舵系安装工艺规程

舵系安装工艺规程
一．说明
本船舵系是由双舵销式半悬挂舵、扫帚式舵杆、舵柄（进口组合件）、上下舵钮、舵承及舵承座（两者均为成品进口组合件）、液压舵机（进口组合件）等组成。

二．主要参考图纸
1．舵系布置图DNS507-230-16001
2．舵杆加工图DNS507-231-16002-01
3．舵叶结构图DNS507-231-16001
4．舵系附件DNS507-231-16005
5．舵承座布置图DNS507-231-16007
6．挂舵臂铸件图（加工图）DNS507-114-16002-2
7．舵机安装图DNS507-231-16008
8. 舵叶上部铸件加工图DNS507-231-16003-01
9. 舵叶下部铸件加工图DNS507-231-16004-01
10. 上舵钮衬套加工图DNS507-231-16009
11. 下舵钮衬套加工图DNS507-231-16010
12．轴系布置图DNS507-425-16001-00
三．基准点的确定（见图一）
1．上基准点：舵机室0#肋位与船体舯线的交点处（用临时槽钢支架及可拆式十字线板）设点，支架的高度距舵机室甲板约1200mm.
2．下基准点：轴系尾基点下端0#肋位与船舯线的垂直交点处，用可拆式十字线板固定。

图一：舵系基准点确定
四．第一次拉线检查（与轴系照光同时进行）
1．舵线与轴线的相对偏移不大于±6mm。

2．舵线至艉管后端面的垂直距离的理论成品尺寸5600 mm。

3．根据拉线检查的数据核算上、下舵钮的机加工余量。

4．在舵机室甲板以舵系中心为基准划圆线φ900 mm及检查圆线φ940 mm，各线均打硬记。

5．舵承座的安装可按照“舵承座布置图DNS507-231-16007”要求进行。

6．按图二所示位置零对零制作舵承座、上、下舵钮孔的机加工用基准点，要求偏差＜0.02mm。

图二：舵系机加工基准点制作示意图
五．舵钮孔及舵承座的船台机加工
1.相关车间应该与机加工部门密切合作，以确定脚手架及吊板的设置位置
和面积并确保牢固可靠，以保证各个工序的安全施工。

2.加工人员必须严格按照加工工艺和相关图纸的要求进行加工。

3.机加工部门通常按“先上后下”的加工顺序按照各组基准点零对零严格
找正镗杆，偏差应小于0.02mm。

加工各孔及平面。

4.上、下舵钮孔以及相关尺寸的加工必须严格按照“挂舵臂组装图（加工
图）DNS507-114-16002-2”进行加工以方便于舵钮衬套的加工和安装以及盖板（见“舵系布置图DNS507-230-16001”中的件号11、12）的安装。

5.舵承座的加工按照“舵承座布置图DNS507-231-16007”进行加工，其
上平面与舵线的垂直度不大于0.08 mm/m。

应该保证舵承座的理论高度（300mm），在座子的下端留荒50mm；舵承座上平面座板厚度留荒
5.5mm。

6.舵承座上平面的加工量应该按照相关部门设置的标记进行。

7.为有利于安装盖板（见”舵系布置图DNS507-230-16001”中的件号44、
46），上、下舵钮孔的上平面应扫平，扫平的范围：上舵钮上平面为φ650 mm，下舵钮上平面为φ850 mm，均以舵系中心为圆心。

同时为了方便于止跳块（见”舵系布置图DNS507-230-16001”中的件号20）的焊接安装应将下舵钮的下平面扫平，扫平范围为以舵系中心为圆心φ1000 mm。

8.机加工后的要求：
1）舵钮孔的圆度、圆柱度＜0.05mm。

2）两舵钮孔的同轴度＜0.20mm。

六．舵系复线
1.舵系复线与轴系复光同时进行，上、下端以拉线盘为固定点,拉钢线。

2.以加工后的上舵钮孔上端和下舵钮孔下端零对零找正钢线。

3.分别检查上舵钮孔和下舵钮孔与钢线的偏中情况（要求严格检测并记
录），并以此为依据给出上、下舵钮衬套的偏心值（如果有偏心），画图加工。

4.检查轴线与舵线偏移量≤6mm。

七．舵钮衬套的加工、安装
1．衬套与舵钮的配合采用过盈配合，按图所标配合公差进行加工（见上
舵钮衬套图DNS507-231-16009和下舵钮衬套图DNS507-231-16010）。

（注：机加工部门可以根据上、下舵钮衬套加工图将衬套内径加工为成品，外径根据实测舵钮在船台加工后的尺寸进行加工）
2．舵钮在船台加工后，实测内孔及轴向台阶尺寸，并将舵钮加工后的尺寸提供给相关部门用于绘制上、下舵钮衬套外径及台阶和端面加工图，机加工部门根据所绘制的舵钮衬套加工图加工衬套。

3．液压装配：压装前，应该再次测量上、下舵钮内孔的直径和各台阶的长度以及舵钮衬套的内外径、台阶长度核算过盈量以确保压装的准确性。

在压装时，舵钮内孔及衬套外径涂机油调剂的二硫化钼润滑剂。

4.上舵销衬套压入力为30-44吨，下舵销衬套为50-60吨，每压入50 mm，
记录一次压力。

八．舵杆与舵柄的研配及安装
1．舵杆与舵柄的研配要求
舵杆与舵柄来货均为成品。

到货后，在车间进行着色检查：舵杆与舵柄的接触面沾色应该达到70%以上，接触点分布均匀，0.03 mm塞尺不得塞入，否则应进行研配。

2．舵杆与舵柄的车间预装：
在舵杆和舵柄上船安装前，应该按照两者在研配时所注标记在车间进行预装。

舵柄的压入长度为10.4mm。

3. 舵柄船上安装：
1）压装准备
①仔细检查液压螺母的螺纹和舵杆的螺纹，如有硬伤、飞刺等缺陷，应
使用油石进行修研直至螺纹表面光顺为止。

②使用稀释剂清洁舵柄孔和舵杆的锥部。

③将舵柄吊至舵杆上，同时校准在舵柄孔与舵杆艏艉处彼此的装配标记。

④将螺母装到舵杆上，并在螺母与舵杆之间设置液压千斤顶。

⑤在舵柄侧面安装涨孔接头。

⑥向液压泵中注油。

⑦安装“涨孔”及“压装”液压泵及其软管。

⑧在舵杆上与中心对称靠近舵柄孔锥度的部分装两个带磁力座的百分
表。

2）压装（见图三、四）
①测量舵柄孔和舵杆温度，两者的温度应该接近。

②首先干式压装舵柄
关闭阀a，打开阀b并使泵的压力升至9.8MPa,调整刻度表至“0”位，然后再升高泵的油压，每9.8MPa测量一次舵柄在舵杆上的压入量，直至压入量达到2mm，则干式压装结束。

用直线连接各点，即得到图中的A-B线，然后在坐标纸作延长线使其与原定的横轴相交，此交点即为压入零位，压入量则以此点算起。

③然后确认a和b阀全部打开，运转泵，升高压力进行湿式压装。

舵柄在舵杆上每移动2 mm记录一次轴向和径向压力并绘制压力和压入距离的曲线图，直到达到要求的压入量10.4mm。

④当舵柄达到所要求的压入量后，关闭b阀，阀a保持开启，泄掉舵柄
油槽中的油，拆下涨孔油路。

五分钟后，泄掉液压螺母中的油压，并确定压入量无变化，湿式装配完成。

⑤做装配标记。

⑥拆除百分表、软管、液压泵。

安装舵柄和液压螺母上的丝堵，安装螺母止动条。

1．舵销钢套与舵销的安装
1）钢套采用烘装的方法装配。

装配前，钢套内径按照图纸加工产品，外径留余量4mm。

2）烘装：加热钢套，温度在250-300℃时，钢套内径涨大，上舵销钢套内径相应涨大约2mm，下舵销钢套涨大约2.9mm，用样针测量后，将钢套套入，轴向定位如图五所示。

3）按照图纸要求，第二次将舵销钢套加工产品。

2．舵叶锥孔的机加工及研配余量（上、下销孔）见图五。

1）机加工结束时，内孔轴向留研配余量7+1 mm。

2）钳工研成品后，轴向留有装配余量2+1 mm。

图五：舵销孔机加工及研配余量示意图
十．舵承安装
1．舵承为整套进口件，按照要求在实船进行装配。

2．先将舵承固定在舵承座上，然后进行舵承和舵承座螺栓孔的配铰工作。

本船舵承安装共有16个螺栓，其中8个为铰制螺栓，孔加工完毕后，
根据孔的尺寸加工铰制螺栓，过盈量为0.005-0.015mm 。

3．铰制螺栓全部为液氮冷装。

十一．舵销与舵叶销孔的研配（如图六所示）
1．舵叶水平放置，下面支以千斤顶及木墩，按舵叶纵剖面线找好水平，
要求使各支撑点尽量受力均匀。

2．在舵销孔侧面及上面分别设置水平及垂直支架和拉线盘，通过调整
L1、L2、L3、L4来找正水平和垂直钢线，然后根据钢线检测L5、L6、L7、L8的偏差情况以进行舵销和舵销孔的研配。

附表
为了使水平方向钢线尽量与舵杆、销中心线平行，选取钢线的相应
挂重应取较大值。

垂直方向钢线各测量点下垂值由公式求出：
式中：q----------------------钢线每米长的重量（g/m ）
l-----------------------某测量点的距离 (m)
L----------------------—钢线两固定端间距 (m)
G---------------------—挂重 (kg)
3．销孔的研磨
1）着色检查销轴与孔的接触情况，在25×25 mm 范围内，沾色不少于
3点，且分布均匀，着色面积不少于总面积的70%。

2）两销轴研磨后的同轴度＜0.10 mm 。

)(2G
1)-ql(L y mm
3）研配时，舵销螺纹处包扎紫铜皮。

4）选取钢线及挂重见附表。

图六：舵销与销孔研配示意图
十二．舵杆与舵销中心的对中（如图七所示）
1．舵杆与舵叶连接的法兰面，事先分别用平板研平。

舵叶与舵杆连接法兰之间应至少应留有3.0毫米的间隙。

2．将舵杆按图示位置架设木墩及可调支撑，在舵杆法兰下端设置两个千斤顶，按照图示位置在舵杆下面设置可调支撑，以调整舵杆的位
置。

3．按照图六的水平和垂直钢线，检查舵杆与两舵销之间的偏差情况。

4．检查测量舵杆舵叶法兰平面之间的缝隙，如两平面的平行度相差较大时，可对舵杆法兰平面进行二次机加工。

5．交验要求：
1）按照图七所示，检查L3和L4的偏差情况，两者的偏差不能超过
0.04mm.
2）对中后两接触面在25×25 mm范围内沾色不少于3点并且分布均匀，其着色面积不少于总面积的70%，舵杆法兰的加工要求见舵
杆加工图（DNS507-231-16002-1）。

两者把紧后在90%以上的周
图七：舵杆与舵销中心对中示意图
6．铰制孔的加工及螺栓安装
1）舵杆与舵销对中交验后，由机加工部门进行螺栓孔加工。

2）螺栓孔的加工要求见“舵杆加工图DNS507-231-16002-1”.
3）螺栓安装过盈量为0.005-0.015mm。

4）在实船装配中，螺栓采用液氮冷装。

十三．舵系在船台的安装
1．舵杆、舵叶及舵承等部件先后上船就位。

2．安装舵机
1）舵柄安装到舵杆上（见第七项）
2）将四个液压油缸和舵柄中心调整在同一水平上，检查平行度，确保舵杆中心到四个液压缸参考点的距离相等。

3）上述各项调整达到要求后，将舵机定位，号钻基座孔。

舵机的安装见“舵机安装工艺规程DNS507-400-16024GY”。

十四．船台舵叶对“零位”及舵系间隙检查（见图八）
1．在船舯线与船台中线一致的前提下，将船台中线延伸至舵尖后端约1m处。

2．在舵尖上端的分中线引垂线至船台对正中线，允差±1.5mm。

3．于舵机室内,在舵杆与舵承固定处的首尾两处划刻零线，并打硬记。

4．在舵叶零度和左、右35度时，分别测量上、下舵销与舵销套四周间隙。

5．将舵固定准备下水。

图八船台舵叶对“零位”示意图。