25米箱梁架设专项施工方案
30m、25m箱梁运输架设方案
临海高等级公路工程如东段一标K3+298至K28+38730m、25m箱梁运输吊装方案编制：复核：审核：中铁十局集团有限公司临海高等级公路如东段一标项目经理部二○一一年十月临海高等级公路如东段一标段箱梁运输、安装方案一、工程概况临海高等级公路如东段一标制梁场承担的一标段桥30m、、（25m）跨箱梁制作、运输、安装施工，桥梁共2座，上部结构形式采用30米、25米后张法预应力混凝土箱梁，下部结构为钢筋混凝土桩柱式墩台，基础采用钻孔灌注桩基础。
桥面全幅宽跨港大桥为34.5m、北凌河南支线桥26.0m。
桥梁荷载等级为公路I 级。
二、主要工程数量一标30m、25m箱梁共数为106片：30米中跨梁40片，单片砼方量计32.3m³；30米边梁10片, 单片砼方量计35.2m³；25米中跨梁28片，单片砼方量计26m³；25米边板28片, 单片砼方量计28.5m³。
最大起重构件为30米边板，约92吨重。
三、人员组织安排箱梁安装期间，在项目部指导下由制梁场组织安装作业专业队，组织机构如图。
现场辅助人员10人。
组织机构图四、主要机械设备主要吊装设备见下表：主要机械配备表五、工期安排：根据梁场生产情况，结合跨港大桥左右幅分期施工的计划，及北凌河南支线桥进度计划，箱梁架设分三次进行。
跨港大桥第一次架设从2011年11月26日开始，先架左幅；2011年1月15日架设北凌河南支线桥；2012年3月1日架设跨港大桥右幅。
六、主要施工方法1、施工准备机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性、安全性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过程中的安全性。
仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因运输箱梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求。
初步确定运梁路线为：一标预制场→施工便道→箱梁架设位置桥梁。
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。
5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170。
5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。
0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。
43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。
5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3。
1支座安装3。
1。
1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
25米跨径小箱梁架设方案
25⽶跨径⼩箱梁架设⽅案汉沽盐场三分⼚分离式⽴交桥箱梁架设⽅案1、编制依据1、国道112线⾼速公路天津东段⼯程施⼯图设计。
2、与本⼯程有关的国家、部及河南省技术标准、法规⽂件。
3、规范、规定和标准（1）《公路⼯程技术标准》（JTGB01-2003）（2）《公路⼯程质量检验评定标准》（JTGF80/1 -2004）（3）《公路桥涵施⼯技术规范》（JTJ041-2000）2、⼯程概况112线⾼速公路天津车段第四⼯程段汉沽盐场三分⼚分离式⽴交桥为主线跨越汉沽盐场盐池所设置，全长830.86⽶。
1、桥梁布置：（4×25m）*8联。
2、桥梁宽度：按左、右幅设计，左、右幅桥的宽各16.5⽶；桥梁净宽33⽶。
3、桥梁纵坡：1.695%--1.484%4、横⾯横坡：单向坡2%5、上部结构： 25m简⽀变连续⼩箱梁(梁⾼1.4m)；3、梁场布置图(详见附图)4、⼈员和机械投⼊计划4、1 ⼈员该⼯地的⼈员由队长、技术员、电⼯、焊⼯和施⼯⼯⼈组成，队长负责整个架桥⼯作安排。
4、2 机械投⼊⑴提梁机100t/30m⼀台⑵轨道式运梁平车4台⑶120t步履式吊车⼀台、80t吊车⼀台⑷70t/23m—16m⾼低腿龙门吊两台⑸预制梁场50t龙门吊⼀对5、开⼯前准备⑴⼯程开⼯前组织全体技术⼈员熟悉施⼯图纸，学习招投标⽂件和技术规范，坚持设计⽂件、图纸分级会审。
编制可⾏性的施⼯组织计划和技术交底书，严格按照施⼯规范组织施⼯。
⑵做好施⼯现场准备，修建施⼯临时设施，安装调试施⼯机具及标定试验机具，进⾏施⼯测量及复核测量资料，测量队放出⽀座的准确位置，并做出标记。
做好材料的储存和堆放，做好开⼯前的试验检测⼯作。
⑶按测量队做出的标记准确安装⽀座。
6、进场设备拼装6、1 拼装设备的⼯具Φ19.5mm钢丝绳、5吨⼿拉葫芦、⼒矩扳⼿、汽车吊、⼿⼯电焊机、⽓割。
测量仪器：⽔平仪、经纬仪、重垂线、5m钢卷尺、60⽶钢卷尺6、2 拼装流程本设备拼装采⽤⽀腿分段拼装、主梁整体吊装的⽅案：下⾏⾛部分组装→单侧⽀腿下部地⾯拼装→单侧⽀腿下部汽车吊吊装→张拉风绳→单⽀腿上部地⾯拼装→单⽀腿上部汽车吊吊装→张拉风绳→主副⽀腿地⾯拼装→主副⽀腿下部吊装→主副⽀腿上部吊装→主梁地⾯拼装→主梁吊装→天车部分吊装。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案目录一、项目简介....................................一二、的准备 (2)三、准备建造....................................二四、施工过程 (3)五、建筑....................................四六、吊装注意事项 (11)七、安全措施 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、项目概况1.1.项目简介323省道位于某市南部，是某市连接南部城市的重要通道之一。
路线起于某市与某市交界处的关口村，途经某市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、高塍镇、东华镇、大金店镇、石岛乡、赵骏乡、杨颖镇，在杨颖镇张庄西侧的登封市与宜川市交界处。
路线全长85.5公里，其中某26.46公里，登封59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，我合同段K11+360~K26+460，全长15.100公里，共7座桥梁。
三座桥，即张沟河桥、玉寨桥和杨泰桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥、圣地庙中桥、任家庄中桥:分离式立交桥1座，由崔庄隔开。
1.2、工程数量S323-2标段桥梁预制箱梁清单其中25米箱梁112根，共计176根箱梁。
二、说明书的编写(一)编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)2.省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交施工设计图。
3.架桥机施工规范(工厂标准)。
(二)编制范围省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件中桥涵工程箱梁架设。
(3)箱梁架设工期安排:2014年3月30日-2014年6月30日。
三。
施工准备1.建筑用电从超化镇圣地庙村(K15+880左侧)引出高压线至K16+690路基左侧，设置250kw变压器，配备标准配电柜，现场配备200KW发电机组。
箱梁架设施工方案1
箱梁架设施工方案1在现代道路和桥梁建设中，箱梁是一种常见的施工材料，广泛应用于桥梁等结构中。
箱梁的制作和架设对整个工程的质量和安全至关重要。
本文将介绍一种箱梁架设施工方案，以保证工程施工的顺利进行。
施工前准备在进行箱梁架设之前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工单位需要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、环境条件等。
其次，需要设计施工方案和准备相应的施工设备和材料。
在准备工作完成后，施工单位应组织施工人员进行安全培训和施工方案的讨论，确保施工工作安全顺利进行。
箱梁架设过程步骤一：搭设施工平台在箱梁架设现场，首先需要搭设施工平台，用于支撑工人和设备。
施工单位应根据箱梁的尺寸和重量，选择合适的支撑方式和材料，在施工现场搭建稳固的平台。
步骤二：吊装箱梁在搭设好施工平台后，可以开始吊装箱梁。
施工单位应根据设计要求和方案，选用适当的吊装设备和工艺，在施工现场进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员应密切配合，确保吊装过程平稳有序。
步骤三：箱梁定位箱梁吊装完成后，需要对箱梁进行定位。
施工人员应根据设计要求和方案，利用定位器具和设备对箱梁进行准确定位，确保箱梁的位置和方向正确无误。
步骤四：箱梁固定箱梁定位完成后，需要对箱梁进行固定。
施工单位应选用合适的固定方式和材料，对箱梁进行牢固的固定，确保箱梁在使用过程中不会发生位移或倾斜等现象。
施工验收在箱梁架设完成后，需要进行施工验收工作。
施工单位应根据设计要求和验收标准，对箱梁架设工程进行检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，还需要进行施工记录和整理，及时处理施工中存在的问题和不足，以便日后的工程管理和维护。
结束语通过本文的介绍，我们了解了一种箱梁架设施工方案，包括施工前准备、箱梁架设过程、施工验收等内容。
在实际施工过程中，需要施工单位严格按照方案要求进行操作，并加强施工管理和监督，以确保箱梁架设工程的顺利进行和质量安全。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
箱梁架设施工方案
S219分离式立交箱梁安装施工技术方案一、工程概况郑州至民权高速公路开封段K46+616.5S219分离式立交全桥共长81米，上部结构为3-25m后张法预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
设计25m箱梁27片，最重边跨边梁为77.6吨。
箱梁架设程序为先简支后连续，设计临时支座为72个，计划采用砂筒，箱梁架设后浇注湿接缝，张拉负弯矩钢绞线，完成体系转换后拆除临时支座。
二、施工工期计划开工日期：计划竣工日期：三、主要工程量安装GYZ350×66型橡胶支座36个，GYZF4250×65型橡胶支座36个；预应力箱梁27片。
四、箱梁安装施工工艺五、箱梁安装组织准备工作1、为了确保安全、优质、快速完成S219分离式立交桥箱梁安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。
组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。
箱梁安装工艺流程框图2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。
主要人员一览表3、吊装场地布置及吊车就位由于梁板安装采用一台120T、一台80T的汽车吊抬吊，首先要对桥跨下场地进行整平碾压，以保证吊车能进行吊装作业。
两台吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内。
六、设备配置本桥共有27片箱梁，梁板长25米，以25m边梁为例，边梁混凝土量为28.8m3，钢筋总重为：5.57t。
取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3，取混凝土最大方量的边板计算，其重量为：28.8M3×2.5吨/m3+5.57 =77.57吨。
配置2辆吊车安装（一台120t，一台80t）和2辆平板车运输可满足施工要求。
吊车选用的验算1）起重高度的计算H≥H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925mH——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离；H1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离7m；H2——安装间隙，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至箱梁起吊后底面的距离；取板厚1.2m；H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取最大板宽2.85/2=1.425m; 2）双机台吊起重量计算K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=77.6+0.2=77.8吨K——起重量降低系数，一般取0.8；Q主——主机起重量Q副——副机起重量Q1——构件重量（取重量边板60吨）Q2——索具重量（0.2吨）3）选取吊车的工作性能：①吊装边板选取参数工作幅度：6米；起重臂长：17.6米；起重量：120吨、80吨。
25米箱梁架设施工方案
目录一、工程概况。
.。
.。
.。
.。
.。
.。
.。
1二、编制说明。
....。
...。
.。
.。
.。
.。
.....。
...。
2三、施工准备。
..。
.。
.。
..。
....。
....。
....。
..。
.。
.2四、施工工艺流程..。
.。
..。
....。
..。
.。
..。
....。
.3五、施工工艺.。
.。
......。
.。
..。
...。
.。
.。
.。
.4六、吊装注意事项。
..。
.。
.。
.。
.。
.。
..。
....。
..。
.。
11七、安全注意事项。
.........。
...。
.。
.。
.11八、质量保证措施。
..。
...。
.。
.。
.。
..19九、安全保证措施...。
..。
.。
.....。
..。
.。
..。
.。
21十、环境保护措施。
..。
..。
.。
.......。
.。
.。
.。
.。
.。
22十一、文明施工措施。
..。
..。
.。
.....。
....。
..。
.. 2225m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1。
1、工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。
路线起自新郑市与新密市交界处关口村,途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。
路线全长85。
5公里，其中新密境全长26。
46公里,登封境全长59。
09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24。
5m。
我标段承建K11+360~K26+460,全长15。
100公里，共有7座桥梁。
大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥，杨台大桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥:分离式立交1座，崔庄分离。
1。
2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片,共计176片箱梁。
二、编制说明（一)、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。
箱梁安装专项施工方案
箱梁安装专项施工方案一、项目背景在桥梁建设过程中，箱梁作为桥梁中重要的组成部分，其安装工作是整个工程建设中必不可少的环节。
箱梁的安装质量直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性，因此箱梁安装专项施工方案的制定至关重要。
二、施工准备工作1.箱梁运输：在安装前，必须进行箱梁的运输，确保箱梁运输过程中的安全性和稳定性。
2.施工人员：需要安排有丰富经验的施工人员，熟悉箱梁安装相关技术和操作规程。
3.施工设备：准备好适用于箱梁安装的吊装设备和支撑设备，确保施工过程中的安全性和稳定性。
三、箱梁安装流程1.箱梁吊装：根据设计要求和施工方案，采用合适的吊装设备进行箱梁的吊装工作，确保吊装过程中箱梁的稳定和安全。
2.箱梁预安装：将箱梁准确地放置在桥墩上，并进行箱梁的预安装，保证箱梁的位置和高度符合设计要求。
3.箱梁固定：根据设计要求，使用适当的支撑和固定设备，固定箱梁的位置，确保箱梁的稳固性和安全性。
4.箱梁检测：在箱梁安装完成后，进行箱梁的检测工作，确保箱梁的质量和安全性符合要求。
四、施工安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严格遵守安全操作规程。
2.吊装设备和支撑设备必须经过检测和验收，确保设备的使用安全性。
3.指定专人负责箱梁安装的协调工作，提前制定安全预案，应对可能出现的安全风险。
4.检查施工现场的安全环境，清除障碍物，确保施工过程中的通风良好和施工场地的整洁。
五、总结箱梁安装是桥梁建设过程中的重要环节，其施工质量直接关系到桥梁的使用效果和安全性。
制定箱梁安装专项施工方案，严格按照方案要求执行施工，确保箱梁的安装质量和安全性，是桥梁建设中不可忽视的重要工作。
以上为箱梁安装专项施工方案，希望能对相关工程实践提供一定参考。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案在桥梁施工中，箱梁的架设是一个至关重要的环节，它决定了桥梁结构的稳定性和安全性。
本文将介绍箱梁架设的施工方案，包括施工前的准备工作、箱梁吊装的具体步骤以及施工过程中需要注意的事项。
一、施工前的准备工作1.箱梁的设计图纸审核–在进行箱梁架设前，首先要对设计图纸进行审核，确保箱梁的尺寸、材料等各项参数符合要求。
2.搭建起重设备–施工现场需要搭建起重设备，包括吊车、吊篮等，确保施工过程中能够顺利进行箱梁的吊装作业。
3.施工人员培训–对参与箱梁架设的施工人员进行培训，包括安全注意事项、吊装操作流程等，确保施工人员能够熟练掌握吊装技术。
二、箱梁吊装的具体步骤1.吊装计划–制定箱梁吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、吊装顺序等，确保吊装作业能够安全顺利进行。
2.吊装准备–在吊装前，需要对吊车、吊篮等设备进行检查，确保设备完好无损。
同时，要对吊点进行检验，保证吊点的承载能力符合要求。
3.箱梁吊装–将吊车调整到合适的位置，根据吊装计划进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员需密切配合，确保箱梁平稳吊装到指定位置。
三、施工注意事项1.安全第一–在箱梁吊装过程中，安全永远是第一位的。
施工人员要严格遵守操作规程，避免发生安全事故。
2.吊装过程中的监控–在箱梁吊装过程中，需要有专人负责监控，并确保吊装操作符合规定，避免出现超载等问题。
3.施工现场整洁–施工现场要保持整洁，避免杂物干扰吊装作业。
同时，要定期清理现场，确保施工环境干净整洁。
结语箱梁的架设是桥梁施工中的重要环节，合理的施工方案对于保障桥梁结构的稳定性和安全性至关重要。
通过本文所述的箱梁架设施工方案，相信可以为相关施工人员提供一定的参考和帮助，确保箱梁架设作业的顺利进行。
箱梁吊装专项施工方案
箱梁吊装专项施工方案一、前言在桥梁建设中，箱梁吊装是一个重要且复杂的环节。
为了确保安全高效地进行箱梁吊装作业，需制定专项施工方案，以保障施工质量和工人安全。
本文将针对箱梁吊装的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1. 前期准备在进行箱梁吊装施工前，需要做好以下准备工作： - 对吊装现场进行勘察和测量，确保吊装设备和机械能够正常操作； - 制定吊装方案和作业流程，明确各项工作任务和责任人； - 对吊装设备和工具进行检修和维护，保证设备的正常运行。
2. 人员安排在施工现场，需要明确人员的安全责任和岗位安排：- 设立专门的吊装指挥部，由专业人员负责统一指挥和调度； - 配备足够数量和合格的吊装工人和操作人员，确保吊装作业的顺利进行； - 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工作业的安全意识和技能水平。
三、吊装作业流程1. 吊装方案确定根据箱梁的尺寸、重量等参数，确定合适的吊装设备和方案： - 根据箱梁的重量和尺寸，选择适当的吊装机械和设备； - 对吊装点进行验收和检查，确保吊装点的牢固和安全； - 制定吊装方案和步骤，包括吊装高度、角度、速度等重要参数。
2. 吊装现场布置在吊装现场布置时，需要严格按照吊装方案和布置要求进行： - 按照箱梁的尺寸和重量，设置合适的吊装支架和支撑设备； - 对吊装绳和吊钩进行检查和验收，确保吊装设备的安全性； - 对吊装现场进行清理和整理，确保吊装作业的顺利进行。
3. 吊装操作流程在进行吊装作业时，需要按照以下操作流程进行： 1. 吊装预检：对吊装设备和箱梁进行预检，确保吊装作业的安全性； 2. 吊装准备：预先设置吊装高度、角度等参数，做好吊装准备工作； 3. 吊装过程：由专业人员操作吊装设备，确保箱梁安全稳定地吊装到指定位置； 4. 吊装验收：吊装结束后，对吊装作业进行验收和评估，确保吊装结果符合要求。
四、安全措施为了保障箱梁吊装作业的安全性，需采取以下安全措施： - 严格遵守吊装操作规程和标准，确保吊装作业的安全性； - 对吊装设备和机械进行定期检修和维护，保证设备的正常运行； - 配备专职的吊装监督人员，对吊装作业进行监督和指导；- 对施工人员进行安全培训和技能培养，提高施工作业的安全水平。
北江特大桥南引桥25T梁运梁架设方案
二广高速公路（怀集至三水段）第三标段（K10+908.96 ~K12+574.8）北江特大桥南引桥25米预制 T 梁运输吊装施工方案编制：审核：云南路桥股份有限公司二广高速公路第三合同段项目经理部目录一、工程概况二、吊装施工方法的选择三、施工场地部署四、机具准备五、编制依据六、吊装施工顺序七、吊装施工前准备工作八、吊装施工方法九、机具验算十、质量措施十一、安全措施十二、施工进度安排十三、人员机构十四、附件：吊装示意图25米预制 T 梁运输吊装施工方案一、工程概况:本工程是北江特大桥南引桥，位于肇庆四会市南江工业区内西侧的北江三水岸边，南引桥起点桩号K10+908.96，终点桩号K11+962，引桥长1053米。
桥梁平面位置位于R=1750m右偏圆曲线、直线、R=1900m左偏圆曲线、直线、R=1750m右偏圆曲线及其所夹的缓和曲线上；纵面位于+1.75％、+0.5%、-0.5％、-1.0575%、-0.5%、-1.7784%的直坡段和其所夹的竖曲线上；桥面处于三种横坡状态：正常横坡2％、全超高段2%及超高渐变段上。
各墩台径向布置。
桥型结构：南引桥采用10×25＋20×40m预应力混凝土T梁。
各联预应力混凝土T梁均为简支结构，桥面连续。
桥梁设计标准：设计行车速度100km/h。
汽车荷载等级：公路－Ⅰ级。
二、吊装施工方法选择我标段三水岸梁场专业预制25米T梁，预制场位于北江副航道三水岸河堤（北江特大桥南引桥东面），桥梁位于三水和四会交界的鱼塘上。
根据以上具体情况分析，在保证施工工期要求的前提下，为满足施工工艺以及满足经济的要求，南引桥的桥梁架设选用1台50吨液压汽车式吊机和1台80吨液压汽车式吊机进行架设施工。
三、施工场地部署1、南引桥的桥下已经填土，需要继续填碎石土并且用压路机碾压。
在10#~0#轴盖梁垂直底边填碎石土，宽度达到8米施工道路，以便吊机作业机位，以保证边梁安装完成。
25米预制小箱梁施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、制梁台座的设置 (1)2、制梁台座的施工 (1)3、模板制作 (2)4、主要材料的选择及数量 (2)5、机具、设备的选择 (3)6、主要施工管理、技术、质检人员配备 (4)三、预制梁施工工艺流程 (5)四、施工工艺及方法 (6)1、台座检查 (6)2、普通钢筋加工安装 (6)3、预应力材料加工安装 (7)4、模板安装 (8)5、混凝土浇筑 (9)6、预应力筋张拉 (11)7、压浆 (13)8、移梁 (14)9、割切锚外钢绞线 (14)10、封端 (15)五、质量保证措施 (15)1、质量目标 (15)2、质量检查程序 (15)3、质量保证主要制度措施 (15)4、产品质量标准 (16)5、混凝土防裂措施 (16)六、安全保证措施 (16)1、危险源分析 (16)2、危险源防范制度和措施 (16)七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (17)1、施工期间环境保护措施 (17)2、水土保持措施 (19)3、文明施工措施 (19)25米预应力箱梁预制施工方案一、工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4＃梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片，预应力筋为φʃ15。
2高强度低松弛的钢绞线，单根张拉力195。
3KN。
4＃预制梁场设在K92+800处线路左侧.梁体预制完成后用拖车通过主线路基运至桥位处采用架梁机架设。
二、施工准备1、制梁台座的设置为满足预制箱梁工期及模板周转要求,场内共设箱梁预制台座16处.（其中25米台座16个）.台座建设时，纵向两台座间间距为3m，保证有足够的空间进行预应力张拉作业。
2、制梁台座的施工台座施工之前，首先应将场地碾压平整密实，保证足够的刚度，防止地基下沉（下沉量不得大于2毫米），同时在四周做好排水沟，防止雨天积水，产生不良影响。
25米梁台座设计长度25.5m,基础长26。
5m,在两端各3m进行加固扩大（宽3m,高0。
箱梁架设施工方案(1)
箱梁架设施工方案(1)
一、施工准备阶段
在进行箱梁架设工程之前，施工方需要进行充分的准备工作，确保施工进展顺利、安全。
具体准备工作如下：
1.1 材料准备
准备所需的箱梁、吊车、索具、螺栓、钢梁等工程所需的材料，确保材料的质量符合要求。
1.2 人员配备
组织专业的施工人员，包括操作工、监理、质检等人员，确保施工过程中各项工作有序开展。
1.3 设备调试
对使用的吊车、钢梁等设备进行检查和调试，确保设备运行正常。
1.4 安全措施
制定施工安全计划，确保施工现场安全，设置警示标识和警戒线，保障施工人员安全。
二、箱梁架设工程施工步骤
箱梁架设工程通常包括以下步骤：
2.1 准备工作
确保施工现场清理整洁，周围道路畅通，为箱梁吊装做好准备。
2.2 箱梁吊装
使用吊车将箱梁从堆放地点吊装至架设位置，操作需谨慎，确保安全。
2.3 箱梁连接
将吊装好的箱梁精确连接至支座上，采用螺栓连接，确保连接牢固。
2.4 箱梁调整
针对连接不准确或箱梁位置偏差的情况，进行调整操作，确保箱梁整体水平。
2.5 施工验收
对箱梁架设工程进行全面验收，确保各项指标符合施工要求，确保质量。
三、工程结束与交接
箱梁架设工程完成后，需要进行工程经理验收、质量检测等工作，确保工程质量符合标准。
施工方还需协助工程监理进行验收、完善交底手续，保证工程顺利交接。
箱梁承重支架专项施工方案
箱梁承重支架专项施工方案
一、前言
箱梁承重支架施工是桥梁建设中的重要环节，支架的施工质量关乎到整体结构
的安全性和稳定性。
本文将详细介绍箱梁承重支架施工方案，包括施工准备、支架搭设、检测调整等各个环节。
二、施工准备
1.确定施工方案：根据设计图纸和施工要求，确定合适的支架搭设方案。
2.准备施工材料和设备：包括支架材料、吊车、起重机、测量仪器等。
3.安全防护：确保施工现场安全，设置警示标志，配备必要的安全设施。
三、支架搭设
1.布置工地：清理施工现场，拆除障碍物，确保支架搭设区域干净整洁。
2.定位支架位置：根据设计要求确定支架位置，进行标志和测量。
3.搭设支架：按照支架搭设方案，进行支架的组装安装，注意支架连接
点的牢固性和稳定性。
四、施工质量控制
1.支架检测：在支架搭设完成后，进行支架的质量检测，确保支架符合
设计要求。
2.调整支架：如有偏差或不符合要求的地方，及时调整支架位置，保证
支架的稳定性和安全性。
五、施工结束
1.完工验收：支架搭设完成后，进行完工验收，确认支架质量符合要求。
2.清理工地：清理施工现场，恢复现场秩序，确保环境整洁。
六、总结
箱梁承重支架专项施工方案的实施需要严格按照设计要求和施工流程进行，全
面掌握施工进度，确保支架质量和施工安全。
通过合理组织施工活动，可以提高施工效率，保证工程质量，达到可持续发展的目标。
以上为箱梁承重支架专项施工方案的详细介绍，希望对相关工程人员能有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制依据 (1)二、概况 (1)三、总体施工方案 (1)四、施工组织机构 (2)五、施工工期 (2)六、施工方案 (2)6.1 施工准备 (2)6.1.2 道路准备 (8)6.1.3 人员、设备准备 (8)6.1.4 支座安装 (8)6.2箱梁安装施工工艺流程图 (9)6.2.1 梁场起梁 (10)6.2.2 梁板运输 (10)6.2.3 现场吊装 (10)6.2.4既有线孔要点架设施工步骤 (11)6.4 质量检验标准 (12)6.5梁板运输安装时有关注意事项 (13)七、质量保证措施 (13)7.1 质量保证体系 (13)7.2 组织保证措施 (13)7.3 技术保证措施 (15)八、安全保证措施 (15)8.1 安全管理制度 (15)8.2 施工人员安全措施 (16)8.3 移梁安全措施 (16)8.4 梁体吊装安全措施 (17)8.5吊车操作安全措施 (17)8.6既有线防护安全措施 (18)8.7安全目标 (19)8.8安全生产保证体系和管理机构 (19)安全管理组织机构 (19)8.9安全技术措施 (20)8.9.1运梁作业 (20)8.9.2吊车作业 (21)九.预警机制和应急预案 (21)9.1建立应急处理机制 (22)9.2应急处理程序 (23)9.3人员培训、应急材料和设备的储备 (23)9.4应急处理方案 (23)一、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、设计图纸、《装配式预应力混凝土箱梁上部构造-25m》及相关设计文件；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、施工技术力量及吊装设备性能；7、营业线施工文件办法。
二、概况山西中南部铁路通道XXX标XXXX段共有公跨铁桥46座，其中25米箱梁公跨铁43座，25米箱梁621片。
墩高平均6-8米，最高10.4米。
由于箱梁数量较大，采用集中预制的方式进行箱梁生产，但每个桥的梁数量又较少且处于平原地区，地势平坦，故采用吊车进行箱梁架设。
表1-2 安装吊装重量三、总体施工方案在架梁前，与协作队伍进行现场勘查，确定吊车支立位置、运输通道的宽度及桥涵承载强度等，按照要求对在架梁处场地进行填筑平整，用山皮土进行分层压实，填筑厚度不小于1.0m，宽度20m（便道侧由桥中心15m，另一侧5米）。
25米箱梁在梁场预制。
箱梁在梁场由2台龙门吊吊装至运输车辆，由公路、新建路基运输到现场，再由1台130吨吊车、1台90吨吊车进行吊装，吊装由0号台或大里程台向桥中进行架设，最终留置上跨铁路一孔要点进行吊装。
非连续端直接采用永久性支座其余采用临时砂箱支座，待完成连续端施工及桥面张拉后再将梁体降至永久性支座。
四、施工组织机构根据本段架梁施工的特点和专业要求，以确保施工安全为重点，合理组织，科学安排，项目部成立领导小组。
组长：XXXX；副组长：XXXXX成员：XXXX\架梁协作队伍负责人等。
现场施工负责人：王清财负责架梁的施工组织安排、协调和安全工作。
总工程师：全面负责T梁架设的技术管理工作，。
技术主管：负责T梁架设的技术工作,提前放支座十字线、桥中心线，标高水平线，做好架梁技术交底，现场盯控落梁就位。
专职安全员：负责架梁施工安全监控及做好架梁施工人员安全培训工作。
施工指挥员：具体负责T梁卸车、装车运输和架设的指挥工作。
应急小组人员：防护人员：五、施工工期标段箱梁架设总体工期2011年7月-2013年12月。
吊装速度为4片/天，每座桥平均3-5天。
要点架设既有线孔为2小时。
六、施工方案6.1 施工准备6.1.1设备准备项目部配备130t、90t吊车各1辆，拖车4辆，梁场60吨龙门吊2台。
（1）主吊车：采用长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的ZLJ5551JQZ（130V）、（90V）各一台进行吊装。
（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担40T的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为40.5t。
ZLJ5551JQZ（130V）作业工况：主吊臂臂杆长度17.4大回转半径（幅度）10m，支腿全伸。
查性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为41吨。
ZLJ5551JQZ（90V）作业工况：主吊臂臂杆长度17.8m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。
查LT1050性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为41吨。
该值均大于了40.5T，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠55的钢丝绳2根（单根长度10m），用于吊装单件重量为80t的箱梁。
（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以6×37+1-170-￠55的钢丝绳为列：查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：151t。
双机2个吊点，垂直起吊。
所以：每个吊车的钢丝绳破断拉力总和为302t。
理论安全倍数K=302÷40=7.55（倍）。
符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。
（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）130吨吊车参数起升高度特性曲线130吨吊车额定起重量表主臂起重量表（配重30吨，支腿全伸，全方位作业）根据130T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为9-10m，深杆高度为17.4m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。
90吨汽车吊车参数90吨吊车额定起重量表根据90T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为7-8m，深杆高度为17.8m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。
6.1.2 道路准备箱梁运输主要道路主要由S302及S101及县乡级道路及新建左线路基，路面平整，架梁场地便道为山皮土填筑1.0米以经碾压整平后形成满足运输要求。
6.1.3 人员、设备准备6.1.4 支座安装6.4.1.1 准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。
（2）桥板安装前先安装支座。
（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。
（4）所有设备到位，并检验合格。
6.4.1.2 支座安装桥台及非连续端支座设计为GYZF4滑板支座，其应在吊梁前安装就位，吊梁时在钢板顶面抹环氧树脂砂浆一层。
主梁就位后放置于临时支座上，保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。
支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线，并标出支座位置，弹出支座中心线，保证支座安装位置准确。
在盖梁顶部弹线将临时支座(砂筒)安装到连续桥墩盖梁上。
临时支座(砂筒)由两部分组成，上部为Ф16cm 钢管，里面浇灌混凝土、下部为Ф20cm 的钢砂筒，钢板厚5mm ，里面装有干砂。
去除临时支座时，利用钢砂桶上的预留孔向外排出砂子。
结构如下图：单位（mm ）6.2箱梁安装施工工艺流程图6.2.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。
箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
6.2.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。
运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，用支撑及锁链固定，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
为了安全起见，门架移动，起吊箱梁，横向就位等均需缓慢进行。
运梁平车启动时，松开制动器（刹车装置），从1挡起步。
运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），到弯道时防护人员应下车指挥。
6.2.3 现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，吊起5-10cm后停止5分钟检查支腿地基没有变化后，慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
6.2.4既有线孔要点架设施工步骤（1）施工准备。
根据汤台公司营业线管理办法，既有线孔架属于Ⅱ级要点施工，施工前施工单位、监理站、汤台公司部门负责人及工作人员提前30分钟到场，要点前将梁提前运至现场，130吨台吊车就位。
技术人员提前将永久性支座及临时砂箱支座按交底进行放置，并对箱梁进行检查，画中心线。
（2）驻站联络员车站登记完成，确定给点时间后，通知现场施工总指挥，通知现场防护员插好封锁停车牌，施工地点标、放置响墩；(3)点内20分钟，一辆运梁炮车将梁运到指定位置，130吨吊将钢丝绳放置起吊部位，90吨吊车就位，完成支腿加固并将钢丝绳放置起吊部位。
（4）点内40分钟，先进行架设远离吊车位置那片箱梁，架设完成后采用圆木支撑进行加固。
（5）点内50分钟，空炮车离场，90吨吊车调整位置，让开下片梁的炮车路线，炮车到指定位置。
（6）点内70分钟90吨吊车就位。
（7）点内90分钟完成第2片梁吊装就位。
（8）点内100分钟吊装完成后进行两片梁临时连接。
连接完成后两吊车收杆，离场，炮车离场。
（9）点内110分钟监理、工务、车务部门共同确认线路状况达到开通列车条件；通知驻站联络员消点，现场防护人员拔掉封锁停车牌，施工地点标、及响墩，开通线路。
6.4 质量检验标准表6-1梁（板）安装实测项目6.5梁板运输安装时有关注意事项1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；2、吊装时应保证按号就位，不得错号。
3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；4、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。