防设备倾覆事故应急处置预案

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防设备倾覆事故应急预案
（专项应急预案）
1、事故类型和危害程度分析
1.1、工程概况
丰台站-前泥洼站区间线路为大致南北走向，呈“S”型，主要在规划的四合 庄西路西侧敷设。规划的四合庄西路宽 40m，还未形成道路。区间出丰台站后， 立即穿越京沪、永丰铁路，继续穿越原丰台编组站站场（现已拆除），区间在原 编组站下方转弯，偏向东北方向。区间下穿编组站 5 层宿舍楼，紧接着下穿新丰 草河，到达前泥洼盾构始发井。采用两台盾构机施工，均从轨排井始发，先施工 左线，后施工右线。
樊家村站-丰台站区间线路呈“L”走向，线路在规划的四合庄西路和看丹路 交叉口处转弯。线路西北段穿越大量居民区（家村、村西里、桥梁厂宿舍楼）， 东段在规划的看丹路下方铺设，与规划的看丹路东段永中基本平行。规划的看丹 路宽 40m，在樊家村站西端已经形成路面，但还未完全形成道路。区间沿线要穿 越居民区（家村、村西里）多为 1～3 层砖房，状况不佳；桥梁厂 5 栋 3 层居民 楼，砖混结构，无地下室，条基，结构和基础抗沉降和倾斜能力差。看丹路两侧 有正在施工的高层住宅小区和已经建成的小区，北侧为万年花城，南侧为首都经 济贸易大学。在原孟家村站南端设置施工竖井兼盾构接收井，在盾构接收井北侧 设置 1#、2#两个明挖段。1、2#明挖段北段设两个盾构井。
N
暗挖段 暗挖方向
下穿大从大厦
下穿铁路、5层宿舍楼
下穿平房、5栋3层宿舍楼
188m 140m
190m
前泥洼站
2
1 110m 150m
440m
约240m
丰台火车站站
445m
182m 84m
孟家村 盾构井
252m
盾构段 盾构掘进方向
本标明挖站 盾构始发地点
竖井或明挖段 盾构接收地点
图 1-1 工程位置示意图
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图 1-2 盾构隧道断面图 1.2、危险性分析 （1）危险区域分析
根据从事工程的项目特点，本工程易发生倾覆事故的设备有龙门吊、汽车起 重机、挖掘机、装载机，可能发生设备倾覆事故的区域为丰-前盾构区间、樊丰盾构区间，事故可能发生的时期为工程开工至竣工。 （2）危害程度分析
施工现场一年四季均可能发生设备倾覆事故。事故发生时，可能会造成施工 人员及施工周边居民的生命、财产损失，并可能造成施工周围建筑（构筑物）的 损毁，给项目及周围居民造成巨大的经济损失，社会影响很大，危害程度很大。
2、应急处置基本原则
（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以 处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门 之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩 忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。
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（2）项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即 进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍 救援，并密切配合救援队伍。
3、组织机构及职责
3.1、应急组织机构图
总指挥:蔡玮
副指挥:刘长剑
副指挥:冯宪明
现场抢险救灾
医疗救护 后勤保障
质量技 工程 物资设 安保 术部: 部: 备部: 部:
胡士伟 宋海山 郑全友 冯宪明
抢险队
综
安合
保办
部公
:室
冯
:
宪冯
明宪
明
综
物合
资办
部公
:室
郑
:
全冯
友宪
明
图 3-1 项目部应急事件处理小组组织机构图
3.2、应急组织人员职责
3.2.1、第一负责人
项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任总指挥，负责紧急情况处 理的指挥工作。成员分别由工程部部长、技术部部长、安保部部长、总工程师、 物资部部长、盾构工区负责人、车站暗挖工区负责人、综合办公室组成。总工程 师和书记是应急救援第一执行人，担任副指挥，负责紧急情况处理的具体实施和 组织工作。
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3.2.2、第二负责人
工程部部长兼车站暗挖工区负责人、盾构工区负责人是应急小组第二负责 人，负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。
3.3、应急小组下设机构及职责
3.3.1、现场抢险救灾组
现场抢险救灾组由抢险总指挥及副总指挥领导，成员由质量技术部部长、工 程部部长、物资设备部部长、安保部部长、盾构工区负责人、车站及暗挖工区负 责人和项目班子及分包单位负责人组成。
主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指 挥部报告抢险进展情况。并对事故现场进行警戒，阻止非抢险救援人员进入现场， 疏导现场车辆，维持治安秩序，保护抢险人员的人身安全。
3.3.2、后勤保障组
后勤保障组由项目物资部、综合办公室成员组成。 主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人 员的食宿问题。
3.3.3、医疗救护组
医疗救护组由安保部、综合办公室及有医护经验的人员成员组成。 主要职责是：负责现场伤员的救护及对外联系医院等工作。
3.3.4、善后处理组
组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。 主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤 金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。
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3.3.5、事故调查组
组长由项目经理、公司责任部门领导担任，成员有项目安保部长，公司相关 部门，公司有关技术专家组成。
主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事 件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。
4、预防与预警
4.1、预防措施
4.1.1、防起重机械倾覆安全措施 （1）起重吊装作业前，起重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况（尺 寸、材料及重量），并在现场核实起重吊装作业半径。 （2）按照被吊物重量及作业半径，查询汽车起重机起重能力表，确定起重机伸 臂长度，及吊臂工作角度，保证起重机在起重吊装作业时不大于额定起重量的 80%。 （3）起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统等进行全面检查， 确保吊装作业的顺利进行。 （4）起重机就位前，检查起重机工作场地，在场地不平或松软时，应采取硬化 并增加垫木等措施，保证起重机支腿部位场地的坚实、平整，防止因场地承载力 不足，造成起重机倾覆。 （5）起重吊装作业时，严格控制吊臂伸出长度，不得超载运行。 （6）起重吊装作业要严格执行试吊程序，在试吊不成功的情况下，应查找原因， 待问题解决后，重新进行试吊，试吊成功后方可进行起重吊装作业。 （7）汽车起重机起重吊装作业应采用侧吊的方式，作业时吊臂与地面的夹角不 得小于 60°，左右回转围不应超过 90°，不得横吊，以免倾翻。 （8）严禁使用起重机进行横拖及斜吊。 （9）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免 超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。 （10）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要
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