基于模糊支持向量机的旁车道车辆并线意图识别方法
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关键词 : 驾 驶员辅 助 系统 ; 并 线意 图识别 ; 模糊 支持 向量机
I d e n t i f i c a t i o n o f C u t i n Ma n e u v e r o f S i d e L a n e Ve h i c l e s B a s e d O i l F u z z y S u p p o r t Ve c t o r Ma c h i n e s
于非并线样本 , 所以在支持向量机 的求解 中引入样本模糊隶属度系数以提高并线意图识别 器训 练的准确 性 , 同时对
支持 向量机 中的参数基于交互检验正确率进行网格 优化。在实际交通环 境中对并线意 图识别器进 行 了试验 , 结 果
表明 , 识别器工作有效 , 经过简单处理后的识别结果可有效反 映驾驶员 的并线意 图。
2 0 1 4年 ( 第3 6卷 ) 第3 期
汽 车 工 程 A u t o mo t i v e E n g i n e e r i n g
2 0 1 6 0
基 于模糊支持 向量机 的旁车道车辆 并 线 意 图识 别 方 法 木
i d e n t i f i e r o b t a i n e d f r o m t h e c u t — i n d a t a o f v e h i c l e s i n r e a l t r a f i f c e n v i r o n me n t p o s s e s s 7 mo t i o n a t t r i b u t e s o f v e h i c l e s i n b o t h ma i n l a n e a n d s i d e l a n e .i n wh i c h t h e a t t r i b u t e s n o t a b l e t o g e t d i r e c t l y ro f m s e n s o r s a r e p r e . e s t i ma t e d b y K a l — ma n i f l t e r .D u e t o t h e c u t . i n s a mp l e s c a n n o t b e e f f e c t i v e l y d i s i t n g u i s h e d ro f m n o n c u t — i n s a mp l e s a t t h e i n i t i a l no . me n t o f c u t — i n, a f u z z y me mb e r s h i p c o e f i f c i e n t i s i n t r o d u c e d f o r e a c h s a mp l e i n s o l v i n g F S VM t o i mp r o v e t h e t r a i n i n g a c c u r a c y o f c u t — i n i d e n t i i f e r ,a n d a g r i d o p t i mi z a t i o n i s c o n d u c t e d o n t h e p a r a me t e r s o f F S VM a i mi n g a t t h e h i g h e s t c o r r e c t n e s s r a t e o f c r o s s v a l i d a t i o n .T h e r e s u h s o f t h e t e s t o n c u t . i n i n t e n t i o n i d e n t i f i e r i n r e a l t r a f i f c e n v i r o n me n t s h o w t h a t t h e i d e n t i i f e r i s e f f e c t i v e i n wo r k wi t h i d e n t i i f c a t i o n r e s u h s e f f e c t i v e l y r e l f e c t t h e c u t — i n i n t e n t i o n o f d r i v e r a f t e r s i mp l e p r o c e s s i n g . Ke y wo r d s :d r i v e r a s s i s t a n t s y s t e m ;c u t - i n i n t e n t i o n i d e n t i ic f a t i o n;f u z z y s u p p o r t v e c t o r ma c h i n e s
b u i l t u s i n g ma c h i n e l e a r n i n g t e c h n i q u e b a s e d o n f u z z y s u p p o r t v e c t o r ma c h i n e s( F S V M) ., n l e t r a i n i n g s a m p l e s o f
Ma Gu o c h e n g , L i u Z h a o d u ,P e i X i a o f e i , Wa n g B a o f e n g& Qi Z h i q u a n
S c h o o l o fMe c h a n i c a l E n g i n e e r i n g, B e  ̄ i i n g I n s t i t u t e f o T e c h n o l o g y , B e i j i n g 1 0 0 0 8 1
『 Ab s t r a c t ] F o r d e t e c t i n g t h e d r i v e r ’ S c u t — i n i n t e n t i o n o f a s i d e l a n e v e h i c l e , a c u t . i n i n t e n t i o n i d e n t i f i e r i S
马 国成 , 刘 昭度 , 裴 晓飞 , 王 宝锋 , 齐志权
( 北京理 工大学机械与车辆 学院, 北京 1 0 0 0 8 1 )
[ 摘要] 为检测 旁车道车辆驾驶员 的并线意 图, 利用机器学 习技术基 于模糊支持 向量机建立 了并 线意 图识别 器 。识别器 的训练样本 由实际交通环境中的车辆并 线数 据获得 , 包括主车道与旁车道车辆 的 7 个运动属 性 , 其 中对 不能直接利用传感器信息获取的属性由 K a l m a n 滤波器预估得 到。由于 在并 线初始 时刻的并线样 本不 能有效 区别