春秋航空公司SWOT分析

春秋航空公司SWOT分析
陈龙宁华师法学院
企业内部条件：
优势（S）：
1、销售创新机制。

春秋成立了专门的航空旅游电子商务网站，提供便捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务，以网上电子客票为主要销售手段，可以解释近80%的成本。

同时也是国内唯一一家脱离中航信息系统的航空公司。

2、差异化产品。

仅免费提供1 瓶300ml 的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用；飞行时间超过 2 小时且正值供餐时间和超过 3 小时供应正餐；飞行时间超过1.5 小时且正值供餐时间或飞行时间超过2 小时提供点心；免费行李额度从20 公斤降至15公斤等。

客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位（春秋航空的A320 飞机，安排了180 个座位，比同类飞机多乘20 多人）。

旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。

3、初级低成本经营管理模式即“两高两低两单两控”模式
4、市场定位明确。

逐渐向商务客倾斜，提供机票+酒店和旅游套票服务。

其市场定位为“旅游者和价格相对较敏感的商务旅客”。

劣势(W)：
1、资金短缺。

航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢等特点，飞机租赁成本较高、燃油成本、培养飞行员的费用等都比较高，且春秋的融资压力比较大。

2、飞行员短缺。

航空公司在引进飞机方面没有自主权，由于资金短缺，春秋在扩大机队规模方面难以形成规模效应。

此外，飞行员基本都是从其他航空公司和部队引进的，且人数也不多。

3、不可控成本较高。

在航空运营成本中，我国航空公司不可控制的部分所占比例约为80%，包括航油、机场起降费、民航基建基金、机票销售和机务维修等在内的成本，或多或少都是由旧体制所控制。

而可控成本，主要在于工资、福利和管理费用，大约只占总成本的15%～20%，压缩的余地有限。

在刚性成本中，春秋的优势就是机票销售，并且通过单一机型降低机务维修费用，积极争取支线机场起降费的优惠。

企业外部条件：
机会(O)：
1、巨大的“平民市场”机会。

随着经济的发展，我国出行需求量持续增长，航空运输业也随之持续高速发展。

春秋航空主要运营从上海出发的航线。

上海不仅是中国最主要的经
济中心之一，2010 年即将迎来世博会———这一切都提供了巨大的市场拓展空间。

目前，国内每年乘机人数大约为7400 万人次，而铁路和公路旅客运载量却高达140 亿人次。

春秋航空以其节约型的形象和低价策略，可以积极拓展大众化市场。

2、网络不断普及。

根据统计，中国电子客票销售份额仅占整体机票销售额的10%左右。

尽管目前国内网络订票的普及率比较低，旅客对网上支付的安全性还缺乏信赖，但随着网络的不断普及，春秋航空独特的直销系统将会越来越有效率。

在春秋航空的所有散客（除去春秋国旅的旅游客户外的人群）中，B2C 的量达到了70%。

威胁(T)：
1、航空公司竞争加剧从竞争态势来看，一方面，更多的民营航空公司将投入航运，特别是同在上海的长城航空和凤凰航空。

长城航空虽然主要经营货运业务，但注册资本大，在包机服务和地面服务会有较强竞争力。

凤凰航空的基地机场是上海虹桥或浦东国际机场，其业务范围更为广泛，已经租赁了3 架空客飞机，对春秋的客运业务直接构成威胁。

另一方面，同在上海的东方航空集团、上海航空，市场份额巨大，地位难以动摇。