14级15秋《主推进动力装置》期末考试题

( )10、关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是 。

A ．所有连接螺栓都应是紧配螺栓

B ．紧配螺栓数目不应少于总数的50%

C ．紧配螺栓最少为6只

D ．紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

( )11、螺旋桨产生空泡后，会出现的现象有 。

A ．桨叶被剥蚀

B ．推力系数降低

C ．螺旋桨效率下降

D ．以上都是 ( )12、柴油机润滑油使用中受柴油渗入后会产生 变化。 A ．黏度增大 B ．黏度降低

C ．闪点降低

D ．B+C

( )13、大型货船在装货前后测得的主机臂距差值变化很大，说明 。

A ．装载量不足

B ．装载量过大

C ．配载不均

D ．配载均衡

( )14、后燃严重将导致柴油机的 。

A ．热效率下降

B ．排气温度升高

C ．热负荷增高

D ．A+B+C

( )15、柴油机起动时，起动空气首先进入的是正处于 状态的气缸。

A ．进气冲程

B ．压缩冲程

C ．膨胀冲程

D ．排气冲程

二、判断题。（每题1分，共10分）

( )1、增压柴油机的有效功率大于指示功率。

( )2、废气涡轮中的喷嘴环的作用一是作气流导向，二是把废气的部分压力能变

成为速度能。

( )3、柴油机压缩比的最低要求应能保证柴油机冷车起动和低负荷下顺利运转。

( )4、曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。

( )5、膨胀水箱出现大量气泡，可能是缸套或气缸盖产生了裂纹。

( )6、四冲程柴油机利用进排气重叠角来实现燃烧室扫气。

( )7、机座变形的最大危害在于可能造成曲轴运转中的断裂。

( )8、刚性连接的船舶推力轴的间隙，应小于主机本身定位轴承的轴向间隙。

( )9、四冲程柴油机压缩空气起动的最少气缸不少于四缸。

( )10、平均指示压力的数值大小与气缸容积大小无关。

三、名词解释（每题4分，共20分）

1、曲柄半径:

曲柄的曲柄销轴线与主轴颈轴线之间的距离

2、压缩比：

气缸总容积与压缩容积的比值，也称几何压缩比

3、螺旋桨空泡：

就是当螺旋桨工作时，在桨叶上的水压力低于饱和蒸汽压力时水流汽化而形成的气泡

4、进气提前角：

进气阀开启始点至上止点的曲柄转角叫进气提前角

5、柴油机的起动：

曲轴在外力作用下从开始转动到自行运转的全过程

四，简答题。（每题10分，共30分）

1、简述二冲程柴油机与四冲程柴油机的优缺点。

答：（一）优点

（1）提高了柴油机的作功能力；（2分）

（2）简化了柴油机结构；（2分）

（3）改善了柴油机的动力性。（2分）

（二）缺点

（1）换气质量较差，热效率较低；（2分）

（2）热负荷较高。（2分）

2、连杆组件有哪些功用和要求？

答：连杆组件的功用：

（1）连接作用；（1分）

（2）传递作用。（1分）

连杆组件的要求：

（1）具备足够的刚度和抗冲击疲劳强度；（2分）

（2）尽可能质量轻；（2分）

（3）连杆轴承应耐磨可靠；（2分）

（4）应有较高疲劳强度和连接可靠。（2分）

3、目前内河船舶提高柴油机功率有哪些措施？答：（1）增加工作容积；（3分）

（2）增加单位时间内的工作循环次数；（4分）（3）提高平均有效压力。（3分）

五、故障分析题（本题共25分）

故障描述：气缸套

有些柴油机用了不长时间气缸内就有水，拆机检查后发现气缸套外壁的一侧有相当数量小孔,这种现象叫做气缸套的“穴蚀”，这种现象亦叫“空穴腐蚀”。随着柴油机向调整强化的方向发展，穴蚀也变得日益严重起来。

穴蚀破坏的特点是以局部聚集的深孔形式出现。在大多数情况下，破坏的表面是清洁的，没有腐蚀生成物的沉积，而且出现在气缸套承压面的一侧。

说说你对气缸套“穴蚀”的原因和在维修管理中有和好的观点及建议。

答：1、产生的后果：

气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。（5分）

2、产生的原因：

产生穴蚀的主要根源是气缸套的震动。（1分）当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆动的现象。（1分）由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈震动。（1分）当缸套壁震动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的针孔中，或在震动的作用下被挤入针孔。（2分）当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达到数十大气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，就使缸套表面急剧损坏。（3分）

3、防止穴蚀的方法：

（1）减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；（2分）

（2）采用长的活塞裙部；（2分）

（3）加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；（2分）

（4）增加气缸套的支撑刚度；（2分）

（5）改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等。（2分）