汽车参数化设计平台软件
CATIAV5全套中文教程pdf
目录•CATIAV5软件概述与安装•CATIAV5界面与基本操作•草图设计与建模基础•零件设计与高级建模技术•装配设计与运动仿真•工程图制作与输出•CATIAV5高级功能与应用CATIAV5软件概述与安装CATIAV5软件简介CATIAV5是法国达索公司开发的一款高端CAD/CAE/CAM一体化软件，广泛应用于航空航天、汽车、机械制造等领域。
该软件具有强大的建模、分析和优化功能，支持多平台操作，并提供了丰富的二次开发接口。
全面的CAD/CAE/CAM功能：CATIAV5提供了从产品设计、分析到制造的全方位解决方案。
01CATIAV5软件特点与优势高度集成化：实现了CAD、CAE和CAM之间的无缝集成，提高了设计效率。
02强大的建模能力：支持参数化和非参数化建模，能够满足复杂产品的设计需求。
03丰富的标准件库：内置了大量标准件库，方便用户快速构建产品模型。
04高效的协同设计：支持多人协同设计和并行工程，提高了团队协作效率。
05CATIAV5软件安装步骤获取安装程序安装准备运行安装程序激活软件启动软件从官方网站或授权渠道下载CATIAV5软件的安装程序。
确保计算机满足最低系统要求，并关闭所有正在运行的程序。
双击安装程序，按照提示进行安装。
选择安装路径和相关组件。
根据提示输入序列号或激活码，完成软件的激活操作。
安装完成后，在计算机上找到CATIAV5的快捷方式，双击启动软件。
CATIAV5界面与基本操作标题栏显示当前文档的名称和CATIAV5的版本信息。
菜单栏包含文件、编辑、视图、插入、格式、工具、窗口和帮助等菜单项，用于执行各种命令。
工具栏提供常用命令的快捷方式，如新建、打开、保存、打印等。
绘图区用于显示和编辑三维模型或二维图纸的区域。
特征树显示当前文档中的特征、零件和装配体的层次结构。
属性栏显示选定对象的属性信息，如尺寸、材料、颜色等。
CATIAV5界面介绍0102 03新建文件Ctrl+N，用于创建新的三维模型或二维图纸。
CATIA软件参数化设计技巧
CATIA软件参数化设计技巧CATIA （Computer Aided Three-Dimensional Interactive Application）是一种强大的计算机辅助设计和制造软件，被广泛应用于航空航天、汽车、工业设计等领域。
参数化设计是CATIA的一个重要特性，它可以有效地提高设计的效率和灵活性。
本文将介绍CATIA软件的参数化设计技巧，帮助读者更好地利用CATIA来完成设计任务。
一、参数化设计的基本概念参数化设计是指通过定义一组参数，以及参数之间的关系和约束来描述产品的形状和特性。
在CATIA中，参数可以是尺寸、角度、间距等物理量，通过改变这些参数的数值，可以实现对设计模型的快速修改和更新。
参数化设计使得设计师可以方便地进行多次迭代，快速生成不同尺寸和形状的产品。
二、创建参数化模型在CATIA中创建参数化模型需要先定义参数，然后再将参数应用到模型中。
下面是一个简单的示例，展示了如何创建一个参数化的矩形模型。
1. 打开CATIA软件，选择“Part Design”模块；2. 在工具栏中选择“Pad”命令，点击在图形区域中绘制一个矩形；3. 在“Specification Tree”中找到“Pad Definition”节点，右键点击该节点，选择“Add User Parameters”；4. 在弹出的对话框中添加两个参数，分别命名为“长度”和“宽度”，并分别指定数值；5. 在矩形的尺寸输入框中，使用这两个参数表示矩形的长度和宽度，例如，输入“长度”、“宽度”；6. 点击“确定”按钮，CATIA将根据参数的数值生成一个参数化的矩形模型。
通过定义参数，并将参数应用到模型中，我们可以快速修改矩形的尺寸，而无需重新绘制模型。
三、约束的应用除了定义参数，我们还可以使用约束工具在CATIA中实现模型的约束。
约束是一种关系，用于限制模型元素之间的相互作用。
通过定义约束，可以在保持模型特性的前提下，改变模型的形状和尺寸。
《CATIA知识工程》课件
Catia软件提供了从产品概念设计到制造的 全过程解决方案，包括三维建模、装配设计 、工程制图、钣金设计、焊接设计等功能。
Catia软件支持多种操作系统，如 Windows、Linux等，并支持多种 数据格式的导入和导出，方便与其 他软件的集成。
Catia软件的应用领域
船舶行业
航空航天行业
Catia软件在航空航天领域的应用 主要涉及复杂零部件的设计、装 配和优化，以及飞机整体设计和 仿真。
随着企业对于知识管理的重视程度不断提高， Catia知识工程将在企业中发挥更加重要的作用 ，成为企业核心竞争力的重要组成部分。
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通过Catia知识工程，企业可以建立标 准化的知识管理体系，提高设计效率 、减少重复劳动、降低错误率，从而 提升企业的整体竞争力。
Catia知识工程的操作流程
知识获取
通过Catia软件中的工具和功能，从设计、 分析、制造等环节中获取有用的知识。
知识整理
将获取的知识进行分类、整理和归纳，形成 标准化的知识体系。
知识工程的重要性
随着知识经济的快速发展，知识已经 成为企业最重要的资源之一。知识工 程能够帮助企业更好地管理和利用知 识，提高企业的核心竞争力。
知识工程在Catia中的应用
Catia作为CAD/CAE/CAM一体化软 件，具有强大的知识管理功能，能够 将设计、分析、制造等环节的知识进 行整合和共享。
规则应用
在产品设计过程中，基于规则的 推理系统能够根据用户输入的条 件和参数，自动进行规则匹配和 推理，提供相应的设计建议和优 化方案。
规则管理
用户可以创建、修改和删除规则 ，对规则进行分类和组织，以便 更好地管理和维护规则库。
四大主流三维 CADCAMCAE软件概述
Creo（Pro/E）、UG NX、CATIA、SolidWorks四大主流三维CAD/CAM/CAE软件概述随着中国汽车工业、制造业及其它领域的飞速发展，许多企业越来越需要精通Creo (ProENGINEER)/ UG/CATIA/SolidWorks的人才。
熟练掌握这些3D软件无疑能提高自己在职场上的竞争能力。
下面简单介绍下这四大主流三维CAD/CAM/CAE软件。
Creo（Pro/E）是美国参数技术公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件，于1988年问世。
10多年来，经历20余次的改版，已成为全世界及中国地区最普及的三维CAD/CAM系统的标准软件，广泛应用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、航天、家电、玩具等行业。
Pro/E软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维设计软件领域中占有着重要地位，Pro/E作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。
Pro/E是全方位的三维产品开发软件包和相关软件Pro/DESINGER （造型设计）、Pro/MECHANICA（功能仿真），集成了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、铸造件设计、工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、有限元分析、产品数据库管理等功能，从而使用户缩短了产品开发的时间并简化了开发的流程；国际上有27000多家企业采用了Pro/E软件系统，作为企业的标准软件进行产品设计开发，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。
Creo是美国PTC公司于2010年10月推出CAD设计软件包。
Creo是整合了PTC公司的三个软件Pro/E的参数化技术、CoCreate的直接建模技术和ProductView的三维可视化技术的新型CAD设计软件包，是PTC公司闪电计划所推出的第一个产品。
UG NX是美国UGS公司的主导产品，是集CAD/CAE/CAM于一体的三维软件，是面向制造行业的高端软件,是当今最先进,最流行的工业设计软件之一. UG NX的开发始于1990年7月，它是基于C语言开发实现的。
CATIA参数化建模实例分享
CATIA参数化建模实例分享CATIA是一款著名的三维计算机辅助设计软件，它具备强大的参数化建模功能。
参数化建模是一种基于参数的设计方法，通过给定参数来控制和调节模型的形状、尺寸以及其他属性，从而快速、灵活地生成不同变化的模型。
本文将分享一些CATIA参数化建模的实例，以展示其在工程设计领域中的应用。
一、齿轮模型的参数化设计齿轮是机械传动中常用的零件，其尺寸和齿数等参数直接影响着传动效果。
CATIA参数化建模可以轻松实现齿轮的可调节设计。
首先，我们可以定义齿轮的模块、齿数、齿宽等参数，然后通过公式和关系式，自动计算齿轮的齿高、齿厚、分度圆直径等尺寸。
这样，只需要修改参数数值，即可快速生成满足不同需求的齿轮模型，提高了设计效率和灵活性。
二、飞机机翼的参数化建模飞机机翼是飞行器结构中关键的组成部分，其形状和尺寸对飞行性能具有重要影响。
使用CATIA参数化建模，可以方便地调整飞机机翼的展弦比、翼根弦长、翼梢弦长等参数。
通过定义关系式和公式，改变参数数值后，CATIA会自动更新机翼的几何形状，实现快速的机翼设计。
这种参数化建模的方法，可以帮助工程师比较不同方案的飞机设计，提高设计优化的效率。
三、汽车车身的参数化设计在汽车设计中，车身的外形和尺寸常常需要多次调整和优化。
利用CATIA参数化建模的功能，可以轻松快速地设计不同类型和尺寸的汽车车身。
通过定义和调整参数，如车头长度、车轮间距、车身高度等，CATIA可以自动修改车身模型的各个部分，并保持其整体结构的一致性。
这使得汽车设计师可以快速生成满足不同需求的车身设计方案，并进行评估和比较。
四、建筑结构的参数化建模在建筑设计领域，参数化建模也有着广泛的应用。
例如，设计师可以通过定义楼板厚度、柱子间距、楼层高度等参数，使CATIA自动生成建筑结构的三维模型。
通过修改参数数值，可以快速调整和优化建筑结构的设计，满足不同的需求和规范要求。
参数化建模使得建筑设计师可以更加灵活地探索和调整设计方案，提高设计效率和质量。
2024年度数仿科技的Creo功能强大
2024/3/24
1
contents
目录
2024/3/24
• Creo软件概述 • Creo建模功能 • Creo仿真分析功能 • Creo制造功能 • Creo协同设计功能 • Creo客户案例与成果展示
2
01
Creo软件概述
2024/3/24
3
Creo软件背景
PTC公司开发
字化管理。
5
Creo软件特点与优势
智能化的设计工具
强大的建模能力
Creo支持多种建模方式，包括实 体建模、曲面建模和混合建模等 。
Creo提供智能化的设计工具，如 自动特征识别、智能尺寸标注等 ，提高设计效率。
全面的仿真分析功能
Creo内置全面的仿真分析功能， 可对设计进行多物理场耦合分析 ，确保设计的可靠性和性能。
2024/3/24
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06
Creo客户案例与成果展 示
2024/3/24
27
航空航天领域应用案例
飞机发动机设计
无人机设计
利用Creo的高级建模和仿真功能，设 计师能够精确模拟发动机性能，优化 设计方案，减少开发时间和成本。
Creo的灵活性和可扩展性支持设计师 快速迭代无人机设计方案，实现高效 、准确的设计流程。
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机器人编程与集成
2024/3/24
专业的机器人编程工具
Creo提供了专业的机器人编程工具，支持多种机器人品牌和型号 。
强大的机器人仿真功能
Creo的机器人仿真功能可以对机器人运动轨迹进行精确模拟，确 保机器人运动的准确性和安全性。
无缝的机器人集成
Creo可以与各种机器人控制系统进行无缝集成，实现机器人编程 、仿真和实际控制的一体化操作。
CATIA 最全模块介绍
CATIA全模块介绍关键词：CATIA,CATIA V5,CATIA V4,CATIA V5R17CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。
是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。
在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户，CATIA 也应运而生。
从1982年到1988年，CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。
V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。
V5版本的开发开始于1994年。
为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。
法国 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企业。
其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。
CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。
而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 领域内的领导地位，已得到世界范围内的承认。
其销售利润从最开始的一百万美圆增长到现在的近二十亿美圆。
雇员人数由20人发展到2，000多人。
CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。
CATIA 提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。
包括:从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵盖了所有的制造业产品。
十种CADCACAM软件介绍
一、Unigraphics 软件介绍UG是美国UGS(Unigraphics Solutions)公司的主导产品，是集CAD/CAE/CAM于一体的三维参数化软件，是面向制造行业的CAID/CAD/CAE/CAM高端软件,是当今最先进,最流行的工业设计软件之一.它集合了概念设计.工程设计,分析与加工制造的功能,实现了优化设计与产品生产过程的组合。
被广泛应用于机械、汽车、航空航天、家电以及化工等各个行业。
UG的特点CAD/CAM/CAE三大系统紧密集成。
用户在使用UG强大的实体造型、曲面造型、虚拟装配及创建工程图等功能时，可以使用CAE模块进行有限元分析、运动学分析和仿真模拟，以提高设计的可靠性；根据建立起的三维模型，还可由CAE模块直接生成数控代码，用于产品加工。
灵活性的建模方式。
采用复合建模技术，将实体建模、曲面建模、线框建模、显示几何建模及参数化建模融为一体。
参数驱动，形象直观，修改方便。
曲面设计以非均匀有理B样条曲线为基础，可用多种方法生成复杂曲面，功能强大。
良好的二次开发环境，用户可用多种方式进行二次开发。
知识驱动自动化（KDA），便于获取和重新使用知识。
UG 的功能模块UG NX功能非常强大，涉及到工业设计与制造的各个层面，是业界最好的工业设计软件包之一。
UG NX整个系统由大量的模块所构成，可以分为以下4大模块。
一、GATEWAY模块GATEWAY模块即基础模块，它仅提供一些最基本的操作，如新建文件、打开文件，输入/输出不同格式的文件、层的控制和视图定义等，是其他模块的基础。
这部分其实和其它所有软件的基础都一样，都是互通的。
二、 CAD模块UG的CAD模块拥有很强的3D建模能力，这已被许多知名汽车厂家及航天工业界各高科技企业所肯定。
似乎现在所有的人都觉得UG这个软件生来就应该是为汽车生产商等大型企业服务的，这是一个绝大的误区。
只要是牵涉到生产型的企业都用得上。
CAD模块又由许多独立功能的子模块构成，常用的有：1、 MODELING（建模）模块。
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半轴直径 半轴轴承 mm in 速比范围 输出扭矩 桥壳截面 桥壳承载 半轴直径 半轴轴承 mm in 速比范围 输出扭矩 桥壳截面 桥壳承载 半轴直径 半轴轴承 mm in 速比范围 输出扭矩 桥壳截面 桥壳承载 半轴直径 半轴轴承 355.6 14 368.3 14.5 381 15 393.7 15.5 406.4 16 419.1 16.5 431.8 17 444.5 17.5 457.2 18 4—6 469.9 18.5 482.6 19 495.3 19.5 508 20 520.7 20.5
3.1 单级主减速器齿轮——概念平台 单级主减速器齿轮——概念平台 ——
3.1.1 传动比分配（目前收集到的齿轮数比） 传动比分配（目前收集到的齿轮数比）
主动轮齿数 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 33 34 5.667 4.857 35 5.833 4.375 36 5.143 4.500 37 6.167 5.286 4.625 4.111 3.700 3.364 3.083 2.846 2.643 38 6.333 5.429 4.750 4.222 3.455 2.923 2.786 被动轮齿数 39 40 6.500 5.571 5.714 4.875 4.333 4.444 3.900 3.545 3.077 2.857 41 6.833 5.857 5.125 4.556 4.100 3.417 3.154 2.929 2.800 42 43 6.143 44 6.286 45 46 47 48
40000
13000
435 450 460 465 485 17.126 17.7165 18.1102 18.3071 19.094 30000 13000 50000 13000 42000 13000 42000 13000 55000 13000
468 18.4252
3.1.3
mm in 速比范围 输出扭矩 桥壳截面 桥壳承载 152.4 6 165.1 6.5
单级减速：双曲线被动齿轮直径公制与英制的关系，扭矩容量、桥壳截面、 单级减速：双曲线被动齿轮直径公制与英制的关系，扭矩容量、桥壳截面、半轴匹配方案
177.8 7 190.5 7.5 203.2 8 279.4 11 292.1 11.5 304.8 12 317.5 12.5 330.2 13 342.9 13.5
4.125
3.818
3.909 3.917 3.071 2.933 单级减速 推荐主动齿轮最小齿数Z1 10 9 8 7 6
3.1.2
双级减速 传动比Z2/Z1 1.50-1.75 1.75-2.00 2.00-2.50 推荐主动齿轮最小齿数Z1 14 13 11
传动比适应范围
传动比Z2/Z1 2.50-4.00 4.00-4.50 4.50-5.00 5.00-6.00 6.00-8.00 215.9 8.5 228.6 9 241.3 9.5 254 10 266.7 10.5