大同老白洞煤矿“5.9”煤尘爆炸事故案例分析
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【事故发生原因】
老白洞矿事故是煤尘爆炸事故。 爆炸起点是在井底车场的 14号井翻笼至图表室110m的运输大巷范围以内。引起 爆炸的明火主要是电机车通过 14号井翻笼时，由于运行不稳，受电弓与天线接触不 良产生了强烈电火花，其次是防爆开关不盖盖子，翻笼启动时产生的强烈电火花。 5月9日全矿7部电机车参加运行,事故发生后只有6部找到下落, 5号电机车没有找到。 老白洞矿煤尘积存却非常严重， — 些进风巷道和某些生产部位煤尘积存厚达 30—50mm 、 14 号井翻笼附近经常煤尘飞扬，连续翻煤时， 3m 外几乎看不见人， 100w灯泡雾成小红点。 从现场破坏情况看，井底车场附近巷道棚子均是以 14号井翻笼和图表室一段为 中心凹外倒塌， 东大巷的棚子往东倒；西大巷的棚子往西倒；东大巷棚梁西半面有 烧黑麻点，西大巷棚子棚梁东半面有黑点。并且这段巷道东西部破坏最严重。 在煤尘隐患、明火隐患并存的情况下，事故发生决非偶然。老白洞矿“ 5.9”煤 尘爆炸事故的原因是多方面的，有设计问题，也有管理问题，安全措施不力，安全 生产经验不足等等。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【救灾过程】
爆炸后，矿井主要通风机立即停止了运转，矿井靠自然通风，风量微乎其微。 处理事故的第—步就是通风，抢救指挥部决定：17时15分6号风井主要通风机开始运 转抽风, 试图解救井底车场遇难人员, 保护井筒，但是一个令人痛心疾首的决定。 17时25分，两个救护队200人进人16号井井底，建立井下抢救基地，但井下火势 凶猛、浓烟滚滚，虽采取了密闭 14、15号两个井口，加大16号井风量的措施，仍阻 止不住火势的迅速蔓延。23时15分，全部救援队员被迫出井。23时50分，浓烟挟裹 着火焰从16号井口喷出，火焰高达15m。从17:13到23:21分，6号风井CO由0.01％升 到0.03％，CH4由0.04％升到1.6%，CO2由1％上升到6％。16号井喷出火焰切断了从 这里抢救和井底车场人员生还的道路。l0日0时30分，决定关闭6号风井风机。 到指挥部重新决定：郑家沟风井主要通风机开启反风时，事故已经发生了 10h30min。 事实上，在轰的一声巨响之后，井底车场的工作人员几乎全部己被炸、 被烧、被窒息而死，开动6号风井风机，对明火起了助燃作用，大大加速了火势的发 展，将井底车场的浓烟和有害气体吹进各采掘工作面，尤其是 E层西部，集中了大 部分回采工作面，人员有五、六百人之多。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【点 评】
老白洞矿“5.9”煤尘爆炸事故是解放以来全国最大的一次事故、是煤炭开采史 上惨痛的一页。 老白洞矿“ 5.9”煤尘爆炸事故的发生决非偶然，是特定历史条件下的必然结果
。原因是该矿在煤尘、明火、通风等各个方面都潜伏着很多不安全的隐患和漏洞， 这是发生事故的重要基础。“一些进风巷和某些生产部位煤尘积存厚达 30—50mm” ；“14号井翻笼在连续翻煤时，煤尘在3m以外几乎见不到人，翻笼时左右巷道尘雾 弥漫” 。由此看出，该矿对煤尘爆炸的危害性认识不足，没有采取防治煤尘爆炸的 措施，这个教训是十分沉痛的。 从这起事故中应该切记，在企业安全管理和技术革新方面，必须尊重科学，重 视客观规律，坚持实事求是。该矿党委会决定宣布废除井下禁止使用电焊、炮崩溜 煤眼、炮崩采空区支柱、明火放炮、带电作业等安全规定，导致为了追求产量、完 成任务，无视安全规章制度，而一味冒险作业，造成重大生命财产损失，应当永远 反省和记取。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【事故发生过程】
5月9日13时45分，早班未出井、中班已下井，一声巨响，老白洞矿 15 号井口喷出强烈的火焰和浓烟，耸立在井架上的打钟房顷刻间起火燃烧， 巨大的气浪把打钟工摔倒在地上。地面变电所全部掉闸，井上下供电中断 ， 16 号井准备乘车下井的工人大部分被喷出的气浪揪倒。井下大巷顶板冒 落，支架倒塌，多处起火，浓烟滚滚。 巷道里、矿车上、水沟旁到处都是死难者的尸体。有的甚至被崩入棚 子顶梁的缝隙间； 14号井底车场翻笼附近为爆炸中心，四周 l00m内的人员 无一幸免；D层二号井暗井车场巷道顶板严重塌落，11人被砸死；E层301上 山至西二下山11的电车道棚子倒塌，5人烧死，4人摔死；E层西二下山绕道 严重冒顶、风桥塌落，爆炸的冲击被将9名工人摔死；E层859回采工作面因 井底爆炸引起—次爆炸，35名矿工全部遇难。 当时井下共有职工 912人，生还228名。遇难者包括矿长 3名，科段级干 部16名，一般干部16名。寻到尸体574具，矿长殷某、副矿长杨某等领导的 尸体也未找到。整个矿惨遭破坏，造成了严重损失。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【救灾过程】
事故后3h内，西大巷的条件很好，由于无风压，烟雾在大巷中回旋，缓缓向里 扩散。时间约5时20分，浓烟迅速向西大巷追逼。邱某说：“那烟啊，真厉害，人走 多快烟走多快。开始我们还抬着受伤的同志往里撤，后来真是各自逃生，大巷里倒 下一片人，眼看倒下的弟兄在那里爬行，但你不能抢救，一停留你也完了。” 郑家沟风井反风，立即给 E 层西部的遇难者带来了新鲜空气，所有抢救人员都移往 郑家沟风井。 6号井开始启动后，两个救护小队从郑家沟风井下去。17时48分，由该风井走出 13人。 10日0时，从郑家沟风井共抢救出 104名矿工。10日上午，C层和D层两个回采工 作面的干部工人已全部救出。 5月11日 探明了E层火药库还未爆炸，阳泉小队冒着近70℃高温将4800发雷管和 火药全部枪运比来。 13日 抢险救护队救出了E层东部807工作面的最后一批36名幸存者。 16日 井下可能搜寻的地方己全部搜寻完毕，遇难人员已无生还可能，决定对井 下火药库等地进行永久性密闭。 17日8时 “井下抢救人员全部撤离到井上，风机停止运转，灌浆工作开始”。
老白洞矿是大同矿务局当时的八大矿之一。该矿1954年开始排水，1955 年恢复生产，矿井设计能力90万t，1957年出煤50多万t，1959年产量猛增到 120万t以上，1960年的计划指标又增到152万t，特别是事故前组织的高产中 ，日产水平竟达到6000t 以上。当时所采煤层是C、D、E层，共10个工作面 ，12个掘进队，其中C、D两层已基本采完。 该矿有5个井简。在工业广场内有3个斜井。口泉河对岸有6号风井(立井 )，以上 4个井筒均到 E层。另外在距工业广场 1.2km的郑家沟内有一斜井风 井，通过C、D层到E层。 井底车场在E层煤层内。主要运输大巷在E层，采用架线式电机车运输 ，C、D层煤以溜煤眼放至E层装车。 矿井通风方式为中央对角混合式通风。矿井总风量为 3812m3/min 。煤 尘有爆炸危险。
“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析
1960年5月9日13时45分
矿井概况
事故经过 抢救过程 事故原因 点 评
大同矿务局老白洞煤矿
“5 . 9” 特大煤尘爆炸事故
事故示意
死亡684人(未出井的110人) ，整个矿惨遭 破坏，造成了严重损失。
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“一通三防Hale Waihona Puke Baidu事故案例分析
2 事故案例分析 【矿井概况】
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【事故发生原因】
老白洞矿事故是煤尘爆炸事故。 爆炸起点是在井底车场的 14号井翻笼至图表室110m的运输大巷范围以内。引起 爆炸的明火主要是电机车通过 14号井翻笼时，由于运行不稳，受电弓与天线接触不 良产生了强烈电火花，其次是防爆开关不盖盖子，翻笼启动时产生的强烈电火花。 5月9日全矿7部电机车参加运行,事故发生后只有6部找到下落, 5号电机车没有找到。 老白洞矿煤尘积存却非常严重， — 些进风巷道和某些生产部位煤尘积存厚达 30—50mm 、 14 号井翻笼附近经常煤尘飞扬，连续翻煤时， 3m 外几乎看不见人， 100w灯泡雾成小红点。 从现场破坏情况看，井底车场附近巷道棚子均是以 14号井翻笼和图表室一段为 中心凹外倒塌， 东大巷的棚子往东倒；西大巷的棚子往西倒；东大巷棚梁西半面有 烧黑麻点，西大巷棚子棚梁东半面有黑点。并且这段巷道东西部破坏最严重。 在煤尘隐患、明火隐患并存的情况下，事故发生决非偶然。老白洞矿“ 5.9”煤 尘爆炸事故的原因是多方面的，有设计问题，也有管理问题，安全措施不力，安全 生产经验不足等等。
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2 事故案例分析 【救灾过程】
爆炸后，矿井主要通风机立即停止了运转，矿井靠自然通风，风量微乎其微。 处理事故的第—步就是通风，抢救指挥部决定：17时15分6号风井主要通风机开始运 转抽风, 试图解救井底车场遇难人员, 保护井筒，但是一个令人痛心疾首的决定。 17时25分，两个救护队200人进人16号井井底，建立井下抢救基地，但井下火势 凶猛、浓烟滚滚，虽采取了密闭 14、15号两个井口，加大16号井风量的措施，仍阻 止不住火势的迅速蔓延。23时15分，全部救援队员被迫出井。23时50分，浓烟挟裹 着火焰从16号井口喷出，火焰高达15m。从17:13到23:21分，6号风井CO由0.01％升 到0.03％，CH4由0.04％升到1.6%，CO2由1％上升到6％。16号井喷出火焰切断了从 这里抢救和井底车场人员生还的道路。l0日0时30分，决定关闭6号风井风机。 到指挥部重新决定：郑家沟风井主要通风机开启反风时，事故已经发生了 10h30min。 事实上，在轰的一声巨响之后，井底车场的工作人员几乎全部己被炸、 被烧、被窒息而死，开动6号风井风机，对明火起了助燃作用，大大加速了火势的发 展，将井底车场的浓烟和有害气体吹进各采掘工作面，尤其是 E层西部，集中了大 部分回采工作面，人员有五、六百人之多。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【点 评】
老白洞矿“5.9”煤尘爆炸事故是解放以来全国最大的一次事故、是煤炭开采史 上惨痛的一页。 老白洞矿“ 5.9”煤尘爆炸事故的发生决非偶然，是特定历史条件下的必然结果
。原因是该矿在煤尘、明火、通风等各个方面都潜伏着很多不安全的隐患和漏洞， 这是发生事故的重要基础。“一些进风巷和某些生产部位煤尘积存厚达 30—50mm” ；“14号井翻笼在连续翻煤时，煤尘在3m以外几乎见不到人，翻笼时左右巷道尘雾 弥漫” 。由此看出，该矿对煤尘爆炸的危害性认识不足，没有采取防治煤尘爆炸的 措施，这个教训是十分沉痛的。 从这起事故中应该切记，在企业安全管理和技术革新方面，必须尊重科学，重 视客观规律，坚持实事求是。该矿党委会决定宣布废除井下禁止使用电焊、炮崩溜 煤眼、炮崩采空区支柱、明火放炮、带电作业等安全规定，导致为了追求产量、完 成任务，无视安全规章制度，而一味冒险作业，造成重大生命财产损失，应当永远 反省和记取。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【事故发生过程】
5月9日13时45分，早班未出井、中班已下井，一声巨响，老白洞矿 15 号井口喷出强烈的火焰和浓烟，耸立在井架上的打钟房顷刻间起火燃烧， 巨大的气浪把打钟工摔倒在地上。地面变电所全部掉闸，井上下供电中断 ， 16 号井准备乘车下井的工人大部分被喷出的气浪揪倒。井下大巷顶板冒 落，支架倒塌，多处起火，浓烟滚滚。 巷道里、矿车上、水沟旁到处都是死难者的尸体。有的甚至被崩入棚 子顶梁的缝隙间； 14号井底车场翻笼附近为爆炸中心，四周 l00m内的人员 无一幸免；D层二号井暗井车场巷道顶板严重塌落，11人被砸死；E层301上 山至西二下山11的电车道棚子倒塌，5人烧死，4人摔死；E层西二下山绕道 严重冒顶、风桥塌落，爆炸的冲击被将9名工人摔死；E层859回采工作面因 井底爆炸引起—次爆炸，35名矿工全部遇难。 当时井下共有职工 912人，生还228名。遇难者包括矿长 3名，科段级干 部16名，一般干部16名。寻到尸体574具，矿长殷某、副矿长杨某等领导的 尸体也未找到。整个矿惨遭破坏，造成了严重损失。
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“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析 【救灾过程】
事故后3h内，西大巷的条件很好，由于无风压，烟雾在大巷中回旋，缓缓向里 扩散。时间约5时20分，浓烟迅速向西大巷追逼。邱某说：“那烟啊，真厉害，人走 多快烟走多快。开始我们还抬着受伤的同志往里撤，后来真是各自逃生，大巷里倒 下一片人，眼看倒下的弟兄在那里爬行，但你不能抢救，一停留你也完了。” 郑家沟风井反风，立即给 E 层西部的遇难者带来了新鲜空气，所有抢救人员都移往 郑家沟风井。 6号井开始启动后，两个救护小队从郑家沟风井下去。17时48分，由该风井走出 13人。 10日0时，从郑家沟风井共抢救出 104名矿工。10日上午，C层和D层两个回采工 作面的干部工人已全部救出。 5月11日 探明了E层火药库还未爆炸，阳泉小队冒着近70℃高温将4800发雷管和 火药全部枪运比来。 13日 抢险救护队救出了E层东部807工作面的最后一批36名幸存者。 16日 井下可能搜寻的地方己全部搜寻完毕，遇难人员已无生还可能，决定对井 下火药库等地进行永久性密闭。 17日8时 “井下抢救人员全部撤离到井上，风机停止运转，灌浆工作开始”。
老白洞矿是大同矿务局当时的八大矿之一。该矿1954年开始排水，1955 年恢复生产，矿井设计能力90万t，1957年出煤50多万t，1959年产量猛增到 120万t以上，1960年的计划指标又增到152万t，特别是事故前组织的高产中 ，日产水平竟达到6000t 以上。当时所采煤层是C、D、E层，共10个工作面 ，12个掘进队，其中C、D两层已基本采完。 该矿有5个井简。在工业广场内有3个斜井。口泉河对岸有6号风井(立井 )，以上 4个井筒均到 E层。另外在距工业广场 1.2km的郑家沟内有一斜井风 井，通过C、D层到E层。 井底车场在E层煤层内。主要运输大巷在E层，采用架线式电机车运输 ，C、D层煤以溜煤眼放至E层装车。 矿井通风方式为中央对角混合式通风。矿井总风量为 3812m3/min 。煤 尘有爆炸危险。
“一通三防”事故案例分析
2 事故案例分析
1960年5月9日13时45分
矿井概况
事故经过 抢救过程 事故原因 点 评
大同矿务局老白洞煤矿
“5 . 9” 特大煤尘爆炸事故
事故示意
死亡684人(未出井的110人) ，整个矿惨遭 破坏，造成了严重损失。
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