南京南站明挖隧道施工方案

x x x站站前工程

施工组织设计/方案报审表（TA1）

xxx站站前工程

（宁芜货线）

xxx站隧道施工方案

文件编号：NJZQ-2-003

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有效状态：

xxx局xxx站站前工程项目经理部二队二0一0年十月二十五日

xxx站隧道HCK21+800～HCK22+860

管段专项施工方案

1 编制依据

(1)中铁第四勘察设计研究院初步设计有关资料；

(2)国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等；

(3)现场踏勘调查资料；

(4)中铁第四勘察设计研究院提供的地质勘察资料；

(5)我单位类似工程的施工经验及设备情况。

2. 工程概况

2.1主要技术标准

线路类别：货线

正线数目：双线；

设计速度：120km/h

正线线间距：4.0m；

最小曲线半径：800m，困难地段：500m；

最大坡度:6‰

到发线有效长度：1100m；

牵引种类：电力；

列车运行控制方式：自动控制；

2.2工程基本情况

xxx站隧道HCK20＋580～HCK22＋860明挖施工长2280m，其中二队施工日程为HCK21＋800～HCK22+860。

表1：隧道结构形式分段及施工方法表

为避免后期修建隧道对xxx站北广场,xxx站北广场马上要开始施工，

因此穿越北广场的隧道必须在2011年4月底完工。

2.3自然地理情况

2.3.1工程地质

xxx站隧道处地貌为秦淮河及其阶地、岗地、坳谷以及剥蚀丘陵，隧道洞身位于第四系地层中。根据地质资料揭露，上部为人工填土层，下部为第四系上更新统粉质粘土层，具有弱膨胀性，地下水丰富，下伏基岩为白垩系砂岩或侏罗系凝灰岩、砂岩。

HCK21+237～HCK22+947,水位标高4.86～10.11m，洞身穿越软弱土层，易发生涌水、涌泥；

HCK20+150～HCK23+000段地下水对混凝土具侵蚀性（等级H1）。

2.3.2水文地质

①第四系孔隙水

河漫滩及一，二级阶地以及谷地地下水主要为孔隙水，位于黏土、沙黏土、粉土、粉细砂或卵石层中。河漫滩、一级谷地、二级阶地坳谷区及谷地地下水埋藏较浅，一般1～2.0m，水位受季节性降雨影响，但升降幅度不大；二级阶地岗地区地下水埋深较深，一般大于5m，局部地段呈低承压性。本层水量一般较小，仅在砂性土和卵石土中地下水较发育，为本地区主要富水地层。该区地下水对混凝土局部存在CO2及SO42－碳侵蚀性，环境作用等级为H1。

③基岩裂隙水

剥蚀丘陵区地下水类型属基岩裂隙水。富水性差异很大，一般储水条件较差。仅在岩石节理裂隙中含水，山坡地段偶见裂隙水出露。地下水一般埋深较深，变化幅度小。而在断层破碎带等储水条件好的地段，水量丰富。该区地下水对混凝土局部存在CO2及SO42－碳侵蚀性，环境作用等级为H1。

2.3.3地震动参数

地震烈度：Ⅵ度

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（50年 10%概率）本地区地震动峰值加速度为0.1g。

2.3.4气象特征

南京市属湿润的亚热带季风气候区，夏季多湿热的东南风，冬季多干冷的偏北风，冬夏冷热悬殊较大，每到夏季天气炎热，6月至9月平均最高温度在25.6℃～33℃之间，历史极端最高气温43℃，极端最低气温－13℃，年平均气温15.4℃，降雨量主要集中在每年6～7份,占全年雨量的

三分之一，年平均降雨量为1100mm，年最大降雨量为1621mm，历史最大日降雨量为266.6mm，最大小时降雨量为60.7mm。每年洪水期在5～8月；设计洪水频率：1／100。

2.4主要工程数量

2.5施工条件

2.5.1道路交通

明挖段隧道位置公路发达，绕城高速、双龙大道、宏运大道、现场施工道路等公路运输较为便利,但在绕城高速封闭施工后，进场道路困难，必须新建施工便道，南接宏运大道，东接双龙大道。

2.5.2当地材料供应

2.5.2.1钢材

南京市钢材市场发达,钢材规格型号齐全,市场供应充足,由业主甲供

2.5.2.2水泥

南京周边水泥市场发达，规格型号齐全，由业主甲供。

2.5.2.3碎石、片石

本标段所处地区石料资源较为丰富，石场不少，但由于工程对碎石质量要求较高，且南京市周边地区同时开工很多大项目，已开石场在质量和数量上很难满足工程施工的需要，拟一部分远购。

2.5.2.4 砂

南京市本地河砂资源不行，主要工程用砂来自长江上游的赣江砂和福建的闽江砂。

2.5.2.5施工场地

施工场地起伏较大，待平整后，较为开阔，施工便道从xxx站北广场引入，严线路两侧修建一条高标准的施工便道。根据业主的要求及我局的承诺，xxx站隧道明挖段两公里的总工期8个月，基坑能否顺利及时的开挖到位是工程施工的瓶颈，为主要需要抢工期和控制安全的部分。

3.施工组织与部署

3.1施工组织机构

xxx站隧道工程量大，既为施工技术控制又为工期控制的双控重点工程，由xxx局xxx站站前工程项目经理部一队和二队建设，集团公司经理部配置一名领导专职负责组织实施。组织机构设置详见图3.1.1。

3.2施工平面布置

3.2.1施工平面布置原则

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：

3.2.1.1方便施工、便于管理

本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。

3.2.1.2有利于环保和文明施工

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

3.2.1.3避免交叉干扰

根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。