贵阳市龙洞堡片区规划(简要版)
贵阳轨道交通环评报告
贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010～2020）环境影响报告书（简本）中铁二院工程集团有限责任公司国环评证：甲字第3210号二○○九年三月成都1 总论1.1 规划名称及项目背景规划名称：《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010~2020）》规划编制单位：中国城市规划设计研究院贵阳市是贵州省政治、经济、文化中心，位于我国西南地区东部，下辖一市三县，总面积8034km2，规划城区约495 km2，现状全市总人口达到355.14万人，城区人口161万人，是西南地区交通枢纽和区域中心城市之一。
贵阳市机动化发展迅速，2006年，机动车拥有突破27万辆，比2000年增长近3倍，给城市交通系统带来很大压力。
随着城市化水平的提高和居民收入增加，交通机动化水平不断提高，机动车的比重大幅度增加，不但造成交通拥堵，还将导致资源、能源短缺，对环境造成很大影响，特别是对于用地资源十分紧张的山地城市，城市建设发展用地的不足将成为贵阳城市交通发展的瓶颈。
按照国务院46号文件关于“优先发展城市公共交通”意见的通知，同时进一步贯彻贵州省近年提出的“生态文明城市”发展战略，大力发展城市公共交通，尤其是城市轨道交通，是解决城市交通问题的主要途径，同时也是实现城市交通可持续发展的最有效的交通方式，不但可以有效地实现对城市用地开发的引导和控制、满足较长距离快速出行，还可节约能源，减少环境污染、增加城市应对不良气候等部分突发情况的应变保障措施。
基于以上背景，贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院编制完成《贵阳市轨道交通线网规划》，2008年贵阳市政府以筑府通【2008】10号文件批复通过。
该规划线网由4条线路构成，线网规模约为139.3公里，设置车站72座，其中换乘站8座。
随后，贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院于2009年3月编制完成《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，该规划对贵阳市城市轨道交通建设时机及建设安排进行分析研究，并提出贵阳市2010～2020年的近期轨道交通建设任务：1号线、2号线（一期）工程，总长度55.95km，其中，地下线长34.41公里，占61.5%，地面及高架线长21.88公里，占38.5%。
贵阳市土地一级开发简述
贵阳市土地一级开发简述目录一、国家政策回顾 (2)二、国家土地政策研读 (4)三、贵州土地一级开发的配套政策背景 (5)四、贵阳市土地开发政策研读 (6)五、土地开发模式 (7)六、土地整理概述 (7)（一）纯一级开发 (8)（二）一、二级捆绑联动 (8)（三）成功案例 (9)（四）投资分析 (9)（五）溢价分析 (10)（六）一、二级联动 (10)七、风险控制 (11)一、国家政策回顾1、国务院55号令。
1990年5月19日，国务院发布实施《中华人民共和国城镇国有建设用地使用权出让和转让暂行条例》（国务院令55号）。
55号令第13条规定：土地使用权出让可以采取协议、招标、拍卖方式。
这是目前有关国有建设用地使用权招标拍卖出让最早的行政法规。
2、《城市房地产管理法》。
1994年7月5日全国人大常委会通过、第29号主席令公布《中华人民共和国城市房地产管理法》，1995年1月1日起施行。
《城市房地产管理法》第12条规定：土地使用权出让，可以采取拍卖、招标或者双方协议的方式。
这是目前有关国有建设用地使用权招标拍卖出让最早的法律。
3、国办发[1999]39号。
1999年5月10日，国务院办公厅下发了《关于加强土地转让管理严禁炒卖土地的通知》（国办发[1999]39号）。
规定“商业、旅游、娱乐和豪华住宅等经营性用地，原则上必须以招标、拍卖方式提供。
”这是国务院首次对招标拍卖出让土地使用权提出明确和较为严格的要求。
4、国务院15号文。
2001年5月9日，国务院下发了《关于加强国有土地资产管理的通知》（国发[2001]15号）。
15号文明确提出：各地要大力推行土地使用权招标、拍卖。
经营性用地必须招标拍卖出让作为国家政策，第一次写进国务院文件，第一次明确了招标拍卖出让的界限，为经营性用地协议出让亮起了“红灯”，对国有土地资产管理具有历史性的意义，也为国土资源部出台11号令提供了政策依据。
5、国土资源部11号令。
2002年5月9日，国土资源部发布《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》（11号令），7月1日起施行。
贵阳市城市总体规划(2009-2020)公告文本
规划界定规划理念（1）生态规划理念。
将生态观念融入到城市规划体系中,促进城市、生态、环境综合决策机制的建立和城市的全面可持续发展；发挥贵阳市在区位、交通、生态环境、气候、地理等方面具有的比较优势，以打造“避暑之都”和“温泉之城”为目标，着力打造休闲度假旅游城市。
（2）特色规划理念。
以“显山露水、因地制宜、合理布局”为原则，强化自然山体、通风走廊保护，尊重、顺应自然，构建“一城三带多组团、山水林城相融合”的城市空间布局形态，打造“山中有城、城中有山；城在林中、林在城中；湖水相伴、绿带环抱”的城市特色。
（3）统筹规划理念。
统筹城市基础功能和服务功能建设，改善城市交通环境，提高城市水、电、气供给保障水平；统筹各片区协调发展，加快老城区改造步伐，进一步疏解老城区人口，积极促进各片区功能完善；统筹中心城市与周边城市发展，统一协调城乡二元结构，促进城乡一体化发展。
（4）人本规划理念。
大力推进“六有”民生行动计划，提高市民生活满意度；全面协调空间规划与文化规划，培育和弘扬“知行合一、协力争先”城市精神。
（5）经济规划理念。
优化产业结构与布局，提高资源利用效率，促进城市投资创业机制的建立与完善。
规划范围市域范围：即贵阳市行政区划范围，含南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、小河区、清镇市、修文县、开阳县、息烽县；总面积8034平方公里。
城市规划区范围：东起南明区永乐乡，西至清镇市红枫湖镇，南起花溪区青岩镇，北至修文县龙场镇、扎佐镇；含南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、小河区及清镇市青龙办事处、红枫湖镇、百花湖乡和修文县龙场镇、扎佐镇；总面积3121平方公里。
中心城区范围：东起小碧乡、永乐乡、东风镇，西至朱昌镇、金华镇、久安乡、石板镇，南起党武乡、孟关乡，北至麦架镇、沙文镇、都拉乡；总面积1230平方公里。
规划期限规划期限为2009年-2020年近期2009年-2015年远期2016年-2020年远景2020年以后城市性质与发展目标城市定位具有典型喀斯特生态环境和良好避暑自然条件，适宜居住、适宜旅游、适宜创业的生态文明城市。
贵阳城市建设与交通基建——以龙洞堡片区交通基建为个案
科技 谨向导
◇ 百家之言◇
贵阳城市建设与交通基建
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以龙洞 堡 片 区交通基 建为 个案
王 静 贵州 贵阳
（ 阳市委党校 贵
【 摘
５ ００ ） ５ ０ ５
要】 本文选取南明 区龙洞堡的“ 油小线” 交通基建项 目 作为研 究个案 ， 通过 交通基建对 区域的正溢 出原理 ， 旨在探析在 西部 内陆山 区
和 两欠地区 ， 助交通基建形成 区域新 的增 长极是 否可能 ， 借 并且如何将增长极的联动作 用发挥到 最大， 同时也探讨 了交通基 建对 区域 空间格 局， 区域产 业结构分布和调整的影响。
【 关键词 】 交通基建 ； 正溢 出原理 ； 内陆和两欠地 区； 增长极
贵州地处 大西南腹地 ， 中国西部的 “ 不沿” 不沿江 、 是 三 （ 不沿海 、 不沿边） 区之一 ． 地 距离东部沿海发达地区路途较远 ， 虽然处于珠三 角 经济区和成渝经济 区辐射圈 的边缘地带 ． 但是没有直接通往发达地 区 的快速通道 ． 影响 了与发达地 区的流 动要 素的交流 ． 与发达地 区差距 逐渐拉大 加上贵州整个经济还是在省 内进行低水平循环 ． 造成 贵州 被几大经济圈边缘化的局 面 ． 以来外界把贵州定位 为一个经 济欠 长期 发达 、 资源欠开发的少数 民族省份 。 区位条件上说 ， 从 贵阳与珠三角这 个 目前 中国经济最具活力和辐射 能力 的区域相邻 ． 是西南进 入珠 三角 的门户 ． 区位条件的改善 ． 于交通环境 的改善 。 而 得益 加强与珠三角地 区的联 系和交流 ． 主动融入珠三角经济发展 区域是 带动贵阳发展的重 大战略举措 只要同经济发达地 区的交通 网络架 构搭 建起来 ． 增强其 承接发达地 区输 出的人员 、 物资 、 资金和技术的能力 ， 促进地区产业链 升级 ． 使生产要索优化集成 ． 为加快贵 阳市经济社会发展 的历史性跨 越产生 巨大 的推动作用 从 国际 、 内区域 经济 的发展规律来看 ， 国 地处航空港 的区域都是 充满经济活力 的宝地＿ 但贵 阳龙洞堡 国际机场 由于缺少城市道路 、 １ １ ． 道 路通行成本高等问题 ． 经济发展不尽如人意 油小线是连接贵 阳市 中 心区与龙洞堡片区之间的一条重要通道 ． 是城市东部地 区新增 的一 条 快速 出口通道 ． 也是 贵阳市 区往返龙 洞堡机场 的一条交 通要道 ． 好 抓
贵安新区总体方案(含规划图)
贵安新区总体方案(含规划图)按照《国务院关于印发全国主体功能区规划的通知》（国发〔2010〕46号）、《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）和《国务院关于西部大开发“十二五”规划的批复》（国函〔2012〕8号）精神，为积极稳妥扎实推进贵安新区建设发展，特制订本方案。
一、设立贵安新区的重要意义贵安新区地处贵州省贵阳、安顺两市之间，区域范围涉及贵阳市花溪区、清镇市和安顺市平坝县、西秀区的20个乡镇。
贵安新区区位优势明显、地势相对平坦、人文生态环境良好、发展潜力较大。
一)建设贵安新区有利于支撑贵州经济社会又好又快发展、探索欠发达地区后发赶超新路径。
贵安新区地处黔中经济区核心地带，是西南地区重要的交通枢纽。
建设贵安新区，有利于发挥区位优势突出、交通干线汇集、产业基础较强、能源资源富集的比较优势，促进各类要素优化聚集，提升贵州发展的动力和活力；有利于推动贵阳安顺同城化，拓展新的区域经济增长空间，辐射和带动周边地区加速发展、加快转型、实现跨越，为深入推进西部大开发、促进全国区域协调发展作出新的更大贡献。
二)建设贵安新区有利于优化国土空间开发格局，促进城乡协调发展。
贵阳城市空间容量趋于饱和，城市发展受到较大制约，贵安新区是贵州可开发利用土地资源最为丰富的地区。
建设贵安新区，有利于优化城乡用地结构和布局，构建科学合理的城镇化格局、农业发展格局、生态安全格局；有利于科学开发低丘缓坡，提高荒山荒坡和劣质农用地利用水平，更加有效地保护基本农田；有利于统筹推进城乡用地等管理制度改革，促进公共资源在城乡之间均衡配置，探索符合西南地区特点的城镇化发展模式，促进城乡协调发展。
三)建设贵安新区有利于建设生态文明，促进实现可持续发展。
贵州生态景观良好，但喀斯特地貌分布广、生态基础脆弱，同时，贵州的生态情况对长江、珠江中下游地区生态安全具有重要影响。
扶植贵安新区，有利于依照主体功能区划要求，调整优化人口、经济与资本情况的空间匹配关系，实现国土开辟与生态情况协调发展；有利于总结和推广生态文明城市扶植经验，促进生产空间集约高效、糊口空间宜居适度、生态空间山清水秀。
(完整版)《贵阳市城市总体规划(2011—2020年)》(2017年修订)批后公布
《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》（2017 年修订）批后公布《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》（2017 年修订）于2017 年 12 月 5 日获国务院批准实施，现将规划主要内容公布如下：第一章总则一、编制目的《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》作为指导城市发展建设的纲领性文件，较好地引导和促进了贵阳市社会经济发展和城市建设。
国家出台若干支持贵州发展的重大政策和战略措施，面对新的发展形势，贵阳市迎来了发展的新机遇，进入快速发展时期，发展条件和发展环境发生重大变化。
为加快适应新常态下城市发展方式转型，积极应对新型城镇化下城乡规划管理工作提升的要求，进一步充分发挥城市总体规划对新时期社会经济发展和城市建设的指导作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法规，对《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》进行修订。
二、指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实中央、省城市工作会议精神，坚持加速发展、加快转型、推动新跨越主基调，把贵阳市建设成为和谐宜居、富有活力、独具特色的现代化城市。
三、规划年限本次修订期限至 2020 年。
四、规划范围和空间层次市域：即贵阳市行政区划范围，含南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、观山湖区、清镇市、修文县、开阳县、息烽县；总面积 8034 平方公里。
中心城区：东起小碧乡、永乐乡、东风镇，西至朱昌镇、金华镇、久安乡、石板镇，南起党武乡、孟关乡，北至麦架镇、沙文镇、都拉乡；总面积 1244 平方公里。
城市规划区：东起南明区永乐乡，西至清镇市红枫湖镇，南起花溪区青岩镇，北至修文县龙场镇、扎佐镇；含南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、观山湖区及清镇市青龙办事处、红枫湖镇、百花湖乡和修文县龙场镇、扎佐镇；总面积 3121 平方公里。
贵阳市城市总体规划简介
贵阳市城市总体规划简介一、基本概况贵阳简称筑，位于贵州省中部，东与龙里、瓮安县接壤；南靠惠水、长顺县；西接平坝、织金县；北邻黔西、金沙、遵义市。
1996年1月实行市带县体制，现辖六区一市三县，市域面积由2403kM2增加到8034kM2，现状总人口321.5万人。
二、城市性质与发展目标贵阳市是贵州省省会，我国西南地区重要的中心城市之一。
贵阳市的城市建设与发展坚持人口、经济、社会、环境和资源相协调的可持续发展战略，完善城市功能，到2010年，把贵阳建设成为经济繁荣、产业结构合理、科学技术先进、服务体系完善、社会文明、城市布局合理、环境与生态良好、交通便捷的现代化城市，力争城市经济社会和科技综合实力达到全国省会城市中等水平。
三、规划范围城市规划区范围：原贵阳市区2403kM2的所有行政区域以及红枫湖镇、百花湖乡、修文城关镇、扎佐镇行政区域，总面积3121KM2。
城区规划范围：东起龙洞堡，西至观山，南起桐木岭，东北至洛湾，西北至麦架，包括中心区和小河(含中曹甘荫塘)、龙洞堡、二戈寨、三桥马王庙及外围白云、金阳、新添、花溪九片区组成，面积494.6KM2。
四、城市规模1、市城：2005年：总人口为360万人，其中非农人口190.5万人；2010年: 总人口为388万人，其中非农人口224万人。
2、城区：2005年：总人口为154.5万人，其中非农人口143万人；2010年：总人口174万人，其中非农人口l60万人。
五、城镇体系市域范围内，结合产业空间布局，以城区为核心，“一纵二横三环”市域交通网络为骨架，沿贵黄、贵遵高等级公路的城镇密集带为城市的主要发展走廊，形成“┫”形的轴线城镇群空间地域结构。
到2010年形成心城市(贵阳地区)——卫星城(清镇、扎佐、修文)——县城及中心镇(息烽、开阳、占街等7座城镇)——一般镇(龙岗、东风等28座城镇)组成的层次分明、规模适当、功能合理的市域城镇体系。
六、城市化目标采用时间序列预测模型预测贵阳市域城市化水平，即通过对某地域总人口和城市人口的预测，求出未来某一年份的城市化水平。
南明区：打造发展载体 建设生态文明城区
投资物 流业基础设 施建设 的优惠
措施 ，打 造贵 阳市重点项 目的二 ： 物 流园 区 ，扶持 、引导物流 经营
引 进 先 进 技 术 装 备 、改 善 物 流 设 促 进 物 流企 业 发展 和 物 流服 务扩 展 ，
门第十四届 中国 国际投资贸 易洽谈会 上 ，南 明 区 与 北 京 首 都 开 发 股 份 有 限 公 司签订了 总投资６ 亿元 的 “ 阳首 ５ 贵 开城 项 目” ， “ 部 新 城 ” 建 设将 成 东 为进 入 实 质 性 开发 的 第 一个 项 目。
南 明 河 畔 。 （ 暾／ ） 李 摄
又 好 又 快 更 好 更 快
【 典
南明区 ● 打造发展载体 建设生态文明城区
随 着 贵 阳 市 “ 环 十 六 射 线 ” 骨 干 路 网 的 建 设 ，加 之 龙 洞 堡 机 场 扩 建 项 三 目的 实 施 和 市 域 快 速 铁 路 的修 建 。制 约 区 域 发 展 的 交通 瓶 颈 问 题 将 得 到 极 大 改
业 ，使 之 成 为 全 区 经 济 发 展 的重 撑 。 随 着 环 城 高 速 、机 场 路 的相
体 的 第三 产 业迅 速 扩 大 ，第 三 产 业 占全区 经济总量 的八成 以上 。２ ｌ 年 ０ｏ
上 半 年 ， 南 明 三 次 产 业 比 例 预 计 为 ０８ ：９４ ：９７ ， 已 初 步 形 成 了稳 定 ．１１ ．９７ ．０ 的 “ 、二 、一 ”产 业 结 构 。 三
竞争力 的骨干食 品企 业 ，打 造全省环 保 、生态 、高附加值 的特 色食品 工业 园区 。南明区积极依 托 “ 老干妈 ” ， 通过 招 商 引资 ，实 现 产 业 的 配套 发
贵阳地铁修编规划方案-更新版
贵阳地铁修编规划方案背景贵阳市是中国西南地区的省会城市，是贵州省的政治、经济、文化、科技和交通中心。
随着人口和城市发展的不断增长，贵阳市的交通流量也在不断增加，城市交通拥堵问题日益严重。
为了改善城市交通状况，促进城市经济的发展，贵阳市政府计划修建地铁。
目的本文旨在制定贵阳地铁修编规划方案，明确地铁建设的路线，建设规模和目标，为贵阳市未来地铁建设提供可行性建议。
建设路线贵阳地铁的建设路线应基于贵阳城市布局的特点和交通状况而定，以满足人民群众出行需求，配合城市公共交通优化发展。
建设路线方案应包括以下几条主路线：一号线一号线地铁起点位于贵阳市中心的人民广场，经过贵阳市政府、贵阳火车站、贵阳北站，最终到达贵阳龙洞堡机场。
一号线全长约38公里，设总站19座，为贵阳地铁主骨架线路，串联城市南北方向的交通骨干。
二号线二号线地铁起点位于贵阳市观山湖区的贵州大学城，经过枫林花园、瑞金南路、西南石化、贵顺路等地，最终到达贵阳市南明区的红星路。
二号线全长约30公里，设总站15座，为贵阳地铁东西向的主干线路。
三号线三号线地铁起点位于贵阳市白云区的白云广场，经过白云公园、南华南路、长岭路等地，最终到达贵阳市南明区的新发路。
三号线全长约23公里，设总站12座，为贵阳地铁南北向的支线路。
建设规模和目标建设规模地铁一期工程建设总里程为90.4公里，涉及19个车站，预计总投资约372.1亿元，工程计划于2025年前完成。
地铁建设按照最小投资、最优布局、合理结构的原则设计，力求在满足市民出行需求的同时，有效减少环境影响和资源浪费。
建设目标通过地铁建设，贵阳市政府将加强城市交通体系建设，提高城市公共交通的质量和效率，促进城市经济社会的发展。
同时，地铁建设也将改善城市居民生活环境，减少城市地面交通拥堵，降低大气污染等环境污染，提升城市的整体形象。
建设融资地铁建设的投资是一个庞大的财政支出，财政资金无法全额承担地铁建设的资金需求。
因此，贵阳市政府应采用多种融资方式，包括国有资本、社会投资、民间资本等多种资金来源的融资模式。
贵阳市龙洞堡片区规划
贵阳市南明区龙洞堡片区建设规划一、功能定位：龙洞堡物流园区：依托龙洞堡机场，以航空物流为主体，将建设成西南最大的物流园区之一。
作为重点工程，随着贵阳市“三环十六射线”骨干路网的建设，龙洞堡机场扩建项目的实施和市域快速铁路的修建，使该片区拥有的航空、铁路(贵广等)、公路(夏蓉高速、贵新高速等)综合交通优势得到进一步凸显，物流园区商业前景看好。
创业科教园区：初步规划占地公里，将依托贵阳学院等高校科研优势，充分吸引高科技、低碳和绿色企业入住，发挥孵化作用。
航空港(临空经济区)：占地9平方公里，由航空集团公司围绕航空经济开发，适合服务等企业入住。
中央商务区：占地平方公里，将围绕现代商业等开发。
食品工业园区：占地近9平方公里，以老干妈等为龙头，网罗全省食品企业进驻。
生态居住区：占地面积不详，将围绕森林公园周围和鱼梁河周围进行生态居住布局和开发，据了解，近期将会有位于机场路和龙洞堡三岔河交汇处的1000多亩土地进行挂牌出让，已经有多家著名企业开发商盯住。
多彩贵州城：由省委省政府招商的项目，占地4000亩左右，以民族文化、休闲娱乐为主，将体现出浓烈的贵州民族文化和特色地域特点，土地已征用，目前正在规划中，适合旅游休闲型企业和服务型企业入住。
生态休闲区：将以保护森林公园等生态为主，开发生态旅游项目。
二、近期项目：一月的消息：龙洞堡强化新城内的主干道建设，其中有四条道路将启动，一是龙永路，长公里，宽40米，主要是打通市区内的东西主干道。
二是暂命名为19号路，南北走向，3700米长，40米宽。
四是10号路，6400米长，东西走向，起于龙洞堡办事处，止于小碧乡小碧村，适合公路建设方面企业选择。
3.2建设规模：——4月的消息3.3 3.2.5兴业西路道路全长约2930米（含桥梁两座）；3.4兴业南路道路全长约1607米（含桥梁一座）；3.5龙洞堡片区十号路道路全长约4040米（含桥梁两座）；3.6龙洞堡片区龙水路（兴业西路—西南环线二期）道路全长约3850米（含桥梁四座）；近期土地出让情况北京首开地产以150亿获得上述三个地块开发权龙洞堡现状贵阳市龙洞堡片区功能区规划贵阳市龙洞堡片区道路规划贵阳市龙洞堡片区现状。
城市基础设施建设专项规划
贵阳市“十二·五”城市基础设施建设专项规划发布日期：2013-06-18 来源：市发展改革委规划处字体：【大中小】贵阳市“十二·五”城市基础设施建设专项规划（送审稿）贵阳市住房和城乡建设局2012年5月目录第一章概述3第一节规划背景及意义.....................................................................................................................第二节规划编制的依据.....................................................................................................................第三节规划范畴.................................................................................................................................第四节规划领域.................................................................................................................................第五节规划期限：2011年-2015年。
..............................................................................................第二章城市基础设施建设现状5第一节城市基础设施现状及取得的成绩 .........................................................................................第二节城市基础设施建设存在的主要问题 .....................................................................................第三章环境条件分析10第一节机遇和有利条件.....................................................................................................................第二节挑战和不利因素.....................................................................................................................第四章总体思路和主要目标13第一节指导思想.................................................................................................................................第二节规划原则.................................................................................................................................第三节规划目标.................................................................................................................................第五章重点建设任务19第一节城市道路部分.........................................................................................................................第二节供水部分.................................................................................................................................第三节排水部分.................................................................................................................................第四节综合管网部分.........................................................................................................................第五节公共交通设施部分.................................................................................................................第六节慢行系统部分.........................................................................................................................第七节垃圾处理系统部分.................................................................................................................第八节园林绿地部分.........................................................................................................................第九节城市轨道交通部分.................................................................................................................第十节防灾减灾设施部分.................................................................................................................第六章规划实施的保障措施33第一节加强组织领导，建立规划实施的保障机制..........................................................................第二节按照基本建设程序，加快项目前期工作 .............................................................................第三节改善建设环境，加大政策支持力度 .....................................................................................第四节建立多元化投融资机制，加强重大项目建设......................................................................第一章概述第一节规划背景及意义“十二五”时期是我国实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，是深化重要领域和关键环节改革的攻坚时期。
贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要
贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要根据《中共贵阳市委关于制定贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》编制，主要阐明市委、市政府的战略意图，明确政府工作重点，引导市场主体行为，是未来五年我市经济社会发展的宏伟蓝图，是政府履行职责、编制实施年度计划和制定政策措施的重要依据，是全市各族人民共同奋斗的行动纲领。
（一）发展基础和环境“十一五”期间，面对百年不遇的凝冻、干旱等自然灾害，面对国际金融危机的严重冲击，面对发展中出现的新矛盾、新问题，全市上下在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，采取有力措施积极应对各种困难和挑战，全面完成了“十一五”规划确定的各项目标任务，经济又好又快发展，社会和谐稳定，人民生活持续改善，生态文明城市建设向纵深推进。
“十二五”时期是我市全面建设小康社会的关键期、建设生态文明城市的纵深推进期，实施工业化、城镇化战略的加速期，推动经济社会跨越式发展的重要转型期。
（二）总体思路和发展目标高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，顺应人民群众过上更好生活的新期待，始终秉持为人民谋幸福的理念，以加快转变经济发展方式为主线，按照“作表率、走前列、做贡献”的要求，牢牢把握加速发展、加快转型、推动跨越的主基调，遵循“走科学发展路，建生态文明市”的基本路径，突出实施工业强市战略和城镇化带动战略，以扩大投资为重要举措，以三次产业提速增效为主攻方向，以科技和人才为核心支撑，以生态建设和环境保护为基本前提，以改革开放为强劲动力，以保障和改善民生为根本目的。
大力实施城市拓展计划，促进主城区和各功能片区有机融合，提升城市综合承载能力、辐射带动能力、产业聚集能力；大力推进生态建设和环境保护，发展绿色经济、循环经济、低碳经济，着力巩固生态优势；大力推进社会事业发展，实施十大民生工程，促进基本公共服务均等化和民生改善，提升全体市民的幸福指数；大力推进体制机制创新，扩大对内对外开放。
贵阳市大型专业市场总体规划(2014-2020)
.贵阳市大型专业市场总体规划（2014-2020年）贵阳市商务局贵阳市城乡规划局广州市城市规划勘测设计研究院贵阳市城乡规划设计研究院二O一四年十二月目录第一章序言一、规划背景------------------------------------01二、规划要素------------------------------------01第二章发展定位、目标与战略一、发展定位-----------------------------------03二、发展目标-----------------------------------03三、发展战略-----------------------------------03 第三章大型专业市场总体规划----------------------04 第四章重要市场规划指引--------------------------05 第五章规划实施建议------------------------------06第一章序言一、规划背景随着社会经济的持续快速发展，国内城市化进程也驶入了快车道，其中一个明显的现象便是人口不断向城市聚集，而城市也随之不断“长大”。
贵阳市是贵州省政治、经济、文化、科教中心，近年来经济发展迅速、城市建设步伐加快，在省域内对未来的“城市化人群”拥有绝对吸引力。
特别是《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发［2012]2号）文件出台后，开启了全省更好更快发展的新篇章，贵阳市社会经济将出现“质”和“量”的大提升，伴随这个发展进程也必将面临着交通、环境、社会等诸多问题。
为抓住这次跨越发展的历史机遇，贵阳市委、市政府陆续出台多项措施以确保城市可持续发展，其中针对城市大型专业市场布局的优化调整便是解决城市问题的一剂良药，其意义在于：1、落实“疏老城、建新城”发展战略，优化城市功能结构城市化进程常伴随着这样的现象：城市人口不断增加、用地规模扩大，原来的城市郊区变成了现在的城市中心区，原来只适合布置于城市外围的功能区逐渐被包围在城市中心区，这就要求我们必须结合城市发展的规模与结构，对其进行优化布局，让城市发展具有持续活力。
贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知
贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2009.12.22•【字号】筑府办发[2009]186号•【施行日期】2009.12.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知（筑府办发〔2009〕186号）南明区人民政府，市政府有关工作部门，机场扩建指挥部各部门：《贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案》已经市人民政府和机场扩建指挥部研究同意，现印发给你们，请遵照执行。
二○○九年十二月二十二日贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案根据省、市政府主要领导对贵阳龙洞堡国际机场扩建工程项目的总体工作要求和安排部署，由机场扩建指挥部委托贵阳市人民政府铁路建设办公室（下称：市铁建办）牵头负责统筹项目的征地拆迁工作。
为确保工程顺利实施，经市人民政府与机场扩建指挥部研究，制定如下工作方案：一、组织机构成立贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁工作组，成员名单如下：组长：徐恒（市政府副市长、机场扩建指挥部领导小组副组长）刘兵役（贵州机场集团副总经理、机场扩建指挥部指挥长）常务副组长：刘继东（市政府副秘书长、市铁建办主任、机场扩建指挥部副指挥长）副组长：陈茜（市国土资源局常务副局长）张太炳（市住房保障和房产管理局副局长）罗恩华（市林业绿化局副局长）赵家珍（南明区政府副区长）张树勤（机场扩建指挥部副指挥长）成员：韩德刚（市铁建办副主任）郑卫东（市林业绿化局林政处处长）韩邦柱（市国土资源局耕保处处长）王静（市房屋拆迁安置管理处处长）肖建国（市房屋拆迁安置管理处副处长）吕梅红（市房屋产权监理处副处长）陈继（机场扩建指挥部协调部总经理）李云国（机场扩建指挥部协调部）倪进军（机场扩建指挥部协调部）王鹏（南明区铁建办副主任）二、工作安排（一）市铁建办负责龙洞堡机场扩建工程项目征地拆迁的组织协调与资金管理工作，南明区铁建办负责项目征地补偿与拆迁安置的组织和实施工作。
2023贵阳市花溪拆迁规划
2023贵阳市花溪拆迁规划该《方案》显示，花溪区土地征收成片开发方案根据成片开发范围划定原则，结合花溪区行政区划、拟建设项目分布情况等条件，将花溪区划分为11 个土地征收成片开发片区，总面积25309.3462公顷（379640.193亩）。
其中，11个片区分别为麦坪片区、石板片区、溪北片区、贵筑片区、洛平片区、孟关片区、燕楼片区、龙井片区、青岩片区、马铃片区、高坡环线周边片区。
值得注意的是，本次土地征收成片开发方案共拟建128个项目，其中包含40个工业项目，总用地面积601.6719公顷；5个基础设施项目，总用地面积35.1694 公顷；12个居住项目，总用地面积197.3887 公顷；71个商业项目，总用地面积449.4344公顷。
项目开发时序和年度实施计划：拟建项目总用地面积1283.6644公顷，其中国有土地115.1193公顷，占总用地的8.9%，需征收的集体土地1168.5451公顷，占总用地的91.1%；2020年度拟完成征收土地200.2004公顷，涉及8 个拟建项目；2021年度拟完成征收土地485.8844 公顷，涉及28个拟建项目；2022年度拟完成征收土地482.4603公顷，涉及92个拟建项目。
此方案对花溪意义非凡，作为贵阳山水诗意的代表区，花溪一直是贵阳市民向往的居住理想地，近年来，各方面成绩也是可圈可点。
据悉，花溪区2020年全年完成地方生产总值637.14亿元，人均GDP位居全省前列；发展后劲较强，固定资产投资累计达488.7亿元，招引3000万元以上项目 192 个；一二三产业结构为2.68:55.27:42.05，第三产业占比较“十二五”末提升5.21 个百分点；对外影响有所扩大，荣获全国投资潜力百强区、全国高质量发展百强区、中国最具发展潜力百佳县市等称号。
贵州省人民政府关于贵州水城经济开发区总体规划(2013—2030年)的批复-黔府函〔2015〕1号
贵州省人民政府关于贵州水城经济开发区总体规划(2013—2030年)的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 省人民政府关于贵州水城经济开发区总体规划(2013—2030年)的批复黔府函〔2015〕1号六盘水市人民政府：你市《关于批准实施贵州水城经济开发区总体规划的请示》(六盘水府呈〔2014〕67号)收悉。
经研究，现批复如下：一、原则同意《贵州水城经济开发区总体规划(2013—2030年)》(以下简称《规划》)确定的开发区规划范围、定位、规模、布局、发展方向和各项专业规划。
(一)规划范围。
东至陡箐乡茨冲村花泥巴组，南至滥坝镇尖山村尖山营组、石门槛组，老鹰山镇石河村水营组、宴家寨组，西至董地乡文阁村何兴组、新桥组，老鹰山镇陆家坝村魏家组、大桥组，北至董地乡大营村双塘组，规划面积19.12平方公里，建设用地面积16.45平方公里。
首期开发面积14平方公里，东至滥坝镇尖山村青林杆组，南至滥坝镇尖山村尖山营组、石门槛组，西至董地乡文阁村何兴组、新桥组，北至董地乡大营村双塘组。
(二)开发区定位和发展规模。
1.开发区定位：贵州省新型重化工业基地和循环经济示范区，新型产业拓展区和承接地，贵州西部综合性物流中心，以煤电化、煤电铝为主导产业的省级经济开发区。
2.发展规模：2017年规划人口规模为0.5万人，建设用地规模为5平方公里;2020年规划人口规模为1.2万人，建设用地规模为14平方公里;2030年规划人口规模为2万人，建设用地规模为16.45平方公里。
(三)用地总体布局。
原则同意水城经济开发区“一带、双轴、三心、多片区”的空间结构。
水城经济开发区位于六盘水市中心城区东部，是六盘水市中心城区的重要组成部分，开发区的用地功能布局、道路交通和各项设施建设必须与六盘水市城市总体规划、土地利用总体规划相衔接，做到统一规划、整体布局、资源共享。
贵阳北站功能区规划(终审稿)
贵阳北站功能区规划文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-《贵阳北站站前功能区控制性详细规划优化》已通过专家评审会审查，依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法律法规，现就有关情况公示如下：一、《规划》的主要内容（一）规划优化的基本原则1.维持原控规的基本用地结构和功能原控规用地结构：“┨”形的空间主骨架；用地布局：综合交通枢纽区、商务商业综合区、科技信息服务区、市场综合商贸区、生活居住区五大功能。
2.不突破原规划的总体开发强度和总建设规模原规划景观大道、西二环（甲秀北路）沿线地块规划容积率4-6，核心区外围、主轴线周边区域规划容积率3-5，大关居住区规划容积率2.5-3.5，总建设规模约为1500万㎡。
3.城市主干道沿线、景观轴、节点一线必须布置公共建筑，居住建筑必须在二线或地块内部布局。
临站前广场、站前景观大道、北二环沿线布置公共建筑，居住建筑必须在二线或地块内部布局，长坡岭立交、金工立交、金钟立交沿线住宅立面公建化处理。
4.人口增量必须严格按规范配套公共服务设施，同时配套市政公用设施。
5.按照贵阳北站站前功能区的用地规划布局要求，本规划提出和严格划定了“重点控制区域”、“适度兼容区域”、和“适度调整区域”。
（二）用地功能结构用地功能结构：以贵阳北站为中心，依托站前景观大道横向主轴和西二环（甲秀北路）纵向主轴，形成“┨”形的空间主骨架，主骨架轴带区域内强调土地的混合利用和高强度开发，形成高层公共建筑聚集区，包括金融保险、贸易资讯、星级酒店、高级写字楼、科技信息服务、文娱餐饮等；整个用地功能由综合交通枢纽区、站前综合商务区、旅游会展商贸区、市场综合商贸区、生活居住区五大功能板块构成。
（三）原控规与调整后规划各类用地规模比较贵阳北站站前功能区商业商务用地规模由原规划的241.1ha调整为211.01ha，减少30.09ha。
居住用地规模由原规划的134.61ha调整为156.34ha，增加21.73ha。
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贵阳市南明区龙洞堡片区建设规划
一、功能定位：
龙洞堡物流园区：
依托龙洞堡机场，以航空物流为主体，将建设成西南最大的物流园区之一。
作为重点工程，随着贵阳市“三环十六射线”骨干路网的建设，龙洞堡机场扩建项目的实施和市域快速铁路的修建，使该片区拥有的航空、铁路(贵广等)、公路(夏蓉高速、贵新高速等)综合交通优势得到进一步凸显，物流园区商业前景看好。
创业科教园区：初步规划占地1.7公里，将依托贵阳学院等高校科研优势，充分吸引高科技、低碳和绿色企业入住，发挥孵化作用。
航空港(临空经济区)：占地9平方公里，由航空集团公司围绕航空经济开发，适合服务等企业入住。
中央商务区：占地2.5平方公里，将围绕现代商业等开发。
食品工业园区：占地近9平方公里，以老干妈等为龙头，网罗全省食品企业进驻。
生态居住区：占地面积不详，将围绕森林公园周围和鱼梁河周围进行生态居住布局和开发，据了解，近期将会有位于机场路和龙洞堡三岔河交汇处的1000多亩土地进行挂牌出让，已经有多家著名企业开发商盯住。
多彩贵州城：由省委省政府招商的项目，占地4000亩左右，以民族文化、休闲娱乐为主，将体现出浓烈的贵州民族文化和特色地域特点，土地已征用，目前正在规划中，适合旅游休闲型企业和服务型企业入住。
生态休闲区：将以保护森林公园等生态为主，开发生态旅游项目。
二、近期项目：
一月的消息：
龙洞堡强化新城内的主干道建设，其中有四条道路将启动，
一是龙永路，长6.1公里，宽40米，主要是打通市区内的东西主干道。
二是暂命名为19号路，南北走向，3700米长，40米宽。
三是兴业西路，处在龙洞堡中段，呈环状，1公里长，30米宽。
四是10号路，6400米长，东西走向，起于龙洞堡办事处，止于小碧乡小碧村，适合公路建设方面企业选择。
3.2建设规模：——4月的消息
3.2.5兴业西路道路全长约2930米（含桥梁两座）；
3.2.6兴业南路道路全长约1607米（含桥梁一座）；
3.2.7龙洞堡片区十号路道路全长约4040米（含桥梁两座）；
3.2.8龙洞堡片区龙水路（兴业西路—西南环线二期）道路全长约3850米（含桥梁四座）；
近期土地出让情况
北京首开地产以150亿获得上述三个地块开发权
龙洞堡现状
贵阳市龙洞堡片区功能区规划
贵阳市龙洞堡片区道路规划
贵阳市龙洞堡片区现状。