凌峰科技铁路平面调车作业单无线传输系统手册
调车作业管理使用手册-中心
调车作业管理（CSM）使用手册（中心）北京全路通信信号研究设计院北京东方宇业技术有限公司目录第一章概述 (3)1.1功能概述 (3)1.1.1编写、保存、修改、预下达、下达调车作业通知单 (3)1.1.2调车作业通知单和操作记录的查询 (3)1.1.3调车作业过程监视 (3)1.2软件架构 (3)第二章操作说明 (5)2.1登录 (5)2.2菜单 (5)2.3工具栏及状态栏 (6)2.4选择车站 (6)2.5调车作业单编辑区 (7)2.5.1新通知单 (7)2.5.2保存通知单 (8)2.5.3生成进路 (9)2.5.4下达通知单 (11)2.5.5调车作业通知单的执行过程监控 (12)2.6查询调车作业单及运行日志 (15)2.6.1缓存的通知单列表 (15)2.6.2已下达的通知单列表 (16)2.6.3通知单查询 (16)2.6.4调车命令查询 (17)2.6.5查询自律机作业单 (18)第一章概述调车作业管理（CSM）是CTC的一个功能模块，主要安装在助理调度台和车务终端上。
调车作业管理模块（CSM）主要实现调车作业的管理，包含调车作业通知单的录入、生成进路、下达、查询、修改。
调车作业通知单按现场使用格式提供模板，包含作业车站、作业车次、勾计划、每条进路作业时分等内容。
本系统由北京东方宇业技术有限公司开发研制完成。
1.1功能概述1.1.1编写、保存、修改、生成进路、下达调车作业通知单以通知单表格的形式提供模板，方便输入，实现调车作业管理。
调车作业通知单可下达到自律机和机车。
1.1.2调车作业通知单和操作记录的查询自动存储已下达的调车作业通知单和调度员操作记录，方便用户随时查阅。
1.1.3调车作业过程监视以通知单表格形式，提供某一单作业的全过程监控，显示进路的请求、锁闭、占用、执行完毕等状态。
1.2软件架构本软件为“三端一点”，三端分别是助理调度员台、车站车务终端和机车；一点是车站自律机。
平面调车作业监控记录系统开发与应用
平面调车作业监控记录系统开发与应用发布时间：2023-02-17T07:13:40.276Z 来源：《科学与技术》2022年19期作者：史俊宋伦阳陈延斌[导读] 平面调车作业监控记录系统通过电气隔离方式，将6502型电力集中的运行状态信息通过地面服务器进行处理，将线路、道岔、信号状态等无线发送给相应的调车调度，实现对调车调度的实时跟踪。
史俊宋伦阳陈延斌中国石油兰州石化公司化工储运中心铁路运输车间摘要:平面调车作业监控记录系统通过电气隔离方式，将6502型电力集中的运行状态信息通过地面服务器进行处理，将线路、道岔、信号状态等无线发送给相应的调车调度，实现对调车调度的实时跟踪。
通过地面监控和机载设备，实现了调车调度的实时显示，实现了调车信号的实时采集，并对调车工作进行了实时监控。
关键词: 平面调车、调车作业、监控记录、系统开发在调车工作中，很多调车机车都采用推进的形式，调车机车在推进过程中，由于驾驶员看不到前面的情况，所以需要调度员、连接员等人在前面放哨，观察线路，了望信号确认进路，指示停车距离等，通过手势或语音信号传送给调车长，再由调车长指挥机车运行。
一、平面调车作业监控记录系统的主要功能1.1 数据采集功能1)集中式实时数据采集.实时采集电力集中道岔、分段、信号机状态.2)实时获取地面转发器的资料.对调机刷通过的转发器进行实时的信号采集3)实时地向LKJ-93实时传输车站基本信息，包括进路信息、在车信息、信号机状态变化信息等4）调车作业通知单数据实时提供，将站调或调车时录入（或变更）的作业单数据实时记录并及时发送到机车上1.2 系统监控功能1）现场信号平面监控实时显示，模拟电力集中控制站（集中区）的信号平面图实时监控2）实时跟踪调机的位置，实时追踪调机在电力集中区的位置，并将调机位置图标和所占部分实时跟综易示在调车操作过程中车辆越过遮光信号灯和调车操作时的最高限速4）将车排停在终点线的安全距离前面：避免在连续操作中超出连挂操作所允许的最高速度1.3 系统报表功能1)调运工作报告2)进路分叉表。
铁路调车计划无线传输系统
铁路调车计划无线传输系统
张炳志
【期刊名称】《无线互联科技》
【年(卷),期】2012(000)012
【摘要】在铁路公司以往的调车作业过程中,由于铁路线较长,取送计划单地点单一,给我港铁路调车作业带来极大不便,能否采用一种利用现有的计算机设备和网络、无线通讯媒介以及机车接收终端替代现有的计划单传输方式,实现准确、有效、按时的下达作业指令,减少不必要的时间,是我们值得思考的问题.
【总页数】1页(P15)
【作者】张炳志
【作者单位】烟台港铁路公司技术工程科,山东烟台 264000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.港口铁路调车作业计划无线传输系统的应用 [J], 于劭鹏
2.企业铁路调度计划无线传输系统的研究 [J], 陆帅;令晓明
3.高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划协同编制研究 [J], 陈韬; 王文宪; 吕红霞; 吕苗苗; 刘晓伟
4.基于SAM系统的铁路编组站解体调车计划仿真实验 [J], 王顺利;刘杰;殷勇
5.铁路客运站调车作业计划执行过程仿真平台的研制与开发 [J], 武帅;李季涛;张美勇
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铁路专用无线指挥系统
铁路专用无线指挥系统
指
挥
箱
操
作
使
用
手
册
一、指挥箱按钮简介
二、指挥箱面板功能区
三、指挥箱显示屏
3.1 启动总开关
3.1.1 设备连接插卡后，启动总开关，显示屏出现如下画面：
3.1.2 接着进入到桌面功能区模式：
3.2 启动3G/4G无线传输开关
3.2.1 点击“视频直播”按钮图标：
3.2.2 显示屏左上角出现“连接设备成功，正在连接服务器”，说明摄像机到
指挥箱主体之间的连接是正常的。
这时继续等待设备连接服务器。
3.2.3 显示屏左上角出现“登录服务器成功”，说明指挥箱3G/4G无线传输到
服务器之间的连接是正常的。
这时继续等待设备传输视频。
3.2.4 显示屏左上角出现“传输视频成功”，说明指挥箱3G/4G无线传输到服
务器之间的连接是正常的，视频传输也是正常的。
这时我们可以在电脑
或者手机客户端登录，浏览视频。
WDJ-8系列铁路平调无线调车系统说明书
信道－ 信道下调
频组 更换频组（超过32个信道才用到）
背光 显示屏背光调节
3)录音指示灯说明：
绿灯：录音开关。亮：录音中。灭：结束录音。
红灯：亮，录音仪异常。请关机重启。
4)电源指示灯：电源接通灯亮（右边为总电源指示，左边为内部5V电源指示）。
5)音量开关：顺时针方向，音量增大；逆时针方向，音量减小。
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一、概述
WDJ-8系列铁路平面无线调车系统是采用计算机控制技术，运用数字信令传输指令，利用无线电台作为传输中介，通过色灯显示、语音提示及实地通话三结合来传递多种调车指令，为指挥调车作业提供方便、快捷、可靠的技术手段。
二、引用标准
1.GB/T 12192-1990 移动通信调频无线电话机发射机测量方法
21.系统设备采用SMT先进工艺，结构合理，可维修性好。
22.系统中的便携设备具有脱网使用功能，使通信更具灵活性。
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五、机车设备
(一)WDJ-8型机车控制器
根据广大用户的实际需求及建议，新设计结构。更方便在机车上的安装与拆卸。方便用户维护及更换机车时需进行设备更换。
512个信道，液晶显示，更直观信道调节采用按键式数字调节。操作更方便、直观、可靠。避免了旋钮式调节需要对频及调错信道的问题。
2.由于系统采用了先进的数字信令，使其具有较强的抗干扰能力。
3.系统具有测机功能。当调车长发出行进指令，调车长电台则间断地向机控器发出测机信号，机控器自动识别和判定调车长电台是否正常。一旦出现故障，机车控制器立刻检测出故障并在规定时间内发出“故障停车”指令。
4.调车员便携台可发各种调车指令并且仍保留对讲机原有的通话功能，可监听和呼叫机车控制器及调度区长台。
调度命令无线传送系统技术条件(V.43)
450MHz调度命令无线传送系统技术条件（V.4）铁道部运输局二○○五年四月450MHz调度命令无线传送系统技术条件(V.4)1适用范围本技术条件规定了调度命令(含调度命令、行车凭证、调车作业通知单、列车接车进路预告等信息，下同)无线传送系统和设备的构成、功能、工作流程、设备及接口主要技术要求等。
本技术条件中只对调度命令机车装置进行功能规定，对调度命令机车装置的设备接口及技术参数按有关标准执行。
本系统所述系统和设备构成及工作流程等基于450MHz列车无线调度通信系统平台，本条件所述无线列调指《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》（TB/T3052-2002）所规定的无线通信系统。
本系统设备适用于列车调度指挥系统（TDCS）和新一代调度集中（CTC）系统。
本条件适用于产品生产制造、工程设计、施工安装及维护管理。
2引用和参考标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而成为本技术条件的条文。
在技术条件出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB2423.1-1998 电工电子产品基本环境试验规程试验A: 低温试验方法GB2423.2-1998 电工电子产品基本环境试验规程试验B: 高温试验方法GB2423.3-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ca:恒定湿热试验方法GB2423.10-1995电工电子产品环境试验试验Fc和导则:振动(正弦)TB/T3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技术条件TB/T2765-1996 列车运行安全监控记录装置技术条件TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置技术条件GB/T17626.3-1998 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场抗扰度试验.GB9254-1998 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB/T15844.3移动通信调频无线电话机可靠性要求及实验方法«无线列调机车电台操作单元技术要求（试行）»（铁道部运输局运基通信[2002] 133号文件发布）铁道部有关TDCS、CTC、机车综合无线通信设备（CIR）技术规范3系统及设备构成450MHz调度命令无线传送系统由TDCS设备、无线列调设备、TDCS无线车次号车站接收解码器（以下简称车次号解码器）、机车运行安全监控记录装置（以下简称监控装置）、TDCS无线车次号数据采集编码器(以下简称车次号编码器)、调度命令车站转接器（以下简称车站转接器）、调度命令机车装置等构成(见图1)。
调车作业任务无线传输系统介绍
调车作业任务无线传输系统介绍
铁路运输生产中,列车的编组或解体、摘挂或取送是其重要的组成部分,完成这些工作就是调车作业。
铁路调车作业包括作业计划的制定、传送、执行、记录等过程，而调车工作的质量,对保证运输安全、提高运输效率、增强运输能力、降低运输成本,起着重要的作用。
铁路站场调车作业主要依据调车作业计划，目前在我们公司，作业计划的制定、传送过程基本依靠人工完成，不仅传送慢，影响机车作业效率和车辆停时，而且还存在安全隐患，因此成为制约我公司提高运输调度效率和管理水平的主要因素，急需利用计算机管理调车作业计划单，并通过无线方式传送到作业的机车上进行改进。
调车作业任务无线传输系统是工业铁路运输的安全辅助系统，系统的可靠性、及时性、准确性较高。
系统采用专用无线通信系统，调车作业任务无线传输系统包括调车作业计划管理主机、调车作业发信机、调车作业收信机组成。
调车作业计划管理主机可随时制定调车作业计划、随时修改未执行的计划、并且具有查询、删除、备份等功能。
其中查询功能包括按计划编号查询，本班次当日查询和综合查询；调车作业发信机可将调度制定的调车作业计划传输给接收调车作业计划的机车、扳道房；调车作业收信机可接收运转室发送的调车作业计划，并通过打印机打印出来。
本系统能及时从调车作业计划管理主机读取要发送调车作业计划单（含调度命令），通过调车作业发信机将调车作业计划单及时准确的传输到对应的机车上，当对应的机车调车作业收信机收到调度计划后，通过显示屏显示给主副司机浏览，同时根据预先设定的打印份数自动将计划单打印出来。
乘务人员接到调车作业计划单（含调度命令）后，通过车载设备进行确认回复。
调度命令无线传送系统操作及使用中存
调度命令无线传送系统操作及使用中存在的问题一、非调度集中车站转发调度命令。
1．在“站场”界面下，点击菜单中的“功能”按钮，弹出下拉菜单，点击“调度命令查询”或直接点击菜单下面的“令”字。
12．出现“请输入查询调度命令的时间范围”，根据转发调度命令的时间选择后，点击“确定”按钮。
23．弹出“查询调度命令历史记录”界面，选择需要转发的调度命令，选中后单击鼠标右键，弹出“转发至机车”。
34．点击“转发至机车”后，弹出“新建无线调度命令”界面，其中“命令种类”、“命令类型”、“车站”、“值班人姓名”、“命令内容”及“机车号码”是不可修改的。
“命令号码”为流水编号。
“车站”为本站；“列车车次”输入基本车次（即运行图资料规定的车次），如“D1”动车组列车、“55001”动车组试验列车、“DJ5501”动检车。
列车车次填记无误后，点击“添加”，通过TDCS系统、车站控制台确认受令动车组进入传送范围内后（站内及两端各三个分区），点击“发送”，在点击“立即发送”。
禁止使用“智能发送”。
4二、非调度集中车站发送行车凭证1．在“站场”界面下，点击菜单中的“功能”按钮，弹出下拉菜单，点击“车站调度命令”。
562．弹出“车站调度命令管理”界面。
3．点击“机车调度命令”，再点击“新建调度命令”，弹出“请选择类型”界面。
选择所要发送行车凭证的类型。
4．发送路票。
在“请选择类型”中选中“路票”点击“确定”，弹出“新建行车凭证”界面（即路票的基本内容）。
其中界面上部的“车站”、“值班员”及下部的“机车号码”是不可修改的。
“凭证编号”为系统自动生成的流水号，要求车站（车场）值班员负责编号，自每日0时起至24时止，同一车站不得使用重号。
“车站”为本站；“列车车次”输入基本车次（即运行图资料规定的车次），如“D1”动车组列车、“55001”动车组试验列车、“DJ5501”动检车。
路票填记部分（界面中部的文本框），由车站值班员按《技规》、《行规》规定填记电话记录号码、车次、本站、邻站，若需反方向运行应在输入邻站后输入“（反方向运行）”。
铁路平面无线调车系统调车指令
铁路平面无线调车系统调车指令（B型）
内 容
操作员
按钮指令
辅助语音
信 令 显 示
注 释
调车长
红
停车
一个红灯
操作过程中，任何时候按下红键1.5s或听到提示音后马上松开按键都能发停车信号
绿（2s）
起动
绿灯闪数次后熄灭
牵出，单机起动信号
绿绿
制动员
连结员
红键
紧急停车×号×号
二个红灯
二个红灯亮后封锁调车员的一切指令
黄键
×号解锁
先二个红灯后熄灭一个红灯
谁发的紧急停车，只能由同一个人解锁，其他人不能解锁
注：其他调车信号及联系均通过通话对讲联系，通话标准由各使用单位制定。
推进
一个绿灯
行进信号
黄
减速
黄灯闪后绿灯长亮
减速信号
黄(1.5s)
十车
黄灯长亮
十、五、三车可以在任何时候发出
黄(0.5s)
五车
黄灯长亮
直接发五车时用“黄绿”
黄（0.5s）
三车
黄灯长亮
直接发三车时用“黄红”
绿红
连结
绿、红灯交替后绿灯长亮
绿黄
溜放
绿、黄灯交替后绿灯长亮
黄（1.5s）
546Hz音频呼叫区长
只能在无测机信号时发送
十车
黄灯长亮
十、五、三车可以在任何时候发出
黄黄绿
五车
黄灯长亮
黄绿
三车
黄灯长亮
绿红
连结
绿、红灯交替后绿灯长亮
绿黄
溜放
绿、黄灯交替后绿灯长亮
黄黄红
[WDJ-10(B)0612]数字无线调车灯显系统用户手册 (1).
![[WDJ-10(B)0612]数字无线调车灯显系统用户手册 (1).](https://img.taocdn.com/s3/m/45571c3ddd36a32d72758100.png)
数字无线调车灯显系统用户手册长沙凌峰科技开发有限公司手册编号：WDJ10(B)-1506120830便携设备（调车员）WDJ-10B 型 便携式机车设备WDJ-10型 固定式机车设备区长固定设备（调度）目录一、系统组成 (2)二、系统性能特点及按键接口说明 (6)主机面板说明 (7)三、机控器安装及使用 (11)1.机控器连接框图 (11)2.机车设备的使用 (11)四、调车员手持机使用说明 (14)1.数字手持电台前面板各部分说明 (14)2.数字手持电台使用注意事项 (14)3.使用说明 (14)1)人员号定义 (14)2)调车长电台 (14)3)连接员电台 (15)4)人员号调号设置说明 (15)五、固定设备（站调/调度台/区长台 (16)六、平调机控软件使用说明 (17)2.软件安装 (17)3.软件应用 (17)七、常见故障及简易处理方法 (18)1.机控器常见故障及简易处理方法 (18)2.手持机常见故障及简易处理方法 (19)附录：调车指令表 (20)系统简介及组成一、 系统组成（图1.1）系统由机车设备、固定设备和便携设备组成（图1.1）。
1. 机车设备(车载台)机车设备由机控器主机(含电源)、司机话盒、显示灯、扬声器、天线等组成。
具有通话、信令识别及显示功能，对调车人员发出的调车指令进行识别、点灯显示，语音提示、发出回示音并录音、记录信令、时间等信息参数。
2. 便携设备（手持台）便携设备由专业无线电台加装调车信令控制装置组成。
具有向机车发出各种调车指令、呼叫机车和区长台的功能。
3. 固定设备（调度台）区长台由区长控制器、话筒、天线和馈线组成，具有通话和识别调车长发出呼叫信号等功能。
并且可以对调车组成员的通话进行录音。
便携设备（调车员）WDJ-10B 型 便携式机车设备WDJ-10型 固定式机车设备区长固定设备（调度）二、设备主要技术参数1.一般规格2.接收机：3.发射机三、设备配置单四、系统性能特点及按键接口说明1.保持原模拟平调的所有功能。
平面无线灯显调车作业标准(企业标准351
Q/SYT平面无线灯显调车作业标准沈阳铁路局发布前言本标准是对使用平面无线灯显设备进行调车作业的规定，是《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）在我局的补充。
本标准由沈阳铁路局运输处提出并负责解释；本标准由沈阳铁路局总工室归口；本标准由沈阳铁路局运输处车站科负责起草；本标准主要起草人：李俊斌、马迎胜、郑大宏、李胜年；本标准中附录A是规范性附录；本标准2006年首次发布。
平面无线灯显调车作业标准1 范围本标准规定了使用平面无线灯显设备进行调车作业的基本规定、程序、项目和岗位技术要求。
本标准适用于我局各站使用平面无线调车灯显设备的调车作业。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）。
《铁路平面无线调车设备技术条件》（TB/T2834—2002）。
3 基本规定3.1 电台要按职名代号固定使用见表1。
表1未设制动长（员）的车站，连结员应顺序编号。
3.2 调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验；并在首批调车作业前，必须与机车司机进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在司机手帐中签字，司机在调车长调车作业通知单上签字后，方可进行作业。
更换机车（指使用便携式机控器），电台必须重新试验。
3.3 作业中，平面无线调车灯显设备发生故障，必须立即停车，由调车指挥人对作业方法重新布置。
遇下列情况，必须改用手信号作业。
1.机控器故障；2.调车指挥人电台故障；3.推进领车人员电台故障。
3.4 指挥机车的调车指令，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出紧急停车指令，司机接到紧急停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。
3.5 使用无线调车灯显设备指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。
WDJ-6型铁路平面无线调车系统设备
前言尊敬的客户：长沙凌峰科技开发非常感谢您使用我公司的WDJ－6型铁路平面无线调车系统设备。
本系统设备操作方便，结构紧凑，并具有超值性能，充分满足了用户对设计的要求，您在使用中将会发现，本系统采用的计算机控制技术，数字传输信令和具有类似“黑匣子〞功能的数据采集和记录设备，将为您的工作带来极大的方便。
我公司相信，本系统优越的性能及合理的价格，一定会使您感到满意。
设备使用、安装维护手册第一章系统概述1.系统组成 (3)2.系统特点和技术优势 (3)第二章机车设备1.操作指南 (5)2.机车设备的使用 (6)3.机车设备的安装与维护 (7)4.机车控制器参数的设置 (8)5.“黑匣子〞设备打印机使用说明 (8)第三章便携设备1.操作指南 (10)2.使用本卷须知 (11)3.便携台使用简介 (11)4.便携台编程 (12)第四章站调台1.站调台简介 (13)2.站调台的使用 (13)3.站调台的安装维护及本卷须知 (15)第五章设备技术参数1.机车控制器和区长台 (17)2.便携设备 (18)附录铁路平面无线调车系统调车指令表第一章 系统概述1. 系统组成WDJ －6型铁路平面无线调车系统由机车设备、固定设备和便携设备组成〔图1〕。
机车设备由机车控制器、司机话盒、显示灯、扬声器、天线和馈线组成。
具有通话、识别和显示功能。
对调车人员发出的调车指令进行灯显和语音双重识别，但以灯显为主，同时发出回示音，能即时记录并打印指令、时间等。
区长台由区长控制器、话筒、天线和馈线组成，具有通话和识别调车长发出呼叫信号等功能。
便携设备由专业无线电台加装调车信令控制装置组成。
具有通话、向机车发出各种调车指令和呼叫固定设备等功能。
2. 系统特点和技术优势系统采用单片机控制技术和数字传输信令等先进技术，为指挥调车作业提供了先进、可靠、方便，快捷的技术手段，大大提高了调车作业的效率，并有效地保障了调车作业和调车人员的平安。
机车设备图1 WDJ －6型铁路平面无线调车系统便携设备固定设备●由于系统采用了先进的数字信令，使其具有较强的抗干扰能力。
铁路调度命令无线传送操作流程规定
铁路调度命令无线传送操作流程规定下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铁路平面无线调车系统调车指令
五车 三车 连结
黄灯闪后绿灯长亮
黄灯长亮 黄灯长亮 黄灯长亮 绿、红灯交替后绿灯长亮
减速信号
十、五、三车可以在任何 时候发出
绿黄
溜放
绿、黄灯交替后绿灯长亮
黄黄红 546Hz 音频呼叫区长
红键 制动员
连结员 绿键
紧急停车 ×号×号
二个红灯
二个红灯亮后封锁调车 员的一切指令
谁发的紧急停车，只能由 ×号解锁 先二个红灯后熄灭一个红灯 同一个人解锁，其他人不
操作过程中，任何时候按 下红键 1.5s 或听到提示 音后马上松开按键都能 发停车信号 牵出，单机起动信号
行进信号
减速信号
十、五、三车可以在任何 时候发出
直接发五车时用“黄绿”
黄灯长亮
直接发三车时用“黄红”
绿、红灯交替后绿灯长亮
绿黄
溜放
绿、黄灯交替后绿灯长亮
黄（1.5s） 546Hz 音频呼叫区长
只能在无测机信号时发 送
能解锁
注：其他调车信号及联系均通过通话对讲联系，通话标准由各使用单位制定。
内容 操作员
铁路平面无线调车系统调车指令（B 型）
按钮指令 辅助语音
信令显示
注
释
红
停车
绿（2s） 起动
绿绿
推进
黄
减速
调车长
黄(1.5s) 黄(0.5s)
十车 五车
黄（0.5s） 三车
绿红
连结
一个红灯
绿灯闪数次后熄灭 一个绿灯 黄灯闪后绿灯长亮 黄灯长亮 黄灯长亮
红键 制动员
连结员 黄键
紧急停车 ×号×号
二个红灯
二个红灯亮后封锁调车 员的一切指令
谁发的紧急停车，只能由 ×号解锁 先二个红灯后熄灭一个红灯 同一个人解锁，其他人不
凌峰科技铁路平面调车作业单无线传输系统手册
长沙凌峰科技开发有限公司铁路平面调车作业单无线传输系统地址：湖南长沙市芙蓉中路三段420号华升大厦12楼电话：(0731)8521 7733 8521 7734一、设备运行环境条件 (3)二、系统要求 (3)2.1、系统组成 (3)2.2、系统方案 (3)2.3、系统要求 (3)三、无线传输子系统 (4)3.1、无线传输子系统组成及技术参数 (4)3.2、功能与特点 (5)3.3、调度主机（见图3-1） (6)3.4、机车作业计划设备（见，图3-2） (7)3.5、系统调度主机的安装 (8)3.6、系统调度主机的初始设置 (9)3.7、机车作业计划设备设置与安装 (12)3.8、作业任务计划的编制 (13)3.9本班调度员（编制人）任务的查询与浏览 (14)3.10、其他说明 (16)3.11机车作业计划设备 (16)3.12、其他事项： (17)一、设备运行环境条件1.3.1、环境温度1.3.1.1、运输和储存时温度：-40℃～+70℃1.3.1.2、工作时温度：室内设备：-5～+60℃；室外设备：-20～+60℃。
1.3.2、环境相对湿度：当温度为25℃时，周围空气相对湿度不大于95％，不出现结露现象。
二、系统要求2.1、系统组成铁路平面调车作业单无线传输系统由无线传输和平面调车管理两个子系统组成。
无线传输子系统由调度主机（区长台）与机车设备的对讲机数传模块组成，负责作业数据和管理信息的传输；平面调车系统由区长台、机车作业计划设备和计算机管理软件组成。
2.2、系统方案铁路平面调车作业单无线传输系统在每个铁路调车作业场地，可以设置1套无线传输分系统，1台调度主机（区长台）、最多达200台机车作业计划设备同时工作，实现厂内无线平面调车管理功能。
2.3、系统要求铁路平面调车作业单无线传输系统将形成一个独立的《作业计划管理》、《行车凭证》的编辑、填写、下达、传输、确认与储存，各种调车信令的编辑、发送与接收，全方位作业联系为一体的无线平面调车管理平台。
调车作业通知单无线传输系统
调车作业通知单无线传输系统
张金柱;余吉庆
【期刊名称】《铁路计算机应用》
【年(卷),期】2003(012)005
【摘要】在分析编组站调车作业现状及存在的问题基础上,阐述了调车作业通知单无线传输系统的设计原理、工作原理、组网方法、编码与纠错和主要功能.
【总页数】3页(P22-24)
【作者】张金柱;余吉庆
【作者单位】沈阳铁路局,吉林科研所,吉林,132001;沈阳铁路局,吉林科研所,吉林,132001
【正文语种】中文
【中图分类】TP39+U284.55
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长沙凌峰科技开发有限公司铁路平面调车作业单无线传输系统地址：湖南长沙市芙蓉中路三段420号华升大厦12楼电话：(0731)8521 7733 8521 7734一、设备运行环境条件 (3)二、系统要求 (3)2.1、系统组成 (3)2.2、系统方案 (3)2.3、系统要求 (3)三、无线传输子系统 (4)3.1、无线传输子系统组成及技术参数 (4)3.2、功能与特点 (5)3.3、调度主机（见图3-1） (6)3.4、机车作业计划设备（见，图3-2） (7)3.5、系统调度主机的安装 (8)3.6、系统调度主机的初始设置 (9)3.7、机车作业计划设备设置与安装 (12)3.8、作业任务计划的编制 (13)3.9本班调度员（编制人）任务的查询与浏览 (14)3.10、其他说明 (16)3.11机车作业计划设备 (16)3.12、其他事项： (17)一、设备运行环境条件1.3.1、环境温度1.3.1.1、运输和储存时温度：-40℃～+70℃1.3.1.2、工作时温度：室内设备：-5～+60℃；室外设备：-20～+60℃。
1.3.2、环境相对湿度：当温度为25℃时，周围空气相对湿度不大于95％，不出现结露现象。
二、系统要求2.1、系统组成铁路平面调车作业单无线传输系统由无线传输和平面调车管理两个子系统组成。
无线传输子系统由调度主机（区长台）与机车设备的对讲机数传模块组成，负责作业数据和管理信息的传输；平面调车系统由区长台、机车作业计划设备和计算机管理软件组成。
2.2、系统方案铁路平面调车作业单无线传输系统在每个铁路调车作业场地，可以设置1套无线传输分系统，1台调度主机（区长台）、最多达200台机车作业计划设备同时工作，实现厂内无线平面调车管理功能。
2.3、系统要求铁路平面调车作业单无线传输系统将形成一个独立的《作业计划管理》、《行车凭证》的编辑、填写、下达、传输、确认与储存，各种调车信令的编辑、发送与接收，全方位作业联系为一体的无线平面调车管理平台。
三、无线传输子系统3.1、无线传输子系统组成及技术参数3.1.1、无线传输系统硬件由调度主机（区长台）与机车设备的对讲机数传模块组成，通过计算机程序软件操作完成作业任务计划的编制，并控制调度主机（区长台）进行数据的无线传输。
3.1.2、调度主机（区长台）安装于站场调度室内，与服务器计算机相连，运行配套的服务器版计算机软件，调度员通过软件的编辑、发送调车作业任务计划。
3.1.3、调度主机（区长台）接有室外高增益全向天线，保证数据无线传输对整个站场的覆盖范围。
3.1.4、机车作业计划设备安装在机车上，负责接收调度主机（区长台）发送的调车作业任务计划数据，返回接收成功的确认信息，并可进行作业任务计划的显示和打印，并且可以实时反馈当前机车执行的作业进度。
机车作业计划设备能够存储一定数量的作业任务计划数据，只有达到一定的存储容量后，才把最早接收的作业任务计划数据删除，确保最新任务计划数据不被丢失实行循环存储，同时记录每个指令执行时间，可以做事后调查依据。
3.1.5、一台调度主机（区长台）可为最多达200台机车作业计划设备传送作业任务计划数据，使用同一个频率点。
通过亚音频及编码的不同处理，来保证数据无线传送和语音通话的互不干扰。
3.1.6、无线传输系统技术参数（见表3—1、2、3）。
表3—1 无线传输主要技术参数参数名称工作频段信道间隔传输速率天线阻抗环境温度传输距离参数多频段可选25KHZ1200bps50欧姆－30～＋60℃5Km（视距）表3—2 调度主机（区长台）技术参数参数名称发送功率接收灵敏度供电电源参数5～15W 0.25uV AC 200～240V表3—3 机车作业计划设备参数名称发送功率接收灵敏度供电电源参数1～5W 0.28uV DC 40～160V 3.1.7、无线传输子系统工作原理3.1.7.1、作业计划传输调度员通过PC机软件编制作业计划，经计算机接口传输至调度主机→调度主机对作业任务进行编码打包，通过数传电台无线发送出去→机车作业计划设备接收到数据，进行拆包解码，校验正确后回馈确认信息→机车作业计划设备显示作业任务，发出提示→机车作业计划设备打印作业任务计划。
3.2、功能与特点3.2.1、调度员的作业任务计划等信息通过无线信号传输至机车作业计划设备，接收装置可以显示和打印，并能存储一定数量的作业计划内容，以备查询。
3.2.2、机车作业计划设备的接收确认信息传送给调度主机，调度主机能够及时了解作业任务计划的传送情况，确认是否需要重新发送。
同时记录每个指令执行时间，可以做事后调查依据，把每个指令执行时间实时传给调度主机（区长台），调度员实时掌握进度。
3.2.3、调度主机（区长台）与机车作业计划设备之间通讯，都有唯一地址，确保各调各机车数据互不干扰。
3.2.4、机车作业计划设备具有液晶显示器和热敏打印机，热敏打印机具有打印速度快，噪声低等优点，同时采用前换纸结构，方便现场操作。
3.2.5、一套系统使用一个频点，各机车作业计划设备地址编码不同，保证信息互不干扰。
任务计划数据采用CRC校验编码传输，确保数据传输稳定可靠。
3.2.6、系统软件采用数据库技术，可通过计算机编制作业任务计划，并实时存储。
3.3、调度主机（见图3-1）图3-1 调度主机（区长台）3.3.1、调度主机设备组成（见表3—4）表3—4 调度主机设备表名称型号数量说明调度主机LF-828D 1USB口转串口线U—RS232 1全向天线自选 1 选配馈线50欧工程实际需求选配电源线3芯 1计算机软件调车作业计划平台 13.3.1.1、调度主机（区长台）是机车作业任务计划下达系统的重要组成部分，它的主要功能是将调度员下达的作业任务计划（包括调车作业通知单、调度命令），通过内置的数传电台无线发送出去，并接收机车作业计划设备的确认信息。
3.3.1.2、调度主机（区长台）具有配套的计算机软件，只有在系统软件的配合下才能正常的工作。
计算机软件完成以下的几个功能：3.3.2、编辑作业任务3.3.2.1、作业任务包括调车作业通知单、调度命令。
3.3.2.2、调车作业通知单主要包括通知单编号、作业股道、作业方法（挂车或甩车）、车辆数、备注等信息。
软件具有固定格式的通知单表格，调车员编辑完成后，调度主机（区长台）自动、手动发送。
3.3.3、汇总和查询作业任务软件可以显示本班调度员（编制人）下达的所有作业任务，也可以根据机车调数、作业类型、等项分类显示。
3.3.4、控制发送作业任务和显示接收应答状态软件能根据作业任务计划、应答情况自动发送或重复发送数据，确保机车作业计划设备准确无误地收到作业任务计划数据。
3.4、机车作业计划设备（见，图3-2）图3-2机车作业计划设备3.4.1、设备组成（见表3—5）表3—5机车作业计划设备设备名称型号数量说明机车作业计划设备LF－828C 1机车天线 13.4.2机车作业计划设备是机车作业任务下达系统的重要组成部分，它的主要功能是接收调度员下达的作业任务计划（包括调车作业通知单、调度命令），显示并可打印出来，同时记录每个指令执行时间，可以做事后调查依据，把每个指令执行时间实时传给调度主机（区长台），调度员实时掌握进度。
3.4.3、机车作业计划设备内置LCD显示屏和热敏打印机，能够存储多条作业任务，显示最新的19条作业任务，它的主要功能有：打印作业单，显示已完成、正在执行和未执行的作业情况。
3.4.4.、显示和打印作业任务3.4.4.1、作业任务计划包括调车作业通知单、调度命令。
3.4.4.2、调车作业通知单主要包括通知单编号、作业股道、作业方法（挂车或甩车）、车辆数、备注等信息。
显示和打印具有固定格式。
3.4.5、浏览作业任务机器可以显示本调机车最近已执行、正在试行和将要执行的四个作业计划信息。
3.5、系统调度主机的安装3.5.1、硬件安装：3.5.1.1、室外全向天线（选配）为保证数据通信稳定可靠，增大通信距离，主机安装室外高增益全向天线，技术要求参阅相关资料，注意防雷和接地，天线的室内接口应与调度主机的天线接口匹配，天线馈线阻抗为50欧姆。
3.5.1.2、调度主机连线调度主机供电范围：AC200～240V，在断电的情况下，分别完成下列连线：3.5.1.2.1、调度主机可24小时连续使用，但应安放于通风的位置，并避免曝晒。
3.5.1.2.2、调度主机后面板的电源线连接到AC220V电源。
3.5.1.2.3、调度主机后面板的天线口与室外天线连接。
3.5.1.2.4、调度主机后面板的串口通过串口线与PC机(服务器)的USB接口相连。
3.5.2、软件安装3.5.2.1、首先在计算机上安装软件：运行安装文件中的setup.exe文件，按照系统的提示，完成软件的安装。
3.5.2.1、系统软件需要安装Microsoft Office ACCESS 2003版本支持。
3.5.2.1、本软件对PC机的硬件没有太高要求，屏幕分辨率应大于1024x768，保证信息显示完整，操作系统使用windows 32位系统。
软件安装完毕，需要进行必要的设置，详见软件使用说明。
3.6、系统调度主机的初始设置3.6.1、无线频率设定：由设备生产厂家根据用户提供的合法的频率数据在出厂时设定。
包括主频和副载频等数据，一台调度主机（区长台）可为多台机车作业计划设备传送信息，它们的主频相同，工作在同一个频点。
3.6.2. 调度主机的软件设定：（只需在服务器上设置）系统工作参数设置包括调度员信息、收信机和其他设置等。
首先双击程序图标运行程序，显示系统登录窗口（见，图3-3）：选择操作人员代码：Administrator，输入密码：888888，进入系统设置窗口，本窗口具有最高权限，一般只供给系统的高级管理人员使用。
图3-3 系统登录窗口图3-4 添加调车员名单3.6.2.1、调度员（制表人）a、在设置表格中显示如果已经存在的设置信息，点击表格中各序号列，该序号信息会出现在下面的更改信息框中。
b、调度员信息设置包括代码、姓名、登录密码等级。
其中代码和密码是调度员登录软件时需要选择和输入的数据，密码是初始密码，调度员登录软件以后可自行修改。
当调度员忘记密码时，也可通过本窗口找回或修改密码。
c、姓名显示在计算机操作界面上，也出现在表格和打印的调度员（编制人）内容上。
d、权限表明此调度员的级别：任务单、调度命令、行车路票等都可3.7.2.2、机车作业计划设备设置（见，图3-4）机车作业计划设备（作业调信息），包括串口、机车号码，其中工作串口指调度主机连接到PC机的串口号，信道号码要求与序号一致，调号指该序号（信道）对应的收信机调号，机车号码指安装此收信机的机车号码。