公路路基施工技术要点解析

公路路基施工技术要点解析

汤志鹏

漳州市衡达交通监理有限公司

摘要：路基是修筑公路的前提和基础，也是公路施工的主体工程，对于公路的质量和性能息息相关，因此对于公路工程中的地基施工要给予充分的重视。本文结合某公路路线施工实例，简要总结了公路地基施工过程中存在的一些弊病，并且重点对公路路基具体施工中的技术要点进行了深入的探讨，旨在为提高公路路基的施工质量的提高提供参考。

关键词：公路；路基；施工技术；要点

1引言

路基施工的质量直接影响着公路建设的质量和公路交通发展的水平，进而会影响到当地经济的发展和民生的改善。为了保证公路修筑的整体的质量，必须对公路工程中的地基施工进行严格的质量控制，不断提高施工技术水平，改善工程质量，进而推动公路交通建设事业的健康发展。

2工程实例

该公路工程位于福建省泉州市省道某段，公路全长15公里，公路等级为二级公路标准，沿线经过泉州市三大城镇。路面确定为砂砾石路面，设计车速为80km/h，路基的断面宽度采用12米，车道功能划分为采用对称布置方式，行车道宽3.75米，土路肩0.75米。全现部分穿越城镇，大部分地质为软土地质，较为稳定。

3路基施工准备工作中的技术要点分析

施工准备环节的技术要点主要为：在路基工程施工之前，应当对挖方、料场填料土进行取样试验；场地清理过程中，填方路基应当在填筑之前有效压实。若基底为松散土层，而且其厚度超过30厘米时，应当先对其进行翻挖，然后再回填压实之；边沟、截水沟开挖时，要做好面临排水施工，与永久排水设备有机地结合在一起。

在福建省泉州市省道这段公路工程中，首先，施工之前施工人员对公路修筑的总体情况进行了细致的调查和深入的研究工作。组织人员对路线走向、取土场、地形地貌、地质水文等状况都进行了全面的调查，以确保对整体情况的把握[1]，根据研究结果制定了详细合理的设计方案，报监理审批。在调查中，格外关注了一些容易出现质量问题的环节，并且及时做好预警和防范工作，为监督环节的进行提供重要依据。在本工程中，对于土质疏松的位置，我们采取了机械整平和原地面压路机压实的手段，修补和完善了存在缺陷的路段。

对于公路路基实际情况的勘察过程中着重关注了自然灾害的发生概率，做了一系列的预防方案，以减少自然灾害带来的损失和人员伤害。另外，在施工准备阶段，在设计环节充分考虑了公路路基的修筑成本，尽量在保证路基质量的前提下，降低成本，保证公路路基的经济性和实用性兼顾。

4公路路基施工过程中的技术要点分析

4.1公路地基压实处理技术的要点

在压实环节中，主要的技术要点为采用机械碾压的方式来对路基的压实度和平整度进行调整，多以重力压实和振动压实两种压实手段来对完成路基碾压。实际的碾压过程前要注意对土壤进行含水量的测定，并且要注意碾压的手段，一般要注意从路基的一侧进行碾压，坚持先轻厚重、先稳后振的原则，还要注意碾压重叠距离和次数的控制。

针对福建省泉州市省道这段公路工程软土地基的性质，因此选择在软土地基的上方铺设议程土木合成材料。我们采用的是土木合成材料，对路表进行清表工作后，在软土地基的上方铺设议程土木合成材料，可以起到提高公路稳定性作用。在铺设环节完成后，更重要的是对地基的压实环节。在具体的施工环节中，根据该公路实际稳定性的需要，采取对软土地基适当的挤压。我们采用粉灰材料对强化软土地基的承受能力进行了强化工作，效果尚佳。选择合理的压实技术，对于提高公路路基的承受能力，确保路基具有良好的稳定性和压实紧密度具有重要意义[2]。

4.2公路路基填筑环节的技术要点

对于填筑环节的主要技术要点，应当着重关注填筑方法，一般采用的是分层填筑法，要注意对每一层的填土厚度进行严格把控，尽可能减少层数，最大松铺厚度要控制在30cm以内，每层侧填筑宽度不能超过设计的宽度。

在公路路基的施工过程中，最重要的就是保证路基的强度和稳定性，因此对于路基修筑过程中的使用的材料和施工的力度都有严格的要求。公路的填筑和夯实环节是路基施工稳定性与强度的重要决定环节，一定要给予充分的重视。

对于该工程的具体填筑过程，我们采取了分层填筑的手段。对于路基填充物料的选取，我们选择了符合硬度和规格需求的物料，并且对其进行了初步的处理工作，保证土质中的砂砾含量大小、土质含水量符和性质指标要求。其次，我们对地面进行了标准化处理，对于地面植被和生活垃圾进行了移除工作，并进一步压实后才进行分层填筑。需要注意的是，在填筑的过程中，一旦发现材料无法满足填筑要求时，要及时处理甚至调整更换，以切实保障公路的修筑质量[3]。

4.3公路路基排水系统修筑环节的技术要点

路基排水系统修筑的主要技术要点为要选择地上排水和地下排水相结合的排水方案，在具体的拦水带和流水槽的设计上，一定要与路基修筑环境统筹适应，保证排水系统的有效性。

排水系统的修筑对于提高公路的使用寿命，提高公路路基质量和稳定性具有十分重要的意义。建设排水系统的主要任务就是实现快速排水，减少积水对于地基的渗透。

在该公路工程中，我们根据因地制宜的原则，在间隔的路段设置了拦水带和流水槽，同时在路基中按照一定的距离，设置相应的排水口，以提高路基对抗雨水冲刷的能力，实现良好的排水

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DOI:10.16767/ki.10-1213/tu.2018.07.078

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效果[4]。

4.4路基施工防护工作中的技术要点分析

路基修筑工作完成以后，为了保证公路的质量减少破坏和损耗，还必须要充实防护工作，加强管理人员对于公路路基的固定养护工作，不断提高公路的实用性和耐用性。路基防护工作的技术要点是要根据公路的实际使用情况来有针对性的进行，在防护工作之前，一定要对公路原有的防护系统例如排水系统有充分的了解，对于使用过程中的路基下沉、断裂现状，一定要及时修复，保证公路的正常使用[4]。

由于该公路的地质偏软，我们根据情况，选择在路基周围适当种植了一些植物，用以防止水土流失造成公路塌陷。对于一些容易遭受风化侵蚀的路段，及时进行刷新和填充裂缝，并且重点关注，加强检查工作。

5结束语

公路是我国陆上交通的主要形式之一，在国民经济的增长和群众生活质量的改善中发挥着举足轻重的作用。路基施工作为公路建设的基础和前提，必须要对此进行严格把控，确保施工的质量和效率。在对公路路基施工的过程中，要注重对施工技术、材料和过程的严格控制，对于施工过程中的各个环节都要提高关注、细致检查，对于出现的漏洞要及时予以完善，保证公路建设的质量。

参考文献：

[1]王仲荣.公路路基施工技术要点分析[J].智能城市,2016

(1):139~140.

[2]丁华元.公路路基施工技术要点分析及质量控制[J].科技传播,2017(16):70.

[3]邵长文.公路路基施工技术探究[J].建筑工程技术与设计,2017(25):1310.

[4]李昆明.公路路基施工技术[J].建筑工程技术与设计, 2017(14):2046.

（上接第119页）（上接第120页）

构件的截面面积实施，由于不同的桥梁结构的最大承受能力不同，空载能力不同，因此，这种方法分为加大截面和增加钢筋数量两种方式；第二种方法主要是将型钢、玻璃纤维等材料粘结到结构的外部，通常使用环氧树脂来实现这一步骤，这种方法主要目的是提高结构的最大承受能力，适用于结构构件的尺寸有较大的限制的情况，需要注意的是粘合剂的必须是高质量的。第三种方法主要是利用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。采用对受拉区施加预加压力，可以抵消一部分自身的重力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。除此之外，还有许多有效的加固方法。

3.3道路桥梁结构加固新技术

随着我国道路桥梁的发展以及科学技术的不断更新，逐渐发展出更为先进的喷涂工具以及更为有效的速效凝结剂，人们将锚杆与钢筋网、喷涂工艺结合起来，形成了锚喷的技术，更加适用于桥梁上部结构的加固与质量的提升。其使用的喷射硅不仅比普通的硅材料具有更多的优势，人们还在喷射硅中加入了上文提到的速效凝结剂，因此，具有明显的凝结迅速、轻度高的特点。这种锚喷的加固技术优势非常明显，其不仅能够将多道复杂的工序何为一道，还具有施工时间较短、效率较高、可设计性较强的优点，可广泛使用与桥梁的加固中。

4结束语

总而言之，为确保道路桥梁道德结构质量安全，减少病害的发生，确保人们的生命财产安全不受威胁，就要对桥梁结构进行加固，常用的有裂缝修补与加固增强两种加固方法，另外，还出现了新的锚加固技术，有效的提升了道路桥梁工程的结构质量，减少桥梁病害的发生。

参考文献：

[1]吴夏明.道路桥梁的常见结构病害及加固技术探析[J].四

川水泥,2017(10):27.

[2]庄妍,张永攀,袁江.预应力管桩加固有轨电车路桥过渡

段现场监测研究[J].河南科学,2016(11):1869~1874.

[3]王颖玮,张志金.对道路桥梁结构病害与加固措施的分析

与研究[J].科技创新与应用,2014(6):211.

[4]李献民,王永和,律文田,肖宏彬.土工格栅加固路桥过渡段的动测试分析[J].中南大学学报(自然科学版),2004(5):860~864.

3.4混凝土施工的后期养护

混凝土材料经过一定时间的凝固，逐渐蒸发水分，才能增强混凝土的强度和硬度，达到其应有的路面稳定功用。由于混凝土中的水分流失，凝固出现缝隙也有可能存在色差或者裂缝等问题，影响道路桥梁的施工质量，由此，混凝土施工后期养护工作特别重要。首先，道路桥梁混凝土施工，根据施工环境和施工情况进行模板拆除，拆模要控制好力度，拆除过程采用浇水法、遮盖物覆盖方法，能够阻挡混凝土出现裂缝，通过增加混凝土养护膜和养护剂等方法来增加混凝土的轻度和硬度，此外，养护周期控制超过12小时以上才能完成整个养护工作，才能提高混凝土的强度，降低路面开裂的可能性。

3.5混凝土施工的后期修补

对于可能出现的混凝土施工的缺陷，例如模板漏浆、混凝土渗水问题等，必须及时地弥补、修复，分析存在问题的原因，在后期也要保证混凝土的施工质量。首先，需要将混凝土表面压平且尽量避免出现裂缝。其次，可以采取将环氧胶泥涂抹的方法来予以补救。随后可以将玻璃纤维放到混凝土表面裂缝当中，已达到维修的目的。

4结束语

综上所述，经济社会的快速发展促使了我国道路桥梁工程建设规模越来越大。在道路桥梁建设中，混凝土施工技术要点占据着非常关键地位，混凝土施工质量关系着道路桥梁的整体性、稳定性，并有着密切联系，由此，为了顺应时代发展潮流，满足现代社会发展建设需要，科学应用混凝土施工技术，保证混凝土施工各个环节的衔接性，通过技术要点改造，增强道路桥梁建设的安全性和稳定性，才能发挥道路桥梁工程应有的作用。

参考文献：

[1]郝琼.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术[J].装饰装修

天地,2016(6).

[2]刘真奇.探析道路桥梁工程施工中混凝土施工技术[J].江

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[3]屠正忠.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用探

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[4]尹乐乐.试析市政道路桥梁混凝土施工中质量控制[J].建

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[5]武新占.道路桥梁混凝土施工的技术难点研究[J].环球市

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