体积重量
体积重量
概述
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
体积重量收费定义
定义
体积重量是运输行业内的一种计算轻抛货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。
体积重量计算公式=长cm×宽cm×高cm/6000(应根据实际情况来计算）。
当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算。
当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照长cm×宽cm×高cm*/5000来计算。
航空运输体积重量计算方法
有时候体积大而重量轻的物品可以根据它们在飞机上占据的体积空间计算运费。在这种情况下，体积重量或尺寸重量可以用来计算运输费用。
建议您对发出的每一票货物都要计算其体积重量，然后将这个体积重量与物品的实际重量进行比较。两者将取较重的一个作为收费的重量。
体积重量（Volume Weight）的计算方法是：
1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米，测量数值的尾数四舍五入。
2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。
3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米（若为立方英寸刚除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同，即以0.5公斤为最小单位。
即：长度(cm)X宽度(cm)X高度(cm)/ 6000 = 以公斤为单位的的体积重量。
所有航空货运公司都会对发出的每一票快件计算其体积重量，然后将这个体积重量与物品的实际重量进行比较，取两者较重的一个作为收费的重量。
国际体积重量计算方法
长度（厘米）X宽度（厘米）X高度（厘米）/ 5000 = 以公斤为单位的体积重量
计算体积时是用长×宽×高，用字母表示是v(体积）=a（长）×b(宽）×h（高)
体积重量表示一种物体的密度
体积越小重量越大说明该物体密度越高,
ρ=m/v
单位：g/cm² kg/m³
对于液体或气体还用千克每升（kg/L）、克每毫升(g/mL)。
在计量液体体积时，单位一般带升（L) 毫升（ML）重量一般为（Kg)
体积比还是重量比
1：3水泥砂浆，究竟是体积比还是重量比 首先明确对象：是砌筑砂浆还是抹灰砂浆? 对于砌筑砂浆（一般分水泥砂浆和水泥混合砂浆等），一般用强度等级表示，普通砌筑砂浆的强度等级代号以M表示，砌筑混凝土砌块的专用砂浆用Mb表示。其强度是根据所用材料的不同（如水泥的种类和标号、砂的颗粒级配等）由实验室给出设计配比单，此配比一般是根据《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000），并结合施工水平通过试配和试验确定的具有85%保证率的强度（立方体抗压强度，单位MPa）。其配比是按每立米体积的砂浆中各组分的质量（Kg）比表示的，其中砂是按含水率小于0.5%的干砂计算的。砂浆的体积是按砂浆拌和物的密度（水泥砂浆1900kg/m^3，混合砂浆1800kg/m^3）换算的。 实际施工配比还应根据砂的实际含水率进行质量换算。 施工中一般均直接采用质量比表示，目的是便于计量和控制质量！当然也可以全部换算成体积比，但所用的密度（为堆积密度）必须是现场实测值，以确保其正确性。 这一点和混凝土配比相似，所不同的是对砌筑砂浆对水的用量可以根据现场实际施工要求的稠度和和易性在较大的范围内调整（一般在270~330Kg/m^3左右，当然没有绝对限制），而混凝土则必须严格控制水的用量（由水灰比控制）。 再说一下抹灰砂浆，抹灰砂浆一般分为普通抹灰砂浆（水泥砂浆、混合砂浆等）、特种抹灰砂浆（防水砂浆、装饰砂浆，聚合物砂浆等）等。抹灰砂浆一般不直接要求强度等级，设计文件中一般多采用“1：m”或“1：n：m”的表示方法，采用的是份数比，即体积比，当然1一般是指水泥或其他胶结料用量，m是砂用量，即一般用“水泥：其他胶结料或添加料：砂”的形式表示。 其配比形式还可以采用x:y:z的形式，均为份数比，即体积比。 当然抹灰砂浆实际上也是有强度值的，如抗压强度、黏结强度等，只不过一般很少采用。
(数学沪教版)五年级下册教案：体积与重量
体积与重量 教学目标： 1.初步体会到体积与重量的关系。 2.知道单位体积的重量，体积与物体重量之间的数量关系。 3.会计算形状是长方体或正方体的物体的重量。 教学重点、难点： 理解重量，体积与物体重量之间的数量关系。 教学过程： 一、创设情境 这是两块同样的木料，你估计哪块更重一些呢？ （生猜测，会出现不同的猜测结果。） 师：怎样来验证我们的猜测呢？ （生可能出现的回答：称重量，比大小） 师：其实这里的大小也就是我们已经学习过的体积。这节课我们就来继续学习有关重量与体积的知识。 二、探究新知 1.出示长方体木料 （1）问：如何能知道1立方厘米这样木块的重量吗？ 你觉得需要哪些条件才能求出答案？ 小组讨论
（2）交流 小结：需要知道木块的重量和体积。 可以先称出这块木料的重量，再量出它的长、宽、高，算出体积。最后，用木料的重量÷木料的体积=1立方厘米木料的重量。 （3）出示测量数据 木料重42g，体积为60cm3 生计算汇报：42÷60=0.7（g）——1立方厘米重0.7g。 2. 1立方分米、1立方米这种木料重多少克？是多少千克？ 生独立解答，交流。 0.7×1000=700g=0.7kg 700×1000=700000g=700kg 师：你从中获得了哪些启示呢？ 3.小结： ①同样的物体体积越大重量越大。 ②1立方厘米、1立方分米、1立方米物体的重量统称为单位体积的重量。 4.练习 ①1立方米这种木料重700千克，仓库里堆放了39立方米这种木料，这些木料重多少千克？ ②1立方米这种木料重700千克，一辆卡车一共装了3.5t这种木料，这些木料的体积是多少立方米？
体积与容积单位换算
体积与容积单位换算 1立方米=1000升=1000立方分米=1000000毫升=1000000立方厘米1升=1立方分米=1000毫升=1000立方厘米 长度单位换算 1千米=1000米1米=10分米 1分米=10厘米1米=100厘米1厘米=10毫米 面积单位换算 1平方千米=100公顷1公顷=10000平方米 1平方米=100平方分米1平方分米=100平方厘米 1平方厘米=100平方毫米 体(容)积单位换算 1立方米=1000立方分米=1000000立方厘米 1立方米=1000立方分米1立方分米=1000立方厘米 1立方分米=1升1立方厘米=1毫升1立方米=1000升 重量单位换算 1吨=1000 千克1千克=1000克1千克=1公斤 人民币单位换算 1元=10角1角=10分1元=100分 时间单位换算 1世纪=100年1年=12月 大月(31天)有:1\3\5\7\8\10\12月小月(30天)的有:4\6\9\11月 平年2月28天, 闰年2月29天平年全年365天, 闰年全年366天1日=24小时1时=60分1分=60秒1时=3600秒 小学数学常用图形计算公式: 1,正方形 C周长S面积a边长 周长=边长×4 面积=边长×边长 C=4a S=a×a S=a2 2,正方体 V体积a棱长 表面积=棱长×棱长×6 体积=棱长×棱长×棱长 S表=a×a×6 S表=6a2V=a×a×a V= a3
3,长方形 C周长S面积a边长 周长=(长+宽)×2 面积=长×宽 C=2(a+b) S=ab 4,长方体 V体积S面积a长b宽h高 (1)表面积=(长×宽+长×高+宽×高)×2 (2)体积=长×宽×高 S=2(ab+ah+bh) V=abh 5,三角形 S面积a底h高 面积=底×高÷2 三角形高=面积×2÷底三角形底=面积×2÷高S=ah÷2 6,平行四边形 S面积a底h高 面积=底×高S=ah 7,梯形 S面积a上底b下底h高 面积=(上底+下底)×高÷2 S=(a+b)× h÷2 8,圆形 S面积C周长π圆周率d直径r半径 周长=直径×π周长=2×π×半径面积=半径×半径×π C=πd C=2πr S=πr2 d=C÷πd=2r r=d÷2 r=C÷2÷πS环=π(R2-r2) 9,圆柱体 V体积h高S底面积r底面半径C底面周长 (1)侧面积=底面周长×高(2)表面积=侧面积+底面积×2 (3)体积=底面积×高S侧=Ch S侧=πdh V=Sh V=πr2h 圆柱体积=侧面积÷2×半径 10,圆锥体 V体积h高S底面积r底面半径 体积=底面积×高÷3 V=Sh÷3
灰土质量比与体积比的换算
灰土质量比与体积比的 换算精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
3：7灰土指的是体积比，10m3：7灰土中白灰的含量是。它的含量跟12%（指的是质量比例）灰土比较接近，10m312%灰土中白灰含量是。 结构专业讲3：7灰土是体积比；道路专业讲得灰土是重量比，比如路基用12%灰土。 水窖、窑护壁常用的灰土比是：一百公斤白灰，兑二百五十公斤或三百公斤重粘土，加入八十公斤水拌和。 2:8灰土用的是消解过的白灰,而你套用的1方=吨是生石灰.一般情况下1方生石灰可以消解成方熟石灰 “三七灰土”、“二八灰土”，说的是灰土拌合后，白灰和素土的大致的体积比。 如何计算呢？一般，白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3。9%灰土则有：白灰质量/素土质量=,设灰土中的白灰体积为x,则 X*600/[(1-X)*1800]= X= 同理，求得： 12%灰土，灰土中白灰的体积为；18%灰土，灰土中白灰的体积为。这样，9%灰土，体积比为：，约等于2：8，大抵也就是常说的“二
八灰土”了；12%灰土，体积比为：；18%灰土，体积比为：。 三七灰土灰剂量为：%；二八灰土灰剂量为% 三七灰土最大干密度m3，最佳含水量%，生石灰堆积密度是1200kg/m3，素土堆积密度1600kg/m3（含水量10%），问一方多少石灰？ 我这样认为：3*= 7*= +=% +=% 一方灰土质量是*1000=1610 所以灰的质量是%*1610=，土的质量是%*1610=。 我这样算： 白灰质量：*1200=素土质量： *1600=， 则干土（1+10%）= （+）=% 则石灰为 1610*%=421
原油体积与重量换算
1桶原油等于158.984 升。 石油体积与重量单位的换算方法 1.体积与重量单位之间的换算 体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为： 一吨油的体积数=1/p立方米 一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油） 将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得: 大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93 对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。 美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下： 93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加仑），54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨 表1.原油和油品体积与重量单位换算表 一、油品品名密度p 桶/吨品名密度p 桶/吨 航空汽油0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10 车用汽油0.725 8.67 减压渣油（大庆）0.941 6.68 航空煤油0.775 8.12 道路沥青1.01 6.23 轻柴油0.825 7.62 润滑油基础油150SN 0.8427 7.46 轻石脑油（44-100。c）0.674 9.33 润滑油基础油500SN 0.8579 7.33 重石脑油（102-143。c）0.742 8.48 润滑油基础油150BS 0.879 7.16 二、原油品名密度p 桶/吨品名密度p 桶/吨 中国原油米纳斯原油0.8498 7.40 大庆混合原油0.8602 7.31 杜里原油0.9218 6.82 胜利原油（101库）0.9082 6.93 辛塔原油0.8602 7.31 阿曼原油0.8498 7.4 阿朱纳原油0.9279 6.78 阿联酋原油汉迪尔原油0.8850 7.36 迪拜原油0.8708 7.22 维杜里原油0.8850 7.36 穆尔班原油0.8498 7.4 马来西亚原油 沙特原油塔波斯原油0.7972 7.89
换算表、计算表(体积、质量、面积、重量、长度、)
换算表、计算表（体积、质量、面积、重量、长度、） 长度： 1千米(km)=1000米(m)=1公里(km) 1米(m)=1000毫米(mm)=10分米(dm)=100厘米(cm) 1毫米(mm)=1000微米(μm) 1微米(μm)=1000纳米(nm) 1纳米(nm)=1000皮米(pm)=10埃(A)(比纳米小的很少用) 1皮米(pm)=1000飞米(fm) 1丈=10尺, 1尺=10寸, 1寸=10分（1尺=33.33厘米，即3尺=1米） 面积 1亩=60平方丈,1亩≈667平方米,平时说的市亩也就是亩,主要是为了与公亩区分. 1公亩=100平方米 1公顷=100公亩=10000平方米 1公顷=15亩=100公亩 1平方千米=100公顷=10000公亩=1000000平方米(100进位) 1亩=666.6667平方米 1顷=100亩=66666.6667平方米 1平方米(m2)=10000平方厘米(cm2) 1平方厘米(cm2)=100平方毫米(mm2) 体积 1立方米(m3)=1000立方分米(dm3)=1000000平方厘米(cm3) 容积 1升(L)=1000毫升(mL) 容积与体积 1毫升(mL)=1立方厘米(cm3) 1升(L)=1立方分米(dm3)=1000立方厘米(cm3) 1立方米(m3)=1000升(L)=1000000毫升(mL)
关于进位 数学上： 1千=1000 1兆=1000千=100万 1万=10000 1亿=10000万 电脑上： 1T(太)=1024G(吉) 1G(吉)=1024M(兆) 1M(兆)=1024kb(千字节) 1kb(千字节)=1024b(字节) 1b(字节)=8bit(比特)
比与比例应用题
授课教案 学员姓名：授课教师：李老师所授科目：数学学员年级：六上课时间：年月日，具体时段：：-- ：共小时教学标题课题比和比例应用题1 教学目标通过教学，使学生能熟练解答比和比例应用题。 教学重难点解答比和比例应用题的注意事项及解答技巧与方法。 上次作业完成情况 教学内容： A、知识点拨 在日常生活中，常遇到数量之间成比例关系的实际问题，解答此类问题的一般步骤： 1.认真审题，判断题中两个相关联的量是成正比例还是反比例。 2.设未知数 3.根据判断列出正比例或是反比例的关系式。 4.求出未知数的值 5.检验答案 解这类题应注意： 1.某种数量的数值直接告诉我们，可以直接求出它们的比。然后根据数量关系，确定另一种数量两个对应数值的比。 2.某种数量的数值没有直接告诉我们，但知道它们的具体分率，可以根据分率求出他们的比，然后根据数量关系，确定另一种数量两个对应数值的比。 3.应用正反比例性质解答应用题特别注意题中的某一数量是否一定，然后确定是成正比例还是反比例。 B、例题讲解 例1.甲乙两站间的铁路长360km，两列火车同时相对开出，2.4小时相遇，相遇时两车所行的路程比是8:7。两列火车各行多少千米？ 举一反三 1.甲乙两个仓库共存粮4000吨，甲仓运入950吨，乙仓运出450吨，甲乙两仓存粮的吨数比是8:7，甲乙两仓原来各存粮多少吨？
2.两筐苹果共130kg,如果将甲筐苹果1/8装入乙筐，甲乙两筐苹果的重量比是7:6，甲乙两筐苹果、原来各有多少千克？ 例2.哥哥和弟弟原有钱数比是7:5，如果哥哥给弟弟520元，则哥哥和弟弟的钱数比就变成了4:3，现在哥哥有多少钱？ 举一反三 1.一班和二班的人数比是5:6，如果将二班的10名同学调到一班，则一班和二班的人数比是6:5，求两个班原来的人数。 2.某工厂有甲乙两个车间，甲车间与乙车间的人数比是3:5，如果从甲车间调150人到乙车间，则甲车间与乙车间的人数比是3:7.求原来甲乙两个车间个有多少人？ 例3.某学校四、五、六年级共有学生820人，已知六年级学生人数的1/2等于五年级学生人数的2/5，六年级学生人数的1/3等于四年级学生人数的2/7，那么四、五、六年级各有学生多少人？ 举一反三 1.甲、乙、丙三人分270只贝壳，甲每取走5只，乙就取走4只，乙每取走5只丙就取走6只。那么最后三人各取走多少只？
灰土的体积比和重量比换算
灰土的体积比和重量比 换算 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
关于纬七路雨污水管道 回填加灰处理的情况说明 接到承包人提出的关于经二路以东雨污水管道开挖发现土壤湿软报告后，我随即会同设计院陈伟华、三和监理杨世存及专监、安装公司王凡等人，到现场踏勘采样检测含水率。并留存照片。 而管道埋深基本位于距路表3-4米以下，且沟槽开挖至回填有一个包含管道灰土层、管道安装、砌井、闭水试验等过程的周期延迟，外置堆放的素土也会蒸发部分，且回填是人工少量分批回填，蒸发量也会降低实际含水率。加灰处理后的灰土结构具有一定的板体性，且呈倒梯形（沟槽开挖放坡）。且行车荷载传至土基上的应力随深度逐步扩散递减。所以参考经五洲设计院技术复核后批复的路基湿软处理上采用的10%灰剂量，而且本人依据西安市市政工程施工类似项目处理经验，考虑到经济有效原则，经和陈伟华一起商量，提出了酌情减少灰剂量为8%的意见。并将这一意见传达给监理方杨世存、施工方王凡。各方均认为加灰处理是当时气候条件下（冬季施工，反复冻融）必要的手段，对该剂量无人反对。随后将这一决定汇报主管部门领导取得同意后，下达执行。实践证明，分层回填后，电夯夯实轨迹密实，压实度检测符合设计要求。随后的路基弯沉检测指标符合设计要求，并获得监理认可。
1:6灰土一说，属于施工方组价人员按照工民建行业惯例理 解的大致灰剂量描述的。并在组价文件中表述。 结构专业讲3：7灰土是体积比，指的是用消解过的白灰和素土之间的大致体积比；道路专业讲灰土是重量比，比如道路灰土层用10%灰土。目前的道路图纸中，井周回填写的是3:7灰土回填（体积比）。路面结构层的灰土层描述为10%灰土（重量比）。 1方生石灰=吨.一般情况下1方生石灰可以消解成方熟石灰。意即1方熟石灰的密度在～左右。 一般情况下，按散放白灰粉的密度是670kg/m3,天然素土的密度是1800kg/m3。8%灰土则有：白灰质量/素土质量=,设灰土中的白灰体积为x,则 X*670/[(1-X)*1800]= X=。 8%灰土体积比为:=，约等于1:5. 同理，求得： 9%灰土，体积比为：=，约等于2：8，大抵也就是常说的“二八灰土”了； 10%灰土，体积比为：=。 1：6灰土，相当于:.即X=，反算如下： *670/[*1800]= .即约%的灰剂量。
船舶的重量性能与容积性能
第一节 船舶的重量性能与容积性能 一、概述 1. 船舶货运的研究对象和内容。 1)海上货运流程：受载、配载、装船、途中管理、卸载、交付 2)海上货运要求：安全、优质、快速、经济 2. 本课程教学安排与要求。 1)知识理念 2)学习方法及要求 二、船体基础知识 1. 船舶主尺度 1)主尺度的内容、种类及用途 内容：长、宽、深、吃水 种类及用途：型尺度、登记尺度、最大尺度 2)型尺度的定义 2. 船用坐标系、船舶基准(剖)面 ◆ 船舶基准面： 中线面：过船宽中央的纵向垂直平面。 中站面：过船长中点的横向垂直平面。 基平面：过船长中点，龙骨板上缘且平行于设计水线面的平面。 ◆ 船体基准剖面： 中纵剖面：中线面上船体剖面。 中横剖面：中站面上船体剖面。 设计水线面：过设计吃水且平行于基平面的平面上船体剖面。 三、船舶浮性 1. 船舶平衡条件 重力与浮力平衡： 9.819.81W V g ρ?=??=?? 2．重心G ：Gravity(X g ，Y g ，Z g ) i i g i P X X LC G P ∑?= =∑…… Longitudinal Center of Gravity
i i g i P Y Y TC G P ∑?==∑………… Transverse Center of Gravity ()i i g i P Z Z VC G K G P ∑?= =∑…… Vertical Center of Gravity 浮心B ：Buoyancy （X b ，Y b ，Z b ），船舶排水体积形心，其位置可从资料中查取。 常用：浮心纵向坐标B X 、垂向坐标()B Z K B 3. 船舶浮态：四种（取决于重心与浮心的位置关系） 理论推导计算时常取正浮状态，实际航行时一般要求适度尾倾。 四、船舶重量性能 1. 排水量?：船舶所排开水的重量。V W ρ?=?=（总重量） 空船排水量L ?(Light ship displacement)：即空船重量，由资料查得，定值。 L D W ?=?+ 2. 总载重量D W (Deadweight)：船舶在某一水线下装载的所有重量。 DW Q G C =∑+∑+ 式中： Q ∑：船舶载货量。 G ∑：航次储备量。指船上船员、行李、备品重量1G 和油水重量2G 之和。 C ：船舶常数(Constant)。营运后的空船重量与新出厂时的空船重量的差值。 变量，某一时间段内（如具体航次）取为定值。 总载重量用途：统计船舶的重量拥有量。 如：我国8000吨远洋货船，8000吨是指设计状态下的 总载重量 3. 具体航次最大装货量：净载重量N D W (Net Deadweight) max N D W D W G C =-∑- max D W ：最大总载重量（最大装载量），由多种因素决定。 五、容积性能 1. 船舶总舱容 Vch 1)散装舱容(Grain Capacity) 2)包装舱容(Bale Capacity)：一般为散装舱容的90%～95% 3)液货舱舱容(Liquid Capacity) 2. 舱容系数(Coefficient of load)：每一净载重量所占有的货舱容积。
灰土的体积比和重量比换算
灰土的体积比和重量比 换算 The manuscript was revised on the evening of 2021
关于纬七路雨污水管道 回填加灰处理的情况说明 接到承包人提出的关于经二路以东雨污水管道开挖发现土壤湿软报告后，我随即会同设计院陈伟华、三和监理杨世存及专监、安装公司王凡等人，到现场踏勘采样检测含水率。并留存照片。 而管道埋深基本位于距路表3-4米以下，且沟槽开挖至回填有一个包含管道灰土层、管道安装、砌井、闭水试验等过程的周期延迟，外置堆放的素土也会蒸发部分，且回填是人工少量分批回填，蒸发量也会降低实际含水率。加灰处理后的灰土结构具有一定的板体性，且呈倒梯形（沟槽开挖放坡）。且行车荷载传至土基上的应力随深度逐步扩散递减。所以参考经五洲设计院技术复核后批复的路基湿软处理上采用的10%灰剂量，而且本人依据西安市市政工程施工类似项目处理经验，考虑到经济有效原则，经和陈伟华一起商量，提出了酌情减少灰剂量为8%的意见。并将这一意见传达给监理方杨世存、施工方王凡。各方均认为加灰处理是当时气候条件下（冬季施工，反复冻融）必要的手段，对该剂量无人反对。随后将这一决定汇报主管部门领导取得同意后，下达执行。实践证明，分层回填后，电夯夯实轨迹密实，压实度检测符合设计要求。随后的路基弯沉检测指标符合设计要求，并获得监理认可。
1:6灰土一说，属于施工方组价人员按照工民建行业惯例理解 的大致灰剂量描述的。并在组价文件中表述。 结构专业讲3：7灰土是体积比，指的是用消解过的白灰和素土之间的大致体积比；道路专业讲灰土是重量比，比如道路灰土层用10%灰土。目前的道路图纸中，井周回填写的是3:7灰土回填（体积比）。路面结构层的灰土层描述为10%灰土（重量比）。 1方生石灰=吨.一般情况下1方生石灰可以消解成方熟石灰。意即1方熟石灰的密度在～左右。 一般情况下，按散放白灰粉的密度是670kg/m3,天然素土的密度是1800kg/m3。8%灰土则有：白灰质量/素土质量=,设灰土中的白灰体积为x,则 X*670/[(1-X)*1800]= X=。 8%灰土体积比为:=，约等于1:5. 同理，求得： 9%灰土，体积比为：=，约等于2：8，大抵也就是常说的“二八灰土”了； 10%灰土，体积比为：=。 1：6灰土，相当于:.即X=，反算如下： *670/[*1800]= .即约%的灰剂量。
1：3水泥砂浆究竟是体积比还是重量比1
：水泥砂浆，究竟是体积比还是重量比 首先明确对象：是砌筑砂浆还是抹灰砂浆? 对于砌筑砂浆（一般分水泥砂浆和水泥混合砂浆等），一般用强度等级表示，普通砌筑砂浆地强度等级代号以表示，砌筑混凝土砌块地专用砂浆用表示.其强度是根据所用材料地不同（如水泥地种类和标号、砂地颗粒级配等）由实验室给出设计配比单，此配比一般是根据《砌筑砂浆配合比设计规程》（），并结合施工水平通过试配和试验确定地具有保证率地强度（立方体抗压强度，单位）.其配比是按每立米体积地砂浆中各组分地质量（）比表示地，其中砂是按含水率小于地干砂计算地.砂浆地体积是按砂浆拌和物地密度（水泥砂浆^，混合砂浆^）换算地.b5E2R。 实际施工配比还应根据砂地实际含水率进行质量换算. 施工中一般均直接采用质量比表示，目地是便于计量和控制质量！当然也可以全部换算成体积比，但所用地密度（为堆积密度）必须是现场实测值，以确保其正确性.p1Ean。 这一点和混凝土配比相似，所不同地是对砌筑砂浆对水地用量可以根据现场实际施工要求地稠度和和易性在较大地范围内调整（一般在^左右，当然没有绝对限制），而混凝土则必须严格控制水地用量（由水灰比控制）.DXDiT。 再说一下抹灰砂浆，抹灰砂浆一般分为普通抹灰砂浆（水泥砂浆、混合砂浆等）、特种抹灰砂浆（防水砂浆、装饰砂浆，聚合物砂浆等）等.抹灰砂浆一般不直接要求强度等级，设计文件中一般多采用“：”或“：：”地表示方法，采用地是份数比，即体积比，当然一般是指水泥或其他胶结料用量，是砂用量，即一般用“水泥：其他胶结料或添加料：砂”地形式表示.RTCrp。 其配比形式还可以采用地形式，均为份数比，即体积比.当然抹灰砂浆实际上也是有强度值地，如抗压强度、黏结强度等，只不过一般很少采用.5PCzV。 应该注意到，其实用体积比是过去地习惯用法，其前提条件采用什么种类地胶结料（或水泥）没有说清楚，也没给出水泥地强度等级要求，所以不够科学、规范.我国现行规范也采用此提法，但对于有抗压要求地更倾向于采用强度等级表示.jLBHr。 网友提到地《建筑地面工程施工质量验收规范》（）条，就同时采用了两种提法“水泥砂浆面层地体积比（强度等级）必须符合设计要求；且体积比应为：，强度等级不应小于.”从中可以看到两者有时是可以表示同一种砂浆地.xHAQX。 (但注意地水泥砂浆并一定等于地强度等级，因为前者没有指明水泥地强度标号) 从严格意义上说，体积比并不科学，也不便于质量管理和施工质量控制，以后应逐步过渡采用容易量化和管理地质量比，同时考虑所用材料地强度指标和特性等方面.LDAYt。 如《地下防水工程技术规范》中对于普通防水砂浆地配合比就采用了质量比，（前提是水泥强度等级不低于级）详见规范第条和条普通水泥砂浆防水层地配合比见 表可见更科学了.Zzz6Z。
常用体积重量计算公式 -剖析
常用金属材料重量计算公式(每千只重量园钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度方钢重量（公斤）=0.00785×边宽×边宽×长度六角钢重量（公斤）=0.0068×对边宽×对边宽×长度八角钢重量（公斤）=0.0065×对边宽×对边宽×长度螺纹钢重量（公斤）=0.00617×计算直径×计算直径×长度角钢重量（公斤）=0.00785×（边宽+边宽-边厚）×边厚×长度扁钢重量（公斤） =0.00785×厚度×边宽×长度钢管重量（公斤）=0.02466×壁厚×（外径-壁厚）×长度钢板重量（公斤）=7.85×厚度×面积园紫铜棒重量（公斤） =0.00698×直径×直径×长度园黄铜棒重量（公斤）=0.00668×直径×直径×长度园铝棒重量（公斤）=0.0022×直径×直径×长度方紫铜棒重量（公斤） =0.0089×边宽×边宽×长度方黄铜棒重量（公斤）=0.0085×边宽×边宽×长度 方铝棒重量（公斤）=0.0028×边宽×边宽×长度六角紫铜棒重量（公斤） =0.0077×对边宽×对边宽×长度六角黄铜棒重量（公斤）=0.00736×边宽×对边宽×长度六角铝棒重量（公斤）=0.00242×对边宽×对边宽×长度紫铜板重量（公斤）=0.0089×厚×宽×长度黄铜板重量（公斤）=0.0085×厚×宽×长度 铝板重量（公斤）=0.00171×厚×宽×长度园紫铜管重量（公斤）=0.028×壁厚×（外径-壁厚）×长度园黄铜管重量（公斤）=0.0267×壁厚×（外径-壁厚）×长度园铝管重量（公斤）=0.00879×壁厚×（外径-壁厚）×长度注：公式中长度单位为米，面积单位为平方米，其余单位均为毫米园钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度方钢重量（公斤）=0.00785×边宽×边宽×长度六角钢重量（公斤）=0.0068×对边宽×对边宽×长度八角钢重量（公斤）=0.0065×对边宽×对边宽×长度螺纹钢重量（公斤）=0.00617×计算直径×计算直径×长度角钢重量（公斤）=0.00785×（边宽+边宽-边厚）×边厚×长度扁钢重量（公斤） =0.00785×厚度×边宽×长度钢管重量（公斤）=0.02466×壁厚×（外径-壁厚）×长度钢板重量（公斤）=7.85×厚度×面积园紫铜棒重量（公斤） =0.00698×直径×直径×长度园黄铜棒重量（公斤）=0.00668×直径×直径×长度园铝棒重量（公斤）=0.0022×直径×直径×长度方紫铜棒重量（公斤） =0.0089×边宽×边宽×长度方黄铜棒重量（公斤）=0.0085×边宽×边宽×长度 方铝棒重量（公斤）=0.0028×边宽×边宽×长度六角
灰土的体积比和重量比换算
关于纬七路雨污水管道 回填加灰处理的情况说明 接到承包人提出的关于经二路以东雨污水管道开挖发现土壤湿软报告后，我随即会同设计院陈伟华、三和监理杨世存及专监、安装公司王凡等人，到现场踏勘采样检测含水率。并留存照片。 而管道埋深基本位于距路表3-4米以下，且沟槽开挖至回 填有一个包含管道灰土层、管道安装、砌井、闭水试验等过程的周期延迟，外置堆放的素土也会蒸发部分，且回填是人工少量分批回填，蒸发量也会降低实际含水率。加灰处理后的灰土结构具有一定的板体性，且呈倒梯形（沟槽开挖放坡）。且行车荷载传至土基上的应力随深度逐步扩散递减。所以参考经五洲设计院技术复核后批复的路基湿软处理上采用的10%灰剂量，而且本人依据西安市市政工程施工类似项目处理经验，考虑到经济有效原则，经和陈伟华一起商量，提出了酌情减少灰剂量为8%的意见。并将这一意见传达给监理方杨世存、施工方王凡。各方均认为加灰处理是当时气候条件下（冬季施工，反复冻融）必要的手段，对该剂量无人反对。随后将这一决定汇报主管部门领导取得同意后，下达执行。实践证明，分层回填后，电夯夯实轨迹密实，压实度检测符合设计要求。随后的路基弯沉检测指标符合设计要求，并获得监理认可。
1:6灰土一说，属于施工方组价人员按照工民建行业惯例理解的大致灰剂量描述的。并在组价文件中表述。 结构专业讲3：7灰土是体积比，指的是用消解过的白灰和素土之间的大致体积比；道路专业讲灰土是重量比，比如道路灰土层用10%灰土。目前的道路图纸中，井周回填写的是3:7灰土回填（体积比）。路面结构层的灰土层描述为10%灰土（重量比）。 1方生石灰=1.2吨.一般情况下1方生石灰可以消解成1.5---1.8方熟石灰。意即1方熟石灰的密度在0.8t～0.67t左右。 一般情况下，按散放白灰粉的密度是670kg/m3,天然素土的密度是1800kg/m3。8%灰土则有：白灰质量/素土质量=0.08,设灰土中的白灰体积为x,则 X*670/[(1-X)*1800]=0.08 X=0.177。 8%灰土体积比为0.177:0.823=0.215，约等于1:5. 同理，求得： 9%灰土，体积比为0.195：0.805=0.24，约等于2：8，大抵也就是常说的“二八灰土”了； 10%灰土，体积比为0.2117：0.7883=0.268。 1：6灰土，相当于0.167:0.833.即X=0.167，反算如下： 0.167 *670/[(1-0.167)*1800]= 0.0746.即约7.5%的灰剂量。
航空运输之体积重量
体积重量 航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，按两者之中较高的一个计算。 1概述 体积 体积，读音tǐ jī ,英文名volume;size;capacity是指物质或物体所占空间的大小,物理中通常用V表示，国际单位为立方米，常用单位还有立方厘米。 重量 在地心引力的作用下，物体所具有的向下的力的大小。 2收费定义 体积重量是运输行业内的一种计算轻泡货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。重量单位为公斤（千克）。 当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算。 当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。 体积重量计算公式=长cm×宽cm×高cm/6000(应根据实际情况来计算）。 但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照长cm×宽cm×高 cm/5000来计算。 换算后一般是1方货和167公斤对比，如果比值小于167按体积计算。反之亦然。 3计算方法 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 （二）航空公司运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
五年级下册数学教案 - 体积与重量丨沪教版 (5)
体积和重量 教学目标： 1.初步体会到体积与重量的关系，在已知单位单位体积物体的重量、物体的重量、物体 的体积这三者中的两个时，能求出第三个量。 2.培养学生的概括能力。 3.培养学生良好的学习习惯。 教学重点：知道物体的重量、物体的体积与单位体积物体的重量之间的关系 教学难点：探索知道体积求重量或知道重量求体积的方法 教学过程： 一. 新课引入 1.口答下列问题： 1)一块长方体的石头，长是2厘米，宽是3厘米，高是2厘米，这块石头的体积是（） 立方厘米。 2)这块石头一共重240克，那么每立方厘米重（）克。 3)另一块相同的石头重3000克，那么这块石头的体积是（）立方厘米。 问：这些题你是怎么想的？ 学生逐步回答 2.师：那物体的体积、物体的重量之间有什么关系呢？今天这节课我们就来研究——体积 和重量。 （出示课题：体积和重量） 二. 新课过程： 1.出示例题：有一块长方体木料，你知道1cm3这种木料的重量是多少吗？ 师：要求1cm3这种木料的重量是多少？应该怎样想呢？先自己思考一 下，然后在小组内交流。 得到：要求1cm3这种木料的重量是多少？必须要知道这块木料的体积和重量。 2.问：那要知道这两个条件，你又有什么好方法吗？ 得到：要知道体积，就必须知道这个长方体的长、宽、高。重量则可以用秤来称出。 媒体演示：（同时出示这个长方体的长、宽和高） 3.师：现在你能求出1cm3木料的重量吗？自己在本子上试一试。 学生尝试，汇报交流 解：V = abh = 4×3×5 = 60（cm3） 42÷60 = 0.7（克） 答：1cm3这种木料的重量是0.7克。 问：你是怎么来求1cm3木料的重量的重量的？
灰土的体积比和重量比换算
关于纬七路雨污水管道 填加灰处理的情况说明 接到承包人提出的关于经二路以东雨污水管道开挖发现土 壤湿软报告后，我随即会同设计院陈伟华、三和监理杨世存及 专监、安装公司王凡等人，到现场踏勘采样检测含水率。并留 存照片。 而管道埋深基本位于距路表3-4米以下，且沟槽开挖至回 填有一个包含管道灰土层、管道安装、砌井、闭水试验等过程 的周期延迟，外置堆放的素土也会蒸发部分，且回填是人工少 量分批回填，蒸发量也会降低实际含水率。加灰处理后的灰土 结构具有一定的板体性，且呈倒梯形（沟槽开挖放坡）。且行 车荷载传至土基上的应力随深度逐步扩散递减。所以参考经五 洲设计院技术复核后批复的路基湿软处理上采用的10%灰剂量, 而且本人依据西安市市政工程施工类似项目处理经验，考虑到 经济有效原则，经和陈伟华一起商量，提出了酌情减少灰剂量 为8%的意见。并将这一意见传达给监理方杨世存、施工方王 凡。各方均认为加灰处理是当时气候条件下（冬季施工，反复 冻融）必要的手段，对该剂量无人反对。随后将这一决定汇报 主管部门领导取得同意后，下达执行。实践证明，分层回填后, 电夯夯实轨迹密实，压实度检测符合设计要求。随后的路基弯
沉检测指标符合设计要求，并获得监理认可。 1:6灰土一说，属于施工方组价人员按照工民建行业惯例理解的 大致灰剂量描述的。并在组价文件中表述。 结构专业讲3：7灰土是体积比，指的是用消解过的白灰和素土 之间的大致体积比；道路专业讲灰土是重量比，比如道路灰土层用 10%灰土。目前的道路图纸中，井周回填写的是3:7灰土回填（体积比）。路面结构层的灰土层描述为10%灰土（重量比）。 1方生石灰=1.2吨?一般情况下1方生石灰可以消解成1.5---1.8 方熟石灰。意即1方熟石灰的密度在0.8t~0.67t左右。 般情况下，按散放白灰粉的密度是670kg/m3,天然素土的密度 是1800kg/m3。8%灰土则有：白灰质量/素土质量=0.08,设灰土中的白灰体积为X,则 X*670/[(1-X)*1800]=0.08 X=0.177。 8%灰土体积比为0.177:0.823=0.215,约等于1:5. 9%灰土，体积比为0.195：0.805=0.24,约等于2：8,大抵也就是常 说的二八灰土”了; 10%灰土，体积比为0.2117: 0.7883=0.26& 1：6灰土，相当于 0.167:0.833.艮卩X=0.167，反算如下: 0.167 *670/[(1-0.167)*1800]= 0.0746.即约7.5%的灰剂量。 从上文可知如果施工方上报的文件是按照1:6灰土施工的，那
灰土质量比与体积比的换算
3：7灰土指的是体积比，10m3：7灰土中白灰的含量是2.55t。它的含量跟12%（指的是质量比例）灰土比较接近，10m312%灰土中白灰含量是2.04t。 结构专业讲3：7灰土是体积比；道路专业讲得灰土是重量比，比如路基用12%灰土。 水窖、窑护壁常用的灰土比是：一百公斤白灰，兑二百五十公斤或三百公斤重粘土，加入八十公斤水拌和。 2:8灰土用的是消解过的白灰,而你套用的1方=1.2吨是生石灰.一般情况下1方生石灰可以消解成1.5---1.8方熟石灰 “三七灰土”、“二八灰土”，说的是灰土拌合后，白灰和素土的大致的体积比。 如何计算呢？一般，白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3。9%灰土则有：白灰质量/素土质量=0.09,设灰土中的白灰体积为x,则 X*600/[(1-X)*1800]=0.09 0.27-0.27X=X X=0.213 同理，求得： 12%灰土，灰土中白灰的体积为0.265；18%灰土，灰土中白灰的体积为0.351。 这样，9%灰土，体积比为0.213：0.787，约等于2：8，大抵也就是
常说的“二八灰土”了；12%灰土，体积比为0.265：0.735；18%灰土，体积比为0.351：0.649。 三七灰土灰剂量为：14.3%；二八灰土灰剂量为8.3% 三七灰土最大干密度1.61g/m3，最佳含水量16.4%，生石灰堆积密度是1200kg/m3，素土堆积密度1600kg/m3（含水量10%），问一方多少石灰？ 我这样认为：3*1.2=3.6 7*1.6=11.2 3.6/3.6+11.2=24.3% 11.2/3.6+11. 2=75.7% 一方灰土质量是 1.61*1000=1610 所以灰的质量是24.3%*1610=391.6kg，土的质量是75.7%*1610=1218.4kg。 我这样算： 白灰质量：0.3*1200=3.6t 素土质量： 0.7*1600=11.2t， 则干土11.2/（1+10%）=10.18 3.6/（3.6+10.18）=26.1% 则石灰为1610*26.1%=421
量杯、量勺体积与重量的换算
量杯、量勺体积和重量的换算 量杯和量勺上一般不标注毫升，而是直接标注杯、勺等，甚至只有英文缩写，所以要把前面的单位列表搞清楚才能读懂，还要注意是否有1/2，1/4的字样。因为量杯和量勺不会像刻度尺或者温度计那样均匀的标注刻度，所以选购的时候尽可能选择规格多一些的，比如有半小勺、半大勺的量勺，就要比眼睛看的一勺的一半要准确得多，而50毫升的量勺，也要比5毫升的量勺舀10勺要准确。 量杯可以在里面直接搅拌，可以冷藏，也可以平稳摆放，但是准确程度不如量勺，而量勺则很方便从大筒材料中直接舀取所需的份量。 用量勺量取粉状材料的时候，要事先过筛，不要有结块，但是也不要故意压实，要装满一量勺，表面平整，可以先舀堆出尖的一勺，然后轻轻左右晃动；量取液体的时候，由于表面张力，液面会鼓出来或者凹进去，而且越小的勺子越不易把所有的液体都倒下去，底部总会有残留，可以自己估计一下误差。使用量杯的时候，要保证液面或者粉状材料表面水平，而且读数的时候视线和表面在同一高度。
量杯五件套规格：一量杯=1CUP（250ML) 1/2CUP（125ML) 1/3CUP(80ML) 1/4CUP(60ML) 1/8CUP(30ML) 量勺五件套规格：一大勺=1汤匙=15毫升(ML)、1/2汤匙=7.5ML、1茶匙=一小勺=5ML、1/2茶匙=2.5ml、1/4茶匙=1.25ML 体积换算： 一量杯=16大匙=16汤匙 一大匙=1汤匙=3小匙=3茶匙 一加仑=4.55升 一升=1000毫升(ml) 重量换算： 1公斤=1000克 1磅=16盎司=454克 1盎司=28.3克 1毫升水=1克 材料换算： 黄油1大匙=13克 人造黄油1大匙=14克 沙拉油1大匙=14克 牛奶1大匙=14克 奶粉1大匙=6.25克 蛋(带壳) 1个约60克 蛋(不带壳) 1个约55克 蛋黃1个约20克 蛋白1个约35克 糖粉1杯=130克 細砂糖1杯=180~200克 粗砂糖1杯=200~220克 色拉油一杯=200克 糖浆1大匙=21克 棉白糖(过筛)1杯=130克 面粉1杯=120克 玉米粉1大匙=12.6克 可可粉1大匙=7克 花生酱1大匙=16克 蜂蜜1大匙=21克，1杯=340克 碎干果1杯=114克 葡萄干1杯=170克 干酵母1小匙=3克 盐1小匙=5克 泡打粉1小匙=4克 小苏打1小匙=4.7克 塔塔粉1小勺=3.2克
重量和体积的计费方式
重量和体积计费方式： *抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。 A：实际重量 B：体积重量=长*宽*高/6000CM 如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。 *(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。 (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。 重货抛货是指重量和体积的比例的， 如果货物重，而体积小算重货钢铁 体积大而货物轻，则是抛货棉花 一般来说，1立方货物》166kg算重货，以这个分的！ 抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。 抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。 体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000
当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算； 当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。 空运海运重货抛货如何区分界定？ 空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货 空运的话，例如： 你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货特价，如果有这货，介意从北京走比较好 我所了解的----- 空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物. 空运:重货是指单件货物大于150千克. 海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。 是1/0.006算出来的 如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的海运的话一般轻重货比率是1：1 也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货 但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货 再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法,