往复式压缩机常见故障与排除

往复式压缩机常见故障原因及处理
往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多，摩擦易损件也多，特别是多级压缩机，介质流程长，介质过流部件多，所以压缩机故障非常频繁，故障产生的原因常常是复杂多样，有些甚至是相互关联。

因此必须经过细心的观察研究，甚至要经过多方面的试验，并依靠丰富的实践经验积累，才能判断出产生故障的真正原因所在。

正是因为故障原因复杂多样，所以大致应从四个方面进行综合分析：
一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障，首先要先检查仪器仪表监测系统，确保显示准确可靠；
二、由于工艺操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的异常振动，介质纯度不够，杂质较多引起的系统堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除设备故障；
三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障，通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除；
四、另外综合以上三点，还要注重平时设备运行时的巡回检查，收集相关设备运行记录信息，进行综合分析。

综合能力：作为设备检修人员来说，应该理解和掌握以下通用和常用的技能点：
一、材料线膨胀系数：（用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算；相对运动部件配合间隙计算；）
二、零部件形位公差：（用于零部件装配的检测和控制标准）
三、零部件装配配合公差：（间隙配合、过渡配合、过盈配合，用于零部件装配的检测和控制标准）
四、润滑剂：（用于冷却、清洗、降低摩擦，避免或减少磨损）
五、材料性能：（用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能）
六、具备一定的制图，识图能力。

往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下：
停机检修：
①开足阀位，必要时阀门抽
芯检查，维修。

进入界区介质压力；
②根据各级检测情况进行
综合判断各级气阀、检查更换气
阀；
③先拧紧填料函盖螺栓，仍
泄漏时则修理或更换填料；
④如果是单作用气缸，可增
减气缸盖垫片厚度进行调整，如果
是双作用气缸，盖侧可增减气缸盖
垫片厚度进行调整；轴侧可在活塞
杆与十字头连接处增减垫片厚度
进行调整，必要时缩短活塞杆长
度；
⑤更换活塞环；
⑥气缸套裂纹需更换气缸
套，活塞裂纹可进行补焊打磨处
理，或更换活塞。

停机检修或更换压力表。

①拆卸检查后一级进排气阀，更换损坏件；
②拆卸检修后一级排气阀；
③更换活塞环；
④焊接修复或更换活塞、气缸；
⑤检查管路使之畅通；
⑥拆卸清洗冷却器。

停机检修：
①检修或更换压力表；
②拆卸检查本级进排气阀，更换损坏件；
③
④抽活塞检查活塞环、活塞环槽；
⑤抽活塞着色探伤检查活塞、气缸。

必要时更换活塞或气缸；
⑥检查管路使之畅通。

①气阀阀片切断，造成撞击产生异响；
②气阀弹簧松软，失去缓冲作用，造成阀片撞击阀座和升程限制器产生异响；
③气阀螺母松动，造成升程限制器撞击螺栓异响；
④气阀升程限制器阀片间隙过大；
⑤气阀压套顶丝松动，造成气阀产生撞击异响。

停机检修：
①拆检气阀，更换新阀片；
②拆检气阀，更换合适的弹簧，弹簧规格型号必须一致；
③拆检气阀，检查拧紧螺栓；
④调整升程限制器阀片间隙；
⑤松开顶丝锁帽，拧紧顶丝后拧紧锁帽。

①气缸余隙太小，活塞杆受热膨胀，活塞与气缸盖发生直接撞击；
②气缸润滑油过多或气体含水分多，造成水击；
③异物掉入气缸内（断裂的活塞环、气阀阀片等）；
④缸套松动或断裂；
⑤活塞杆螺母松动，或活塞杆断裂、弯曲，活塞螺帽松动；
⑥活塞托瓦支撑不良；
⑦活塞与气缸磨损或配合间隙过大；
⑧十字头滑道与气缸的中心线不一致。

分钟）。

检查各级排油水阀门畅通；
停机检修：
①适当加大余隙容积，盖侧
可增减垫片厚度进行调整，轴侧可
增减活塞杆长度进行调整；
②调整注油器润滑油量，提
高油水分离效率，定期排油水；
③检查清除异物；
④消除松动或更换缸套；
⑤紧固螺母，或校正、更换
活塞杆；
⑥修复调节支撑托瓦；
⑦更换气缸、活塞；
⑧检查并调整同心度。

①连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂；
②主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等间隙过大；
③各轴瓦与轴承座接触不良，无过盈量；
④曲轴与联轴器配合松动；
⑤联轴器对中偏差大。

停机检修：
①紧固或更换损坏件；
②检查并调整；
③刮研轴瓦瓦背，调整轴瓦过盈量；
④检查并紧固；
⑤对中找正。

①首先仪表确认无显示故障；
②润滑油油温过高造成轴承温度高；
③轴瓦与轴颈贴合不均匀，或接触面小，单位面积上的比压过大；
④轴瓦配合径向间隙过小；
⑤润滑不足或断油；
⑥润滑油质量低劣、肮脏。

停机检修：
①仪表检查处理；
②检查清洗油冷器；
③拆卸修理或更换轴瓦；
④调整修理或更换轴瓦；
⑤润滑系统检查，保证油压和油量；
⑥过滤或更换润滑油。

停机检修：
①检修或更换气阀；
②研磨接触面或更换新垫片；
③检查弹簧刚性，调整或更换适当的弹簧，气阀阀片、阀片槽检查修复或更换气阀；
④检查气缸夹套及管道冷却水流量，温差、清理疏通流道或加大水流量。

①填料侧间隙过小，填料被调料盒压紧抱死；
②活塞杆与填料函装配时未清洗干净调入异物产生偏斜，填料弹簧力过大；
③活塞杆与填料函的注油器润滑油带杂质或供应不足；
④填料的材质不符合要求；
⑤活塞杆与填料之间有杂物，将活塞杆拉毛；
⑥活塞磨损严重，活塞杆下沉与金属部件产生异常摩擦；
⑦填料冷却水冷却不足。

停机检修：
①调整配合间隙；
②重新进行装配；
③调整注油器供油量，清洗换油；
④更换合格材料；
⑤清除异物，修复或更换活寨杆；
⑥检修或更换活塞；
⑦拆卸疏通冷却水管道。

①油压表故障，指针不回零位；
②油过滤器阻塞；
③油冷却器阻塞；
④油管破裂、泄漏；
⑤油泵进油管有漏点，漏进空气或进口管堵塞；
⑥油安全阀有毛病；
⑦油泵此轮磨损，齿轮侧间隙大；
⑧油箱油量不足；
⑨润滑油粘度下降。

停机检修：
①更换油压表；
②拆检清洗油过滤器；
③拆检清洗油冷却器；
④现场查找漏点并消除；
⑤现场查找漏点并消除，油箱油泵入口管检查是否堵塞并清除；
⑥安全阀检修并重新整定；
⑦油泵拆卸检修；
⑧补充润滑油；
⑨更换新的润滑油。

①管卡太松或断裂；
②支撑刚性不够；
③气流脉动引起管路共振；
④配管架子振动大；①紧固或更换管卡，应考虑管子热胀间隙；
②加固支撑；
③适当调节负荷，改变共振面；
④加固配管支架。

主要有两方面原因：
一是气体流道阻塞，阻力增大，具体为；
①气阀阻力大，由于介质所含杂质较多，堵塞气阀流通通道；
②气阀阀片弹簧较硬；
③进气压力过低；
④排气压力过高。

二是机械本身机械摩擦增大，产生发热和异常响声。

停机检修：
①拆卸清洗入口过滤器，气阀拆检；
②检查气阀弹簧力是否恰当，通道面积是否足够大；
③检查管道和冷却器，若阻力太大，应采取相应措施；
④降低系统压力。

机械检查。