贝雷架施工方案(完整版)
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14.轨行区范围桁架上支撑体系计算书29
1.
本施工方案作为主导施工的依据， 编制时对施工工艺及方法、安全生产保证 措施、文明施工及环境保护措施、 降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑， 突 出科学性及可行性。编制依据如下（但不限于）：
根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求
《钢结构工程施工质量验收规范》GB5020—2001
17187
4
b-J
700*1600
2C32+(2B13)
G12B14
20C32
C35
17141
5
c-T
850*1400
17C25
N22C25
14C25
C35
17014
6
c-P
700*1800
2C32+(2B12)G12源自1419C32C35
16853
7
c-N
700*1800
2C32+(2B13)
G12B14
b-K〜b-J轴降板，梁间距为4600mm
c-P〜c-N轴降板，梁间距为5850mm
c-K〜c-J轴降板，梁间距为5850mm
3、现场支模条件
1）现场U型槽低部标高如下图所示
钢筋混凝土，长向配13条①14,短向配8条①14,C35砼，承台基础落在地耐 力为200kN/m2老土上。承台预埋柱钢板，400*400*80共4块，另为满足地基承 载力要求，将采取以下措施保证基础承台坐落位置的回填土的密实度。
(1)U型槽两侧必须清除基底的垃圾、草皮、树根，排出坑穴中积水、淤泥、 和杂物。
⑵U型槽两侧设置排水沟排水，遇到雨天停止回填施工，待天气转晴后， 在进行回填工作。
(3)回填时要分层回填，每层铺土厚度为50cm采用人工配合压实机进行土 方碾压，压实度为入＞0.94。
(4)土方回填严格按照高支模方案中的填土质量要求进行回填。
16C32
C35
16760
8
c-K
700*1800
2C32+(2B14)
G12B14
22C32
C35
16598
9
c-J
700*1800
2C28+(2B12)
G12B14
18C32
C35
16573
10
d-U
500*1500
4C28
G12B12
9C32
C35
15200
其中，包含有3块降板，其梁与梁轴线间距较其他横跨U型槽梁大，分别如 下：
《建筑结构计算手册》
《贝雷架使用手册》
2.
1、工程整体概况
本标段在建设时需要保证bed区（b-L~d-U）车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用 的通道。
本区域施工重点为9m平台8.5m标高，梁450*1200,@3000板厚180,砼
U型槽内侧立杆坐在，基础承台落在U型槽内部轨道土方上(轨道回填土要
求远高于高支模回填土要求)。
4、支架方案选取原因
由于业主的强烈要求，并在专家的论证下，一致认为采用贝雷架较为适合本 工程中U型槽上部混凝土的支撑低架。故将原先门式桁架改为贝雷架。其支架体 系由原先的钢管及50a工字钢修改为格构式构件(贝雷架柱)及空间桁架结构(贝 雷架梁)
深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程I标工程
U
编希H:
项目技术负责人：
项目经 理：
批准 ：
深圳市建工集团股份有限公司
2010年03月
1.编制依据2
2.工程概况2
3.贝雷架支架支模方案5
4.U型槽通道贝雷支架设计6
5.9M平台贝雷架施工计算8
6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除16
7.9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施20
梁轴线
梁尺寸
梁上部
主筋
梁中部抗扭 筋（构造筋）
梁下部
主筋
混凝土 强度等级
梁跨度
（mm）
1
b-M偏南
500*1400
4B12
G12B12
15C32
C35
16812
2
b-L
500*1400
4B12
G12B12
15C32
C35
16812
3
b-K
700*1600
2C32+(2B12)
G12B14
20C32
C35
《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91
《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95
《钢结构工程质量检验评定标准》GB5022—95
《混凝土质量控制标准》GB5016—92
《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 99
C3O
在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理，保证下部车辆 段铺轨工作的正常进行是工程的重点。
2、工程设计概况
9m平台的梁、板参数
U型槽由北（位于b-M及b-L轴线中间）至南d-U轴，其中选取有代表性的梁
作为贝雷架设计的依据，其位置及参数如下:
U型槽上部9m梁板参数（
由北至南选取）
序号
3.
1、通道柱、梁、板的方案按照原经专家审核论证通过、公司、监理批准的 方案实施；
2、通道通道柱、梁、板下的承重支架修改方案包括：
(1)通道梁、板模板的传力途径：板模立柱、梁底纵向木楞一木次梁一通道13m跨度贝雷架次梁一贝雷架通道纵向主梁一通道贝雷架立柱一基础一地基；
(2)通道模板防护方案：为保证通道模板下的施工安全，防止梁板施工时漏 下的砂浆、混凝土、水影响通道内的施工，采取通道防护措施，具体措施在门 式钢架纵梁上满铺密目式安全网，上铺双层模板，确保砂浆、砼不流入铺轨基 地内。
(3)施工顺序结合原总体施工方案， 施工顺序按B区—C区—D区—E区，依 序进行U型槽部位9m平台施工。
3、根据现场调查及图纸资料，本区域U型槽通道采取的施工方案如下：
(1)根据U型槽通道位置，分三次实施安装321型贝雷架施工。
(2)U型槽通道贝雷架钢架结构：立柱采用1000*1300贝雷架@6000立柱上 沿车道纵向先安装贝雷架。上部横向13m跨度再架设双排单层贝雷架，@200(一 榀，在此双排单层贝雷架上，纵向采用进口枕木160*210*2000,@450枕木面 标高6.9m（枕木规格，考虑本次使用后可分解为100*100和100*50的枋木，以 做周转材料使用，降低工程成本）。
8.9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施22
9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案24
10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划26
11.雨季及夏季9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装27
12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况29
13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数29
1.
本施工方案作为主导施工的依据， 编制时对施工工艺及方法、安全生产保证 措施、文明施工及环境保护措施、 降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑， 突 出科学性及可行性。编制依据如下（但不限于）：
根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求
《钢结构工程施工质量验收规范》GB5020—2001
17187
4
b-J
700*1600
2C32+(2B13)
G12B14
20C32
C35
17141
5
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850*1400
17C25
N22C25
14C25
C35
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700*1800
2C32+(2B12)G12源自1419C32C35
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700*1800
2C32+(2B13)
G12B14
b-K〜b-J轴降板，梁间距为4600mm
c-P〜c-N轴降板，梁间距为5850mm
c-K〜c-J轴降板，梁间距为5850mm
3、现场支模条件
1）现场U型槽低部标高如下图所示
钢筋混凝土，长向配13条①14,短向配8条①14,C35砼，承台基础落在地耐 力为200kN/m2老土上。承台预埋柱钢板，400*400*80共4块，另为满足地基承 载力要求，将采取以下措施保证基础承台坐落位置的回填土的密实度。
(1)U型槽两侧必须清除基底的垃圾、草皮、树根，排出坑穴中积水、淤泥、 和杂物。
⑵U型槽两侧设置排水沟排水，遇到雨天停止回填施工，待天气转晴后， 在进行回填工作。
(3)回填时要分层回填，每层铺土厚度为50cm采用人工配合压实机进行土 方碾压，压实度为入＞0.94。
(4)土方回填严格按照高支模方案中的填土质量要求进行回填。
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C35
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700*1800
2C32+(2B14)
G12B14
22C32
C35
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9
c-J
700*1800
2C28+(2B12)
G12B14
18C32
C35
16573
10
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500*1500
4C28
G12B12
9C32
C35
15200
其中，包含有3块降板，其梁与梁轴线间距较其他横跨U型槽梁大，分别如 下：
《建筑结构计算手册》
《贝雷架使用手册》
2.
1、工程整体概况
本标段在建设时需要保证bed区（b-L~d-U）车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用 的通道。
本区域施工重点为9m平台8.5m标高，梁450*1200,@3000板厚180,砼
U型槽内侧立杆坐在，基础承台落在U型槽内部轨道土方上(轨道回填土要
求远高于高支模回填土要求)。
4、支架方案选取原因
由于业主的强烈要求，并在专家的论证下，一致认为采用贝雷架较为适合本 工程中U型槽上部混凝土的支撑低架。故将原先门式桁架改为贝雷架。其支架体 系由原先的钢管及50a工字钢修改为格构式构件(贝雷架柱)及空间桁架结构(贝 雷架梁)
深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程I标工程
U
编希H:
项目技术负责人：
项目经 理：
批准 ：
深圳市建工集团股份有限公司
2010年03月
1.编制依据2
2.工程概况2
3.贝雷架支架支模方案5
4.U型槽通道贝雷支架设计6
5.9M平台贝雷架施工计算8
6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除16
7.9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施20
梁轴线
梁尺寸
梁上部
主筋
梁中部抗扭 筋（构造筋）
梁下部
主筋
混凝土 强度等级
梁跨度
（mm）
1
b-M偏南
500*1400
4B12
G12B12
15C32
C35
16812
2
b-L
500*1400
4B12
G12B12
15C32
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16812
3
b-K
700*1600
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G12B14
20C32
C35
《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91
《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95
《钢结构工程质量检验评定标准》GB5022—95
《混凝土质量控制标准》GB5016—92
《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 99
C3O
在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理，保证下部车辆 段铺轨工作的正常进行是工程的重点。
2、工程设计概况
9m平台的梁、板参数
U型槽由北（位于b-M及b-L轴线中间）至南d-U轴，其中选取有代表性的梁
作为贝雷架设计的依据，其位置及参数如下:
U型槽上部9m梁板参数（
由北至南选取）
序号
3.
1、通道柱、梁、板的方案按照原经专家审核论证通过、公司、监理批准的 方案实施；
2、通道通道柱、梁、板下的承重支架修改方案包括：
(1)通道梁、板模板的传力途径：板模立柱、梁底纵向木楞一木次梁一通道13m跨度贝雷架次梁一贝雷架通道纵向主梁一通道贝雷架立柱一基础一地基；
(2)通道模板防护方案：为保证通道模板下的施工安全，防止梁板施工时漏 下的砂浆、混凝土、水影响通道内的施工，采取通道防护措施，具体措施在门 式钢架纵梁上满铺密目式安全网，上铺双层模板，确保砂浆、砼不流入铺轨基 地内。
(3)施工顺序结合原总体施工方案， 施工顺序按B区—C区—D区—E区，依 序进行U型槽部位9m平台施工。
3、根据现场调查及图纸资料，本区域U型槽通道采取的施工方案如下：
(1)根据U型槽通道位置，分三次实施安装321型贝雷架施工。
(2)U型槽通道贝雷架钢架结构：立柱采用1000*1300贝雷架@6000立柱上 沿车道纵向先安装贝雷架。上部横向13m跨度再架设双排单层贝雷架，@200(一 榀，在此双排单层贝雷架上，纵向采用进口枕木160*210*2000,@450枕木面 标高6.9m（枕木规格，考虑本次使用后可分解为100*100和100*50的枋木，以 做周转材料使用，降低工程成本）。
8.9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施22
9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案24
10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划26
11.雨季及夏季9m平台U型槽通道模板贝雷架支架安装27
12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况29
13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数29