HXD2常见故障处置解析

HXD2型电力机车常见故障应急处置办法

一、HXD2型机车电气故障处理总则

⑴HXD2型机车运行中发生故障时，应首先确认主

断是否闭合，网压是否正常，压缩机扳键开关是否在

“合”位。

⑵发生故障时司机应确认故障，应按故障提示进

行操作，如发生牵引变流器、辅变流器隔离类(辅变隔

离需断主断后再复位)故障或控制系统故障，可将调速

手柄回零后，按压操纵台上的“微机复位”按钮或在

微机显示屏“控制-隔离”界面中恢复隔离的变流器；

如故障仍不消除，可进行“大复位”处理。

⑶查看故障部件对应的断路器是否闭合，断路器

一般集中在微机柜和辅变流柜上，除人为断开外，通

常情况下各断路器应在闭合位；此外通用柜上还有一

些断路器，注意在机车正常运行时，通用柜上的库用

电源断路器（DJ-QUAI）应处于断开位（如图1所示）。

二、HXD2型机车消除故障记忆信号“复位”的含义

HXD2型机车“复位”的含义：HXD2型机车使用微机网络控制系统，涉及逻辑判断、自动控制、故障记录与记忆等网络信息传输，故障记忆信号需通过“复位”进行消除方可进行后续操纵，“复位”操纵不能修复任何与硬件有关的故障。

“复位”操作的具体内容如下：

1.微机复位：操作部件为司机室“微机复位”按钮；当机车运行中微机控制系统出现保护性封锁及时异常现象时，可按压一次司机台的“微机复位”按钮，由微机控制复位进行消除故障。

2.大复位：操作部件为微机柜“BP-CBA 蓄电池切除按钮”。

注意事项：进行“大复位”操作前，司机须将调速手柄回零，降弓断主断、断电钥匙及停车后进行操作。

3.断蓄电池复位：操作部件为微机柜“BP-CBA 蓄电池切除按钮”及“DJ-BA 蓄电池断路器”。

⑴操作步骤：

①将操纵节微机柜“BP-CBA 蓄电池切除按钮”按下，再将操纵节微机柜“DJ-BA 蓄电池断路器”断开。

②再到非操纵节机车将微机柜“DJ-BA 蓄电池断路器”断开。

③“断蓄电池复位”后进行蓄电池组上电时，先将A、B车微机柜“DJ-BA 蓄电池断路器”闭合，待30s后再将操纵节“BP-BA 蓄电池上电按钮”按下。

⑵具体操作步骤方法如图2所

示。

⑶注意事项：

①机车在运行中产生的故障

一般不需要“断蓄电池复位”处置，

司机在进行“断蓄电池复位”前应

按咨询台指挥进行操作。

②进行“断蓄电池复位”操作

前，司机须将调速手柄回零，降弓

断主断、断电钥匙及停车后进行操

作。

③采取“断蓄电池复位”后，

因断电钥匙A、B车机车将自动施加

“停放制动”，同时LKJ掉电关机，

因此“断蓄电池复位”操作后，司

机必须注意重新核对输入LKJ数据，

确认缓解停放制动及试验机车牵引

正常后方可开车。

三、DDU微机显示屏故障确认、查

阅方法

机车在运行中故障发生时，通

过DDU微机显示屏提示司机。DDU屏

幕的左下端为故障提示条，当机车

出现故障时，此提示条将闪烁并且

上面有文字简单描述故障状态，司

机点击此按钮即可进入详细的故障

描述及解决界面。

操作方法及步骤：

⑴当DDU微机显示屏幕左下角

提示条进行闪烁时，点击该提示条

将进入故障确认界面，该界面包含

故障发生时间、故障部件及故障处

理办法等信息。

⑵司机对相应故障进行了解、处理后，可点击“确认”按钮来确认该故障，此界面将继续显示下一条故障；所有故障确认完毕后可点击左上角图标返回主界面。

⑶ 诊断故障分为三级。A 类、B 类、C 类，对应故障图标见下表:

⑷ 当点击“未解决故障”按钮时，显示屏将进入“未解决故障”界面，该界面显示机车所有未解决的故障，包括该条故障的代码、发生时间、事件描述以及故障级别等信息；双击需要查看的故障条，则进入故障详细信息表，如果10S 内没有进行操作则自动返回界面。如图3、图4所示。

⑸ 维护模式及历史故障浏界面查阅运行故障记录。

① 点击主界面（运行模式）右上角的

图标，进入到维护模式界面，该模式比运行模式多一些调试、维护时使用的界面，如下图所示。【点击该模式右上角的

图标，可再次回

到运行模式】。

② 点击维护模式界面的“故障浏览”—>“历史故障”，进入到“历史故障”界面。该界面显

示机车所有历史的故障，包括该条故障的代码、发生时间、事件描述以及故障级别等信息，如图5所示。

③点击维护模式界面左下角的或图标，分别查看A、B节机车的历史故障，如

上图所示。

四、HXD2型电力机车线路停电后节电操作方法

HXD2机车运行中发生接触网长时间停电情况时，司机应对机车采取节电操作措施，预防机车蓄电池亏电，便于在接触网恢复供电后，机车能够尽快起车运行。

具体操作步骤及方法如下：

⑴断开电钥匙，司机到操纵端机车的微机柜，将“BP-CBA 蓄电池切除按钮”按下。

此时机车蓄电池保留机车LKJ监控系统、

无线电台、信号系统及照明的供电。

⑵断开司机室“前照灯”、“副照灯”扳

键及“走廊灯”扳键；关掉“前照灯”、“副照

灯”、“走廊灯”照明灯。

⑶通过以上操作，机车处于节电模式。

待接触网来电后，司机到操纵端机车的微机

柜，将“BP-BA 蓄电池上电按钮”按下，恢复

网络控制单元等设备的供电。

五、HXD2型电力机车线路停电后节风操作方法

HXD2机车运行中发生接触网停电情况时，司机应对机车采取相应的节风操作措施，预防因辅助压缩机辅助风缸无风或风压不足，在接触网恢复供电后，影响机车受电弓无法快速、及时升弓。

具体操作步骤及方法如下：

⑴乘务员在机车出库或继乘站接车后，应确认主压缩机工作总风风压达到900kPa；

⑵检查确认辅助风缸压力表压力达到750kPa以上，将气动柜辅助风缸折断阀手柄置于“切除”位（手柄垂直于管路），保证控辅助缸的压力能够满足升弓、闭合主断的供风要求。

⑶在机车长时间停车需要快速升弓时，将辅助风缸折断阀手柄置于“正常”位，由辅助风缸提供受电弓和主断路器所需的压缩空气；

⑷在接触网恢复供电及机车升弓后，应按⑴-⑵步进行检查操作，使辅助风缸保存压缩空气，以备下次升弓和闭合主断路器之用。

六、受电弓

1.故障现象：受电弓无法升起

在受电弓未隔离的情况下，原则上升它端受电弓，并且只升一个受电弓（自动换端时除外）。如果受电弓不能正常升起，则进行“大复位”重启；如还是无法升弓，请迅速隔离故障受电弓，换升另一台受电弓进行试验，升弓正常则维持运行，否则请按以下步骤及方法进行检查处置：

⑴检查司机室总风缸压力表风压不低于550kPa。如果风压小于550kPa，请按压微机柜上的辅