变速器拆装(桑塔纳2000)
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变速器总成的检修
-------------------------------------------------------------------------------- 1.变速器总成的常见故障及原因有哪些
桑塔纳2000GSi型轿车变速器总成(变速器、主减速器与差速器)常见故障及原因如表3-2所示。
2.怎样拆装变速器总成
(1)拆卸
1)拆下蓄电池的搭铁线。
2)举升起汽车。
3)将传动轴(半轴)从变速器上拆下来并支撑好,如图3-17所示。
4)旋松变速器操纵机构的内换档杆螺栓,如图3-18所示。
5)压出支撑杆球头,并将内换档杆与离合块分离,如图3-19所示。
6)拆下倒档灯开关的接头。
7)拆下车速里程表软轴,如图3-20所示。
8)卸下离合器盖板,如图3-21所示。
9)拆下排气管。
10)放下汽车,并将发动机固定好,如图3-22所示。
11)拆下发动机与变速器上部连接螺栓。
12)再举升起汽车。
13)拆下起动机的紧固螺栓。
14)拆下发动机中间支架,如图3-23所示。
15)拆下螺栓1,并旋松螺栓2,如图3-24所示。
16)拆下变速器减振垫和减振垫前支架。
17)拆下离合器的工作缸,但不要松开油管。
18)拆下发动机与变速器下部连接螺栓,并拆卸变速器,如图3-25所示。
(2)安装
变速器的安装可按拆卸相反的顺序进行,主要螺栓的拧紧力矩如表3-3所示。
表3-3
螺栓
拧紧力矩N·m
变速器与发动机固定螺栓
55
减振垫前支架固定螺栓
25
减振垫前后支架的固定螺栓
20
减振垫与车身的固定螺栓
110
变速器支架与横梁的固定螺栓
70
发动机中间支架与车身的固定螺栓
30
传动轴与变速器的固定螺栓
40
内变速杆固定螺栓
30
3.检修变速器总成注意哪些事项
(1)衬垫、油封
1)每次修理必须更换密封垫圈和O形圈。
2)轴油封的装入前,在外径上涂上一薄层齿轮油,在唇形密封圈之间的空隙内填满润滑油脂。轴油封装入后,检查变速器的油面,须添加到注油口边缘。
3)接合面须保持清洁。
4)密封剂应涂均匀,不要太厚,且通气孔应保持通畅。
(2)调整垫片
1)用千分尺多点检测调整垫片不同的公差,可以精确地测出所需的垫片的厚度。
2)检查边缘是否有损坏。
3)只准装入完好的调整垫片。
(3)挡圈、锁圈
1)修理中须调整挡圈及锁圈。
2)修理时不能将挡圈拉开过度。
3)安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内。
4)每次修理须调换弹簧销,安装位置在纵向槽内。
5)敲进或敲出换档拨叉夹紧套筒时用锤子顶住,以免拨叉轴滑槽变形。
(4)螺栓、螺母
1)固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松。对于特别易损的部件,例如离合器盖要摆正,并逐步对角拧紧和拧松。
2)更换自锁螺栓和螺母,并按规定力矩拧紧。
(5)轴承
1)将滚针轴承有标志的一面(壁厚较大)朝向安装工具。
2)在轴与轴承之间涂一薄层齿轮油。
3)变速器内的全部轴承都要使用齿轮油润滑,并检查摩擦力矩。
(6)齿轮油
该变速器平时不需要换油,只有当进行某些需放油修理作业时才更换。
4.怎样调整变速器操纵机构
1)挂入一档。
2)将上换挡杆向左推至缓冲垫处。
3)慢慢松开上换档杆,上换档杆朝右返回约5-lOmm。
4)挂入五档。
5)将上换档杆向左推至缓冲垫。
6)慢慢松开上换档杆,上换档杆朝左返回约5-10mm。
7)当上换档杆朝一档和五档压去时,上换档杆大致返回同样的距离,如有必要,可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。
8)检查各档齿轮啮合是否平滑。
9)如果啮合困难,要进行调整。
10)将上换档杆置于极限位置上。
11)拧松夹箍的螺母,移动上换档杆,要求下换档杆在连接时能自由滑动,如图3-26所示。
12)取下换档手柄和防尘罩。
13)将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准,并旋紧螺栓,如图3-27所示。
14)安装专用工具VW5305/7,使其嵌入换档杆支架前孔中,将上换档杆放在“C”位置上,如图3-28所示。
15)轻轻地旋紧下面的螺栓,将专用工具VW5305/7固定好,如图3-29所示。
16)将上换档杆放到最右面,直至缓冲垫,旋紧定位器螺栓,如图3-30所示。
17)将上换档杆放在“B”位置上,如图3-31所示。
18)用2ON·m的力矩拧紧夹箍螺母,见图3-26所示。
19)取下专用工具VW5305/7。
20)挂入一档,将上换档杆向左压到底。
21)松开上换档杆,由于弹簧的作用上换档杆将返回到右边。
22)挂入五档,将上换档杆向右压到底。
23)松开上换档杆,由于弹簧的作用上换档杆返回到左边(在挂入一档和五档时,上换档杆大致返回相同的距离。如果不是这样,可移动换档杆支架上的椭圆形孔来修正)。
24)先后挂入所有的档位,特别要注意倒档的锁止功能。