最新汽车企业生产实践实训报告(七篇)

最新汽车企业生产实践实训报告(七篇)汽车企业生产实践实训报告篇一
2.实习内容：
①掌握机械加工工艺方面的知识及方法
②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识
3.实习时间：
①工程机械厂-------------6月21日整天
②汽车厂-------------6月22日下午
③钢铁厂-----------------6月23日上午
④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。

它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。

1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。

自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。

20xx年，东风柳汽公司更是推出
面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

目前，东风柳汽已
形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆
的生产能力。

柳州汽车厂六个发展历程
(1)建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。

(2)1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。

(3)1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，
采用东风品牌。

(4)1991年：柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。

(5)1997年：以7xx-xx的股权加入东风集团，成为其子公司
正式更名为东风柳州汽车有限公司。

(6)20xx年，成立东风集团和雷诺公司生产基地：主厂、二基地(85
年始建，位于柳江县，占地为71xx-xx)、三基地七大车间：车桥车间、
机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间四大
部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身生产线：重车线、大车线、
小车线20xx年生产能力：大车60000辆小车30000辆乘龙精神：自立自
强创优创新同心同德为国为民通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全
面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。

初步了解典型的机电
一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题
的能力，使我们更好地学习、
掌握机械工程专业知识。

机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。

并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件汽车企业生产实践实训报告篇二
通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能力，并且可以从中认识到汽车行业的生产、销售、维修、服务等相关领域的运作情况，了解汽车行业的发展现状以及未来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。

1、大连机动车检测中心
2、参观雪佛兰4s店，一汽大众4s店
3、大连交通口岸拆装变速箱
4、大连交通口岸拆装制动系
5、参观大连新能源混合动力汽车站点
6、大连交通口岸拆装电气设备
7、大连交通口岸拆装发动机
8、参观大连职业技术学院汽车学院
9、参观大连易威电动汽车有限公司
1、参观了解
（1）大连机动车检测中心
检测中心主要分为汽车
①外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的一些问题，并及
时处理；
②车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的车表读数。

避
免实际车速过快或过慢现象造成车祸；
③灯光检测，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜
间行车安全；
④刹车检测分为第一制动和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个
检测来说十分重要；
⑤尾气的检测—分为汽油和柴油，通过尾气收集装置来进行检测分析。

不合格的进行整改。

⑥汽车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发现所有问题，
因此需要更为实际的测试，来发现问题并且修正。

随后我们对汽车需要检
测的汽车检测报告进行了了解和认识
（2）访问汽车4s店
我们分别参观了汽车销售、汽车维修场地以及汽车相关问题解答和客
户接待的方式。

在汽车维修场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检
查都进行了现场的观看和学习。

通过此次参观使我们了解了汽车4s店的
意义以及它的经营方式。

汽车4s店的含义，4s店是一种以“四位一体”
为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。

汽车
4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

（3）新能源混合动力汽车
参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和重点进行了阐述。

随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。

最后我们乘坐了电动汽车感受电动汽车运行的状况。

（4）参观大连职业技术学院汽车学院
首先我们对该学院的汽车相关实验设备、维修设备、各种汽车成品以及相关零部件进行了认识了解，随后我们主动与该校学生进行了简短的交流，发现我们的动手能力与实际理论有相脱节的地方。

参观后我们认识到自身的不足，因此要多学习理论的同时不忘实际动手能力。

（5）大连易威电动汽车有限公司
作为一家民营科研和生产企业，该公司率先在大连涉足电动汽车科研领域。

在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。

企业已成功对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动控制、电动汽车专用底盘等关键技术领域进行了开发；目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。

公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发处于国内领先水平，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基础。

最后我们对整个电动汽车的生产线以及电动车成品进行了参观。

此次参观使我们对企业发展电动汽车以及大连电动汽车的发展有了更为深刻的认识，相信大连的电动车发展将越来越好。

2、实际操作
我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的认识与拆装，一共分为四
个环节节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的认识
与拆装，并对各个汽车实验室进行了参观。

由于是刚开始动手接触汽车的
相关工具，很多工具的使用我们不是特别清楚，老师对我们进行了详细的
讲解。

我们每个同学都亲自动手进行拆装，
（1）汽车底盘的认识与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转
向系和制动系四部分组成。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保
证正常行驶。

本次实习的内容主要是认识底盘的主要构造以及汽车摩擦片
的更换，整个过程较为简单，但是要注意相关细节，如何卸妆螺丝、气动
扳手和扭距扳手的使用、如何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等（2）变速器的认识与拆装，变速器是能固定或分档改变输出轴和输
入轴传动比的齿轮传动装置。

变速器由传动机构和变速机构组成，可制成
单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。

变速器作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同
时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，是汽
车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，
并便于变速器换档或进行动力输出。

在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳
轮等相关零件有了一定的认识，加深了对变速器工作原理的了解。

（3）发动机的认识与拆装，发动机的基本结构
①曲柄连杆机构；
②配气机构；
③燃料供给系；
④冷却系；
⑤润滑系；
⑥点火系；
⑦起动系；
（4）汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车辅助电器系统、全车线路系统、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。

该环节我们对汽车电源进行了较为深入的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的认识。

最后我们对汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。

实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触和认识，并且做到了手脑并用，很好的复习先前学过的理论知识，做到了理论与实际相结合，识我们从中得到了很好的锻炼，同时丰富了我们的知识开阔了相关视野。

通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接触，并且加深对汽车行业的了解，也对汽车的相关理论知识有了更深刻得认识。

很高兴学校和老师给予我们提供这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给我们提供方便和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和经验用到以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。

汽车企业生产实践实训报告篇三
生产实习的目的：
1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。

2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。

4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

5)了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;
2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;
3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;
4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;
5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;
6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;
7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。

(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安
全知识、安全操作规程培训。

(2)团队文化建设
(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观
(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进行“一对一，手把手”教
授学习。

时间过得很快，弹指一挥间，在吉利三个月的进工实习已经结束。

在
吉利动力总成实习的这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，吉
利就犹如我的社会启蒙老师。

作为一个在学大学生，我毫无工作经验可谈，进入车间实习了解公司产品实际生产是再正常不过的事了。

以前在学校的
时候老是幻想毕业了要怎么怎么样努力工作，怎么怎么样实现自己的理想，觉得一切都是那么的顺理成章。

现在，真正的步入公司，我尝到了生活的
酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艰辛，明白了生活的不容易。

当然，在公司学习也还有其他技能方面的收获。

通过team building 活动，我学会了如何跟同事团结合作，明白了只有团结才能真正的胜利。

通过在车间一线的学习，我学会了一些简单的生产加工实际操作技能，巩
固了在学校学到的理论知识，通过将理论知识与实践相结合弄清楚了很多
以前书所不明白的东西，受益颇多。

此次实习，我弄清楚了公司是做什么的，主要生产的产品，对工厂的
大体情况有了一定的了解。

明白了学校和公司安排实习的用意，因为只有
了解了公司，才知道日后我应该做什么，工作才能顺利的开展。

有了这一
次实习，我更有信心面对毕业所带来的的迷茫，更有信心做好以后的工作。

汽车企业生产实践实训报告篇四
回首在校的学习时间，是那么的短暂，现已逐渐涉足社会出来实习、
工作了。

人们常说，大学是个象牙塔。

确实，学校与职场、学习与工作、
学生与员工之间存在着巨大的差异。

在角色的转化过程中，人们的观点、
行为方式、心理等方面都要做适当的调整。

所以，不要老抱怨公司不愿招
聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。

而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。

有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。

然而，公司生产特征主要是精益生产：
实行拉动式生产
灵活反应市场需求，实行小批量生产，产品多样化
最大限度的减少库存
充分发挥设备效益
改进生产组织发挥小组作用
改善公司与员工的关系，提高员工参与的积极性
消除重复的错误，最大限度的降低维修率
采用看板作业
实行准时制生产
新产品开发采用精益措施
改善与供应商的协作关系，变“买卖关系”为“利益共同关系”
开展主动销售
注重市场调查，建立快速反应顾客需求的营销系统
精益生产三种体系：质量网修、同步/精益组织、picos。

客户的热忱促动了汽车的销售，客户的热忱=美好的购买经历+美好的拥有经验。

1.模具车间
模具中心是一个专业生产车间，主要生产汽车大型车身模具，中小型冲压板，焊夹具，冲压件检具，铸锻模。

模具快速开发系统如下：
2.塑料件厂
塑料成型车间：五台大型铸塑机，主要加工车身部件外壳模型。

如：仪表板
3.车桥厂
加工：前轴；后桥壳，差速器等。

采用流水线加工运作
后记
在这期间我们进行了为期10天的导入和技能培训，在公司技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。

让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也
各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产
原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。

因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。

其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等
环节，初步培养我们得知识运用能力。

概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求
情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及
流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下
汽车企业生产实践实训报告篇五
为期两周的生产实习开始了，怀着好奇的心情，我们8点在学校南门
坐车奔赴目的地，那就是荣成华泰汽车有限公司。

先来介绍一下这个公司。

荣成华泰汽车有限公司成立于2022年7月，现有职工1000余人，公司资本10080万元。

是国家重点汽车生产厂家，
山东省重点企业。

公司现有占地面积40余万平方米，汽车生产四大工艺
齐备，拥有完整的汽车冲压、焊装、涂装、总装、检测等主要生产线。

公
司拥有先进、完整生产设备，拥有世界领先的汽车检测设备。

公司并于
20xx年完成工艺改造和扩建，形成了年产10万辆整车的生产能力。

目前
的主要产品有两种排量的华泰圣达菲都市suv多功能乘用车。

公司于
20xx年10月通过iso9000质量体系认证，对整车采用国际流行的audtt
评审方法，已成功使用了erp管理系统对公司产、供、销、人、财、物进
行网络化管理，是山东省制造业信息化管理示范企业。

在老师和公司讲解
员的带领下我们参观了冲压车间、焊装车间、总装车间，在为期一上午的
参观中，让我们认识了汽车的生产流程，收获颇丰。

下面让我来具体介
绍一下各个车间，首先是冲压车间，公司冲压车间拥有国内领先的冲压设备，完整的自动化零件输送装置和废料输送线，采用韩国进口的先进模具，充分保证了冲压件的质量。

公司焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线和调整线等，关健夹具和主体焊胎均采用韩国进口，能充分保证焊装车身的精度。

各生产线都选用体积小、灵活轻便、定
位准确、便于维修和具有先进的可编程序控制功能的设备，可以减少设备
占地面积和可以随时监测焊接数据。

华泰圣达菲总装配线主要包括一条内
饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检
查线、一条发动机前后悬分装线。

内饰线、底盘线、完成线采用变频电机
驱动，plc控制，可变频调速。

检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、
大灯测试仪、速度制动综合试验台等，充分保证车辆的各项参数符合要求。

在这里要特别提一下华泰圣达菲，华泰圣达菲产品与国内同类产品相比，其性能优于其他产品的性能，汽车的装备也属上乘，被国际市场证实
是成熟产品。

产品的价格适中，性能价格比优于其他同类产品，因此该产
品在市场中具有较强的竞争力。

且其发展正好与中国suv市场发展趋势相符，市场定位合适。

本次实习让我们对专业课有了一个感性的认识，以便在以后的学习中
学得更深入、更透彻，同时在认识专业知识的前提下让我们学起来更有动力，更有方向。

我们生产实习的第二站是天润曲轴。

还是先来介绍一下天润曲轴这个
企业。

天润曲轴股份有限公司是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的
中国规模最大的曲轴专业生产企业之一、自1985年以来，企业各项经济
技术指标始终稳居全国同行业前列。

公司现有员工3000多人，各类专业
技术人才500多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产14.7亿元。

公
司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”，是“国家863计划cims工程应用示范企业”、“高新技术企业”、“中国百家最佳零部件供应商”、“中国汽车
零部件百强企业”、“中国公众良好信誉企业”、“中国企业教育百强先
进单位”、“山东省首批诚信示范企业”，连续多年荣获“省级文明单位
称号”。

公司先后通过国际质量体系认证。

公司拥有主要生产设备1130台，金切设备790台，高精尖设备125台；拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀
断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。

生产的“天”
牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为潍柴、东风康明斯、上汽、
一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国内著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区，部分系列型号的产品以及铸件产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著
名公司。

天润公司拥有完善的营销网络体系，国内设立200多家区域重点
代理与专卖商，产品覆盖全国31个省市区，主导产品市场占有率达30%
以上。

到底什么是曲轴呢？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆
的上下往复运动变成循环旋转运动。

是发动机上的一个重要的机件，其材
料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。

主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活
塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦
的润滑和两头固定点的润滑．曲轴的旋转是发动机的动力源。

也是整个机
械系统的源动力。

曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个
重要部位：主轴颈，连杆颈。

主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头
孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

曲轴
的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是
压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油
泵提供压力供油进行润滑、降温。

发动机工作过程就是，活塞经过混合压
缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将
直线运动转变为旋转运动。

曲轴的旋转是发动机的动力源。

在天润曲轴，我们参观了曲轴的生产工艺流程。

其生产流程大体如下：锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连
杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭
子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨
削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、
倒角、去毛刺、最后检验。

可见检验始终伴随着曲轴的整个生产流程。

因为我们学校靠海，地理位置优越，周围有很多大大小小的造船厂。

我们就参观了其中的一家，那就是三进造船。

威海三进船业有限公司坐落
于被联合国誉为最适宜人类居住的城市，山东省威海市。

公司成立于
2022年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业，注册资
本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。

目前，公司。