黑龙江省高速公路沥青路面预防性养护技术指南
高速公路沥青路面预防性养护技术
高速公路沥青路面预防性养护技术摘要：高速公路是一种现代化的公路运输通道，当其正式投入使用后，随着运营时间的不断推移，公路的路面会出现不同类型的病害。
为了减少病害进一步发展和新病害的发生，需提前采取有效的预防性养护措施，突出公路养护的主动性、时效性、超前性，有效发挥出路面的作用，提高高速公路的安全性和可靠性。
本文主要对预防性养护技术在高速公路沥青路面中的应用进行探讨，旨在提高高速公路的性能，延长其使用寿命。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言伴随着我国公路交通运输事业的蓬勃发展，公路交通系统愈发趋于完善，越来越多的车辆用于人和物的运输，给公路路面造成了沉重负担，加大了公路路面的损坏概率。
通过实地勘察公路路况信息，分析项目施工资料，准确把握公路路面的运行现状，争取在出现严重病害之前采取相应技术措施进行修复，以免影响到过往车辆的正常通行，是预防性养护的核心思想。
可以说，预防性养护的应用将会给公路沥青路面的养护工作带来巨大便利，使得在较短时间内就可以将公路路面恢复到最佳状态，投入成本也比较少，车辆通行更加安全、高效，公路功能得以有效发挥，使用寿命大幅延长。
在此情况下，公路工程项目建设所带来的社会经济效益十分可观，广大社会公众的生命财产安全得到了可靠保证。
1公路施工中预防性公路养护技术的重要性1.1节省高速公路养护的费用传统的公路养护技术，一般是在公路已经出现破坏情况后才会实施养护措施，多数都需要进行大面积的修补或者封闭施工，养护的成本和费用比较高；而通过应用预防性公路养护技术，该技术可以减少成本投入，能够准确的定位高速公路质量问题的所在，并借助专业手段将问题移除，具有较高的经济效益价值，可以节约更多的养护成本。
1.2有效延长高速公路的使用寿命传统的路面维护往往采用的是反应型的路面养护机制，即在遇到了路面病况之后，再采取相应的维护措施，对路面进行修复。
这样的路面维护机制，不仅较为被动，而且不能保证高速公路的使用寿命，还增添了较大的养护成本。
高速公路路面预防性养护施工技术
高速公路路面预防性养护施工技术摘要：目前，我国高速公路路面大多为沥青路面，在外界自然环境的影响和车辆行驶过程中产生的负荷会对沥青路面造成不同程度的裂缝，导致沥青路面的使用性能大幅下降。
为了延长高速公路沥青路面的使用寿命和提高其使用性能，需要制订科学合理的养护方案，对其进行高效维护。
因此，本文对高速公路路面预防性养护施工技术进行研究，以期为高速公路路面维护提供支撑。
关键词：高速公路；预防性养护；施工技术1公路路面预防性养护技术概述1.1沥青公路路面养护现状沥青路面相比于其它路面有着非常好的防滑、高温稳定性、噪音小、低温抗裂性、维修简单、水稳定性、安全舒适、耐疲劳性等优势，在我国公路建设中应用十分广泛。
但是，从2015年至2021年，私人汽车拥有量从14099.10万辆增长到26152.02万辆，私人汽车拥有量的急剧增长以及气候、材料等各方面的影响，导致建设投入运营使用沥青公路路面已经出现一些使用质量问题，比如麻面、龟裂、沥青老化、沥青颗粒脱落等现象。
现在来看，出现的这些问题不太严重，但是对车辆的安全行驶和旅客的舒适程度也存在一定的不良影响，并且，随着时间的推移，这些小问题肯定会逐步扩大，进而影响整个路段的正常使用，因此，对于沥青路面出现的这些问题要十分重视并加以处理。
1.2预防性养护定义沥青公路路面在长期的使用中不可避免的会遭到多种不良因素的影响，因此沥青路面的预防性养护是十分必要的。
当沥青路面出现一些不良问题时，应及时有效的分析其发生的原因，制定一系列科学有效的养护措施，以到达沥青路面保持较好的完整性。
沥青路面的预防性养护要有计划、有目标的对路面及其周边附属设施进行专门的防护工作，在不改变路面结构的情况下，达到较好的防护目的，进而已达到使沥青路面的使用年限寿命进一步延长，保障行车安全的目的。
2高速公路路面养护存在的困难2.1路面缺陷判定指标不明晰高速公路的沥青路面发生裂缝缺陷时具有一定的隐蔽性，所以在公路路面缺陷指标采集阶段不易被提取，因此，需要通过确切的路面缺陷判定指标对高速公路沥青路面情况进行分析，及时发现路面病害，根据病害特点实施具体维护措施。
高速公路沥青混凝土路面的预防性养护技术
高速公路沥青混凝土路面的预防性养护技术摘要：在高速公路工程管理过程中，其中一项重要的组成部分就是沥青路面养护管理。
而对于高速公路沥青路面工程养护控制管理来说，沥青路面预防性养护技术控制与管理可谓是其中的重中之重。
各种内外部因素均容易影响高速公路工程中沥青路面预防性养护技术控制的应用工作，因此，工程技术人员需做好高速公路沥青路面预防工作，为高速公路工程养护管理乃至整个项目管理打下扎实基础。
关键字：高速工程；沥青混凝土路面；预防性养护1、沥青路面预防性养护的定义预防性养护的核心理念在于“预防”，在于防患于未然及对养护最佳经济效益的优先考虑。
美国国家高速公路和交通运输协会（AASHTO）就“预防性养护”给出了定义，即在公路正常寿命期限内，为了保证路况良好、有效延长公路使用寿命及最大限度降低公路寿命期限内的养护成本，而在相关病害大规模发生前采取的一系列养护措施的过程。
简言之，就是在道路状况衰减的初期，选择恰当的时机，采用恰当的技术、方法对公路进行提前、预防性的养护，从而以最小的成本延缓公路路面状况衰退，保证与提高公路的服务能力。
公路沥青路面预防性养护以不增加建成公路系统及相关附属设施条件为前提。
公路的大修、重建不属于预防性养护范畴。
预防性养护就其种类可以分为初期养护、日常养护和预防性季节养护。
我国现行《沥青路面养护技术规范》明确规定，必须对沥青路面进行预防性、经常性和周期性的养护，这主要是针对我国公路沥青路面结构的工程特点提出的。
实践证明，预防性养护是最为科学的高速公路养护方法。
2、沥青路面预防性养护特点设计或者施工的不规范、恶劣的环境、车辆的超载等因素，都会使路面在早期出现损坏。
沥青路面的预防性养护，强调通过日常的养护和微小损坏的处理，延缓或者阻止路面的损坏。
同时也需要注意养护路段的确定、养护时机的选择、养护的措施等三个要素。
养护的目的就是让沥青路面的使用性能各项指标达到预计的功能要求，具备优良的服务和使用功能，从而满足高速公路的行车安全、高速、经济、舒适等要求。
高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术
208YAN JIUJIAN SHE高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术Gao su gong lu li qing hun ning tu lu mian yu fang xing yang hu ji shu任文丽预防性养护技术是我国现阶段高速公路养护管理的首要目标。
但目前技术研究还不够成熟，还处在初级阶段，各方面技术都还有待于提高。
本文将根据沥青混凝土路面出现的各种早期破坏现象进行分析和提出相关预防性养护相关对策。
高速公路路面的养护，主要是遵循以预防为主的原则，通过防治结合，以及对正确的相关技术措施的使用，以达到提高对沥青公路的养护质量，让高速公路的使用寿命加长，和保证车辆的安全行驶。
对高速公路沥青混凝土路面采用预防性养护技术，是指在路面及路基的稳定行为受到破坏时，路面只是出现轻微损坏的时候，即使采用相关的合理的预防养护措施，以达到延缓路面损坏，减少实施费用的目的。
一、沥青混凝土路面及破坏特征、成因概述1.沥青混凝土路面沥青混凝土主要是由沥青、碎石、矿粉等矿料与沥青按照一定比例进行混合，制成具有足够的强度和适宜的刚度和良好的稳定性，以及在各种条件下具有透水性小、平整密实等要求的混合型材料。
2.路面破坏特征及特征（1）裂缝沥青混凝土路面产生裂缝主要有两种情况，即横向裂缝、纵向裂缝和网裂。
横向裂缝是指裂缝垂直于道路中心线，可能伴有支缝，并且会随时间推移而增加。
横向裂缝产生的主要原因是路面的沥青层经过热胀冷缩及半刚性基层收缩；纵向裂缝是指平行道路中心线的裂缝，主要是产生在公路边缘，其产生的主要原因是由于公路承载过重的负荷，导致路基出现不均匀下沉；网裂形成的主要原因是基于纵缝和横峰，在过重负荷反复的、作用下，再形成斜向裂缝，最后形成网裂形态。
（2）路面变形路面变形存在着两种变形方式，沉陷形和挤推变形，陈娴变形主要是由于路面进行长时间荷载作用，加上高温稳定性和抗变能力差，导致路基有不同程度上的沉降，其次是由于局部路面修补时，挖开之后回填土压实不足，使得路面结构破坏。
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术摘要：维护高速公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。
在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长高速公路使用时限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。
因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。
1高速公路沥青路面养护重要性受外界各种因素的影响，高速公路路面结构就会发生相应变化。
通常，高速公路养护人员为减少路面出现病害问题的机率，大都会选用沥青路面预防性养护技术。
从高速公路的实际使用状况来看，裂缝病害是人们日常中最为常见的问题，主要与沥青材料有较大关联。
随着时间的推移，沥青材料结构就会发生一定变化，受各种因素的影响，会出现收缩、延伸等状况，进而就较易引发裂缝病害问题的发生。
针对此，为有效解决这些病害问题的发生，就需要重视高速公路路面养护，及时采取病害预防技术，以便于有效提高高速公路路面结构稳定性，由此降低病害问题发生的机率，充分保障高速公路行驶安全与使用年限。
2高速公路沥青路面常见的问题2.1车辙病害问题车辙主要因为受到车辆经过轮胎碾压之后，在车辆运行工作方向上会形成路面垂直方向上的凹陷问题，垂直程度通常控制在１５ｍｍ，是沥青路面当中的一种特有病害问题。
根据车辙产生的主要原因，可以将其分为结构性、压力性、磨损性以及流动性等几种不同形式的特征表现形式，产生车辙病害问题的主要原因，是因为沥青材料在配比过程中出现误差或者材料密度偏小，材料整体的抗诉变性能力相对较差，路基夹层结构不稳定同时由于受到外部环境因素的影响，造成车流量和重荷载作用力增加，整个高速公路通车环境和外部湿度条件过高，都有可能造成路面出现车辙病害问题。
高速公路沥青路面预防性养护技术苏东宁
高速公路沥青路面预防性养护技术苏东宁发布时间：2023-06-16T08:52:28.992Z 来源：《建筑实践》2023年7期作者：苏东宁[导读] 近年来，我国在逐渐完善和优化基础设施建设项目，高速公路建设项目的数量、规模等在不断增大。
为保证高速公路行车的安全性，满足当前人们的需求，需要做好工程项目建设的工作，重视预防性养护工作的开展与实施。
文章对沥青路面预防性养护分析，提出预防性养护的特点，探讨预防性养护的技术，重点对沥青路面预防性养护措施进行论述，望能有效提高高速公路沥青路面的整体结构强度与承载能力，延长其使用寿命，保证高速公路正常通行。
身份证号：37140219890702xxxx摘要：近年来，我国在逐渐完善和优化基础设施建设项目，高速公路建设项目的数量、规模等在不断增大。
为保证高速公路行车的安全性，满足当前人们的需求，需要做好工程项目建设的工作，重视预防性养护工作的开展与实施。
文章对沥青路面预防性养护分析，提出预防性养护的特点，探讨预防性养护的技术，重点对沥青路面预防性养护措施进行论述，望能有效提高高速公路沥青路面的整体结构强度与承载能力，延长其使用寿命，保证高速公路正常通行。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护1、路面预防性养护定义路面预防性养护是指在路面使用期间，采取一系列的措施和方法，来预防路面出现损伤和老化，延长路面的使用寿命，提高路面的安全性和舒适性。
预防性养护主要是在路面出现问题之前，对路面进行维护和保养，从而避免大面积的维修和更换，降低养护成本。
预防性养护包括定期清洗、定期检查、补修裂缝和坑洞、路面加固、路面封闭、保养沥青路面等一系列措施，旨在保护路面，延长路面的使用寿命。
预防性养护是路面养护的重要方式之一，它可以有效地延长路面的使用寿命，降低养护成本，提高路面的安全性和舒适性。
随着交通运输行业的发展，预防性养护在路面养护中得到了广泛的应用。
预防性养护的实施需要科学的规划和管理，需要结合路面的使用情况和环境条件，采取合适的措施和方法2、路面预防性养护技术的应用要点路面预防性养护技术的应用要点如下：2.1充分了解路面使用情况和环境条件，制定适合的养护计划和方案。
公路养护中的沥青路面预防性养护技术
公路养护中的沥青路面预防性养护技术摘要：现阶段，公路预防性养护能够有效提升路面使用性能，延长路面使用寿命。
作为主动养护方式，预防性养护主要在路面使用性能降低到某一程度且结构未明显破坏情况下，在合理时段开展科学养护措施，保持路面使用性能的稳定性，控制后续维修的经济成本。
关键词：公路养护；沥青路面；预防性养护技术引言预防性养护应持续性检测、评估路面使用状况，并基于预防性养护指标阈值，推荐沥青路面预防性养护时机。
预防性养护阈值是指在路面运营过程中，需要对路面采用性能恢复手段时，对应的相关性能指标，在此阈值下，养护可实现效果最优，降低后续养护造价。
1概述沥青混凝土路面由于受到交通荷载、气候等不利条件影响，经过多年使用会出现沥青老化、车辙、裂缝、坑槽等病害，且病害的发展较迅速，严重影响行车安全和舒适性。
传统的道路养护观念为“坏了再修”，而预防性养护措施是在路面的寿命周期内，在路面出现结构性破坏之前就对路面进行养护。
这种"预支费用"的方式较之传统的“非修不可”要节省很多。
沥青路面使用寿命范围内，对路面维修、养护措施的时间越晚，则后期需要的维修养护成本越高；而在恰当的时间对路面采取预防性养护措施会大大减少沥青路面在运营期间的成本费用。
预防性养护措施是一种主动养护行为，在沥青路面使用一段时间后，在未出现或已出现局部的早期病害时，对沥青路面进行有计划的采取预防性养护措施，道路可在后期很长一段时间内保持较好的路面质量，而在此期间只需进行日常养护管理。
2公路养护中的沥青路面预防性养护技术2.1就地维修技术沥青路面在长时间的使用过程中，会受到路况、人为损坏、来往车辆碾压等较多因素的影响，可能会出现路面裂缝等问题，对沥青路面的安全使用有一定的影响。
维修施工应采用就地制宜的维护方案，利用机械装备把已经发生收缩的路面进行清除，然后把乳化沥青匀称的平铺在路面上，最后进行修复路面，使修复路面的高度与原路面的高度一样。
黑龙江省高速公路保养项目技术建议书
黑龙江省高速公路保养项目技术建议书
项目背景
为了确保黑龙江省高速公路的安全和可靠运行，以及延长公路的使用寿命，需要进行定期的保养工作。
本技术建议书旨在提供关于高速公路保养项目的技术建议，以指导相关工作的进行。
保养项目建议
道路表面修复
- 高速公路表面存在的裂缝、坑洞和起拱等问题应及时修复，以确保道路平整度和行车安全。
- 使用合适的材料进行修补，如石子、沥青等，以保证修复的耐久性和稳定性。
- 在修复过程中，应注意保护周边的环境和设施，以免造成不必要的破坏和损失。
路面涂料维护
- 高速公路路面涂料的保养工作应定期进行，以防止涂料老化、脱落等问题。
- 对涂料进行清洗、研磨和重新涂刷，以提升路面的整体美观
和耐久性。
- 选择符合标准的路面涂料，并在施工过程中注意施工质量的
把控，确保涂料的质量和效果。
排水系统维护
- 高速公路的排水系统应定期进行维护，以确保排水通畅，防
止积水和路面损坏。
- 清理排水管道和井盖，清除堵塞物和杂草，以保证排水系统
的畅通。
- 定期检查排水系统的性能和效果，修复损坏的部分，以确保
其正常运行。
总结
本技术建议书提供了黑龙江省高速公路保养项目的技术建议，包括道路表面修复、路面涂料维护和排水系统维护等方面。
通过采取这些措施，可以提升高速公路的安全性和使用寿命，为用户提供更好的行车体验。
注意：此建议书仅供参考，具体实施时应根据实际情况和相关法规进行调整。
关于高速公路沥青路面预防性养护技术研究
ห้องสมุดไป่ตู้
往辨技 术 协 作 信 息
２ ０ １ ５ （ １ ９ ） 患 １ ２ １ ８
关于高速公路沥青路面预防性养护技术研究
杨满 ， 黑龙江省 公路 勘察设计院 随 着我国高 速公路建 设的迅 猛发 展 ， 价与 预测 ， 考虑 未来交通 量的增 长 ， 对 出 间的黏结 力 ， 由此延 长路面使 用寿 命 ， 从 高速 公 路养 护特 别是 沥青 路 面预 防性 养 现病 害 或预 测 即将 出现病 害 的 路段 针对 而节 约养护资金 。 雾封 层作为一种沥青路 护工 作 正逐 渐受 到各 级高 速公 路 管 理部 病 因采取有效 措施 ， 做 到治本治 标 ， 以防 面的预防性养护 措施 ， 其 经济 、 迅捷， 能有 门的高度重视 。 沥 青路面的损坏总体可分 微小病 害发 生与 恶化。所以预防性养护属 效地防止沥青路 面的水破坏 ， 比较适用于 为两大 类 ， 一 类为结构性 损坏 ， 包括 路面 于主 动养 护 ， 体现 了以 预防为主 ， 防治结 高速公路的特殊养护 条件 和要求 。 结构整体或 其中一部分的损 坏 ， 使路面不 合 的养护原则。 ３ ． 微表处施工工艺 。微表 处是采用专 能 支承 预 定 的荷 载 ； 另 一 类为 功 能 性损 ４机械 化程度高。路面预防性养 护离 用 摊铺 设 备 将 聚 合 物 改性 乳 化 沥 青 、 集 坏， 它可能不 伴随结构性 损坏 而发 生 ， 但 不开先进的检测手段。 先进的检测手段效 料 、 填料、 水 和添 加 剂等按 合 理 配合 比拌 由于平整度和抗滑性能的下降， 使其不再 率高 ， 不 仅 能满 足 预 防性 养 护 的检 测 频 和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上 ， 具 有预 定的功 能 ， 从 而影 响了行 车质 量 。 率， 而且 能 保证 检 测 数据 的 精 度和 科 学 形成一层与原路面结合牢固， 具有良好的 如何科 学 、合理地进行高 速公路养护 ， 特 性 ， 处理数据 、 信息的能 力也大 大提高 。 很 抗滑耐磨性能 ， 在摊铺后 ｌ ～ ３ｈ内开放 交 别 是沥青路 面预防性 养护 ， 对保持 路面 的 多发 达 国家都 非 常重 视高 速公 路 的检 测 通的薄 层（ １ ｃ ｍ） 结构 。目前微表处 罩面技 良好使用 性能 、 相 对延长 路面 Ｉ 向 使用寿命 效率 和 质量 ， 已开 发 和 应用 集 成 检测 技 术 主要是用 于建立和恢 复道 路表 面功 能 ， 由１ 台专用 车即可 完成路面状 况的各 在 高速 公 路路 面养 护 工程 中微 表 处 已经 并 降低路面的寿命周期养护费用具有十 术 ， 分重要的现实意 义。 项检测 。另外 ， 路面预防 养护宜采用机 成 为防水 、 抗滑 、 耐磨、 耐 久的道 路表面 功 高速公 路沥青 路面预 防性养 护 内 械化 的施 工方法 ， 以保证 路面养护施 工高 能层 。随着 该施工 工艺 的规 范化 、 标 准化 容 和 特 点 效、 优质 、 快速 完成 。 以及施工 质量的提 高和综合 成本 的 降低 ， ｌ 养护时机合 理。沥青路面在 其寿命 二、 高速公路 沥青路 面预 防性养 护技 在高 速公 路沥 青 路面 的预 防 性养 护上 得 周期 内可分 为 ３ 期 ：（１ ） 建成 投入 使用开 术分 析 到广泛推广和应 用。 始， 沥青逐渐被氧化 、 损耗 ； （ ２ ） 沥青路 ｌ 开槽 、 灌缝 工艺 。 沥青混凝 土路面的 ４微表处修复车辙施 工工艺 。微表 处 面 出现微小 裂缝 、 小坑 槽或脱皮现 象 ； （３ ） 早期病 害多以裂缝形 式出现 ， 加上半 刚性 修复 车辙 施 工技 术是 以聚 合 物 改性 乳 化 路 面 出现 较大 面 积裂 缝 ，并贯 通 形成 龟 基层 反射裂缝 的普 遍存在 ， 使得大量 路表 沥青为黏结 料 ， 借助专用 的摊 铺设备进 行 裂， 最终 出现结构问题 。路 面预防性养 护 水沿裂缝侵入路面结构 内部 ， 甚至进入路 施 工的 一种 冷拌 沥青 混 合料 不 等 厚薄 层 是 对高 速 公路 路面 采取 的 一种 高标 准 的 基 ， 致使沥青混凝 土路面在车辆 荷载特别 摊铺技 术。它具有施 工进 度 陕、 成本 低 、 效 养 护 方式 ， 要求 在 路面 尚处 于 良好 状 态 是重载交通和 动态水的交互 作用下 ， 经常 果好等特 点 ， 可 以迅速 恢复和改善 原沥青 时， 即路面处于第 ｌ 阶段时开始采取保护 出现基 层细骨料 流失 、 唧泥 （ 浆） 现象， 严 路面 的平整度 ， 提高 防水性和抗渭 性 。一 微 表处 适 用于 ２ ５ Ｅ ｌ ｍ深 度 以 内 性 养护措施 ， 把病 害消灭在 萌芽状态 ， 使 重的则可能导致坑 槽的出现。如果不及时 般 来说 ， 路 面始终处于 良好 的服 务状态。 对路面裂缝进 行合理处治 ， 必然会加剧路 的车辙处理。根据经验 ， 对于 １ ２ ｖ ｉ ｍ以 内 ２ ． 养 护周 期 规 律 。预 防 性 养 护标 准 面 的进一步损 坏 。开槽 、 灌缝 工艺首 先通 的车辙可以一 次摊铺修复 ； 较 深车辙分层 高， 而 路面 使 用性 能 随 时 间变 化逐 渐 下 过 利用 专 用开槽 工 具沿 裂缝 开 具一 定宽 摊铺 时 ， 每层 摊铺 间隔一 般 在 ｌ ｄ以 上 ， 降， 因此必须 周期性实施 养护措施 ， 即 定 度和深度的矩形小槽 ， 然后采用自行加热 待下层完全干燥并基本压实后， 再进行上 期开 展路况调 查 ， 采集 路况数据 ， 进行分 与 灌注 于 一体 的灌 缝机 把热 熔 型聚 合 物 层摊铺 。微表处 处理车辙面层一般 略高于 析与评 价 ， 当路 面使用性 能降到预定标 准 密 封胶灌入槽 （ 缝） 。由于该 工艺所采用的 路面摊铺厚度 的 ２ ０ － ４ ０ ｍ ｍ 为宜 ， 即预留 经过相 当一 段时间 的辗 压与 时， 及时实施 养护 策略 ， 恢复 路面服务 功 开槽 工具 的特 殊 灵活和 密 封胶 材 料优 越 适 当的拱度 ， 能。 一 般高速公路要 求每年进行一 次路况 的技术 陛能 ， 大大提高 了路面裂缝处 治的 原路 面基本持平 。根据 经验 ， 夏季高 温季 检测， 实施预防性养护可增加检测频率 ， 质量和耐久性 ， 真 正达到 了抑制 裂缝的继 节一般一 星期左右 ； 秋冬 低温季节半 月左 右 ， 基 本能够达到相 对密实 。对于早 期车 特 别 是对 巡查 中 发现病 害 的路 段 作专 项 续扩展 、有效延 长路面使 用寿命 的 目的 。 ｍ ｌ ｉ １ 的基 层 辙修 复 ， 微表处 工艺是一种较好 的养护技 检测与评价 ， 根据分析 、 评价结果实施养 对于开挖 面层后 发现的大于 ５ 既能节约大量 养护资金又能 缩短施工 护措施。因此 ， 预防性养护具有明显的周 裂 缝 ， 则 可 以在 进行 裂 缝 清理 后 直 接灌 术 ， 期性 ， 相 对于另外 ２种路 面养护 类型 ， 其 注 ， 以密封胶灌满 为佳。 作业时间 ， 已受到广大业 主的普遍欢迎。 三、 结 语 周期短 ， 即养护 频率高 。研 究表 明 ： 沥青 ２雾 封层施 工工艺 。由于 目前高速 公 路 面在一 个 寿命 周期 内实施 ６ 次 以上全 路沥青面层事实存在的施工离析现象或 我 国高速 公 路沥 青 路面 实施 预 防性 路 面预 防 性养 护 ， 可 取 得 良 好的 经 济效 孔隙率过大， 即工程先期已有的缺陷、 隐 养护 ， 应该 推广应 用国 内外一些行 之有 效 患问题 ， 有效的预 防路 （ 桥 ） 面 因此 而造 自 勺 养护新 技术。要求我们在 思想 高度上要 果， 同时保 持路面较好的服务功能 。 ３ ． 预防 隍。 对 路面状况连续检 测、 评价 成的渗水现象已变的非常必要 ， 而路面雾 有充分 的认识 ， 并从 管理体制 、 技术人才 、 ３年后 ， 获 得一组连 续数据 ，可以建 立模 封层技 术是一种 很直接 、 有效 和经济 的预 养护机制 等备方面加以选择和 完善。要提 型对 路面使用性 能备指标进行预 测 ， 对将 防性养护措施。雾封层是在沥青面层上喷 倡设计 、 建 设回访制度 ， 使 养护与设计 、 建 从源头上做 好预防性 来需 要养护的 路段及养护 对策进 行预测 。 洒 一层薄薄 的 、 高 渗透 陧改性 乳化沥 青 ， 设有机地结合 起来 ， 起 到 养护 工作 。预防性 养护措 施 的有效实 施 ， 通过路况 的检 测 、评价与预测 ， 适时对路 形成一 层严密的防水 层将路面封 闭 ， 面采 取 适 宜 的保 护性 养 护措 施 ，保护 路 隔水 防渗 、保护路面使 用功能 ， 最大 限度 将 为延长 高 速公 路及 辅 助设 施 的寿 命奠 面， 预 防各 种病害的发 生与 发展 。通过评 地 减少路面的水破坏 ， 加 大路面粗细骨 料 定坚实 的基础 。
高速公路沥青路面的预防性养护措施
高速公路沥青路面的预防性养护措施结合高速公路沥青路面的泛油、横纵裂缝、车辙等常见病害，重点探讨了相关的预防性养护措施，包括稀浆封层技术、微表处技术、灌缝技术、超薄磨耗层技术，就如何科学、合理地选择养护措施进行分析。
研究表明，预防性养护应贯穿到高速公路养护的所有阶段，并在不同阶段设计合理的预防性养护组合方案，对路面进行定期修复、保养，使其能够保持良好的服务水平，减少交通事故的发生，保证驾驶人的行车安全。
关键词：预防性养护；车辙病害；坑槽病害预防性养护的目的，就是在高速公路发生严重病害前主动采取措施进行养护，以此来延长其使用年限，将养护成本控制在最小范围。
目前，根据路面的病害程度，将其分为轻度阶段、稳定阶段、重度阶段，养护应根据每个阶段的具体情况，选择合适的预防性养护措施，以延缓病害的发展速度，这样不仅能够延长公路的使用寿命，还能保证车辆行驶的安全性，降低交通事故发生率。
1.高速公路沥青路面常见病害分析1.1沥青路面的泛油病害泛油是指铺设路面的沥青在外界因素的作用下，增加了自身的流动性，最终来到路面表层，并在表层形成油层的现象。
以下几种情况都会导致泛油病害的出现：①某些公路使用的沥青高温性能较差，并且路面的孔隙率太小，在高温天气下导致沥青流变性增强；②受多雨天气的影响，雨水会渗入集料和沥青之间，不断降低其黏附性，造成集料剥落现象的出现，同时受车载作用的压力，将沥青挤压到了路面表层；③搅拌过程中混合料没有均匀混合，在摊铺时部分路面细集料过多，从而产生离析现象。
泛油现象的出现，不仅降低了路面摩擦系数、减弱了抗滑能力，同时也增加了高速公路的交通安全风险。
1.2沥青路面的横纵裂缝病害横纵裂缝是高速公路沥青路面比较常见的病害。
横纵裂缝的产生原因如下：①我国高速公路多采用半刚性基层，受基层所用材料自身特性的影响，当地表温差发生明显变化时，基层材料就会出现收缩反应，长此以往，基层裂缝受外力的作用，演变成横纵裂缝。
高速公路沥青路面预防性养护
高速公路沥青路面预防性养护摘要：作为区域间经济文化交流的纽带，近年来，我国的公路工程项目建设里程也有了明显增加，不但方便了人们的日常出行，同时也为我国交通运输行业的发展起到了巨大的推进作用。
当前，我国大部分公路为沥青路面，在经历了长时间高负荷运行后，路面便容易出现一些病害问题，如坑槽、车辙或裂缝等。
为了有效提升路面的使用寿命，公路管理部门需要加强对路面的预防性养护，以此保证公路交通行车安全。
基于此，文章首先分析了高速公路路面预防性养护的定义，然后对预防性养护技术的应用进行了研究，以供参考。
关键词：公路路面；病害分析；预防性养护1路面预防性养护定义沥青公路路面在长期运行和使用过程中，不可避免地会受到各种因素的影响。
沥青路面的相关预防性养护是必不可少的。
一旦沥青路面出现病害和损坏问题，应分析其影响因素，制定更加科学合理的处理措施，以保证沥青路面的使用质量。
我国各省市路面预防性养护质量标准存在明显差异，缺乏统一的质量标准界定。
路面的预防性养护需要保证路面及附属设施在有计划、有针对性的专项防护过程中，在不增加路面结构承载力的前提下，呈现出完整的防护效果，从而延长路面系统的使用寿命，保证道路上车辆的安全。
这就要求施工单位在保证路面功能的同时，对路面功能和质量进行升级和提高，从而保证公路沥青路面的综合利用效率。
2路面预防性养护技术的应用要点首先，在正常情况下，路面养护单位所采取的养护措施往往需要在路面结构良好、道路交通运输正常、无严重质量问题的基础上进行。
在养护时间的选择阶段，有关政府路政部门要根据道路的实际运行状况，科学规划，避免预防性养护工作对道路交通正常运行的干扰。
在公路预防性养护工作实际确定后，技术人员还应综合考虑养护区域、路段交通流量和当前路面运行状况，在路面出现明显病害和损坏前，推进相应的养护工作，从而保证沥青公路的养护效果能满足实际需要。
第二，在选择预防性维修措施的过程中，维修队应对维修方法进行经济分析，使预防性维修工作的成本投入具有良好的可行性和经济效益，为后续类似维修工作收集数据，促进公路沥青路面预防性养护工作越来越规范化。
高速公路沥青路面预防性养护
高速公路沥青路面预防性养护一、路面预防性养护概念与规定1．所谓路面预防性养护，即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。
高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，所以研究开发高速公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
2．预防性养护是那些带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的重要技术措施，它可以延缓由于交通和环境荷载作用而引起的路面使用质量的下降，并延长使用周期。
预防性养护分为初期保养、日常保养和预防性季节保养。
3．《沥青路面养护技术规范》明确规定，对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，这是针对沥青路面的工程特点而提出的。
沥青路面一般在开放交通后不久，就会出现不同程度的损坏，主要是路面使用性能上。
如果这些轻微的初始损坏得不到及时有效的预防性养护和维修，就可能加剧荷载、水、温度等对路面的不利影响，导致路面损坏迅速扩展，路面状况恶化加剧，严重时将导致路面结构的破坏，极大缩短路面寿命，更增加了后期维修费用。
因此，必须进行预防性养护，以控制损坏的进一步发展，维持路面服务性能，延长路面寿命。
二、高速公路沥青路面预防性养护沥青路面预防性养护技术有：稀浆封层、沥再生、石屑封层、微表封层和热薄层罩面（包括开级配、密级配和间断级配）等。
（一）稀浆封层1．稀浆封层技术最初产生于德国，20世纪80年代后期引入我国。
它是指由一定级配的骨料、乳化剂、沥青、水和添加剂按一定配合比拌和成的稀浆混合料，及时、均匀地摊铺在路面上的薄层。
经过十多年的实践证明，稀浆封层是一种较理想的筑、养路施工方法。
高速公路沥青路面预防性养护技术
高速公路沥青路面预防性养护技术路面预防性养护1.基本概念（1）路面预防性养护的措施针对路面的预防性养护，就是对路面的使用情况进行定期的调查和检测，以便能够及时地发现路面存在的细小损坏以及可能产生的问题，并结合具体的情况采取合理有效的养护措施，以防那些微小的损坏进一步的发展和扩大，对可能出现的问题进行排除，避免路面的实用性受到影响，始终保证路面处于良好的服务状态。
对高速公路路面实施预防性养护，可以及时的对路面上的微小损坏进行修复，避免日常运行的时候由于水分的侵入对更深层的结构甚至是路基形成破坏，对高速公路的整体结构进行保护，减少公路重大损伤。
从而也减少了大规模翻新和修整所花费的费用，实现高速公路的可持续性发展，是我国高速公路能够始终保持良好状态的基础型技术。
（2）路面预防性养护的技术特点路面预防性养护，是根据沥青路面的工程特点而提出的。
沥青路面通常在投入使用一段时间之后，就会在路面出现不同程度的损坏，如果没有对这些轻微的损坏予以足够的重视，并开展及时有效的预防性养护措施，就可能导致这些微小损坏在自然环境中的降水、温度以及日常车辆的通行的作用下进一步恶化，对路面形成更加严重的损坏，对日常的交通运输造成影响，同时也极大地缩短了路面的使用寿命，提高了日后维修工作的资金投入。
因此针对高速公路沥青路面实施预防性养护是十分必要的。
2.高速公路沥青路面预防性养护的意义（1）有效的提升经济效益高速公路沥青路面的预防性养护可以有效地对路面产生的微小损坏进行修复，避免进一步的恶化和发展，同时还能对可能出现的问题进行预防，有效地提升了高速公路的使用性能，降低了翻修的资金成本，降低了不必要的资金投入，从而使高速公路取得更好经济效益。
（2）减少翻修路面对高速公路正常运行的影响在对高速公路进行大规模的翻新和维修工作时，需要对道路进行关闭和封堵交通，这极大地影响了高速公路的正常运行，为人们的通行带来了极大的不便，这时高速公路沥青路面预防性养护就发挥出了十分重要的作用，相比大规模的翻修工作来说，预防性养护在施工速度、机动性和灵活性上都具有极大的优势，它可以在较短的时间内，甚至是在不影响交通的情况下，完成对于高速公路沥青路面的修整合维护，不会对正常的通行造成影响。
高速公路沥青路面的预防性养护措施
高速公路沥青路面的预防性养护措施◎邢辉引言我国大部地区已经建成并且在使用的道路多为沥青路面，但是由于受到车辆数量增加，大型车辆负荷超载、使用时间延长等人为因素和雨水冲刷、太阳照射、地震等自然因素的影响，很多道路已经过早出现了不同程度的损坏。
为此，沥青路面公路的预防性养护工作任务迫在眉睫并且异常艰巨。
预防性养护作为一种新型的科学养护理念，更应该被积极贯彻到未来建设发展之中。
彻底取代“坏后才修”旧模式的管理理念。
一、公路预防性养护的背景我国高速公路建设有了很大的发展，但是也存在管理和养护的问题，如何保持路况完好，降低养护成本，改善公路技术状况，延长公路使用寿命是公路养护的重要目标。
沥青路面与其他工程措施不一样，在使用不久就会遭受各种不同程度的损坏。
所以必须对沥青路面进行及时性的养护，抑制路面恶化，保持路面的结构性能和路面性能时刻处于上佳状态。
如果不及时养护，沥青路面的寿命会大大缩短。
沥青路面的养护有利于提高公路的社会效益和经济效益。
提供优美，快捷，舒适，安全的行车环境。
进入21世纪以来，高速公路养护的观念逐渐深入人心，我国也引进了大型的养护设备，公路养护进入新阶段。
二、沥青路面预防性养护的基本规律与特征1.预防性养护。
预防性养护是沥青路面比较科学的养护手段。
通过对路况的专业性检查和仔细分析，考虑到交通运输数量的迅速增长和使用时间的延长等问题，制定出相关合理策略对路面进行第一时间的预防性养护。
实现预防性养护理念和养护机制逐渐常态化。
在发现问题的最开始阶段，路面还保持在一个比较良好的状态下的时候，就尽快解决。
大大降低维修的成本费用，实现利益的最大化，保障人们的生命财产安全。
2.周期性。
沥青路面第二个显著的特点就是规律周期性。
在人为因素和自然因素的共同影响下，随着时间的推移，公路路面的使用性能和完整程度也会大大地降低。
针对这种情况，必须要实行有规律的周期性检查和深入养护。
这就要求我们要定期检测公路路面的情况，在科学仪器的协助下，进行深入的科学数据分析和采集，做出最真实的路面评价和详细分析。
高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术_4
高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术发布时间：2022-11-23T03:50:18.671Z 来源：《中国建设信息化》2022年第14期作者：林芷芊[导读] 经济的发展，促进交通建设项目的增多。
高速公路将各个地区无缝衔接，使人们的交通变得更方便、更有效。
林芷芊中建川洪国际建设有限公司四川南充 637000摘要：经济的发展，促进交通建设项目的增多。
高速公路将各个地区无缝衔接，使人们的交通变得更方便、更有效。
然而，车辆长期行驶在高速公路上，由于负载、天气等因素，会导致路面受损。
若不加以修理，则会危及行车安全，还会造成车祸。
高速公路主线路面结构大致可分为复合式路面和沥青路面，其中沥青路面主要由沥青胶结料、骨料、填料等原材料混合后施工得到。
按照沥青路面设计要求一般会控制一定的空隙结构，沥青路面在投入一定时间的运营后，难免会出现一定的病害问题，主要有车辙、裂缝、坑槽等。
本文就高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术展开探讨。
关键词：高速公路；沥青路面；典型病害；预防性养护技术引言沥青路面是目前使用最广泛的一种道路路面，尽管它具有优良的性能，但是受车辆行驶和自然条件的影响，不可避免地会出现一些病害，一些早期病害虽然不会对道路的正常使用产生较大影响。
不过在破坏整体路面外观的同时，许多早期的病害也会发展成一种较严重的路面损坏，而且发展速度非常快，需要有关部门提高关注。
1高速公路路面典型病害类型及成因1.1裂缝高速公路沥青路面常见的病害之一为裂缝。
结合具体走向，裂缝病害可分为横向裂缝和纵向裂缝，两者之间的成因存在一定的差异。
其中，横向裂缝又称为温度裂缝，通常情况下在路面内外温差的变化下，会进一步加剧裂缝的发展，实际高速公路情况下，面层内的沥青混凝土会在外界温度影响下逐渐发生老化，导致其抗腐蚀性降低，进而导致横向裂缝的产生；高速公路沥青路面中的纵向裂缝主要由面层施工不规范所导致，如面层碾压不充分、不均匀，碾压温度没达到标准，均会导致纵向裂缝的出现。
沥青路面预防性养护技术
178YAN JIUJIAN SHE沥青路面预防性养护技术Li qing lu mian yu fang xing yang hu ji shu麻斌沥青路面预防性养护技术的主要作用，就在于其可以帮助人们深入的分析致使沥青路面发生病害的主要原因，进而结合病害原因提出具有针对性的养护方案，这样有效的提升了沥青路面的养护质量，可以延长道路的使用寿命，促进我国道路养护工程相关工作的长远发展。
一、沥青路面病害的类型及成因 1.车辙车辙是路面病害之一，造成沥青路面上出现车辙的主要原因是车辆在路面上行驶，行驶过程中所出现的压痕造成的病害，路面车辙压痕比较重的情况下，机动车在路面上运行可能会引发多种危险事故，如在冬天时道路上车辙将会汇集大量的雨水，因此导致路面积水，这样车辆的制动性能和操作稳定性都会因此受到了影响。
同时，车辙的出现与自然环境，路面施工建设时所存在的问题、材料的质量等也存在一定的联系。
沥青路面施工时，建设公司通常会选择沥青混合材料，这种材料的流动性相较于其他材料来说更强，当路面的车载承重能力比较高的情况下，路面经过反复摩擦，温度将会逐渐升高，这样势必会发生流动现象，如果在此基础之上，车流量始终处在高饱和的状态之下，那么将会给路面带来较高的强压力，而这时，车辙现象就极其容易发生。
此外，沥青属于粘弹性材料，持续性高温情况之下，沥青劲度将会因此受到影响，路面抗变形能力下降，产生车辙。
所以在建设路面的时，应当重视材料的配比工作，最大程度上地增大路面的承载能力，只有这样，车辙这种路面病害发生的概率才会降低，不会造成巨大的影响。
2.裂缝问题沥青路面建设期间，如果施工工艺缺乏科学性与合理性，施工质量将会因此而大幅度降低，因此，在施工中必须要注意做好施工工艺控制工作，保证设计的科学性与合理性。
（1）横向裂缝之所以会发生横向裂缝，其主要原因是温度应力的作用，因为环境温度的突然下降，沥青路面层的温度也随之下降，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过其的抗拉强度时造成的低温收缩裂缝。
高速公路沥青路面常用预防性养护方法
高速公路沥青路面常用预防性养护方法摘要：新中国成立以来，我国各行各业的实际发展速度不断增快。
高速公路的数量越来越多，其质量要求也越来越高，为保证高速公路的质量能够符合市场实际需求，为人们的出行带来安全与便捷，相关工作人员必须对其充分重视。
从现阶段我国整体的发展形势以及市场需求来看，我国高速公路在实际使用过程中发生病害的可能性越来越大。
早期的施工技术手段建设的高速公路已经无法满足现阶段我国市场的需求。
相关工作人员需要结合实际情况通过相应手段对早期建设的高速公路存在的问题进行修复和弥补，尤其是对于一些年久失修以及投入使用时间过长的公路来说，必须通过相应养护工作延长其实际使用年限，只有这样才能够在保证人民安全出行的基础上，降低政府相关部门以及相关企业在公路建设方面的投入成本。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护；方法1高速公路沥青路面预防性养护的重要性在高速公路的实际施工过程中，沥青路面的预防性养护工作是极其重要的环节，相关工作人员必须结合实际情况，充分重视高速公路沥青路面预防性养护工作，发挥其在高速公路实际使用过程中的作用。
由于近年来我国高速公路使用频率越来越高，因此高速公路在建成后会由于长时间的使用而出现损坏，而在实际损坏开始之前就结合实际情况对于可能对高速公路造成损坏的因素进行预防可以有效避免高速公路由于不必要的外在因素而出现损坏，从而延长高速公路的使用年限。
高速公路除了会受到行车的碾压之外，还会由于长期暴露在外而受到天气因素的影响，诸如暴雨、暴晒等外界天气因素都会对公路路面的质量造成相应影响，因此相关工作人员也要结合公路所在地区的气候状况进行相应预防，可以由专门的工作人员定期对高速公路沥青路面的质量进行全面检查，当发现问题时，第一时间对其进行解决以避免问题扩大造成出行事故。
建设高速公路项目相对来说规模较大，而且环境较为复杂，实际建造过程当中，需要相关工作人员投入大量的人力、物力以及财力资源，因此必须做好后期养护工作以保证其实际使用寿命能够为建设单位带来相应的经济收益和社会效益，高速公路本身在其使用过程当中就容易因为外在因素而出现问题，一旦出现问题，需要对出现问题的区域进行补救或返工，不但会造成投资成本的增加，也会为某一时段以及某一路段内人民的出行造成一定影响，而做好预防性养护工作可以充分避免这些问题。
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黑龙江省交通厅科技项目申请书
项目名称：黑龙江省高速公路沥青路面
预防性养护技术指南
申报单位：哈尔滨工业大学
黑龙江省交通厅制
一、项目概要
近几年，随着我国经济的迅速发展，我国高速公路的通车里程迅猛增加，路面养护维修的工作量也骤然加大。
据统计，我国各省每年的养护经费投入从几千万至上亿元不等，数额较大。
如何使此项资金投入发挥长久效益是各省关注的热点，也是制定养护决策的关键。
我们黑龙江省高速公路建设起步较晚。
其中被称为“龙江第一路”的哈大高速公路，其双幅车道分别于1992年和1997年通车，到2008年已开始进行全线整幅大修改造，投入6.8亿元。
路面使用功能的迅速衰减，从一个侧面折射出我省高速公路养护管理缺乏制度化和规范化。
公路建设的“三年决战”加大了我省对路面管理系统和养护管理系统规范化的迫切需求，而做好路面预防性养护管理工作是实现上述目标的基础。
传统的路面管理系统和养护管理系统主要针对的是矫正性养护，没有预养护管理模块。
这就使路面的预养护具有较大随意性，不能最大发挥预养护的决策效益，也给有限的养护经费造成了一定程度的浪费。
本项目的研究，从我省高速公路沥青路面预防性养护需求出发，提出了适于我省高速公路沥青路面的路面使用性能评价方法及指标，并研究了预养护关键技术特征指标，即：什么样的路面、采用何种养护措施，明确了预养护决策的选择原则，为我省沥青路面预养护管理系统的建立完成了大部分的核心技术储备工作，为我省高速公路沥青路面养护和管理系统的进一步升级和完善创造了条件。
二、研究目的、意义和国内外发展概况
2.1研究目的
（1）推荐出符合我省实际情况的沥青路面状况综合评价指标; （2）对预防性养护关键技术进行细致研究，提出适用于我省高速公路不同路面结构的预养护措施及方法;
（3）明确养护方案的选择原则，为正确地制定养护对策提供科学依据。
2.2研究意义
养护工作的原则是预防为主，防治结合，采取正确的技术措施治理病害和消除隐患。
预防性养护又是养护工作的重要环节，已被证明是养护效益十分显明的措施决策。
对处于寒冷地区的我省高速公路，研究并制定适合的路面使用状况评价指标和相应的预防性养护关键技术，不仅能提高路面的养护质量和服务水平，缓解养护资金不足的压力，还能从整体上提高我省高速公路网的服务和管理水平，节约路面全寿命周期养护成本。
2.3国内外发展概况
预防为主的路面养护概念早在上个世纪80年代就为国内公路养护工作者所认识，一些预养护措施也得到了一定的应用，如裂缝修补、稀浆封层、薄加铺层等。
近年来交通部和地方政府对预养护措施的应用技术有了一定的研究，但尚缺乏对路面预养护技术的系统研究，包括不同预养护措施的使用条件、预养护效果跟踪评价等。
预防性养护在欧美等发达国家已经深入人心，是一种最为经济有效的养护策略。
美国从20世纪70年代起就开始使用预养护措施，迄今为止总共有超过20种的预养护措施在使用。
从20世纪80年代
末开始提出路面预养护计划，并对路面的预养护技术展开了系统研究。
1999年美国AASHTO对美国50个州、哥伦比亚、波多黎各和加拿大6个省的公路部门进行了预养护计划和预养护技术大调查。
返回调查表的41家公路部门中，其中36家（85%）已经建立了路面预养护计划，有两家正在建立，所有41家都采用了预养护措施。
建立预养护计划的时间小于3年的有7家，3～10年的有9家，超过10年的有17家。
大部分预养护计划都与路面管理系统相结合（集成31家，正在集成3家）。
各州每年都投入大量的预养护资金，小于1000万美元的有6家，1000～2500万美元的有12家，2500～5000万美元的有6家，5000～7000万美元的有4家，超过7500万美元的有8家。
从1999年AASHTO调查的结果来看，预养护措施和预养护计划在美国的实施已经相当普遍，它所带来的效果已经得到了政府和社会的普遍认可。
近年来预养护不单单作为一项技术而是作为路面保养计划的一部分来进行研究。
总体来说，世界上很多国家都已经全面启动了路面预养护计划和路面保养技术的研究，其研究框架、思路和内容可为我国展开路面预养护技术研究提供参考。
可见，国内的预养护理念和预养护措施研究状况与国外相比有很大差距。
随着近年来高等级公路的大量建成，如何保养路面，维护路面的使用性能，延长路面的使用寿命已经成为迫切需要解决的课题。
三、研究主要内容和考核目标
3.1主要内容
（1）提出适合我省的高速公路沥青路面使用状况评价指标;
（2）提出适合我省典型沥青路面结构的预防性养护措施及施工方法，并编制技术指南;
（3）提出适合我省的预防性养护对策选择方法。
3.2考核目标
（1）我省高速公路典型沥青路面预防性养护措施及工艺方法、施工技术指南;
（2）我省高速公路沥青路面预防性养护科研示范路。
四、项目研究经费预算
经费预算：80万。
注：“其它”一栏是与上几栏内容均不相同时具体填写
五、预期效益和应用前景
基于我省实际情况提出的高速公路沥青路面预防性养护路况评价指标、预防性养护对策及措施选择方法，可为我省及寒冷地区高速公路沥青路面预防性养护技术的推广应用提供科学依据。
对指导寒区养护工程设计意义巨大。
在结合黑龙江省高速公路工程条件、公路功能特点、路面养护水
平、区域特征等因素基础上，建立科学详实的高速公路沥青路面预防性养护对策库，推荐的典型沥青路面预防性养护措施与施工技术，可直接在本省和相近地区的高速公路沥青路面养护中推广应用。
同时，也可为国内其它地区高速公路路面预防性养护技术的应用提供范例。
利用路面预防性养护技术，能延长路面使用性能、提高路面使用质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提高公众的满意程度，具有重大的经济效益和社会效益，可以在全国范围的沥青路面养护中推广应用，前景广阔。
六、建议承担项目研究、开发工作的单位和主要研究人员概况
6.1建议承担项目研究、开发工作的单位
黑龙江省交通科学研究所
黑龙江省交通科学研究所是省直研究机构，拥有世界前沿水平的专业化实验设备及测试手段，是全省交通战线的科研中心，也是我国北方寒带交通科研基地。
对本项目的研究具备了一定的科研工作基础，具有研究、开发本项目能力。
在寒区公路建设、养护、设计和管理技术研究方面取得了一系列科技成果。
课题组全体成员均为多年从事道桥理论及技术研究的专业人员，承担过多项省部级重点攻关科研项目，多次获得省、部、厅级科技进步奖，具备完成本项目研究的能力和水平。
黑龙江省收费公路管理局
黑龙江省收费公路管理局负责辖区内高等级公路的养护管理、路政管理及依法收取车辆通行费、票据管理和高等级公路的科研工作。
下设有10个管理处，负责管理的高速公路共计1000多公里，积累了详实的路况调查及养护管理资料，在学习和引进外国先进养护技术和设备方面进行了一些尝试，能为本项目的研究提供准确的前期技术资料及工程依托。
6.2主要研究人员概况
黄哲，女，1967年生人，道桥专业，高级工程师。
自1988年参加工作以来，一直从事道桥技术的研究及筑路新技术、新材料的研究和推广应用工作。
曾参与并主持完成的科研项目有：“寒区沥青路面典型结构的研究”、“沥青及沥青混合料低温性能与指标的研究”、“寒区水泥砼路面灌缝料的研制”等，研究成果获得过部、省、厅多级奖励。
七、其他需要说明的问题
无
八、项目申报单位意见：。