铁路行车安全分析与对策的研究论文
铁路行车安全分析及对策的研究
毕业论文(设计)题目:铁路行车安全分析及对策的研究专业:铁道交通运营管理班级:学号:姓名:指导教师:二○年月论文提纲毕业设计(论文)中文摘要1 引言铁路运输是国民经济的大动脉,是一个庞大联动的系统,系统中任何一个环节出现问题或者发生一点小的事故其后果都是难以想象的。
道口安全是铁路运输安全的重要组成部分,铁路道口是任何一条铁路与公路的平面交叉,它是一个涉及多个管理部门(铁路、公路、地方等),由人(驾驶员、交通参与者)、车(机车、汽车等)、设备(道口特性、安全装置、公路几何线形等)、环境(天气、视距、车速等)组成的复杂系统。
由于道口的特殊性,致使道口事故一直在铁路事故中占有很大比例。
2004年,我国铁路发生道口事故729起,伤亡513人,中断正线行车2292小时,直接经济损失1200余万元[1]。
道口是铁路运输安全生产中的薄弱环节,也是道路运输的危险地段,它直接威胁着交通参与者的人身安全。
随着国民经济及铁路跨越式发展的深入,列车的运行密度、速度及载重不断提高,公路运输工具数量也迅速增加,穿越道口的机动车辆越来越多,道口碰撞事故不断发生,这不仅中断铁路运输、严重影响了交通系统的运行,还导致人民生命和财产的损失。
2006年又逢铁路第六次大面积提速,对铁路运输安全提出了新的要求,深化安全基础建设,确保运输安全,依靠科学技术知识,防止或减少事故的发生,尤其是道口事故十分关键。
将平交道口改建为立交桥,在减少道口事故上,这是较好的方法,但成本很高,在现有资金短缺的条件下,要减少道口事故,就需要开展铁路道口的分析研究,通过借鉴国外减少道口事故的成功经验,提出合理可行的对策措施及建议。
本文就是在此基础上,对比了我国铁路道口安全形势与国外的差距,进而从系统安全的角度分析了影响道口安全的因素,并提出了相应的安全防范措施。
车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。
据统计,1988年10年间,我国全路重大、大事故中,列车脱轨约占总事故的70%,其比例之高,在国际上罕见,国内前所末有。
铁路车站行车安全问题研究—毕业设计论文
铁路车站行车安全问题研究第一章安全在铁路运输中的地位我国物流运输是以铁路运输为主的国家,在铁路、公路、航空、水运、管道五大运输方式中,铁路担负着50%以上的货物周转量和40%以上的旅客周转量,在国家运输网中居骨干地位。
铁路运输业是国民经济的大动脉,它联系着工业与农业、城市与乡村、首都与边疆,对国家的政治、经济、文化、国防、人民生活和国际交往等各个方面都有着重要的影响,努力保证铁路运输安全是国民经济发展的高度、社会稳定的全局、人民利益的根本、铁路改革和发展的要求上,真正确定抓好安全生产的高度自觉性和强烈责任感,把安全工作摆在重中之重、首中之首的位置。
安全工作为什么在铁路运输生产中占有如此重要的地位呢?首先,这是由于铁路运输业本身的性质所决定的。
铁路运输的生产过程实质就是旅客和货物在空间上实现位移的运送过程,在这个过程中,它既不改变运送对象的数量或形态,又不改变运送对象的性质。
这种产品既不能贮存也不能积累,它在生产的同时就被消费掉了。
如果连运输对象的安全都得不到保障,铁路运输企业也就没什么效益可言了。
第二,运能和运量的矛盾也要求铁路必须把安全工作摆在首要位置。
铁路运输能力日益满足不了运量的需要的矛盾已经成为严重阻碍国民经济发展的“瓶颈”,如果安全工作再抓不好,发生事故就必定使原本就很紧张的运能更加紧张。
铁路只有保证运输生产的安全,保证运输畅通,才能最大限度地满足国民经济发展对铁路运输业的要求。
第三,在社会主义市场经济的新形势下,运输市场的竞争日趋激烈,铁路要立于不败之地,也必须以安全生产作为实现铁路改革和宏伟发展蓝图的重要前提和坚定的基础。
旅客和货物的运输安全得不到保障,就会极大地削弱铁路与其他运输方式的竞争力,直接影响铁路的声誉和经济效益。
第四,1991年5月1日正式实施的《中华人民共和国铁路法》第十条明确规定:“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,……”,第一次从法律上规定了保障旅客和货物运输安全是铁路运输企业必须尽责的一项基本义务。
铁路车站行车安全管理策略分析与研究(交通运输毕业论文)
题目:铁路车站行车安全管理策略分析与研究专业:交通运输学号:姓名:指导教师:学习中心:西南交通大学网络教育学院目录摘要 (I)绪论 (2)第一章安全风险管理的分析及对策 (3)1.1 明确风险管理目标,确定安全风险关键。
(3)1.2 把握风险管理规律,统筹分析评估风险。
(3)1.3 制定风险防范措施,积极主动应对风险。
(3)第二章车站安全管理现状及存在问题分析 (4)2.1 车站管理制度 (4)2.2 车站安全管理中存在的问题 (4)2.3 车站安全管理存在问题的原因分析 (6)第三章车站安全管理的对策研究 (7)3.1 优化车站人事管理、分配制度 (8)3.2 提高教育培训质量 (8)3.2.1 强化安全意识教育 (8)3.2.2 规范综合素质教育 (9)3.2.3 强化事故案例教育 (9)3.2.4 强化干部业务教育 (10)3.3 强化车间、班组队伍建设和自主管理 (10)3. 4 贯彻“以人为本”理念,加强企业文化建设 (11)3.5 完善安全检查监督体系 (13)3.6 建立安全管理激励约束机制 (15)3.7 突出安全关键,落实现场控制 (16)3.8 继续深化安全专项整治 (17)结论 (18)致谢 (19)参考文献 (20)摘要车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位,分属车务段或直属站管辖。
随着生产力布局的调整,基层站段撤并整合,站段的管理跨度相应扩大,安全管理的难度也随之增大,确保安全稳定的任务越来越重,对站段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。
抓好车站安全管理,强化现场作业安全控制,确保运输安全和畅通,是必须高度重视和认真思考的课题。
随着新一轮的体制改革,目前剖析车站安全管理内容的深度还远远不够,尤其缺乏运用科学手段对车站安全进行深入的研究,且理论指导和现场操作性不强。
运用安全检查表评价车站事故发生、发展规律,进而加以有效控制,防止事故发生或降低事故发生几率。
铁路行车安全事故分析及对策研究
四川机电职业技术学院毕业论文题目铁路行车安全事故分析及对策研究学生姓名指导教师系部专业班级铁路行车安全事故分析及对策研究摘要:铁路行车安全是一个关乎到交通运输安全甚至是社会稳定的重要话题。
铁路安全也是交通运输正常运行的基础。
伴随着经济的快速发展,铁路的运营管理也越来越市场化,对铁路的安全运行也就提出了更高的要求。
铁路行车安全事故不仅影响了铁路的正常运行还对国民经济产生重要的影响,因此提升铁路行车的安全的意义更是重中之重。
本文主要分析了影响行车安全的因素,并对加强铁路行车安全的对策进行了探讨。
关键词:铁路行车;安全事故;对策目录引言 (1)1.铁路行车事故的原因分析 (2)1.1人为因素 (2)1.1.1违章作业、安全意识薄弱 (2)1.1.2工作人员能力高低 (2)1.1.3情绪化作业 (2)1.1.4疲劳作业 (2)1.2设备因素 (3)1.2.1铁路设备的复杂性 (3)1.2.2铁路设备更新速度快 (3)1.3环境因素 (3)1.3.1内部小环境 (3)1.3.2外部大环境 (3)2.避免铁路行车事故的对策分析 (4)2.2加强人员管理、保证行车安全 (4)2.2.1提升安全责任意 (4)2.2.2提高职工业务素质 (4)2.2.3加强安全管理制度建 (4)2.3注重设备养护、提高应变能力 (4)2.3.1注重铁路行车设备的日常维护 (4)2.3.2加强应急处置能力 (5)2.4知己知彼、加强监测 (5)2.4.1加强对自然灾害的监测。
(5)2.4.2加强天气不良时的行车组织工作 (5)2.5重视应急预案演练、提前做好应急处置准备 (5)2.6注重新技术的应用、提高铁路行车安全 (6)3.结语 (7)致谢 (8)参考文献 (9)引言安全是一个永恒的话题,铁路作为我国国民经济命脉,在国计民生中发挥着不可替代的作用,因此,铁路运输的安全性是人们一直关注的问题,现阶段我国铁路建设速度不断加快,大量的高速铁路及客运专线发展起来,这对铁路行车的安全性有了更高的要求,虽然相关的轨道交通安全管理技术在不断的进步,尽管如此,各类铁路行车事故,包括重大事故时有发生,风险依旧存在。
铁路行车论文15篇
铁路行车论文15篇铁路行车论文:铁路行车平安建谈论文列车脱轨是危害铁路运输平安的严峻事故。
据统计,1988年10年间,我国全路重大、大事故中,列车脱轨约占总事故的70%,其比例之高,在国际上罕见,国内前所末有。
为此,中国铁道学会平安委员会与铁道部平安监察司共同邀请路内从事平安方面讨论的专家、学者和铁路第一线的平安管理工召开了“防止脱轨事故及确保客车平安学术研讨会”。
会上,与会专家、学者分析了造成列车脱轨的缘由,认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。
国外早在60年月就在这方面开头进行了大量的讨论工作。
北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果,在保障行车平安的实践中发挥了重要作用。
而我们在这方面还处于起步阶段。
我国铁路平安讨论方面的基础较薄弱,缺乏必要的试验条件,列车轨道系统平安性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全,存在不少漏洞和缺陷。
对货车与脱轨有关的部分参数影响平安性能的关系讨论不够,甚至有些失控。
与会专家认为,为了削减脱轨事故,确保铁路行车平安,建议加强对列车/轨道相互作用系统平安性能、平安监测和保障技术设备的讨论,并加大建设的投入。
为此,应乐观开展下列讨论工作:1.建设机车车辆/轨道系统平安性能试验线为了科学、精确、公正地评价各种机车车辆的平安性能,建议在铁道部科学讨论院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统平安性能试验线。
全部新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好,曲线类型较少,半径较大,线路条件不固定的状况下,不行能正确、全面、客观地评定机车车辆的平安性能。
因此,有必要参考北美铁道协会“AARMl00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道平安标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求,建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的平安性能,以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用平安性评定试验线,使我国机车车辆平安性能评定试验工作得以规范进行。
铁路行车安全分析及对策的研究
铁路行车安全分析及对策的研究摘要:铁路运输是我国陆上运输的重要手段,也是国民经济的关键行业。
这几年来,铁路运输行业呈现出快速发展的趋势,中国铁路运输实现了高速化和自动化,但铁路行车安全是铁路运输过程中一直重视的问题,它关乎到生命以及社会的稳定。
只有从做好安全保障工作,才能有效避免铁路安全事故的发生。
关键词:铁路;行车;安全1铁路安全事故形态及原因分析1.1人员因素分析重要性:人是一种安全因素和防护对象,绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,事故的严重性也多以人受到的损害程度作为重要衡量内容。
铁路现场作业安全存在的主要问题:作业现场管理不到位是造成铁路交通较大事故的主要原因。
无计划施工、超范围施工、现场安全防护缺失、施工机具侵入铁路限界、现场作业控制措施落实不到位等问题时有发生。
铁路沿线环境存在的问题:行人非法通过铁路线路仍是铁路交通事故造成人员伤亡的主要原因。
线路安全保护区范围内非法施工、机动车抢越道口、上跨桥机动车肇事造成坠物、公铁并行区段机动车装载货物侵入铁路限界等问题较多。
1.2设备因素分析重要性:质量良好的设备是铁路运输安全的重要保证。
对比近年来事故分析,铁路主要行车设备存在的主要问题:设备造修质量不良仍然是造成铁路交通事故的主要因素。
机车车辆、通信信号、线路设备等故障时有发生,主要行车设备的生产制造、养护维修等工作仍需进一步加强。
1.3环境因素运输生产系统内部环境:作业环境、社会环境等。
运输生产系统外部大环境:自然环境、社会环境。
自然灾害影响因素主要是强降雨、雾霾、低温冰冻等恶劣天气发生的频次多,对铁路运输安全的影响较大,尤其是发生了山体滑坡、边坡溜坍、水漫线路、泥流漫道、倒树落石侵限等水害问题,铁路基础设施受损较多。
1.4管理因素影响分析铁路安全基础管理因素突出表现在:安全管理规章制度不严,安全管理基础夯实不足。
铁路安全“红线”管理、非正常情况应急处置工作、安全风险控制能力以及加强外部安全环境隐患治理、应对自然灾害方面仍存在很多死角和漏洞,持续推进站车视频监控和线路全封闭,严格危险品检查制度落实,有效防范和处置突发事件,运输安全外部环境得到改善。
铁路行车安全事故分析及对策研究
铁路行车安全事故分析及对策研究一、本文概述随着社会的快速发展,铁路运输在国民经济中的地位日益突出,其安全稳定运行对于保障人民群众生命财产安全、促进国家经济发展具有重大意义。
然而,铁路行车安全事故仍时有发生,给人民生命财产安全带来严重威胁。
因此,深入分析铁路行车安全事故的原因,并提出有效的对策,是当前铁路运输领域亟待解决的问题。
本文旨在通过对铁路行车安全事故的深入研究,分析事故发生的原因、特点和规律,探讨预防和控制事故的有效措施。
文章首先回顾了铁路行车安全事故的历史和现状,分析了事故发生的背景和趋势。
在此基础上,通过案例分析和数据统计,揭示了事故发生的直接原因和深层次原因,包括人为因素、设备故障、管理缺陷等多方面因素。
接着,文章从多个角度探讨了预防和控制铁路行车安全事故的对策。
在人为因素方面,提出了加强人员培训、提高安全意识、优化人员配置等措施;在设备故障方面,提出了加强设备维护、提高设备可靠性、推广新技术应用等策略;在管理缺陷方面,提出了完善管理制度、强化安全管理、提升应急处理能力等建议。
文章对铁路行车安全事故的预防和控制进行了总结和展望,强调了铁路运输安全的重要性和紧迫性,呼吁各方共同努力,推动铁路运输安全水平的不断提高。
通过本文的研究,旨在为铁路运输安全提供有益的参考和借鉴,为相关部门制定政策措施提供科学依据,为保障人民群众生命财产安全和国家经济发展做出积极贡献。
二、铁路行车安全事故概述铁路行车安全事故是指铁路运营过程中发生的列车事故、铁路设备故障、人员伤害等突发事件,这些事故可能导致列车晚点、停运,甚至造成人员伤亡和财产损失。
近年来,随着铁路交通的快速发展,行车安全事故也呈现出多发、频发的态势,对铁路运营安全和社会稳定造成了严重影响。
铁路行车安全事故的类型多种多样,包括列车脱轨、碰撞、追尾、侧翻等列车事故,铁路设备故障如信号设备故障、轨道设备故障等,以及人员伤害事故如乘客跌落、被列车撞击等。
铁路行车安全分析与对策的研究论文
毕业论文铁路行车安全分析与对策的研究【内容摘要】本文通过笔者前期对南京长客集团行车安全管理情况深入调查,笔者认为该客运企业虽已改制,但仍存在诸多不尽人意和欠缺的地方,针对该公司安全管理存在的问题,剖析了出现在安全管理存在的单车租赁承包车主违章指挥、对驾驶员安全教育质量不高,安全管理制度执行不严,手段不新,力度不够等不足之处,笔者由此提出了自己的观点,指出了创新安全管理的方法和措施,结合南京长客集团安全管理的现状以及现代客运企业对安全管理工作的重要性的全面系统分析,笔者认为一个充满活力的运输企业安全管理首先在于其组织制度不断创新,通过主动变革来提高组织的应变力和管理效率,真正地为企业健康、可持续、安全、和谐的发展保驾护航。
【关键词】客运安全管理措施目录第一章前言 (4)第二章客运企业行车安全管理的实质与内涵 (4)第三章法律是安全管理工作的支撑 (4)第四章长客集团安全管理工作的现状 (5)4.1 安全管理概况 (5)4.2 该公司安全管理工作的特点 (5)4.3 定时与不定时的安全检查制度 (6)第五章安管队伍的现状 (7)第六章在安全管理中存在的不足及原因分析 (7)6.1 承包车主的违章指挥是造成事故的重大隐患 (7)6.2 安全教育质量不高,驾驶员不能入脑入耳 (8)6.3 安全管理制度执行不严,手段不新,力度不够 (8)第七章解决安全管理中出现的不足的具体措施 (8)7.1 严格安全生产管理 (8)7.2 定期开展安全、业务培训,加强安全意识 (8)第八章新形势下的安全管理的思路 (9)总结 (10)致谢 (11)参考文献 (11)第一章前言世间唯一不变的规律就是我们周围的一切都在变,随着长客集团的体制、机制的转换,建立现代企业制度是企业发展必然选择,新企业运输经营环境的不断变化,市场需求不断地细分和个性化需求越来越突出,而新企业运输生产经营稳定环境的取得和在复杂多变的环境下求得生存和发展,迫切需要安全管理创新体系来支撑,所以笔者认为必须对安全管理工作主动变革、锐意创新来适应已经变化了的环境,从一定程度上说,创新能力是新企业安全管理成败的重要条件。
铁路行车安全分析与对策的研究论文
铁路行车安全分析与对策的研究论文本篇论文旨在探讨铁路客运企业行车安全管理的实质和内涵。
通过对___的深入调查,笔者发现该企业在安全管理方面存在不少问题。
本文将对这些问题进行剖析,并提出创新安全管理的方法和措施,以促进企业的健康、可持续、安全、和谐发展。
本章将对文章的研究背景和目的进行介绍。
As everything around us is constantly changing。
it is essential for Long-Distance ___。
along with the increasing demand for personalized services。
requires an innovative safety management system to support new businesses in complex and ever-___。
___ factor in the success of safety management in new businesses.Under market economy ns。
a company's brand is often a ___ safety n。
its market image will be greatly affected。
___。
"Safety first。
n-oriented" has always been the fundamental safety n policy in our country。
Through in-depth and detailed ns into the safety management of n companies。
I have ___。
minimum accident losses。
and maximum safety investment benefits have significantguiding significance。
铁路行车安全及对策探讨
铁路行车安全及对策探讨摘要:随着国内轨道交通事业的飞速发展,铁路运输的现代化、信息化及数字化建设已经取得了骄人的成绩。
但是铁路行车速度的不断提升对行车安全提出了更高要求,此时加强铁路行车安全管控具有其必然性与必要性。
本文在对铁路行车中多发安全问题的成因进行分析的基础上,重点提出一些防控对策,旨在可以确保铁路行车的安全性。
关键词:铁路行车;安全问题;防控对策作为社会经济发展的大动脉,铁路运输事业发展关系经济的健康发展。
据统计,超过60%旅客运输是基于铁路运输实现,超过70%货物运输同样是基于铁路运输实现。
当下国内铁路运输速度及能力在世界上都处于领先地位,但是随之而来的是行车安全要求更高,否则一旦发生安全事故就会造成重大经济损失,所以加强铁路行车安全事故防控具有重要的现实意义。
一、铁路行车安全问题的成因分析1.1 人员因素人员因素是造成铁路行车安全问题中唯一的一个具备主观行为意识的因素,也是最难进行管控的因素,主要表现为铁路工作人员本身工作素质存在问题,具体表现如下:其一,工作专业技能水平偏低,无法胜任铁路行车安全管理方面的工作岗位,在实际的工作中存在错误操作行为;其二,缺乏安全意识与责任意识,如在实际的岗位工作中将注意力放在了其他无关接发车等工作事情上,以至于没有及时向相关值班人员提供切换道岔的信息。
又或者本身工作状态不好,平时容易在工作中出现不安、焦虑等负面情绪,无法按照规定要求做事情。
1.2 设备因素在铁路行车安全管理中,设备因素是造成行车安全问题的另一关键问题,主要是铁路行车过程中涉及到信号接收与发送装置、通信设备、监控设备等等。
其中任何一种设备如果存在质量问题,那么都非常容易造成铁路行车安全问题。
在实际的铁路行车安全管理实践中,如果没有做好各类设备的运行维护及检修工作,致使实际的铁路行车过程中常常容易某一部分设备存在故障隐患而出现行车安全事故,同时也会造成延误发车等一系列问题。
又或者虽然制定了各种设备的维护及检修方案,但是方案的内容设计不全面,无法做到全面、有效确保设备运行可靠性,这也容易给铁路行车埋下潜在安全隐患。
《铁路行车安全事故分析及对策研究》
毕业设计(论文)铁路行车安全事故分析及对策研究学号:姓名:专业:系别:指导教师:XXX 讲师XXX 副教授二○一二年六月摘要安全是铁路运输的永恒主题,是铁路企业一切工作的基础,是铁路工作质量的综合反映。
“安全不稳,局无宁日”,安全形势不稳,事故不断,将直接影响铁路的经济效益和社会效益。
铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,越要强化安全基础,搞好安全生产。
本论文以成都铁路分局1990--2001年发生的行车事故为背景,根据铁路行车事故性质系统研究重大、大、险性和一般事故。
运用人一机一环境工程学理论和事故树、事变树、成败树等多种模型,采用宏观分析与微观分析相结合的办法,对列车火灾、冲突、脱轨、冒进、溜逸、错误办理接发列车以及调车等惯性事故进行系统分析。
从直接影响铁路运输安全的因素人员、设备、环境来分析事故发生的原因及其相互间的内在联系,科学合理地提出预防措施,减少行车事故的发生,避免重蹈覆辙。
论文的主要工作如下:1、统计分析成都铁路分局1990--2001年行车安全的基本情况;2、利用系统工程学理论,系统研究列车火灾事故发生的原因,利用成败树模型宏观分析旅客列车安全,并分别从软件和硬件上提出了预防旅客列车火灾事故的对策措施。
建立列车冲突事故树模型,定量分析列车冲突事故产生的原因,提出列车冲突事故预防措施;3、针对成都分局安全生产形势动荡不稳,分析成都分局安全生产中班组管理、职工“两违”、现场作业卡控、职工岗位责任制、行车设备质量以及施工安全方面的现状,深刻剖析安全管理机制方面存在的问题,就实现成都分局安全生产有序可控进行对策研究。
关键词:铁路运输,行车安全,事故分析,对策ABSTRACTSafety is the eternal theme of railway transportation, the railway enterprises is the foundation of all work, is the comprehensive reflection of railway work quality. "Safety normal instability, bureau", unstable security situation, accidents, will directly affect the economic benefit and social benefit of railway. Railway more deepening reform, to market, speed up the development, the more must strengthen the safe foundation, do well the safety production. This paper is to Chengdu railway bureau of the traffic accidents which happen in 1990-2001 as the background, research significant, according to the nature of the railway traffic accident system, risk sex and general accident. From direct factors affecting the safety of railway transport personnel, equipment and environment to analyze the cause of the accident and the intrinsic relationship between each other, scientific and reasonable prevention measures are put forward, and reduce the traffic accidents, avoid repeating them. Paper's main work is as follows: 1, the statistical analysis of Chengdu railway bureau in 1990-2001 by basic situation of road safety;2, using the theory of system engineering, system research of train fire accident reason, using the macro analysis of passenger train safety, success or failure tree model and respectively from the hardware and software is put forward on the passenger train fire accident prevention countermeasures. Train conflict fault tree model is established, the quantitative analysis of the conflict of train accident reasons, conflict of train accident prevention measures are put forward;3, in view of the Chengdu branch of destabilization production safety situation, analysis of Chengdu branch of the shift in the administration of production safety, worker "two violations", on-site control, worker post responsibility system, traffic equipment quality and construction safety aspects of the status duo, deeply analyze the safety management mechanism, the problems of it implementation of Chengdu branch of study on countermeasures for safety production under control.KEYWORDS:Railway transport;road safety;accident analysis and countermeasure目录摘要 (i)ABSTRACT............................................................................................................. i i 目录 ..................................................................................................................... i ii 1绪论. (1)2成都铁路分局行车事故的基本情况 (2)2.1铁路行车安全系统工程概述 (2)2.2行车事故数目统计 (2)2.3行车事故分类统计 (3)3重大及大事故分析 (5)3.1旅客列车火灾、爆炸事故分析 (5)3.2列车冲突事故分析 (10)4扭转安全生产被动局面的对策及措施 (19)4.1全路、全国安全工作的回顾和形势 (19)4.2成都分局安全生产的现状分析 (20)4.3成都分局安全管理的深层次剖析 (22)4.4实现成都分局安全生产有序可控的对策与措施 (23)结论 (25)致谢 (26)参考文献 (27)附录一 (28)附录二 (29)1绪论随着社会经济生活对铁路运输的需求和科学技术的不断发展,铁路运输能力El益提高,对铁路运输安全的要求更高。
铁路行车安全事故分析及对策研究
铁路行车安全事故分析及对策研究铁路作为国家重要的交通基础设施,是旅客和货物运输的主要途径。
然而,近年来铁路行车安全事故频发,给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。
本文将对铁路行车安全事故进行深入分析,探讨其原因和解决方案,以期为铁路行车安全的提升提供参考。
关键词:铁路行车安全事故、原因分析、对策、解决方案近年来,我国铁路行车安全事故屡见不鲜。
以某铁路局“7·23”动车事故为例,由于列控中心设备故障和人员操作失误,导致本应停车的列车继续前行,最终造成40人死亡、172人受伤的严重后果。
这次事故暴露出我国铁路行车安全管理的诸多问题。
(1)设备故障:铁路设备故障是导致事故的重要因素。
上述“7·23”事故中,列控中心设备故障便是直接原因。
设备老化、维护不当、监测不到位等情况都可能导致设备故障,进而引发事故。
(2)人员操作失误:铁路行车安全事故中,人员操作失误也是一个常见因素。
如“7·23”事故中,车站值班员在设备故障情况下未能及时发现并处理,导致事故发生。
作业人员安全意识淡薄、培训不足、管理不严等都可能引发事故。
(3)安全管理问题:铁路行车安全管理不到位也是事故的重要原因。
例如,“7·23”事故反映出铁路局对设备维护和管理存在疏漏,对人员培训和监督不够严格。
(1)加强设备维护和管理:针对设备故障问题,铁路部门应加强设备的维护和检测,定期进行巡检和维修,确保设备运行状态良好。
同时,要加大对设备更新改造的投入,提高设备的可靠性和稳定性。
(2)提高人员素质和操作规范:针对人员操作失误问题,铁路部门应加强对作业人员的培训和考核,提高其业务素质和操作技能。
同时,要建立健全的操作规范和安全管理制度,对违规操作和不当行为进行严厉惩处。
(3)强化安全管理:铁路部门应建立健全的安全管理体系,落实安全生产责任制,加强对安全管理的监督和考核。
同时,要加强对安全隐患的排查和整改,防止安全漏洞的产生。
浅谈铁路行车安全管理问题及对策
浅谈铁路行车安全管理问题及对策摘要:铁路的安全运输生产对于社会的稳定发展有着重要的意义,一旦出现不安全的影响因素,对于其他工作的开展也会产生不利的影响。
为了能够提升铁路安全生产的建设水平,必须要重视使用有效的方式进行管理,必须要重视安全第一、预防为主的目标。
在运输生产过程中要重视安全措施,同时也需要进行严格规范的管理。
我国在长期的发展中对于铁路安全管理也进行了深入的研究,并且结合实际情况制定针对性的措施,切实提升安全管理的实际水平。
铁路行车安全管理中现代化设备投入比重不断增大,并且制定配套的措施和管理方法,管理效果明显提升。
但是因为受到传统管理方式的影响,现有管理方式依然存在一些问题,所以导致当前铁路行车安全管理中存在问题。
关键词:铁路行车安全管理;存在的问题;对策分析引言近年来,为保证铁路运输的安全性、稳定性、可靠性,随着铁路建设投资增加,铁路复线建设、站场改造、电气化改造等营业线工程施工逐年增多,施工安全风险相应增加。
因此,研判铁路营业线工程施工安全风险,采取有效控制措施,保障铁路行车安全和施工安全,对于我国铁路事业持续发展具有至关重要的意义。
1行车安全智能管理系统概述行车安全智能管理系统是对铁路线入侵监测的通信系统,以铁路综合视频监控为基础,结合列车定位技术、基于深度学习的AI智能技术和Mesh无线通信技术,实现列车运行前方线路状态的感知、非正常侵入告警及固定防护点(弯道/边坡/隧道)等重点区域的监测,将非正常告警信息、图像及语音告警信息实时发送到指挥中心、机车告警平台、工务等部门,实现前方状态的提前感知,减轻了司机操作、查看负担,为机车的安全运行提供保障。
系统组网采用有线与无线相结合的方式,地面监测点通过光纤环网接入监控中心,与机车通过Mesh无线通信网连接,有效打通监控中心、地面监测点、运行列车间的通信网络。
Mesh无线通信网将宽带数据传输延伸至运行的列车,实现动态图像传输和数据通信。
铁路行车安全论文
铁路行车安全论文铁路行车安全是铁路系统安全保障重要组成部分,直接关系到广大乘车人员和铁路员工的人身安全,对于保证铁路运输的安全稳定具有十分重要的意义。
同时,随着中国铁路事业的高速发展,铁路行车安全也要面临更加复杂、多变的挑战,因此,加强铁路行车安全的研究、探索有效的安全管理措施是十分必要的。
一、铁路行车安全现状近年来,中国铁路事业高速发展,但铁路行车安全仍然面临不少问题。
2018年全国铁路系统发生的重特大事故共有6次,涉及到29人死亡,137人受伤,造成的财产损失高达8.9亿元。
其中,造成损失最严重的重大事故是5月5日发生在山东济南的“5·5”事故,共造成2人死亡,21人受伤,经济损失达到1600万元。
铁路行车安全问题主要有以下几个方面:1. 设备安全问题。
因系统内部设备设计不合理或存在缺陷,导致电缆故障、轨道设备损坏等原因引发的安全事故时有发生。
2. 人员操作问题。
铁路技术操作人员在行车过程中操作不当,驾驶员精神状态差、认真度不够等原因都可能导致事故的发生。
3. 安全管理问题。
由于铁路工作强度大,人员管理不规范,人员素质和安全意识不足等原因导致安全管理上存在着诸多问题。
二、铁路行车安全管理措施铁路行车安全管理措施是确保铁路行车安全保障的主要手段,它包括设备管理、人员管理、安全制度等多个环节。
加强铁路行车安全的研究,探究有效的安全管理措施是十分必要的。
下面就几个方面展开讨论。
1. 优化设备管理。
铁路设施是保障行车安全的基础,因此要加强对铁路设备的安全管理,加强对设备运行状态的监测和评估,及时发现并排除设备问题。
2. 加强人员管理。
人员是铁路工作的关键环节,因此,要注重对操作人员的培训、考核和管理,提升人员的素质和安全意识,确保操作人员必要的技术和操作水平,以保证运营安全。
3. 健全安全制度。
健全完善的铁路行车安全管理制度是保障行车安全的起点,要强制执行各项安全制度,严格按照制度办事,确保在不同的环节上达到不同的保障目标。
铁路行车安全分析及对策的研究
铁路行车安全分析及对策的研究首先,对铁路行车安全进行分析。
铁路行车安全的主要风险源包括机车、车辆、轨道、信号设备以及人为因素等因素。
机车和车辆的技术状态是铁路行车安全的基础,需要进行定期的检查和维护,避免机械故障或设备失效导致事故。
轨道的平整度和强度直接影响列车的行车安全,需要定期对轨道进行维护和检修。
信号设备的准确性和可靠性是确保列车行车安全的重要保障,需要进行定期的检测和维护。
人为因素是铁路行车安全的最大影响因素,包括驾驶员素质、工作制度以及人员培训等因素。
驾驶员必须具备良好的驾驶技术和判断力,严格遵守交通规则和工作制度。
同时,铁路部门需要加强对驾驶员的培训和考核,提高他们的安全意识和技能水平。
其次,针对铁路行车安全存在的问题,我们可以制定一系列的对策。
首先,加强对机车和车辆的维护和检修工作,确保其技术状态良好,减少机械故障和设备失效的概率。
其次,定期对轨道进行检查和修复工作,保证轨道的平整度和强度。
对于信号设备,加强对其准确性和可靠性的监测和维护,防止信号失灵导致的事故。
同时,加强对驾驶员的培训和考核,提高他们的安全意识和驾驶技能,确保他们能够正确判断交通状况和采取相应的措施。
此外,铁路部门还可以通过安装监控设备和提供实时数据分析,及时监测列车运行情况,发现问题并采取相应的措施。
最后,加强与相关部门的合作和信息共享,提高铁路行车安全的整体水平。
总之,铁路行车安全的分析及对策研究对于铁路行车运营安全具有重要意义。
通过深入分析铁路行车安全的风险源和问题,并采取相应的对策,可以有效提高铁路行车的安全性和可靠性,保障旅客和货物的安全运输。
铁路部门和相关部门应加强合作,形成合力,共同推动铁路行车安全工作的进一步发展和完善。
铁路行车安全事故及对策的分析论文
铁路行车安全事故及对策的分析论文关于铁路行车安全事故及对策的分析论文在新世纪伴随着经济的繁荣发展,运输业也发生了快速的发展,铁路行车也进行了明显的提速。
在现阶段我国的铁路事业虽然在速度和管理上都有了很大的进步,但是伴随着管理越来越精细化,同时对列车的速度和服务也越来越高。
在现阶段铁路运营管理中,进行了路段的划分,这样铁路相关作业人员增加,同时车站的分布也并不集中,这就对铁路行车管理带来了更大的挑战,同时在行车车段内线路交错,行车相关的管理和技术人员业务水平参差不齐,这就导致了铁路行车安全事故的频繁发生,所以要全方面的采取措施对铁路行车安全进行保障。
1 铁路行车常见的安全问题1.1 铁路设备的突发故障铁路行车设备是铁路正常行车的基本条件。
铁路设备数量和种类非常多,主要是包括基础设备以及安全技术设备两个方面。
铁路设备的复杂性和设备故障的突发性给技术人员修复设备故障带来一定的困难,系统化的铁路运输设备给应对突发故障带来一定的挑战。
1.2 行车相关人员出现失误在铁路行车当中行车设备是基础,管理人员是推动力,现场作业人员是铁路安全行车的重要保障,做好行车相关管理人员和现场作业人员双方面保障就在很大程度上保障了行车的安全。
行车过程中的现场作业人员的很多工作存在自己的主观意识,因此外界条件和环境会对其造成严重的影响,可能在工作中出现失误,导致行车事故的发生。
2 造成行车安全事故的原因2.1 行车设备故障诱发行车事故通过对铁路行车过程中出现的事故总结分析发现,铁路行车设备发生故障,相关管理人员和作业人员未按规章制度和应急处置程序处置引发的行车事故占有较大比例。
设备发生故障不可怕,可怕的就是不按规定程序和操作去执行引发行车事故的发生。
2.2 相关设备进行快速的更新换代伴随着铁路运输行业的快速发展以及人们对运输安全更高的要求,铁路设备也进行了快速的更新换代,这就导致相关的工作人员的操作和管理不能跟上设备更新换代的速度,就会导致操作不当或者失误,从而导致了行车过程中的安全事故。
铁路行车安全事故分析与对策研究
扩 建项 目随 之增 加 .造 成 时 间 紧 、任 务 重 的局 面 ,而 导 致 在 运 感 ,摒 除 自由主 义 的 工 作 作 风 。在 工 作 当中 .确 保 作 业 程 序 一
输 生 产 中停 电 次 数 增 加 、封 锁 频 率 提 高 .使 得 设 备 不 能 正 常 项 不 漏 ,作 业 标 准 一 点 不 差 ,全 面 打 造 一 个 人 人 重 视 安 全 、事
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铁路行车安全 事故分析 与对 策研 究
在 我用国。经当济前发,展我中国.的铁路起进着 入极了其 高重 速要 发的 展作 时杨 建锐 三、避免发生行车安全事故的措施 1.利 用 6502引导 进 路 锁 闭 接 车 。
期 ,铁 路 局 实行 了 新 的 站 段 管 理 体 制 ,铁 路
是 因 遇 到 突 发 状 况 而 不 能 正 常 办 理 闭 塞 、排 列 进 路 、开 放 信 务 工 作 人 员 的 安 全 意 识 .全 面 贯 彻 “安 全 第 一 .预 防 为 主 ”的
号 的接 发列 车作 用 。如设 备 故 障 、自然 灾 害 。通 常 来 说 。非 正 安 全 生 产 方 针 。增 强危 机 意识 和 责任 意识 。 车 站 领 导 要 从 根
障 、提 点 等 情 况 ,以致 不 能 正 常 办 理 行 车 。
题 ,可 以追 究 到 人 。而对 于相 关 岗位 的作 业 人 员 来 说 。要 通 过
2.设 备 的 突 发 故 障 。 由 于 铁 路 基 建 工 程 的 施 工 .站 场 改 不 断 地 学 习 提 高 业 务 能 力 和 职 业 素 质 .增 强 事 业 心 和 责 任
作 业 .为 行 车 安 全 埋 下 严 重 的 隐 患 。在 遇 到 突 发 状 况 时 。保 证 接 发 列 车 的 安 全 .是 运 输 组 织 中 的一 个 难 题 。同 时也 是 车 务 部 门 安 全 管 理 中 的 卡控 关 键 所 在
铁路行车安全管理论文
铁路行车安全管理论文摘要铁路运输是一种关乎国家交通安全和人民生命财产安全的重要运输方式。
为了保障铁路行车安全,铁路管理部门和各相关单位实施了一系列的安全管理措施。
本文针对铁路行车安全管理进行了研究和探讨,从铁路行车安全管理的背景、目标和方法等方面进行了分析介绍,并指出了当前存在的问题和需要改进的地方。
通过本文的研究,可以为铁路行车安全管理的优化提供一定的参考和指导。
引言近年来,随着铁路交通的高速发展,铁路行车安全成为社会各界关注的焦点。
铁路行车安全涉及许多方面的因素,包括人员管理、设备维护、通信信号等等。
为了确保铁路行车的安全和高效,铁路管理部门和各相关单位进行了全面的安全管理。
本文将从铁路行车安全管理的背景、目标和方法等方面进行研究和探讨,以期提供有益的参考和指导。
1. 背景铁路行车安全管理是指在铁路行车过程中,通过各种手段和措施来保障行车的安全和顺利进行。
铁路行车涉及到多个环节,包括车辆检修、信号通信、行车规划和人员管理等。
这些环节都需要进行严格的管理,以确保铁路行车的安全和高效。
2. 目标铁路行车安全管理的主要目标是保障铁路行车的安全和正常进行。
具体来说,该目标主要体现在以下几个方面:•确保列车的正常运行和到达时间的准确性;•预防事故的发生,降低事故的风险;•保护人员和乘客的生命和财产安全;•提高运输效率,减少延误和运输成本。
为实现这些目标,铁路管理部门和各相关单位采取了一系列的管理措施和技术手段。
3. 方法铁路行车安全管理的方法可以分为两个方面:一是通过建立和完善制度和规范,二是通过应用先进的技术手段。
3.1 制度和规范铁路行车安全管理的制度和规范是保障行车安全的重要保证。
其中包括:•制定和修订相关的法律法规和标准,如《铁路行车安全管理条例》和《铁路行车规则》等;•建立行车安全管理制度,明确相关各职责和权限;•加强行车安全培训和教育,提高人员的安全意识和应急处理能力;•完善行车安全检查和评估体系,及时发现和解决安全隐患。
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毕业论文铁路行车安全分析与对策的研究【容摘要】本文通过笔者前期对长客集团行车安全管理情况深入调查,笔者认为该客运企业虽已改制,但仍存在诸多不尽人意和欠缺的地方,针对该公司安全管理存在的问题,剖析了出现在安全管理存在的单车租赁承包车主违章指挥、对驾驶员安全教育质量不高,安全管理制度执行不严,手段不新,力度不够等不足之处,笔者由此提出了自己的观点,指出了创新安全管理的方法和措施,结合长客集团安全管理的现状以及现代客运企业对安全管理工作的重要性的全面系统分析,笔者认为一个充满活力的运输企业安全管理首先在于其组织制度不断创新,通过主动变革来提高组织的应变力和管理效率,真正地为企业健康、可持续、安全、和谐的发展保驾护航。
【关键词】客运安全管理措施目录第一章前言 (4)第二章客运企业行车安全管理的实质与涵 (4)第三章法律是安全管理工作的支撑 (4)第四章长客集团安全管理工作的现状 (5)4.1 安全管理概况 (5)4.2 该公司安全管理工作的特点 (5)4.3 定时与不定时的安全检查制度 (6)第五章安管队伍的现状 (7)第六章在安全管理中存在的不足及原因分析 (7)6.1 承包车主的违章指挥是造成事故的重大隐患 (7)6.2 安全教育质量不高,驾驶员不能入脑入耳 (8)6.3 安全管理制度执行不严,手段不新,力度不够 (8)第七章解决安全管理中出现的不足的具体措施 (8)7.1 严格安全生产管理 (8)7.2 定期开展安全、业务培训,加强安全意识 (8)第八章新形势下的安全管理的思路 (9)总结 (10)致 (11)参考文献 (11)第一章前言世间唯一不变的规律就是我们周围的一切都在变,随着长客集团的体制、机制的转换,建立现代企业制度是企业发展必然选择,新企业运输经营环境的不断变化,市场需求不断地细分和个性化需求越来越突出,而新企业运输生产经营稳定环境的取得和在复杂多变的环境下求得生存和发展,迫切需要安全管理创新体系来支撑,所以笔者认为必须对安全管理工作主动变革、锐意创新来适应已经变化了的环境,从一定程度上说,创新能力是新企业安全管理成败的重要条件。
在市场经济条件下,企业的品牌常常是市场竞争的重要法宝,笔者认为如果客运企业安全生产搞不好,那么它的市场形象就会大打折扣,也就意味着会失去竞争力。
“安全第一、预防为主”是我们国家始终不渝的安全生产方针,笔者通过对交通运输企业安全管理进行前期深入、细致调查,提出了防对策建议,认为寻求最低事故率,最小事故损失和最大的安全投资效益,其指导工作意义尤显十分重要,因为它能够提高企业及其运输设备、生产过程的安全本质化程度,可以为企业和主管部门的决策和监督提供有力的技术支撑,所以笔者认为这是消除隐患、预防事故的重要方法。
第二章客运企业行车安全管理的实质与涵客运企业安全生产管理的实质就是预防重特大交通事故的需要,是我们制定安全管理对策的需要,也是我们加强安全行车有效管理和控制的需要。
长途客运企业的安全行车管理,它是以安全生产为目的而进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动,也是客运企业为了实现安全生产而组织和合理使用人力、物力和财力等各种资源的过程,它与客运企业的生产运调、机务管理、后勤保障等其他部门的各项管理工作密切关联,互相渗透、互相促进。
第三章法律是安全管理工作的支撑长途客运企业的安全行车管理,事关人民群众生命财产的安全、事关企业信誉、生存和经济持续快速健康发展、事关社会稳定大局。
从宏观上看国家相继出台制定了《安全生产法》、《道路交通安全法》及其实施条例,它是我全生产法律体系中的基本法律,将安全生产中带有普遍性、共性的问题作了规,从法律上规了企业安全生产的行为,确立了有关安全生产的基本制度和要求,加大了对犯罪行为、事故处理的处罚力度。
从企业部看,防止和减少生产安全事故是运输生产企业最直接、最重要的目的。
安全生产不能认为它不产生经济效益,而削弱它的管理,须知事故是最大的浪费,安全生产是最大的效益,企业要走现代化之路,那它的运输生产必须走以法治企的轨道。
加强企业安全生产的法制建设,做到有法可依、有法必依、执法必严、必究。
认真学习贯彻《安全生产法》《道路交通安全法》进一步完善规章制度,加强依法管理意识,严格按照法律、法规的规定办事,进一步提升安全管理工作水平,对客运企业的安全管理各项工作要一丝不苟地计划、组织、落实、检查,对检查中发现的问题及时处理,及时排除,做到出勤尽职,负起应有的法律责任。
第四章长客集团安全管理工作的现状4.1 安全管理概况道路旅客运输,是驾驶员驾驶车辆,承载旅客在道路上实行位移,完成运输生产经营,它机动灵活,具有点多、面广、流动分散经营生产的特点,由于承运对象的特殊性,而且驾驶员往往独立完成运输作业,这就要求安全管理者采取必要防措施和方法,加强企业安全管理,确保旅客运输安全,达到安全、有序、高效、优质的安全质量标准。
通过科学的安全管理来预防设备故障、行车事故的发生,减少人员失误,减少违章、事故率,从而减少安全运行成本,使企业安全管理目标得以实现。
该公司现有管理人员654人,专职安全管理人员39名,营运驾驶员1091人,驾驶员都持有驾驶证和道路旅客运输从业资质证书。
4.2 该公司安全管理工作的特点4.2.1 建立安全教育管理制度安全生产教育的形式(1)三级教育对新工人必须首先进行入厂前安全教育、基层单位教育和班组(岗位)教育,这是总公司安全生产教育制度的基本形式。
三级教育按市劳动局编写的统一教材组织学习,时间不得少于一周(40学时),学习、考核合格后方可上岗。
(2)特种作业人员的教育严格按照市劳动部门规定,对特种作业人员必须进行安全技术培训,并经理论和实践考试合格,持证独立上岗。
驾驶员由公安部门发给驾驶证和交通部门发给上岗证,每年审验一次。
(3)经常性安全教育对驾驶员每月不少于两次安全教育。
职工违章以及重大事故责任者,由所属部门根据情节提出处理意见。
对一线驾驶员的安全生产职责和安全技术培训,主要依靠基层安全管理员、技术人员和班组长完成。
4.3 定时与不定时的安全检查制度4.3.1行车安全检查(1)日常的检查:每天对早出场车辆进行现场检查并向每一位驾驶员进行出车前的安全喊话,对检查出来的问题当场处理。
(2)不定期的上路上线检查(必须有公安代表)根据各个不同时期和重大活动,进行上路上线检查,检查的容:驾驶员遵章守纪情况;车辆技术状况;发现问题当场处罚。
(3)由各分公司每月进行不少于两次对回场后车辆检查,检查容:主要是车辆的各种装备;驾驶员使用情况;驾驶员安全活动情况等。
(4)GPS全球卫星定位系统实时监控检查,让以往放飞风筝全部纳入受控围,及时发现超速、超载等违章信息,让违章无处遁行,科技管安全已发挥极大的震慑力。
4.3.2车辆定期检查(1)每天早晨对出场车辆进行检查,检查的主要容是安全部件、车容车貌,检查的容必须记录完整,驾驶员必须签字认可,对检查出来一般性问题,且可修复的必须当即修复后方可运行,对检查出来安全部件有问题的,必须立即停止运行,并到指定的正规的修理单位进行修理,修复后方准运行。
(2)根据上级的部署,结合总公司的生产运输特点配合机务部门适时进行车辆的普查和抽查。
一般情况下由各车辆单位对车辆进行普查,总公司机务部门按20%的比例进行抽查。
检查、抽查的容一是车辆安全部件,二是车辆装备;三是车容车貌,四是车辆的技术性能,对抽查不合格的单位总公司将依据有关规定进行处罚。
此外,该公司为进一步加强安全管理,充分发挥群防群治安全工作机制,形成全员参与管理安全,人人事事关心安全的良好氛围,在全公司运输生产单位开展了安全联保责任制,运输生产单位全体管理人员,对所属的所有车辆,按照车辆和管理人员的比例合理进行合理分配,实现每一辆车都必须有一名管理人员对应其安全管理的责任,进行安全联保。
第五章安管队伍的现状针对新形势下客运企业发展的特点,为抢占客运市场份额,车辆更型速度加快,已向高档豪华型发展,车辆设备越来越智能化,相应地安全管理工作这一软件也需科学的管理模式和方法,一是对安全人员的专业培训教育偏少,从事安全管理的人员知识结构老化,人员年龄偏大、创新的能力缺乏,在安全管理工作中存在一般化倾向,开展活动起来大呼隆,以文件落实文件,看起来轰轰烈烈,实际上处在被动应付状态,因循守旧、满足现状;二是就是过多的会议要求、安全检查,已成了形式主义的温床,安全人员疲于应付,使他们的大部分精力,大都用在应付检查上,反而真正要做的事没有时间去思考,这样的结果也不是大家所愿看到的,三是现在的安全管理还是粗放型的,基本上采用的是人海战术,对新生事物采取的是不愿学习的态度,多一事不如少一事的想法,最明显的例子就是目前使用的全球卫星定位GPS系统,有了GPS系统应该讲对驾驶员监管是非常好的事,结果安全资金投入了,最后基层不够重视,监控不力,对违章处罚不严。
这些已成了安全管理的软肋,已不能适应现代化企业发展的需要。
第六章在安全管理中存在的不足及原因分析6.1 承包车主的违章指挥是造成事故的重大隐患通过前面的调查,该企业由于租赁承包车辆是车主自己投资购买,而且使用的驾驶员工资由车主支付承担,所以车主说的话往往大于管理者,驾驶员受雇盲从于车主。
承包车主为了获取最大经济效益,为了在最短的时间收回成本,就会聘用听话、廉价的驾驶员,特别是目前客运市场竞争异常激烈,车主就会不择手段违章指挥驾驶员超速、超载,甚至私自改变营运线路,造成驾驶员疲劳驾车,造成驾驶员违章违纪增多,造成事故隐患。
针对这一现象,该公司多次召开承包车主、随车售票员会议,进行安全法制宣传教育,重大事故案例分析,强化安全管理。
同时,加大GPS实时重点监控和有针对性上路上线守侯,严惩违章人员,2006年处理违章、违纪驾驶员100余人,罚款2万余元,停驾10余人次,有力地打击、震慑驾驶员的违章、违纪行为。
抓典型事例,以点带面,收到一定的效果。
6.2 安全教育质量不高,驾驶员不能入脑入耳笔者认为该企业在对驾驶员的安全教育上,满足于一般化,走过场,存在形式主义,以文件传达文件,以会议应对会议,在驾驶员安全活动中尤显突出,教育方法和手段乏善可,形式单调乏味,调动不起驾驶员学习的积极性、主动性、自觉性。
老和尚念经,有口无心,你在台上讲你的,他是东耳进西耳出,教育的效果可想而知。
针对安全教育的薄弱环节,该集团公司现在主要抓驾驶员素质教育工作,结合驾驶员每月年审体检,每月举办一期营运驾驶员素质教育学习班,组织观看交通安全教育宣传录象片、制作典型事故展板巡回宣传教育,等形式,全年接受素质教育人数为1100余人,使驾驶员受到心灵的洗礼和震撼,增强了安全行车的责任感、使命感。
6.3 安全管理制度执行不严,手段不新,力度不够笔者发现该企业在安全管理的手段和方法上存在不新,目前在安全行车管理的方法和手段上存在着老一套,老套路,缺乏行之有效的管理手段,缺乏有针对性的管理方法,因此,安全管理的效果不明显,有时甚至出现工作做的越多,效果确越不理想,在管理的力度上,存在着手软、嘴软、力度不够,造成在管理处理中,驾驶员不在乎,无所谓,达不到震慑违章,杜绝事故的管理效果。