水泥砼面板施工技术方案实用版

YF-ED-J6055

可按资料类型定义编号

水泥砼面板施工技术方案

实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

水泥砼面板施工技术方案实用版

提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

一、施工概况：

拟在×××至×××公路改建工程K24+460左侧岩场设置混凝土拌合场，混凝土采用集中拌和，自卸汽车运输，振捣棒振实后利用三轴平整仪摊铺整平振捣密实，计划开工日期为×××年××月××日至×××年××月××日，共计×××天(含半幅面板养护期)。

二、施工前的准备工作

施工前的准备工作包括材料准备及质量检验，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

（1）、材料准备及性能检验：

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整。对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对碎石还应抽其强度、软弱及针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前一二天或过筛至符合规定为止，若其它项目不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。

（2）、混合料配合比检验与调整：

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，否则应及时调整。

①工作性的检验与调整：按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时应通过试铺检

验。

②强度的检验：成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度应满足设计要求。

③外加剂的检验：必须检验外加剂与水泥的适应，外加剂使用过程中的质量控制技术的实用性。

除进行上述检验外，还应根据不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

（3）、水泥稳定碎石基层检验与整修

①、水泥稳定碎石基层质量检验：

水泥稳定碎石基层质量检查项目与标准为：基层顶面计算回弹弯沉测定值，现场每20m

实测2点，不得小于设计要求52（1/100mm）；压实度以每100m测2点，亦不得小于规定要求97%；厚度每20m测一点，允许误差±10%，平整度每50m观测一处，用三米直尺量，最大不超过10mm；宽度每20m测一处，不得小于设计规定4.5m；纵坡高程要求用水准仪测量，每

20m测一点，允许误差±10mm；横坡要求用水准仪测量，检测5点，允许误差≦±1%。

如水泥稳定碎石基层有损坏应在浇筑水泥混凝土面板之间采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。

②、测量放样：

根据设计图纸放出路面中心线及边线，在路面中心线上一般每20m设一中心桩。同时应

设置涨缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路肩上各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路肩稳固位置。

根据放好的中心线及边线，放出砼板块位置线，放样时为了保证曲线地段线性，合理的划分中线内外侧车道混凝土板块，保证横向分块线与中心线垂直。

布设临时水准点与路线两旁的固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100~150m左右设置一个，不宜过长或过远，便于施工时就近对模板或路面进行标高复核。

施工中应对测量放样经常进行复核。包括在振捣混凝土过程中，做到“三勤”，即：勤测、勤核、勤纠偏。

三、混凝土拌合与运输：

（1）、混凝土拌合：

在拌合机得技术性能能满足混凝土拌合要求的条件下，混凝土各组成材料的技术指标和配料计量的准确性是混凝土拌制质量的关键。本工序采用人工辅助机械化施工，拟用带电子称量的配料机进行配料。按水泥混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，经试拌检验其混凝土的工作性和和易性等指标满足《施工技术规范要求》后，再正式开盘拌合生产。强制式JS750拌和机，拌制塌落度为1~5cm的混凝土，其最佳拌和时间控制在60~90秒，最短拌和时间不得低于低限值，最长拌和时间不得超过最短拌和时间的三倍。拌和过程中，若必须掺加外加剂时，应对外加剂单独计量。混凝土各组成材料的计量精度不得超

过：水泥和水±1%、粗细集料±3%、外加剂±2%。

（2）、混凝土运输

施工中采用自卸汽车运输，为保证混凝土的工作性能，在混凝土运输中，应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输颠簸和振动使水泥混凝土发生离析等。因此应减少这些因素的影响程度，其关键是缩短混凝土运输时间，同时采取适当的措施防止水分损失和离析。如用帆布将其表面覆盖或在装料前用水浸润降低料车车厢温度。

在施工中，从加水开始搅拌至混凝土成型的时间应控制在1h内，否则应掺加缓凝剂。

（3）、卸料

根据每车装载混凝土量、路面施工宽度和

浇筑厚度计算出每车砼浇筑长度。自卸车倒车进入路面铺筑范围按照计算出的每车砼浇筑长度依次序卸料。

四、混凝土的摊铺与振捣：

（1）、模板安装

水泥混凝土模板既是水泥混凝土路面面板的侧模，又是三轴平整仪的运行轨道。

模板高程控制是否精确，安装是否平直，接头是否平顺，将直接影响到路面表面的质量和行驶性能，模板本身的精度标准和安装的精度要求分别见表4-1和4-2。模板要能承受从模板上传下来的机组质量，横向要保证模板的刚度。模板数量根据进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。依据目前施工时日平均气温模板按日进度配置。设置纵缝时，应按要求间距