哈弗更换ECU_作业指导书
长城H6更换发动机电脑板匹配方法
长城H6更换发动机电脑板匹配方法前段时间有位VIP会员问我，问长城更换发动机电脑板要怎么匹配？我直接就告诉他，用你平时手上用的X300或国配就可以做了，他按照我的方法操作很快就搞定收钱。
后来俊翔一直发现一个问题，有很多人买了设备回来后，对设备使用并没完全了解，一个工具设备在自己手上几年时间，本来遇到某个问题用自己设备就能解决，却由于对设备不了解而到处求助问人。
所以，俊翔给大家的建议是，每天要找个时间段静下来，反省一下。
要善于发掘身边的资源，好好运用，把你的武器发出挥最大价值来。
回到主题，关于发动机电脑板更换匹配。
发动机电脑经常会因为泡水、事故、高温、人为等问题导致损坏，在无法修复情况只能更换。
现在的车基本都带有发动机防盗，所以更换拆车或全新发动机电脑时候必须要进行匹配，也就是所谓的“编程”和“设码”。
不同车型有不同的匹配方法，高端车多数需要用到原厂设备在线匹配。
而对常见的国产车，有些只需要用常用匹配仪就可以轻松解决了。
例如俊翔在文章开头所说的。
下面为大家分享一个长城H6更换发动机电脑板匹配案例。
这是一辆老款长城H6，搭载2.0发动机。
通过检查，它其实是采用常见的国产防盗系统。
防盗系统组合结构是：46芯片钥匙+上海交通防盗盒+德尔福MT22U发动机电脑，如下图。
以上这个防盗系统组合算是国产车最常见看到之一，有很多国产品牌车都采用这样的防盗系统，如奇瑞、海马、等等。
说专业一点，它们都是采用一样通信协议。
所以，有很多国产车的发动机电脑匹配方法几乎都是一样，只是很多人不会使用手上的设备，不懂得把它的最大价值发挥出来。
首先，在匹配发动机电脑之前，我们同样需要获取车辆防盗密码，上海交通防盗的密码获取方法相信大家已经非常熟悉。
把防盗盒里的八脚码片24C01读出数据，在10行的第10、11字节找到密码，如下图显示数据为22 FB，而22 FB不能直接当做密码使用，需要把22 FB用交通计算器或对换表换成真正的密码。
【修订】发动机ECU程序升级作业要领书_GTS_
凯美瑞发动机ECU程序升级作业要领书（GTS版本）目 录1．作业流程 (3)2．升级准备事项1）工具 (4)2）ECU版本(CID码)与升级数据对应关系 (4)3．实车作业注意事项 (5)4．发动机ECU升级实车操作步骤………………………………………第6-11页1、作业流程2、准备事项1）工具工具名称零件号数量备注（GTS） 1黄色油性笔 1 用于标识记号2）发动机ECU版本（CID码）与升级专用数据的对应关系ECU软件CID(旧） ECU升级专用数据 ECU软件CID（新） 30646200306B7000-ii.cuw 306B7000 306461003064600030647200306B5000-ii.cuw 306B5000 3064710030647000306485003064840030648300306B8000-ii.cuw 306B8000 306482003064810030648000306495003064940030649300306B6000-ii.cuw 306B6000 30649200306491003064900030666200306B9000-ii.cuw 306B9000 306661003066600030665200306C0000-ii.cuw 306C0000 306651003066500030656200306C1000-ii.cuw 306C1000 306561003065600030674200306C2000-ii.cuw 306C2000 30674100306740003、实车作业注意事项：项目 注意事项作业前 ①确认水温，确保发动机水温在85℃以下，若高于85℃，请将散热器风扇相关的接头、保险丝断开，或将发动机停车冷却直到85℃以下。
②确保蓄电池电压一直保持11.8V以上。
若电瓶电压低于11.8V时，请在电瓶上并联一个新蓄电池；在程序升级期间，请保证并联的蓄电池与车载蓄电池连接紧固，防止松脱；③确认所有的电器装置处于OFF状态（例如：音响系统，导航系统，空调系统，各种灯类等）④拉紧驻车制动器,升级过程中严禁松开驻车制动器,确保车辆档位置于P档。
ECU更新手册中文051110
4.再将点火开关打到ON（Ⅱ）、等待30秒。
5. 进行道路测试：换档杆放到2档，使进气歧管 全闭、发动机转速由2,500rpm下降至1,000rpm， 将车减速。 6. 将车完全停下来。这个时候切记不要将点火 开关打到OFF。 2. A/C、音响、后窗除霜、电灯等电器都打到 OFF。 3. 使用HDS实行在菜单内的”ECU RESET” 。 4. 点火开关打到ON(Ⅱ) 、保持2秒钟。 5. 启动发动机、利用HDS观测发动机水温、热 机直到水温达到90℃以上。 6. 将换档杆放到N或者P档位/完全松开油门踏 板/所有电器处于OFF状态，怠速运转5分钟。 *散热风扇的工作时间不在5分钟以内 7. 在HDS的数据菜单上全选所有的数据清单。 8. 确认反馈学习的项目。 没有被学习的情况下、确认发动机水温、再进 行一次道路测试。
A A
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14.将车的点火开关打到ON（II) 、将DLC和 HIM连接。这个时候、HIM的LED的绿色最初 会闪烁、数秒后黄色和绿色开始交互闪烁。
15.HIM的LED的绿色变为常亮后、按下HIM的 ｢ENTER｣键、ECU的程序更新开始。更新中 HIM的LED的绿色呈常亮状态、黄色的为闪烁 状态。 注意：因为会破坏ECU的程序（ECU交換）、 所以在黄色闪烁期间、绝对不要将车的点火 开关打到OFF、以及拔掉电瓶的端子。
[更新完成后黄灯将常亮]
[绿色常亮后、按下”ENTER”]
[点火开关由OFF打到ON后黄色开始闪烁。这以后、绿 色和黄色如果一起常亮、即表示更新工作完成]
[更新中黄色会闪烁]
关于ECU更新中常见问题
-HIM的LED闪烁/常亮顺序和说明不一致的时候 -⇒只要不拔掉HIM的插头，更新工作仍有在进行的可能。
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5053四代防盗锁止装置ECU更换
四代防盗锁止装置ECU更换此过程详细介绍如何更换带有四代防盗锁止装置的VW/Audi/Seat/Skoda车辆ECU。
[选择模块(S)][01–发动机][读取测量值(M) - 08]选择组081。
[确定!]第一个17位字串为车辆VIN。
第二个14位字串为Immo-ID（并不适用于所有型号）。
[完成，返回(B)]对于不具备IMMO-ID的型号需要使用IMMO-Challenge代替。
[高级标示(I) - 1A]查看IMMO-Challenge字段的当前值，请注意IMMO-Challenge会随每次点火周期而改变！[关闭控制器，返回- 06][选择模块(S)][25–防启动锁][读取测量值(M) - 08]选择组081。
[确定!]第一个17位字串为车辆VIN。
第二个14位字串为Immo-ID（并不适用于所有型号）。
[完成，返回(B)]对于不具备IMMO-ID的型号需要使用IMMO-Challenge代替。
[高级标示(I) - 1A]查看IMMO-Challenge字段的当前值，请注意IMMO-Challenge对随每次点火周期而改变！[关闭控制器，返回- 06]▪全新（或二手）ECU已安装在本车辆。
▪电池电压至少为12.0 V。
▪所有相关的编码和匹配值都已从旧（或原）ECU转移到全新（或二手）ECU。
▪确保同时拥有旧（或原）ECU和全新（或二手）ECU的密码。
[选择模块(S)][01–发动机][允许进入(S) - 16]以下步骤，使用全新（或二手）ECU的密码。
▪4/5位密码▪密码必须输入5位数字。
比如密码是1234，则输入01234。
[确定!]▪现在组合仪表显示防盗系统匹配激活，等其变为防盗系统激活，该过程大约需要2分钟。
[匹配- 10]“通道号”中输入050。
[读取]以下步骤，使用旧（或原）ECU的密码。
▪4/5位密码▪密码必须输入5位数字。
比如密码是1234，则输入01234。
[测试]检查第1个测量值。
ECU标定流程及工具支持
ECU标定流程及工具支持ECU（Engine Control Unit）标定是指调节汽车发动机电子控制单元的参数，以优化发动机性能和燃油经济性的过程。
这篇文章将介绍ECU标定的流程和工具支持。
1.收集数据：首先，需要收集各种数据来了解发动机的工作状态。
这些数据可以通过传感器和测试设备来获取，包括发动机转速、氧气传感器信号、气缸压力等。
这些数据将被用于分析和评估发动机的性能。
2.数据分析：收集到的数据将被导入专业的数据分析软件进行处理。
该软件可以根据实际情况生成数据图表和图像，以帮助工程师更好地理解发动机的性能和燃油经济性。
3.参数调节：根据数据分析的结果，工程师需要根据需求调整ECU的参数。
参数调节可能包括燃油喷射量、进气气门正时、点火正时等。
这些调整将通过编程工具来实现。
4.测试和验证：调整参数后，需要进行实际的路测试，验证发动机性能的改善。
路测试的数据将再次被导入数据分析软件进行评估。
如果需要，可以根据测试结果进行进一步的参数调整。
5.优化和完善：在测试和验证的基础上，工程师会根据实际需求和性能目标进行优化和完善。
这个过程可能需要多次的调整和测试，直到达到最佳性能和燃油经济性的要求。
工具支持：1. OBD诊断扫描工具：OBD（On-Board Diagnostics）诊断扫描工具可以读取和清除ECU存储的故障码。
同时，一些专业的OBD扫描工具还可以读取和修改ECU的参数，支持标定过程中的调整和测试。
2.数据采集设备：数据采集设备可以用来收集发动机的各种参数数据。
这些设备通常包括传感器和测量仪器，如气缸压力传感器、氧气传感器、燃油流量计等。
3.数据分析软件：专业的数据分析软件可以将采集到的数据导入，并生成图表和图像用于分析和评估发动机的性能。
这些软件通常提供数据可视化、数据处理和参数优化等功能。
4.编程工具：调整ECU参数通常需要使用专门的编程工具，如调试器、编程工具和编程接口。
这些工具可以连接到ECU芯片，并进行参数调节和编程操作。
VM售后ECU更换操作方案
X6龙腾版售后更换ECU后防盗匹配及IQA码写入方案一、准备工作：（一）、联接好售后的车辆故障诊断仪K81，将点火锁置于KEY-ON的状态，进入到如下界面，读取发动机上喷油器的IQA码，并作好记录：1、选择“陆风X6配VM发动机（地址码10）”，如下图：2、按ENTER键后，进入到如下界面：3、选择“喷油嘴数据”，按ENTER键进入到以下的界面：4、分别选择喷油器1、2、3、4，按ENTER键进入后，读取各个喷油器的IQA码，每个IQA码的为7位数（字母或数字）并做好记录，注意区分“0”与“O”,“1”与“I”I，“2”与“Z”。
二、X6龙腾版售后更换ECU后防盗匹配方案，请按如下步骤操作：（一）、车辆熄火后，将点火锁置于KEY-OFF状态，拆下蓄电池负极线；（二）拆下车上的ECU，核对车辆的VIN号后，装上新的ECU（电器及机械连接均做完）；（三）接好蓄电池的负极线，将点火锁保持在KEY-OFF状态，观察组合仪表防盗指示灯“CODE”闪亮；（四）联接好售后的车辆故障诊断仪K81，将点火锁置于KEY-ON的状态，进行防盗匹配工作，步骤如下：1、打开诊断仪K81，进入如下界面：2、按“ENTER”进入“江铃汽车故障诊断”界面，如下：3、按“ENTER”进入“江铃陆风故障诊断”界面，如下图：4、选择“陆风X6防盗系统”，按“ENTER”键进入如下图界面：5、选择“输入代码”，按ENTER(回车键)进入如下一个界面：6、选择“输入安全代码”，按ENTER键进入到下一界面，见下图：7、按“确认”键后，进入如下界面：8、按“F1”键，进行4位安全代码的输入（代码由陆风营销公司提供，与VIN码有对应关系，但不是VIN码），这时在K81的屏幕上会出现一个小键盘，如下图:9、使用小键盘，输入相应的4位安全代码，4个安全代码输完后，按“F1”键进入到下面的界面:10、选择“输入”，按ENTER键，回到如下界面：11、选择“钥匙匹配”，按ENTER键后，进入到以下界面：12、选择“确认进行钥匙匹配”，按ENTER键后进入到如下界面：13、选择“读防盗器到EMS”，按ENTER键进入到下面的界面：14、选择“操作”后，按ENTER键，进入到以下的界面：15、如下图所示，在指令状况的后面会显示“SUCCESS”，表示防盗匹配已经完成，否则，重新开始防盗的匹配工作。
ecu的基本工作流程
ecu的基本工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 传感器输入：ECU 通过各种传感器接收车辆的运行状态信息，例如发动机转速、车速、进气量、水温、油温等。
486发动机ecu故障诊断流程作业指导书.docx
486发动机ECU故障诊断作业指导书486发动机的ECU部件是集成了预热系统、熄火系统、废气再循环系统等功能，目前486发动机共有配装皮卡和轻客车型的两种ECU,图号分别是E048667000006和E048667000005。
除废气再循环的MAP控制图因车型发生变化外，两种ECU在预热控制和熄火控制等方面完全一样。
一、预热系统将点火开关置于ON档，ECU接通电瓶电源正常工作，ECU检测发动机水温信号：1・如果发动机水温高于io°c时，预热指示灯不亮，系统不进入预热状态；2.如果发动机水温低于或等于10°C时，ECU中的预热塞继电器控制输出端子输出高电平接通继电器，预热塞通电，同时预热指示灯输出端子输出低电平，预热指示灯亮，预热开始；3.如果系统检测水温传感器发生短路及断路故障，系统进入强制预热控制。
二、熄火系统486发动机ECU通过采集点火开关、发电机D+、发动机转速三个信号对发动机熄火指令进行判断，其控制逻辑见附表。
在发动机正常工作状态下，点火开关关闭电源，ECU应能在2s后发出熄火控制信号，熄火继电器控制输出端子输出高电平接通熄火电磁阀，熄火电磁阀拉动油门手柄到停油位置，发动机熄火。
在发动机熄火或熄火控制时间超出10s后，口动断开熄火电磁阀供电，熄火电磁阀在喷油泵熄火手柄弹簧弹力作用下回到自出状态，ECU同时发出油泵供油电磁阀控制信号，2秒后断开油泵启动电磁阀控制，关闭自身电源。
此吋喷油泵冋到供油状态，等待下一次起动。
三、废气再循环系统废气再循环(艮卩EGR： Exhaust Gas Recirculation)系统是根据发动机工作状态将排气中少量废气引入燃烧室参与燃烧，降低燃烧时气缸中的温度以减弱NOx的生成条件，EGR的作用主要是降低排气屮NOx含量，与冒黑烟故障没有实质性的联系。
近期市场频繁反映发动机冒黑烟的故障信息，维修站在服务过程屮多数采取更换ECU 或EGR阀的措施。
汽车行业维修技术作业指导书
汽车行业维修技术作业指导书第1章汽车维修基本知识 (4)1.1 汽车维修概述 (4)1.2 维修工具与设备 (4)1.3 维修安全常识 (4)第2章发动机维修技术 (5)2.1 发动机结构与原理 (5)2.1.1 发动机基本构成 (5)2.1.2 发动机工作原理 (5)2.2 发动机拆卸与组装 (5)2.2.1 发动机拆卸 (5)2.2.2 发动机组装 (5)2.3 常见故障诊断与排除 (5)2.3.1 启动困难 (5)2.3.2 油耗过高 (6)2.3.3 发动机异响 (6)2.3.4 排放超标 (6)第3章变速器维修技术 (6)3.1 变速器结构与原理 (6)3.1.1 结构概述 (6)3.1.2 工作原理 (6)3.2 手动变速器维修 (7)3.2.1 故障诊断 (7)3.2.2 维修方法 (7)3.3 自动变速器维修 (7)3.3.1 故障诊断 (7)3.3.2 维修方法 (7)第4章底盘维修技术 (7)4.1 底盘结构与功能 (7)4.1.1 车身：车身是底盘的基础，为驾驶舱、乘客舱及行李舱提供空间。
(8)4.1.2 框架结构：框架结构负责承受汽车在各种工况下的力，保证车身强度和刚度。
84.1.3 悬挂系统：悬挂系统连接车轮与车身，起到减震、支撑、导向作用，保证车辆行驶稳定性。
(8)4.1.4 制动系统：制动系统负责减速和停车，保证行车安全。
(8)4.1.5 轮胎与轮轴：轮胎与轮轴负责承载车身重量，传递动力，保证车辆行驶。
(8)4.2 制动系统维修 (8)4.2.1 制动系统检查：定期检查制动盘、制动鼓、制动片、制动蹄、制动油管、制动液等部件，保证无磨损、损坏、泄漏等现象。
(8)4.2.2 制动片更换：当制动片磨损至极限厚度时，需及时更换，以保证制动效果。
(8)4.2.3 制动盘更换：制动盘磨损超过规定值时，需更换新件。
(8)4.2.4 制动液更换：根据厂家保养周期，定期更换制动液，防止制动系统腐蚀、堵塞。
汽车电子技术维修作业指导书
汽车电子技术维修作业指导书第1章汽车电子技术基础 (4)1.1 汽车电子元件 (4)1.1.1 电阻器 (4)1.1.2 电容器 (4)1.1.3 电感器 (4)1.1.4 晶体管 (4)1.1.5 集成电路 (4)1.1.6 传感器 (4)1.2 汽车电子系统的组成与原理 (4)1.2.1 汽车电子控制单元（ECU） (4)1.2.2 传感器与执行器 (4)1.2.3 数据通信与网络 (5)1.2.4 电源系统 (5)1.2.5 安全与舒适性系统 (5)1.3 常用检测仪器与工具 (5)1.3.1 万用表 (5)1.3.2 示波器 (5)1.3.3 故障诊断仪 (5)1.3.4 信号发生器 (5)1.3.5 热风枪与吸锡器 (5)1.3.6 常用工具 (5)第2章发动机电子控制系统维修 (5)2.1 发动机电子控制单元（ECU）维修 (5)2.1.1 ECU故障诊断 (5)2.1.2 ECU更换与编程 (5)2.2 空气流量计与进气压力传感器维修 (6)2.2.1 空气流量计故障诊断 (6)2.2.2 空气流量计与进气压力传感器更换 (6)2.3 火花塞、点火线圈与高压线维修 (6)2.3.1 火花塞更换 (6)2.3.2 点火线圈与高压线维修 (7)第3章变速器电子控制系统维修 (7)3.1 自动变速器电子控制系统原理 (7)3.1.1 控制系统组成 (7)3.1.2 控制策略 (7)3.2 自动变速器传感器与执行器维修 (7)3.2.1 传感器维修 (7)3.2.2 执行器维修 (8)3.3 无级变速器（CVT）电子控制系统维修 (8)3.3.1 CVT电子控制系统原理 (8)3.3.2 CVT电子控制系统维修 (8)第4章底盘电子控制系统维修 (8)4.1 防抱死制动系统（ABS）维修 (8)4.1.1 故障诊断 (8)4.1.2 维修步骤 (8)4.1.3 维修注意事项 (9)4.2 电子制动力分配系统（EBD）维修 (9)4.2.1 故障诊断 (9)4.2.2 维修步骤 (9)4.2.3 维修注意事项 (9)4.3 车身电子稳定程序（ESP）维修 (9)4.3.1 故障诊断 (9)4.3.2 维修步骤 (9)4.3.3 维修注意事项 (9)第5章车身电子控制系统维修 (10)5.1 智能钥匙与无钥匙进入系统维修 (10)5.1.1 智能钥匙系统检测 (10)5.1.2 无钥匙进入系统维修 (10)5.2 遥控器与防盗系统维修 (10)5.2.1 遥控器维修 (10)5.2.2 防盗系统维修 (10)5.3 车载娱乐系统与导航系统维修 (10)5.3.1 车载娱乐系统维修 (10)5.3.2 导航系统维修 (10)第6章照明与信号系统维修 (11)6.1 车内照明系统维修 (11)6.1.1 维修准备 (11)6.1.2 故障诊断 (11)6.1.3 维修步骤 (11)6.2 车外照明系统维修 (11)6.2.1 维修准备 (11)6.2.2 故障诊断 (11)6.2.3 维修步骤 (11)6.3 转向信号与危险报警灯系统维修 (11)6.3.1 维修准备 (11)6.3.2 故障诊断 (12)6.3.3 维修步骤 (12)第7章电动车窗与天窗系统维修 (12)7.1 电动车窗系统维修 (12)7.1.1 电动车窗系统组成及工作原理 (12)7.1.2 电动车窗故障诊断 (12)7.1.3 电动车窗维修操作 (12)7.2 电动天窗系统维修 (12)7.2.1 电动天窗系统组成及工作原理 (12)7.2.2 电动天窗故障诊断 (13)7.2.3 电动天窗维修操作 (13)7.3 车门锁与行李箱锁系统维修 (13)7.3.1 车门锁与行李箱锁系统组成及工作原理 (13)7.3.2 车门锁与行李箱锁故障诊断 (13)7.3.3 车门锁与行李箱锁维修操作 (13)第8章空调与暖风系统维修 (13)8.1 空调系统原理与部件维修 (13)8.1.1 空调系统原理 (13)8.1.2 空调系统主要部件 (13)8.1.3 空调部件维修 (14)8.2 自动空调控制系统维修 (14)8.2.1 自动空调控制系统原理 (14)8.2.2 自动空调主要部件 (14)8.2.3 自动空调控制系统维修 (14)8.3 暖风与通风系统维修 (14)8.3.1 暖风系统原理 (14)8.3.2 暖风主要部件 (14)8.3.3 暖风与通风系统维修 (15)第9章汽车电路分析与维修 (15)9.1 汽车电路图的识读 (15)9.1.1 汽车电路图类型及特点 (15)9.1.2 汽车电路图识读方法 (15)9.2 汽车电路故障诊断与排除 (15)9.2.1 故障诊断方法 (15)9.2.2 故障排除步骤 (15)9.3 汽车电路维修工具与技巧 (16)9.3.1 常用维修工具 (16)9.3.2 维修技巧 (16)第10章汽车电子设备养护与故障预防 (16)10.1 汽车电子设备日常养护 (16)10.1.1 保养计划制定 (16)10.1.2 清洁与维护 (16)10.1.3 检查电源与连接线路 (16)10.1.4 传感器检查与校准 (16)10.1.5 软件升级与维护 (17)10.2 汽车电子设备故障预防 (17)10.2.1 培训与知识普及 (17)10.2.2 遵循操作规程 (17)10.2.3 预防性维护 (17)10.2.4 避免过载与短路 (17)10.3 汽车电子设备延长使用寿命的措施 (17)10.3.1 合理使用 (17)10.3.2 环境保护 (17)10.3.3 避免非专业维修 (17)10.3.4 定期检查与更换易损件 (17)10.3.5 建立设备档案 (18)第1章汽车电子技术基础1.1 汽车电子元件1.1.1 电阻器电阻器是汽车电子系统中最基本的元件之一，主要作用是限制电流的大小，调节电压，分配功率等。
检查与更换ECM作业流程表
(2) 检查是否出现换档冲击和打滑：检查 1 → 2、2 → 3 和 3 → 4 档加档时的冲击和打滑。
(3)检查是否出现异常噪音和振动：行驶时换档杆置于 D 位置并进行 1→2、2→3 和 3→4 档加档，以及在锁止状态期间行驶时，检查是否存在异常噪音和振动。
四档加档禁止控制： 发动机冷却液温度为 60°C (140°F) 或更低；车速为 70 km/h 或更 低ATF 温度为 10°C 或更低。
四档锁止禁止控制：踩下制动踏板；松开油门踏板发动机冷却液温度为 60°C 或更低。
必须彻底检查引起异常噪音和振动的原因，因为这可能是由于差速器、变矩器离合器等失衡造成的。
2、连接器锁止装置的手柄必须由水平位置向垂直位置方向扳动，方能完全解除锁扣装置；
3、禁止在未完全解锁的情况下强制拆除连接器；
4、由于线束及连接器安装位置空间较狭窄，拔出ECM连接器时应注意轻提轻放；
5、断开连接器后，确保没有污物、水或其他异物接触到连接器的连接部位。
2、从车上拆卸ECM及支架
1.正确使用工具拆卸ECM与车身连接的的2个固定螺栓。
3 档位置测试：（将变速档置于置换至 3 位置并完全踩下油门踏板），然后检查以下几点。
(1) 检查加档操作：检查并确认 1 → 2 和 2 → 3 可加档，且换档点与自动换档规范一致 。
(2) 检查发动机制动：在 3 档位置和三档下行驶时，松开加速踏板，并检查发动机制动效果。
(3) 在加速和减速期间，检查是否存在异常噪音，并在加档和减档时检查是否存在冲击。
2.取下ECM及支架。
拆卸固定螺栓时，应注意工具的方位和角度；
汽车维修技能培训作业指导书
汽车维修技能培训作业指导书第1章汽车维修基础知识 (3)1.1 汽车维修工具与设备认识 (3)1.1.1 工具分类 (3)1.1.2 常用工具介绍 (4)1.1.3 设备认识 (4)1.2 汽车维修安全知识 (4)1.2.1 安全意识 (4)1.2.2 安全防护措施 (4)1.2.3 紧急处理 (4)1.3 汽车维修流程及规范 (4)1.3.1 维修流程 (4)1.3.2 维修规范 (4)第2章发动机维修 (5)2.1 发动机结构原理 (5)2.1.1 发动机类型与工作原理 (5)2.1.2 发动机主要部件及功能 (5)2.2 发动机拆卸与安装 (5)2.2.1 发动机拆卸 (5)2.2.2 发动机安装 (5)2.3 发动机故障诊断与排除 (6)2.3.1 故障诊断基本方法 (6)2.3.2 常见故障现象及其原因 (6)2.3.3 故障排除流程 (6)2.3.4 故障排除实例分析 (6)第3章变速器维修 (6)3.1 变速器类型及结构 (6)3.1.1 手动变速器 (6)3.1.2 自动变速器 (7)3.1.3 无级变速器（CVT） (7)3.2 变速器拆卸与安装 (7)3.2.1 变速器拆卸 (7)3.2.2 变速器安装 (7)3.3 变速器故障诊断与排除 (7)3.3.1 故障诊断 (7)3.3.2 故障排除 (7)第4章底盘维修 (8)4.1 底盘结构及原理 (8)4.1.1 底盘概述 (8)4.1.2 底盘主要部件 (8)4.1.3 底盘工作原理 (8)4.2 制动系统维修 (8)4.2.1 制动系统概述 (8)4.2.2 制动系统主要部件及功能 (8)4.2.3 制动系统维修方法 (8)4.3 悬挂系统维修 (9)4.3.1 悬挂系统概述 (9)4.3.2 悬挂系统主要部件及功能 (9)4.3.3 悬挂系统维修方法 (9)第5章电气系统维修 (9)5.1 汽车电路基础知识 (9)5.1.1 汽车电路的组成 (9)5.1.2 汽车电路的特点 (9)5.1.3 汽车电路图的识别 (9)5.2 蓄电池维修与保养 (9)5.2.1 蓄电池的结构与原理 (10)5.2.2 蓄电池的检查与维护 (10)5.2.3 蓄电池故障诊断与排除 (10)5.3 发电机与启动机维修 (10)5.3.1 发电机的结构与原理 (10)5.3.2 发电机的检查与维修 (10)5.3.3 发电机故障诊断与排除 (10)5.3.4 启动机的结构与原理 (10)5.3.5 启动机的检查与维修 (10)5.3.6 启动机故障诊断与排除 (10)第6章空调系统维修 (10)6.1 汽车空调原理及结构 (11)6.1.1 空调系统原理 (11)6.1.2 空调系统结构 (11)6.2 空调系统检查与维修 (11)6.2.1 空调系统检查 (11)6.2.2 空调系统维修 (11)6.3 空调系统故障诊断与排除 (11)6.3.1 故障诊断流程 (11)6.3.2 常见故障排除 (11)6.3.3 故障案例分析 (11)第7章检测设备使用 (11)7.1 汽车诊断仪使用方法 (11)7.1.1 汽车诊断仪概述 (12)7.1.2 使用方法 (12)7.2 示波器与万用表应用 (12)7.2.1 示波器应用 (12)7.2.2 万用表应用 (12)7.3 四轮定位仪与轮胎平衡机操作 (13)7.3.1 四轮定位仪操作 (13)7.3.2 轮胎平衡机操作 (13)第8章汽车综合故障诊断 (13)8.1 故障诊断方法与技巧 (13)8.1.1 故障诊断流程 (13)8.1.2 故障诊断技巧 (14)8.2 发动机故障案例分析 (14)8.3 变速器与底盘故障案例分析 (14)第9章汽车保养与维护 (15)9.1 保养周期及项目 (15)9.1.1 保养周期 (15)9.1.2 保养项目 (15)9.2 发动机保养 (15)9.2.1 更换机油及机油滤清器 (15)9.2.2 检查并更换空气滤清器、燃油滤清器 (15)9.2.3 检查火花塞、点火线圈、高压线 (15)9.2.4 检查发动机冷却系统 (15)9.3 底盘与电气系统保养 (16)9.3.1 检查并调整制动系统 (16)9.3.2 检查转向系统 (16)9.3.3 检查并调整悬挂系统 (16)9.3.4 检查电气系统 (16)9.3.5 检查并补充各种油液 (16)第10章汽车维修服务流程 (16)10.1 客户接待与咨询 (16)10.1.1 接待准备 (16)10.1.2 客户接待 (16)10.1.3 咨询与沟通 (16)10.2 故障诊断与维修方案制定 (17)10.2.1 故障诊断 (17)10.2.2 维修方案制定 (17)10.3 维修质量检验与交付 (17)10.3.1 维修质量检验 (17)10.3.2 交付与说明 (17)10.3.3 售后服务 (17)第1章汽车维修基础知识1.1 汽车维修工具与设备认识1.1.1 工具分类汽车维修工具主要包括手动工具、电动工具、气动工具及测量工具等。
ecu的检修方法
ecu的检修方法一、了解ecu的基本情况。
咱得先知道ecu到底是个啥玩意儿。
ecu就是电子控制单元，它能接收各种传感器传来的信号，然后根据预设的程序进行分析和处理，再向各个执行器发出指令，让汽车的各个部件协调工作。
不同车型的ecu可能会有点不一样，但基本原理都是差不多的。
二、检查ecu的外观。
这一步可不能小瞧哦。
咱得仔细看看ecu的外观有没有啥损坏的地方。
比如说，看看外壳有没有裂缝啊，插头有没有松动或者损坏啊。
有时候，可能就是一个小小的插头松了，就会导致汽车出现各种问题呢。
要是发现有损坏的地方，那咱就得考虑是不是要换个新的ecu啦。
三、检查ecu的供电和接地。
ecu要正常工作，供电和接地可不能出问题。
咱可以用万用表来检查一下ecu的供电电压是不是正常。
一般来说，不同车型的ecu供电电压可能会有点差别，但大多数都在12V左右。
要是电压不正常，那咱就得看看是不是保险丝烧了，或者是供电线路有问题。
接地也很重要哦。
要是接地不好，ecu可能会受到干扰，工作就不稳定啦。
咱可以检查一下接地线路有没有松动或者腐蚀的情况。
四、检查ecu的通信线路。
ecu和其他部件之间是通过通信线路来传递信息的，要是通信线路出了问题，那ecu就收不到正确的信号啦。
咱可以用故障诊断仪来检查一下ecu和其他部件之间的通信是否正常。
如果通信有问题，那咱就得看看是不是通信线路断了，或者是插头没插好。
五、检查ecu的程序。
有时候，ecu的程序可能会出现错误或者损坏的情况。
这时候，咱可以用专门的编程设备来检查和更新ecu的程序。
这一步需要一定的专业知识和设备哦，要是自己不太懂，最好还是找专业的维修人员来帮忙。
六、进行故障诊断和排除。
要是前面几步都检查过了，还是没找到问题，那咱就得进行故障诊断和排除啦。
这时候，可以根据汽车出现的故障现象，结合ecu的故障码来分析问题。
故障码就像是ecu给咱的“小提示”，能告诉咱哪里可能出了问题。
咱可以根据故障码的提示，进一步检查相关的部件和线路，看看能不能找到问题所在。
整车ECU布置方案作业指导书
整车ECU布置方案作业指导书编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：年月日实施日期：年月日前言ECU是指整车各总成的电子控制单元，关系到整车的性能及产品质量。
为使本公司设计车型的ECU布置设计规范化，编制整车ECU布置方案作业指导书。
本作业指导书适用于本公司负责设计的乘用车的ECU布置。
本作业指导书于年月日起实施。
本作业指导书本标准由研究院第五中心提出。
本作业指导书由技术标准分院负责归口管理。
主要起草人：朱旭辉目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1 ECU（Electronic Control Unit） (1)3.2 TCU（Transmission Control Unit） (1)3.3 BCM（BODY CONTROL MODEL） (1)4 ECU布置原则 (1)5 ECU布置 (2)5.1 发动机ECU的布置 (2)5.2 安全气囊ECU的布置 (6)5.3 防盗ECU的布置 (7)5.4 自动变速器TCU的布置 (11)5.5 车身控制器BCM的布置 (13)整车ECU布置作业指导书1 范围本作业指导书规范了整车ECU布置的设计规范和要求。
本作业指导书适用于本公司负责设计的乘用车的整车ECU布置。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指导书的引用而成为本指导书的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。
TJI/YJY·03·101-2010 整车三维数模装配间隙要求3 术语和定义3.1 ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称车载电脑。
ECU的功能是根据其内存的程序与数据对各种传感器的信息进行运算、处理、判断，然后向所控制零件输出指令，达到电脑控制的作用。
汽车常用ECU为发动机ECU（又称电喷ECU）、防盗ECU、安全气囊ECU等。
13年长城H61.5T刷ecu升级（非常满意）
13年长城H61.5T刷ecu升级（⾮常满意）据⾏业内不完全统计，在全国，长城哈弗H6 1.5T已经刷过ECU的数量，估算不低于2万台。
⼩马拉⼤车的尴尬搭配，是导致很多车主想要提升动⼒的直接原因。
只要你是开H6 1.5T的车主，都会觉得它的⼀、⼆档实在太鸡肋。
尤其在挂⼊⼆档1500转左右，涡轮还没介⼊⼯作。
动⼒表现⾮常弱，压根感觉不到它是带T的发动机。
⽽只有等转速提上来，涡轮介⼊⼯作后，动⼒才有改善。
⽽通过刷ecu升级后，99%的车主都对动⼒提升的效果表⽰满意，下⾯我们看看其中的⼀位车主是怎么说的：升级前后数据对⽐：升级前最⼤马⼒：150HP升级后最⼤马⼒：182HP升级前最⼤扭矩：210NM升级后最⼤扭矩：258NM13年长城H6 1.5T刷ecu升级⽅法1.5T的H6同样是采⽤博世的ME7电控系统，可以⽤ecu升级设备KessV2升级，进ECU类型选择博世ME7.5.20（p108协议），按照专⽤图纸接线，连接插针电源，和K线就可进⾏程序读写。
把读出的原ECU程序发送给⽼外进⾏调校。
等待⼤约1⼩时左右，新程序发回来写⼊ecu电脑，装回车上即完成升级。
车主试车体验：车主：在没有刷ecu之前，起步的时候是⼗分⾁的，⽐较疲软。
不管是1档、还是2档、都有这种感觉。
在3档、4档时候如果想超车是很难、很难的。
但现在刷了ecu后就完全不同了，可以四个字来形容，就是叫“动⼒澎拜”，⾮常明显啊！现在开这台车信⼼也⾜了很多，油门反应快、灵敏了很多，和以前不⼀样。
现在红绿灯起步，可以随时超车抢道，就是相差那么远！我们：你真实反应效果就可以了，不要夸⼤。
车主：这没有夸⼤的。
刚才你也看到、体验到。
我们：跑⾼速效果怎么样？车主：跑⾼速的时候，会感觉有⼀股不同的动⼒在拉前冲⼀样……。
汽车改装装配作业指导书(双举)
行车、专用吊具 气动扳手 B14 套筒 S22
套筒 S18
套筒 S18
编制
校对
审核
批准
会签
xxxx 汽车有限公司 汽车 xx 作业部
汽车 xx 作业指导书
共页 第页
工序名称
工序内容
工艺要求
分装工序 F08
装高压油管（油泵至换向阀） 装高压油管（换向阀至四通）
1．一端接油泵出油接口，另一端接三位三 通阀进油口，拧紧两端锁紧螺母；
装高压油管（四通一油缸）
2．四通三端上和油缸直角接头上的平口
O 型橡胶密封圈
接头套 O 型橡胶密封圈；
3．油管要注意油管不要扭曲，不要与车架
升货厢 穿销轴（二级油缸） 平垫 穿开口销 套钢丝绳 钢丝绳卡
工艺要求
设备/工艺装备/量具 (名称及规格)
辅助
工时
材料
定额
1.焊货箱前纵梁与小车架对齐； 2. 焊 接 货 箱 锁 止 机 构 座 总 成 于 副 车 架 尾 座,并调整 3.货箱摆放必须前后左右对齐摆正，纵梁 与副车架限位装置（导向块）应贴合，单 边间隙≤3mm；车厢与副车架间隙均匀一 致； 4.焊接翻转支座及副车架连接板时，其电 压为：380V，电流为：160-200A，焊接高 度 5～7mm； 5.
设备/工艺装备/量具 (名称及规格)
气动扳手 B14 套筒 S30
辅助
工时
材料
定额
开口扳手 S30
气动扳手 B12 套筒 S8
套筒 S16
螺母
编制
校对
维修作业指导书——F3车型A型安全气囊ECU维修更换
前置碰撞传感器安装图示.pdf
工
具
规
格
专 用 设 备
规
格
编 制/日 期 孟庆波/08.05.07
校 核/日 期 佟岩/08.05.20
批 准/日 期
备
注
常用工具
▽维修作业指导书
汽车销售有限公司技术服务部 序号 五 5.3 5.4 维 修 操 作 步 骤
产
品 F3
型
号
内
容
共 12 页 第 5 页 项（或图片）图 02工来自具规格
专 用 设 备
规
格
编 制/日 期 孟庆波/08.05.07
校 核/日 期 佟岩/08.05.20
批 准/日 期
备
注
常用工具
▽维修作业指导书
汽车销售有限公司技术服务部 序号 六 6.1 维 修 操 作 步 骤
产
品 F3
型
号
内
容
共 12 页 第 6 页 项（或图片）
A 型安全气囊 ECU 维修指导 注 意 事
产
品 F3
型
号
内
容
共 12 页 第 3 页 项（或图片）
A 型安全气囊 ECU 维修指导 注 意 事
技 术 要 求
更换 A 型安全气囊 ECU 将点火开关置于LOCK档位 从蓄电池上拆下负极搭铁线 拆除中央通道护板，查阅安全气囊标签确认版本 取出维修套装中的气囊电脑ECU新配件 拆除原车安全气囊电脑ECU，用新的C型电脑更换原车ECU； 更换安全气囊线束 拆除原车安全气囊线束 用维修套装中的安全线束替换原车安全气囊线束 等待至少60s以上 版本要求为3658-1A型 版本型号为3658-1C，见右图 注意预紧安全气囊ECU安装螺钉力 矩20N.m
汽车维修与配件更换作业指导书
汽车维修与配件更换作业指导书第一章汽车维修基础知识 (3)1.1 维修工具与设备 (3)1.1.1 常用维修工具 (3)1.1.2 常用维修设备 (4)1.2 维修安全操作规程 (4)1.2.1 维修前准备 (4)1.2.2 维修操作 (4)1.2.3 维修后整理 (4)第二章发动机维修 (4)2.1 发动机拆卸与安装 (5)2.1.1 拆卸前准备 (5)2.1.2 拆卸发动机 (5)2.1.3 安装发动机 (5)2.2 发动机内部零件维修 (5)2.2.1 气缸盖与气缸体 (5)2.2.2 活塞与活塞环 (5)2.2.3 曲轴与连杆 (6)2.3 发动机外部零件维修 (6)2.3.1 空气滤清器 (6)2.3.2 水箱与散热器 (6)2.3.3 排气管与消声器 (6)第三章变速器维修 (6)3.1 变速器拆卸与安装 (6)3.1.1 拆卸准备工作 (6)3.1.2 拆卸步骤 (6)3.1.3 安装步骤 (7)3.2 变速器内部零件维修 (7)3.2.1 零件检查 (7)3.2.2 零件更换 (7)3.3 变速器外部零件维修 (7)3.3.1 外部零件检查 (7)3.3.2 外部零件维修 (7)第四章制动系统维修 (8)4.1 制动器拆卸与安装 (8)4.1.1 拆卸前准备 (8)4.1.2 拆卸步骤 (8)4.1.3 安装步骤 (8)4.2 制动器内部零件维修 (8)4.2.1 制动盘维修 (8)4.2.2 制动片维修 (8)4.2.3 制动油管维修 (8)4.3.1 制动踏板维修 (9)4.3.2 制动助力器维修 (9)4.3.3 制动灯维修 (9)第五章悬挂系统维修 (9)5.1 悬挂系统拆卸与安装 (9)5.1.1 拆卸前准备 (9)5.1.2 拆卸步骤 (9)5.1.3 安装步骤 (9)5.2 悬挂系统内部零件维修 (9)5.2.1 减震器维修 (10)5.2.2 悬挂臂维修 (10)5.2.3 转向节维修 (10)5.3 悬挂系统外部零件维修 (10)5.3.1 稳定杆维修 (10)5.3.2 轮胎和轮毂维修 (10)5.3.3 悬挂系统相关零件维修 (10)第六章轮胎与轮毂维修 (10)6.1 轮胎更换与修补 (10)6.1.1 轮胎更换 (10)6.1.1.1 准备工作 (10)6.1.1.2 拆卸轮胎 (11)6.1.1.3 安装新轮胎 (11)6.1.1.4 调整轮胎气压 (11)6.1.2 轮胎修补 (11)6.1.2.1 准备工作 (11)6.1.2.2 修补轮胎 (11)6.2 轮毂拆卸与安装 (11)6.2.1 轮毂拆卸 (11)6.2.1.1 准备工作 (11)6.2.1.2 拆卸轮毂 (12)6.2.2 轮毂安装 (12)6.2.2.1 准备工作 (12)6.2.2.2 安装轮毂 (12)第七章灯光与电气系统维修 (12)7.1 灯光系统维修 (12)7.1.1 维修前准备 (12)7.1.2 灯光系统检查 (12)7.1.3 灯光系统维修操作 (12)7.2 电气系统维修 (13)7.2.1 维修前准备 (13)7.2.2 电气系统检查 (13)7.2.3 电气系统维修操作 (13)第八章冷却系统维修 (13)8.1.1 拆卸前准备 (13)8.1.2 拆卸步骤 (13)8.1.3 安装步骤 (14)8.2 冷却系统内部零件维修 (14)8.2.1 水泵维修 (14)8.2.2 节温器维修 (14)8.2.3 冷却液温度传感器维修 (14)8.3 冷却系统外部零件维修 (15)8.3.1 散热器维修 (15)8.3.2 风扇及风扇离合器维修 (15)8.3.3 膨胀水箱维修 (15)第九章汽车配件更换 (15)9.1 配件选型与采购 (15)9.2 配件更换操作流程 (15)9.3 更换后的检查与调试 (16)第十章维修质量控制与售后服务 (16)10.1 维修质量标准 (16)10.1.1 维修质量标准是保障汽车维修服务质量的基础，主要包括以下几个方面： (16)10.1.2 维修质量标准的具体内容： (16)10.2 维修质量控制措施 (16)10.2.1 建立健全维修质量控制体系： (16)10.2.2 加强维修过程控制： (17)10.3 售后服务与客户沟通 (17)10.3.1 售后服务是汽车维修企业的重要组成部分，主要包括以下内容： (17)10.3.2 客户沟通策略： (17)第一章汽车维修基础知识1.1 维修工具与设备在现代汽车维修工作中，维修工具与设备的选择和使用。
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第二部分：博世4D20防盗系统更换ECU指导书
一、注意事项：
1、原车发动机ECU直接拆下，新发动机ECU正确安装，不得出现插头虚接的情况(注意：发动机ECU 拆装之前蓄电池负极线需断电5分钟以上)；
2、车辆蓄电池电量正常，匹配过程不得断电，否则可能会导致发动机ECU报废；
3、检测仪版本需升级至V34.00以上；
4、匹配之前不得进行“复位防盗控制器”操作，必须保证防盗控制器处于匹配状态。
5、如果防盗控制器也被复位，请执行“匹配完整系统”操作。
二、“更换发动机ECU”匹配过程：
1、进入“选择诊断软件版本”界面后，选择“长城汽车专用V34.00全系统”，点击“确定”按钮。
如
图示：
2、下载诊断软件成功后，点击“确定”，然后进入“哈弗H5”车型。
3、出现“选择菜单”界面后，点击“防盗系统”选项。
4、选择“德尔福柴油（博世4D20）防盗系统”。
5、进入防盗系统之后，可以看到以下界面，选择进入“匹配功能”。
6、进入匹配功能后，可以看到有图中的几个子功能菜单，更换新的发动机ECU后执行“更换发动机ECM
操作”。
7、按照提示操作。
提示信息
8、需要输入正确的用户授权码才能进行后面的功能。
9、检测仪将从防盗器中读取出来的密钥写入到发动机ECM 中，写入成功之后，检测仪将从防盗器中读取VIN 并且显示VIN 供用户确认，准确无误后，才进行后面的功能，如果输入错误，可以“否”按钮重新输入。
注意：
用户授权码请查看活动档案中
用户名称一列。
10、用户授权码设置成功后，发动机ECM基本上已经匹配成功了，按照提示完成操作。
11、系统会自动读取故障码，判断是否已经匹配成功。
如果没有，发动机ECM匹配完成，请尝试钥匙能否发动汽车。
如果钥匙能正常发动车辆，且仪表上防盗指示灯也不闪，说明匹配完成。