科威特原油试生产高等级道路沥青
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９ ． ６ ６ ２ ８ ０
胶质， ％
蜡含量 ， ｅ ｙ
３ ４ ． ０
４ ０ ． ０
３ ． ８ ５ ， ｎ 。
Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ９ ０ 的要求，即科威特
原油能够在常减压装置通过减压深拔直馏生产出
符合 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高等级道路沥青。
０ ０曰
自 ｂ
＞１ ０ ０
优化后
一 ０ ． ０ ０ ９ ０ ． ９
． ｇ 。４
＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０
２ 号压机入口压力／ ＭＰ ａ
４
亡口
８ ．０ ０
减底吹汽量八・ ｈ 一 ，
减顶真空度／ ／ ｋ Ｐ ａ
１ ６：０ ０
４ ５ ． ２
＞１ ０ ０
９ ７ ． ２
３ ． ２ ９ ８ ． １
２ ． ７
４ ５ ． ７
通过切换科威特原油及重新调整各操作参数 （ 如表 ４ ） ，渣油质量三项指标基本上达到 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求，其质量数据见表５ ， 从表 ５ 数据看出， 渣油针入度指标 （ ８ ２ － １ ０ ０ ） 在上限波动， 而且频繁出现针入度大于 １ ０ ０ 的
摸索和调整各参数， 部分主要生产参数调整对比 见
４
． ０ ０｝
亡Ｊ
口‘ 月 口
瓦斯 （ Ｄ － ４ ， Ａ － ７ ） 背压， 以 便 提高减 顶真空 度 之 达
到减压深拔的作用。
（ １ ９ ９ ９ － ０ ３ ）
延度／ ｃ ｍ
ｂ ） 适当降低塔底吹汽量， 提高减压塔进料段
残压 。
针入度／ １ ０ － ｌ ｍ ｍ
软化点／ ℃
ｃ ） ４ ３ ５ ６ 号、４ ３ ５ ４ 号罐底巴士拉原油置换干
蜡含量 密度（ ２ ５ ＇ Ｃ） ／ （ 蒸馏法） ， ｇ ＂ ｃ ｍ－ ３
％
行 Ｊ
…
延度／ 软化点／
℃
溶解度 （ 三抓 乙烯） ， ％
９ ９ ． ９ ０
９ ９ ． ９ ８
Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ后 （ １ ６ ３ ＇ Ｃ ． ５ ｈ ）
ｃ ｍ 质量变化， 针入度比， 延度／
衰 ３ 科威特减渡组化试验结果
项 目
ＫＷ Ｔ Ｙ－ １ ０ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ２ ４ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ３
ＫＷ Ｔ Ｙ－ ６
原油针入度八。 一 ， ｍ ｍ
氧化时间／ ｈ 氧化温度／ ℃
１６２ ４．５ ２５０ ０．１４ ８１
１０２ 比 ２２０ 哪 ７８
９ 乃 ２０
３３
上
５ ５． ２
１ ７ ３
从表 ３ 结果看出，当减压渣油针入度不大于
收稿日期：２ ０ ０ １ － ０ ４ － １ ７
作者简介： 牛彦红， 男， 高级工程师。１ ９ ８ ９ 年毕业于石油大
学．现任齐鲁石化公司生产调度处副处长。
万方数据
４ ２
石
油
沥
青
２ ０ ０ １ 年第 １ ５ 卷
表 ２ 科威特原油蒸烟试验结果
项 目 Ｋ ＷＴ － ２ Ｋ ＷＴ － ８ Ｋ ＷＴ － ９ Ｋ ＷＴ － １ ０
３ 在常减压装置试生产 Ａ Ｈ － ９ ０ 沥青 按齐鲁石化公司要求， 在第三常减压装置用科
表 ４ 主要生产．橄调盛对比位
项
目
调整前
９ Ｓ ｏ ｏ
调整后
９ ５ ０ ０
威特原油通过减压深拔直馏试生产 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的 高等级道路沥青． 如果达不到Ａ Ｈ － ９ ０ 要求， 用氧化 沥青装置进行浅度氧化， 生产Ａ Ｈ － ７ ０ 沥青。 ３ ． １ 试生产期间常减压装置各产品方案
出达到Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ９ ０ 妥求的沥青， 同时经常减压蒸怕及浅度氧化可生产
出符合 Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ７ ０ ， Ａ Ｈ － ９ ０ 妥求的沥青。
关键词 科威特原油 蒸馏 浅度氧化
随着我国基础工业的不断发展， 沥青的需求日 益增长， 对沥青的质量要求也更高了， 据有关资料
蒸馏温度／ ℃ 釜底收率， ％
｝ 项目 ＞５ ４ ５ ＞５ ２ ５ ＞５ ４ ０ ＞５ ３ ０ Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ Ｆ ａ ２ ６ ． ８ ２ ８ ． ２ ２ ６ ． ５ ２ ７ ． ６
４ ９ ． ０ ４ ７ ． ０ ４ ８ ． ５ ４ ４ ． ６
２ ０ ０ １ 年１ ２ 月
石油 沥青 Ｐ Ｅ Ｔ Ｒ Ｏ Ｌ Ｅ Ｕ Ｍ Ａ Ｓ Ｐ Ｈ Ａ Ｌ Ｔ
第１ ５ 卷第 ４ 期
・ 生产工艺 ・
科威特原油试生产高等级道路沥青
牛彦红 陈功礼 杨连明 卞玉 涛
齐鲁石化公司胜利炼油厂 （ 淄博 ２ ５ ５ ４ ３ ４ ）
摘要 对科成特原油在实 脸室进行蒸馏、 氧化试脸， 当 渣油针入度＞１ １ ０ 时， 直馏生产 的沥青均达到Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准Ａ Ｈ － ９ ０ 要求，当 针入度Ｘ１ １ 。 时， 经浅度氧化可生产
１ ３ ４ ． ０ ０
２ ． ０
２ ． １ 科威特原油性质。 从表 １ 可以看出，科威特原油轻油收率较高，
但沥青质含量也较高，与胜利原 油 比较接近 （ １ － ５ ３ ％） ， 而且蜡含量较低， 有利于生产高等级道
路沥青 。
５ ． １ ８
５
１ ６ ２
６ ２２０ 咖 ７０ 浏 １５０
２５ ２０ ２０ 冷
２． 尔
１ ８ ０ ０ ． ２ ８
９ １
氧化风量／ ｍ ｌ （ ｋ ｇ ・ ｈ ） 一 ， 针入度／ １ 。 一ｍ ｍ
软化点（ 环球法） ／℃ 延度／ ／ ｃ ｍ＞
ＴＦ ＯＴ后
０．
．２
３ ０ ０
０
１０ ４６． １５
，
９ ８
介绍， 今后三年我国共需求道路沥青 １ ０ ＾１ ２ Ｍ ｔ ，
其中高等级道路沥青 ７ －８ Ｍｔ ， 而目前我国高等级 道路沥青大多依赖进口。 为此， 根据集团公司要求，
１ １ ０ 时， 通过浅度氧化能够生产符合标准 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高等级道路沥青； 当减压渣油针入度不大于 ３ ０ ０ 时，能够通过氧化生产符合 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高
％
０ ． ０ ９
０ ． １ １
％
２ ５ ＇ Ｃ １ ５ ＇ Ｃ
１ ５ ０
１ ５ ０
８７ １００ １０２ １０２ ９７ ８３ ９６ ９２ ７３ ９０ ８２ ８２ 卯
山 匕 ，孟 ４ ，二
０ ３ － １ ４
灰分， ％
０ ． ０ ０ ６ ）
ｌ２． １７．
酸值（ Ｋ Ｏ Ｈ ） ／
ｍ ｇ． （ １ ０ ０ ｍ １ ） － １
１ 砚
０ ． ３ ９ １ ８
２ ． ２ 科威特原油在实验室蒸馏、氧化试验 齐鲁石化公司胜利炼油厂与抚顺石油化工研 究院合作， 利用科威特原油在实验室进行蒸馏、 氧 化实验 （ 见表 ２ ， ３ ） ．
９ ７ ． ２
３ ． ２
３ ７ ５ ３ ８ ４
１ ． ５
减底吹汽／ ｔ ． ｈ 一 １
减四线液面， Ｙ Ｏ
油种
４ ０ ＾ － ６ ０
４ ０ ＾ － ６ ０
加氢料， 在必要情况下可做Ｏ Ｔ料。
减一线— 催化料。
巴士拉 注减二线
科威特
停注
减底泵注封油
减二线、 减三线— 催化料。 减四线— Ｖ Ｒ料。 渣油— 沥青原料． ３ ． ２ 调整操作参数 用进口原油生产高等级道路沥青， 在我厂尚属 首次， 无经验又无指导性的操作数据， 需要不断地
凝点／ ℃
残炭， ％ 水分， ％
０ ． ８ ６ ４ ７
沥青质 ， ％ 硫含量 ， ％ 氮含量 ， ％ 馏程／ ℃
初馏点
Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ ，该标准与 Ｅ Ｓ Ｓ Ｏ标准水平相
当．
含盐（ Ｎ ａ Ｃ Ｉ ） ／ ｍ ｇ・ Ｌ － ＇ 闪点（ 开） ／℃
２ 用科威特原油在实验室进行实验
常顶、 常一线— 石脑油。 常二线— 加氢料。 常三线— 按 ３ ５ ０ １ Ｃ 馏出不小于 “％控制做
加工量八 ・ ｈ 一 １
减顶真空度／ ｋ Ｐ ａ 进料段残压／ ｋ Ｐ ａ
护－ １ 出口温度／ ℃
护－ ２ 出口温度／ ℃
９ ８ ． ３ ２ ． ９ ６
３ ７ ２ ３ ８ ０
４ ５ ． ４
４ ６ ． ４
１ ５ ０
４ ６ ． ６ １ ５ ０
４ ５ ． ８
４ ８ ． ９
１ ５ ０
１ ５ ０
１５ ０
针入度比， ％ 延度（ １ ５ ℃） ／ ｃ ｍ
月 Ｏ
月 了
只｝
，目
６ ７ １ ０ ２
７ ５
１ ３ ７
６ ８
６ ６： ８
７ ３
ｔ 矛 ．
ｎ ‘
ｎ
心‘
＞１ ５ ０
＞１ ５ ０
＞１ ５ ０
等级道路沥青。
表 １ 科威特原油的一般性质
数据 项 目 数据
１ ． ４ ９
１ ． ６ ５
利用加工进口原油，开辟新的高等级道路沥青资
源。
１ 集团公司高等级道路沥青的质ｆ指标 按集团公司的要求， 利用进口原油生产的高等
级道路沥青必须达到集团公司最新颁布的标准：
密 度 ／ ｇ ・ Ｃ Ｍ － ３
净，收纯科威特原油，确保原油性质稳定。 优化操作参数前后的数据对比见表 ６ ，
表 ６ 优化操作参数前后数据对比表
项 目 优化前
０ ． ０ １ ２ １ ． ２
１ ５日
４
找〕
１ ６日
０ ：０ ０ １ １１
１ ７日
，上 １几
：０ ０
Ｏ ０
门』 ｎ介
Ｊ 性
２ ０，
１ ２ ８
０ ，０ ０
１ ０ ０ １ ０ ５ ９ ９
表４ ，
不合格点，其原因分析如下： ａ ） 原油性质变化大， ４ ３ ５ ６ 号、 ４ ３ ５ ４ 号原油罐
万方数据
第４ 期
牛彦红等。 科威特原油试生产高等级道路沥青
４ ３
中各有４ ０ ０ ０ ＾ － ５ ０ ０ ０ ｔ 巴 士拉罐底原油， 使科威特
原油不纯， 是渣油针入度波动的原因之一。
软化点／ ℃
备 黔１ ５ ＇ Ｃ ） ／ ｃ ｍ巍 篇 篇 篇
ＫＷ Ｔ Ｙ－ ２ ＫＷ Ｔ Ｙ－ １ １ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ５
１ ３ ３
２ ． ２ ５
延度／ ｃ ｍ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０
３ ． ３ 进一步优化操作、 优化原料
ａ ） 单独用 ２ 号压机回收减顶瓦斯，使压机由 微正压操作变为微负压操作， 增加抽力， 降低减顶
ｂ ） 操作不够优化。
ｃ ） 夜班人员少， 调节、 盯表不够及时， 一般在 夜班出现的不合格点较多。
表 ５ 减压注油质Ａ数据
时 间
１ ４日
从表 ７ 看出， 通过常减压装置优化操作， 减压
１ ６．０ ０ ９ ５ ４ ４ ． ７
针入度／
时 间
１ ０ －１
ｍ ｍ
１４９ ９７
ｃｍ
塔深拔直馏， 使减压渣油基本达到了Ａ Ｈ － ９ ０ 的要
求。
表 ７ 沈油质ｆ数据 （ １ ９ ９ ９ 年）
Ｋ Ｗ Ｔ － ２ Ｋ Ｗ Ｔ － ８ Ｋ Ｗ Ｔ － ９ Ｋ Ｗ Ｔ － １ ０
７ ６ ７ ２ ７ ３ ７ ３
针入 度 比 ， ％
针入度／ １ ０ － １ ｍ ｍ ６ ２ ７ ９ ７ ０ ９ ７
从表 ２看 出，直馏 生产 的沥青均 达到 Ｑ ／
． ｓ 一 ， Ｉ １ ． ｇ ２ ０ ０ 运动粘度／ ｍ ｍ ２
特性因数（ Ｋ ）
５ ０ ＇ Ｃ ８ ０ ＇ Ｃ
２ ０ ． ５ ２ ６ ． ０
２ ２ ０
２ ９ ． １
３ １ ． ０
８ ． ２ ２ ２ ４ ０ ４ ． ６ ５ ２ ６ ０
４ ２ ． ７
４ ６
＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０
进料段残压／ ／ ｋ Ｐ ａ
１４０ １００
８ １０ ０
１ ６＋０ ０
０ ：０ ０
８ ：０ ０
４ ４ ． ４
４５
从表 ６ 中看出， 经过进一步优化操作后， 减顶 真空度有了明显提高， 进料段残压降低， 达到了减 压深拔的作用，渣油质量见表 ７ ，
胶质， ％
蜡含量 ， ｅ ｙ
３ ４ ． ０
４ ０ ． ０
３ ． ８ ５ ， ｎ 。
Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ９ ０ 的要求，即科威特
原油能够在常减压装置通过减压深拔直馏生产出
符合 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高等级道路沥青。
０ ０曰
自 ｂ
＞１ ０ ０
优化后
一 ０ ． ０ ０ ９ ０ ． ９
． ｇ 。４
＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０
２ 号压机入口压力／ ＭＰ ａ
４
亡口
８ ．０ ０
减底吹汽量八・ ｈ 一 ，
减顶真空度／ ／ ｋ Ｐ ａ
１ ６：０ ０
４ ５ ． ２
＞１ ０ ０
９ ７ ． ２
３ ． ２ ９ ８ ． １
２ ． ７
４ ５ ． ７
通过切换科威特原油及重新调整各操作参数 （ 如表 ４ ） ，渣油质量三项指标基本上达到 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求，其质量数据见表５ ， 从表 ５ 数据看出， 渣油针入度指标 （ ８ ２ － １ ０ ０ ） 在上限波动， 而且频繁出现针入度大于 １ ０ ０ 的
摸索和调整各参数， 部分主要生产参数调整对比 见
４
． ０ ０｝
亡Ｊ
口‘ 月 口
瓦斯 （ Ｄ － ４ ， Ａ － ７ ） 背压， 以 便 提高减 顶真空 度 之 达
到减压深拔的作用。
（ １ ９ ９ ９ － ０ ３ ）
延度／ ｃ ｍ
ｂ ） 适当降低塔底吹汽量， 提高减压塔进料段
残压 。
针入度／ １ ０ － ｌ ｍ ｍ
软化点／ ℃
ｃ ） ４ ３ ５ ６ 号、４ ３ ５ ４ 号罐底巴士拉原油置换干
蜡含量 密度（ ２ ５ ＇ Ｃ） ／ （ 蒸馏法） ， ｇ ＂ ｃ ｍ－ ３
％
行 Ｊ
…
延度／ 软化点／
℃
溶解度 （ 三抓 乙烯） ， ％
９ ９ ． ９ ０
９ ９ ． ９ ８
Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ后 （ １ ６ ３ ＇ Ｃ ． ５ ｈ ）
ｃ ｍ 质量变化， 针入度比， 延度／
衰 ３ 科威特减渡组化试验结果
项 目
ＫＷ Ｔ Ｙ－ １ ０ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ２ ４ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ３
ＫＷ Ｔ Ｙ－ ６
原油针入度八。 一 ， ｍ ｍ
氧化时间／ ｈ 氧化温度／ ℃
１６２ ４．５ ２５０ ０．１４ ８１
１０２ 比 ２２０ 哪 ７８
９ 乃 ２０
３３
上
５ ５． ２
１ ７ ３
从表 ３ 结果看出，当减压渣油针入度不大于
收稿日期：２ ０ ０ １ － ０ ４ － １ ７
作者简介： 牛彦红， 男， 高级工程师。１ ９ ８ ９ 年毕业于石油大
学．现任齐鲁石化公司生产调度处副处长。
万方数据
４ ２
石
油
沥
青
２ ０ ０ １ 年第 １ ５ 卷
表 ２ 科威特原油蒸烟试验结果
项 目 Ｋ ＷＴ － ２ Ｋ ＷＴ － ８ Ｋ ＷＴ － ９ Ｋ ＷＴ － １ ０
３ 在常减压装置试生产 Ａ Ｈ － ９ ０ 沥青 按齐鲁石化公司要求， 在第三常减压装置用科
表 ４ 主要生产．橄调盛对比位
项
目
调整前
９ Ｓ ｏ ｏ
调整后
９ ５ ０ ０
威特原油通过减压深拔直馏试生产 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的 高等级道路沥青． 如果达不到Ａ Ｈ － ９ ０ 要求， 用氧化 沥青装置进行浅度氧化， 生产Ａ Ｈ － ７ ０ 沥青。 ３ ． １ 试生产期间常减压装置各产品方案
出达到Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ９ ０ 妥求的沥青， 同时经常减压蒸怕及浅度氧化可生产
出符合 Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准中Ａ Ｈ － ７ ０ ， Ａ Ｈ － ９ ０ 妥求的沥青。
关键词 科威特原油 蒸馏 浅度氧化
随着我国基础工业的不断发展， 沥青的需求日 益增长， 对沥青的质量要求也更高了， 据有关资料
蒸馏温度／ ℃ 釜底收率， ％
｝ 项目 ＞５ ４ ５ ＞５ ２ ５ ＞５ ４ ０ ＞５ ３ ０ Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ Ｆ ａ ２ ６ ． ８ ２ ８ ． ２ ２ ６ ． ５ ２ ７ ． ６
４ ９ ． ０ ４ ７ ． ０ ４ ８ ． ５ ４ ４ ． ６
２ ０ ０ １ 年１ ２ 月
石油 沥青 Ｐ Ｅ Ｔ Ｒ Ｏ Ｌ Ｅ Ｕ Ｍ Ａ Ｓ Ｐ Ｈ Ａ Ｌ Ｔ
第１ ５ 卷第 ４ 期
・ 生产工艺 ・
科威特原油试生产高等级道路沥青
牛彦红 陈功礼 杨连明 卞玉 涛
齐鲁石化公司胜利炼油厂 （ 淄博 ２ ５ ５ ４ ３ ４ ）
摘要 对科成特原油在实 脸室进行蒸馏、 氧化试脸， 当 渣油针入度＞１ １ ０ 时， 直馏生产 的沥青均达到Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ 标准Ａ Ｈ － ９ ０ 要求，当 针入度Ｘ１ １ 。 时， 经浅度氧化可生产
１ ３ ４ ． ０ ０
２ ． ０
２ ． １ 科威特原油性质。 从表 １ 可以看出，科威特原油轻油收率较高，
但沥青质含量也较高，与胜利原 油 比较接近 （ １ － ５ ３ ％） ， 而且蜡含量较低， 有利于生产高等级道
路沥青 。
５ ． １ ８
５
１ ６ ２
６ ２２０ 咖 ７０ 浏 １５０
２５ ２０ ２０ 冷
２． 尔
１ ８ ０ ０ ． ２ ８
９ １
氧化风量／ ｍ ｌ （ ｋ ｇ ・ ｈ ） 一 ， 针入度／ １ 。 一ｍ ｍ
软化点（ 环球法） ／℃ 延度／ ／ ｃ ｍ＞
ＴＦ ＯＴ后
０．
．２
３ ０ ０
０
１０ ４６． １５
，
９ ８
介绍， 今后三年我国共需求道路沥青 １ ０ ＾１ ２ Ｍ ｔ ，
其中高等级道路沥青 ７ －８ Ｍｔ ， 而目前我国高等级 道路沥青大多依赖进口。 为此， 根据集团公司要求，
１ １ ０ 时， 通过浅度氧化能够生产符合标准 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高等级道路沥青； 当减压渣油针入度不大于 ３ ０ ０ 时，能够通过氧化生产符合 Ａ Ｈ － ９ ０ 要求的高
％
０ ． ０ ９
０ ． １ １
％
２ ５ ＇ Ｃ １ ５ ＇ Ｃ
１ ５ ０
１ ５ ０
８７ １００ １０２ １０２ ９７ ８３ ９６ ９２ ７３ ９０ ８２ ８２ 卯
山 匕 ，孟 ４ ，二
０ ３ － １ ４
灰分， ％
０ ． ０ ０ ６ ）
ｌ２． １７．
酸值（ Ｋ Ｏ Ｈ ） ／
ｍ ｇ． （ １ ０ ０ ｍ １ ） － １
１ 砚
０ ． ３ ９ １ ８
２ ． ２ 科威特原油在实验室蒸馏、氧化试验 齐鲁石化公司胜利炼油厂与抚顺石油化工研 究院合作， 利用科威特原油在实验室进行蒸馏、 氧 化实验 （ 见表 ２ ， ３ ） ．
９ ７ ． ２
３ ． ２
３ ７ ５ ３ ８ ４
１ ． ５
减底吹汽／ ｔ ． ｈ 一 １
减四线液面， Ｙ Ｏ
油种
４ ０ ＾ － ６ ０
４ ０ ＾ － ６ ０
加氢料， 在必要情况下可做Ｏ Ｔ料。
减一线— 催化料。
巴士拉 注减二线
科威特
停注
减底泵注封油
减二线、 减三线— 催化料。 减四线— Ｖ Ｒ料。 渣油— 沥青原料． ３ ． ２ 调整操作参数 用进口原油生产高等级道路沥青， 在我厂尚属 首次， 无经验又无指导性的操作数据， 需要不断地
凝点／ ℃
残炭， ％ 水分， ％
０ ． ８ ６ ４ ７
沥青质 ， ％ 硫含量 ， ％ 氮含量 ， ％ 馏程／ ℃
初馏点
Ｑ ／ Ｓ Ｈ Ｒ ０ ０ ３ －１ ９ ９ ８ ，该标准与 Ｅ Ｓ Ｓ Ｏ标准水平相
当．
含盐（ Ｎ ａ Ｃ Ｉ ） ／ ｍ ｇ・ Ｌ － ＇ 闪点（ 开） ／℃
２ 用科威特原油在实验室进行实验
常顶、 常一线— 石脑油。 常二线— 加氢料。 常三线— 按 ３ ５ ０ １ Ｃ 馏出不小于 “％控制做
加工量八 ・ ｈ 一 １
减顶真空度／ ｋ Ｐ ａ 进料段残压／ ｋ Ｐ ａ
护－ １ 出口温度／ ℃
护－ ２ 出口温度／ ℃
９ ８ ． ３ ２ ． ９ ６
３ ７ ２ ３ ８ ０
４ ５ ． ４
４ ６ ． ４
１ ５ ０
４ ６ ． ６ １ ５ ０
４ ５ ． ８
４ ８ ． ９
１ ５ ０
１ ５ ０
１５ ０
针入度比， ％ 延度（ １ ５ ℃） ／ ｃ ｍ
月 Ｏ
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，目
６ ７ １ ０ ２
７ ５
１ ３ ７
６ ８
６ ６： ８
７ ３
ｔ 矛 ．
ｎ ‘
ｎ
心‘
＞１ ５ ０
＞１ ５ ０
＞１ ５ ０
等级道路沥青。
表 １ 科威特原油的一般性质
数据 项 目 数据
１ ． ４ ９
１ ． ６ ５
利用加工进口原油，开辟新的高等级道路沥青资
源。
１ 集团公司高等级道路沥青的质ｆ指标 按集团公司的要求， 利用进口原油生产的高等
级道路沥青必须达到集团公司最新颁布的标准：
密 度 ／ ｇ ・ Ｃ Ｍ － ３
净，收纯科威特原油，确保原油性质稳定。 优化操作参数前后的数据对比见表 ６ ，
表 ６ 优化操作参数前后数据对比表
项 目 优化前
０ ． ０ １ ２ １ ． ２
１ ５日
４
找〕
１ ６日
０ ：０ ０ １ １１
１ ７日
，上 １几
：０ ０
Ｏ ０
门』 ｎ介
Ｊ 性
２ ０，
１ ２ ８
０ ，０ ０
１ ０ ０ １ ０ ５ ９ ９
表４ ，
不合格点，其原因分析如下： ａ ） 原油性质变化大， ４ ３ ５ ６ 号、 ４ ３ ５ ４ 号原油罐
万方数据
第４ 期
牛彦红等。 科威特原油试生产高等级道路沥青
４ ３
中各有４ ０ ０ ０ ＾ － ５ ０ ０ ０ ｔ 巴 士拉罐底原油， 使科威特
原油不纯， 是渣油针入度波动的原因之一。
软化点／ ℃
备 黔１ ５ ＇ Ｃ ） ／ ｃ ｍ巍 篇 篇 篇
ＫＷ Ｔ Ｙ－ ２ ＫＷ Ｔ Ｙ－ １ １ ＫＷ Ｔ Ｙ－ ５
１ ３ ３
２ ． ２ ５
延度／ ｃ ｍ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０ ＞１ ５ ０
３ ． ３ 进一步优化操作、 优化原料
ａ ） 单独用 ２ 号压机回收减顶瓦斯，使压机由 微正压操作变为微负压操作， 增加抽力， 降低减顶
ｂ ） 操作不够优化。
ｃ ） 夜班人员少， 调节、 盯表不够及时， 一般在 夜班出现的不合格点较多。
表 ５ 减压注油质Ａ数据
时 间
１ ４日
从表 ７ 看出， 通过常减压装置优化操作， 减压
１ ６．０ ０ ９ ５ ４ ４ ． ７
针入度／
时 间
１ ０ －１
ｍ ｍ
１４９ ９７
ｃｍ
塔深拔直馏， 使减压渣油基本达到了Ａ Ｈ － ９ ０ 的要
求。
表 ７ 沈油质ｆ数据 （ １ ９ ９ ９ 年）
Ｋ Ｗ Ｔ － ２ Ｋ Ｗ Ｔ － ８ Ｋ Ｗ Ｔ － ９ Ｋ Ｗ Ｔ － １ ０
７ ６ ７ ２ ７ ３ ７ ３
针入 度 比 ， ％
针入度／ １ ０ － １ ｍ ｍ ６ ２ ７ ９ ７ ０ ９ ７
从表 ２看 出，直馏 生产 的沥青均 达到 Ｑ ／
． ｓ 一 ， Ｉ １ ． ｇ ２ ０ ０ 运动粘度／ ｍ ｍ ２
特性因数（ Ｋ ）
５ ０ ＇ Ｃ ８ ０ ＇ Ｃ
２ ０ ． ５ ２ ６ ． ０
２ ２ ０
２ ９ ． １
３ １ ． ０
８ ． ２ ２ ２ ４ ０ ４ ． ６ ５ ２ ６ ０
４ ２ ． ７
４ ６
＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０ ＞１ ０ ０
进料段残压／ ／ ｋ Ｐ ａ
１４０ １００
８ １０ ０
１ ６＋０ ０
０ ：０ ０
８ ：０ ０
４ ４ ． ４
４５
从表 ６ 中看出， 经过进一步优化操作后， 减顶 真空度有了明显提高， 进料段残压降低， 达到了减 压深拔的作用，渣油质量见表 ７ ，