路基土石方施工工艺标准
路基挖方施工规范
路基挖方施工规范对于较长的路堑，通常采用纵挖法进行施工；而对于短而深的路堑，则通常采用横挖法施工。
路堑的开挖主要依靠机械施工，同时靠近基床底层表面及边坡部分可以辅助人工开挖。
对于石方开挖，一般采用小型或松动爆破的方式进行；而岩石边坡采用光面爆破施工。
在土石方的调运过程中，近距离采用推土机进行推运，而远距离则采用挖掘机、装载机配合自卸汽车进行运输。
1、土方开挖（1）路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
（2）施工控制①路堑边坡当机械开挖至靠近边坡0.3m时，必须改为人工修坡。
对于没有设圬工防护措施的边坡，需要在每10m的范围内插杆挂线，并进行人工刷坡。
同时，对于有防护地段的边坡，则应该及时做好防护工作。
②路床在进行路基开挖时，应当注意核对土质状况并进行勘探，以确保基床范围内土质满足技术要求。
在完成勘探后，需要检验地基的允许承载能力是否满足设计要求。
路床表层以下30cm的压实度需达到95%以上，并按公路土工试验规程的重型击实法进行检验。
如果满足设计要求，需进行基床表层断面和高程的测设，并按规范要求进行整修。
同时，还需要考虑因压实而产生的下沉量，该值由试验来确定。
如果基床底层不满足设计要求，则需要进行改良或加固处理后再进行填筑。
2、石方开挖（1）开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
（2）施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。
路基挖方施工方案
路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设，确定将YK37+754～YK37+887、ZK37+795～ZK37+919段路基先行施工。
路基开挖土石方为94120m³。
路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基依据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。
土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m 宽度碎落台，最上一级如≤10m，则一坡到顶。
2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。
对不同路段实行不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑接受横挖方法，路堑深度不大时，接受横向全挖法，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机协作自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑接受纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，接受水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时接受人工协作小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理支配运土通道和掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺当进行。
2.6、路基土方开挖接受推土机、挖掘机协作自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可接受推土机干脆将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路途外的水流向线内，并将线路内的水快速排出路基，保证施工顺当进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行刚好防护，当防护不能紧跟开挖进行，要短暂留确定厚度的爱惜层，待做护坡时再刷坡。
路基土石方施工工艺标准
路基土石方施工工艺标准1 适用范围本标准适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其它道路路基施工可参照执行。
2 施工准备2.1材料高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。
填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表2.1的规定。
表2.1路基填料强度（CBR）的最小值2.2机具设备2.2.1土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。
2.2.2运输机械：自卸卡车。
2.2.3压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。
2.2.4含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。
2.2.5测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
2.2.6应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。
如土方、灰土施工中应增加旋耕犁和圆盘耙，压路机可以为羊足碾配合光轮压路机；在石方路基施工中应选择光轮振动压路机。
自卸卡车数量应根据取土场远近来确定。
如取土场与施工作业面距离在100～1000m范围，运输路线不需经过正式道路，可以使用铲运机进行运输。
2.2.7施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。
2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
2.3.2施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
2.4技术准备2.4.1认真审核图纸及设计说明书。
2.4.2施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。
2.4.3路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。
若设计单位未提供断面图，应全部补测。
2.4.4根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
1.2石方路基施工工艺标准
1.2石方路基施工工艺标准Q/HTSZ/GC/GY-DL0021 适用范围1.1石方路堑开挖施工工艺适用于各种市政道路，公路工程等。
1.2填石方路基施工工艺适用于新建和改建市政道路填石路基施工，其他道路填石方路基施工可参照执行。
2 编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008 ）《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3 施工准备3.1技术准备及要求3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、地理、水文资料，详细勘察施工现场200m内的建筑物、地下管道、电力、电讯设施、农作物情况。
3.1.2 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
3.1.3 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3.1.4填石方路基施工前，检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。
2.4.4 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。
2.4.5 开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
2.4.6石方路堑开挖全面施工前进行2～3次试爆，确定爆破方法、炮孔布置，间距、排距。
起爆方式、炸药单耗等情况。
根据试爆情况检验是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
3.2材料准备及要求3.2.1 填石路基施工的主要材料为石科，石料强度不小于15MPa ，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3 。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准一、引言路基土石方回填是道路工程中非常重要的一项施工工艺。
它关系到路基的稳定性和耐久性，直接影响到道路的使用寿命和安全性。
本文档旨在介绍路基土石方回填施工工艺的标准要求，以确保工程施工质量。
二、施工准备1. 工艺准备a. 确定施工形式和方法：根据路基工程的具体要求，确定回填施工的形式和方法。
常见的有横断面回填、纵向回填和交替回填等方法。
b. 清理施工区域：清除施工现场杂物，确保施工区域的干净整洁。
2. 材料准备a. 基础材料：使用符合工程设计要求的填土材料，包括粉状土、砂土和砾石等。
确保材料的质量和稳定性。
b. 辅助材料：如土工布、土工格栅等，用于增强土石方的稳定性。
三、施工工艺步骤1. 基础处理a. 路基平整：根据设计要求，对路基进行平整处理，确保基底平整、无凸起和坍塌等现象。
b. 断面处理：根据横断面设计要求，进行必要的修整和挖补，并确保断面的坡度和标高符合规范要求。
c. 探矿处理：对于存在地下矿藏或其他特殊地质情况的区域，必要时进行勘测和处理，以确保施工安全和路基稳定。
2. 填土回填a. 填土层厚度控制：根据设计要求，控制每层填土的厚度，一般不超过20cm。
在填土时应均匀铺设并进行夯实。
b. 填土质量：填土材料应符合设计要求，具有一定的黏结性和稳定性，可根据需要进行调配。
c. 填土夯实：填土后，采用夯实设备对填土层进行夯实处理，确保填土的密实度和稳定性。
d. 桥梁台阶处理：对于路基与桥梁之间的台阶部分，注意台阶的修整和夯实，确保接触面紧密贴合。
3. 辅助措施a. 土工布铺设：根据设计要求，在填土层之间或填土层与边坡之间铺设土工布，增强土石方的稳定性。
b. 土工格栅安装：在需要加固的区域，安装土工格栅或其他加固材料，以提高路基的抗冲刷能力和抗侧滑能力。
四、施工质量控制1. 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括填土层厚度、填土材料来源和配比、夯实设备和参数等，以备查档。
路基填方的施工工艺方案
路基填方施工工艺1、施工前的准备工作（1）核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
（2）将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃;将地面结构物于以拆除。
2、路基填筑土石方施工方法（1）填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。
对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶。
台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。
路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1:5斜坡顺接。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
填土前填方材料按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。
（3）路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工;运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
路堑高边坡土石方开挖施工工艺
路堑高边坡土石方开挖施工工艺1.路堑高边坡土石方开挖施工工艺流程:注: 接近边坡的开挖, 土方预留20～30cm 厚由人工修整, 石方采用光面（预裂）爆破, 以保证边坡稳定。
2.施工准备测量确定开挖边线清除表层土及杂草截水沟施工 截水沟施工控制爆破破碎岩石 松土 装碴 装土汽车运碴 运土测量路基标高 测量路基标高修整边坡 修整边坡侧沟施防护工程“初平”路基面 侧沟施工“精平”路基面 “初平”路基面“精平”路基面压实 路基标高检查结束 含水率检查压实结束 运至弃土场铲平 补料 高 低 路基标高检查 铲平 补料 高 低 防护工否 否 需防护 不需防是是 挖石方路挖土方路①清理施工现场, 清除路基用地范围内的树木, 杂草、腐殖土及建筑垃圾等。
②现场复测横断面, 根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线, 每10m布置一个开挖边线桩, 在变坡点加设边线桩, 并用石灰连成线标明开挖轮廓。
③施工浆砌片石截水沟, 截水沟设于开挖线外5m, 同时做好沿线以及路基的临时排水设施。
④根据挖填数量作好土石方的调配。
3.开挖顺序高边坡开挖按照下图所示顺序分层分台阶进行开挖, 每层台阶高3～4m。
运输通道随路基开挖同步下降, 并保持与弃土场或填方路基的连接。
路基土石方开挖顺序示意图4.土方开挖采用挖掘机开挖, 自卸汽车运输。
在开挖过程中, 根据设计断面不断检查校正。
开挖时, 边坡预留20cm, 由人工修整成型, 边坡表面削齐拍平。
施工技术措施要点:①清理树根、杂草及地表土, 外运至指定弃土场, 避免混入填料中。
②土方开挖均自上而下进行, 不得乱挖、超挖, 严禁掏洞取土。
③路基开挖中, 如遇土质变化影响边坡稳定的情况, 及时上报监理工程师, 待制订新的方案后方继续施工。
④路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土, 均要清除换填。
⑤土质路堑施工标高, 应考虑因压实的下沉量, 其值由试验确定。
质量要求:①精确测量放样, 随时检查、复核, 有记录, 不超挖、不欠挖, 并设观测点, 施工过程中随时观测边坡是否有位移、滑坡迹象。
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺土石方工程是指利用车辆、机械将山体的土石进行开挖、运输、填筑、压实等一系列工作，以满足工程设计要求的施工活动。
土石方工程施工方法和工艺主要包括勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。
一、勘察与设计：在土石方工程施工之前，首先需要进行土质勘察，包括土壤的种类、厚度、含水量等参数的测试和分析。
根据勘察结果，进行土方的均质、废料使用、填方方式、开挖量等方面的设计。
二、施工准备：施工前需要进行场地平整和清理工作，清除杂物、障碍物，保证施工安全。
同时还需要进行办公区、工地交通组织、施工材料的采购等准备工作。
三、开挖土方：开挖土方是土石方工程的核心环节。
根据设计要求，通过使用各种土方机械设备进行开挖作业。
在开挖土方过程中，需要掌握土方机械的操作技巧，保障作业效率和质量，同时还要注意施工安全。
四、支护与处理：支护与处理主要是指对开挖的土方进行处理和保护，以防止地面塌方和滑坡等不安全事故的发生。
支护措施有浇筑混凝土墙体、张拉帷幕支护、喷射混凝土等。
处理措施有喷浆加固、加设排水系统等。
五、填筑与压实：填筑与压实是指将开挖的土方匀填到需要填筑的区域，并使用专用机械进行压实，提高填筑土方的稳定性和承载能力。
填筑土方的方式有卸土填方、堆积填方、压实填方等。
六、施工质量控制：在整个施工过程中，需要进行质量控制和监督工作。
包括对土方开挖质量进行监测和控制，对填筑与压实质量进行检测和验收等。
同时，还需要对施工过程进行监管，确保施工安全和质量。
七、环境保护与管护：土石方工程的施工过程中，需要进行环境保护和管护工作。
包括挖方区的植被保护、扬尘控制、绿化修复、土方运输管控等。
综上所述，土石方工程施工方法和工艺涉及到勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。
在施工过程中需要合理运用各种土方机械设备，注重施工质量的控制和检测，同时保护环境，确保施工安全和施工质量的目标的实现。
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。
挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，震动压路机压实；桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。
为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程"的作业程序组织施工。
路堑开挖施工方案-—路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。
土质采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。
开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖，爆破后石方采用装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。
基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。
路基基床施工工艺流程同路堤填筑。
路堑基床施工，须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线，开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。
（1）基底处理当地面横坡缓于1:5时，应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m;原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0。
3m时，将原地面夯压密实，松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施；经过清表后的基底经整平后,采用重型压路机进行碾压三遍。
路堤经过沟渠或低洼地段时，应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎，待基底晾干后再整平压实。
(2）土质路堑开挖土质路堑施工工艺流程见图3-1。
图3—1土质路堑施工工艺流程图,应紧跟够。
应及时0。
3～0。
5m,石质路堑施工工艺流程见图3—2。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案土石方路基施工方案一、工程概述本工程是为了修建一条新的道路，其中包括路基土石方的施工工作。
本工程的主要任务是按照设计要求，对路基进行开挖、填筑和夯实，使其满足道路的安全、稳定和耐久性要求。
二、施工组织与管理1. 组织施工队伍和分配工作任务，确保施工进度和质量。
2. 按照安全要求，设置安全警示标志和安全防护设施。
3. 做好现场施工的卫生整洁工作，确保施工环境良好。
三、施工工艺与流程1. 开挖：根据设计要求，采用机械开挖或人工开挖的方式进行路基的开挖工作。
2. 土石方填筑：将挖掘出的土石方材料进行分类，选择合适的填方材料进行填筑。
填筑过程中，应根据设计要求进行分层填筑，并进一步夯实。
3. 夯实：利用振动夯实机对填筑的土石方进行夯实，确保其密实度和稳定性。
夯实应分层进行，并严格控制夯实的频次和力度。
四、施工工艺参数1. 开挖：根据设计要求确定开挖的宽度和深度，根据土质情况选择开挖方式。
2. 土石方填筑：根据设计要求确定填筑的厚度和填筑层次。
3. 夯实：根据土壤的类型和含水量，选择合适的振动夯实机进行夯实，夯实频次和力度应符合设计要求。
五、施工技术要点和控制措施1. 开挖时，应注意保证路堤的质量，避免土壤的松散和塌方。
2. 填筑时，要保证填筑材料的质量和均匀性，严禁使用含有杂物或有害物质的填筑材料。
3. 夯实时，要根据土壤的类型和含水量调整夯实频次和力度，保证土石方的密实度和稳定性。
4. 施工过程中，要定期进行质量检查，并及时修正和整改存在的问题。
六、安全与环保措施1. 严格执行安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格控制施工过程中的扬尘和噪音污染，采取合适的防尘和降噪措施，保护周边环境和居民的健康。
3. 施工现场应设置完善的灭火器材和消防设施，保证施工过程中的消防安全。
七、质量控制1. 施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并按规定的施工工艺和流程进行操作。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、通俗地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底坚持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深包管能及时排除地面水。
在水塘比力深时，装备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑尝试路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行尝试，获得监理工程师的认可后填筑尝试路段，通过尝试肯定机器最佳组合方式、碾压遍数、碾压速率、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
路基挖方施工工艺
路基挖方施工工艺
1、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
2、施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水。
3、加强测量控制，边坡随开挖成型，高边坡边开挖边防护。
4、路基土石方开挖采用机械施工，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。
5、严格控制开挖线，边坡比须平顺、美观，严禁超挖或欠挖，禁止挖“神仙土”撬“神仙石”，施工按设计边坡一次做合标准。
6、石方地段采用小型松动爆破开挖，边坡采用预裂爆破开成光面，一般地段采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置，严禁大中炮爆破。
7、雨季未完工程做好施工中临时排水处理。
8、土方地段的路床顶面下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%，如经取样试验达不到要求，须加压达到要求。
9、弃方运至指定弃土场堆放。
路基土石方施工工艺
路基土石方施工工艺一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节，它涉及到道路工程的稳定性、路面平整度以及路基的承载能力。
本文将详细介绍路基土石方施工工艺，包括施工前的准备工作、施工过程中的配料与搅拌、填筑与压实、以及施工后的养护等内容。
二、施工前的准备工作1. 方案设计与可行性分析在施工前，必须进行路基土石方的方案设计与可行性分析。
根据道路的规划要求和设计要求，确定路基土石方的类型、厚度和横断面形状等参数。
同时，要进行地质勘察和土质分析，了解土壤的物理力学性质，以确定施工方案的可行性。
2. 勘探与试坑通过勘探和试坑，了解路基土石方工程所涉及的地层信息，包括土层的分布、厚度、稳定性以及地下水位等。
这些信息有助于合理设计施工方案，并采取相应的处理措施，以保证道路工程的稳定性。
3. 施工图纸和技术文件的准备在施工前，需要准备好相应的施工图纸和技术文件，包括路基土石方的设计图纸、施工方案、施工工序表等。
这些文件对施工过程的控制和管理至关重要，可以提高施工效率和质量。
三、施工过程中的配料与搅拌1. 配料路基土石方的配料是指按照一定比例将土壤、石料等材料进行混合，以提高土壤的压实性和稳定性。
根据设计要求，按照相应比例将不同颗粒级配的土壤和石料进行配料，保证混合后的土壤具有一定的工程性能。
2. 搅拌搅拌是指将土壤和石料进行混合的过程，常用的方法有机械搅拌和人工搅拌两种。
机械搅拌效率高、均匀性好，但需要投入大量设备和人力，适用于大型工程。
人工搅拌操作简单、成本较低，适用于小型工程。
四、填筑与压实1. 填筑填筑是指将混合好的土石料填充到路基坑中，按照设计要求进行均匀分层。
填筑前需要对路基坑进行清理和湿润处理，以保证填筑质量。
在填筑过程中，应注意控制填筑厚度和均匀性，避免出现空隙和偏差。
2. 压实压实是指利用压实设备将填筑土石料压实至规定的密实度，提高土壤的强度和稳定性。
常用的压实设备包括压路机、振动压实机等。
压实过程中应先进行初压和中压，然后进行终压，保证每层土石料的压实效果。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案
以下是一个典型的路基土石方施工方案：
1. 前期准备：
- 确定施工地点和范围；
- 进行土地勘测和测量，确定土石方施工的设计要求和参数；
- 进行地质勘测，评估地质条件和地下水情况。
2. 土石方开挖：
- 根据设计要求和剖面图确定挖土深度和形状；
- 使用挖掘机等工具进行开挖，将土方和岩石分别堆放或转运至指定的位置； - 清除施工现场的垃圾和其他障碍物。
3. 填筑和压实：
- 按照设计要求，选择适合的土石材料进行填筑；
- 使用压路机等设备对土石方进行压实，确保填筑层的密实度和稳定性；
- 分层填筑，逐步压实。
4. 排水系统：
- 安装排水设施，如排水管道、排水沟等，防止积水和地下水对路基造成损害； - 配置适当的排水材料，如砾石、排水布等。
5. 检验和验收：
- 对施工过程进行监测和检验，确保施工质量和符合设计要求；
- 进行最终验收，验证土石方施工是否满足设计和规范要求。
6. 环境保护：
- 在施工过程中，采取措施减少施工对周边环境的影响；
- 做好施工现场的垃圾处理和污水处理等工作。
这只是一个基本的路基土石方施工方案，具体的施工流程和方法可能会根据实际情况和设计要求的不同而有所调整。
在施工过程中，还需要根据具体的土质、地质等因素做出相应的调整和决策。
土石方工程施工标准
土石方工程施工标准第一章总则第一条为了规范土石方工程施工，提高工程质量，保证工程安全，制定本标准。
第二条本标准适用于土石方工程的施工，包括填方、挖方、边坡及路基工程等。
第三条土石方工程施工应符合国家建设工程相关法律法规的规定。
第四条土石方工程施工应严格按照施工图纸及相关规范要求进行。
第五条施工单位应按照施工图纸和方案要求，制定施工组织设计，明确施工方案和工序，合理安排施工进度。
第六条施工单位应按照工程现场情况，合理配置施工人员、设备和材料，确保施工进度和质量。
第七条施工单位应建立健全施工管理制度，加强质量、安全、文明施工管理，确保工程质量和工期。
第二章施工前准备第八条施工单位应在进入施工现场前，进行详细的现场勘探，了解工程地质情况，制定相应的施工方案。
第九条施工单位应制定施工安全计划，明确施工过程中的安全措施和应急预案。
第十条施工单位应对施工现场进行清理整理，确保施工现场有序、干净。
第十一条施工单位应按照相关规定，组织施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
第十二条施工单位应对施工人员进行身体检查，确保工程施工过程中人员的健康状况。
第三章施工工艺第十三条土石方工程施工应按照施工图纸要求，进行填方、挖方等工程，保证工程质量。
第十四条施工单位应根据地质情况和施工要求，选择合适的施工方法和施工工艺。
第十五条土石方工程施工应遵循“疏导先、填方后、挖方再”的原则，确保施工顺利进行。
第十六条施工单位应按照规定要求，对土石方进行合理的均匀分层施工，防止坍塌和滑坡等事故的发生。
第十七条施工单位应在施工过程中，加强对施工现场的监督和检查，及时发现和处理问题。
第十八条施工单位应注意保护环境，严禁乱倒乱堆，保证施工现场整洁，避免造成环境污染。
第四章施工质量控制第十九条施工单位应对土石方工程施工过程进行全程监控，确保施工质量。
第二十条施工单位应定期对土石方进行质量检测，确保填方坡度、挖方坡度等符合要求。
第二十一条施工单位应对施工现场的工程质量进行定期检查，及时发现问题并采取相应措施予以整改。
路基挖土石方
路基挖土石方概述路基挖土石方是道路工程中的重要环节之一，主要是指挖掘和处理路基部分的土石方工程。
在道路建设过程中，挖土石方是为了调整道路纵、横断面形状、填补坑洼、填方加高或挖方加深，以提供适合道路使用和车辆交通的平整路基。
本文将介绍挖土石方的步骤、注意事项以及常见的挖土石方工艺。
1. 挖土石方的步骤1.1 土石方工程勘察设计在进行土石方工程之前，需要进行勘察设计工作。
勘察设计主要包括现场勘测、土质分析和工程设计等工作。
通过现场勘测，可以了解施工现场的地形、地貌、土层分布和基岩情况等；土质分析则是对不同土质的性质进行测试和评估；工程设计则是根据勘测和土质分析结果进行路基挖土石方的设计，确定挖方和填方的施工量。
1.2 挖土石方施工准备挖土石方施工准备主要包括施工方案的制定、施工场地的准备和机械设备的调配等工作。
施工方案的制定是根据设计要求和实际情况确定挖土石方的施工流程和方法，确保施工的顺利进行；施工场地的准备是清理场地，确保施工的安全和顺利进行；机械设备的调配则是根据施工方案确定所需的挖掘机械和运输车辆等设备。
1.3 开始挖土石方施工挖土石方施工主要包括开挖、运输和填方三个阶段。
1.3.1 开挖阶段：根据设计要求，使用挖掘机等机械设备进行土方的开挖，根据设计要求和地形地貌情况进行开挖施工。
1.3.2 运输阶段：将挖掘的土石方通过运输车辆运输到指定的堆放地点，确保挖土石方的及时和有效运输。
1.3.3 填方阶段：根据设计要求，将挖填方料运输到挖掘的土方体填补到规定的高度和位置，通过边坡整理、均匀压实等工艺措施，确保填方体的稳定和承载能力。
1.4 施工质量检验在挖土石方施工过程中，需要进行施工质量检验，以确保工程质量的合格和达标。
施工质量检验主要包括勘察设计的检查、现场质量控制和验收等环节，通过勘察设计的检查，可以对施工方案与设计要求的一致性进行评估；现场质量控制则可以通过挖土石方的施工过程中的检查和测试，确保施工质量的可控性；最后的验收环节则是对挖土石方工程竣工后的检查，确保施工质量的合格和达标。
土石方工程施工技术标准
土石方工程施工技术标准土石方工程施工技术标准一、引言土石方工程施工技术标准是为了规范土石方工程的施工过程，保证工程质量和安全性而制定的标准。
本标准的目标是确保土石方工程施工的科学性、合理性和可持续性，并提供工程管理参考。
本标准适用于各类土石方工程施工，包括路基、填方、挖方等。
二、术语和定义2.1 路基：指公路、铁路或其他工程的地表基础结构，一般由路堤和路基填方组成。
2.2 填方：指在路基或其他地方进行的土石方的填充，用于提高地表高度、填平低洼地形等。
2.3 挖方：指在路基或其他地方进行的土石方的挖掘，用于降低地表高度、开挖沟渠等。
三、施工准备3.1 土石方工程的设计：确定土石方工程的设计参数，包括土石方的填筑高度、压实度等。
3.2 施工人员的培训：确保施工人员具备足够的技术能力和安全操作知识。
3.3 设备和材料准备：准备必要的施工设备和材料，包括挖掘机、推土机、填料等。
四、施工过程4.1 路基施工4.1.1 路堤的建设：按照设计要求进行路堤的填筑和压实，确保路基的稳定性。
4.1.2 路堑的开挖：按照设计要求进行路堑的开挖和处理，包括支护措施和排水措施。
4.2 填方施工4.2.1 填方料的选择：选择合适的填方料，满足工程设计要求，并考虑环境保护因素。
4.2.2 填方的放样：按照设计要求进行填方的放样，保证填方体的平整度和均匀性。
4.2.3 填方的压实：采用合适的压实方法和设备，对填方进行压实，提高填方的密实度。
4.3 挖方施工4.3.1 挖方料的处理：对挖方料进行分类和处理，用于填方或作为场外库存。
4.3.2 挖方的放样：按照设计要求进行挖方的放样，保证挖方体的平整度和均匀性。
4.3.3 挖方的支护：对需要支护的挖方进行支护，确保挖方边坡的稳定。
4.3.4 挖方的排水：采取排水措施，处理挖方中的水分，避免影响工程质量。
4.4 其他施工要点4.4.1 施工现场安全管理：确保施工现场的安全，包括施工人员的个人防护以及设备和材料的安全使用。
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路基土石方施工工艺标准1 适用范围本标准适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。
2施工准备2.1 材料高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。
填方材料最小强度和最大粒径应符合表2.1的规定。
表2 . 1填方材料最小强度和最大粒径2.2 机具设备2.2.1土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。
2.2.2 运输机械：自卸卡车。
2.2.3压实机械：压路机、强夯、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。
2.2.4含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耘、洒水车、五铧犁。
2.2.5 测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
2.2.6应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。
如土方、灰土施工中应增加旋耕犁和圆盘耙，压路机可以为羊足碾配合光轮压路机；在石方路基施工中应选择光轮振动压路机。
自卸卡车数量应根据取土场远近来确定。
如取土场与施工作业面距离在100~I000m范围，运输路线不需经过正式道路，可以使用铲运机进行运输。
2.2.7施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。
2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检验各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
2.3.2施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
2.4技术准备2.4.1 认真审核图纸及设计说明书。
2.4.2 施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。
2.4.3路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。
若设计单位未提供断面图，应全部补测。
2.4.4 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
2.4.5路基材料各项试验合格。
2.4.6 试验路段2.4.6.1 开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。
2.4.6.2在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。
2.4.6.3 试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m 的全幅路基为宜。
采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。
压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。
对同类材料以此作为现场控制的依据。
2.4.6.4 不同的筑路材料应单独做试验段。
3 操作工艺3.1 工艺流程3.1.1 填土路基施工工艺流程3.1.2石方路基施工工艺流程：参照本册“填石路基施工工艺标准”（Ⅷ103 ) 3.1节工艺流程。
3.1.3 土石混合路基施工工艺流程：同本标准3.1.1条填土路基施工工艺流程。
3.1.4 挖方路基施工工艺流程3.2操作方法3.2.1 填土路基施工3.2.1.1 施工准备(1）中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR 值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。
(2）施工测量a.在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。
其测量精度符合表4 . 2 -1 的要求。
b．原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。
c．导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。
d．计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。
为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽50Omm 作为填筑边线。
中线桩随填方上传。
e．在施工测量完成前不得进行施工。
如果遇到不适用的材料，要予以挖除。
在挖除之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。
3.2.1.2 路基临时排水设施（1）路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。
(2）施工时，先在征地线边缘培置400mm 高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。
3.2.1.3 路基基底处理与填前碾压(l）场地清理a．在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。
b．路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用材料堆放在监理工程师指定的地点。
c．凡监理工程师指定要保留的植物与构造物，要妥善加以保护。
d．对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。
回填分层压实，密实度不小于95 %。
（2）特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰一到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土、地段等现象）。
根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：a.挖除换填、抛石挤淤·在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理．·当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。
将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。
换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
·当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。
抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。
待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。
直到最后两遍夯击或碾压石而下沉下超过2Omm 为达到要求。
压实结束后在其上用碎石或砂砾铺设500mm以上作为反滤层。
b．砂或砂砾换填·在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大、且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。
·根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm , 并逐层压实至规定的压实度。
若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于50Omm ，侧端用片石护砌。
c.灰土换填·在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、未受地下水影响时，宜在土中渗人生石灰拌合均匀后分层填筑压实。
·施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌合均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。
掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm ，分层压实厚度不大于200mm 。
·压实后的灰土应采取排水措施，3d 内不得受水浸泡。
灰土层铺筑值完毕后，要防止日晒雨琳，及时铺筑上层。
(3）填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。
3.2.1.4 填料运输与卸土(l）填料运输顺序应符合以下规定：a．不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。
b．强度较小的士应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。
c．透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4 ％的双向横坡；用于填筑上层时除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。
(2）采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。
土堆应形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过30Omm 。
路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm 。
3.2.1.5 推平与翻拌晾晒(l）用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。
(2）若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。
(3）填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。
(4）当土的含水量达到最佳含水量的士2 ％范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。
3.2.1.6 碾压(1）碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
(2）首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。
(3）压路机的振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。
压路机的振幅应控制在0.7~1.8mm ，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。
(4）碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机最大行驶速度不宜超过4km/h 。
碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
碾压时轮迹重叠0.3m ，横向接头时振动压路机重叠0.4 ~0.5m 。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（5）振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。
(6）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm 以上，压实宽度应大于设计宽度。
若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1: 1的坡度分层留台阶。
若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m 。
(7）碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
3.2.2石方路基施工：参照本册“填石路基施工工艺标准”（Ⅷ103 ) 施工。
3.2.3 土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序与本标准3.2.1条填土路基基本相同，但应注意以下几个问题：3.2.3.1 天然土石混合材料中，所含石料强度大于20 MPa 时，石料的最大粒径不得超过压实层的三分之二，超过的应清除掉；当所含石料为软质岩时（强度小于15MPa ) ，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
3.2.3.2土石路堤应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，不宜超过400mm。