交通运输与区域发展(60张)
上海新教材高一地理 (第二册) 主题10 交通运输与区域发展
它将资源丰富、经济欠发达的西南地区与经济发达的东南沿海连成一体。
连接东北、纵贯我国南北的铁路运输大动脉一京哈线、京广线，是我国旅客、货 物南来北往最主要的交通大动脉，并与长江黄金本道交会，便于水陆联运。
交通运输影响区域发展
鲸湾港(亦称沃尔维斯港),是纳米比亚最大的港口城市和唯一的深水良港,人口约6.5万， 主要输出铅、锌、铜等精矿。2019年8月2日，由中国港湾承建的纳米比亚鲸湾港项目 举行竣工交接仪式，出席仪式的纳米比亚总统表示，新集装箱码头将使鲸湾港成为南 部非洲国家的物流枢纽。新集装箱码头建造在填海而成的40公顷土地上，海底多硅藻 土地质，地 层孔隙率大、密度低，地下多硫化氢气体。左图为鲸湾港位置示意图，右 图为鲸湾港新集装箱码头景观图。 简述鲸湾港新集装箱码头的竣工运行后对纳米比亚的积极影响。
交通运输影响区域发展
运输方式影响区域发展
大大缩短了运输时间； 方便了两岸货物和民众往来； 改善了投资环境； 带动了旅游业的发展，促进ห้องสมุดไป่ตู้产业结构升级和优化。
将资源优势转化为经济优势推动经济发展； 加强与其他地区的联系； 促进与其他民族的文化交流。 对于开发我国西北地区、促进“一带一路”建设，具有重要意义。
简述建设临港新片区对洋山港发展的意义。
吸引大量投资，为港口建设提供人力、物力和财力的支持； 增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展； 促进对外贸易，带动港口运输业的发展。
学以 致用
1.2019 年，从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列
已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
交通运输影响区域发展 交通运输布局影响区域发展
_新教材高中地理第4单元环境与发展第1节交通运输与区域发展课件鲁教版必修第二册
第一节 交通运输与区域发展
课程标准
素养目标
结合实例，说明运 1.结合实例，认识和比较不同交通运输方式的特
输方式和交通布局 点，学会正确选择交通运输方式。(地理实践力)
与 区 域 发 展 的 关 2.结合实例，分析交通运输方式及布局对区域发
系。
展的影响。(综合思维)
任务设定 1.现代主要交通运输方式有哪几种？如何选择交通运输方式？ 2.交通运输方式的发展对区域社会经济发展有何影响？ 3.城市交通布局有哪些种类？对区域发展有何影响？ 4.如何缓解城市交通问题？ 5.扬州兴盛与衰落的原因是什么？
交通布局的变化对区域发展的影响 京杭大运河济宁段始凿于元朝，明清两代运河繁荣时期，济宁成 为全国漕河管理中心，被称为“运河之都”。但由于黄河改道，造成 河道淤积等原因，如今只有山东济宁以南的河段可以通航。
问题 1 (综合思维、区域认知)明清时期，济宁市兴盛的主要原 因是什么？
提示：明清时期，大运河是全国主要的航运通道，沿线人流、物
4．对区域发展的影响 (1)运输方式深刻地影响着聚落形态及其_延__伸__方__向_。 (2)运输方式的_发__展__变__化_加强了区际联系，推动了区域发展，而区 域发展也促进了交通运输的进一步发展。 (3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的选__择__性__，扩大了地区 影响力，推动了区域社会经济的持续发展。
课堂小结
课堂速记 1．现代主要交通运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输 等。结合各种交通运输方式的优缺点，根据时间、物品性质、重量、 运输距离和价格等因素进行交通运输方式的选择。 2．运输方式的发展和变化加强了区际联系，推动了区域发展；同 时也增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社 会经济的持续发展。
交通运输布局与区域发展
【交通运输布局对区域发展的影响】1.对自然环境的影响(1)不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生；(2)山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生；(3)北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，导致环境污染与生态破坏。
2.经济效益3.社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。
【高考曾这样考过】(2023·海南卷，9～10)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。
在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。
下图为非洲部分区域图。
据此完成1～2题。
1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是()A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是()A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展答案A、D解析第1题，读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，并非加强人员对外交流，A正确、C错误；农矿产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速区域城市化，B错误；区域铁路布局分散，相互之间的连接很少，区域铁路网还没有形成，D 错误。
解析第2题，根据材料可知，蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，直接带动了肯尼亚社会经济的发展，D正确。
促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路通车后带来的影响，A、B错误；交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响，并不能改善区域生态环境，C错误。
3.[2023·全国乙卷，36(1)(3)]阅读图文材料，完成下列要求。
《交通运输布局对区域发展的影响》交通运输布局与区域发展PPT
√C.铁路的修建和发展
D.原有的工农业基础好
解析 阅读图文材料可知，石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。
2.上述事例说明了
√A.一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B.一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D.能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长
判断
PANDUAN
1 “一带一路”建设将基础设施网络建设放在重要位置。
2 交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。
二、影响聚落发展
1.交通枢纽吸引相关产业 集聚 ，往往会形成规模较大的城市。 2.重要交通运输线路或 运输方式 的变化，会引起区域内客、货运输 方向 和 集散地 的 变化，从而促使 商业网点 甚至商业中心城市的变化。
√A.东南
B.西北
C.西南
D.东北
解析 新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东南方向扩展。
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6.下图为“某历史名城图”。读图，完成下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_河__流___和_煤__铁__资__源___。 (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成较早，原因是什么？ 答案 ①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
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3.设立出口加工区的主理
B.改善环境质量
√D.增加外汇收入
解析 出口加工区生产的产品全部或大部分供出口，增加了外汇收入，D正确。
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京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时 速可达350千米的城际铁路。读图，完成4～5题。 4.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 A.促进了京、津两城市的经济发展 B.加强了两个城市的经济交流 C.缓解了京津塘高速公路的交通压力
《交通运输与区域发展》 讲义
《交通运输与区域发展》讲义一、交通运输的概述交通运输是指利用各种运输工具，使人或货物沿着特定的路线实现空间位移的活动。
它是连接生产与消费、城市与乡村、区域与区域之间的重要纽带。
从古老的马车、帆船，到现代的汽车、火车、飞机、轮船，交通运输的方式不断演进，极大地改变了人们的生活和社会的发展格局。
交通运输系统主要包括铁路、公路、水路、航空和管道等多种运输方式。
每种运输方式都有其独特的特点和适用范围。
铁路运输适合长距离、大运量的货物运输和中长途的旅客运输；公路运输则具有灵活性强、能够实现“门到门”服务的优势，适用于短途运输和配送；水路运输运量大、成本低，在国际贸易和大宗货物运输中发挥着重要作用；航空运输速度快，适用于长途、急需和高价值货物及旅客的运输；管道运输主要用于输送石油、天然气等流体货物。
二、交通运输对区域发展的重要性（一）促进经济增长交通运输是区域经济发展的先行官。
良好的交通运输条件能够降低企业的运输成本，提高生产效率，增强区域的产业竞争力。
它有助于资源的优化配置，使生产要素在区域内更自由地流动，促进区域间的分工与合作，推动产业的集聚和扩散，从而带动区域经济的快速增长。
例如，一个地区拥有便捷的交通网络，能够吸引更多的企业投资建厂，促进当地制造业的发展。
同时，高效的交通运输可以加快农产品的流通，提高农业生产的效益，促进农村经济的发展。
（二）推动城市化进程交通运输的发展有助于人口和产业向城市聚集，加速城市化进程。
便捷的交通能够缩短城市之间的时空距离，使城市的辐射范围扩大，促进城市周边地区的发展。
城市内部完善的交通系统也能够提高城市的运行效率，增强城市的吸引力和承载力。
在城市化进程中，交通运输的改善为城市的扩张提供了条件，促进了城市新区的开发和建设。
同时，公共交通的发展有助于减少私人汽车的使用，缓解城市交通拥堵和环境污染问题，提高城市居民的生活质量。
（三）加强区域联系与合作交通运输是区域之间联系和交流的桥梁。
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24、勇气很有理由被当作人 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
交通运输与区域发展
交通运输与区域发展在现代社会中，交通运输已成为促进区域发展的重要因素之一。
交通运输的便利与发达程度直接影响着一个地区的经济、社会和文化等各个方面。
本文将探讨交通运输对区域发展的影响，并分析运输基础设施建设、交通网络发展和交通运输服务的重要性。
一、运输基础设施建设交通运输的基础设施包括道路、铁路、航空、水路等各项设施。
它们是联系不同地区之间的纽带，促进区域发展的重要基础。
道路的建设不仅方便了人们的出行，也促进了物资的流通。
铁路的发展使得区域之间的距离缩短，货物和人员可以快速、高效地运输。
航空运输的普及，则使得更远的距离可以更快速地联系起来。
水路通过河流、港口等水域设施，不仅提供了便捷的运输方式，也开辟了水陆之间的联通。
二、交通网络发展交通网络是指交通运输设施之间的连接系统，它构成了一个地区的交通骨架。
交通网络的发展不仅仅是个别交通设施的建设，更重要的是将各种交通设施有机地连接在一起，形成一个高效的交通网络。
一个完善的交通网络可以带动区域内外的经济发展，促进资源的有效配置和产业的集聚。
同时，交通网络还可以提高人们的交往效率，加强不同地区之间的联系与合作。
三、交通运输服务在区域发展中，交通运输服务的质量对经济和人民生活都有着巨大的影响。
高品质的交通运输服务可以提高人们的出行效率，减少时间成本，并促进各种资源要素的快速流动。
例如，便捷的公共交通系统可以减少城市交通拥堵，提高市民的出行质量，同时还可以减少尾气排放，改善城市环境。
货运物流服务的改善则可以降低物流成本，促进商品的流通与销售，推动区域内的产业发展。
结语综上所述，交通运输发挥着重要的支撑作用，对区域发展起到了至关重要的作用。
运输基础设施建设、交通网络发展和交通运输服务的优质性直接关系到一个地区的经济、社会和人民生活的发展水平。
在未来的发展中，应当加大对交通运输的投入和改善，提高交通运输的效率和品质，不断促进区域发展的蓬勃繁荣。
《区域发展对交通运输布局的影响》交通运输布局与区域发展PPT教学课件
交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以 及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化,对各项技术的要求更高。 随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技 术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
二、交通运输需求与交通运输布局
交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小； 交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机 昆山南站建筑面积3.6786万平方米，设4站台 场），总建筑面积约44万平方米，设16站台。
区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点 关注交通运输需求大的点和线。 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区 域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入 使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可 接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使 用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站 楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份：
(1)近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是( ) A.其他运输落后 B.外来人口增加 C.经济快速发展 D.科学技术进步 (2)珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式,遵循的交通 运输布局原则主要是( ) A.少占土地 B.节约投资 C.因地制宜 D.适度超前
交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
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【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
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②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
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【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
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【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
交通运输与区域发展(第二课时)+课件高中地理湘教版(2019)必修二
三 、交通运输对区域发展的影响
(一)交通运输与城市发展 2.陆路
铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交 通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀 化。
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
输的变化对城镇发展的影响。
经贸联系
扬州
严重淤塞 铁路
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
写在前面的话： 我们生活在一定的区域之中，时刻影响和改造着区域。
区域开发是经济社会发展的重要方面，交通运输是区域开 发的基础，区域发展反过来又会促进交通运输的建设。我 国在推动东部、西部、中部、东北地区“四大板块”协调 发展的基础上，提出了“一带一路〞倡议、长江经济带和 京津冀协同发展等重大战略，加紧建设海洋强国。对自然 吾辈应存敬畏之心，对未来我们更有青云之志，不忘初心， 牢记使命，高瞻远瞩，纵横捭阖，科学谋划区域格局，绘 就未来壮美宏图。
依托两种或两种以上的交通运输方 式，逐步形成综合交通运输网络。
阅陇读海—P兰95新-经--济《带陇贯穿海我—国兰东、新中经、济西部带10》个省区，共与10多
条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰 新铁路并行。陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、 西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干 线为纽带的发展轴。发展轴内煤炭、水力、有色金属、农业资源丰 富，能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空 航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干 重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业 和旅游城市。陇海—兰新沿线虽然开发历史悠久，但沿线经济发展 相对滞后，沿线中心城市辐射能力有限，城市间横向联系和分工协 作还不够密切，整体发展程度不及沿海发展轴和长江经济带。
新教材湘教版高中地理必修二第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展(课时作业)(解析版)
4.1.1交通运输与区域发展课时作业（2022·全国·高一单元测试）中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。
下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。
读图，据此完成下面小题。
1．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有（）A．葡萄酒、服装B．纺织品、水产品C．蔬菜、水果D．灯具、煤炭2．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于（）A．激励我国远洋航运蓬勃发展B．加快中欧各地区人力资源的流动C．加快沿线各国家或地区的人口迁移D．加强沿线各国经贸文化交流【答案】1．A 2．D【解析】1．中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都—卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。
水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错误。
德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错误。
故选A。
2．中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错误。
中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D正确。
中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错误。
故选D。
（2022·全国·高一单元测试）下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。
读图，据此完成下面小题。
3．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（）A．木材B．粮食C．煤炭D．铁矿石4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是（）A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高C．河网密集，多洼地D．降水丰富，洪涝灾害频繁【答案】3．C 4．C【解析】3．由于长江被称为我国黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
《交通运输与区域发展》 讲义
《交通运输与区域发展》讲义一、交通运输的概述交通运输是指利用各种运输工具，使人或货物沿着特定路线实现空间位移的活动。
它是连接生产与消费、城市与乡村、区域与区域之间的重要纽带。
交通运输的方式多种多样，包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。
每种运输方式都有其特点和适用范围。
公路运输具有灵活性强、门到门服务的优势，适合短途运输和小批量货物的运输；铁路运输运量大、成本低、受自然条件影响小，适合长途大宗货物的运输；水路运输运量大、成本低，但速度较慢，适合大宗货物的长途运输；航空运输速度快，但成本高，适合长途、急需或贵重货物的运输；管道运输主要用于运输石油、天然气等流体货物，具有连续性强、损耗小的特点。
二、交通运输对区域发展的影响（一）促进经济增长交通运输的发展能够降低运输成本，提高运输效率，促进区域间的贸易往来和资源配置，从而推动区域经济的增长。
便捷的交通可以使企业更容易获取原材料和销售产品，扩大市场范围，增加生产规模，提高经济效益。
同时，交通运输业本身也是一个重要的产业，其发展能够带动相关产业的发展，如汽车制造、维修、物流等，创造更多的就业机会和经济收入。
（二）推动产业布局优化良好的交通运输条件能够改变产业的区位选择。
企业往往倾向于布局在交通便利的地区，以降低运输成本和提高市场竞争力。
例如，一些制造业企业会选择靠近铁路或公路枢纽的地方建厂，以便于原材料和产品的运输。
此外，交通运输的发展还能够促进产业的集聚和扩散。
在交通发达的地区，容易形成产业集聚，提高产业的协作效率和创新能力；而随着交通条件的改善，一些产业也会从发达地区向欠发达地区扩散，促进区域产业的均衡发展。
（三）促进区域城市化进程交通运输的发展有助于人口和产业向城市聚集，推动城市规模的扩大和城市化水平的提高。
便捷的交通能够缩短城市与周边地区的时空距离，使城市的辐射带动作用增强，促进城市周边地区的发展。
同时，交通运输的改善也能够提高城市的基础设施水平和公共服务质量，吸引更多的人口流入城市，进一步推动城市化进程。
中图版高中地理必修二课件：3-4 运输方式和交通布局与区域发展的关系 (32张)
门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅 行时间，除了旅途时间外，还包括往返交通站点路途用 时以及等候的时间。下图为高铁和甲运输方式在不同的 旅行距离与门到门旅行时间的关系。读图，完成 1～2 题。
1．甲运输方式应该是( )
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
2．图中两种运输方式的市场竞争激烈的旅行距离在
2．表现。 (1)提高区域通达性，增强区域竞争力。 (2)促进资源和产业布局的优化。 (3)扩大市场范围。 (4)加快城镇化进程。 三、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通 运输的发展水平。 2．是交通运输发展的动力。
⊙判断正误 1．与航空运输竞争最为激烈的运输方式是轻轨铁路。 () 2．合理布局交通网可获得较大的经济效益和社会效 益。( ) 3．交通运输对产业结构调整产生影响。( ) 4．交通运输不会影响城镇化进程。( ) 5．区域社会经济发展对交通设施和布局都产生影响。 ()
材料二 2020 年 3 月 18 日是南昆铁路全线通车 23 周年。下图是南昆铁路地理位置示意图。
1．历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？
答案：京杭大运河的开通。 2．造成扬州地位下降的原因是什么？ 答案：交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上 运输的发展和津浦铁路的建成，使京杭大运河沿线的扬 州发展缓慢。) 3．南昆铁路沿线有哪些资源优势？ 答案：有丰富的矿产资源；有丰富的农林资源；沿 途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
4．分析南昆铁路建设的意义。
答案：经济意义：合理布局交通网，改变西南地区交 通落后状况；将(西南的)资源优势和(华南的)区位优势相 结合，发挥西南地区的资源优势，利于资源开发输出；利 于旅游业和相关产业发展，促进沿线经济发展。社会意义： 加强民族团结，推动沿线贫困地区脱贫致富，巩固国防。
交通运输布局与区域发展测试题
交通运输布局与区域发展测试题时间：40分钟分数：100分一、京张铁路是詹天佑主持修建的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。
100多年后，2016年4月29日京张高铁正式开工，2019年6月12日全线铺轨完成。
下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.从京张铁路到京张高铁，影响交通布局的区位因素变化最明显的是（） [单选题] *A．地形地质B．河流水文C．科学技术(正确答案)D．资源分布2.在京张高铁各段中，北京北站至延庆站之间站点密度大，原因是（） [单选题] * A．人口密度大(正确答案)B．合理布局产业区位C．景点密度大D．扩大矿产资源开采二、2019年6月26日，被称为“中国最难隧道”的大柱山隧道的平行导洞顺利贯通。
平行导洞平行于隧道正洞，施工超前于正洞，与正洞有通道相连，为后期正洞施工增设工作面。
下图为某平行导洞图。
完成下面小题。
[单选题] *(正确答案)3.关于隧道平导施工超前于正洞的原因，以下说法正确的是（）①为正洞开挖提供地质情况参考②正洞施工遇险时，提供救援和逃生通道③为正洞施工物资提供运输通道④作为备用洞，正洞施工遇阻时改做正洞①②③ [单选题] *A．①②③(正确答案)B．②③④C．①③④D．①②④4.隧道建成后，隧道平导应（） [单选题] *A．填埋，避免开错道发生交通事故B．保留，增加隧道外观的特色C．填埋，减少正洞坍塌风险D．保留，用做应急避险、线路维护(正确答案)三、无水港（如下图）是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在无水港内完成订舱、报关、报检等手续，通过多式联运将货物运送到沿海港口，集装箱直接装船出海。
近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了一批无水港。
据此完成下面小题。
[单选题] *(正确答案)5.无水港业务的快速发展，主要得益于（） [单选题] *A．高铁运输的快速发展B．海运速度不断加快C．多式联运逐步实现D．集装箱运输迅速发展(正确答案)6.天津港在内地大力发展无水港业务，不能（） [单选题] *A．降低运输成本B．减轻港口负担(正确答案)C．扩大港口腹地D．提高运输效率四、2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印尼雅万高铁将全部采用中国装备，这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界，雅万高铁（下图）位于印尼人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。
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公路运输 航空运输 大型化
环路边缘
经济 省级
考点一 交通运输线区位及其影响
[典题领悟]
【典例1】 (2018·全国卷Ⅰ，9)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的
相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A.车流量大
B.平均坡度大
(2)施工建设：
主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水
文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期，建设材料
的要求提高，增加投资成本。
(3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托(为港口提供 人力物力财力的支持；城市各种产业的发展)；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、 中转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。 (5)港口职能——如秦皇岛为煤炭输出港。 ①货物对交通的需求，包括运输量或出口量以及对交通运输方式的选择；②港口的优 势条件，包括自然条件及社会经济条件，尤其是与港口相连的交通运输方式。
[过关演练]
考法 结合我国“走出去”战略考查港口区位 (2019·河北石家庄模拟)阅读图文材料，回答下列问题。 近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。 蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路 由中国公司承建，将全部采用“中国标准”制造。蒙内铁路将取代100多年前修建的 陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示 意肯尼亚位置和蒙内铁路。
专题十
交通运输与区域发展
[明确选考要求]
内容标准
结合实例，说 明运输方式和 交通布局与区 域发展的关系
学业质量水平
教学内容建议
核心素养要求
合格考
1.结合实例，比较不同交通运 综合思维、地
输方式的异同，概括不同交 理实践力
通运输方式的特点 2.结合实例，说明运输方式和 人地协调观、
交通布局及其变化对聚落、 综合思维、区
C.雾霾天多
D.两侧村庄多
山区公路起伏较大，弯曲度较高，因此为了行车安全，需要把限 人地协调观
速降低，体现了人地协调观 根据高速公路信息图，结合区域地形地势特征，分析导致乙、丁 综合思维 路段平均限速低的原因，体现了综合思维 以重庆至贵州毕节相关高速公路为背景，考查影响交通运输的区 区域认知 位因素，体现了区域认知 地理实践力 依据高速公路平均限速判断地形起伏，体现了地理实践力
3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工 程量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原 有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。
4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。
考点三 交通运输建设的影响
[典题领悟]
【典例3】 (2019·全国卷Ⅱ，4～5)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机
场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急
救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成
(1)～(2)题。
(1)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物( )
区域认知
通过经纬度认识区域位置
影响交通运输点布局的因素，交通运输业的发展对具体区域的 综合思维
影响
2.(2019·广东汕尾二模)港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响 城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞 罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此完成(1)～(3)题。
1.(2019·北京文综，1～2)某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的 设计图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域( )
A.建桥成本低
B.水运条件缺乏 C.交通需求量大
(2)乙面的中国地图上1厘米代表实地距离约为( )
A.50千米
B.200千米
C.500千米
商业网点的影响
域认知
内容标准
学业质量水平
教学内容建议
核心素养要求
1.命题规律：主要通过各种交通运输方式特点，比较图或区域分布图，考查交 通运输方式的选择。结合某具体线路、交通运输点，考查交通运输线、点的区
位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网
点布局的影响。 命题
2.命题趋势：2020年高考会侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影 调研
2.航空港建设条件分析 (1)选址条件： ①地形开阔平坦，坡度适当，地势较高的地方； ②低云、雾和暴雨天气较少； ③风速较小； ④地质条件好； ⑤距城市较远的地方(地价低，飞机场占地广，减少投资成本；噪声污染大)。 (2)兴衰变化： 人口、城市、经济发展水平；地理位置、技术(油箱大，飞行距离远)。
D.人口迁移频繁 D.2 000千米
解析 第(1)题，影响交通建设的决定性因素是社会经济因素，甲面图示为珠江三角洲 地区，经济发达，交通需求量大，故建有多座大桥，方便通行，故C选项正确；跨海 建桥，建设成本应较高，故A选项错误；图示区域水运条件并不缺乏，故B选项错误； 大桥两岸人口、货物流动频繁，并不等于人口迁移频繁，故D选项错误。第(2)题，中 国南北长约5 500千米，图上距离为30厘米，所以1厘米代表实地距离约200千米。故B 选项正确。 答案 (1)C (2)B
分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。 解析 港口的区位条件可从自然(位置、海域和陆域条 件)和社会经济(依托城市、腹地、交通、基础设施)两 个方面来回答。 答案 位于非洲东岸的中间位置，地理位置优越；铁 路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东 非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久， 基础设施较完善。
(1)深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧( )
A.经济腹地广
B.交通便利
C.工业基础好
D.港阔水深
(2)流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是( )
A.腐蚀港口建筑 B.抬升港口水位
C.泥沙淤积港口 D.加剧港口污染
(3)港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来( )
①环境污染加剧 ②城市内涝频发 ③基础设施完善 ④城市规模扩大
A.①②
B.①③
C.②③
D.③④
解析 第(1)题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则最可能是港阔水深。 第(2)题，一般河水都会携带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对 较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能 有泥沙淤积现象。第(3)题，读图可知，港口的建设，必然会促进当地基础设施的完善， 扩大城市规模。 答案 (1)D (2)C (3)D
解析 第(1)题，自然障碍：①浪涌。仱仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，其下有两个 深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的浪涌。②气候。暴风雨 多，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。③地质。在海底，孤石、探头石、斜坡岩 遍布，打桩基成了大难题。④中华白海豚。中华白海豚是全球范围内最为濒危的一类 海洋哺乳动物，目前仅存活千余头，被誉为“海上大熊猫”。港珠澳大桥的九洲航道 桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽 量少占白海豚生存空间，此次特地将承台深埋在海床底下，这种“把石头凿了几层楼 深”的施工法在世界上当属首次。第(2)题，结合上题分析可知，港珠澳大桥所经海域 宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难 度大，气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。对生 态环境保护要求高等，这些都需要巨大的投入。
答案 (1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地 基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度(跨度)大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度 大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境 (生态)保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。C.地形
D.人口
(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A.地区经济发展缓慢
B.横跨北大西洋航班减少
C.飞机飞行成本降低
D.飞机制造技术进步
解析 第(1)题，该题主要考查交通运输的区位。从图中分析甘德地处横跨北大西洋航 线的中心位置，北大西洋两岸又是经济发达的欧美地区，地区之间联系密切，因此甘 德国际机场成为世界上最繁忙机场，C项正确。第(2)题，本题主要考查交通运输区位。 从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地，随着飞机制造技术进 步，飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多，因此大部分飞机不需要在中途补充燃 料，所以也就不需要经停甘德机场，D项正确。 答案 (1)A (2)D
响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景(特别是要注意 报告
泛亚高铁建设、克拉运河工程、“一带一路”战略等)，以区域地图、交通线路 分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素。
3.备考建议：在复习备考中，既要重视常规的区位分析与描述能力，也要加强 逆向思维能力的培养与训练。
[构建知识体系]
1.港口建设条件的分析思路
[通关攻略]
(1)选择地址——自然条件(决定港口位置)：
①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。