高层建筑分析--深圳平安金融中心ppt课件
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还采用了高空 取新风措施（左 图）
高层低温新 风措施（右图）
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5.结构体系与工作性能解析
典型标准层结构布置
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典型机电层结构布置
5.结构体系与工作性能解析
5.1 超限审核前后结构体系变化：
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5.结构体系与工作性能解析
5.2 竖向的结构支撑
标准办公层的结构模型示意
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5.结构体系与工作性能解析
5.3 竖向结构体系模型分析：
1.项目概况
平安国际金融中心项目位于深圳 市福田区01号地块，益田路与福华路 交汇于西南角。项目地块西侧与低密 度购物公园COCOPARK相邻，其间以 中心二路相隔。项目东南向望是深圳 最大的会议展览设施—深圳会展中心。 项目用地南北长约175.40米，东西方 向进深约88.00米~133.00米。规划中 的用地性质为办公，商业和相应的配 套设施。根据规划要求，建设用地指 标如下：
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3.空间构成合理性分析
3.1 竖向由下往上分一个底层大堂，两个空中 大厅，7个标准层区和顶层的观光层。其各层交 通流线如下图：
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3.2 办公区的交通流线：
3.空间构成合理性分析
.
3.空间构成合理性分析
3.3 竖向交通组成.来自3.4 核心筒平面布局
3.空间构成合理性分析
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3.空间构成合理性分析
全世界有200多座高层和超高层建筑是KPF的设计，在中国，包括108层的香港九 龙车站大厦、480米高的香港环球贸易广场、492米高的上海环球金融中心、288米高 的上海恒隆广场等。
该项目规划设计为南北塔楼，其中，裙房高度不低于40米，南塔楼高度设计 为150—200米之间，北塔楼设计高度不低于450米。 这个高度将超过深圳的最高位于蔡屋围的100层441.8米高的“京基100”和 383.95米的“地王大厦”，成为深圳第一高楼。 据了解，之前规划中平安集团总部所在地为原高交会馆位置，但由于容积率 和高度的限制，平安选择了这块深圳市中心区CBD最高建筑用地，用来打造 深圳最高水准的摩天大厦。
3.5 一区，三区，四区的标准层使用效率：
.
3.空间构成合理性分析
五区，六区，七区的标准层使用效率：
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3.空间构成合理性分析
3.6 上海环球金融中心，上海中心与平安国际金融中心功能效率的比较：
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4.建筑与周边环境关系
4.1 可持续发展措施
塔顶：
•风轮机 •高空取风
办公区：
•采用再生热系统 •高性能立面 •能源再生电梯 •循环再生材料
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5.结构体系与工作性能解析
5.4 结构效率的比较：
平安国际金融中心 结构系统结合了巨柱 与空腹桁架系统以增 大结构效率，左图为 与其他类似超高层塔 楼的比较。
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6.垂直交通疏散系统
6.1 电梯布局形式：
1) 空中转换式 2) 分区式 3) 双层电梯
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6.垂直交通疏散系统
6.1.1 空中转换式 ：
.
4.建筑与周边环境关系
办公区：
•租户灯具开关 •循环空调冻水
裙房：
•冷却塔水循环 •雨水收集
地下室：
•蓄冰系统 •公共交通
.
4.建筑与周边环境关系
4.2 其他措施：
南面外墙吸 收太阳热量，增 加空腔温度，热 气流上升产生强 大负压，通过压 差产生强大对流， 实现高效自然通 风。
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4.建筑与周边环境关系
6.1.3 双层电梯：
1. 所有客梯为双层轿 厢
2.要求所有标准层层 高一致，为4.5米
3. 空中大堂下层层高 为4.5米
.
6.垂直交通疏散系统
双层电梯把办公区乘客带 到各自的楼层。双层穿梭 电梯把高区乘客带到空中 大堂换乘分区电梯。观光 区乘客在B1乘坐电梯。
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6.2 该项目电梯主要指标：
6.垂直交通疏散系统
1.高度大于300米以上建筑， 电梯数量较多
2. 在二区或三区以上设空 中大堂进行电梯转换
3. 需要设置穿梭电梯直达 空中大堂
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6.垂直交通疏散系统
6.1.2 分区布局式：
1. 适用于高度不小于 300米以上建筑，电梯数量 较少
2. 不用设空置中大堂 转换
3. 每分区电梯由地面 直达
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6.垂直交通疏散系统
1）建筑容积率：20 2）建筑覆盖率：≤65% 3）建筑高度：裙房≤52米，塔楼 ≥450米
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1.项目概况
2.设计理念与特色
平安国际金融中心是KPF建筑设计公司上海办事处负责
KPF建筑师事务所(Kohn Pedersen Fox Associates）：
1976年尤金•科恩（A•Eugene Kohn）、威廉•佩特森（William Pedersen）和 福克斯（Sheldon Fox）创立的KPF建筑事务所，他们希望建筑是能够融合环境并且 改变环境的——这也是KPF创作的一贯宗旨。
建设地点：深圳市福田区01号地块，益田路与福 华路交汇处西南角。
建设单位：中国平安保险（集团）股份有限公司 总用地面积：18931.74m2。 总建筑面积：46万m2，办公：32万m2，商业： 6万m2，地下室：7万m2 规定容积率：20.00 调整容积率：20.53 建筑基底面积：12305.63㎡ 建筑组成：塔楼115层，地下室5层，裙房10层 建筑高度：588m结构顶高 结构形式：框筒+外伸臂桁架混合结构 .
高层建筑分析
——深圳平安金融中心
建学1101
刘洁
111601109
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目录
1.项目概况 2.设计理念与特色 3.空间构成合理性分析 4.建筑与周边环境关系 5.结构体系与工作性能解析 6.垂直交通疏散系统
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目录
7.设备设施系统 8.立面、细部解析
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中国平安人寿保险股份有限公司2007年 11月6日竞得深圳福田中心区一商务地块，这个 项目平安国际金融中心建筑主体高度588米，塔 顶高度660米，建成后总高度将超越上海中心大 厦的632米的高度，成为中国第一高楼，世界第 二高楼。
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6.3 电梯平面布置
6.垂直交通疏散系统
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6.4 防火分区
6.4.1办公区域防火分区划分
6.垂直交通疏散系统
如图为各个区域最大建筑面积及最大使用面积
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6.垂直交通疏散系统
根据《高规》的要求， 当设有自动喷水灭火系 统时，每个防火分区面 积不超过2000m2。
根据上表，由于办公层 区域1的使用面积远大 于2000m2，该区域最大 使用面积达到2807m2， 因此区域1按照要求将 每一层划分为两个防火 分区，具体采用防火墙 结合防火门或防火卷帘
高层低温新 风措施（右图）
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5.结构体系与工作性能解析
典型标准层结构布置
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典型机电层结构布置
5.结构体系与工作性能解析
5.1 超限审核前后结构体系变化：
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5.结构体系与工作性能解析
5.2 竖向的结构支撑
标准办公层的结构模型示意
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5.结构体系与工作性能解析
5.3 竖向结构体系模型分析：
1.项目概况
平安国际金融中心项目位于深圳 市福田区01号地块，益田路与福华路 交汇于西南角。项目地块西侧与低密 度购物公园COCOPARK相邻，其间以 中心二路相隔。项目东南向望是深圳 最大的会议展览设施—深圳会展中心。 项目用地南北长约175.40米，东西方 向进深约88.00米~133.00米。规划中 的用地性质为办公，商业和相应的配 套设施。根据规划要求，建设用地指 标如下：
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3.空间构成合理性分析
3.1 竖向由下往上分一个底层大堂，两个空中 大厅，7个标准层区和顶层的观光层。其各层交 通流线如下图：
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3.2 办公区的交通流线：
3.空间构成合理性分析
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3.空间构成合理性分析
3.3 竖向交通组成.来自3.4 核心筒平面布局
3.空间构成合理性分析
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3.空间构成合理性分析
全世界有200多座高层和超高层建筑是KPF的设计，在中国，包括108层的香港九 龙车站大厦、480米高的香港环球贸易广场、492米高的上海环球金融中心、288米高 的上海恒隆广场等。
该项目规划设计为南北塔楼，其中，裙房高度不低于40米，南塔楼高度设计 为150—200米之间，北塔楼设计高度不低于450米。 这个高度将超过深圳的最高位于蔡屋围的100层441.8米高的“京基100”和 383.95米的“地王大厦”，成为深圳第一高楼。 据了解，之前规划中平安集团总部所在地为原高交会馆位置，但由于容积率 和高度的限制，平安选择了这块深圳市中心区CBD最高建筑用地，用来打造 深圳最高水准的摩天大厦。
3.5 一区，三区，四区的标准层使用效率：
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3.空间构成合理性分析
五区，六区，七区的标准层使用效率：
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3.空间构成合理性分析
3.6 上海环球金融中心，上海中心与平安国际金融中心功能效率的比较：
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4.建筑与周边环境关系
4.1 可持续发展措施
塔顶：
•风轮机 •高空取风
办公区：
•采用再生热系统 •高性能立面 •能源再生电梯 •循环再生材料
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5.结构体系与工作性能解析
5.4 结构效率的比较：
平安国际金融中心 结构系统结合了巨柱 与空腹桁架系统以增 大结构效率，左图为 与其他类似超高层塔 楼的比较。
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6.垂直交通疏散系统
6.1 电梯布局形式：
1) 空中转换式 2) 分区式 3) 双层电梯
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6.垂直交通疏散系统
6.1.1 空中转换式 ：
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4.建筑与周边环境关系
办公区：
•租户灯具开关 •循环空调冻水
裙房：
•冷却塔水循环 •雨水收集
地下室：
•蓄冰系统 •公共交通
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4.建筑与周边环境关系
4.2 其他措施：
南面外墙吸 收太阳热量，增 加空腔温度，热 气流上升产生强 大负压，通过压 差产生强大对流， 实现高效自然通 风。
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4.建筑与周边环境关系
6.1.3 双层电梯：
1. 所有客梯为双层轿 厢
2.要求所有标准层层 高一致，为4.5米
3. 空中大堂下层层高 为4.5米
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6.垂直交通疏散系统
双层电梯把办公区乘客带 到各自的楼层。双层穿梭 电梯把高区乘客带到空中 大堂换乘分区电梯。观光 区乘客在B1乘坐电梯。
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6.2 该项目电梯主要指标：
6.垂直交通疏散系统
1.高度大于300米以上建筑， 电梯数量较多
2. 在二区或三区以上设空 中大堂进行电梯转换
3. 需要设置穿梭电梯直达 空中大堂
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6.垂直交通疏散系统
6.1.2 分区布局式：
1. 适用于高度不小于 300米以上建筑，电梯数量 较少
2. 不用设空置中大堂 转换
3. 每分区电梯由地面 直达
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6.垂直交通疏散系统
1）建筑容积率：20 2）建筑覆盖率：≤65% 3）建筑高度：裙房≤52米，塔楼 ≥450米
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1.项目概况
2.设计理念与特色
平安国际金融中心是KPF建筑设计公司上海办事处负责
KPF建筑师事务所(Kohn Pedersen Fox Associates）：
1976年尤金•科恩（A•Eugene Kohn）、威廉•佩特森（William Pedersen）和 福克斯（Sheldon Fox）创立的KPF建筑事务所，他们希望建筑是能够融合环境并且 改变环境的——这也是KPF创作的一贯宗旨。
建设地点：深圳市福田区01号地块，益田路与福 华路交汇处西南角。
建设单位：中国平安保险（集团）股份有限公司 总用地面积：18931.74m2。 总建筑面积：46万m2，办公：32万m2，商业： 6万m2，地下室：7万m2 规定容积率：20.00 调整容积率：20.53 建筑基底面积：12305.63㎡ 建筑组成：塔楼115层，地下室5层，裙房10层 建筑高度：588m结构顶高 结构形式：框筒+外伸臂桁架混合结构 .
高层建筑分析
——深圳平安金融中心
建学1101
刘洁
111601109
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目录
1.项目概况 2.设计理念与特色 3.空间构成合理性分析 4.建筑与周边环境关系 5.结构体系与工作性能解析 6.垂直交通疏散系统
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目录
7.设备设施系统 8.立面、细部解析
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中国平安人寿保险股份有限公司2007年 11月6日竞得深圳福田中心区一商务地块，这个 项目平安国际金融中心建筑主体高度588米，塔 顶高度660米，建成后总高度将超越上海中心大 厦的632米的高度，成为中国第一高楼，世界第 二高楼。
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6.3 电梯平面布置
6.垂直交通疏散系统
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6.4 防火分区
6.4.1办公区域防火分区划分
6.垂直交通疏散系统
如图为各个区域最大建筑面积及最大使用面积
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6.垂直交通疏散系统
根据《高规》的要求， 当设有自动喷水灭火系 统时，每个防火分区面 积不超过2000m2。
根据上表，由于办公层 区域1的使用面积远大 于2000m2，该区域最大 使用面积达到2807m2， 因此区域1按照要求将 每一层划分为两个防火 分区，具体采用防火墙 结合防火门或防火卷帘