250油泵使用说明书

液压连接：当泵轴处于垂直安装位置时，通过泵壳与油箱的油路连接以排气

泵壳与驱动电机法兰或变速箱法兰之间的机械基础连接，应该是直接的、实心的，通常不带柔性中间垫块。这样，就可以使驱动电机的壳体与被驱动的液压泵构成一个单元，它们应该实际形成

● 驱动轴与泵轴之间的联轴节应是柔性的。因此，例如柴油机曲轴产生的扭转振动,就不至于传到泵轴。原动机与泵之间如果用万向轴或分动箱连接，考虑用柔性

B7960

轴向柱塞变量泵

2001-1

电机

柔性联轴节

减振垫

柔性联轴节 变速箱

向上成拱形的弯管，则是错误的，因为在拱形的最高点附近将会聚集空气。在这些空气没有完全被液流冲刷走或溶解于油液中时，有时就要担心会引起汽蚀和振动。

泄漏油管的未端插入油液高度的一半

空气滤清器

从油箱底部算起的油面高度至少为103d

吸油管头部制成458，离底面23d

有孔隔板 放油孔螺塞

截止阀

吸油软管（每m 长度软管的直径应比泵的吸口法兰直径大1cm ）离底面23d

泵吸口法兰（最小截面处）

空气滤清器

如果原动机安装于

下部，对于常规泵在结

构上不存在放气接口。

在这种情况下，要用特殊的泵盖。

所有泄漏油管、排气管都不（与接口所对应的管径相比）缩小，总体上讲其过流断面应比相应值有所增大。泄漏油管、排气管的出口管端，应处于油箱底（规定）油面之间的

油箱底部算的油面高度至少为103d

泄漏油管的未端插入油液高度的一半

吸油管头部制成458，离底面23d

放油孔螺塞

截止阀

空气滤清器 放油孔螺塞 截止阀

吸油管头部制成458，离底面23d 从油箱底部算起的油面高

度至少为103d

剖面 C-D 调节螺丝

封油螺塞

。

检查是否调在较低的压力值上。或许要将调压螺丝退出来一点。

对于有较长管路和软管、受压液体体积较大的压力系统，其增益或信号分辨率必须比受压液体型调节器同样硬的检测弹簧，但由于阀芯的特殊①=液阻Ф1.0（M5） ②=旁路液阻

剖面 A-B

①=液阻Ф1.0（M5）

②=旁路液阻

P型压力调节器（先导控制式）的调试在泵起动前调节螺丝作如下的预置：

1. 将可调旁路液阻②旋开1/4…1/2转，使其打开工具：10mm环形扳手和叉形扳手①=液阻Ф1.0 M5

②=旁路液阻

③=螺销

节流阀压力阀

）类压力系统的压力调节

配置大容量蓄能器的大型压力系统的检测灵敏度和分辨率，都必须比b ）类压力系统优异，因为系统压力与蓄能器当时的充满度即相应的气体压力直接相关。

按油与气的组成比例来看，气体压力与纯油液压力相比要小10至100倍。通常情况下，在泵与蓄能器系统之间设置单向阀，这增添了压力调节器检测机制的复杂性。在不利情况下单向阀关闭，例如当出现持久振动时可使液压泵脱离系统。根据这种考虑，加了一个压力信号接口，以准确地检测到系统的压力。这种专用的调节器，称为增加的专门压力信号接口位于调节器的压力检测侧（①与④之间），通过T 块体两条压力信号线路会合。第一条管路来自泵的压力接口（V30D-250），由此压力调节器能很直接地感受到变量的反应。第二条管路将压力调节器与单向阀后压力系统的主压力管路相联。因此，压力调节器始终能感受到系统压力并能对最小的偏差作出反应。这两条压力信号管线在压力调节器前会合，两者的混合压力引导压力调节器的测压端。这就使得有可能通过不同的节流液阻来给两根管线的影响进行加权处理，使得压力调节器的特性能与系统进行协调优化。如果在来自泵压力接口的信号管线上进行较强①=液阻Ф②=可调液阻③=螺堵

④=液阻Ф⑥=液阻Ф

安全阀

至少1m 软管

串接阻尼液阻外置式安全阀（

3.5.a)类压力系统的恒流量调节

通过一个定节流孔（节流阀）两端压力差的调节，可保持通过节流孔的体积流量为常数，而不受泵的转速和系统压力高低变化影响。如以定排量的液压马达作为执行器，则可使液压马达与负载无关地保持定转速运行。

对于大约为2L受压液体体积的小型压力系统，只要其静态精度要求不高于

检查是否调在较低的压力值上。或许要将调压螺丝退出来一点。

）类压力系统的恒流量调节

对于大于3L 受压液体体积的大型压力系统，当其精度要求为节器。通过一个定节流孔两端压力差的调节，可保持通过的体积流量为常数而不受泵的转速和系统压力高低变化影响。如以定排量的液压马达作为执行器，则可与负载无关地保持定转速运行。在泵与液压马达之间的主压力油管上配置一个检测节流孔，在就能通过所希望的流量。节流孔的直径可用下式确定：

Q mm d 7.0)(= 式中Q=体积流量（这样就预选了体积流量，并可用Qb 型流量调节器进行精细调节。按液流方向，在检测节流孔前，设有接口Y ，通过信号管线与

可调的调节螺丝

控制管线

阻尼节流液阻

①=液阻Ф1.0 M5

对于用于功率调节器的控制阀阀体，则出流液阻应装在该阀体“U ”符号下，或者在”符号下。出流液阻减缓了泵的振动，起到震荡激励器的阻尼作用。

Qb 型先导阀 去液压马达的管线

来自液压泵的管路 检测节流孔（阀）

阻尼节流液阻 可调的调节螺丝

①=液阻Ф1.0 M5 ②=可调液阻 ③=螺堵 ⑥=液阻Ф1.2 M6

LS 阀

X 管 主压力管道 限压阀 （按需要） LS 主压

力阀（按需要）

LS 接口 阻尼液阻 调节螺丝 调节螺附加压力阀

（可选）

PSV 比例多路阀

D7700