论我国企业物流运输效率的提高

论我国企业物流运输效率的提高

摘要

在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础理念、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并就对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。

关键词：物流；运输；效率；因素

我认为物流运输在整个物流系统起到支柱作用，而物流运输效率的提高又是降低社会物流总成本的主要方法。随着物流需求市场在不断增长，物流作为社会经济发展活动中的一个重要的方面也被人们广泛关注,所以物流在降低企业的运行成本方面的巨大潜力也渐渐被人们认识和接受。同时也激发了物流供应的市场的快速发展。那些传统的运输、仓储等企业都慢慢加入了物流行业，力图通过物流的运行来获取更大的收益。目前在我国，物流运输市场才刚刚走出初级发展阶段，物流运输效率的低下仍是一个悬而未解的问题，找出其中影响运输效率的主要因素，来弥补其不足的地方，是对促进我国物流产业的发展具有很积极的作用。但从我国目前物流企业的运行方式和实际的经营效果上来看，许多物流企业，特别是物流运输中的那些公路运输企业的收益都很低。当然，这其中的物流运输过程中严重的汽车空驶现象是很重要的一个影响因素。

随着近几年来的发展，我国物流业得到了很快速的发展，各种企业都在努力地发展物流过程的那些利润潜力，在物流上提高效益。还有不少的公司为了提高收入增加竞争，减免了原来的的公司自有的专用车队和自己的仓储，把原来公司中的采购和销售的物流业务都交给了其他的物流企业，集中起来发展自己的主要业务；剩下的许多企业则在通过对自己企业内部整体的运行方法的改革，把自己公司内的运输部门和仓储管理等其他业务部门进行重新整合，再按照标准的物流企业的运行模式来进行重新运作，这样就可以减少企业的原有的物流成本。

一、简析我国物流运输业的现状

与世界物流运输业发达国家相比较，我国的物流运输业起步晚，规模较小，管理落后存在的主要问题就有：

1.首先在对物流的看法上就不够深入，不够重视。因为过去的发展不够好，所以现在把精力都放在了生产上面，对物流领域的投入太少。国家也是最近几年才投入资金到物流基础的建设上面，而国外早就开始了。

2.在那些欧美发达国家，他们的物流成本一般只占到不到三分之一，而正常情况下我国的物流成本要占到一半以上。所以我国很多企业要比欧美国家多三四成的物流运输成本支出。据最近一项调查资料显示，我国是世界上物流运输成本最高的国家之一。

3.货物运输的主要方式有铁路，公路，水运以及航空管道等，其中铁路水运占绝大部分。可是在我国铁路运输长期受到国家的严格管制，没有其他的市场竞争。这就造成了垄断，物流行业难以形成好的良性竞争。

4．物流运输企业的运作水平都不高，再加上目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，所以在管理水平、技术力量及服务范围上都没有很大的提高。此外，再从整体上来看，我国的物流企业大都普遍存在着经营规模较小，市场份额少，服务功能也很单一、运作经验明显不足、信息化程度较低、高素质人才又很缺乏等现象，导致了企业的整体运作水平较之不高，缺乏先进的管理理念和相对应的模式。通过以上的种种分析，可以看的出我国的物流运输产业与那些发达国家相比较，整体成本高、效率低。所以要解决这些问题，必须要对影响我国物流运输效率的因素进行分析。

二、简析影响我国物流运输效率的因素

1.物流主体发育目前尚不成熟

物流有效的运作必须依赖于多元化的物流来作为载体。但是现阶段，我国物流的运作载体还是比较单一，我国的国有和集体性质的物流流通企业身上普遍都背着历史积淀下来的各中包袱，从执行调拨的计划再转向市场竞争上有一个艰难的适应过程，所以缺乏竞争优势，这其中己有相当一大部分企业开始从物流行业中退出。因而在整个物流领域运作中主体竞争能力偏弱的问题还是十分突出。

2.供应链管理的薄弱

由于物流他是供应链的很重要组成部分，而物流对象是随着整个供应链的链条来流动，物流的管理过程他和供应链管理的过程难以完全分开。伴随着物流的进一步发展，供应链的重要性日渐显露出来，供应链管理水平就直接影响着物流的总成本高低。而在现阶段，我国已经建立的比较为完整的供应链还不多，加工企业和那些新成立的农业合作的经济组织本身实力也都薄弱，就很难成为供应链的核心主体。

三、对策与方法

1.积极的发展第三方物流

没有物流主体，就不会有物流的发展的今天，我认为我国物流发展缓慢的一个重要的原因那就是物流运作主体缺少。为此，在物流发展的过程中就应该有意

识通过体制的创新，改造、培育来壮大物流主体，让其在物流发展的过程中发挥应有的作用。再通过第三方物流的专业化运作，减少流通中那些大可不必要的中间环节，降低流通的成本，将商品从企业那里直接送往零售商的货架，甚至消费者的手中。还可以根据下面零售商的信息反馈情况，对企业发放订单，减少生产中的盲目性。最后根据当前形式，国家或地方政府都应通过积极引导和政策上支持的方式，将以上的这一些物流主体，改造成专业物流公司，壮大物流队伍。

2.提高物流技术水平

大多数商品一般都要经过这样几个主要环节:生产者——产地市场的运营批发商——销地市场的零售商——我们消费者。在整个的物流链条上，技术创新他是物流业发展的重要支撑和核心动力，必须要把技术创新放在最突出的位置上。随着现如今贸易的国际化发展以及人们消费水平的大幅度提高，消费者对商品的购买、消费方式也就会发生巨大的变化，网上购买的比例也会逐步的增加，要学会适应信息化、网络化的趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。

3.转变物流运输观念

首先需要加强现代物流意识，要明白物流运输业的主要输出是运输服务，而他的产品就是通过运输服务对象进行位移的结果。

4.建立信息平台

无论是在现在还是今后，我国分散生产的这一特点决定了我国物流的运作主体仍然还是以批发市场为主，所以应该改造传统的批发市场，发展信息主导型的批发市场。由于信息技术对物流系统的协调有着那些不可替代的作用，所以信息化己成为批发市场现代化建设中的一项重要任务。

结论

我国应该大力的推广和普及物流管理理论知识，特别是在物流成本核算理论上，让企业管理人员都要了解先进的物流理论并能将之不断的应用到物流管理的实际工作中去。只有在这种前提下，企业才能强化自身对物流的管理，并结合自身在实际工作中所遇到的问题，来提出更好的物流管理理论。虽然，从上世纪七八十年代我国就开始引入物流理论，但必须看到的是大部分企业的管理人员对物流的知识还是知之甚少，而这也从很大程度上是造成我国物流管理水平落后状况的重要因素。

参考文献

1.中国物流业现状与发展趋势《科技致富向导》，2010年姚晨蓬

2.重庆物流现状及其发展建议《科技信息》，2013年刘滢

3浅议如何严把工程预结算的审核关《科技致富向导》，2010年辛宇翔