路面标线施工方案

路面标线施工方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

重庆渝遂高速公路K305+400—K398+000段大修工程路面标线施工方案

.

编制：

审核：

审批：

中铁十九局集团第三工程有限公司

渝遂高速公路路面大修工程项目部

路面标线施工方案

一、工程概况

随着渝遂高速公路(重庆段K305+400—K398+000)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面维修加铺完成后，交通标线按照原来的形式进行恢复。

二、方案设计原理及依据

设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体现其抗滑、警示作用。路面方案的选择必须考虑公路的具体特点，且与当地经济的发展要求相适应，满足道路的行车安全性、舒适性等功能要求。在多雨季节，传统路面抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。

（1）国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；

（2）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）；

（3）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；

（4）《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81/T -2006）；

（5）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；

（6）有关的国家、行业设计规范、规程及标准。

三、施工内容

根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。

（1）高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边缘线线宽，为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽，实线长600cm，间距900cm。

（2）隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽，隧道车行道边缘线采用振动标线，线宽。

（3）互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距50m，导向箭头重复三次，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点，以具体加速长度而定，可设三组或两组。导向箭头长度为9m。

（4）在隧道入口前硬路肩变化段设置导流标线，隧道出入口设置彩色路面防滑铺装。

（5）主线车行道边缘线处每隔15m设置一个单向反光突起路标；隧道车行道边缘线处每隔10m设置一个双向反光突起路标。

（6）车道边缘线每隔15m设置一个5cm宽排水口。

（7）在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽，线与线间距。

（8）配合车距确认标志设置车距确认标线。

（9）ETC收费车道设置ETC收费车道专用标线。

（10）服务区出口匝道设置横向减速标线。

（11）应急车道设置路面提示文字。

四、技术要求

（1）除特殊说明外，主线及互通立交的所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配比应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。

（2）除特殊说明外，标线厚度± mm。

（3）反光标线逆反射系数（–）检验标准：白色标线≥150，黄色标线≥100。检验方法：反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%。

（4）热熔标线涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时再在涂膜上面撒玻璃珠；

（5）振动标线采用热熔突起反光型涂料，厚度为5mm。

（6）彩色防滑铺装采用红色树脂型防滑铺路材料，厚度为7mm。

（7）突起路标的尺寸、外观、色度、机械性、耐候性、耐酸雾性、耐腐蚀性等要满足《突起路标》（GB/T 24725-2009）的要求。

五、路面标线的实测项目和外观鉴定

（1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。不符合要求时，每处减1分。

（2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。不符合要求时，每处减2分。

（3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。不符合要求时，每处减2分。

（4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。不符合要求时，每处减1分。

六、突起路标实测项目和外观鉴定

（1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。不符合要求时，每处减2分。

（2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。不符合要求时，每处减2分。

（3）突起路标粘结剂不的造成路面污染，不符合要求时，每处减2分。

七、注意事项

（1）标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。

（2）撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以m2～ m2的用量加压撒布在所有标线上。

（3）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

（4）突起路标位置应按设计文件要求确定，突起路标反射体应面向行车方向。

（5）路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起路标就位后应在其顶部施加压力，排除空气，调整就位。

六、保证施工期间安全的措施

（1）作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通，关注交通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。

（2）在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），迎车方向设置夜间警示标志，贴反光膜，确保夜间安全行车。

（3）高速公路半幅施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安全员值班，半幅施工时采取机械施工，人工配合的方法。

（4）车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。

（5）通车路段路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（6）不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人