4700变速箱维护与保养

变速箱维护与保养目的：降低车辆的故障发生率；

保证变速箱的良好工作性能；

延长变速箱的使用寿命。

自动变速箱的基本结构模块化设计

输入模块变速模块

输出模块控制模块

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深圳艾里逊实业有限公司变扭器

输入模块变速模块控制模块输出模块

变速箱控制部件识别

N N

电脑TCM换档器内置温度传感器防止过热对TCM造成损坏

深圳艾里逊实业有限公司变扭器壳体前支撑和油泵主壳体

P1行星架/P2齿圈P2行星架/P3齿圈旋转离合器G3控制模块G4控制模块后盖VIW接头

解码器接头TPS接头选档器接头减速器控制模块接头减速器控制

电磁阀接头

储能器电

磁阀接头

发动机速度传感器接头减速器温度

传感器接头

变速箱内部线束接头

输出速度传

感器接头VIM接头

VIW接头

457

?One 80-Way TCM

Connector

20-Way Transmission Connector

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自动变速箱工作原理?变扭器工作原理?档位工况?动力传递

?电/液控制系统

4700系列七速档变速箱内部结构图

C1 离合器

C2 离合器C3 离合器C4 离合器C5 离合器C6 离合器

与油泵

变扭器主壳体主轴后盖

输出轴涡轮轴

P2 行星轮组P4 行星轮组涡轮导轮泵轮

闭锁离合器取力器

自动变速箱的维护保养日常性维护故障排除

油位检测失速测试

油液与滤芯更换变速箱的拆卸定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境)

Allison DOC

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在进行油位检测的条件不能全部满足，

换档器液的晶显示屏将显示如下内容：

显示内容意义

未选择N档（空档）

油底壳油液温度过低

油底壳油液温度过高

表示油面还未稳定。液晶显示窗里将出现闪烁的数字，将从数

，油面稳定所需的时间大约

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压力测试值参见压力测试表

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奥迪自动变速箱保养

奥迪变速箱保养许多自动挡车主，刚买新车时爱护有加。但一过保修期，对于如何对车辆检查、保养、维修，懒得搞清楚。下面北京博睿通达变速箱维修技师就给各位车主介绍一下奥迪A5自动变速箱的保养技巧。以免发生事故送车去维修时，由于没有及时维修保养，以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。那怎样对自动挡车型进行保养呢? 1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。 3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转，根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修准备分解工作

这款变速箱的样貌.开始分解长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变

速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下

阀体总成油格

差速器压力缸

压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了，根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了，在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/9a5984913.html,/news_l.aspx?id=172

救援物资装备的管理制度与维护保养措施

榆树岭煤矿应急救援物资、装备的管理与维护等保障措施榆树岭煤矿２０16年一、应急物质管理制度（一)安全消防制度１．门卫人员要坚守岗位，对进库人员和车辆进行严格登记，提货车辆出库时，要认真核对出门证和物资数量。 2.护场员担负着库区防火、防盗、防破坏的重任，必须在现场按时交接班登记，不准脱岗，上班不准从事与工作无关的事,严格执行巡逻制度，并做好记录,库区要实行夜间值班制度. 3.库房要建立义务消防组织,有明确分工，库区各部位实行防火责任制，严禁烟火,各个防火标志要悬挂在醒目位置，库区要配齐各种消防设施、器具并定期检查、维修,保持完好，库房料场禁止明火取暖，需明火取暖时要提出申请，制度防范措施经批准执行.料场、仓库间应留有消防通道,及时清理各种易燃杂物，发现火灾及时鸣笛并打119 电话报警，通知本单位负责人积极组织人员扑救。 4．库区电路电源避雷设施的各种电器要有专人负责，要按规程操作，经常检查维修，库内灯泡不得大于6０瓦，风雨天要加强巡查，

防止电器事故发生. 5.运输和装卸机械要专人专机，经培训合格持证上岗，物资的装卸，搬运和堆码放，要按规程作业，要轻起轻放，严禁野蛮装卸和三违,确保人员、设备物资安全. 6.保管员离开库房时要做到人走、窗关、灯闭、门落锁。７。库区根据季节做好防雷电、防洪、防风、防冻措施,消除各种自然灾害和事故。 (二）物资保管保养制度８。物资的保管要依据物资的类别、性质和要求安排适应的存放仓库、场地，做到分类存放,定点堆码，合理布局,方便收发作业，安全整洁。 9。物资分区、分类堆码，按机型和规格型号系列化“五五化”摆放,货架上的物资要上摆轻下摆重，顶上摆放的不常用，库内副货位和棚内存放的物资要下垫，露天存放的物资要上盖下垫，并持牌标明品名、规格、数量。 10。易燃、易爆、剧毒物资和化学试剂要专库存放，专人保管,剧毒和鹭物资要装箱，加锁保管。 11．性质相抵触的物资和腐蚀性的物资应分开存放，不准混存。12.加强物资保管和保养工作，做到“六无”保存，即无损坏、无丢失、无锈蚀、无腐烂、无霉烂变质、无变形。 13．纸制油毡要竖放,直径１。5cm 以上运输带不准叠放,1.8m 长的油轴要悬挂存放。

自动变速器的日常维护及注意事项(转)

宋体自动变速器使用注意事项：只有排挡杆置于、位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。车辆被牵引时排挡杆须置于位置，牵引时车速不可超过，牵引距离也不能超过，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有、、挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热分钟后再挂挡行驶。自动变速器的养护任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。油的工作温度一般在摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。变速器油的检查如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于位。第一步：将换挡杆移到１挡再从１挡移到挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。第二步：打开发动机舱盖。第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从℃一侧读取，液面应保持在到之间。热态变速器：液面应从标有℃一侧读取，液面应保持在到之间。冷态表示发动机运行少于１，最高室温℃。汽车至少行驶为热状态。

服装储存与养护完整版

服装储存与养护 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

服装的储存与养护摘要：任何一家外贸服装厂都不可能是交一笔货，接一笔货。服装不能被及时消耗掉，这样必然造成一定量的库存，会增加管理的难度，造成一定的损耗。储存是物流的一种运动状态，是服装流转中的一种作业方式，又是服装流通不可缺少的环节。在服装储存期间还需要对其进行必要的养护，以保证服装的质量和品质，减少损耗，节约费用开支，为企业创造经济效益。关键词：服装的储存管理﹑库存保管﹑库存服装的保养 Storage and maintenance of clothing Abstract: Any foreign trade garment factory could not pay a stock, then a cargo .Clothing can not be consumed, it will inevitably lead to a certain amount of inventory, will increase the difficulty of management cause certain loss. Storage logistics is the clothing in the circulation of a mode of operation, and is an indispensable link in the chain of clothing distribution . In the clothing store period also needs to carry on the necessary maintenance to ensure that the garment quality and quality, reduce consumption, save costs, create economic benefits for the enterprise. Key word:

冷库的维护与保养

冷库的维护与保养一、冷库的维护冷库的除霉杀菌与消毒冷库冷藏的烹饪原料和食品都有含有一定的脂肪、蛋白质和淀粉。这些营养成分的存在，会使霉菌和细菌大量繁殖生长。为做好冷厍卫生管理工作，保证食品和烹饪原料的冷藏质量，就要定期地进行冷厍卫生消毒工作。冷库的除霉杀霉与消毒，可先用酸类消毒剂。酸类消毒剂的杀菌作用，主要是凝固菌体中的蛋白。常有的消毒剂有乳酸、过氧已酸、漂白粉、福尔马林等。二、冷库中排除异味的方法 1、冷库中产生异味的原因所谓异味，即冷库中的烹饪原料及食物在外界因素的影响下，通过物理化学的变化，产生一种不正常的气味，天长日久，这种气味就粘附于冷库的墙壁、顶棚以及设备和工具上。冷库中产生异味，一般说来有以下几个方面的原因：冷库在未进食品前就有一种异味存在。入冷库前食品就有腐败变质现象，如变质的蛋、肉、鱼等。存放过鱼的冷库，未经清洗即存放肉、蛋、或水果蔬菜等食品，致使气味感染而变质。冷库通风不畅，温、湿度过大，致使霉菌大量繁殖，产生霉气味。冷库制冷管道的泄漏，制冷剂（氨）侵蚀到食品中导致异味产生。冷库中温度不下降，致使肉品变质腐坏产生腐败味。这种情况多发生在鲜肉未冻结、冻透即转库贮藏。不同气味的食品存在一个冷库库房内，导致食品串味互相感染。 2、防止冷库异味产生的方法入冷库冷藏的食品，必须经过检验，没有变质的方可入库存放。冷库库房在进货前不得有异味存在。若有异味，必须经过技术处理，排除异味后方可使用。平常要加强冷藏设备的维护，严禁倒堆卸货，防止因此砸坏管路，造成制冷剂外泄。食品在冷加工过程中，必须使冷库库房保持一定的温度，不得将冻制食品进行转库或存放。若冷库库房温度降不下来，应查找原因，待排除后再行食品加工。冷库内不得混合存放互相感染的食品。 3、冷库排除异味的方法臭氧法。臭氧具有强烈的氧化作用，不但能消除冷库库房异味，还能制止微生物的生长。采用臭氧发生器，可实现对库房异味的排除。若冷库内存放含脂肪较多的食品时，则不宜采用臭氧处理，以免脂肪氧化而产生酸败现象。甲醛法。将冷库库房内的货物搬出，用2%的甲醛水溶液（即福尔马林溶液）进行消毒和排除异味。食醋法。装过鱼的冷库库房，鱼腥味很重。不宜装其它食品，非得经彻底清洗排除鱼腥味后方可装入其它食品。一般清除鱼腥味的方法是采用食醋的方法。具体方法为：鱼出冷库后，将蒸发管组上的冰霜层清除干净，并保持库房温度——50℃以下，然后按冷库库房每一立方米容积用食醋量50—100克配制，用喷雾器向库内喷射，先将库房门关闭严密，断断

(完整版)自动变速器油液ATF的基本认识

自动变速器油液ATF的基本认识、检查、更换 ATF的基本认识自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用： 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器； 2.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵； 3.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质； 4.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； 5.清洁：运动零件并起密封作用。 ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。 2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。 3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。 4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。 5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。 ATF的检查在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1.油质检查

新型自动变速器油保养详解(三)——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程

新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程-汽车新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程（接上期）八、新型无油尺式四挡自动变速器换油保养流程 1．大众OIM、OIN自动变速器换油保养流程大众公司生产的自动变速器大部分被VW/AUDI自身车型所使用，因此过去四挡变速器都被规定严格使用ESSO公司的LT71141型号自动变速器油，其实是大众奥迪的原厂用油，型号是G 052 162 A2的润滑油。而为厂家配套并已执行大众润滑油标准的上汽集团旗下的坦博润滑油实业有限责任公司所生产的润滑油一直被市场认可并大量采用(图13)。在前期的内容介绍中大家已经知道坦博合成型ATF-A润滑油从品质到使用参数等都达到了厂家的技术标准，同时坦博润滑油已经过上海大众厂家的认证。目前可以使用在大众、奥迪、宝马车型所有四、五挡自动变速器，同时还包括ZF公司生产的所有四、五挡自动变速器，如大众车系：捷达、宝来、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等使用OIM和OIN四挡变速器，奥迪、帕萨特所使用的OIV(5HP-19)五挡手／自动一体式变速器，同时还包括ZF公司生产的变速器，例如：国产奇瑞所用的4HP-14变速器、宝马所用的5HP-18/19/24/30变速器、别克凯越所用的4HP-16变速器以及雪铁龙系列的4HP-20和AL4变速器等。大众AG4型(01m/01n)四挡变速器的换油方法，原则上一般形式的自动变速器在养护过程中必须要更换滤清器。如果简单换油或者需要解体变速器更换

滤清器，则不需要拆卸油底壳（很干净且用户要求）。因此，对于大众AG4我们首先要确定如图14标出的三个位置，即放油螺栓位置、加油位置及液面高度检查位置，但是我们在实际操作中一定要更换滤清器和油底垫。值得说明的是O1M 型变速器已经在市场中使用十几年，仍然还有一部分修理工认为油底壳上的那颗螺丝就是放油螺丝（拆下此螺丝只能放出一升多的润滑油），如果理解放油螺丝，我们也只能认为那个塑料的溢流管就是放油螺丝。大众AG4型自动变速器油液位检查(图15)要求如下。 (1)发动机在怠速工况下。 (2)保证变速器工作温度在35—45℃之间（诊断仪或红外线测温仪）打开检查螺栓。 (3)车辆停在水平位置。 (4)选挡杆必须在动力挡位置保持2秒钟后再移至到P位置。 (5)在40℃左右变速器油能够从溢流孔流出即可安装放油螺栓。大修量：6L左右；普通更换量：3L左右；循环清洗机更换量：8—10L左右（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。 2.大众O01自动变速器换油保养流程上海大众早期波罗轿车所使用的四挡变速器来自日本捷特科公司生产的型号为001变速器。该变速器的用油要求并不是特别高，使用坦博合成型ATF-A 润滑油即可，不过该变速器也没有油尺并采用独立冷却控制形式(图16)，具体换

物资的保管与保养

物资的保管与保养一、对物资的保管与保养的解释保管是指根据物资的外部形状与保管要求，安排适当的储存地点。保养时指根据物资的内在性质，采取各种维护保养方法。物资的保管与保养是指根据物资的性能、特点，结合当地的自然条件，对物资采取合理的储存方法。二、物资保管与保养的意义对库存物资进行维护保养，是仓库管理工作的重要职能之一。维护保养工作的好坏，直接关系到库存物资的安全，关系到仓储工作的效益，甚至关系到煤矿的安全生产。所以，做好库存物资的维护保养，是仓储工作人员的基本职责。维护保养工作的基本任务就是保证库存物资不变质、不受损、保持原有的使用价值。三、橡胶制品保管注意事项橡胶及其制品在储存方面有一定共性，一般要求库温为15~40℃，相对湿度为50%~80%，阴凉、忌受潮，避免阳光直射和雨淋，距离热源应在2m以上，切勿与溶剂类、油类、酸碱类物品接触。堆码不宜过高，并应定期倒垛。储存期一般可达1~2年。四、水泥保管的注意事项水泥在保管过程中很容易因受潮而使活性降低。保管时间越长，损失也越大。为了尽可能减少损失，保持其性能，应采取以下措施：缩短储存期。一半水泥，储存期不能超过3个月；快硬水泥、高级水泥储存期不能超过1个月，高铝水泥的储存期不宜超过2个月。超过上述期限的水泥，不能按标号使用，需重新鉴定其质量。为了减少损失，应按生产厂别、品种、标号、出厂和入库日期的不同，分别堆垛，严禁混存。要实行先进先出的原则。隔绝水的侵蚀。保持库内干燥，隔绝地下水和墙壁渗水，水泥码垛要与窗口保持一定距离。袋装水泥堆垛时，垛高8~10袋为宜，堆宽5~10带为宜，每堆不要超过1000袋。五、电焊条保管注意事项 (1) 焊条必须在干燥、通风良好的库内存放。存放焊条的仓库不允许放置有害气体和腐蚀性物质。对低氢型等用于工程重要部位的焊条，应保持5~25℃的室温和相对湿度低于60%的仓库内存放。 (2) 零散焊条应放入料架保管，料架离地20cm以上，与墙壁距离应大于30cm，料架下应放置干燥剂，严防焊条受潮。木箱包装焊条的垛高不能大于2cm，只想不得低于1cm。 (3) 为防止受潮，应该拆包装随用。 (4) 保管期不应超过6个月。超过6个月的焊条应重新鉴定质量。 (5) 轻拿轻放，避免烹调药皮。 (6)特种焊条应专库存放。六、电工仪表保管注意事项 1）仪表应放在干燥通风的封闭式库内，温度应保持在5~30℃之间，不能有剧烈变化，相对湿度40%~80%，仓库周围不能有强磁场和人为剧烈震动，库内不得有酸、碱等化学物品和腐蚀性气体。

分享奇瑞瑞虎自动变速箱维修知识

分享奇瑞瑞虎自动变速箱维修知识对于国产车而言，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，它的CVT变速箱广泛应用在旗下众多车型。目前这款CVT变速箱与奇瑞自然吸气发动机匹配表现良好，但考虑传统钢带CVT 传动效率略低，理论承受扭矩小，所以出现的问题还是比较多的。常见问题之一就是变速箱异响，接下来我们可以根据变速箱异响问题，一起讨论。我们是这样顺利解决的，以下为维修全过程图解 2012年款已经行驶85600KM 有行驶起来异响和打滑现象车子开进车间的那一霎那，就能听到明显的噪音，仿佛一架飞机降落根据试车判断，压力缸轴承异响，也是这一款变速箱常见问题之一；打滑判断为压力缸有泄压、磨损接下来需要拆变速箱上举升机，断电，拆电瓶

把车升到举升机上，可以从下面看到变速箱总成，拆小护板拆轮胎拔下车身线束和散热器油管从放油螺丝出放出变速箱油。放出来的变速箱油发黑。变速箱油对于变速箱的作用：润滑、散热，如果长

期不更换变速箱油，会导致变速箱磨损，散热等问题，行驶加速慢、轻微顿挫感。正常变速箱保养周期应该是两年或六万km。拆下变速箱与发动机连接的所以螺丝取下两边的半轴采用两个托举，落变速箱

变速箱马上就下来了落下变速箱后的空位

变速箱正面图接下来打散变速箱先取下变扭器。还会露出一部分油，所以变速箱保养时重力换油是不彻底的，有一个旧油还是存留在变速箱里面。

拆变速箱附件打开油底壳，取下阀体、油格阀体是提供变速箱油压的控制元件，相当于变速箱的心脏。如果阀体内部阀道磨损，会导致变速箱油压不足；如果变速箱油比较脏，碎屑进入阀道，会导致变速箱油压不稳，行驶起来会有顿挫感。

CVT变速箱就那么容易坏吗,附维修图解

宝马自动变速箱维修玄机大揭秘东风夜放花千树。更吹落，星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。宝马，宝马，真的是打心里地佩服当年给“巴伐利亚机械制造厂股份公司”在大陆市场的车子取名“宝马”。坊间笑谈宝马在大陆的销量一半都是因为这个名字。宝马7系估计是BBA中受欢迎的车，在市场拥有很高的美誉度，不管是家用还是商用甚至是把妹都是游刃有余。对于宝马小编也一度爱的痴迷，你一定会问后来，其实后来就没有后来了…… 今天要跟大家分享的是一款宝马7系，2011款宝马730Li典雅版，家用和商务接待都很合适，操控一直是宝马的看家本领，经典的毕竟是经典的，总是有一丝儿的韵味保留在那里。行驶里程132654km。现在的故障现象是无法打火，当然并不是发动机出了什么问题，而是明显的看到变速箱无法安静的呆在P 档或者N档。电脑检测报电磁阀2对地短路或断路故障码。还有就是早在一个月前就反馈的3档左右顿挫非常明显，转速也略微偏高（限于当时工作繁忙，就没有着急修）。现场我们解除P档锁，先着火，大概试车溜了下，基本确定了故障。主要的故障点有一下：变速箱电脑板有故障，导致的报那个故障码。阀体和摩擦片的严重磨损，导致的3档左右顿挫和打滑（这算是这个km数的7系常见故障）。沟通好了维修方案，签订了维修合同，下面就是我们的拆解维修全程：作为自动变速箱的执牛耳者，德国采埃孚在世界范围内牛气冲天，尤其以供货给宝马、路虎的这款6速手自一体变速箱尤为出名，装车量之大也只有爱信的6AT可以与之比肩总的来说，这款变速箱是看着“顺眼”的一款自动变速箱，因为它体积不大，构造合理，性能却非常优越，美中不足的是它的短板也很明显，就是阀体很容易损伤，电脑故障也比较多。

自动变速箱修理经验总结：不换油--后果不容忽略

汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。

自动变速箱油的更换与机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜

自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/9a5984913.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

仓储物资的维护保养

仓储实物保养 1物资维护保养的一般要求物资维护保养的一般要求为物资入库时应确定该物资的保养方法和维护保养周期；对入库时需要保养的物资，应保养后再上垛或料架；对有维护保养周期要求的物资，应定期检查，按期保养。 2常用的维护保养措施常用的维护保养方法有温湿度控制（通风、密封、吸潮、排水、定期倒垛等）、金属防锈、金属除锈、防虫害鼠害和包装维护。根据不同的物资性质和管理要求分别采用不同的维护保养措施。 2.1通风维护保养通风是仓库最常采用的物资维护保养方法之一，其目的是利用通风降温、升温和除湿，以控制和调节库内温度和湿度，保护物资。 2.1.1通风的方式自然通风：开启库房门窗和通风口，让库房内外空气自然交换。机械通风：利用通风机械（如排气扇等）产生的推压力或吸引力，即正压或负压，使库内外空气形成压力差，从而强迫库内外空气发生流动和置换。 2.1.2通风的一般措施利用通风降温：在炎热的季节适用于怕热但对空气要求不严格的物资，一般在早晚气温较低的时候通风为宜。利用通风提温：在寒冷季节利用阳光充足、库外温度高时进行通风，达到提温的目的。利用通风降潮：应选择干燥、风爽的天气进行，开启门窗进行通风。 2.1.3通风降潮湿的条件通风降潮湿的条件是依据绝对湿度进行通风降潮湿。 a) 日绝对湿度变化规律一种是每日出现两次最高值、两次最低值，在陆上夏季多是这种变化：每日清晨，当温度最低时，绝对湿度最小；此后绝对湿度随温度升高急速增加，到上午8～9时，达到最高；之后绝对湿度下降，到下午2～3时，达最低；此后又快速增加，到晚上8～9时，达到最高；之后又减少，依此循环变化。另一种是每日出现一次最高值，一次最低值，一般沿海地区及陆地上秋、冬季节属于这类型：日出前绝对湿度最低；日出后绝对湿度逐渐增大，到下午2～3时，达最高值；此后绝对湿度逐渐降低。 b)参照通风降潮湿条件表决定库房是否通风。说明：当库外空气的温度和相对湿度低于库内时，可以通风降潮；当库外和库内相对湿度很接近，库外温度低于库内温度时，可以通风降潮；当库外和库内空气的温度很接近，而库外相对湿度低于库内时，

谈自动变速箱如何进行免拆清洗维护

谈自动变速箱如何进行免拆清洗维护【摘要】本文主要介绍了自动变速箱进行免拆清洗维护技术。【关键词】自动变速箱；免拆清洗；维护自动变速箱是汽车的传动部件。自动变速箱油（ATF）的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递动力。自动变速箱油的工作温度一般在140℃左右，因此对油的质量要求高。自动变速箱油必须保持清洁，否则极易出现如下后果：首先，油的抗磨效果降低，严重影响各部件的寿命；其次，脏油中的油泥、积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损，影响系统油压，降低动力传递效率；第三，脏油中的油泥、积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，从而导致自动变速箱提速慢或失速，严重的还会使某个挡位无油压而导致“烧片”。传统的自动变速箱保养方式：拆卸自动变速箱油底螺栓，放油、换油，这种方式最多能换出30%左右的旧油，70%仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染。许多自动变速箱就是因为换油不及时，在车行驶了200000 km左右就要将自动变速箱进行解体大修，造成不必要的浪费。那么，有没有更好的办法对自动变速箱进行彻底的换油维护呢？自动变速箱清洗换油机不仅换油彻底，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清除自动变速箱内的油泥、积炭。如果坚持40000km对自动变速箱进行换油维护，可使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。现介绍汽车自动变速箱的换油清洗维护。一、自动变速器清洗换油机的功能 1.自动变速箱循环清洗功能：可配合自动变速箱清洗剂对自动变速箱进行循环清洗。 2.自动变速箱油液位调整功能；当发现液位不正确时，可通过此功能增加或减少自动变速箱中的油量，以达到标准液位要求。 3.变速箱新旧油自动等量更换功能：采用电子称量技术和自动控制技术保证在交换过程中新、旧油的等量更换。二、自动变速箱清洗换油机的结构及工作原理 1.整机结构如图1，CAT-402自动变速箱清洗换油机为柜式结构，上面装有把手，下面装有脚轮，移动十分方便，油管使用快速接头，拆装迅速，操作面板简洁明了。 2.管路原理

自动变速器的维修与保养

内容提要：简述常见自动变速器的结构形式、并根据其结构特点提出自动变速器的简便维修方式及自动变速器的保养建议。关键字：自动变速器，维修，养护

目录一、概述 (5) 二、自动变速器结构形式 (5) 2.1 按变矩的种类分类 (5) 2.1.1液力变矩器自动变速器 (5) 2.1.2机械式自动变速器 (5) 2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类 (5) 2.3 按齿轮变速系统的控制方式分类 (6) 2.3.1液压控制自动变速器 (6) 2.3.2电控液压自动变速器 (6) 2.4总结 (6) 三、自动变速器的维修方式 (7) 3.1自动变速器的维修工具 (7) 3.2 自动变速器的常规检查项目 (7) 3.3自动变速器的一般检修程序 (7) 3.4自动变速器维修的相关注意事项 (8) 四、自动变速器的保养建议 (10) 4.1养成良好的使用习惯 (10) 4.2定期检查变速箱油 (10) 4.3正确更换变速箱油 (11)

五、总结 (11)

一、概述随着汽车工业的发展，作为汽车传动系的中枢神经——变速器的发展形势日趋多样化。由简单的手动变速器逐渐发展成多样化的自动变速器、无级变速器等多种变速器形式。自动变速器的诞生，使得人们在驾驶过程中减轻了手动换挡的负担，同时由于自动变速器的结构形式复杂，无意中也提升了变速器发生故障的概率。二、自动变速器结构形式常见的汽车自动变速器分为以下几种型式：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。 2.1 按变矩的种类分类 2.1.1液力变矩器自动变速器液力变矩器自动变速器是在液力变矩器后装配的变速系统。 2.1.2机械式自动变速器机械式自动变速器是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。 2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类自动变速器按前进挡的档位数不同，分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡及6个前进挡4种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡（即传动比为1:1）。目前大部分轿车所用的自动变速器基本上都

冷库维护保养制度

冷库设备维护保养制度 1、经常检查和确认电源的电压是否符合要求，电压应为380V±10%（三相四线）。冷库设备长期不用时，应截断冷库的总电源，并确保制冷机组不受潮、不被灰尘等其它物质所污染。 2、制冷机组上的冷凝器很容易被沾污，应根据实际情况定期进行清洗。以保持良好的传热效果。散热好，制冷才好。制冷机组周围不要堆放任何杂物； 3、制冷机在运转过程中应避免振动，振动除了增加机械磨损外还会导致机组上连接管松动或者断裂。机器在运转过程中若发现噪声异常，应停机检查，排除后再运行。制冷压缩机组的保护功能均已事先设定好，无须调整。 4、定期检查制冷机组的各连接管、阀件上的连接管是否牢固，是否有制冷剂渗漏（一般渗漏的地方会出现油迹）。检漏最实用的方法是：用海绵或软布沾上洗涤剂，揉搓起沫，然后均匀涂在要检漏的地方，观察数分钟。若渗漏会有气泡出现。在渗漏的地方做上记号，然后做紧固或气焊处理（由专业制冷工作人员进行检修操作）。 5、冷库的电器设备应避免受潮，以免漏电造成触电事故。 6、冷库的门的铰链、拉手、门锁应根据实际情况定期添加润滑油。 7、冷库的电器设备检修应有由电工或懂得用电知识的人员来操作，任何检修都必须切断电源，以确保安全。 8、冷库的上面（顶板）不应堆放杂物，否则冷库的库板会变形而影响保温性能，并保持冷库周围通道畅通无阻，只有确保散热良好，制冷才能良好。安放冷库的位置应保持干燥、洁净、无易燃易爆物品、确保没有任何安全隐患。蒸发器前不得堆放物品（预留一定的空隙），以免影响制冷效果。 9、冷库的库内温度、温差等参数，这些都应根据冷库的实际情况而设定，不可任意改变参数。冷库出厂时已根据用户要求而定制，要了解冷库的技术参数后再进行控制器上各项参数的设定。 10、如因空气湿度过大、化霜间隔时间长、库温设定不正常，所有这些都会导致库内蒸发器上霜层增厚，库温不降。这时就应进行化霜（除霜）处理。并及时观察，等霜层消失立即停止化霜。稍等片刻后再启动设备。石家庄冷库 11、压缩机应避免频繁启动，每次停机间隙时间不应少于6分钟。发现压缩机视油镜油位下降或变脏时，需及时添加或更换，不能加入牌号不对和长期暴露在空气中致使含水量多的不合格冷冻机油，否则会引起高温碳化、低温析蜡、电机绝缘受损、系统回油困难等故障。经常注意压缩机外壳、机身及气缸盖处的温度变化以判定压缩机运转是否正常。制冷压缩机组在通常情况下不须加油。如果确定需要加油，应由专业人员加入压缩机专用油，加油量由专业人员制定，不得盲目添加。 12、定期检查电源电压是否正常（三相四线），检查电源总闸的保护功能是否正常有效。

老师傅分享自动变速箱维修阀体故障全过程

今天要说的这款宝马320LI，搭载的是德国采埃孚ZF6HP19变速箱，车主反映车子低速行驶有顿挫感很不舒服，越来越频繁。通过网络找到我们。自动变速箱维修之离合器问题出现之前有什么故障表现？宝马修变速箱需要多少钱及维修经历分享,师傅带上电脑检测，试车，变速箱报了传动比监控，跟车主沟通得知变速箱从来没有保养过！宝马自动变速箱维修价格及常见故障维修过程师傅诊断结果为：离合器工作温度过高而导致输入轴摩擦片烧掉+阀体故障需要更换所有烧掉的摩擦片（变速箱油，变速箱内部密封件等易损件，铜套包，变速箱油底壳）+阀体再制造，6HP19总成. 老师傅分享自动变速箱维修阀体故障全过程每个箱子几乎都是从揭油底壳开始分解：油底壳拆解后可以看到阀体总成，电脑板跟阀体是一体的，是变速箱的控制单元，

阀体上八个电磁阀控制油压，把电子信号转变成油压信号，阀道内部有柱塞来回移动调节油压，把油打入到相对应的离合器组内，进而完成换挡工作。阀道内壁如果有磨损会导致柱塞卡滞，移动距离不达标，调节压力值不够，内部泄压也是直接导致变速箱出现顿挫的主要原因

阀体内部：阀芯磨损会导致油道泄压，调节弹簧疲劳让油压失准，这些都会导致油压异常。阀芯只能更换，阀体是可以修复的，拆完阀体后是纯机械部件了。内件全部包裹在这个壳子里面：

掏出离合器盅表面就已经看到黑糊糊的烧了：烧蚀的摩擦片，离合器内部是一片摩擦片一片钢片这样一张一张像汉堡包一样重叠起来传递动力的，摩擦片烧蚀之后，会导致结合不良，产生顿挫。摩擦片展开后，如果有烧蚀是可以看到明显变色，偏黑

摩擦片表面的高树脂材质一旦出现异常磨损，或导致表面剥落产生大量杂质融入到变速箱油内，变速箱油会把这些杂质带入到阀体内，造成阀体阀道出现拉伤泄压，进而出现换挡顿挫，冲击，甚至档位缺失。

冷冻库维护保养规程

冷冻库（二）维护保养规程 1.目的: 建立一个冷库系统维护保养规程，减少设备故障率，延长设备的使用寿命，确保安全生产。 2.范围: 适用于冷库系统的维护及保养。 3.职责: 设备维修人员、维修电工、设备操作人员、QA。 4.内容: 4.1该设备易损件如下：冷库系统易损件明细表 4.2日常保养和维护冷库使用负责人每天对该设备进行日常维护，主要内容包括： 4.2.1检查冷库内有无杂物。制冷机组、控制系统内外洁净。 4.2.2检查各部位螺钉的紧固情况，若有松动，应及时拧紧，以防故障和损坏。 4.2.3接地线、供电电缆绝缘层无脱落，无劣化、破裂。。 4.2.5压缩机的油位是否正常。器的标尺是否与实际动作一致。设定值一致。。，检查油面应在视油镜的1/4到3/4范围内。。库内温度传感器摄像头是否处于正常位置。 4.2.12制冷机组运转平稳、无异响，转动顺畅。 4.2.13负责人检查设备正常后，及时填写《设备日常检查保养记录表》（SMP-EM-012-R-05）4.3月度维护保养 4.3.1每月对冷库制冷系统进行全面检查一次：压缩机组所设有的控制开关、仪表、自动装置的外形是否完整无损。

控制面板显示器箱上所设的信号灯开关外形是否完整无损。温度传感器探头是否固定完好。检查电器设备接线是否有松动。开关接触器接触点有无损伤（有缺陷应立即更换）。检查设备接地保护是否完整，接地导线是否符合规定完整无损。每月对机组固定基座检查：是否牢固，螺栓是否松动，并紧固。库板保护:?注意使用中应注意硬物对库体的碰撞和刮划，否则会造成库板的凹陷和锈蚀，严重的会造成库体局部保温性能降低密封保护：由于装配式冷库是由若干块保温板拼而成，因此板之间存在一定的缝隙，施工中这些缝隙会用密封胶密封，防止空气和水分进入，应该在使用中对一些密封失效的部位及时修补。冷风机冷凝器翅片严禁碰撞或压。每三个月对空气冷却器表面进行清洁，以确保其冷凝效果良好。检查机组运行情况：蒸发器冷风机运转的情形、运行声音和振动是否正常，若异常应及时停机检查维修。压缩机每小时开停次数不能超过8次。每次运行不得少于3分钟。从视液镜观察冷媒的流量，如发现有气泡产生，说明系统中制冷剂不足，应补充制冷剂R22。补加和更换润滑油：每三个月拆下面板，检查油面应在视油镜的1/4到3/4范围内，当低于1/4时应补加POE 冷冻油。当发现油混浊，油内部的杂质和水分增加，应及时更换润滑油，正常情况下使用12个月时应更换润滑油POE 冷冻油。 4.4年度维护保养： 4.4.1每年清洗、润滑轴承，如磨损应及时更换，所用润滑脂为黄油。 4.4.2检查冷库是否密封。 4.4.3检查制冷机组是否补加冷冻油或更换齿轮油。 4.4.4检查、更换到期或性能不良的其他部件。 4.4.5每年由电工对设备电气部件进行一次全面的检修保养。包括检查电机，调整电器元件，检查电器接触是否良好，接线是否牢固，更换性能不良的元件等。 4.4.6计划维护保养结束应试运行正常后，经设备管理员及操作使用人员确认后交付使用。 4.5计划：

更换自动变速箱油,这些误区一定要小心共3页

更换自动变速箱油，这些误区一定要小心众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出，大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。趁着离春节自驾远行还有一段时间，建议大家及早对爱车自动变速器的维护误区形成正确认识，以减少花费在这方面的维修成本。自动变速箱油无需更换？据多名汽车维修专家反映，因自动变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中可以看出，故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。虽然要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车是不切实际的事情，但在驾驶以外，做好自动变速器保养却并不困难。在自动变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要的内容。从维修自动变速器的实践中发现，自动变速器的故障有80%以上是由于自动变速器油变质而引起的。做好了自动变速器油的检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养，就可以延长自动变速器的使用寿命。宁可多加也不愿少加？

变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通过变速箱壳体与变速箱散热器散热。如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而使变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。等到油液变质才更换近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。手动更换自动变速箱油即可有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上，如果选择了不同的换油方法，将带来完全不同的效果。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店