隧道交通组织方案HXH.YB

中交贵都高速公路2015年度隧道技术状况定期检测项目

施工保通方案

路桥建设（贵州）试验检测有限公司

2015年5月12日

目录

目录 (1)

第一章、项目简介 (2)

第二章、交通组织目标 (3)

2.1、封闭施工（半幅封闭一个车道向内一米的范围） (3)

2.2、交通安全目标 (3)

2.3、保障正常施工 (3)

第三章、交通组织机构 (4)

3.1、组织机构 (4)

3.2、资源投入计划 (5)

第四章、交通组织施工方案 (7)

4.1、交通组织方式 (7)

4.2、交通设施布置 (7)

4.3、定期检测施工的安全措施 (7)

4.4、不同作业点养护施工的安全措施 (11)

4.5、交通组织时间计划 (11)

4.6、施工组织计划 (13)

4.7、协调管理措施 (13)

4.8、施工中的安全生产管理 (13)

第五章、保证交通畅通、安全的具体操作措施 (15)

5.1、安全保证体系 (15)

5.2、安全保证措施 (16)

第六章、突发事件的应急预案 (18)

6.1、本次施工的安全隐患 (18)

6.2、突发事故的处理 (18)

第一章、项目简介

中交贵都高速公路：贵都高速公路（K208+000～K288+155）（以左线计不含匝道及终点秦棋互通立交二期主线长1.465公里）起自都匀市南郊的火石坡（起点桩号为K208+000），在此与正在建设中的厦蓉高速公路水口至都匀段（K206+417）对接，接点处平面位于直线段，纵面是位于半径32000米的凸形竖曲线上，纵坡2.5%。衔接形式为桥与隧道相接的路基过度段，贵阳至都匀高速公路终点止于贵阳市花溪区小碧乡小碧村，并设秦棋枢纽互通立交，与贵阳绕城公路西南段及贵阳东站路延伸段（规划）的交通转换，桩号为K288+155。路线全长80.681km ，于2011年3月建成通车。近年来随着交通量的逐年增长，运营时间的延长，部分路段局部陆续出现了轻微车辙、细集料脱落、轻微麻面、局部沉陷和坑槽等现象，并伴随有纵、横向裂缝等病害，并且标线磨损严重，较大影响了车辆行驶舒适度及行车安全。项目地理位置如下所示。

中交贵都高速公路地理位置图

为消除本次专项工程施工带来的运营安全隐患，拟对本次施工进行交通组织。

本交通组织方案是根据工程需要，在确保工程工期、质量合格及安全的前提下，结合现场实际情况编制。

兰海高速

贵

阳海口

昆明

兰州

上海

都匀本项目

沪昆高速

厦蓉

高速

厦门

成都

2.1、封闭施工（半幅封闭一个车道向内一米的范围）

中交贵都高速公路车流量较大，在施工期间，为保证施工质量及道路畅通，确保在施工期间无交通安全事故发生，在隧道定期检测作业过程中，采用封闭作业区，交通流通过未封闭车道的交通组织方案。

2.2、交通安全目标

施工期间道路除保证始终畅通外，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全，确保在施工期间过程中无因施工限行引起的交通安全事故发生。

2.3、保障正常施工

将车辆通行对施工的影响降至最低，方便施工，有利于加快施工进度，保障按时完成工程和保证工程质量。

3.1、组织机构

3.1.1、成立中交贵都高速公路隧道定期检测项目施工交通组织领导小组，小组组成见下图：

3.1.3、交通组织领导小组：其工作内容主要包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重平时对员工的安全教育，以及开展多种形式的活动，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全本项目上下配套的安全生产管理网络。

3.1.4、小组组长：对本合同段劳动保护、安全生产总负责，负责整个工程的交通组织及对各级交通管理部门的协调等。

3.1.5、专职安全员：具体负责交通组织领导小组的日常工作，组织实施安全措施，进行安全技术交底，检查各小队的安全生产情况，督促工作遵守纪律，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤及以上事故应立即上报。

3.1.6、应急处理队：对突发事件进行及时有效的现场救护或应急处理并配合交警对突发事件进行有效的交通疏散及处置。

3.1.7、安全维护队：在封闭段两端各设置一个安全维护人员（施工区域较长的根据实际情况增加维护人员）。维护人员应着反光衣，佩带值勤袖章，手拿

红旗。其主要职责是对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止，指挥施工运输车辆的进出，及时补充损坏的锥筒及扶起倒伏的锥筒；听从交警和路政部门指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。

3.1.8、设施摆放队：对现场施工封闭区域按照要求用安全设施进行有序的摆放及撤除。

3.2、资源投入计划

拟投入的人员数量表：

拟投入的交通安全设施数量表：

第四章、交通组织施工方案

4.1、交通组织方式

为保障施工安全，加快施工进度，同时不中断交通，该工程采用封闭施工区，交通流通过未封闭车道的交通组织方式。

4.2、交通设施布置

临时封闭交通管理区域分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。

所有涉路施工作业控制区，锥形路标设置间距以7.5米控制，现场具体摆设办法：以路面中央虚线为参照物，相邻线段前缘端头之间长度为15米（线段长6米，线段间隔长9米），摆放时在每个线段前缘端头放置一个锥形路标，两线段前缘端头的中间位置放置一个锥形路标。

4.3、定期检测施工的安全措施

中交贵都高速公路现已运营，车流量大且速度快。为了保证施工安全和交通正常运行，我部严格将按照《公路养护安全作业规程》在施工现场做好交通安全警示和防护工作。

根据现场情况及设计图纸等要求，施工作业控制区需封闭上行行车道及应急车道，或封闭上行超车道（下行布置和上行相同），作业控制区按照警告区S、上游过渡区Ls、缓冲区H、作业区G及终止区Lx布置,它们的长度分别为S=2000m、Ls=350m、H=85m、G=XXm（长度根据施工作业的需要确定）、Lx=150m。详见下图所示：