洋油气业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力业、海水利用业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋交通运输业、滨海旅游等主要海洋产业,以及海洋科研教育管理服务业”。

2 ; ;舟山海洋经济发展的轨迹和成就2.1 ; ;起步阶段(1990年以前)舟山海洋经济发展历史悠久,从传统的海岛经济起步,以捕捞业为海洋经济发展的切入口,“靠海吃海”。

在很长一段时间内,传统渔业牢牢占据着舟山国民经济的半壁江山,带动着整个舟山经济的发展。

1988年4月,舟山市被列入沿海经济开放区,成为舟山海洋经济转型发展的契机。

由此开始,传统渔业比重开始下降,而工业和涉海服务业开始在舟山兴起。

2.2 ; ;发展阶段(1991年-2007年)时间进入20世纪90年代,传统渔业对经济发展的推动力减弱,渔业经营体制不得不进行改革。

舟山海洋经济发展的现状

舟山海洋经济发展的现状

海洋旅游资源丰富
舟山拥有独特的海洋旅游资源,包括海岛、沙滩、海洋文化等。
海洋旅游产业初具规模
舟山海洋旅游产业已初具规模,形成了较为完善的旅游服务体系 。
海洋旅游业发展潜力巨大
随着人们生活水平的提高和旅游需求的增长,舟山海洋旅游业发 展潜力巨大。
03
舟山海洋经济发展面临的挑 战与对策
海洋环境污染与治理
可以打造海洋旅游品牌、发展现代海洋渔业、建设海洋高新技术产业
园区等,推动“蓝色经济”发展模式的落地实施。
国际合作与交流的深化拓展
深化国际合作与交流
舟山应积极参与国际海洋经济合作与交流,加强与国际先进地区和国家的合作,引进国际 先进的海洋经济发展理念和经验,推动舟山海洋经济与国际接轨。
拓展合作领域
除了传统的海洋产业合作领域外,舟山还应积极拓展新的合作领域,如海洋环保、海洋新 能源、海洋科技创新等新兴领域。通过拓展合作领域,推动舟山海洋经济的高质量发展。
海洋科技创新与人才培养
科技创新
舟山应加大海洋科技研发投入,推动海洋科技创新,提高海洋产业的技术水 平,降低生产成本,提高产品质量和市场竞争力。
人才培养
加强海洋高等教育和职业教育,培养更多的海洋科技人才和专业技能人才, 为海洋经济发展提供人才保障。同时,应加强与高校、科研机构的合作与交 流,引进先进的海洋科技成果和管理经验。
特点
舟山海洋经济具有资源依赖性强、产业关联度高、对外开放 程度高、区域特色明显等特点。
舟山海洋经济在国民经济中的地位与作用
地位
舟山海洋经济是舟山市经济发展的重要支柱,也是浙江省及全国海洋经济发 展的重要组成部分。
作用
舟山海洋经济的发展对于促进地方经济增长、优化产业结构、增加就业机会 、推动对外开放等方面都具有重要的推动作用。

舟山:发展海洋经济

舟山:发展海洋经济
பைடு நூலகம்
加强舟山海洋经济的国际化合作与交流
积极参与国际海洋事务,提高舟山海洋经济 的国际影响力。
加强与国外海洋城市、企业和研究机构的合 作与交流,引进先进技术和管理经验。
发掘舟山海洋经济发展的新模式、新路径、新机制
1
创新海洋经济发展模式,推动绿色、循环、可 持续的海洋经济发展。
2
探索海洋资源开发利用新路径,提高资源利用 效率。
03
舟山海洋经济发展的挑战与机遇
舟山海洋经济发展的挑战
海洋生态环境压力大
随着海洋开发的深入,海洋环境污染和生态破坏问题日益严重,需要加大环保力度,推进生态文明建设。
海洋产业转型升级亟待加强
舟山市海洋产业结构偏单一,主要以港口物流、船舶制造、渔业等传统产业为主,对于高新技术海洋产业的开发与培育仍 显不足,需要加强产业创新与转型升级。
区域合作
数字化转型
加强与其他地区的区域合作,共同打造海洋 经济发展共同体,提高区域整体竞争力。
利用大数据、人工智能等新一代信息技术, 推动海洋经济数字化转型,提高海洋经济发 展的质量和效益。
04
舟山海洋经济发展的优势与潜力
舟山海洋经济发展的优势
要点一
地理位置优势
要点二
自然资源优势
舟山群岛位于长江三角洲南翼,紧邻 上海、宁波等经济发达城市,有利于 吸引资金和人才,开拓国内外市场。
舟山群岛海域广阔,拥有丰富的海洋 资源,包括渔业资源、矿产资源、旅 游资源等,为海洋经济发展提供了坚 实的基础。
要点三
政策支持优势
国家“一带一路”倡议为舟山海洋经 济发展提供了重大机遇,政策支持力 度加大,推动了舟山海洋经济的快速 发展。
舟山海洋经济发展的潜力

创新发展路径推进海洋经济高质量发展

创新发展路径推进海洋经济高质量发展

创新发展路径推进海洋经济高质量发展随着国家高度重视海洋产业的发展,我国海洋经济已成为国家战略发展的重要领域。

为了推动海洋经济高质量发展,需要从创新发展路径上进行探索和推进。

一、创新驱动发展作为海洋强国,我国在制海权、保海权上投入了大量的人力、物力、财力,在政策支持、技术研发等方面也迅速提升了竞争力。

然而,目前我国海洋经济发展还存在一定程度的单一性和依赖性,需要从产业结构和技术创新等方面推进创新发展路径。

首先,产业结构的调整是海洋经济发展创新的必经之路。

建立“一带一路”沿线国家和地区的合作机制有助于拓展海洋经济发展空间,发挥各自主观资源优势,推进全球海洋经济市场。

以海底地形勘探和开发、海底矿产开发、海洋污染治理等海洋经济高技术领域为重点,加快发展海洋技术和高端制造业。

其次,加强科技创新方面的探索和改进,根据生态特性不同、能源深度利用多样化的特性,制定多样化的海洋福祉政策,推动海洋科技创新,助力海洋经济高质量发展。

通过基础研究的探索和突破、高水平科学技术的引进和应用、积极发掘和利用全球化人才资源可为海洋经济发展带来重要科技支撑。

二、发挥绿色海洋经济优势在海洋经济发展中,发挥绿色海洋经济的优势是非常重要的。

绿色海洋经济强调对海洋的保护和可持续利用,培养绿色产业,发展循环经济等举措是必不可少的。

海洋经济发展包括海洋农业、海洋渔业、海洋旅游等多个领域,这些领域的发展也不可忽视对环境的保护。

车水马龙的旅游所带来的环境污染、乱捕滥猎所带来的海洋生态破坏都是我们需要关注的问题。

因此,在发展海洋经济的同时,也需要重视保护海洋生态环境,为绿色海洋经济创造条件。

三、产业升级推进海洋经济高质量发展海洋经济的高质量发展需要通过产业升级来实现。

可以通过产业转型、提高创新能力、加强海洋产业链建设等方面来实现。

首先,产业转型是海洋经济发展升级的必经之路。

产业结构的调整和转型不仅能有效提升产业的竞争力,还能推进国家经济的转型,为海洋经济带来提振。

东方大通道下舟山海洋经济发展策略【论文】

东方大通道下舟山海洋经济发展策略【论文】

东方大通道下舟山海洋经济发展策略[摘要]随着“东方大通道”建设的启动,舟山海洋经济将迎来快速发展的契机,舟山如何发展是非常重要的课题。

本文对“东方大通道”进行了阐释,分析了在“东方大通道”建设背景下舟山海洋经济发展策略研究的必要性,指出了舟山海洋经济发展的现状及存在问题,有针对性的提出了舟山海洋经济发展策略。

[关键词]东方大通道;海洋经济;发展策略1“东方大通道”阐释2011年6月,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。

舟山新区参与国家战略实施,有着难得的发展机遇,但也面临着诸多挑战。

首先是面临着周边以及长江沿线港口城市的较大竞争压力。

在江海联运方面,舟山的竞争对手也不少:南通提出建设“江海服务枢纽”;南京提出“卓越长江、共赢大海”的目标;马鞍山出台《马鞍山江海联运枢纽中心规划》;武汉和重庆也分别提出建设长江中上游物流枢纽和中心的目标。

舟山跨海大桥的建成,让舟山人告别了舟楫摆渡。

如今,省人民政府批准并公布的《浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030年)》已明确,“建设以沪舟通道和甬舟第二通道组成的南北向陆路通道,并预留铁路建设条件”,“规划建设宁波北仑至舟山岛铁路,预留舟山岛至上海的铁路通道”。

“东方大通道”(沪舟甬大通道)这一宏大的工程贯穿舟山群岛新区南北,连接上海、宁波,是一条包括公路、铁路、港口等多种运输方式的综合交通运输通道。

根据交通部规划研究院撰写的《环杭州湾东方大通道战略研究》,大通道由连接上海和舟山嵊泗大洋山岛,以及从舟山本岛经岱山至大洋山岛的两条通道组成——加上现有连通宁波与舟山本岛的跨海大桥,建成后,整个杭州湾将被陆路通道围合。

“东方大通道”的建设为形成东方大港创造条件,为舟山海洋经济的可持续发展带来契机。

2舟山海洋经济发展现状与存在问题2.1舟山海洋经济发展现状2.1.1以临港工业为代表的海洋经济比重不断提高。

临港工业是目前最主要的,也是最为关键的涉海经济产业之一。

海洋经济发展途径研究——以舟山群岛新区为例

海洋经济发展途径研究——以舟山群岛新区为例
公共管理
Public Management
海洋经济发展途径研究
——以舟山群岛新区为例
赵大瑜,刘天悦
(浙江海洋大学 东海科学技术学院,浙江 舟山 316000)
摘要:舟山海洋渔业在国内、国际上保持非常高的地位;船舶修造、港口物流跨越式发展,成为国内产业基 地之一;海洋旅游在国内独树一帜。然而,相比国家的期望,对比国际标杆城市,舟山海洋经济发展仍需要 探索出更加优化的路径。本文紧密围绕舟山海洋经济发展这个主题,分析了捕捞养殖产业、水产品加工产业、 海洋旅游产业、海洋物流产业这四个主要海洋经济产业,并提出舟山海洋经济战略升级具体内容,以期为舟 山群岛新区海洋经济的发展提供有效的参考路径。 关键词:群岛新区;海洋经济;战略升级;途径 中图分类号:F127 文献标识码:A
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P品牌的建设中。 舟山作为海岛旅游城市,其海洋文化与 舟船文化密不可分,舟船文化不仅仅是 简单的舟船发展历史文化,同时也是地 方特色舟船产业文化,以及从事这一产 业人员的精神文化。例如现代旅游产业 形式多样,与一产、二产融合发展也是 趋势,且有助于延长产业链,提升产业 附加值,秀山岛利用常石造船,开发“造 船业 + 旅游”模式已取得成功。 1.4 海洋物流产业
品的利用率;引入鱼油、鱼鳞食品加工 生产线,在提高利用率的情况下,也提 高了水产品的附加值。第二,注重海洋 生物医药制品的研发:一是通过整合吸 引来的高新技术性企业以及本地发展潜 力性企业,搭建了医药制品研发公共平 台和海洋生物药用研发平台,加大对国 际海洋生物医药技术专利的申请,实现 从原先生产制药原料向生产成品专利药 的转变;二是吸引大型的国际、国家级、 省级海洋生物医药制品项目在舟山落户, 在获得大量的技术、资金支持后,实现 海洋生物医药制品科研技术成果化、效 益化。舟山群岛新区探索了水产品加工 业发展的新路径,将绿色健康食品、保 健品为铺垫,再向海洋生物制药发展, 取得了良好的社会效应和经济效益。 1.3 海洋旅游产业

中国海洋经济创新发展路径研究

中国海洋经济创新发展路径研究

中国海洋经济创新发展路径研究中国海洋经济发展已经成为国家发展的战略重点,也是实现中华民族伟大复兴的重要方向之一。

当前,中国海洋经济已经进入了高质量发展阶段,需要找到一条科技创新驱动的发展路径,推动海洋经济持续发展。

一、加强基础科研和技术创新海洋科技创新是海洋经济创新发展的关键。

加强基础科研和技术创新,对于提高我国海洋经济核心竞争力具有重要意义。

应该建立完善的海洋科技创新体系和机制,加强海洋科研队伍建设,增加科研经费投入,建立海洋科技创新平台,支持科技成果转化及优秀人才培养。

二、推进海洋领域工业化发展海洋领域的工业化发展是中国海洋经济创新发展的重点之一。

应该加大海洋工业化投资力度,建立健全海洋工业化发展体系,推广海洋工业化先进技术和管理经验,加强海洋工业化生态环境保护,实现海洋工业化可持续发展。

三、加强海洋环境保护和生态修复海洋环境保护和生态修复是海洋经济创新发展中必须考虑的关键问题。

应该采取有效措施,加强海洋环境监测和评估,防治海洋污染,促进海洋生态修复,保护海洋生态系统健康发展。

四、发展海洋旅游业海洋旅游业是海洋经济创新发展中的新兴产业。

应该加大对海洋旅游业的发展力度,优化海洋旅游资源开发,创新海洋旅游产品和模式,提高海洋旅游服务质量,增强海洋旅游业的核心竞争力。

五、加强海洋合作与交流海洋合作与交流是加强国际合作,推进海洋经济创新发展的重要途径。

应该加强与国际海洋组织的合作和交流,推动国际海洋法律体系的建设和完善,积极参与国际海洋事务的治理,推进海洋文化交流与合作,增进对海洋文化的了解和认识。

总之,要实现中国海洋经济创新发展路径的构建,需要加强海洋科技创新,推进海洋领域工业化发展,加强海洋环境保护和生态修复,发展海洋旅游业,加强海洋合作与交流。

这些举措将促进中国海洋经济持续、稳步发展,推动国家海洋战略的实现。

浙江舟山群岛新区:探索海洋经济的发展之路

浙江舟山群岛新区:探索海洋经济的发展之路
的地 。 ” 周 国 辉 市 长 将 着 重 做 好 这 样 几 件事 : 进 行 高 层 次 、 高 品 质 的 科 学 规
划。把舟 1群岛作为一个大景区进行整 L I 体规划,有序开发 。以普陀山 、朱家尖 为核心 , ̄ 10 多个 岛屿分成若T类 , E 30 若干类里有集中的旅游岛建设 ,每个旅 游岛又有侧重的主题。像朱家尖以休闲 游为主 ,称其为 自在岛 ;像桃化岛是金 庸武侠小说 中 现的名场景,就将 它打
经济 向现代综 合海 洋经济 的转 变 。到
“ 一五 ”末 ,舟 山海洋经 济总产 出 十
1 3 亿元 ,海 洋经济增 加值 占G P比 6 4 D
重达 到6 %,是 全 国海 洋经 济 比重 最 8 色的城市之一。
步 形成 以船 舶 修 造 、水 产 品精 深 加
T 、临港 石化 、大宗 物 资加 T等 产 舶 T业 异 军 突起 ,成 为第 一 大 支柱
式 ,为我国沿海地区海洋海 岛科学开发 提供示范。 目前新区的功能定位是 :面
内领先水平 的现代海洋产业基地 。我国
海洋海岛科学保护利用示范区,就是要
新 兴 产业 扎实起 步 。海水淡化 、 风力发 电、海洋生物技术等领域均取得
向太平洋 、服务全 中国 ,成为我国东部
重要 的国际性海上开放门户 ,我国大宗
海 洋 旅 游 持 续 升 温 。 近 年来 舟 个海岛地区。我们现在也在摸索海洋经 山举 办 了首届 世界佛 教论坛 、国际沙 济 的发展路子 ,在山东 、浙江 、广东开 雕 节 、观 音 文化 节 、中 国 海 洋 文 化 节 、中国海鲜美 食节 等一 系列旅游 节 庆 ,舟 山群岛 品牌不 断提升 ,先后 荣
■ 吕同舟

探寻舟山海洋经济发展路径

探寻舟山海洋经济发展路径

探寻舟山海洋经济发展路径21世纪是海洋世纪,海洋经济已经成为我国新的经济增长点。

分析舟山海洋经济发展的区域差异的变动过程,寻求适合舟山海洋经济的发展路径,对于促进舟山海洋经济的协调发展具有十分重要的意义。

一、问题的提出舟山是位于我国海岸线中部的一个海岛城市,海洋资源丰富,区位优势明显。

舟山海洋经济的发展路径选择,历来众说纷纭。

但对利用港口优势、发展临港经济、实现后来居上超常规发展,却给予了一致的认同。

因为这里有两个为世人公认的事实:一是日本的奇迹。

日本在1955年GNP只有20亿美元,仅相当于美国的6%,1958年排名还在中国、印度之后,1960—1970年间,日本在三湾一海(东京湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海)地带兴建了一批钢铁、石化、机械、汽车造船等工业,不久就超过美国成为世界上最大的重化工产品生产国和出口国。

二是韩国的奇迹。

韩国在20世纪60年代初人均GNP仅60多美元,属贫困国家之列。

1962年开始在仁川港、釜山港一带重点发展重化工等十大工业部门,到20世纪末,GDP近5000亿美元,人均GDP超过1万美元。

1997年造船业超过日本,占全球造船总吨位的40%。

日本、韩国都是资源贫乏的国度,都在短短的二三十年间通过发展临港经济跃居到了世界经济的前列。

我国经济学界不但认同了这一战略,而且还对此作出了深入的分析。

其中南京大学田汝耕先生把日韩的战略归结为以下三点:(1)优先发展造船、海运物流业。

目前,在世界造船总量中韩国已占40%,日本已占38%。

日、韩的远洋运输业也已领先世界,运输船队与美国并驾齐驱。

(2)大力兴建临港工业。

日本“三湾一海”地带的钢铁产量占全国产量的90%、石化工业占全国产值的80%。

土地不够了就填海造陆,还建人工岛。

韩国的釜山港工业区、仁川港工业区占全国工业总产值的80%。

(3)全球化大生产。

对日本、韩国的生产流程图进行分析,所有优秀的实例都是工厂内的流水线与全球航运物流流水线对接,从而形成了一种新的生产方式。

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生 产 要 素 的投 人 来 推 动 海 洋 经 济 的持 续 增 长 , 这 种 粗 放 型 的 发
展 方 式 是 适 应 发展 初 期 的 现 实 需 要 的 , 并 在 一 定 程 度 上 促 进 了 经 济 的 发 展 和 社 会 生 活 水 平 的提 高 。但 海 洋 经 济 发 展 到 今 天 . 各种要素条件 有了一系列新 变化 . 导 致 微 观 上 海 洋 产 业 原 先 熟 悉的投资驱动 、 规模 扩 张 、 出 口导 向 的发 展 模 式 受 到 严 峻 挑 战 。 2 . 1 海 洋 资 源 要 素 条 件 的 新 变 化
国 经 济 发 展 进 入 新 阶 段 后 的 重 大 发 展 战 略 。从 浙 江 省 层 面 来 看 ,浙 江 省 政 府 经 济 建 设 咨 询 委 员 会 副 主 任 朱 家 良研 究 员 在 2 0 0 7年 就 提 出 : 浙 江省 应 努 力 推 进 创 新 驱 动 型 经 济 发 展 方 式 的 形 成 。从 舟 山市 层 面 来 看 。 在2 0 1 3年 9月 举 行 的 第 十 届 “ 长 三 角” 科技 论坛 以“ 创 新驱动 与海 洋经济 ” 为主题 。 围绕 着 这 次 会 议 的 主题 径 是 本 文 需 要 展
略, 这 是 我 国 经 济 发 展 转 向 新 的 发 展 方 式 的重 要 标 志 , 也 是 我
长 的 主 要 动 力 。首 先 , 创 新 并 非 取 代 了生 产要 素 的 投 入 。 而 是通 过创新 不断提高各要 素生产率 。 来 弥 补 由 于 单 一 生 产 要 素 的 消
耗 而 导 致 的生 产率 下 降 , 从 而 为 各 生 产 要 素 的可 持 续 发 展 提 供 了最大 的可能; 其次, 创新本身是 可再生 资源 , 创 新 一 旦 成 为 经 济发展 的原动 力 。 就 会 源 源 不 断 地 产 生后 劲 , 从 而 为 海 洋 经 济 的 可 持 续 发 展 提 供 了最 大 的可 能 ;最 后 。创 新 可 以产 生 高 附 加 值, 由创 新 转 化 的 生 产 力 呈 现 级 数 效 应 。 相 对 于 生 产 要 素 的 加 数效应和乘数效应 , 具 备超 乎 预 测 的 放 大 功 能 。
的路 径 。
[ 关键 词 ] 舟 山新 区 ; 海洋经济; 创 新 驱 动

[ 中图分类号] F 1 2 7
[ 文献 标 识 码 ] A
创 新取代 海洋 资源 、 投资 、 劳 动 力 等 生 产 要 素 成 为 促 进 经 济 增
舟 山 作 为 我 国 首 个 以海 洋 经 济 科 学 发 展 为 主题 的 国 家 级 新 区 ,海 洋 经 济 增 长 仍 主 要 建 立 在 海 洋 资 源 过 度 消 耗 基 础 之 上, 属 于 粗 放 型 经 济 发 展 方 式 。 对 于 亟 需 进 行 海 洋 经 济 发 展 方 式 转 型 的 舟 山 ,走 创 新 驱 动 发 展 之 路 无 疑 是 一 个 很 好 的选 择 。 从 国家 战 略 层 面 来 看 ,中 共 十 八 大 首 次 提 出 创 新 驱 动 发 展 战
1 创 新 驱动型 经 济发 展方 式
舟 山 长 期 以来 都 是 依 赖 先 天 的海 洋 资 源 、 投资、 劳 动 力 等
熊彼 特最早提 出 “ 创 新 ” 的 概 念 ,他 在 《 经济发展理 论》
( 1 9 1 2年 ) 中将 创 新 理 解 为 经 济 发 展 的 本 质 ; 迈克尔 ・ 波 特 最 早
度消耗基础之上 , 属 于粗 放 型 经济 发 展 方式 。现 在 , 舟 山海 洋经 济发 展 的要 素 条件 有 了一 系列 新 变 化 , 依 靠海洋资源 、
投资 、 劳 动 力 等 生 产 要 素 投 入 的发 展 模 式 受 到 严 峻 挑 战 。 对 于亟需进行 海洋经济发展方式 转型的舟 山。 走 创 新 驱 动 发 展之路无疑是一个很好 的选择。从构建“ 大科 技 ” 工 作 体 系和 动 力 体 系两 方 面探 析 了舟 山 海 洋 经 济 实 现 创 新 驱 动 发 展
问题 探 讨
农 村 经 济 与 科 技2 0 1 4 年 第2 5 卷 第0 2 期( 总 第3 3 5 期)
舟 山海洋经济实现创新驱动发展的路径探析
叶丽 莎
( 浙 江 海 洋 学 院 管理 学 院 , 浙 江 舟 山 3 1 6 0 2 2 )
[ 摘 要] 舟 山作 为 我 国首 个 以 海 洋 经 济 科 学发 展 为 主 题 的 国 家级 新 区 , 海 洋 经 济 增 长 仍 主要 建 立 在 海 洋 资 源过
把 创 新 驱 动 作 为 一 个 发 展 阶 段 提 出来 他 在 《 国家竞争优 势》
( 1 9 9 6年 ) 中把经济发展 划分 为要素驱 动阶段 , 投 资驱动 阶段 。
创 新 驱 动 阶段 。 财 富驱 动 阶 段 。随 着 经 济 发 展 阶 段 的深 化 , 以创 新 为 动 力 促 进 传 统 经 济 向创 新 驱 动 型 发 展 方 式 的 转 变 . 既 是 经
开 深 入 探 析 的 内容 。
由此 可 认 为 . 创 新 驱 动 型 经 济 发 展 方 式 就 是 以创 新 作 为 推 动经济 发展的动力 , 通过创新高度整合 、 集 聚各生产要 素 , 全 面
提高生产率 , 从 而 驱 动 经 济 社 会 可 持 续 地 向前 发展 。
2 舟 山海 洋经济 发展 要素 条件 的新 变 化
济 发 展 的 内在 要 求 , 也 是 经 济 发 展 的 必 然 趋 势 。 针 对 经 济 发 展 中不 断 显 现 的 自然 资 源 不 可 再 生 、 要 素 报 酬 递 减 趋 势 等 诸 多 弊 端, 英 国政府最先于 1 9 9 8年 提 出 了 创 新 驱 动 的 经 济 发 展 方 式 . 首 次 将 创 新 驱 动 作 为 一 种 经 济 发 展 方 式 提 出来 。 长 期 以来 , 舟 山依 赖 生 产 要 素 投 入 推 动 的 海 洋 经 济 发 展 方
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