静态喷油正时及顶置机构

规定值 ：毫米 早 晚
-1.3716 -0.9906 -1.4732 -0.6858 -0.5842 -1.2954 -1.3208 -1.8034 -2.032 -1.6256 -1.5494 -1.6764 -1.7526 -1.8542 -0.635 -0.9398 -1.2954 -1.5875 -1.4224 -1.0414 -1.524 -0.7366 -0.635 -1.3462 -1.3716 -1.8542 -2.0828 -1.6764 -1.6002 -1.7272 -1.8034 -1.905 -0.6858 -0.9906 -1.3462 -1.6383
：英寸 晚 -0.0435 -0.0355 -0.038 -0.03 -0.028 -0.032 -0.029 -0.046 -0.036 -0.042 -0.047 -0.043 -0.037 -0.05 -0.051 -0.061
来自百度文库
规定值 早 -1.0033 -0.8001 -0.8636 -0.7112 -0.6096 -0.762 -0.6858 -1.1176 -0.8636 -1.016 -1.143 -1.0414 -0.889 -1.2192 -1.2446 -1.4986
静态喷油正时调整
赵国庆
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康明斯发动机正时调整原理
康明斯发动机都规 定活塞在压缩行程上止 点前-0.2032″(-5.16mm) 这个位置来检查正时。 康明斯发动机正时 代号所给出的数据，都 是在这个位置给出的。
-5.16mm -0.2032″
从动件
调整垫片
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拆下摇臂室，拔出 喷油器，装上正时调整 工具（3375522）
-5.16mm -0.2032″
从动件
调整垫片
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喷油正时调整步骤： 喷油正时调整步骤：
•将正时调整工具安装在发动机上； •顺时针转动发动机到调整缸压缩冲程上 止点，调好活塞上表1的量程并将千分表 调零； •继续顺时针转动发动机曲轴约90度（表 2指针不动），将喷油凸轮上千分表2调 好量程并将表调零，并记录该表小指针 读数； •反时针转动发动机曲轴，并在活塞下行 时开始对表1记数，至读数超过-0.2032英 寸（-5.16毫米）； •顺时针缓慢转动发动机曲轴到活塞表1 读数为-0.2032英寸（-5.16毫米）； •读出喷油凸轮上表的读数（实测值）， 并与正时代号规定值（喷油推杆行程） 比较； 注：1.正时代号由两个英文字母构成，
A.将丁字压板套在导杆上，使它的调节螺钉面向摇臂室的水道。 B.松掉调节螺钉的锁紧螺母，并将调节螺钉倒退一圈。 C.用手指按压在丁字压板上与摇臂的结合面，使丁字压板与最 接近推杆的气门杆保持接触；拧进调节螺钉使它与相配的气门 杆接触。 D.用螺丝刀固定调节螺钉，并拧紧锁紧螺母到25—30英尺磅 （36—41牛米）。
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E.检查丁字压板与气门弹簧上座的间隙；该间隙应大 于0.64毫米。 8 . 气门间隙油嘴行程的调整 喷油器行程的调整不同的喷油器有不同的调整方法： 上 喷 油 器 上 喷油器： 大 法 法 行程法 90inlb法 喷油器： 法 间隙法
STC喷油器：
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小扭矩法和千分表法 这两种方法的调整位置都是喷油器柱塞在其行 程的最高位置，即喷油凸轮在最小基园处，即进气 终了。（1 5 3 6 2 4） 。 ） 记号 A B C A B C
附表：凸轮轴偏心键
偏心键 零件号 200711 200709 200704 200708 200706 200714 216782 216294 3000491 3000492 3000493 3000494 3000495
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偏心量 (mm) 0.178 0.381 0.508 0.584 0.838 0.991 0.279 0.089 0.686 0.914 1.092 1.194 1.448
：毫米 晚 -1.1049 -0.9017 -0.9652 -0.762 -0.7112 -0.8128 -0.7366 -1.1684 -0.9144 -1.0668 -1.1938 -1.0922 -0.9398 -1.27 -1.2954 -1.5494
喷油定时 代号
AX AY AZ BA BC BH BM BS BT BU BV BW BY CD CE CF CH CO
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气门缸号 5 3 6 2 4 1
油嘴缸号 3 6 2 4 1 5
大扭矩法（90inlb法） 这种方法的调整位置是喷油器柱塞在其行程的 最低位置，即喷油凸轮在最大基园处，即排气冲程。 （1 5 记号 A B C A B C
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3
6
2
4） ） 油嘴缸号 4 1 5 3 6 2
气门缸号 5 3 6 2 4 1
注意：安装时必须保证位置正确。
6.摇臂： 摇臂： 摇臂 构成杠杆传递运动，并设有调整螺钉和锁紧螺母； 分为进气摇臂、喷油摇臂、排气摇臂三种。 材料：锻钢件，发动机大修时需作探伤检查。
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7.丁字压板 使用在四气门发动机上，实现一个摇臂控制两个 气门；由丁字锻钢件和调整螺钉、锁紧螺母构成； 装配时必须调平，以保证一组气门运动同步。 丁字压板调平： 丁字压板调平
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附表：正时代号与规定值（喷油推杆行程）
喷油定时 代号 A C D E Z AA AC AF AH AK AN AQ AS AU AV AW
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规定值 早 -0.0395 -0.0315 -0.034 -0.028 -0.024 -0.03 -0.027 -0.044 -0.034 -0.04 -0.045 -0.041 -0.035 -0.048 -0.049 -0.059
推杆行程 变化量(mm) 0.084 0.178 0.241 0.279 0.394 0.47 0.14 0.043 0.343 0.457 0.546 0.597 0.65
5.推杆： 推杆： 推杆 为上端带凹头，下端带球头的钢管；作用是传 递运动。 推杆有气门推杆和喷油推杆之分，区别是喷油 推杆较粗、较长。
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规定值 ：英寸 早 晚
-0.054 -0.039 -0.058 -0.027 -0.023 -0.051 -0.052 -0.071 -0.08 -0.064 -0.061 -0.066 -0.069 -0.073 -0.025 -0.037 -0.051 -0.0625 -0.056 -0.041 -0.06 -0.029 -0.025 -0.053 -0.054 -0.073 -0.082 -0.066 -0.063 -0.068 -0.071 -0.075 -0.027 -0.039 -0.053 -0.0645
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它由厂家设计部门选定，并标注在每台 发动机的铭牌上。
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喷油正时调整步骤： 喷油正时调整步骤： 2. 正时代号与规定值见附表。 •如果实测值（绝对值）大于规定值（绝对值），则喷油太晚；反之， 喷油太早；N发动机用加减调整垫片进行修正，K、M11选用不同偏 心量的凸轮轴键进行修正。 注：1.N大凸轮发动机正时调整垫有：后0.007英寸、0.017英寸、 0.022英寸和0.030英寸四种规格中0.017英寸垫片为带密封胶的基准 垫，装配时必须贴近机体，且有密封胶的一面向外；如用0.007英寸 垫片必须将其夹在其余垫片之间；垫片总厚度不超过0.080英寸。 2.随动臂盖板安装螺钉拧紧力矩：30—35英尺*磅[40-47牛*米] 3. 随动臂盖板安装螺钉拧紧顺序： N发动机喷油正时调整可分别在 、3、5缸进行。 发动机喷油正时调整可分别在1、 、 缸进行 缸进行。 发动机喷油正时调整可分别在 K、M11发动机可在第一缸上调整，在第六缸上检查。 发动机可在第一缸上调整， 、 发动机可在第一缸上调整 在第六缸上检查。