承秦高速承德段第六合同段白马河大桥箱梁架设专项施工方案

承秦高速承德段第六合同段

白马河大桥箱梁架设专项施工方案

1、编制依据

1.1、承德至秦皇岛高速公路承德段上跨铁路立交桥工程施工图第七册（白马河大桥，上、下册）以及相关文件精神。

1.2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)。

1.3、北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》(京铁师〔2008〕435号)。

1.4、现行国家、交通部、铁道部等颁发的施工规范和质量验收标准。

1.5、对工程所在地的现场调查资料。

1.6、我公司拥有的技术成果、工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平以及多年来在类似工程施工实践中积累的成功经验。

2、编制原则

2.1、严格按照业主提出的工期要求，根据本工程是跨铁路、公路等特点，科学安排施工工艺流程、施工进度，认真组织劳动力，主要采取流水作业和平行作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。

3.2、严格按照ISO9002质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量管理体系和质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。

3.3、施工中坚持安全第一、预防为主的原则，杜绝一切安全隐患，确保既有线的正常运营和既有设备的安全。

3.4、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具的配套选型，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。

3.5、严格遵守国家、交通部、铁道部、河北省关于环境保护、文物保护等法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。

3.6、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。

3、适用范围

该方案适用于施工承秦高速承德段第六合同段白马河大桥预应力混凝土箱

梁架设工程。

4、工程简介

4.1工程概况

白马河大桥位于承德县上古镇榆树沟村，桥位处于上谷站与榆树沟站之间的区间线路上，依次跨越旧县道、承锦铁路、县道X553、白马河，桥位处地势平坦，种植大量玉米，大桩号桥台侧山体陡峭，山上松树茂密，交叉里程：铁路

K380+150，公路K48+089.62。公路与铁路的中心线交角为42°，桥梁全长869.0m。

白马河大桥桥梁设计为双向四车道，全桥为双幅桥，全桥宽24.6m，。全桥共27孔9个连续单元，左幅:(27.5+30+27.5)+(30+40+30)+(27.5+30+27.5)+3

×30+3×30+3×35+3×35+3×35+3×35；右幅:(25+30+25)+(30+40+30)+3×

30+(26+30+26)+3×30+3×35+3×35+3×35+3×35，均为预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续。采用工场预制、现场架设的施工方法。

白马河大桥上跨锦承铁路，桥位处于上谷站与榆树沟站之间的区间线路上，交叉里程：铁路K380+150.0，公路K48+089.6。公路与铁路中心线交角42°，桥梁全长869m。

本桥跨越锦承铁路，跨铁路处采用（30+40+30）m预应力混凝土小箱梁，桥下净空8.164m。跨铁路桥墩边缘与现有铁路中心线的最小距离为11.6 m。

4.2主要工程数量表

白马河大桥箱梁数量表

跨径（m）梁高（m）数量（片）

25 2.0 8

26 2.0 16

27.5 2.0 16

40 2.2 8

30 2.2 16

30 2.0 56

35 2.0 96

5、总体施工方案

5.1箱梁架设方案

根据现场实际情况，箱梁架设运梁炮车通过运梁便道运梁，公路架桥机架设的施工方案。

承秦高速公路管理处要求2011年8月底必须确保白马河大桥单幅完成箱梁架设施工，考虑现场施工的实际情况及业主的工期要求，白马河大桥箱梁架设施工顺序为：

架梁顺序为先架设右幅前四跨，然后架桥机退回0#台架设左幅前四跨，完成后架桥机停留在第四跨处等待过铁路要点，跨铁路完成后顺序架设右幅第六跨至第二十七跨，然后架桥机退回左幅第六跨，再顺序架设左幅第六跨至第二十七跨，架梁同时展开桥面施工。

在0#台台后路基上拼装架桥机，由梁场存梁区南侧修筑通往0#台台后路基的运梁便道，由存梁区至路基的便道为坡度2.2%的上坡道，长度为180米，存梁区移梁龙门吊提升箱梁至运梁炮车上固定完毕后，运梁炮车通过运梁便道到达台后路基，倒车至架桥机喂梁区，采用架桥机架设。

5.2工期计划

5.2.1：工期计划安排原则：

根据承秦高速公路管理处的工期进度要求，结合现场实际情况，白马河大桥箱梁架设施工计划2011年5月1日开工，2011年8月30日完成单幅梁架设，2011年9月31日完成全桥的箱梁架设。

其中：

右幅第一跨至第四跨架设，计划2011年5月5日开始，2011年5月12日结束；

架桥机退回0#台，计划2011年5月13日开始，2011年5月13日结束；

左幅第一跨至第四跨架设，计划2011年5月14日开始，2011年5月21日结束；

要点跨铁路施工：

左幅第五跨跨铁路架梁，计划2011年6月5日开始，2011年6月10日结束；

承秦高速承德段第六合同段白马河大桥箱梁架设施工进度横道图

50100 5月

6月

7月

8月

2011

工程周

6

12

18

进度标尺 0

50100序号

工作名称

持续时间

开始时间

结束时间

1拼装架桥机 102011-05-012011-05-10 2架桥机试运行

62011-05-112011-05-16 3架设第一至四孔(左右幅) 152011-05-172011-05-31 4要点架设左幅第五孔 82011-06-012011-06-08 5要点架设右幅第五孔 72011-06-092011-06-15 6顺序架设右幅第六至二十七孔 362011-06-162011-07-21 7架桥机退回左幅第六孔 52011-07-222011-07-26 8顺序架设左幅第六至二十七孔

36

2011-07-272011-08-31

右幅第五跨跨铁路架梁，计划2011年6月11日开始，2011年6月16日结束；

右幅第六至二十七跨：计划2011年6月17日开始，2011年7月30日结束； 架桥机退回左幅第六跨：2011年8月1日至2011年8月5日；

左幅第六至二十七跨：计划2011年8月6日开始，2011年9月20日结束；

2、白马河大桥第五跨箱梁架设施工工期计划(见下表) 白马河大桥第五跨箱梁架设要点计划表

序号 日期

时间 所需时间

工作内容

备注 1. 6月1日至6月4日

做好要点施工准备，配置要点

应急机械设备及物资

2. 6月5日 08:10-09:10 60分钟 左幅空载过孔跨铁路

3. 6月6日 15:30-17:00 90分钟 跨铁路架设L1箱梁

4. 6月7日 08:10-10:40 90分钟 跨铁路架设L2箱梁

5. 6月8日 15:30-17:00 90分钟 跨铁路架设L4箱梁

6.

6月9日

08:10-10:40 90分钟 跨铁路架设L5箱梁 7. 6月10日 15:30-16:30 60分钟 右幅空载过孔跨铁路 8. 6月11日 08:10-10:40 90分钟 跨铁路架设L5箱梁 9. 6月12日 15:30-17:00 90分钟 跨铁路架设L6箱梁 10. 6月13日

08:10-10:40

90分钟

跨铁路架设L8箱梁