变速器拆装(桑塔纳2000)

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变速器总成的检修
-------------------------------------------------------------------------------- 1.变速器总成的常见故障及原因有哪些
桑塔纳2000GSi型轿车变速器总成(变速器、主减速器与差速器)常见故障及原因如表3-2所示。

2.怎样拆装变速器总成
(1)拆卸
1)拆下蓄电池的搭铁线。

2)举升起汽车。

3)将传动轴(半轴)从变速器上拆下来并支撑好，如图3-17所示。

4)旋松变速器操纵机构的内换档杆螺栓，如图3-18所示。

5)压出支撑杆球头，并将内换档杆与离合块分离，如图3-19所示。

6)拆下倒档灯开关的接头。

7)拆下车速里程表软轴，如图3-20所示。

8)卸下离合器盖板，如图3-21所示。

9)拆下排气管。

10)放下汽车，并将发动机固定好，如图3-22所示。

11)拆下发动机与变速器上部连接螺栓。

12)再举升起汽车。

13)拆下起动机的紧固螺栓。

14)拆下发动机中间支架，如图3-23所示。

15)拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图3-24所示。

16)拆下变速器减振垫和减振垫前支架。

17)拆下离合器的工作缸，但不要松开油管。

18)拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图3-25所示。

(2)安装
变速器的安装可按拆卸相反的顺序进行，主要螺栓的拧紧力矩如表3-3所示。

表3-3
螺栓
拧紧力矩N·m
变速器与发动机固定螺栓
55
减振垫前支架固定螺栓
25
减振垫前后支架的固定螺栓
20
减振垫与车身的固定螺栓
110
变速器支架与横梁的固定螺栓
70
发动机中间支架与车身的固定螺栓
30
传动轴与变速器的固定螺栓
40
内变速杆固定螺栓
30
3.检修变速器总成注意哪些事项
(1)衬垫、油封
1)每次修理必须更换密封垫圈和O形圈。

2)轴油封的装入前，在外径上涂上一薄层齿轮油，在唇形密封圈之间的空隙内填满润滑油脂。

轴油封装入后，检查变速器的油面，须添加到注油口边缘。

3)接合面须保持清洁。

4)密封剂应涂均匀，不要太厚，且通气孔应保持通畅。

(2)调整垫片
1)用千分尺多点检测调整垫片不同的公差，可以精确地测出所需的垫片的厚度。

2)检查边缘是否有损坏。

3)只准装入完好的调整垫片。

(3)挡圈、锁圈
1)修理中须调整挡圈及锁圈。

2)修理时不能将挡圈拉开过度。

3)安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内。

4)每次修理须调换弹簧销，安装位置在纵向槽内。

5)敲进或敲出换档拨叉夹紧套筒时用锤子顶住，以免拨叉轴滑槽变形。

(4)螺栓、螺母
1)固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松。

对于特别易损的部件，例如离合器盖要摆正，并逐步对角拧紧和拧松。

2)更换自锁螺栓和螺母，并按规定力矩拧紧。

(5)轴承
1)将滚针轴承有标志的一面(壁厚较大)朝向安装工具。

2)在轴与轴承之间涂一薄层齿轮油。

3)变速器内的全部轴承都要使用齿轮油润滑，并检查摩擦力矩。

(6)齿轮油
该变速器平时不需要换油，只有当进行某些需放油修理作业时才更换。

4.怎样调整变速器操纵机构
1)挂入一档。

2)将上换挡杆向左推至缓冲垫处。

3)慢慢松开上换档杆，上换档杆朝右返回约5-lOmm。

4)挂入五档。

5)将上换档杆向左推至缓冲垫。

6)慢慢松开上换档杆，上换档杆朝左返回约5-10mm。

7)当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离，如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。

8)检查各档齿轮啮合是否平滑。

9)如果啮合困难，要进行调整。

10)将上换档杆置于极限位置上。

11)拧松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时能自由滑动，如图3-26所示。

12)取下换档手柄和防尘罩。

13)将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓，如图3-27所示。

14)安装专用工具VW5305/7，使其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图3-28所示。

15)轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好，如图3-29所示。

16)将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓，如图3-30所示。

17)将上换档杆放在“B”位置上，如图3-31所示。

18)用2ON·m的力矩拧紧夹箍螺母，见图3-26所示。

19)取下专用工具VW5305/7。

20)挂入一档，将上换档杆向左压到底。

21)松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆将返回到右边。

22)挂入五档，将上换档杆向右压到底。

23)松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边(在挂入一档和五档时，上换档杆大致返回相同的距离。

如果不是这样，可移动换档杆支架上的椭圆形孔来修正)。

24)先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁止功能。

25)装上仪表板、防尘罩和换档手柄。

5.怎样分解和装配变速器操纵机构
变速器操纵机构分解图，如图3-32所示。

(1)分解
1)拆下换档手柄。

2)取下防尘罩。

3)取下仪表板。

4)拆下固定在上换档杆的锁圈，取下挡圈和弹簧。

锁圈一经拆卸，就应更换。

5)拆下换档杆支架，如图3-33所示。

6)拆下变速控制器罩壳。

7)使上、下换档杆脱离。

8)取下上换档杆。

9)拆下变速杆罩壳。

10)取下倒档缓冲垫。

11)取下前进档缓冲垫。

(2)装配
按照与分解相反的顺序进行装配，但应注意以下几点：
1)检查所有零件，更换已经损坏的零件。

2)润滑衬套和挡圈。

3)调整上换档杆。

4)固定换档手柄应使用快干胶。

6.怎样更换变速器壳体
变速器壳体的分解图，如图3-34所示。

1)拆卸变速器总成，将其固定在支架上，如图3-35所示。

2)将变速器内的齿轮油全部放净。

3)拆下变速器的后盖。

4)拆下变速器轴承支座。

5)旋下加油螺塞。

6)拆下差速器。

7)拆下输入轴的油封，如图3-36所示。

油封一经拆卸，就应更换。

8)小心地取下输入轴的挡油圈，如图3-37所示。

9)取下输入轴的滚针轴承，如图3-38所示。

10)取下输出轴前轴承外圈的固定圆柱销，再取下前轴承的外圈，如图3-39所示。

11)装上输入轴的滚针轴承，如图3-40所示。

12)装上输入轴的挡油圈，如图3-41所示。

13)装上输入轴的油封，如图3-42所示。

14)装上分离套筒和分离轴承。

15)装上输出轴前轴承的外圈，如图3-43所示。

在装上输出轴前轴承外圈时，注意要将外圈上的小孔与壳体上的小孔对准。

16)装上输出轴前轴承外圈的固定圆柱销，将其并封住(圆柱销不应全部插入，头部应凸出壳体大约3.0mm)。

17)重新计算输出轴调整垫片s3的厚度以及主减速器主动锥齿轮调整垫片s1和s2的厚度。

18)装上有成套齿轮的变速器轴承支座。

19)装上变速器后盖。

20)装上放油螺塞，加注齿轮油，装上加油螺塞，用25N·m的力矩拧紧。

7.怎样拆装变速器后盖
(1)拆卸
1)卸下变速器，并将其固定在支架上，见图3-35所示。

2)将变速器内的齿轮油放净。

3)拆下后轴承盖(一经拆卸就应更换)。

4)锁住输入轴，如图3-44所示。

5)拆下输入轴的固定螺栓，如图3-45所示。

6)拆下后盖的固定螺栓，取下后盖，如图3-46所示。

如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。

(2)安装
1)在轴承支座和后盖之间装上新的衬垫。

2)将后盖放在适当位置，插进带螺母的销A(M1O×70)，拧紧螺母直至后盖完全顶在变速器上，如图3-47所示。

3)拆下销A，装上输入轴的固定螺栓，用45N·m的力矩旋紧。

4)装上轴承支座和后盖的连接螺栓，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

8.怎样更换输入轴后轴承
1)拆卸变速器，将齿轮油全部放净。

2)拆下变速器后盖。

3)拆下后盖内换档杆的油封。

4)拆下内换档杆的衬套，如图3-48所示。

5)取下挡油圈，如图3-49所示。

必要时可用水泵钳辅助拆卸。

6)拆下锁圈，再拆下输入轴的后轴承，如图3-50所示。

7)将新的输入轴轴承安装在新的后盖上，如图3-51所示。

8)装上锁圈。

9)装上新的挡油圈，如图3-52所示。

挡油圈一经拆卸就应更换，在箭头所指的部位冲压将其固定。

10)装上内换档杆的衬套，再装上衬套的油封。

9.怎样更换轴承支座
1)拆下变速器后盖。

2)拆下一档和二档拨叉的锁销，接着把拨叉向左转动。

3)挂入二档，边转边拉取下拨叉轴，如图3-53所示。

4)取下一档和二档的拨叉。

5)取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。

6)取下同步器和输入轴的五档齿轮，如图3-54所示。

7)拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈，如图3-55所示。

8)挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母，如图3-56所示。

9)拆下五档齿轮，如图3-57所示。

10)分开导向锁(不用取下)，如图3-58所示。

11)拆下轴承支座。

12)取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。

13)拆下倒档自锁装置，再拆下倒档拨叉轴。

14)拆下输入轴和输出轴，如图3-59所示。

输出轴的外后轴承也同时取下。

15)取出倒档轴和齿轮，再取下倒档传动臂。

16)取下输出轴后轴承的挡圈。

17)取下拨叉轴衬套，见图3-53所示。

18)取下互锁销。

19)拆下输入轴中间轴承，如图3-60所示。

20)拆下输出轴后轴承外圈，如图3-61所示。

21)钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。

22)拆下自锁弹簧和导向套筒。

只要更换变速器的后盖，就必须重新计算输出轴调整垫片s3的厚度。

23)将导向套筒和弹簧装在新的轴承支座上，如图3-62所示。

24)装上输出轴后轴承外圈，如图3-63所示。

25)调整主减速器主动锥齿轮。

26)从变速器壳体上取下轴承支座。

27)装上锁圈。

28)装上输入轴的中间轴承，如图3-64所示。

29)装上后轴承的挡圈，用25N·m的力矩拧紧螺栓。

30)装上拨叉轴的衬套，如图3-65所示。

31)装上倒档齿轮、轴及传动臂。

32)装上垫圈和倒档传动臂的固定螺栓。

将传动臂往下压(箭头所指)，并插入螺栓，直至碰到传动臂，如图3-66所示。

33)将传动臂朝向螺栓，旋入螺栓，直至听到螺栓旋入的志音。

用35N·m的力矩旋紧螺栓，挂倒档几次，并证实在各个位置上操作灵活(如果操作不灵活，将挂不上倒档，重复第32和33项的操作)。

34)装上倒档的自锁装置。

35)取下倒档轴和齿轮。

36)将带拨叉的一档和二档的拨叉轴及输出轴装在轴承支座上。

37)装上倒档轴和倒档齿轮。

38)将带有三档和四档拨叉的输入轴及输出轴的外后轴承装在轴承支座上，如图3-67所示。

39)装上三档和四档的拨叉轴和拨叉，并用锁销固定。

40)用120℃的温度给输出轴的五档齿轮、滚针轴承的内圈和同步器的花键毂加热。

41)装上固定垫圈和五档齿轮滚针轴承的内圈(如图3-68所示)，使用专用工具VW224b和锤子将其放在适当的位置。

42)将五档齿轮装在输出轴上，如图3-69所示。

43)将齿轮同步装置、同步器和五档拨叉装在输入轴上。

44)将套管装在输入轴上，如图3-70所示。

45)安装新的衬垫，将轴承支座安装在变速器壳体上，用25N·m的力矩拧紧连接螺栓。

46)挂上一档，锁住输入轴，见图3-56所示。

47)装上输出轴的螺母，用100N·m的力矩拧紧。

48)在拨叉轴上装上一档和二档拨叉。

49)将弹簧的两端放在三档和四档的拨叉轴上。

将凸缘部分与拨叉轴的凹槽对齐(成直线)，将内换档
杆朝左转动使其安装在轴承支座上，如图3-71所示。

50)用锁销固定一档和二档的拨叉，如图3-72所示。

51)用锁销固定五档的拨叉。

52)使用新的密封衬垫，装上变速器的后盖。

10.怎样拆卸和分解输入轴、输出轴
输入轴和输出轴的分解图，如图3-73和图3-74所示。

(1)输入轴、输出轴的拆卸
1)拆卸变速器。

2)拆下变速器后盖。

3)拆下轴承支座。

4)拆下输入轴、输出轴，见图3-59所示。

(2)输入轴的分解
1)拆下四档齿轮的有齿锁圈。

2)取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。

3)拆下同步器锁圈，如图3-75所示。

4)取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮，如图3-76所示。

5)取下三档齿轮滚针轴承。

6)取下输入轴的中间轴承内圈，如图3-77所示。

(3)输出轴的分解
1)拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图3-78所示。

2)取下滚针轴承和一档同步环。

3)取下滚针轴承的内圈、同步器和二档齿轮，如图3-79所示。

4)取下二档齿轮的滚针轴承。

5)拆下三档齿轮的锁圈，接着拆下三档齿轮。

如图3-80所示。

6)拆下四档齿轮的锁圈，接着拆下四档齿轮，如图3-81所示。

7)拆下输出轴的前轴承。

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